آکورا

برررسی آکورا RDX مدل ۲۰۱۶

آکورا، اولین ژاپنی‌ای بود که کلاس خودروهای لوکس را به چالش کشید و در سال ۱۹۸۶ با شعار برجسته «عملکردِ حساب‌شده» به این بازار گران‌قیمت وارد شد. در همین حال، طول زیادی نکشید که شاخه لوکس محصولات هوندا از این هدف بزرگ اولیه فاصله گرفت و بیشتر وارد یک مرحله پیچ در پیچ در جستجوی یک هویت شد که نتیجه آن رفته‌رفته در مدل‌های کنونی در قالب بازگشت به ریشه‌ها مشاهده می‌شود؛ موضوعی که حداقل در مورد خودروهای مسافری صدق می‌کند.

2016 Acura RDX
۲۰۱۶ Acura RDX
امّا در دپارتمان «شاسی‌بلند‌» آکورا، داستان به گونه‌ی دیگری است؛ جایی که برای اولین مدل آکورا در کلاس کراس‌اورهای کامپکت، سر و صدای زیادی به پا شد. ولی پس از آن، RDX اولیه که تا حدودی سرکش و در عین‌حال، هیجان‌انگیز بود، کم‌کم به سمت طراحی کابین مدرن، کیفیت سواری، آرامش در حین حرکت، تکنولوژی‌های بی‌شمار و برطرف‌کردن خواسته‌های راننده قدم برداشت.

2016 Acura RDX
۲۰۱۶ Acura RDX
این تکامل، هنگامی اتفاق افتاد که RDX در سال ۲۰۱۲ به نسل دوم خود رسید؛ چیزی که در آپدیت کنونی برای مدل ۲۰۱۶ از این هم فراتر رفته است. یک طراحی با جذابیت بیشتر، افزایش تجهیزات در کنار امکانات ایمنی، قدرت بیشتر به صورتی متعادل و همین‌طور کاهش مصرف سوخت به میزان ۰/۳ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر جاده با دیفرانسیل تمام‌چرخ متحرک، از جمله اقداماتی هستند که آکورا در مدل جدید انجام داده است. در همین حال، مصرف سوخت اندازه‌گیری شده برای مدل AWD تست برابر ۱۰/۲ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر بوده است.

2016 Acura RDX
۲۰۱۶ Acura RDX
خروجی موتور ۳/۵ لیتری V-6 به اندازه ۶ اسب‌بخار و یک پوند-فوت (۱/۳۵ نیوتن‌متر) افزایش یافته که همان‌طور که پیش‌بینی می‌شود، تغییر چندانی در عملکرد در پیست آزمایشی نشان نمی‌دهد. شتاب‌گیری این خودرو دقیقاً مشابه چیزی است که از مدل ۲۰۱۴ آکورا AWD RD شاهد بوده‌ایم؛ یعنی ثبت سرعت ۹۶/۶ کیلومتر بر ساعت در ۶/۲ ثانیه و عبور از فاصله یک‌چهارم مایل در مدت ۱۴/۸ ثانیه با سرعت نهایی ۱۵۴/۵ کیلومتر بر ساعت.

2016 Acura RDX
۲۰۱۶ Acura RDX
البته این آمار نسبت به استاندارد این کلاس خودرویی، وضعیتی قابل‌احترام دارند و از بسیاری از رقبا سریعتر هستند. در همین حال، گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک به‌خوبی با بازه قدرت موتور هماهنگ است و در حالت «اتوماتیک کامل» کار خود را به‌خوبی دنبال می‌کند. ضمن اینکه واکنش‌های آهسته نسبت به ورودی پدل‌شیفترها چیز زیادی به تجربه رانندگی اضافه نمی‌کند. همچنین RDX در تمامی مسیرها آرام و استوار حرکت می‌کند و سرنشینان را کاملاً از ناهمواری‌ها و سر و صدای جاده و بیرون جدا می‌کند.

