»» بررسی کشنده رنو مگنوم یورو 5

از اولین باری که رنو کشنده  مگنوم را روانه بازارهای اروپا کرد بیش از 30 سال میگذرد . در طول این سال ها تنها تغییرات اندکی در ظاهر این کشنده لوکس انجام شده ولی داخل کابین – موتور و گیربکس آن دستخوش تغییرات گسترده ای شده است . کشنده ای که در حال حاضر به بررسی آن می پردازیم محصول سال 2009 بوده و با استاندارد یورو 5 روانه بازار شده است .

Renault Magnum 2009

Renault Magnum 2009

در میان کشنده های حاضر در بازار اروپا قطعاً رنو مگنوم با سایرین تفاوتهای فراوانی دارد . از اولین باری که رنو کشنده ای با این پلتفرم را تولید کرد بیش از 30 سال میگذرد اما کماکان رنو مگنوم در اروپا و در سطح اول کشنده  های بین المللی حضور دارد به طوری که پرفروش ترین کشنده فرانسه نام گرفته است . با کمی دقت در استیل این کشنده متوجه میشوید که شباهتهایی با کشنده های بی دماغ آمریکایی دارد . نحوه قرارگرفتن رکابها و طریقه سوار شدن به کشنده با کمک دستگیره های طویل جانبی – باک های بزرگ و چیدمان داخل کابین همانند کشنده های آمریکایی می باشد . شاید این موضوع به خاطر بهره گیری از نظریات طراحان ماک در طراحی مگنوم باشد ( همانطور که میدانید رنو سهامدار و مالک کمپانی ماک می باشد ).
رنو مگنوم یکی از بلند قدترین کشنده های اروپاست . ارتفاع داخل کابین آن به بیش  از 2 متر میرسد در حالیکه کف کابین هم کاملاً صاف و مسطح است . صاف بودن کف کابین یکی از نقاط قوت این کشنده است زیرا باعث میشود زیبایی و جاداری داخل کابین خیلی بیشتر به چشم برسد .

Renault Magnum 2009

Renault Magnum

از دیگر تفاوتهای این کشنده با سایر رقبا کابین سه تکه آن است به طوری که اگر از جلو به کشنده نگاه کنید کاملاً متوجه آن می شوید : قسمت سپر و زیر سپری – قسمت میانی و محل قرارگیری رادیاتور – قسمت اصلی کابین . با بهره گیری از این شیوه طراحی که در نوع خود منحصر به فرد است و با استفاده از بالن های هوای فشرده که سرتاسر قسمت زیرین کابین را دربرگرفته اتاق کشنده کاملاً مواج شده و کمترین میزان لرزش ناشی از دست اندازهای جاده به داخل منتقل می شود .

داخل کابین :
همانطور که گفته شد ارتفاع داخل کابین مگنوم به بیش از 2 متر میرسد و با بهره گیری از کف صاف فضای در دسترس داخل کابین  1090 لیتر می باشد که فوق العاده است . رنو با استفاده از مواد هم رنگ تریم داخلی کابین را یکدست و هماهنگ کرده است . چیدمان داخل کابین هم با رقبا متفاوت است . اگر چه ممکن است برای برخی خوشایند نباشد ولی این کشنده تنها یک تخت خواب آن هم در بخش فوقانی کابین دارد و قسمت پایینی به یک اتاقک چند منظوره تبدیل شده : میز کار – اتاقک نهارخوری و میز نشیمن جهت تماشای تلویزیون .
در قسمت ادوات سنجش هم رنو همانند خودروهای سواری خود ، با سایرین متفاوت است : استفاده از یک دور سنج آنالوگ و سرعت سنج دیجیتال به صورت ترکیبی با نور پردازی پشت آمپر زیبا .

