کراس‌اورها بسیار محبوب شده‌اند و تقریباً همه خودروسازان نسخه‌های مختلفی از آنها را ارائه می‌کنند. موضوعی که شامل مرسدس‌بنز نیز می‌شود؛ خودروسازی که کلاس خودروهای لوکس کامپکت خود را با GLC جدید ارتقا داده است. کلاس GLC به‌عنوان بخشی از استراتژی جدید بنز، جایگزین کلاس GLK شده و از نظر مکانیکی، از جهت‌گیری‌هایی مشابه کلاس C سدان برخوردار است. همانند GLK، کلاس GLC نیز با رقبایی مانند آئودی Q5، ب‌ام‌و X3، لکسس NX، لینکلن MKC و پورشه ماکان دست و پنجه نرم می‌کند. در همین حال، برخلاف بیشتر رقبا، این خودرو را می‌توان با دیفرانسیل عقب سفارش داد و سیستم فورماتیک تمام‌چرخ متحرک نیز در دسترس قرار دارد.
۲۰۱۶ Mercedes-Benz GLC250 4MATIC در تست کنونی، دو مدل GLC250 و GLC250d از این کراس‌اور جدید مورد استفاده قرار گرفته‌اند. البته وقتی GLC در ماه نوامبر سال جاری میلادی روانه بازار شود، احتمالاً مدل GLC300 جذابیت بیشتری نسبت به GLC250 داشته باشد؛ چراکه با اینکه از همان موتور توربوی ۲ لیتری چهار سیلندر استفاده می‌کند، ولی قدرتش ۳۰ اسب‌بخار بیشتر است و به ۲۴۱ اسب‌بخار می‌رسد. Mercedes-Benz GLC250d 4MATIC مدل GLC250d که فرقش تنها در یک d است، برای پیشرانه از یک موتور دیزل استفاده می‌کند؛ مدلی که قرار است که در اواخر سال ۲۰۱۶ میلادی با نام GLC300d در بازار امریکا ارائه شود. بنابراین احتمالاً چیزی از یک GLC300 کم نخواهد داشت. این موتور دیزل قدرتی به‌اندازه ۲۰۱ اسب‌بخار تولید می‌کند و گشتاور حداکثری برابر ۵۰۰/۳ نیوتن‌متر دارد. هر دو نوع موتور، در یک حالت نرم و بهینه قرار دارند. در عین حال، واکنش پدال، اندکی به سبک مرسدس «کُند» است. هر دوی این مدل‌های GLC و همین‌طور نمونه‌های آینده آنها در بازار امریکا، از طراحی جدید مرسدس‌بنز در گیربکس ۹ سرعته اتوماتیک استفاده می‌کنند. این سیستم عملکردی بسیار شفاف دارد؛ با این حال، در حالت «اسپورت پلاس»، در هنگام فشردن پدال گاز برای خروج از پیچ‌های تند، سر و صدای زیادی به پا می‌کند. از جمله مزیّت‌های این سیستم این است که برخلاف سایر سیستم‌های ۹ سرعته موجود در بازار، در نسبت‌های انتقال بالا دچار مشکل نمی‌شود. ۲۰۱۶ Mercedes-Benz GLC250 4MATIC همان‌طور که احتمالاً اکثر شما حدس می‌زنید، رانندگی با GLC همانند رانندگی با یک کلاس C در یک ارتفاع بالاتر است. سیستم فرمان یک اعتماد به نفس بسیار خوب برای حرکت در مسیر مستقیم ایجاد می‌کند و وقتی فرمان را می‌چرخانید، حرکات خودرو کاملاً قابل پیش‌بینی است. در عین حال، فرمان خودرو، کرخت و بی‌حس نشان می‌دهد؛ ولی این موضوع احتمالاً چیزی نیست که یک خریدار GLC به دنبال آن باشد. ۲۰۱۶ Mercedes-Benz GLC250 4MATIC صلبیت ساختار خودرو به اندازه یک «میلگرد» است. در طول تست GLC در اینجا، این فرصت برای ما فراهم شد که با آن اندکی به خارج از جاده برویم؛ از جمله یک مسیر سنگی با چاله‌های عمیق و چرخ‌های معلق در هوا، و همچنین جایی که صدای هیچ جنبنده‌ای به گوش نمی‌رسید. ۲۰۱۶ Mercedes-Benz GLC250d 4MATIC در دو مدل GLC در اینجا، از آپشن سیستم تعلیق «ایرماتیک» استفاده شده است؛ سیستمی که از کنترل بدنه خوبی برخوردار است و حالت‌های مختلف تنظیم آن کاملاً با حس و حال خودرو در جاده مطابقت می‌کند. با این حال، همانند شرایطی که در کلاس C