»» بــوگاتی ویــرون16.4

کمپانی فولکس‌واگن اوایل سال 2002 میلادی اعلام کرد که زیرمجموعه این شرکت بزودی خودرویی را معرفی می‌کند که به احتمال فراوان برای همیشه در تاریخ بشریت ماندگار خواهد ماند! خودرویی که همه چیزش ناب و هیجان‌انگیز و انقلابی بود؛ خودرویی که مشخصات فنی آن به افسانه‌ها شباهت بیشتری داشت تا به واقعیت . . . .

Bugatti Veyron16.4

سال 2005 سرانجام وعده و وعیدهای بوگاتی محقق شد. کوپه دونفره افسانه‌ای این شرکت تحت برند بوگاتی با نام ویرون16.4 راهی بازارهای جهانی شد. نام ویرون به افتخار راننده فرانسوی‌الاصل بوگاتی یعنی پیر ویرون (Pierre Veyron) انتخاب شده که توانست در سال 1939 میلادی فاتح مسابقات 24 ساعته لمانز شود. عدد 16.4 نیز بیانگر 16 سیلندر و 4 توربوشارژر است.

Bugatti Veyron16.4

بوگاتی ویرون دارای پیشرانه‌ای با مهندسی منحصر به فرد است. در بلوک آلومینیوی این خودرو 16 سیلندر با ساختار W16 جاسازی شده؛ ساختاری که در حقیقت از ترکیب دو پیشرانه V8 ساخته شده اما زاویه مرکزی آن متفاوت است بگونه‌ای که به ادعای کمپانی هنوز پیشرانه‌ دیگری با این ترکیب در روی زمین وجود ندارد!

حجم دقیق پیشرانه ویرون معادل 7,993cc است که در آن هم قطر سیلندر و هم کورس پیستون‌ها یکسان و برابر 86 میلی‌متر است. این پیشرانه همچنین مجهز به چهار توربوشارژر بوده تا حداکثر توان تولیدی موتور حاصل شود.

جالب است بدانید که این خودرو مجهز به 10 رادیاتور است که بازهم در این موضوع نمونه مشابه دیگری برای آن نیست؛ 3 رادیاتور برای اینترکولر، 3 رادیاتور برای موتور، یکی برای سیستم تهویه مطبوع، یکی برای خنک‌کاری گیربکس، یکی برای خنک‌کاری دیفرانسیل و نهایتا یکی برای خنک‌کاری روغن موتور.

Bugatti Veyron16.4

بوگاتی ویرون دارای یک گیربکس هفت سرعته دوکلاچه بوده که هم قابلیت تعویض دستی و هم تعویض اتومات را دارد. از آنجایی که زمان هر تعویض این گیربکس کمتر از 150 میلی ثانیه است، در حالت تعویض دستی نیز عکس‌العمل‌های گیربکس کاملا توسط سیستم کامپیوتری مرکزی آن کنترل می‌شود.

گیربکس بوگاتی ویرون بصورت اختصاصی توسط مهندسین بریتانیایی کمپانی معتبر Recardo ساخته شده و به تنهایی مبلغی در حدود 120,000 دلار دارد. تعویض دستی نیز از طریق پدال‌های منیزیومی پشت فرمان امکان‌پذیر است.

Bugatti Veyron16.4

بوگاتی ویرون از سیستم چهارچرخ محرک (4WD) بهره می‌برد که ساخت کمپانی Haldex Traction، یکی از زیرمجموعه‌های کمپانی سوئدی Haldex AB است. همچنین بر روی رینگ‌های آلومینیومی فورچ‌کاری شده این خودرو که در جلو 255×500 میلی‌متر و در عقب 355×540 میلی‌متر هستند، تایرهای میشلین از نوع پایلوت اسپرت PS2 PAX سوار شده است؛ این تایرها در جلو از نوع 265 میلی‌متری و در عقب 365 میلی‌متری هستند.

اگر به هر دلیلی مجبور به تعویض تایرها شدید، هیچ‌راهی به جز انتقال خودرو به فرانسه ندارید! هزینه هر کدام از آنها نیز در حدود 25,000 دلار و سرویس نهایی نیز حدودا 70,000 دلار برای شما خرج خواهد داشت.