Renault Magnum interior

Renault Magnum interior

در رنو مگنوم 2009 اثری از دسته دنده در داخل کابین نیست . تعویض دنده به صورت اتوماتیک از طریق کلیدهای قرارگرفته بر روی قربلیک فرمان انچام می شود . همچنین ترمز توقف در سربالایی – شیشه بالابر برقی و کارکیت و دکمه های کنترل سیستم موسیقی همگی بر روی فرمان تعبیه شده اند .

renault magnum dashboard

renault magnum dashboard

موتور :
مگنوم  مجهز به یک موتور 13 لیتری با کد DXi 13  که قادر است 480 و یا 520 اسب بخار را در دور 1050 دور در دقیقه ایجاد کند . حداکثر گشتاور خروجی 2550 نیوتن متر برای موتور 520  اسبی  می باشد . رنو ادعا کرده که 90% گشتاور خروجی در کمتر از 2 ثانیه در اختیار راننده قرار خواهد گرفت و این باعث شتابگیری فوق العاده کشنده در ابتدای حرکتش می باشد .

همچنین با استفاده از سیستم engine stop وقتی کشنده به مدت 5 دقیقه در حالت توقف قرار دارد موتور به صورت اتوماتیک خاموش میشود در حالیکه دمای موتور پایین نمی آید و نیازی به گرم کردن دوباره موتور ندارد . بعلاوه در مصرف سوخت هم صرفه جویی میشود .
این موتور دارای 6 سیلندر به صورت خطی بوده و منطبق با استاندارد یورو 5 و EEV میباشد .

گیربکس :
در رنو مگنوم 2009 از جعبه دنده اتوماتیک Optidriver+ به صورت استاندارد استفاده شده است . این جعبه دنده  باعث کاهش مصرف سوخت – کاهش استهلاک قطعات متحرک و افزایش شتاب و ایمنی خودرو می شود.

سیستم های ایمنی :
رنو سیستم ترمز موتور Optibrake را به صورت اینترلاک با گیربکس اتوماتیک خود ارائه میکند . این ترکز موتور یکی از قویترین نوع خود در بازار می باشد و قادر است کشنده را با شتاب معکوس 7 متر بر مجذور ثانیه متوقف کند . قدرت این ترمز 414 کیلووات است .
از دیگر سیستم های ایمنی این کشنده میتوان به چرخهای تمام دیسکی- ABS-ASR – ترمز توقف در سربالایی و سیستک کنترل پایداری ESP اشاره کرد .
همچنین شیشه یک تکه جلو با زاویه دید بسیار وسیع – آینه های متعدد- نمایشگر دیجیتال عقب تریلر – چراغهای جلویی هالوژن و سیستم های ماهواره ای و کنترلی ثانویه از دیگر امکانات ایمنی این کشنده است .

مشخصات کابین :
رنو 4 سطح از امکانات را برای کابین مگنوم تدارک دیده است : Classic cab(standard)-Multipass cab-Privilege package-Excellence package.
هر کدام از این پکیج ها شامل تجهیزات رفاهی متعددی می باشند . در بالاترین سطح این امکانات شامل : سیستم تهویه مطبوع – دریچه برقی سقف – صندلی راننده ارگونومیک – بخاری درجا – تلفن – ریموت کنترل برای قفل کردن دربها و روشن و خاموش کردن موتور – یخچال فریزر- سیستم برقی خم کن کابین – رادیو پخش بلوتوث – شیشه شور چراغ های جلو – بادگیر جانبی و شاسی  و … می باشد .

renault magnum interior

renault magnum interior

renault magnum comfort

renault magnum interior

در پایان باید گفت اگرچه رنو مگنوم در بین تولید کننده گان اروپایی قدیمیترین کشنده محسوب میشود اما طراحی فوق العاده آن باعث شده کماکان به عنوان یک رقیب جدی در بازار مطرح باشد . امیدواریم این کشنده هم هرچند با تیراژ محدود وارد بازار داخلی کشورمان شود چرا که ارزش خریدن دارد .

magnum renault

magnum renault

09
دی
1390

۴۴ دیدگاه

  1. حمید فرجامی قاین
    سوابق: (16 دیدگاه)