نیز شاهد هستیم، حالت «اسپورت‌پلاس» می‌تواند بسیار خشک باشد. البته این موضوع در جاده‌های صاف اروپایی، مسئله چندان مهمی نیست، ولی جایی که پستی و بلندی زیادی داشته باشد، احتمالاً راننده به استفاده بیشتر از حالت «کامفورت» سوق پیدا خواهد کرد. ۲۰۱۶ Mercedes-Benz GLC250d 4MATIC اضافه‌شدن عناصر زیباشناسانه طراحی مرسدس به فرم کراس‌اور، بسیاری از انتظارات از ظاهر یک خودرو برآورده است. در واقع طراحی GLC یک حس خوشایند و باشکوه را منتقل می‌کند. در همین حال، طراحان تمام تلاش خود را برای استفاده از چرخ‌ها و تایرهای بزرگ‌تر برای این خودرو انجام داده‌اند. بر این اساس، مرسدس‌بنز کلاس GLC دارای چرخ‌های ۱۸ اینچی به صورت استاندارد است و در همین حال، از دو گزینه چرخ‌های ۱۹ اینچی و همین‌طور، چرخ‌های ۲۰ اینچی زیبای AMG با طراحی چند پره‌ای می‌توان استفاده کرد. نسبت به طراحی مدل GLK که بیشتر حالت چهار گوش دارد، انحناهای بیشتری در GLC به‌کار رفته است، ارتفاع بالاتری در نظر گرفته شده و به عرض و طول آن به ترتیب ۵۱ و ۱۲۷ میلی‌متر افزوده شده است. ۲۰۱۶ Mercedes-Benz GLC250 4MATIC۲۰۱۶ Mercedes-Benz GLC250 4MATIC کابین GLC با نشانه‌های از تصویر خوشایند کلاس C، یکی از بهترین طراحی‌های داخلی را در بین تمام مدل‌های حاضر در این کلاس خودرویی دارد. مواد به کار رفته، جزئیات و پرداخت طراحی، همگی در سطحی بسیار بالاتر از GLK قرار می‌گیرند. صندلی‌ها به میزان قابل‌ملاحظه‌ای راحت هستند و حتی در سرعت‌های بالای اتوبان نیز آب از آب تکان نمی‌خورد. بنابراین، جای تعجب است که یک شروع قیمت ۳۹۸۷۵ دلاری برای مدل GLC300 درنظر گرفته شده است؛ چراکه تنها ۱۰۵۰ دلار نسبت مدل سال قبل GLK گران‌تر است. مخصوصاً اگر این موضوع را درنظر بگیریم که تجهیزات استانداردی مانند یک صفحه نمایش ۷ اینچی سیستم اطلاعات و سرگرمی با سطح نوشتاری لمسی، یک درب عقب خودکار، استارت فشاری، صندلی راننده تنظیم‌شونده خودکار و تکنولوژی کاهش تأثیر برخورد، به این مدل اضافه شده‌اند. ۲۰۱۶ Mercedes-Benz GLC250 4MATIC۲۰۱۶ Mercedes-Benz GLC250 4MATIC علاوه بر این، ابزارها و تجهیزات لوکس و ایمنی زیادی به‌عنوان آپشن درنظر گرفته شده‌اند؛ از جمله گرم‌کن و خنک‌کننده صندلی‌های جلو، گرم‌کن صندلی‌های عقب، صفحه‌نمایش بزرگ‌تر در وسط، نمایشگر رو به بالا، سیستم صوتی Burmester، کروز کنترل راداری، سیستم دستیار ترمز، سیستم جلوگیری از برخوردهای پشت‌سر، سیستم دستیار هوشمند حرکت در بین خطوط، سیستم راهبری و چراغ‌های LED نوربالای انطباقی. ۲۰۱۶ Mercedes-Benz GLC250 4MATIC خبری از یک نسخه هیولایی مرسدس-ای‌ام‌جی GLC63 نیست، ولی قرار است که در تابستان آینده یک مدل GLC450 با قدرت ۳۶۲ اسب‌بخار از راه برسد. این مدل، رقبایی همچون ب‌ام‌و X3 ایکس‌درایو ۳۵i با قدرت ۳۰۰ اسب‌بخار و آئودی SQ5 با قدرت ۳۵۴ اسب‌بخار در پیش رو خواهد داشت. همچنین یک مدل پلاگین هیبرید GLC350e نیز با همان سطح سیستم به‌کاررفته در C350e وجود خواهد داشت که احتمالاً به‌عنوان مدل ۲۰۱۸ ارائه خواهد شد. ۲۰۱۶ Mercedes-Benz GLC250d 4MATIC۲۰۱۶ Mercedes-Benz GLC250d 4MATIC۲۰۱۶ Mercedes-Benz GLC250d 4MATIC۲۰۱۶ Mercedes-Benz GLC250d 4MATICمشخصات:
نوع خودرو: موتور جلو، دیفرانسیل عقب یا چهار چرخ متحرک، ۵ سرنشین، ۴ در هاچ‌بک.
