نسل آینده مرسدس-ای‌ام‌جی A45 با قدرت بالای 400 اسب بخار

زمانی که حدود 4 سال پیش مرسدس-ای‌ام‌جی A45 رونمایی شد، نشریات خودرویی جهان لقب قدرتمندترین هاچبک دنیا را به آن دادند.

2016-mercedes-amg-a45-1
پیشرانه‌ی 4 سیلندر 2 لیتری خودرو در آن زمان قدرت 355 اسب بخاری داشت اما با اعمال یک فیس لیفت قدرت خودرو افزایش یافته و به 376 اسب بخار رسید. این امر به A45 اجازه داد تا دوباره لقب قدرتمندترین را از چنگ آئودی RS3 خارج کند.

2016-mercedes-amg-a45-4
مرسدس پیش از این کار بر روی نسل جدید این خودرو را تأیید کرده و البته اعلام نسل جدید از پیشرانه‌ی فعلی استفاده نخواهد کرد.

2016-mercedes-amg-a45-2
مهندسان مرسدس-ای‌ام‌جی وقتی بحث پیشرانه‌ای جدید پیش می‌آید روی “قطعه کاغذ سفید” کار می‌کنند. مدیر ارشد کمپانی در پاسخ به این سؤال که آیا قدرت پیشرانه مرز 400 اسب بخار را رد خواهد کرد یا خیر گفته که: “بله فکر می‌کنم این‌طور خواهد بود.”

2016-mercedes-amg-a45-5
همچنین این احتمال وجود دارد که نسل جدید A کلاس نسخه‌ی کم‌توان‌تری نیز داشته باشد و در جایگاهی بین A250 و A45 قرار گیرد تا به مصاف رقبایی چون ب ام و M140i و آئودی S3 برود.

2016-mercedes-amg-a45-3

درباره نویسنده

تصویر پروفایل شاهین احمدزاده

شاهین احمدزاده، نویسنده و مترجم مطالب مربوط به دنیای خودرو

16 دیدگاه

  1. Parker
    سوابق: (7044 دیدگاه) ,

    از رقابت بین آئودی ، بنز و ب ام و خیلی خوشم میاد.
    مخصوصا از اینکه مراعات هیچ چیزی رو نمیکنن !!
    فقط هدفشون رو کم کنی هست ! کم کردن روی خریف در سرعت، کیفیت، قدرت ، امنیت و …

    آخه یکی نیست به این بنز بگه آخه پدرصلواتی ! یک هاچیبک 400 و خورده ای اسب بخار میخواد واسه چی ؟
    نمیدونم این افزایش قدرت با توربو تا کجا میخواد ادامه پیدا کنه؟ آیا شرکت هایی مثل لامبورگینی و فراری در 12 سیلندر ها و بخصوص لامبورگینی در سوپراسپرت هایی مثل اوراکان از توربو استفاده خواهند کرد یا نه؟
    چون میشه گفت قدرت یک موتور تنفس طبیعی الان دیگه به حداکثر تکاملش رسیده ، موتور های تنفس طبیعی با حجم موتور زیر 6.5 لیتر به سختی از 800 اسب بخار بالاتر میرند. ولی از اون طرف قدرت موتور های توربو داره روز به روز افزایش میکنه.
    یعنی واقعا روزی میرسه که وقتی سوار یک 12 سیلندر نیم میلیون دلاری از لامبورگینی باشی با دیدن یک هاچبک چند ده هزار دلاری روی نقشه مجبور بشی مسیرت رو عوض کنی تا طعم شکست رو نچشی؟؟؟

    پاسخ
    1. الف.ی
      سوابق: (234 دیدگاه) ,

      چه اشکالی داره استفاده از توربو؟؟؟
      یه مدت که بگذره اونم جاشو به یه تکنولوژی دیگه میده.
      اینم یه شاهکار از بنز

      پاسخ
      1. Parker
        سوابق: (7044 دیدگاه) ,

        کی گفت اشکال داره دوست من؟

        پاسخ
        1. الف.ی
          سوابق: (234 دیدگاه) ,

          مستقیما نگفتی ولی طوری نوشتی انگار توربو رو تحقیر میکنی!

    2. تصویر پروفایل F40
      F40
      سوابق: (34 دیدگاه) ,

      بعضی چیزا قدیمیشون بهتره (نظر شخصی من البته)مثل V12 تنفس طبیعی که ایتالیاییم باشه!
      قدرت بیشتر چه فایده ای داره وقتی از ماشینت لذت نمیبری.
      فراری و لامبورگینی و رویس و بنتلی و جگوار و … هیچ وقت تو جنگ اسب بخار نبودن چون یه خودروسار واقعین.و ماشناشون سال ها تو موزه ها میمونه و ارزشش میره بالا.

