معرفی بدترین خودروهای تاریخ (قسمت دوم)

۴۰-رنو دوفین ۱۹۵۷

رنو دوفین یک خودروی موتورعقب ارزان‌قیمت بود که در سال ۱۹۵۶ معرفی شد. این خودرو برای رقابت با فولکس‌واگن بیتل به بازار آمد و ۳۲ اسب بخار قدرت سریع‌تر از بیتل به نظر می‌رسید؛ اما آزمون رود اند تراک در سال ۱۹۶۲ نشان داد که شتاب صفرتاصد دوفین ۲۲.۳ ثانیه است.

۳۹-سوبارو XT ۱۹۸۵

XT را به‌جرئت می‌توان یکی از بدترین خودروهای ساخت سوبارو دانست. بیرون آن به نظر با ساطور طراحی شده و داخل آن فاجعه‌بار است. فرمان آن از دو پرهٔ عمودی و افقی تشکیل شده که صفحه آمپر به‌سختی از پشت آن دیده می‌شود. به همین دلیل موجب حواس‌پرتی راننده می‌گردد.

۳۸-پلیموث کاراول ۱۹۸۵

پلیموث کاراول یک سدان خانوادگی متوسط بود که در سال ۱۹۸۵ معرفی شد؛ یعنی دورانی که سدان‌های غول‌پیکر آمریکایی در حال آب رفتن بودند. هیچ‌کس هنگامی‌که کاراول تولید می‌شد متوجه حضور آن نبود و حالا هم کسی آن‌را به یاد نمی‌آورد. پلیموث کاراول خسته‌کننده‌ترین خودرویی است که تاکنون ساخته شده است.

۳۷-کرایسلر Executive لیموزین ۱۹۸۳

کرایسلر در سال ۱۹۸۳ تصمیم گرفت مدل LeBaron کوپه خود را به لیموزین تبدیل کند بدین گونه که درهای LeBaron سدان را روی مدل کوپه گذاشته و طول خودرو را نیز افزایش داد؛ اما نتیجهٔ چنین کاری یک لیموزین کاملاً احمقانه از آب درآمد. به همین دلیل حدود فقط ۱۵۰۰ دستگاه از آن ساخته شد و تولیدش در سال ۱۹۸۶ خاتمه یافت.

۳۶-شورولت SSR ۲۰۰۳

شورولت در سال ۲۰۰۳ یک وانت اسپرت با سقف جمع شونده را با نام SSR معرفی کرد. این خودروی عجیب بر روی شاسی مدل ترایل‌بلیزر ساخته شده بود؛ اما SSR خودرویی سنگین و مسخره بود که در فروش هم بسیار ضعیف عمل کرد و پس از ساخت ۲۴ هزار دستگاه تولید آن در سال ۲۰۰۶ متوقف شد.

۳۵-فورد الیت ۱۹۷۴

برای تصاحب بازار کوپه‌های لوکس، فورد در سال ۱۹۷۴ تصمیم گرفت نمونه‌ای ریبَج شده (تغییر برند داده شده) از مرکوری کوگار را با برند فورد تولید کند. بدین منظور یک دماغهٔ زشت برای آن طراحی شد و یک نام‌گذاری غلط بنام الیت (Elite به معنای نخبه) برای آن صورت گرفت. این بدترین حالت از ریبج کردن بود. نهایتاً تولید فورد الیت دو سال بعد متوقف شد.

۳۴-مازراتی بای‌توربو ۱۹۸۱

مازراتی بای‌توربو در سال ۱۹۸۱ برای رقابت با ب‌ام‌و سری ۳ به بازار آمد. این خودرو مجهز به یک پیشرانهٔ ۲.۵ لیتری V6 با دو توربوشارژر شده بود که تنها ۱۸۵ اسب بخار قدرت تولید می‌کرد. مازراتی بای‌توربو خودرویی غیرقابل‌اعتماد بود.

۳۳-سوبارو جاستی ۱۹۸۴

سوبارو جاستی در سال ۱۹۸۴ به‌عنوان یک هاچ‌بک ساب‌کامپکت به بازار آمد. این خودرو مجهز به یک پیشرانهٔ ضعیف سه سیلندر بود که نیروی آن توسط گیربکس کسالت‌بار CVT انتقال پیدا می‌کرد. همین دو مورد برای اینکه سوبارو جاستی را در این لیست قرار دهیم کافی است.

۳۲-شورلت شِوِت ۱۹۷۶

شورلت بجای تلاش جهت ساخت یک خودروی کوچک در کلاس جهانی برای خود، تصمیم گرفت از یکی از طراحی‌های تاریخ‌مصرف گذشتهٔ اوپل استفاده کند. بدین ترتیب شورلت شِوت (Chevette) در سال ۱۹۷۶ معرفی شد و بااین‌وجود تا سال ۱۹۸۷ به تولید رسید.

۳۱-ساب ۹-۷ ۲۰۰۶

در سال ۲۰۰۵ جنرال موتورز تصمیم رفت یک SUV بزرگ توسط برند ساب عرضه کند. بدین ترتیب این خودرو بر روی پلت‌فرم شورلت ترایل‌بلیزر ساخته شده و ۹-۷ نام گرفت. این اولین SUV ساب محسوب می‌شد اما چیزی بیشتر از یک ترایل‌بلیزر با برند ساب نبود. ۹-۷ اثبات کرد که مالکیت ساب توسط جنرال موتورز کاملاً ناحق بوده است.