یک عده از دوستان نظرات جالبی میدن .اینکه عقبش خوب نیست جلوش خوب نیست!من نمیدونم چطور از رو عکس نظر میدن.از نزدیک این ماشین رو ببینی و سوارش بشی یه دور بزنی دلت نمیاد از از داخلش بیایی بیرون!دوستان جسارت نشه ها من تا حالا هچ ماشین خارجی سوار نشدم فقط مزه رانندگی با پراید و پژو و وانت و نیسان و تراختور رو دارم
اگر قیمت دلار. 4000 تومن بگیریم اگه فورماتیکش هم ور داریم حدود167.500.000 قیمت می گیره حالا تو گمرک می گن یه صفر دیکه بزار جلوی عدد به عنوان سهم خودمون دنیا داره کجا می ره …. ……. فک کنم اشتباه شد ما داریم کجا می ریم
بیخود از هرچیز یا هرکس ایراد میگیرن من نمیتونم این رو تحمل کنم که یه عده که تو عمرشون از پراید بالاتر سوار نشدن و فقط چند تا اطلاعات درحد آمار و ارقام دارن بیان اراجیف بنویسن و از یکی از بهترین برند های دنیا و برند مورد علاقه ی خیالی ها ایراد الکی بگیرن و باعث عصبانیت و ناراحتی طرفدارانش بشن.نظرات باید جوری باشه که ارزش داشته باشه نه مثل این اراجیف که جلوش زشته پشتش زشتش توشم زشته چوبش کمه و…
بنز اولین خودروسازی بود که از گیربکس هفت سرعته استفاده کرد و بسیاری از تکنولوژی های دیگر را اولین بار بنز وارد دنیای خودرو کرد حالا فرضا اگه تاحالا گیربکس نه سرعته نداشته دلیل عقب بودنشه؟؟؟ حالا چرا آکورا خیلی ها الان گیربکسهای نه سرعته روی محصولاتشون هست؟؟؟ در برخی موارد تعداد دنده کمتر باشه خیلی بهتره.مثلا گیربکس cvtمیتونه بینهایت نسبت دنده تولید کنه که برای ماشینهای اسپرت بدرد نمیخوره…
luis جان وقتی المان ماشین میزد ژاپنیا دور هم جمع میشدن دوچرخه طراحی میکردن برو سرچ کن موتور کلا کار کی بوده ای بی اس کار کی بوده نو اوریای به کار رفته تو بنز اس کار کیه هزار تا سند واست رو کردم که ژاپن هیچ نواوری نداشته ولی قبول نمیکنی کاملا مشخصه خودتو زدی به خواب پس خوب بخوابی
آقا کیارش آلمانیها هم تقلید میکنن . turbocharger توسط سوئیسیها ابداع شده نه آلمانیها . انژکتور توسط فرانسویها معرفی شده نه آلمانیها . supercharger توسط آمریکاییها معرفی شده و مورد تقلید آلمانیها قرار گرفته . میل لنگ توسط شخصی کرد معرفی شده . اولین خودرو مجهز به دوربین دید عقب اولین بار توسط آمریکاییها معرفی شده . اولین خودرو shooting brake توسط rolls royce معرفی شده .البته آلمانیها نوآوریهای خیلی عالی هم عرضه کردند . مثل : پیشرانه های روتاری و اولین پیشرانه ۴ زمانه و خیلی موارد دیگه .
