»» جهش قریب الوقوع قیمت خودروها

به گزارش روزنامه دنیای اقتصاد، شرکتهای خودروسازی داخلی فهرست پیشنهادی قیمت‌های جدید خود را به سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان ارائه داده و منتظر پاسخ نهایی کمیته قیمت گذاری این سازمان هستند. افزایشی که به نظر نمی رسد این سازمان در برابر آن مقاومتی از خود نشان دهد. خودروسازان این بار دست روی نرخ ارز و نوسان شدید آن گذاشته‌اند و می‌گویند چون نرخ ارز افزایش یافته و هنوز هم برخی قطعات از خارج تامین می‌شوند، قیمت خودروها نیز باید افزایشی شدید یابد!

تندر 90 و افزایش شدید قیمت

تندر 90 و افزایش 4 میلیونی قیمت مورد درخواست

گفته می‌شود خودروسازان خواستار افزایش قیمتی یک تا نزدیک 10 میلیون تومان در محصولاتشان شده‌اند، که البته بیشترین تغییرات حول و حوش چهار میلیون تومان در نظر گرفته شده است. بیشتر محصولاتی که خودروسازان دست روی افزایش قیمت میلیونی آنها گذاشته‌اند، وابسته به قطعات وارداتی هستند و ارزبری بیشتری دارند.
خودروسازان نیز با استناد به این موضوع می‌خواهند قیمت محصولات ارزبر خود را در حد چند میلیون افزایش دهند. البته در بین خودروهایی که پیشنهاد افزایش قیمت آنها به سازمان حمایت ارائه شده، محصولاتی فاقد ارزبری نیز به چشم می‌آیند، که باید از خودروسازان پرسید استدلال‌شان برای گران کردن آنها چیست.

اگرچه برای بسیاری از مشتریان افزایش قیمت خودروهای داخلی به هیچ وجه پذیرفتنی و قابل هضم نیست، اما خودروسازان نیز می‌گویند در شرایط فعلی که هزینه‌های تولید رشد زیادی کرده، چاره‌ای جز گران شدن خودرو نیست. البته این اولین باری نیست که خودروسازان با استناد به رشد هزینه‌های تولید خواستار افزایش قیمت محصولات خود می‌شوند، چه آنکه پیش‌تر نیز سازمان حمایت با توجه به همین موضوع با افزایش قیمت خودروها موافقت کرده است.
هزینه تولیدی که خودروسازان به آن استناد می‌کنند شامل موارد مختلفی می‌شود که از جمله مهم‌ترین آنها می‌توان به نوسان نرخ ارز، اجرای فاز اول قانون هدفمندی یارانه‌ها، تورم عمومی و محدودیت‌های بین‌المللی اشاره کرد. از دید خودروسازان، هر یک از اینها اثر خاص خود را بر رشد هزینه تولید و در نهایت قیمت خودرو گذاشته و می‌گذارند؛ بنابراین دولت باید در عوض آنها با افزایش قیمت‌ها موافقت کند.

