همزمان با میلاد باسعادت امام محمدباقر(ع) و افتتاح خط تولید نخستین خودروی سبک دیزلی کشور توسط وزیر صنایع و معادن، تولید انبوه این خودرو تجاری در شرکت خودروسازی زامیاد آغاز شد.
به گزارش ایرنا، این خودروی وانت سبک دیزلی با استاندارد آلایندگی یورو 3 در هر 100 کیلومتر 9 لیتر گازوئیل مصرف می کند.
با انجام اصلاحات مورد نیاز بر روی سیستم ترمز، سیستم اکسل عقب و شاسی کارایی این وانت دیزلی نسبت به نوع بنزینی آن 20 درصد افزایش یافته است.
شرکت زامیاد اعلام کرده است تا پایان سال جاری چهار هزار دستگاه و تا پایان سال آینده 20 هزار دستگاه از این وانت دیزلی را تولید خواهد کرد.
قیمت این وانت 147 میلیون ریال تعیین شده و در مجموع شرکت خودروسازی زامیاد طی سال جاری و سال 89 در مجموع 24 هزار دستگاه از این خودرو را تولید خواهد کرد.
در این مراسم مدیرعامل سایپا، استاندار تهران، رئیس سازمان حفاظت محیط زیست و رئیس سازمان استاندارد و تحقیقات صنعتی حضور داشتند.
مشخصات وانت دیزلی زامیاد:
نوع موتور دیزل
تعداد سیلندر 4 سیلندر خطی
حجم موتور 2771 CC
ماکزیمم قدرت بنزین و گاز 70 KW @ 3600 r.p.m
ماکزیمم گشتاور بنزین و گاز 220 Nm @ 2000 r.p.m
استاندارد آلایندگی EUROIII / EUROII
مصرف سوخت 218 gr/kwh
تعداد دنده ها 5+1 دنده
مدل کلاج فشاری، تک صفحه ای خشک با تنظیم کنندگی هیدرولیکی
سیستم ترمز
جلو کاسه ای
عقب کاسه ای
ترمز دستی مکانیکی عمل کننده روی گاردان
مشخصات ابعادی
فاصله مرکز محور جلو تا مرکز محور عقب 2865 mm
طول کلی خودرو 4690 mm
اندازه تایر جلو 7.00R16 عقب 7.50R16
ظرفیت مخزن سوخت 40 lit
تعداد ولتاژ باتری 12 V/1
قدرت دینام 12/60 V/A
وزن خالص 1750 kg
وزن ناخالص(G.V.W) 3800 kg
حداکثر بار روی محور جلو 1500 kg
حداکثر بار روی محور عقب 2300 kg
سیستم فرمان
نوع سیستم فرمان ساچمه ای برگشت پذیر
قطر غربیلک فرمان 320 mm
اکسل ها :
جلو مستقل، جناقی دوبل
عقب صلب، چرخدنده هیبوئیدی با ضریب انتقال نهایی 5.571:1
سیستم تعلیق:
جلو کمک فنر هیدرولی تلسکوپی دوکاره + میله موج گیر
عقب کمک فنر هیدرولی تلسکوپی دوکاره + فنر شمش
قیمت: 14 میلیون و 700 هزار تومان
۵۹ دیدگاه
نسبت به کیفیتش خیلی گرونه,موتورش هم چینی هست؛درضمن کسی به طوردقیق ازش سردرنمیاره ؛قطعاتش هم پیدانمیشه
یه آشغال به تمام معناست !
روراست هر کی بخره بدبخته , خودم تو برنامشم , به عنوان مثال 4 تا انژکتور داره دونه ای 500.000 تومانه که هر 30000 کیلومتر به خاطر آب زیاد موجود در گازوئیلهای ما خراب می شه و باید عوض شه !!!
من یه دونشو دارم تازه خریدم 4000 تا کار کرده پس میفروشمش چون با این حساب خرجش خیلی بالاس
دو گانش بهتره
پس با وضعیت تحریما اینا دارن واسه خودشون به قول خودشون ماشینای جدید میزنن محرک است ازز این بهتر نمیشه نیسان وانت ابی معروف 40 سال پیش داره توو ایران نسل عوض میکنه مردم بهتر از این چی میخوان!!!!!!!!!
عیبش اینکه تو سربالایی با بار داغ میکنه- با دنده 1 هم راه نمیره
قیمتش خیلی گرونه چون با این پول میشه یه خاور 3تن خرید.
سلام من میخوام دوگانش رو بخرم یکی بگه کلاه سرم میره یا نه.از راهنمایی هاتون ممنون.
سلام این همون نیسان گاوی قبلی خودمونه بابا لااقل چراغاشو عوض میکردین .