بلکه بخش اعظمش کار اونا بوده امریکاییا مخصوصا کادیلاک هم نو اوریای زیادی داشتن ولی ژاپن چی ؟؟ نشسته هرچی بقیه میزنن رو کپی میکنه هزارتا مقاله تو نت هست که کارشناسا دارن میگن لکسوس کلا کپیه ولی شما چیزایی که به ضررت هست رو نمیبینی بخواب بخواب راحت باش
با تشکر از نویسنده محترم ((در تست کنونی، دو مدل GLC250 و GLS250d از این کراس‌اور جدید مورد استفاده قرار گرفته‌اند.)) اونGLS250dروGLC250dکنید.glsهمونglهست.
درود بر شرافت درود بر درستی درود بر مسئولیت پذیری در قبال مردم درود بر انسانهای باشرف….لعنت و نفرین بر ریاکاران لعنت بر دروغگویان لعنت بر انحصار و سوءاستفاده کنندگان از عدم اگاهی مردم لعنت و هزاران لعنت………
به عنوان یکی از طرفدارای مرسدس بنز میگم تا حالا از هیچکدوم از کراس اوورها و SUV های مرسدس خوشم نیومده شما باشین بنز C کلاس میخرین یا GLC!!؟ استایل C کلاس واقعا فوق العاده و چشمگیره…تو دوبی ML رنت کردم سوار شدم هیچ نکته مثبتی تو این ماشین ندیدم.. عقبش از 206 تنگ تر بود سواریش هم چنگی به دل نمیزد…
دوستان فازتون چیه ؟؟؟؟ حمید بیا بزن تعارف نکن! خب طراحیش قشنگ نیست دیگه… مثلا تو الان در حدی هستی که به نظر بقیه توهین میکنی؟؟ برین یه سرچ بکنین آمار فروش کراس اوورهای مرسدس نسبت به بقیه کمپانی ها دستتون بیاد بعدش امثال حمید بیان جوگیر بشن
هی میگن ایران خودرو سایپا …… داداش مغز ما مشکل داره یعنی چه نمیشه انتقاد کرد؟؟؟؟؟؟؟؟ هر کمپانی چه ژاپنی چه المانی چه امریکا چه کره چه ایتالیا….. میشه گفت قشنگه زشته و……. چرا دیکتاتوری؟؟؟؟؟؟ از نظر من این بنز زیباست از نظر دوستمون نه. مشکل کار کجاست؟؟؟؟؟ ما در حدی نیستیم یعنی همین که تا قیام قیامت همین اشغالا رو سوار شیم جیک هم نزنیم اقا داداشا دوستان خون مردم دنیا از ما ایرانیااااا رنگی تر ه که ما در حدی نیستیم ؟؟؟؟؟؟؟؟
چرا بعضیا میگن ما در حدی نیستیم که ازش ایراد بگیریم…یعنی ماشینو از خودتون بالاتر میدونین…ارزشتون خیلی بیشتر از صدتا بنزو بی ام دبلیو و مازراتیو…هست انقدر خودتون رو کم و کوچیک ندونین برادرا خب سلیقه ها متفاوته یکی میپسنده یکی نه چرا به بعضیا بر میخوره!!! بنظر یکی زشته به نظر یکی خوشگله زشته برای یه ماشین اینطوری با خودتون و با دیگران رفتار میکنید …یادتون باشه همه ی این ماشینا و وسایل زندگی و…ساخته میشن تا به انسان خدمت کنن.
متاسفانه هنوز یاد نگرفتیم به نظر دیگران احترام بذاریم. سلیقه یه چیزِ شخصیه نه به سواد ربط داره نه مدرک نه کتاب خوندن. فقط به حسِ طرف ربط داره. بی فرهنگ نباشیم…. هرکی یه نظری داره ….. هرکی یه سلیقه ای داره. خوب اگه طرف میگه کره از المان جلوتره. تو با منطقو ارامش روشنش کن نه اینکه به طرف بگی پراید سوار. نظر من: نمیدونم در موردش چی بگم. زبونم بند اومد دیدمش. زیاست با وقاره. با کیفیت. اقا این بنزززززِ کم ماشینی نیست که:)) امیدوارم بیاد ایران تیتانیوم سیلورش قشنگه.