پیش بینی افزایش قیمت خودروها

افزایش مورد تقاضای قیمت خودروها به تومان

خودروسازان البته کلا دخالت دولت در قیمت‌گذاری خودرو را قبول نداشته و می‌گویند: این کار خلاف اصول اقتصادی و قوانین موجود است و باید خودروساز در تعیین قیمت محصولاتش آزاد باشد. به گفته آنها، در حال حاضر قیمت خودروهای داخلی متناسب با هزینه‌های تولیدشان نیست و توازنی بین این دو وجود ندارد، بنابراین قیمت‌ها باید همان طور که هزینه‌های تولید رشد می‌کند، بالا برود.
این در حالی است که دولت به هیچ وجه زیر بار آزادسازی قیمت خودرو نمی‌رود و تنها به خودروسازان این اجازه را داده که قیمت محصولات‌شان را با هماهنگی سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان افزایش بدهند. در حال حاضر نیز روند کار به این گونه است که خودروسازان درخواست افزایش قیمت خود را به کمیته قیمت‌گذاری سازمان حمایت ارائه می‌کنند و اگر مستندات‌شان قانع‌کننده باشد، با درخواست آنها موافقت خواهد شد.
این روش البته سال‌ها پیش نیز به اجرا در می‌آمد و کمیته قیمت‌گذاری فعالیت امروز خود را آن زمان نیز داشت، اما در دوران وزارت علیرضا طهماسبی (اولین وزیر صنایع و معادن دولت نهم) این کمیته عملا منحل و خودروسازان تقریبا امکان دخالت در قیمت‌گذاری محصولات شان را از دست دادند. غیرفعال شدن کمیته قیمت‌گذاری حدود پنج سال طول کشید، تا آنکه غضنفری به وزارت صنایع و معادن آمد و خودروسازان به احیای دوباره کمیته مذکور امیدوار شدند.
وی از همان ابتدا که سرپرست وزارت صنایع و معادن شد، تلویحا از آزادسازی قیمت خودرو دفاع کرد و بعدها که وزارتخانه‌های صنایع و بازرگانی ادغام شدند و او در راس وزارتخانه جدید (وزارت صنعت، معدن و تجارت) قرار گرفت، کمیته قیمت‌گذاری را احیا کرد. احیای کمیته قیمت‌گذاری همان و هجوم خودروسازان به سازمان حمایت برای افزایش قیمت‌ها همان. حالا که بیش از یک سال از احیای کمیته قیمت‌گذاری می‌گذرد، خودروسازان در چند مورد موفق به افزایش قیمت محصولات شان شده اند و حالا این بار به بهانه نرخ ارز می‌خواهند قیمت‌ها را افزایش بدهند.
در حال حاضر یورو و دلار دو واحد پولی اصلی برای تامین قطعات خودروسازی کشور به شمار می‌روند و اتفاقا افزایش قیمتی شدید را نیز طی یکی دو ماه گذشته به خود دیده‌اند. در حال حاضر یورو به عنوان واحد پولی که قطعات خودروهایی مانند پژو 206 و تندر 90 و مگان به واسطه آن تامین می‌شوند، قیمتی حدود سه هزار و 350 تومان دارد، حال آنکه تندر-90 قرار بود با یوروی 700 تومانی تولید شود.
وضعیت دلار نیز این روزها بسیار آشفته شده و برخی خودروها که به واسطه این واحد پولی قطعات شان تامین می‌شود، با رشد هزینه تولید روبه‌رو شده اند. به گفته خودروسازان، بحث فقط بحث تامین قطعه نیست، بلکه تامین مواد اولیه نیز متاثر از تغییرات ارزی است. برخی کارشناسان عنوان می‌کنند در حال حاضر تنها 30 درصد از مواد اولیه موردنیاز صنعت خودرو در داخل تامین می‌شود و 70 درصد باقیمانده وارداتی است و طبعا ارزبری دارد.
اما ببینیم خودروسازان چه قیمت هایی را برای محصولات خود در نظر گرفته و به سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان ارائه کرده‌اند. به گفته منابع آگاه، ایران خودرویی‌ها برای محصولاتی مانند پژو 206، تندر L90، سمند، پژو 405 و پارس درخواست افزایش قیمت داده اند که در این بین، تندر L90 بیشترین رشد را به خود اختصاص داده است.
تندرL90 البته در پارس خودرو هم به تولید می‌رسد و خودروسازان قصد دارند مدل E2 این خودرو را حدود چهار میلیون تومان گران کنند و قیمت نوع E1 آن را نیز همین حول و حوش افزایش دهند. همچنین ایران خودرویی‌ها برای پژو 206 نیز افزایشی 3.5 میلیون تومانی را در نظر گرفته‌اند و پژو 207 نیز همین حدود تغییر قیمت خواهد داشت. آن طور که مدیرفروش ایران خودرو تاکید کرده، قیمت رانا هم به زودی نهایی و دعوت نامه‌های آن برای ثبت‌نام‌کنندگان ارسال خواهد.
منبع: دنیای اقتصاد