۳۰-تریومف TR7 ۱۹۷۵

بریتیش لیلاند (مالک تریومف) در دههٔ ۷۰ میلادی تصمیم گرفت دوباره اسپرت‌های کوچک انگلیسی را احیاء کند. نتیجهٔ این تصمیم، ساخت تریومف TR7 در سال ۱۹۷۵ بود. TR7 خودرویی با یک موتور چهار سیلندر ضعیف و طراحی گوه‌ای شکل بود که به نظر می‌رسید در حال از هم پاشیدن است.

۲۹-رولزرویس کامارگ ۱۹۷۵

رولزرویس کامارگ یک کوپهٔ لوکس بزرگ بود که طراحی آن توسط پینین‌فارینا انجام گرفته و در سال ۱۹۷۵ معرفی شد. کامارگ درواقع نسخهٔ دودر مدل سیلور شادو بود؛ اما رولزرویس کامارگ خودرویی خسته‌کننده و ناموزون بود که بیشتر شبیه یک ولووی بزرگ به نظر می‌رسید.

۲۸-مرسدس بنز ۳۰۰SD ۱۹۷۹

مرسدس بنز مرسدس بنز ۳۰۰SD اولین سدان مجهز به پیشرانهٔ دیزل توربوشارژر بود که این کاملاً قابل‌توجه است؛ اما موتور دیزل پنج سیلندر این خودرو تنها ۱۱۰ اسب بخار قدرت داشت که باید جثهٔ بزرگ S کلاس را حمل می‌کرد. به همین دلیل عملکرد آن بدبختی آور بود!

۲۷-دوج کالیبر SRT4 ۲۰۰۵

این خودرو یاد می‌دهد چگونه با یک ماشین بد، یک ماشین عملکردی بد بسازید! کالیبر SRT4 در اصل به‌عنوان جایگزین خودروی فوق‌العادهٔ نئون SRT4 معرفی شد اما کالیبر برای این کار بیش‌ازاندازه بزرگ و خیلی زشت بود. عملکرد موتور توربوشارژ آن با ۲۸۵ اسب بخار قدرت هم کاملاً نامطلوب بود.

۲۶-بریستول ۴۱۲ ۱۹۷۵

بریستول ۴۱۲ یک خودروی کانورتیبل دودر بود که در سال ۱۹۷۵ معرفی شد. بدنهٔ آن توسط زاگاتو ساخته شده و بر روی یکی از شاسی‌های باستانی بریستول سوار شده بود. یک موتور بزرگ ۶.۳ لیتری V8 ساخت کرایسلر نیز روی آن نصب گردید؛ اما این خودرو طراحی بسیار ضعیفی داشت تا جایی که می‌توان آن‌را زشت‌ترین جنتلمن بریتانیایی دانست!

۲۵-لوتوس الن ۱۹۸۹

همکاری دو شرکت بزرگ لوتوس و ایسوزو در سال ۱۹۸۹ منجر به ساخت یک رودستر اسپرت دونفرهٔ دیفرانسیل جلو توسط لوتوس با نام الن گردید که از موتور ساخت ایسوزو استفاده می‌کرد؛ اما در تولد این خودرو چه کسی مقصر بود؟ جنرال موتورز! زیرا در آن زمان لوتوس را در تملک خود داشت و ایسوزو را هم کنترل می‌کرد.

۲۴-داتسون B210 ۱۹۷۳

داتسون B210 یک افتضاح واقعی توسط نیسان بود که در آغاز تحریم نفتی اوپک در سال ۱۹۷۳ به بازار آمد. تا جای امکان تلاش شده بود که این خودرو سبک باشد به همین دلیل ورق‌های فلزی بدنهٔ آن تقریباً شفاف بودند! همچنین هندلینگ آن‌هم تأسف‌بار بود.

۲۳-تریومف استاگ ۱۹۷۰

تریومف استاگ یک کوپۀ چهارنفره بود که در سال ۱۹۷۰ معرفی شد. مشکلات موتور ۳ لیتری V8 تک میل سوپاپ آن بی‌نهایت بود و قطعات الکتریکی آن‌ که توسط لوکاس ساخته شده بودند بسیار کم‌نور بودند. تریومف استاگ سند بی‌عُرضگی بریتیش لیلاند بود.

۲۲-سوزوکی سامورایی ۱۹۸۶

سوزوکی سامورایی یک ۴×۴ واقعی با توانایی آفرود بالا بود اما این خودرو خیلی کوچک بود. به همین دلیل برای استفاده در بزرگراه‌ها بسیار ناپایدار بود. کیفیت ساخت آن‌هم در حد یک پروژهٔ درسی دبیرستانی بود. سوزوکی جیمنی که همچنان تا به امروز در حال تولید است درواقع نسل جدید همین سامورایی محسوب می‌شود.

۲۱-پلیموث کریکت ۱۹۷۱

هیلمن اونجر محصول گروه روتس انگلستان بود؛ اما پس‌ازاینکه کرایسلر این گروه خودروسازی را خرید تصمیم گرفت با ریبج کردن اونجر و عرضهٔ آن توسط برند پلیموث، به فورد پینتو و شورلت وگا پاسخ دهد؛ اما این یک فاجعهٔ بی‌دوام بریتانیایی بود که قدرت بسیار کمی داشت و بیشتر تمایل به خودکشی داشت.

معرفی بدترین خودروهای تاریخ (قسمت اول)