Bugatti Veyron16.4 

طول، عرض و ارتفاع بوگاتی ویرون به ترتیب عبارتند از: 4463mm و 1999mm و 1212mm؛ فاصله کفی خودرو تا سطح زمین نیز از 6.6 سانتی‌متر تا 12.4 سانتی‌متر متغیر است. فاصله محوری نیز 2710 میلی‌متر خواهد بود. فرمان خودرو که در 2.5 دور قفل می‌شود، دایره‌ی چرخشی در حدود 12 متر را فراهم می‌کند.

وزن خالص خودرو 1,888 کیلوگرم است درحالیکه وزن ناخالص آن که با افزوده‌شدن محتوی مایعات پیشرانه و سیستم‌های هیدرولیکی و پرشدن باک بنزین و … حاصل می‌شود تا حدود 2,041 کیلوگرم نیز افزایش می‌یابد. همچنین 44% وزن خودرو بر محور جلویی و مابقی آن بر محور عقب توزیع شده است.

Bugatti Veyron16.4 

طبق اعلام کمپانی فولکس‌واگن قدرت خروجی پیشرانه هشت لیتری ویرون 987 اسب‌بخار در حالت استاندارد و حداکثر آن نیز 1001 اسب‌بخار است. اما با این حال خود بوگاتی حداکثر قدرت خروجی را معادل 1006 اسب‌بخار ثبت کرده؛ حداکثر گشتاور تولیدی نیز که از دور موتور 3000 در دسترس بوده، 1250 نیوتن‌متر است. محدوده ردلاین موتور نیز از دور 6600 آغاز می‌شود.

ویرون علی‌رغم ضریب درگ نچندان مناسب خود که 0.39 اعلام شده، در 2.5 ثانیه به سرعت 100، در 5.3 ثانیه به سرعت 160، در 8.5 ثانیه به سرعت 210، در 16.7 ثانیه به سرعت 300، در 25.5 ثانیه نیز به سرعت 320 و در 55 ثانیه نیز به سرعت 400 کیلومتر برساعت می‌رسد.

Bugatti Veyron16.4

بوگاتی ویرون یک‌چهارم مایل را نیز در 9.8 ثانیه و با سرعت 228 کیلومتر برساعت طی می‌کند. حداکثر سرعت ویرون نیز که بصورت رسمی در تاریخ 19 آوریل سال 2005 میلادی به ثبت رسیده، 408.47 کیلومتر برساعت است.

بوگاتی ویرون از سرعت 70 مایل بر ساعت (معادل تقریبی 112 کیلومتر برساعت) با طی کردن مسافتی معادل 48.15 متر به حالت سکون می‌رسد. این عدد بسیار خوب به لطف دیسک‌های کربنی استاندارد ویرون حاصل شده که در جلو 401 میلی‌متری با کالیبرهای 8 پیستونه و در عقب 381 میلی‌متری با کالیبرهای 6 پیستونه هستند. دیسک‌های ترمز ویرون توسط کمپانی آلمانی SGL Carbon و کالیبرهای آن نیز بدست مهندسین شرکت AP Racing (از زیرمجموعه‌های کمپانی برمبو) ساخته شده است.

Bugatti Veyron16.4

ویرون دارای باکی با گنجایش 100 لیتر است که ظاهرا مناسب اشتهای بی‌نظیر این خودرو نیست! چرا که در سیکل شهری 29.4 لیتر و در سیکل جاده‌ای 18 لیتر می‌سوزاند. البته اگر با حداکثر سرعت حرکت کنید، مصرف آن به طرز وحشتناکی به عدد 78 لیتر در هر 100 کیلومتر می‌رسد!

Bugatti Veyron16.4 

نگاه‌کردن به آمار فروش بوگاتی ویرون16.4 از سال 2005 که وارد بازار شد تا سال 2011 که آخرین نسخه تولیدی آن به فروش رسید نیز جالب توجه است. در سال 2005 تنها 5 دستگاه، سال 2006 میلادی 44 دستگاه، سال 2007 میلادی 81 دستگاه، سال 2008 میلادی 71 دستگاه، سال 2009 میلادی 50 دستگاه، سال 2010 میلادی 40 دستگاه و در نهایت سال 2011 میلادی نیز 9 دستگاه ویرون16.4 به فروش رسیده است.