۰۵
مهر
۱۳۹۱

ایستگاه



16,212 بازدید کننده

۱۱۲ دیدگاه

  1. سلام بر برادران [...]خودرو خسته نباشید.امر دیگری نیست. چوب دیگه ای ندارین توی آستین این ملت بکنین. بابا چرا همش ما از شما حمایت کنیم . چرا یه بار شما هم داز ما حمایت نمیکنین. رانای 15 میلیونی را نوشتن شده 22 تومان. آخه یکی نیست بگه ایران خودرو عزیز حق این ملتی که سرمایه اولیه تولید این خودرو را ثبت نام شدگان پرداخت کردند200 میلیارد تومانشو چرا اینقدر این مردمو نفهم فرض کردید . آقای [...] آخه یه ذره هم توی فکر این مردم باشین. شما توی قیامت چه جور پاسخ میدین. ما که 8 ماهه برا رانا ثبت نام کردیم .وشما هم خط تولیدتون رو با پول ماها راه انداختید خدا رو خوش میاد الان ما باید 11500 دیگه بدیم تا شما راحت شین……؟ اگه بخاطر حرفهای رهبر انقلاب که فرمود حمایت از سرمایه داخلی، نبود همین فردا پولمو از ایران خودرو بابت ثبت نام رانا پس میگرفتم. البته اگه قبول میکردن که من اصلا پولی پرداخت کرده ام .

    • باید حمایت کرد زیادشو رفتیم 100 سال مونده
      سایپا یا ایران خودرو چی کم دارن ؟ برین تو سایتاشون کف میکنین

      http://www.saipayadak.org

      آسایش با محصولات سایپا

      تیبا SL
      تیبا LX
      تیبا SX
      تیبا EX بدلیل هزینه و امکانات بالا و مشتری مداری تولید نمی شود

      سایپا 132 ST
      سایپا 132 SL
      سایپا 132 SX
      سایپا 132 LX
      سایپا 132 EX

      سایپا 131 ST
      سایپا 131 LX
      سایپا 131 SL
      سایپا 131 SX
      سایپا 131 EX

      سایپا 111 ST
      سایپا 111 LX
      سایپا 111 SL
      سایپا 111 SX
      سایپا 111 EX

      1. ST عادی بدون هیدرولیک و ای بی اس

      2. LX عادی با هیدرولیک بدون ای بی اس

      3. SL بدون هیدرولیک با ای بی اس

      4. SX با هیدرولیک و با ای بی اس

      5. EX فول آپشن باهیدرولیک و ای بی اس و ایربگ(کیسه هوای ایمنی)

      توضیحات ***
      مغایرت مشخصات با خودروی تحویلی وجود دارد
      ملاک خودروی تحویلی پس از تصادف است .
      دارای کارت 6 ستاره مشکی و خدمات دفن در محل رایگان

  2. اقا هرکی هرکی شده دیگه اینم دلیلش کجای دنیا دیدی شرکت خودرو سازی بیاد مزایده بذاره قیمت کارشناسی ماشینای کارکرده مصرف شده خودشو از قیمت ماشین صفر خودش بیشتر باشه بیا پارس خودرو ببین
    تیانا صفر قیمت شرکت حدود85000000نومان
    تیاناکارکرد1000 قیمت کارشناسی85000000تومان0+5درصدارزش افزوده0+3درصدمالیات0+هزینه بیمه ثالث 0+000که به عبارتی بیافته حدود95000000تومان !!!!!!!!میتونید برید ببینید.
    آههههههههههههای کسی نیست جواب بده!
    مردمم که ایول میرن میخرن 100000000تومان!!!!!
    احتمالا سیبیلای کارشناسو خوب چرب کردن ها

  3. فکر کن واردات خودرو آزاد باشه مثلا آخرین مدل هیوندا باقیمت 24هزاد دلار بتونی بخری. اونوقت قیافه ی مدیران خودرویی ما دیدنی میشه.
    فعلا که بر خر مراد سوارن و ککشون هم نمیگزه سر ملت بدبخت چی داره میاد.
    گهی زین به پشت و گهی پشت بزین برادر.