      پاسخ
      1. Elemento
        سوابق: (7044 دیدگاه) ,

        درسته F40 عزیز

        بهترین سرعت و شتاب هدف نبوده، اما شکست خوردن از یک هاچبک توربو خیلی تحقیر کنندست.
        یعنی برای این 2 شرکت سرعت و شتاب عالی هدف اول نیست. منم موافقم. اما مطمئنا جزو 5 اولویت اوله.
        به نظر من تکنولوژی هیبرید چیزی هست که فراری و لامیورگینی در آینده برای حفظ پرفورمنس بالا بهش روی میارن.

        پاسخ
        1. تصویر پروفایل F40
          F40
          سوابق: (34 دیدگاه) ,

          فراری به سنت ها علاقه داره دقیقا مثل لامبورگینی
          فرار ی برای ساخت مدل هیبریدش مثل بقیه عمل نکرد اونا از قدرت موتور برقی مثل یه توربو شارژر استفاده کردن و قدرتشو به نیروی موتور درونسوز V12 اضافه کردن.
          فراری هدفش افزایش فروش نبوده چون همیشه مشتریای خاص خودشو داشته.
          وقتی میبینم لامبورگینی یا فراری تو یه درگ شکست میخوره ناراحت نمیشم.دنیای اینا فرق میکنه.چون اصلا واسه درگ ساخته نشدن!

    3. خسرو
      سوابق: (89 دیدگاه) ,

      افرین پارکر /// شاید باید قانونی بود که برای هر سگمنت سقفی تایین میشد /// اینجوری دنیای اتومبیل داره لوث میشه

      پاسخ
      1. Viper ACR
        سوابق: (7044 دیدگاه) ,

        ممنون خسروی گرامی.
        ولی من منظورم این نبود.
        فقط سوالی رو پرسیدم که تو ذهنم بوده برای چند وقت.

        پاسخ
  2. faramarz
    سوابق: (167 دیدگاه) ,

    عاشق این هاچبک بنزم

    پاسخ
  3. ENER-G-FORCE
    سوابق: (166 دیدگاه) ,

    این افزایش قدرت و کیفیت در یک هاچبک نشون دهنده اینه که بنز دوست داره حتی ماشین های رده پایینش هم لیاقت داشتن لوگوی عظیم بنز رو داشته باشن تا دیگه دوستانی که S کلاس سوار میشن بادیدن آرم ماشین فوق لوکسشون روی یک هاچ بک احساس ضعف نکنن …(فکر کنم بنز انتقادات کاربرای پدال رو شنیده!)

    پاسخ
    1. تصویر پروفایل F40
      F40
      سوابق: (34 دیدگاه) ,

      بنز همیشه نشون داده هیچ وقت ماشینه بد نمیسازه
      شاید کمپانیایه دیگه شکست بخورن یکی دوباری
      ولی بنز هرچی ساخته حرف نداشته

      پاسخ
  4. abdol jalile gol cheshme
    سوابق: (85 دیدگاه) ,

    کاش مثل فورد حجمشو بىشتر مىکرد آخه اىن ماشىن بعد از ھر فشار اسباش کم مىشن تا دوباره بھ حالت نرمال برسھ ولى اگه مثل پورش 500 سىسى بىشتر داشت لازم نبود تراکم رو ببره بالا کھ حرات زىاد بشه بھ ھر حال اىن 4 سىلنداى پر زوره فورد ولو بنز اومدن

    پاسخ
    1. javadm4
      سوابق: (34 دیدگاه) ,

      ماشین هاچبک سبک چابک و خوش فرمون نباید یه متور سنگین w16 روش نصب کنن که

      پاسخ
  5. رامکال
    سوابق: (395 دیدگاه) ,

    از a کلاس خیلی خوشم میاد توی اهواز تا حالا چندین مرتبه ملاقاتش کردم.
    بی نهایت خواستنیه.
    دم بنز گرم.

    یکی از دوستانم که سوار یکیشون شده بود میگفت کیفیت مواد داخلش رویاییه.
    و حس حرکتش بی نظیره.

    پاسخ
  6. خسرو
    سوابق: (89 دیدگاه) ,

    تنفس طبیعی یه چیز دیگست /// ماشین توربو مصنوعی راه میره /// قدرتی توی دستات و پا حس نمیکنی /// انگار داره خلاص راه میره

    پاسخ

دیدگاه شما چیست؟

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.