اگر این اعداد را با هم جمع کنیم، می‌بینیم که از این سوپراسپرت افسانه‌ای تنها 300 دستگاه در جهان وجود دارد. آخرین نسخه تولیدی آن نیز در سپتامبر 2011 درحالی به مالک ناشناس اروپایی آن تحویل داده شد که قیمت پایه‌ای مدل‌های 2011 آن دقیقا 1,657,700 دلار بوده است.

فراموش نکنید که این اطلاعات، تنها بخش کوچکی از جزییات مهندسی حیرت‌آور این خودروست که تاکنون منتشر شده‌ وگرنه بوگاتی ویرون خودرویی نیست که بتوان در این مقاله کوچک آن‌را توضیح و تفسیر نمود!

بوگاتی ویرون حاصل تلاش مردانی است که نهایتی برای آرزوهای خود نمی‌بینند؛ قدرت، سرعت و شتاب مانعی برای رسیدن به اهداف آنها نیست. ویرون نشان داد که آرزوی داشتن یک هواپیمای شخصی در پارکینگ، چندان هم دور از انتظار نخواهد بود!

ویرون، افسانه‌ای است که متاسفانه تنها برای 300 نفر در جهان هستی به واقعیت تبدیل شد! اما به هرحال همین 300 دستگاه هم برای ما کافیست تا هرجا صحبت از قدرت و سرعت و قیمت نجومی شد نام او را ناخودآگاه به زبان بیاوریم، به دیدن پوسترهای زیبایش بر دیوار‌ه‌های بی‌روح اکتفا کنیم یا حداقل با دیدن کلیپ‌هایش اندکی احساسات خودمان را تسکین دهیم! او را فراموش نکنید چرا که تاریخ نیز او را فراموش نخواهد کرد.

23
اردیبهشت
1391

Bugatti Veyron16.4

۴۸ دیدگاه

  1. خدای سرعت و خدای جادس واقعا دوسش دارم.
    خط تولید بوگاتی شبکه نشنال جیوگرافی فارسی نشون داد
    واقعآ ب زمین میخ کوب شده بودم.
    در ویرون 10 رادیاتور نصب شده و تمام این اتومبیل با دست ساخته شده و حتی اسکلتش هم با دست جوش داده شده
    نیمی هواپیما نیمی اتومبیل
    در برنامه ک نشون میداد میگفت تو تست موتور انقدر فشار موتور میره بالا که گرماش 10 خانه گرم میکنه.
    من ب شخصه احترام بهش میزارم و واقعآ سلطان
    اتومبیلهای سوپر اسپرت هستش و خواهد بود و میمونه البته برای من ممکنه دیگران بگن نه اینطور نیست.

    • تو دنیای اتومبیل حاضر و تا 10 سال اینده رو دست bugati و lamborghini و pagani نخواهد امد.والسلام.

  2. چرا بعضی ها حرف بیخود میزنند اخه ادم عقل سمند رو با بوگاتنی مقایسه میکنند علاوه بر آن فکر کنم اگر تماه پول هایمان را جمع کنیم نمیشه این رو خرید در ضمن این بوگاتی به علت شتاب خیلی زیادش ورودش به ایران مننوعه

    • کی این حرف و زده تو گیلان شهرستان سیاهکل یه نفراینو داره- تو منطقه آزاد انزلی هم یکدستگاه اومده و از طریق دریا فرستادن روسیه مالکش روس بوده

  3. سلام به همگی دوستان خدایی بوگاتی از کلمه عالی هم فرا تر است چیزی که تصورشو نمیشه کرد با همچین سرعتی قدرتی میخواستم تشکر کنم از کسی این ماشین رو برای اولین بار طراحی کرد باید بهترین جایزه دنیا رو به این طراح بدهند یکی از ارزو هایی که دارم سوار بوگاتی شم و برای چند ساعت باهاش دور بزنم واقعا بوگاتی ماشینی است که ارزوی داشتنشو دارم

  4. در مطالبتون نوشتید اگر با سرعت 112کیلومتر ترمز کنه بعد از طی 48 متر توقف میکنه فکر کنم پیکان ترمزاش از بوگاتی قویتر باشه