    • در تایید گفته این دوستومون طرف مردم را ((جیگر)) فرض کرده تعرفه رو صفر کنید قیمت خودرو رو هم آزاد اعلام کنید ببینم یک ماهه ورشکست میشید یا نه!!

  4. در مورد کسایی که پیش خرید کردن واقعا داره ظلم می شه . پول ماها چند ماهی است که دستشون است . حالا می خوان خودرو رو به خاطر افزایش دلار گرونتر بفروشن .اگه سر یه سوزن انصاف داشتین می فهمیدین که ما هم اگه با پولی که دست شما داشتیم دلار خریده بودیم کلی سود کرده بودیم . ما چرا باید تاوان کاهش ارزش پول کشور رو بدیم ؟ مگه حقوق من کارمند زیاد شده ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟ مصرف کننده چه گناهی داره که باید ماشن بی کیفیت شما رو با قیمت خیلی غیر واقعی بخره؟؟؟؟؟؟؟؟؟ از اول سال چند بار خودرو گرون شده ؟؟؟؟؟؟ یعنی برای خرید یه خودرو هم امنیت نداری . معلوم نیست 2 ماه دیکه چه قیمتی می شه ؟ شرم آور

  5. اگه راست می گن تعرفه واردات خودرو رو بردارن . این خودروسازهای داخلی هم بشینن تولید کنن با هر قیمتی هم که خواستن بفروشن . ببینن کی می خره ؟؟؟؟؟؟ والا خجالت داره امسال تا حالا 2 بار گرون کردن . طرف درامدش ثابت مونده . تمام هزینه های زندگیش چند برابر شده حالا باید واسه ماشینی که چند ماه قبل ثبت نام کرده 4 تومن دیگه هم اضافه تر بده . وای بر شما .وای بر شما

  6. همه دنیا کیفیت ماشینا افزایش پیدا کرده و قیمتا تغییری نکرده؛اما حالا اینجا هر روز بی کیفیت تر و گرون تر از دیروز…
    واقعا خجالت نمی کشن با این ماشیناشون

  7. واقعا” نمی دونم با این وضعیت به کجا می رسیم!!!
    ما یک مگان برج 4 ثبت نام کردیم با قیمت پایه 37 م 20م دادیم حالا که بعد 6-7 ماه می خوان بدن دبه کردن قیمتها زیاد شده شما به جای 17م باید 24/600 بدین یعنی 7/600 اضافه.
    وافعا” دستشون درد نکنه

  8. مطمئن باشید که اگه خودروسازها ورشکست نشن نمایندگیهای فروش خودرو ورشکست میشن چون فروششون اومده پایین تو6ماه اول پارسال 600تا فروختیم اما 6ماه اول امسال100تا اونم بیچاره ها 80درصدشون خودرو اسقاطی داشتن یا وام 7میلیونی که مجبورن ماشین بخرن گارانتی هم که هیچ قطعه ای ندارند بدن نمایندگیها جز آشغال که نبسته رو ماشین معلومه کار نمیکنه.

  9. من به یه نقطه ای رسیدم که شاید شما هم بهش فکر کنید : کلا هممون سرکاریم ف، نشستن از صبح تا شب نقشه میکشن چطور میشه قیمت ها رو بالاتر برد و چی ارزونه که برن سراغش و واسش نرخ جدید اعلام کنن ، عصن بعید نیست کار گروهی برای یافتن کالا هایی که قیمتشون کمتر تغییر کرده باشه تشکیل داده باشن؟؟