    این کامیونه یا هتل عجب ماشینیه

    • زیبا و قوی و لذت بخش!
      سفر با این ماشین تجربه خیلی جالبی باید باشه

      آفرین به سازندگانش

    • با عرض سلام اره واقعا ماشین یا هتل؟؟؟؟؟؟؟؟؟

  2. فعلا در بین کشنده ها حرف اول رو بنز اکتروس 2012 میزنه باید منتظر بود تا ببینیم ولوو کشنده ی اف اچ 2012 چطور میسازه!!؟؟

  3. همه چیش عالیه فقط 2 تا ایراد داره اولیش قیافش تابلوعه دومی اتاقش 1 نفرست حال نمیده

    • خروس 70 روز پیش گرفتیم 530 تا ولی عمرن به گرد اسکانیا 670 برسه

  4. با سلام خدمت دوستان من بابام رنو پرمیوم داره رو دستش ماشین نیومده تازگی هم شنیدم قهرمان فرمول1 کامیون شده عجب ماشینیه این رنو.اون اقایی که میگه اکتروس بهتره برادر من چرا حرف بی خود میزنی اکتروس خرجش بالاس زیادم از نظر اپشن بالا نیست نمیدونی نگو

    • سلام شایان جون اولا اینکه محمود راست میگه اکتروس 2012 برتری کشنده سال 2012 شده و خوب خرجش بالاست ولی بازهم میارزه چون خیلی دیر به خرج میفته دوم اینکه هرچی نباشه اکتروس اولین کشنده ای هست که استاندارد آلایندگی یورو 6 داره اپشن های اکتروس رو بخون بعد بعد میفهمی که آپشن داره یا نه طریقه استارت زدن و دسته دندش رنو رو میخوره حالا اگه خواستی من مقالات زیادی ازش دارم بهم زنگ بزن بفرستم به ایمیلت 09358851197 اسمم میلاد

      • سلام آقا میلاد آره اکسور صفر اگر باشه 220 میلیونه الان یه 89 120000 کارکرد هستش 195 میلیون قیمت گذاشتن من خودم 84ام رو 145 ندادم در ضمن در صورت خرج افتادن مرسدس بنز حالا چه تعمیر یا تصادف در کل لوازم بنز از ولووو…. ارزونتره من قبلاولو fm9 هم داشتم هزینه نگهداری و سرویسش خیلی بیشتر از اکسور بود من متن قبلی رو در جواب آقا شایان داده بودم که رنو پرمیوم رو از اکتروس بهتر میدونست

    • سلام کی میگه مرسدس بنز خرجش زیاده من اکسور 84 دارم 7ساله هنوز خرجش نکردم نه موتور نه گیربکس اکتروس هم همین طوره در کل بنز کم خرج و کم استهلاکه.در ضمن شما اکتروس های ایران خودرو را دیدین برین وارداتی های 2010یا 2011 رو ببینید بعد بگید اپشن داره یا نه حالا اکتروس 2012 که سالاره.همون اکتروس یا اکسور بی امکانات هم از رنو گرونتره برای مثال اکسور صفر اگر باشه 220 میلیونه که نیست اکتروس هم گرونتر از این هستش

      • من منظورم اینه که خیلی دیر به خرج میافته ولی وقتی میافته نسبت به بقیه رقبا گرون تر در میاد ولی ابراهیم جون مطمئنی که آکسور 220 میلیونه؟چون من fh 480 با گیربکس i-shiftقیمت کردم 210 میلیون بود.

