رؤیای کاهش هزینه تولید فیبرکربن تا ۹۰ درصد

فیبرکربن تبدیل به یکی از رکن‌های اصلی تولید خودروهای اسپورت شده است؛ با این حال یک گروه تحقیقاتی به پشتیبانی ب‌ام‌و درصدد است تا با کاهش هزینه تولید فیبر کربن تا ۹۰ درصد، کاربرد این مواد کامپوزیت را افزایش دهد و راه را برای استفاده از آن در خودروهای معمول و پرفروش بازار باز کند.

MAI کربن کلاستر منیجمنت که توسط دولت آلمان پشتیبانی می‌شود، اعلام کرده که برای رسیدن به این هدف نیمی از راه را پیموده است. کلاوس درشسلر، مدیر این پروژه به اتوموتیو نیوز گفته است که در نسل آینده خودروها، شاهد استفاده به‌مراتب بیشتری از فیبر کربن خواهیم بود.

دو کمپانی اصلی حمایت‌کننده از این پروژه، آئودی و ب‌ام‌و هستند. در این میان، ب‌ام‌و، به‌تنهایی تلاش زیادی در زمینه تکنولوژی فیبرکربن انجام داده است. در یکی از این تلاش‌ها، سرمایه‌گذاری ۲۰۰ میلیون دلاری اخیر این کمپانی بوده که تولید فیبرکربن را به ۹ هزار تُن در سال در سه خط تولید مختلف رسانده است. ب‌ام‌و در نظر دارد که کاربرد فیبر کربن را از مدل‌های الکتریکی i به طیف‌های متفاوتی از محصولات تولیدی‌اش گسترش دهد.

در حال حاضر، تولید مصالح فیبرکربن نسبت به فولاد ۲۰ برابر بیشتر هزینه دارد؛ این در حالی است که فولاد وزن به‌مراتب سنگین‌تری دارد، ولی قیمت تمام شده آن برای هر کیلوگرم کمتر از یک دلار است. در همین حال، خودروسازان شروع به استفاده از آلومینیوم برای کاهش وزن خودروها کرده‌اند؛ ولی فیبر کربن نسبت به آلومینیوم هم ۳۰ درصد سبک‌تر است. همچنین فیبرکربن دارای مقاومت خارق‌العاده‌ای است و در هواپیماهای جنگنده و جت‌های تندرو نیز کاربرد دارد.

در نتیجه، محققان به شدت به دنبال کاهش هزینه‌های تولید فیبر کربن هستند. در این میان، اتوماسیون و تولید انبوه می‌تواند نقشی کلیدی در رسیدن به این هدف داشته باشند. در همین حال، پروژه مذکور در آگزبورگ آلمان حداقل تا سال ۲۰۱۷ از حمایت‌های مالی برخوردار است و احتمالاً تا آن زمان خبرهای بیشتری از توسعه این تکنولوژی خواهیم شنید.