2016 Acura RDX
۲۰۱۶ Acura RDX
اینکه چقدر به این شرایط آرام کابین علاقه داشته باشید، بیشتر به شما و انتظاری که از وسیله نقلیه خود دارید ارتباط پیدا می‌کند. اگر می‌خواهید یک خودروی لوکس داشته باشید که در عین راحتی، شما را از دردسرهای ترافیک روزانه جدا کند و نسبت به سایر گزینه‌ها، واکنش بهتری نسبت به پدال گاز داشته باشد، RDX شما را کمتر ناامید خواهد کرد. ولی اگر انتظار واکنش‌های انفجاری، کمترین حرکات بدنه، فرمان تیز، چسبندگی اطمینان‌بخش و قاطعیت سیستم ترمز دارید، کم‌کم گلایه‌هایتان از RDX شروع خواهد شد.

2016 Acura RDX
۲۰۱۶ Acura RDX
به عنوان مثال، سیستم فرمان الکترونیکی، همگام با سرعت خودرو، وزن خود را تغییر می‌دهد، ولی در عین حال، حسّ دقت مناسبی ایجاد نمی‌کند. در نتیجه، راننده در وسط پیچ‌ها احساس می‌کند که باید فرمان را بیشتر تصحیح کند. لغرش بدنه، چیزی است که به مقدار فراوان احساس می‌‌شود. همچنین، چسبندگی که توسط یک سری تایرهای میشلن پرایمسی MXM4 تمام‌فصل با ابعاد ۲۳۵/۶۰-۱۸ حمایت می‌‌شود، در وضعیت متعادل به میزان ۰.۷۷ g در تست لغزش در پیچ مشاهده شده است.

2016 Acura RDX
۲۰۱۶ Acura RDX
عملکرد سیستم ترمز کاملاً متناسب با کلاس خودرویی RDX است. البته پدال ترمز، وضعیت پایدار و مناسبی را نشان داده، ولی فاصله ۵۶ متری برای توقف از سرعت ۱۱۲/۶۵ کیلومتر بر ساعت چیزی نیست که بتوان به آن افتخار کرد. همچنین در پشت فرمان RDX با بدفرمانی‌های زیادی مواجه می‌شوید که البته چنین موضوعی در این کلاس خودرویی، چندان غیر معمول نیست.

2016 Acura RDX
۲۰۱۶ Acura RDX
اگر دینامیک رانندگی را برای چند دقیقه کنار بگذاریم، RDX جایگاه بالایی در جذابیت‌های ظاهری، امکانات، فضای داخلی و «ارزشمند بودن» دارد. جلوبندیِ جدید با ردیف چراغ‌های آشنای LED آکورا همراه شده و شرایط را برای یکی از خوش‌ترکیب‌ترین پکیج‌های ظاهری در این کلاس، اندکی پیچیده‌تر کرده است. در همین حال، در خودروی تست‌شده، امکانات آپشن زیادی استفاده شده‌اند؛ از جمله دیفرانسیل تمام‌چرخ متحرک، سیستم راهبری، یک سقف آفتاب‌گیر اتوماتیک، طراحی چرمی، سیستم صوتی پرمیوم ELS، پاندورا، قابلیت اتصال بلوتوث، درب عقب خودکار و خیلی‌ چیزهای دیگر به صورت خودکار. همه این موارد باعث شده‌اند که در نهایت یک کراس‌اور کامپکت لوکس و زیبا با قیمت کلی ۴۴ هزار و ۳۴۰ دلار در اختیار داشته باشیم.

2016 Acura RDX
۲۰۱۶ Acura RDX
همچنین این قیمت نهایی شامل مجموعه ایمنی جدید آکورا با نام «آکورا واچ» می‌شود که در آن سیستم‌هایی چون هشدار برخورد از جلو، ترمز خودکار برای کاهش اثر تصادف، کروز کنترل انطباقی، هشدار عبور از خط جاده، دستیار حفظ حرکت در بین خطوط و یک نمایشگر رنگی اضافه می‌شوند. در مورد تکنولوژی‌های دیگر مورد استفاده در این خودرو، نمی‌توان به کنترل‌های نمایشگر لمسی و عدم‌کاربرد دکمه‌ها و کلیدهای معمولی اشاره نکرد؛ موضوعی که واقعاً ستایش‌آمیز است.

2016 Acura RDX
۲۰۱۶ Acura RDX
با این وجود، برای خریداری که اولویت‌هایش راحتی در سکوت و ویژگی‌های لوکس باشند و کمتر به لذت رانندگی توجه داشته باشد، RDX گزینه نسبتاً مناسبی خواهد بود. شاید هم در آینده آکورا بتواند شعار اولیه خود، مبنی بر «راحتیِ حساب‌شده» را برای شاسی‌بلندهای خود در عمل به کار ببرد.

