دیترویت 2014: اینفینیتی 500 اسبی [ویدئو]

چه لزومی دارد که یک اینفینیتی ۵۰۰ اسبی داشته باشیم؟ اصلا چه لزومی دارد که سدان نیمه لوکسی مانند Q50 را تاسرحد مرگ تیون کنیم؟ آیا ممکن است در آینده ای نزدیک شاهد حضور ردبول های پلاک شده در خیابان ها باشیم . . . ؟!

[jwplayer mediaid=”68080″]

اینفینیتی نام Eau Rouge را از نام یکی از سخت ترین (و البته معروف ترین) پیچ های موجود در پیست بین المللی Spa-Francorchamps در بلژیک گرفته تا بصورت غیرمستقیم به همه رانندگان حرفه ای دنیا هشدار دهد که قبل از سوارشدن بر این خودرو از تصمیم شان مطمئن باشند!

کیت بدنه از قطعات کربنی شکل گرفته، علی الخصوص سقف و کاپوت که تماما کربنی هستند. رینگ های ۲۱ اینچی، کالیپرهای قرمز رنگ ترمز و نهایتا چراغ خطر ترمز (چراغ سوم) که به تقلید از خودروهای فرمولا طراحی و در وسط سپر عقب جاسازی شده از ویژگی های جالب این Q50 هستند.

اگر از نمای ظاهری خودرو که به گفته آقای Alfonso Albaisa طراح ارشد کمپانی، روح موتوراسپرت  Infiniti Red Bull Racing در آن دمیده شده بگذریم، درنمای داخلی این سوپر سدان شاهد چرم های قرمز و مشکی، تریم کربنی قرمز، فرمان سه شاخه جدید و همچنین طراحی مجدد صندلی ها خواهیم بود.

حالا برویم سراغ پیشرانه که هیچ اطلاعاتی از آن منتشر نشده! البته می دانیم که مدل های استاندارد Q50 دارای پیشرانه های ۳.۷ لیتری V6 به قدرت ۳۲۳ اسب و همچنین ۳.۵ لیتری V6 هیبریدی به قدرت ۳۵۵ اسب هستند. آقای  Johan de Nysschen ریاست کمپانی هم فقط به ذکر این جمله قناعت کرده که:

اگر روزی این خودروی مفهومی به واقعیت تبدیل شود، از پیشرانه Vشکل پرخورانی شده آن باید انتظار قدرتی بیش از ۵۰۰ اسب و گشتاوری فراتر از ۸۰۰ نیوتن متر داشت.