  10. ما یک تندر 90e2 سری اول خریدیم 10 ملیون حالا که بد نیست میفروشیم 20ملیون

  11. من که حاضرم خودرو خارجی با دلار5000تومنی بخرم اما آشغالای این دزدا رو نخرم>یک ال90 ای2 داشتم تصادف کردم داغون شد خودمم سرم خورد توی شیشه کمر بندش درست عمل نکرده بود-ایر بگاشم خواب بودند.شاید دروغ گفته بودن ایر بگ گذاشتن

  12. خبر جدید اینه که آهن پاره سازان بازهم در خواست افزایش قیمت رو میخوان به یار غار و حامی همیشگیشون تقدیم کنند و جالب اینجاس که زمزمه هایی از افزایش مجدد قیمت در راه است و از همه مضحک تر این که: هنوز از افزایش نجومی قیمت 10 روز بیشتر نگزشته به این خبر توجه کنید : “به گزراش «پرشین خودرو»، سازمان حمایت (از آهن پار سازان)10 روز پیش با تقاضای ایران خودرو و سایپا برای افزایش قیمت محصولاتشان موافقت کرد و در کمیته قیمت‌گذاری خودرو مقرر شد که خودروسازان با قیمتهای جدید، فروش نقدی محصولات خود را آغاز کنند اما ظاهراً عطش پایان ناپذیر شرکت‌های خودرو‌ساز به افزایش قیمت باعث شده تا فروش تولیداتشان را همچنان متوقف نگه ‌دارند و در تلاش برای دریافت مصوبات جدید جهت افزایش قیمت دوباره محصولاتشان باشند.” از یه کار پرشین خودرو خوشم اومده در این سایت فقط از جمله “سازمان حمایت” نام برده میشه و قسمت دومش رو به دلایل واضح حذف کرده

  13. قیمت خودرو های وارداتی هم در چند روز اینده بیش از ۶۰ تا ۷۵ درصد دوباره افزایش خواهد یافت لندکروز تویوتا ۲۰۱۳ حدود ۷۸۰۰۰ دلار وارد میشه و حدود ۳۰۰ میلیون به دست مشتری میدن. اریون حدود ۲۱۵ میلیون و پرادو همه جوره فول حدود ۲۴۵ ملیون خواهد شد

  14. صحبت های بسیار دور از ذهن و غیر منطقی دلالان بظاهر مدیر و دبیر انجمن ،این هفته رو یک جا جمع آوری کردم نظرتون رو بهش جلب میکنم :

    دبیر انجمن (وارد کنندگان قطعات چینی به نام ایرانی) به اصطلاح قطعه سازان: اگر قیمت تولیدات داخلی و محصولات تا 50% !!!!! افزایش پیدا نکند قطعا با ورشکستگی همراه خواهیم شد…(ای به درک ، شما ها که اینقدر پول در بانک ها و شرکت ها سرمایه گزاری کردین و ذخایر دلار هاتون صفر هاشو نمیشه شمارد چطور ورشکست میشین مردم رو بی چاره کردین)

    مدیر عامل “ویران خودرو” :طوری برنامه ریزی شود که متناسب با رشد هزینه های سر ریز و تولیدی متقابلا قیمت ها بطور موازی محاسبه و اعمال شود(تا شما و آقازاده ها پورشه و فراری سوار بشین ما هم هزینه هاتون رو بدیم خوبه نه؟)

    جراید: قطب اول صنعت کشور موفق به دریافت نشان بهترین صادر کننده در سال جاری شد ، همچنین شرکت سایپا (سایه بان) موفق به دریافت لوح ذرین مشتری مداری و کیفیت و حائز مقام دومین صادر کننده برتر شد (شما ها که میگین دارین ضرر میدین چطور به ونزوئلا و سایر دوستان زبلتون خودرو هارو با یک چهرم قیمت داخلی میدین ضرر نمیکنین؟؟)

  15. اگه ارز گرون می خرین چطور واسه خارجیها ماشینهای ارزونتر از اینجا صادر می کنین ٰ ولی واسه مملکت خودتون باید چندین برابر بکشین روش . انصاف و ترس از خدا هم واسه همچین مواقعی است