2016 Acura RDX
۲۰۱۶ Acura RDX
مشخصات:

  • نوع خودرو: موتور جلو، دیفرانسیل چهار چرخ متحرک، ۵ سرنشین، ۴ در هاچ‌بک.
  • قیمت مدل تست: ۴۴۳۴۰ دلار (قیمت مدل پایه: ۳۷۶۹۰ دلار).
  • نوع موتور:SOHC با ۲۴ سوپاپ V6،بلوک و رویه آلومینیومی، پورت انژکتور سوخت.
  • گنجایش: ۳۴۷۱ سی‌سی.
  • قدرت: ۲۷۹ اسب بخار در ۶۲۰۰ دور در دقیقه.
  • گشتاور: ۳۴۱/۷ نیوتن‌متر در ۴۹۰۰ دور در دقیقه.
  • گیربکس: ۶ سرعته اتوماتیک با قابلیت شیفت دستی.
2016 Acura RDX
۲۰۱۶ Acura RDX
ابعاد:

  • فاصله محوری: ۲/۶۸۵ متر.
  • طول ماشین: ۴/۶۸۴ متر.
  • عرض: ۱/۸۷۲ متر.
  • ارتفاع: ۱/۶۵۱ متر.
  • وزن کلی: ۱۷۸۵ کیلوگرم.
تست‌های سرعت:

  • صفر تا ۹۶/۶ کیلومتر بر ساعت: ۶/۲ ثانیه.
  • صفر تا ۱۶۰/۹ کیلومتر بر ساعت: ۱۶/۴ ثانیه.
  • صفر تا ۱۹۳/۱ کیلومتر بر ساعت: ۲۶/۸ ثانیه.
  • استارت در حال حرکت بین ۸ تا ۹۶/۶ کیلومتر بر ساعت: ۶/۳ ثانیه.
  • عبور از یک‌چهارم مایل: ۱۴/۵ ثانیه با سرعت نهایی ۱۵۴/۵ کیلومتر بر ساعت.
  • سرعت نهایی (تخمین): ۲۱۷/۲۶ کیلومتر بر ساعت.
  • مسافت ترمز از سرعت ۱۱۲/۶ کیلومتر بر ساعت: ۵۶/۰۸۳ متر.
  • چسبندگی در پیچی به قطر ۳۰۰ فوت: ۷۷g.
مصرف سوخت:

  • تخمین سازمان حفاظت محیط زیست امریکا: ۱۲/۴ لیتر در شهر و ۸/۴ لیتر در بزرگراه در هر ۱۰۰ کیلومتر.
  • مصرف سوخت در تست: ۱۰/۲ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر.

میانگین امتیازات ۵ از ۵
از مجموع ۱ رای

مسعود انیس حسینی

مسعود انیس حسینی، مترجم اخبار و مطالب در سایت پدال

مطالب مشابه

‫۲۴ دیدگاه‌ها

  1. AliZeus

    ۷ شهریور ۱۳۹۴
    سوابق: (420 ديدگاه)

    چیز ردیفیه..
    رینگ هاش نظرمو جلب کرد…رنگشم خیلی دوس دارم :)
    کوفتتون بشه آمریکایی ها

    موافقم 0
    مخالفم 0
  2. GERMANY

    ۷ شهریور ۱۳۹۴
    سوابق: (9 ديدگاه)

    جذابه….!

    موافقم 0
    مخالفم 0
  3. M3 RS 4D

    ۷ شهریور ۱۳۹۴
    سوابق: (108 ديدگاه)

    کراس اور خوبیه …
    کابین خوشگلی داره ….
    طراحی بدنشم جذابه ….

    موافقم 0
    مخالفم 0
  4. تحریم خودروی ایرانی جهاد در راه خداست

    ۷ شهریور ۱۳۹۴
    سوابق: (27 ديدگاه)

    قیافه ش که انگارلکسوس rx هست فقط جلو پنجره ش ویکم تغییرات کوچیک داره

    موافقم 0
    مخالفم 0
  5. me84

    ۷ شهریور ۱۳۹۴
    سوابق: (1772 ديدگاه)

    خییییییییییلی خوشم اومد چون برای من ساخته شده چون منم راحتی و سکوت اتاق ماشین خیلی برام مهمه. بیشتر از هندلینگ و چسبندگی و ….