عالیه ولی ما 7نفر هستیم ودل هفت نفرش تو ایران 600 ملیون که ما نمیتوانی بخریم اگه بخریم فولکس تیگوان می خریم یا رنو اسپیس اون هایی که دارند وقصد خرید دارند نوش جونشون باشد ما که حصود نیستیم
Lord Cezar
۱۰ مرداد ۱۳۹۴عالی از هر نظر
ارش
۱۰ مرداد ۱۳۹۴یک عده از دوستان نظرات جالبی میدن .اینکه عقبش خوب نیست جلوش خوب نیست!من نمیدونم چطور از رو عکس نظر میدن.از نزدیک این ماشین رو ببینی و سوارش بشی یه دور بزنی دلت نمیاد از از داخلش بیایی بیرون!دوستان جسارت نشه ها من تا حالا هچ ماشین خارجی سوار نشدم فقط مزه رانندگی با پراید و پژو و وانت و نیسان و تراختور رو دارم
حامد
۱۰ مرداد ۱۳۹۴نظر شما درست و متین است.
آرمااااان
۱۰ مرداد ۱۳۹۴طراحیش حرف نداره،به این میگن یه طراحی اصیل و با وقار و در عین سادگی که قدرت طراحیشونو میرسونه
Alizes11
۱۰ مرداد ۱۳۹۴خدایا این ماشین با پول داغون ما (دلار 3300) قیمتش زیر 150 میلیون تومنه…!!
"Amir"
۱۰ مرداد ۱۳۹۴قیمتو دیدم خراب شدم اصن ، حالم گرفته شد بدجور ، ما x1 هم نمیتونیم با قیمت ١۵٠ تومن بگیریم !
تحریم خودروی ایرانی جهاد در راه خداست
۱۱ مرداد ۱۳۹۴نظر سنجی
بنز glc++++++++++++++
لکسس nx———
امیر
۱۰ مرداد ۱۳۹۴اگر قیمت دلار. 4000 تومن بگیریم اگه فورماتیکش هم ور داریم حدود167.500.000 قیمت می گیره حالا تو گمرک می گن یه صفر دیکه بزار جلوی عدد
به عنوان سهم خودمون دنیا داره کجا می ره
….
…….
فک کنم اشتباه شد
ما داریم کجا می ریم
Jon Snow
۱۰ مرداد ۱۳۹۴چه مملکته خوبی دارم ما …
.
الکی :(
مثلا :(
نوید
۱۰ مرداد ۱۳۹۴خیلی هم عالی
ولی به نظر من ماشین باید بزرگ باشه
ALL CARS
۱۰ مرداد ۱۳۹۴تو محصولات بنز عاشق G63 AMG 6×6
AMG GT S
SLS AMG GT با درهای زیبایی که داره
به عبارتی : تصاویر زیر
http://www.netcarshow.com/mercedes-benz/2013-g63_amg_6x6_concept/1280×960/wallpaper_03.htm
و
http://www.netcarshow.com/mercedes-benz/2016-amg_gt_s_uk-version/1024×768/wallpaper_03.htm
و
http://www.netcarshow.com/mercedes-benz/2014-sls_amg_gt_final_edition/1280×960/wallpaper_02.htm
مهدی
۱۰ مرداد ۱۳۹۴شدیدا طرفدار بنزم. ولی این پشتش یه جوریه.طراحی مدل gle بی نظیره
AHMADREZA
۱۰ مرداد ۱۳۹۴عقبش و داخلش خوبن ولی جلوش نه
حمید
۱۰ مرداد ۱۳۹۴خب دیگه کجاش خوب نیست مهندس؟ ببینم مدرک دیزاین خودرو رو از کجا گرفتی ما نمیدونیم؟!!!!!!! ***
luis
۱۱ مرداد ۱۳۹۴از هر چیز و هر کس ایراد میگیریم چه بنز چه لکسوس چه هر ماشین دیگه ای که تو جهان تولید شه به خودمون مربوطه تو یا لایک بده یا دیس لایک حد خودتم بدون.
حمید
۱۱ مرداد ۱۳۹۴بیخود از هرچیز یا هرکس ایراد میگیرن من نمیتونم این رو تحمل کنم که یه عده که تو عمرشون از پراید بالاتر سوار نشدن و فقط چند تا اطلاعات درحد آمار و ارقام دارن بیان اراجیف بنویسن و از یکی از بهترین برند های دنیا و برند مورد علاقه ی خیالی ها ایراد الکی بگیرن و باعث عصبانیت و ناراحتی طرفدارانش بشن.نظرات باید جوری باشه که ارزش داشته باشه نه مثل این اراجیف که جلوش زشته پشتش زشتش توشم زشته چوبش کمه و…
AHMADREZA
۱۱ مرداد ۱۳۹۴آقا دلم میخواد مشکلی داری دوست دارم نظر بدم من مشتری محسوب میشم و مشتری نظر میده
ارشیا.فقط ژاپن.فقط اینفینیتی.