      • راستی آقا ابراهیم حجم مخزن سوخت آکسور چهقدره؟من شنیدم 400 لیتره به نظر شما که تجربه دارین این مقدار کم نیست چون مواردی مثل ولوو fh باک 1140 لیتری دارن تازه اکتروس 2012 هم 1300 لیتره.راستی یکنفر رو توی ایترنت پیدا کردم اکتروس 2012 وارد میکنه ازس پرسیدم قیمتش چنده گفت مدل 480 اسب بخار 240 میلیون به نظر شما بجای آکسور این بهتر نیست؟آق ابراهیم منتظر تلفنت هستم فقط قبلش یک پیام بده انم شماره تلفنم 09358851197

      • راستی آقا ابراهیم حجم مخزن سوخت آکسور چهقدره؟من شنیدم 400 لیتره به نظر شما که تجربه دارین این مقدار کم نیست چون مواردی مثل ولوو fh باک 1140 لیتری دارن تازه اکتروس 2012 هم 1300 لیتره.راستی یکنفر رو توی ایترنت پیدا کردم اکتروس 2012 وارد میکنه ازس پرسیدم قیمتش چنده گفت مدل 480 اسب بخار 240 میلیون به نظر شما بجای آکسور این بهتر نیست؟آق ابراهیم منتظر تلفنت هستم فقط قبلش یک پیام بده شماره تلفنم رو بالا نوشتم

      • پیمان اینترکولر
        سوابق: (6 دیدگاه)

        ولی مصرف سوختش زیاده تو سر بالایی کم می آره اتاقشم نسبتا سنگین، در کل ماشین خوبی یه.

    • پیمان اینترکولر
      سوابق: (6 دیدگاه)

      عزیز من این حرف رو نزن رنو در مقابل اسکانیا r420چیزی نیست. قطعاتشم خیلی سخت پیدا میشه البته مثل اسکانیا ماشین فقط ولوو 480 هم قطعاتش فراوون هم اینکه سلطان بی چون و چرای جاده هاست.

      • فرانسوی ها توطراحی داخلی خودروها چه سواری چه کامیون حرف اول رامیزنه رنو از بنز،وولو، اسکانیا همه یکشنده ها سرتره

    • من کامیون دار هستم
      تو کم خرج بودن بنز حرفی نیست ولی شنیدم رنو هم مثل بنز کم خرج و سگ جون هستش
      بنز اکسور یه کم خشکه و به نسبت ماشین های دیگه دست اندازش زیاده
      ولی رنو خیلی نرمه
      قدرت موتور زیاد مهم نیست مهم بازدهی هستش
      یعنی اکسور اف هاش 480 رو تو شتاب گیری و سربالایی قورت میده به این میگن بازدهی خوب احتمالا رنو هم در حد بنز اکسور و یا سر تر از اون باشه

  5. در فرانسه این کامیون ارزانترین کامیون هستش من این ماشین را یک سال پیش وارد کردم و با ان بعقشم رفتم تو این سفر اصلا هتل نگرفتم و از هتل 5 ستاره هم بهتر است

  6. راستی آقا ابراهیم توی شماره 337 مجله ماشین اکتروس 1860 رو با fh12 460 مقایسه کرده بود چیزی که خیلی مورد توجه بود بالا رفتن دمای آب اکتروس در سینه کش هابود که دلیل آن وجود یک عدد فیلتر روغن و 32 لیتر حجم روغن بود ولی fh دارای 4 فیلتر روغن و36 لیتر حجم روغن است و نوشته بود که fh از هزینه نگهداری کمتری برخوردار است البته من روی حرف شما حرف نمیزنم ولی اینا رو توی مجله نوشته بود البته ناگفته نماند که تمامی مشکلات اکتروس در مدل 2012 برطرف شده به طوری که آن را در دمای 70 درجه و 70- درجه تستش کردن که توی 70 درجه جوش نیاورد و توی 70- درجه یخ نزد درکل فقط اکتروس