    موافقم 0
    مخالفم 0
  6. امیر.عارف

    ۷ شهریور ۱۳۹۴
    سوابق: (1 ديدگاه)

    ماشینی کار آمد و بادوام . آپشنهای کاربردیش هم خوب هستند . امیدوارم تو ایران با قیمت معقول عرضه بشه

    موافقم 0
    مخالفم 0
  7. سامان از تبریز

    ۷ شهریور ۱۳۹۴
    سوابق: (3197 ديدگاه)

    اینا هم RDX دارن
    ماهم داریم :) :D

    موافقم 0
    مخالفم 0
    1. me84

      ۸ شهریور ۱۳۹۴
      سوابق: (1772 ديدگاه)

      سامان جان
      حاجی چند وقته دیگه عکس نمیذاری دلمون گرفت!

      موافقم 0
      مخالفم 0
  8. احمد باقری

    ۷ شهریور ۱۳۹۴
    سوابق: (4717 ديدگاه)

    واقعا ماشین معرکه ای هست. هم خارجی هم داخلی هم فنی.

    موافقم 0
    مخالفم 0
  9. HELL CAT

    ۷ شهریور ۱۳۹۴
    سوابق: (196 ديدگاه)

    آکورا برند زیر نظر هونداست که محصولات لوکس این شرکتو میسازه درسته که خیلی باکیفیت و خوب هست محصولاتش ولی یه مشکل داره اونم رنج قیمتشه که میشه هم قیمت بنز و بی ام و پورشه آئودی که من با این که علاقه ی فراوانی به این برند دارم خودم هرگز انتخابمو از این برند نمیدونم و سراغ غول خودروسازی ژرمن ها میرم

    موافقم 0
    مخالفم 0
  10. ارشیا

    ۷ شهریور ۱۳۹۴
    سوابق: (11 ديدگاه)

    اقای hell cat هم قیمت اوناست چون اکورا در حد اوناست.

    موافقم 0
    مخالفم 0
    1. HELL CAT

      ۷ شهریور ۱۳۹۴
      سوابق: (196 ديدگاه)

      آره در حد اون که هست حتی نرم تر شاید ایزوله تر با کیفیت تر ولی واقعا اگه نگاهی به بدنه ماشین یا مخصوصا طراحی داخلیش بندازی میبینی هیچ پیشرفتی نداشته دلیلش چیه به نظر من چون فروشش پایین بوده شرکت براش سودی نداشته که سرمایه گذاری روی پروزه اش بکنه حتی بیا با هوندا آکورد2016مقایسش کن واقعا آکورد جدید تو رنج خودش بی همتاست حتی به نظرم زیبا تر از آکورا هم هست ولی خب سلیقه ای هست ولی رقیبای هموطنش لکسوس و اینفینیتی هستند که واقعا عالین تو این زمینه من بین این سه برند هم شده لکسوس انتخابم هست

      موافقم 0
      مخالفم 0
  11. Hamid...Audi

    ۷ شهریور ۱۳۹۴
    سوابق: (712 ديدگاه)

    با احترام به لکسس تو لوکسای ژاپنی فقط آکیورا!

    موافقم 0
    مخالفم 0
  12. amir

    ۷ شهریور ۱۳۹۴
    سوابق: (255 ديدگاه)

    تحریم خودروها داره جواب میده ادامه بدید ایران خودرو و سایپا داره سود مشارکت ۲۸٪ میده ورشکستگی نزدیکه

    موافقم 0
    مخالفم 0
  13. رضا

    ۷ شهریور ۱۳۹۴
    سوابق: (1698 ديدگاه)

    ازش خوشم میاد
    بدنه اسپرت.کابین زیبا و تجهزات زیاد با کیفیت بالا
    البته رقیبای هم وطنش یعنی لکسس و اینفینیتی هم خدایی خیلی عالی هستن
    رقابت این سه سامورایی ژاپنی هم مثل سه کابوی آمریکایی (فورد شورولت و دوج) خیای جذابه و انتخاب از بینشون خیلی سخته