بی خود کردن چراغ هارو عوض کنن مگه چراغ ها چه شون بدبخت از نظر فیزیکی بهترین چراغ هارو داره ازنظر چش پزشکی هم باری وانت خوبه چون اغلب این وانت های زامیاد رو کردها میخرن وباهاش قاچاق میکنن خیلی هم خوبه
دستشون درد نکنه با این وانت زامیاد چینی واقعآ ماشین خوبیه وانت فقط 2چیز کم داشت 4×4دنده5 گازویل هم زدن اما بازم جفت دیفر مونده
باتشکر از سازند وانت نیسان دیزلی واقعآ محشره
من سال 89 یکیشا خریدم 14.800سوزنهاش ایراد پیدا کردبردم نمایندگیش قطعاطشا نداشت گفتن آزاد ببندیم میشه 470.بعد 20روز تحمل کردم آخرشم آزاد بستم هفته ی پیش دوباره خراب شد.مشکل دیگش اینه که گرم کن گازوءیل نداره یخ میزنه.ترمز دستیش کاملا بی فایدست.فیلتر هاشم خیلی گرونه بقیه قطعاتش هم گیر نمیاد.خلاصه استحلاکش بالاست اما از طرف دیگه سرعت ونیروی خیلی خوبی داره
قیمتش نسبت به کارایی و وانت های دیگه خوبه
همچنین مصرف صدی16وانت نیسان آبی! نداره و مصرفش کمه
همچنین گازوییلی که سوختش ارزون و زیاده
اما باید دید آیاموتورش خوش تعمیر هیت یا نه؟و قطعاتش چه قیمتی داره؟
بهتر بود که 1-زیباتر بود 2-سیستم فرمان هیدرلیک بود
همیشه خرابه
همه مکانیکهای حرفه ای میکن آشغاله.
چی بگم والا
بگو بهترینه
من نمیدونم تاز اومدم یکی بخرم واقعا اینجوریه که بچه ها میگند یا نه……..
من خریدم خیلی هم ازش رازیم راستی اونایی هم که میگن اله وبله همش دورغ ندارن چشش شون در میاد
روش ابند ش هم این طوری
روز اول که در میاری باید منتظر باشی تا پلاک هاش بیاد
بعد از پلاک
با دنده 1تا1500دور ماتو باید حرکت کنیدبرای دنده 2دورماتور تا1800دور دنده3تا2000بعد از 600کیلومتر باید به دنده های4و5 بروید
دنده چهار2500دور ماتورودنده5دورماتورش2700تا1200کیلومتر اولیه باید باشه 1000کیلومتر اول باید ببری سرویس اولیه برایت 1روغن و1فیلتر عوض میکنن جلوبندی ش هم یه اچار میزنن که محکم بشه خلاصه وانت زامیاد دیزلی بارعایت نکات بالا وپایین ماشین خوبیه
تعویض روغن باید روغن موتور 3000تا 1بار اوضه ش کنید فیلر روغن شهم باید6000کیلومتر 1بار عوضش کنید
فیلتر هوا 2000تا 1بار باید تمیزش کنی 3با تمیزش کردی عوضش کن تا موتور به زور نیفته
استفاده از دنده4 و 5 با بار بارقانونی این وانت 2800کیلو است درجاده های سراشیبی باید با دنده چهار حرت کنید اما دنده 5 برای جادهای چهر باند استفاده میشه اتوبان های ی که دوبانده هستن هم میشه اما بابار زیاد به زور میفته
من خودم وانت دیزیلیم رو به گچ کاری مون بردم برای مردم گچ میزنم من بعضی اوقات برای مردم تا6تن هم گچ ویا سیمان میزنیم ما کورد ها قدر همچین غولی رو خوب میدونیم 2ساله خریدیم هنوز اخ نگفته هنو لاستیک کارخانه عقب روشه تموم نشده فقط مونده به استفادت نسبت به خودرو اگه بهش فشار وارد کنی
اونم مجبو میشه بهت فشار مالی وارد کنه نباید تو به وانت زامیاد دیزلی زور کنی چون ماشین حساسیه
پخشش هم مارشال میدادن الان پخش پراید میزارن خیلی هم بی ریخت شده
متشکرم از این همه توجه
حتمآ بخوننین موفیده
قیمتا نمیاد پایین تر
قیمتا چرا در بلوچستان بیشتر از جاهای دیگر کشور است>……..
بعد نیست تازه خریدیم قدرت سرعتش حرف نداره
fبا سلام قیمت (موتور) دیزلی چنده
خداییش تا وقتی مزدا است چرا به این آشغالا فکر می کنید هم شوکا هم نیسان خداییش هیچی مزدا نمیشه 2 تن بار کن گازش رو بگیر فقط صدای پخش سی دی ماشینتون رو می شنوید ولی این ماشینا سردرد کمر درد میاره موقع بار نه ترمز نه کنترل داره من یکیشو فروختم الان یک مزدا خریدم انگار از یک پراید سوار یک ماشین خارجی شدم
داداش توقدرت این ماشین روبامزدامقایسه میکنی.ازنظرسرعت تا160تاروراحت میره قدرت که بقول دوستمون6تن بارمیزنن مثل پلنگ راه میره.مزدا واسه کارهای ظریفه.ولی نیسان واسه کارهای سنگینه