    • سلام آقا میلاد باکی که ایران خودرودیزل روش گذاشته 400لیتری هستش ولی با نمونه اکتروسی عوضش میکنند و 400 لیتر کم هستش.در کل مرسدس بنز موتورش گرم کار میکنه 81 درجه درجا .ولی دمای آبش تا 100 درجه هم بره جوش نمیاره اکسور من 1بار تا 100 رفت هیچیش نشد ولی اگر fhدمای آبش به 100 برسه پدرش در میاد هزینه نگهداری اکتروس پایینتره. در ضمن fh فیلتر روغنش 3 تا هستش به نظر شما 3 تا فیلتر با 36 لیتر روغن ارزونتره یا 1فیلتر با 32 لیتر روغن .درسته که اکسور و اکتروس موتورشون گرم کار میکنه ولی همین مورد تو زمستان به کمکش میاد و موتورش یخ نمیزنه. اگر اکتروس 2012 240 میلیون باشه خوبه ولی لوازمش چی آیا تو بازار هستش؟

      • سلام آقا ابراهیم اون fh که مجله ماشین تستش کرده بود مدلش با fh تو ایران فرق میکرد چون نوشته بود موتورش d12aهست ولی fh توی ایران موتورشd13a هست و اکتروس 1860 که تست کرده بودند از نوع وارداتی و ترانزیت بود چون هم رنگش فرق میکرد هم پلاکش البته یکی دیگر از عوامل استهلاک بالای کامیونها در ایران کیفیت پایین گازوئیل است یکی از دوستان پدرم تو آلمان راننده کامیونه میگه گازوئیل اونجا گرونتره ولی کیفیتش از گازوئیل ایران خیلی بهتره یک بار اومد ایران گازوئیل زد میگفت مثل اینکه قدرت ماشین 100 اسب بخار کم شده میگفت گازوئیل با گازوئیل آلمان موتور اصلا صدا نمیده.در کل فقط اکتروس

  7. ضمنا آقا ابراهیم اگه آکسور شما داماش 1بار تا 100 رفت ما یک پیکان داریم هرروز دماش رو 100 هست!!اینو گفتم که بخندیم

  8. میگم توی تصویر سومی این آقا که بلوز آبی با خطهای مشکی داره از بغل چه قدر شبیه به عموپورنگه

  9. پیمان اینترکولر
    سوابق: (6 دیدگاه)

    به نظر من آکتروس 2012 زیباست و راحتیش بیشتره. ولی این اسکانیاست که بین کشنده ها حرف اول رو می زنه به خاطر وزن کم و مصرف سوخت پایین.

    • اتفاقا توی مجله ماشین که اسکانیاr420 رو باآکسور1843 مقایسه کرده بود گفته بود که یکی از مشکلات اسکانیا وزن سنگین اونه که با مخازن خالی بازهم وزنش بسشتر از7 تنه اونوقت شما چه جوری میگی اسکانیا حرف اول رو میزنه؟

      • دوست عزیز من اپراتور جرثقیل هستم باید به خدمتت عرض کنم که بین سنگین ترین کله هایی که تا حالا بارگیری کرم ولوو و اسکانیا سنگین ترینشو هستن
        ولوو 11.5 تن
        اسکانیا 10.5 تن
        ماک 9 تن
        بنز 7 الی 8 تن
        اینترناش 8 تن
        وزن این ماشینا رو با ضریب 500 کیلو اینور اونور گفتم
        ولوو سنگینه در نتیجه بارخوری کمتری از هر کامیونی داره

  10. پیمان اینترکولر
    سوابق: (6 دیدگاه)

    بهترین ماشین از نظر قطعات یا لوازم یدکی تو کل دنیا ولوو ست.ما خودمون یه اف اج 480 داریم فقط به اروپا کار می کنیم تا حالا نشده ماشین جایی خراب بشه لنگ قطعاتش بمونیم. ولی رنو قطعاتش سخت پیدا میشه. بنز تو سر بالایی کم می آره سرعتشم نسبت به ولوو کم اینو گفتم واسه اونایی که می گن بنز بهترین، ولی خیلی نرم و راحت.