۱۰ مرداد ۱۳۹۴چه عجب بلاخره بنز یه ماشینه نه سرعته زد باید از اکورا یاد بگیره.
HILUX
۱۰ مرداد ۱۳۹۴بنز اولین خودروسازی بود که از گیربکس هفت سرعته استفاده کرد و بسیاری از تکنولوژی های دیگر را اولین بار بنز وارد دنیای خودرو کرد حالا فرضا اگه تاحالا گیربکس نه سرعته نداشته دلیل عقب بودنشه؟؟؟
حالا چرا آکورا خیلی ها الان گیربکسهای نه سرعته روی محصولاتشون هست؟؟؟
در برخی موارد تعداد دنده کمتر باشه خیلی بهتره.مثلا گیربکس cvtمیتونه بینهایت نسبت دنده تولید کنه که برای ماشینهای اسپرت بدرد نمیخوره…
کیارش
۱۰ مرداد ۱۳۹۴فعلا که ژاپنیا دارن از المانیا تقلید میکنن
luis
۱۱ مرداد ۱۳۹۴به فرض تو اره برو خوش باش.
ali
۱۱ مرداد ۱۳۹۴آقای لوئیس اگه این حرف رو خطاب به آقا کیارش زدی واقعا گل گفتی .
کیارش
۱۱ مرداد ۱۳۹۴luis جان
وقتی المان ماشین میزد
ژاپنیا دور هم جمع میشدن دوچرخه طراحی میکردن
برو سرچ کن موتور کلا کار کی بوده
ای بی اس کار کی بوده
نو اوریای به کار رفته تو بنز اس کار کیه
هزار تا سند واست رو کردم که ژاپن هیچ نواوری نداشته
ولی قبول نمیکنی
کاملا مشخصه خودتو زدی به خواب
پس خوب بخوابی
فریا
۱۱ مرداد ۱۳۹۴خیلیا خودشون رو زدن به خواب . شما هم استثنا نیستید .
ABS کار مرسدسه ؟ عجــــبا !
en.wikipedia. org /wiki/Anti-lock_braking_system
فاصله هاشو بردارید .
ali
۱۱ مرداد ۱۳۹۴آقا کیارش آلمانیها هم تقلید میکنن . turbocharger توسط سوئیسیها ابداع شده نه آلمانیها . انژکتور توسط فرانسویها معرفی شده نه آلمانیها . supercharger توسط آمریکاییها معرفی شده و مورد تقلید آلمانیها قرار گرفته . میل لنگ توسط شخصی کرد معرفی شده . اولین خودرو مجهز به دوربین دید عقب اولین بار توسط آمریکاییها معرفی شده . اولین خودرو shooting brake توسط rolls royce معرفی شده .البته آلمانیها نوآوریهای خیلی عالی هم عرضه کردند . مثل : پیشرانه های روتاری و اولین پیشرانه ۴ زمانه و خیلی موارد دیگه .