    • به نظر من هم 48 متر زیاده چون اگر در سرعت 112 کیلومتر یک ماشین بپیچه جلوش یا یه عابر بیاد جلوش بئون شک بوگاتی باهاش برخورد میکنه و آسیب جدی میبینه مگه اینکه این اطلاعات درست نباشه

  5. سلام
    من همه نظرات عزیزان رو خوندم .
    گفتم شاید بتونم یه سری اطلاعات در اختیار عزیزان بزارم .
    یکی از عزیزان نوشته بود قشنگیش به پای لامبوگینی نمیرسه من هم با این نظر موافقم.
    یکی دیگه نوشته بود آرزوم اینه که از نزدیک ببینمش . خب من به این ارزوم رسیدم امیدوارم شماهم برسی .
    امممممممممممممممما
    شخصی با این نام hesan نوشته بود تو دنیای اتومبیل حاضر و تا 10 سال اینده رو دست bugati و lamborghini و pagani نخواهد امد.والسلام.
    اینهم نظریه ولی کاملا اشتباست .
    چون همین الانشم ماشین <> که اسپورت شده همون ماشین شیش سیلندره قبلیه ، تمامه ماشینایه ده سیلندر و شانزده سیلندرو
    گذاشته جیبش .
    حتی الان دو خودرویه عربی هم شاخ شدن واسه بوگاتی .
    این یکی Laraki Epitome هزار و هفتصد اسب بخار داره .
    اون یکی هم به نام Devel Sixteen Developer یا همون شیطان عربی که دیگه نامردیه با این جوجه ها مقایسه کنیش .
    مثله مقایسه تویوتا کوپه GT86 با 200 اسب بخار و بوگاتی با 1001 اسب بخاره .
    واین شیطان عربی با 5000 هزار اسب بخار ابراز اندام کرده که چون پنج برابره بوگاتی قدرت داره مقایسه کردن این دو باهم نامردیه .
    ایناهم غولای روی زمین که اسب بخارشون واویلاست :

    Devel Sixteen Developer — 5000hp شیطان عربی

    Laraki Epitome — 1750hp این خودرو مراکشی است

    Nissan GTR Alpha AMS 12 — 1500hp

    Hennessey Venom GT — 1200hp

    Porsche 911 Turbo Protomotive VRT — 1200hp

    Lamborghini Gallardo Nera Underground Racing — 1100hp

    Koenigsegg Agera R — 1100hp

  6. با عرضه پوزش یه جایه نظرم اشباهی شده :

    باید اینطوری میشد
    چون همین الانشم ماشین که اسپورت شده همون ماشین شیش سیلندره قبلیه ، تمامه ماشینایه ده سیلندر و شانزده سیلندرو
    گذاشته جیبش .

  7. بازم نخوند که :

    با عرضه پوزش یه جایه نظرم اشباهی شده :

    باید اینطوری میشد
    چون همین الانشم ماشین Nissan GTR Alpha AMS 12 که اسپورت شده همون ماشین شیش سیلندره قبلیه ، تمامه ماشینایه ده سیلندر و شانزده سیلندرو
    گذاشته جیبش .

  8. اگر به هر دلیلی مجبور به تعویض تایرها شدید، هیچ‌راهی به جز انتقال خودرو به فرانسه ندارید! هزینه هر کدام از آنها نیز در حدود 25,000 دلار و سرویس نهایی نیز حدودا 70,000 دلار برای شما خرج خواهد داشت.

  9. او را فراموش نکنید چرا که تاریخ نیز او را فراموش نخواهد کرد.

  10. بوگاتی ایتالیایی یا فرانسوی؟ ماشینی که صدی 78تا میسوزونه بدرد کاری هم می خوره؟

  11. واقعا حیرت اوره خیلی خوشم اومد بریتانیایی ها با فرانسوی ها و المانی ها غوغا کردن واقعا به دست انسان ها طراحی شده یا فضایی ها؟؟؟؟!!!من دیگه حرفی ندارم

پاسخ دهید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

لطفاً از نوشتن بصورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیر اخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط و تبلیغاتی پذیرفته نمی شوند. برای تفییر آواتار خود می توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.


تورهای لحظه آخری