  16. ال 90 ثبت نام کردم در تاریخ 11 تیر و قرار بود اوایل مهر بدن
    حالا قیمت 17100 رو کردن 21040
    مگه اون تاریخ با پول من برای خرید قطعات جهت تولید یکدستگاه خودرو ریال تبدیل به ارز نکردن ؟ مگه اومدن تو مهر ماه قطعه خریدن برا تولید که الان قیمت رو با ارز روز میخوان حساب کنن ؟؟!!
    چرا اینو حساب نمیکنن که اگه اون موقع اشخاص مثل بنده ریال رو ویدادن دلار 1900 تومانی میخریدن الان 100درصد سود کرده بودن بدون دردسر و با پرداخت 5 ملیون میتونستن از بازار آزاد ماشین بدون نوبت بخرن

  17. اگر مردم 2ماه ماشین داخلی نخرند خیلی چیزا درست

    میشه.

    به امید ورشکستگی خودروسازان داخلی و آزاد شدن

    تعرفه گمرک…………..

  18. من اگه ناراحت کارمند و کارگرهای بیچاره این خودروسازهای نمیشدم از ته دل ارزوی ورشکستی اونها رو میکردم.

  19. اون مدیر خودرو سازی هنوز آتش زیر خاکستر رو ندیده.دو حات براش پیش میاد یکی اینکه خود مردم دست به خود تحریمی میزنن و از خودرو های آشغال ایشون نمیخرن دوم اینکه با فشار به دولت نرخ تعرفه ها پایین میاد تا تکلف ما با نرخ آزاد خودرو هم مشخص بشه.این آقا به این فکر نمیکنه که اگه قراره قیمت خودو آزاد بشه باید تعرفه هم برداشته بشه.اونوقت ببینن میتونن این فرقونها رو بفروشن؟

  20. ای کاش برادران دلسوز حداقل از روی تفریح هم شده نظرات ماهاروبخونن .خودشون که بالاترین سود رو تواین اوضاع میگیرن .به فکربقیه هم نیستن که چه بلاهای سرشون میاد.

  21. متاسفانه تحریه و مدیریت سایت بجای پرداختن به مسائل داخلی خودرو مدام از نمایشگاه هایی که عمرا دست من و شما حتی به فیلم یوتیوبش هم نمیرسه میپردازند و مدتی که من به این خاطر تحریم کردم این سایت رو و فقط گاهی مطالب رو تیتر وار نگاه میکنم و میبینم که باز هم خبر های روزهای پرطلاتم اخیر خودرویی درج نشده و بیشتر نگاه ها معطوف خودرو های آنطرف آب هست !! که جای تعجب داره همونطور که مطلع هستید آزاد سازی با خودرو های 45 ملیونی کلید خورد و از 2 ماه آینده به خودرو ها در رنج 18-28 ملیون هم میرسه و این موضوع نشون میده که قدرت تصمیم گیری آهن پاره سازان و یار همیشگیشون “ایدرو” از مجلس و کمیته قیمت گذاری و اتاق صنایع …پر زور تر هست وبالاخره حرفشون رو به کرسی نشوندن تحلیل گران در برخی از سایت ها از احتمال افزایش فلفل 90 نه ببخشید تندر 90 یا همون لگن به 35 ملیون خبر دادند البته زیاد هم دور از منطق نبود در جاییکه خودروی نه چندان لوکس 207 قلابی که بنام 207 سال هاست به مردم همیشه در صحنه غالب میشه با قیمت 45 ملیون فروش میره بدیهی نیست که ال 90 با این قیمت کاذب فروش بره البته این سیر قهقرایی ادامه پیدا میکنه و سایر آهن پاره ها رو هم در بر میگیره چنان که در همین 12 ماه پیش میشد با این پول کیا سراتو که جزو 3 خودروی برتر سال 2012 شناخته شد رو خریداری کرد ..