کیارش
۱۱ مرداد ۱۳۹۴من نمیگم همه نو اوریا مال المانا بوده
بلکه بخش اعظمش کار اونا بوده
امریکاییا مخصوصا کادیلاک هم نو اوریای زیادی داشتن
ولی ژاپن چی ؟؟ نشسته هرچی بقیه میزنن رو کپی میکنه
هزارتا مقاله تو نت هست که کارشناسا دارن میگن لکسوس کلا کپیه
ولی شما چیزایی که به ضررت هست رو نمیبینی
بخواب بخواب راحت باش
ali
۱۲ مرداد ۱۳۹۴آقا کیارش منم نمیگم آلمانیها هیچ نوآوری نداشتند . بلکه میخوام بگم کشورهای دیگه هم نوآوریهای مهمی عرضه کردند . منبع چند تا از حرفام رو میزارم . https://fa.wikipedia.org/wiki/%D8%AA%D9%88%D8%B1%D8%A8%D9%88%D8%B4%D8%A7%D8%B1%DA%98%D8%B1 https://en.wikipedia.org/wiki/Turbocharger https://en.wikipedia.org/wiki/Supercharger https://en.wikipedia.org/wiki/Roots_Blower_Company https://fa.wikipedia.org/wiki/%D8%A7%D9%86%DA%98%DA%A9%D8%AA%D9%88%D8%B1 https://en.wikipedia.org/wiki/Injector https://fa.wikipedia.org/wiki/%D9%85%DB%8C%D9%84%E2%80%8C%D9%84%D9%86%DA%AF https://fa.wikipedia.org/wiki/%D8%A8%D8%AF%DB%8C%D8%B9%E2%80%8C%D8%A7%D9%84%D8%B2%D9%85%D8%A7%D9%86_%D8%AC%D8%B2%D8%B1%DB%8C شما میگی ژاپن هیچ نواوری نداشته . ژاپنیها نوآوریهایی مختلفی معرفی کردند . میخوای بگی از جمعیت تقریبا ۱۳۰ میلیون نفری کشور ژاپن بیشتر میفهمی و حالیته ؟؟؟
حمید
۱۰ مرداد ۱۳۹۴ببین آقا ارشیا من خودم هوندا آکورد دارم، ماشین عالی ایه. سوار مدل های مختلف بنز هم شدم ولی هیچوقت هیچ ماشینی رو با بنز مقایسه نکن و ازش ایراد نگیر…
luis
۱۱ مرداد ۱۳۹۴جهان سوم اینجاست ارشیا جان
HILUX
۱۰ مرداد ۱۳۹۴با تشکر از نویسنده محترم
((در تست کنونی، دو مدل GLC250 و GLS250d از این کراس‌اور جدید مورد استفاده قرار گرفته‌اند.))
اونGLS250dروGLC250dکنید.glsهمونglهست.
فقیر
۱۰ مرداد ۱۳۹۴درود بر شرافت درود بر درستی درود بر مسئولیت پذیری در قبال مردم درود بر انسانهای باشرف….لعنت و نفرین بر ریاکاران لعنت بر دروغگویان لعنت بر انحصار و سوءاستفاده کنندگان از عدم اگاهی مردم لعنت و هزاران لعنت………
احسان(احسان سابق)
۱۰ مرداد ۱۳۹۴مهندسی بنز خیلی عجیبه.با این قدرت و شتاب مصرفی کمتر از 100/8 لیتر داره.خیلی عالیه
Zippo
۱۰ مرداد ۱۳۹۴قسمت عقبش واقعا زشته
خیلی زشته
حمید
۱۰ مرداد ۱۳۹۴باش تو راست میگی… مازراتی کواتروپورته داری بنز به نظرت نمیاد
armin
۱۱ مرداد ۱۳۹۴لابد بنظرت توسان پشتش بهتر از اینه؟
BMW
۱۱ مرداد ۱۳۹۴حتما بنظرت این کره ایها خوبن؟؟؟ به این میگن طراحی ساده و اصیل
RAYAN
۱۰ مرداد ۱۳۹۴به عنوان یکی از طرفدارای مرسدس بنز میگم تا حالا از هیچکدوم از کراس اوورها و SUV های مرسدس خوشم نیومده شما باشین بنز C کلاس میخرین یا GLC!!؟ استایل C کلاس واقعا فوق العاده و چشمگیره…تو دوبی ML رنت کردم سوار شدم هیچ نکته مثبتی تو این ماشین ندیدم.. عقبش از 206 تنگ تر بود سواریش هم چنگی به دل نمیزد…
رضا
۱۰ مرداد ۱۳۹۴خیلی خیلی زیباست
داشبوردش که محشره و هیچوقت کهنه نمیشه
راستش ما درحدی نیستیم که بتونیم ازش ایراد بگیریم
Archi KHAN
۱۱ مرداد ۱۳۹۴خدایش عالیه ، عالی
چیزه خوب را که نمیشه گفت بد !!!!
انصافا عالیه از همه نظر و خصوصا قیمت 40هزار تایش…………..