    موافقم 0
    مخالفم 0
  14. AHMADREZA

    ۷ شهریور ۱۳۹۴
    سوابق: (1022 ديدگاه)

    با حاله واقعا خوشم اومد

    موافقم 0
    مخالفم 0
  15. hamid reza

    ۷ شهریور ۱۳۹۴
    سوابق: (381 ديدگاه)

    بیرونش واقعا عالیه ولی داخلش برا یک خودرو لوکس یکم عادی و ساده هست

    موافقم 0
    مخالفم 0
  16. Ahmad reza

    ۷ شهریور ۱۳۹۴
    سوابق: (21 ديدگاه)

    انصافاً از یه ماشین جه انتظار دیگه ای دارید
    نرمی و کیفیت و طراحی داخلی وخارجی و برند و قدرت و سرعت و استهلاک و مصرف سوخت و ….. اش عالیه………
    یه کم پشتش شبیه سانتافه اس و یه کم هم قیمتش بالاس ولی ما تو ایران با پول این میتونیم اسپرتیج و توسان بخریم

    موافقم 0
    مخالفم 0
  17. نوید جهرمی

    ۸ شهریور ۱۳۹۴
    سوابق: (3685 ديدگاه)

    اوایلی ک تازه با آکورا آشنا شده بودم ی نقد طراحی درموردش خوندم ک میگف مشکل طراحیاش اینه ک از جلو نگاه میکنی شبیه کسیه ک دندونش ارتودونسی شده و داره بهت لبخند میزنه. قابل هضم نیس برات. یا خوشت میاد یا بدت میاد و دیگه ب دلت نمیشینه.
    بعد از این همه وقت هنوزم ب نظرم همونجوره طراحی های آکورا.زیادی فضایی و شرقیه.هنوزم خود هوندارو به آکورا ترجیح میدم.
    اگه مجبور باشم بین لوکسای ژاپنی انتخاب کنم از اینفینیتی انتخاب میکنم.بعد لکسس.

    موافقم 0
    مخالفم 0
  18. ارمان

    ۸ شهریور ۱۳۹۴
    سوابق: (1307 ديدگاه)

    من این برندو دوست دارم
    از دوستان کسی میدونه این ماشین واسه منطقه ازاد چطور باید تهیه کرد داخل امارات و کشورهای حاشیه خلیج فارس تو هیچ سایتی نتونستم این برند رو ببینم؟؟؟؟؟

    موافقم 0
    مخالفم 0
  19. محمدرضا

    ۸ شهریور ۱۳۹۴
    سوابق: (10 ديدگاه)

    اگر جذابیت و اپشن بخوایم و نه کیفیت فوق العاده ی رانندگی میریم کره ای می خریم دیگه چه کاریه این همه پول به این بدیم.من توی برندای لوکس ژاپنی اینفینیتی رو بیش تر بقیه دوست دارم ولی به اکیورا هم علاقه دارم اما کامنت ها رو تصور کنید اگر روی این ماشین لوگوی کیا یا هیوندای خورده بود.به نظر من جدا از برند یکم کره ای می زنه که زیاد جالب نیست.

    موافقم 0
    مخالفم 0
  20. محمدرضا

    ۸ شهریور ۱۳۹۴
    سوابق: (53 ديدگاه)

    درود….
    طراحیش خیلی کلاسیکه.. منو یاد ورا کروز هیوندای میندازه ار بقغ و از جلو یاد سانتافه نسل قبل
    خیلی محتاطانه طراحی شده … از ویزگی های ریسکی مثل محصولات کیا برخوردار نیست … ولی خودروی جالبیه…

    موافقم 0
    مخالفم 0
  21. adel

    ۹ شهریور ۱۳۹۴
    سوابق: (171 ديدگاه)

    بسیار تحسین برانگیز…….
    واقعا لذت بردم بنظرم همه چیش ردیفه…

    موافقم 0
    مخالفم 0
  22. حميد

    ۹ شهریور ۱۳۹۴
    سوابق: (1724 ديدگاه)

    خودرو با کیفیت تویوتا ، هوندا و مهیج و زیبا بی ام دبلیو و بنز

    موافقم 0
    مخالفم 0

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.

دکمه بازگشت به بالا