    • اینم بدونین که اکتروس2012 اولین کامیونیه که استاندارد آلایندگی یورو6 روکسب کرده وهمینطور جایزه برترین کامیون بین المللی درجهان رو

    • عزیز من این چه حرفیه میزنی این حرفا رو از کجا در میاری؟
      من پدرم 40 ساله که قربیلک ماک و بنز دستشه خودمم 8 ساله که خو این شغلم
      ولوو اگه خرج برداره نمیشه از زیرش بلند شد
      پیستون ولوو 2 تکه هستش به همین خاطر گرون ت از لوازم کامیون های دیگه هستش
      نه فقط پیستون بلکه قیمت لوازم دیگه ولوو نجومی هستن
      ولوو خیلی ایراد داره که تو ایران مناسب نیست مثلا در کنار گرون بودنش ارتفاعش کمه
      مدل جفت یا همون 10 چرخ اف هاش فوق العاده خشک هستش و با گذشت زمان و تکنولوژی هنوز هم تو برف و یخبندان و گل و لای نمیتونه از پس ماک های مدل پایین بر بیاد
      ولی این از من داشته باش
      تو 10 چرخ ها اول ماک بعد رنو بهترین ماشین ها هستن ، چه از نظر کارایی چه از نظ نرمی و راحتی
      تو ماشین های اروپایی بنز اکسور و رنو کم خرج ترین و ساده ترین و کارامد ترین کامیون ها هستن

  11. همون گیربکس اکتروس مدل 2000هم می ارزه به 100تا رنو .چه برسه اکتروسی که ما هنوز ندیدیم.و اتفاقا تمام تجهیزات ماشینا معمولا اول روی اکتروس و اف اچ بوده بعد رنو

  12. آقایه اینتر کولر شما مدلهای 1921و1942چهل سال پیشه بنز رو ببین که هنوز چقدرسر حالند بعد بگو کی حرف اول رو تو دنیا میزنه…

  13. سلام دوستان میخوام یه ماشین بخرم تا ١۴٠ -١۵٠میلیون از بین کشنده های رنو اویکو اسکانیا و٠٠٠٠ چی پیشنهاد میدید اگه آدرسی هم داشتید لطفا إیمیل بزنید در ضمن میتونم ٢٠١٠ بگیرم با این پول

  14. بخدا توکل دنیا فقط fh .
    7ساله داریم یک قرون خرجش نکردیم

  15. نه رنو نه بنز نه ایسکانیا،سلطان جاده ها(KING ROAD)فقط FHوسلام

  16. سلام من جواد براتی هستم بچه قوچان ارزو دارم یه روزی راننده این ماشینا شم ولی الان شاگردم کاش برسه اون روز که منم از این ماشینا داشته باشم خدایا میرسه اون روز /ولی الان یه قرون پول هم ندارم بای دوستان عزیز

    • شما که هیچی نمیدونید پس چرا نظر میدهید تاحالا کامیونی رو دست رنو نیومده ونخواهد آمد .

  17. سالهاست ماشن سنگین داریم تجربه ثابت کرده تو ماشینا مرد تر از بنز هر مدلش هنوز نیومده.

  18. اقای شایان شما پدرت رنو داره میگی رودستش نیست ولی گرد پا بنز نمیرسه

  19. سلام به همگی کلا بنز طبیعتش بالا رفتن آمپر آبشه که اونم چاره داره داداش من دعوا هم ندازیم یه معکوس یا نیم دنده بهش بدی جلدی میاد پایین…….تجربستا…… نوکر شماییم

  20. سلام باید بهتون بگم که کم کم داره رنو گندش بالامیادبازارخریدوفروششون خیلی کمه ماشین فقط مرسدس بنزچه قدیمی چه جدیدش

  21. سلام به همگی بابای من رنو داره عجب ماشین خوبیه باهاش میریم بندر با ترکیه

پاسخ دهید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

لطفاً از نوشتن بصورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیر اخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط و تبلیغاتی پذیرفته نمی شوند. برای تفییر آواتار خود می توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.


تورهای لحظه آخری