RAYAN
۱۱ مرداد ۱۳۹۴دوستان فازتون چیه ؟؟؟؟ حمید بیا بزن تعارف نکن! خب طراحیش قشنگ نیست دیگه… مثلا تو الان در حدی هستی که به نظر بقیه توهین میکنی؟؟ برین یه سرچ بکنین آمار فروش کراس اوورهای مرسدس نسبت به بقیه کمپانی ها دستتون بیاد بعدش امثال حمید بیان جوگیر بشن
luis
۱۱ مرداد ۱۳۹۴هی میگن ایران خودرو سایپا …… داداش مغز ما مشکل داره یعنی چه نمیشه انتقاد کرد؟؟؟؟؟؟؟؟
هر کمپانی چه ژاپنی چه المانی چه امریکا چه کره چه ایتالیا….. میشه گفت قشنگه زشته و……. چرا دیکتاتوری؟؟؟؟؟؟ از نظر من این بنز زیباست از نظر دوستمون نه. مشکل کار کجاست؟؟؟؟؟ ما در حدی نیستیم یعنی همین که تا قیام قیامت همین اشغالا رو سوار شیم جیک هم نزنیم اقا داداشا دوستان خون مردم دنیا از ما ایرانیااااا رنگی تر ه که ما در حدی نیستیم ؟؟؟؟؟؟؟؟
محمدرضا ♥BMW♥
۱۱ مرداد ۱۳۹۴چرا بعضیا میگن ما در حدی نیستیم که ازش ایراد بگیریم…یعنی ماشینو از خودتون بالاتر میدونین…ارزشتون خیلی بیشتر از صدتا بنزو بی ام دبلیو و مازراتیو…هست انقدر خودتون رو کم و کوچیک ندونین برادرا خب سلیقه ها متفاوته یکی میپسنده یکی نه چرا به بعضیا بر میخوره!!! بنظر یکی زشته به نظر یکی خوشگله زشته برای یه ماشین اینطوری با خودتون و با دیگران رفتار میکنید …یادتون باشه همه ی این ماشینا و وسایل زندگی و…ساخته میشن تا به انسان خدمت کنن.
علیرضا
۱۱ مرداد ۱۳۹۴امیدوارم شرکت مرسدس بنز که قراره سهام شرکت ستاره ایران رو بخره این مدلها رو با قیمت مناسب و خدمات تحسین برانگیز عرضه کنه حالشون ببریم
armin
۱۱ مرداد ۱۳۹۴فکر کن یه درصد دوستان وطنی از خیر سودشون بگذرن و بذارن این اتفاق بیفته …
Reza :: Deutschland :: Mercedes
۱۱ مرداد ۱۳۹۴بازم بعیده شرایط سابق حکم فرما بشه چون واقعا مردم دیگه توان خرید یه بنزو ندارن
پرایدشم به زور میخرن
تا وقتی دلار این قیمته هیچی نمیشه
محمد
۱۱ مرداد ۱۳۹۴بننننززز….لطفا درست تلفظ کنید…باتاکید..
ALiHidden
۱۱ مرداد ۱۳۹۴پشتش یه فاز خسته ای داره انگار تازه از خواب بلند شده!
داخلش نمیدونم چرا منو یاد ویرون میندازه!
چوب کاری داخلشو دوس دارم.
erfan
۱۱ مرداد ۱۳۹۴متاسفانه هنوز یاد نگرفتیم به نظر دیگران احترام بذاریم. سلیقه یه چیزِ شخصیه نه به سواد ربط داره نه مدرک نه کتاب خوندن. فقط به حسِ طرف ربط داره. بی فرهنگ نباشیم….
هرکی یه نظری داره ….. هرکی یه سلیقه ای داره. خوب اگه طرف میگه کره از المان جلوتره. تو با منطقو ارامش روشنش کن نه اینکه به طرف بگی پراید سوار.
نظر من:
نمیدونم در موردش چی بگم. زبونم بند اومد دیدمش. زیاست با وقاره. با کیفیت.
اقا این بنزززززِ کم ماشینی نیست که:))
امیدوارم بیاد ایران تیتانیوم سیلورش قشنگه.
Reza :: Deutschland :: Mercedes
۱۱ مرداد ۱۳۹۴خیلی هم عالی
خیلی هم زیبا
نظرم من روی مدل دیزلیه چون منحنی گشتاورشو دیدم واقعا عالیه
حسام
۲۹ شهریور ۱۳۹۶عالیه ولی ما 7نفر هستیم ودل هفت نفرش تو ایران 600 ملیون که ما نمیتوانی بخریم اگه بخریم فولکس تیگوان می خریم یا رنو اسپیس اون هایی که دارند وقصد خرید دارند نوش جونشون باشد ما که حصود نیستیم