  22. دوستان عزیز
    دیدید که قیمتهای خودرو آزادسازی شد و بدتر هم شد
    چون تعرفه واردات حذف نشد. طبیعتاً دستهای پنهانی درکار است و خرج و مخارجی وجود دارد که اگر از سوی مدیران شرکتهای خودرو سازی تأمین شود داستان همین طور همچنان ادامه خواهد داشت.
    به امید آن روز که ریشه ظلم و فساد برچیده شود. من که خرید خودرو را تحریم کرده ام 3 سال است که نمی خرم چون خودروهای داخلی هم آشغال است و هم گران.
    امیدوارم خداوند حقمان را از مسئولین ساکت، مدیران نالایق، مجریان قانون شکن بستاند انشاء الله و آنها را با شمر ملعون و یزید و مروانیان محشور کند. آمین

  23. اگه میخواین قیمتا رو آزاد کنید پس تعرفه های خودروهای خارجی رو هم بردارید بذارید مردم خودشون تصمیم بگیرن.
    البته آقایون میدونن که اگه اینکار رو بکنن باید در کارخونه های داخلی رو گل بگیرن. خوب این هم به نفعشون نیست چون اگه خودروی داخلی تعطیل بشه اونوقت به بهانه حمایت از کدوم خودروی ملی میخوان تعرفه های دو برابری روی خودروهای خارجی بذارن و از خود تولید کننده خارجی هم بیشتر به جیب بزنن.

  24. خودرو سازان و سازمان به اصطلاح حمایت از مصرف کننده فقط دارند فیلم بازی میکنن تا مردم رو بترسونند و اونایی که دست نگه داشتن رو وادار به خرید کنند تا از وضعیت خرابی که برای خودرو ایجاد کردند رهایی پیدا کنن تنها راهش اینکه واقعا باورشون بشه حناشون دیگه رنگی نداره و مردم دیگه رنگ نمیشند

  25. L90ظرف یه ماه آینده میشه 35 میلیون در حالیکه پارسال با این 35 میلیون میشد مگان خرید .واقعا عجب وضعی شده

  26. با سلام. دوست ما در بالا صحیح گفته. دولت در صنعت خودرو نباید دخالت کند چون اساسا دولت نباید در امور اقتصادی دخالت و تصدی گری کند فقط باید نظارت بر سازماندهی آن کند. بنابراین دولت اگر قیمت ها را آزاد کند بیشتر از چند روز نمی کشد که همه خودرو سازان داخلی ورشکست می شوند و اونوقت ماشین بنز رو با 15 هزار دلار سوار میشم و میگیم گور بابای ایران خودرو و سایپا و…نلنمنا

  27. چرا به جای اینکه هرروز بگن قیمت مواد اولیه سه برابر شده پس قیمت خودرو باید افزایش پیداکنه، یکبار هم بشینن ریزهزینه های تولید ماشین داخلی رو دربیارن اونوقت خواهیم دید که هزینه تولید مثلاً 206 اونم با قیمتهای موادد اولیه امروز بیشتر از 12 میلیون نمیشه.بیخود نیست که ثابت شده سرمایه ویران خودرو از شرکت بنز هم بیشتر هستش.خدا لعنتشون کنه که طمعشون تمومی نداره

  28. چی میگیییییییییییییییید!! لطفا تصحیح کنید. تاریخ خبر هم که 27خرداد است.
    یعنی الان تازه میگن که 206 بشود 23میلیون و پارس20میلیون و.. این قیمت کجاست بگو ما برویم چندتا بخریم
    مگر غیر این است که الان این قیمت ها روی 32 تومن و 28 تومن و.. است؟؟
    نکند خودرو ارزان شده ما خبر نداریم!؟

پاسخ دهید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

لطفاً از نوشتن بصورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیر اخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط و تبلیغاتی پذیرفته نمی شوند. برای تفییر آواتار خود می توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.


تورهای لحظه آخری