متفرقه

بزرگ‌ترین زیانهای ساخت خودرو در اروپا

بوگاتی ویرون تنها در سرعت بالا رکورد شکن نیست، بلکه وقتی پای محاسبه سود و زیان مطرح باشد، یک ماشین نابودکننده پول و سرمایه نیز محسوب می‌شود!

بوگاتی ویرون، بزرگترین زیان برای هر خودرو
بوگاتی ویرون، بزرگترین زیان برای هر دستگاه خودرو
پژوهش‌های یک موسسه کارگزاری مستقل به نام Sanford C. Bernstein که توسط اکونومیست منتشر شده نشان می‌دهد که فولکس واگن در ساخت هر دستگاه بوگاتی ویرون ۴,۶۱۷,۵۰۰ یورو معادل ۶,۲۳۱,۳۱۶ دلار زیان می‌کند!

Europe's 10 Biggest Automotive Money Losers
Europe’s 10 Biggest Automotive Money Losers
اما رتبه اول زیان ده‌ترین خودروها به اسمارت فورتو نسل اول که در سالهای مابین ۱۹۹۷ تا ۲۰۰۶ به میزان ۷۴۹ هزار دستگاه تولید شد، تعلق می‌گیرد. شرکت مادر یعنی دایملر برای این خودرو ۴.۵۲ میلیارد دلار زیان کرد. دلیل اصلی این خسارت، سرمایه و پول زیادی بود که دایملر برای این پروژه و ساخت کارخانه جدید و پلتفرم اختصاصی جدید و موتور سه سیلندر صرف کرد. در حالی که میزان فروش اسمارت تنها ۴۰ درصد پیش بینی‌ها بود. محاسبات نشان می‌دهد که هر دستگاه اسمارت فورتو با زیان ۶۰۳۲ دلاری فروخته شد!

2002 Fiat Stilo
۲۰۰۲ Fiat Stilo
فیات Stilo مدل ۲۰۰۱ تا ۲۰۰۹ تنها ۳۰ درصد از برآورد فیات در فروش را محقق ساخت و حدود ۲.۸۳ میلیارد دلار و برای هر خودرو ۳۶۸۵ دلار زیان در پی داشت.

VW Phaeton
VW Phaeton
فولکس واگن Phaeton نیز که تنها بر اساس نظر و سلیقه فردیناند پیچ رئیس فولکس ساخته شده بود و بین سالهای ۲۰۰۱ تا ۲۰۱۲ فقط ۷۲ هزار دستگاه از آن تولید شد، با زیان ۲.۶۸ میلیارد دلار، روی هر دستگاه ۳۷۹۱۰ دلار ضرر به شرکت وارد کرد.

Peugeot 1007
Peugeot 1007
پژو ۱۰۰۷ نیز با آن درهای کشویی و چراغهای عقب نامأنوسش با ۱.۹ میلیارد یورو، نسل اول مرسدس بنز کلاس A با ۱.۷۱ میلیارد یورو که بیشتر آن بواسطه چپ شدن در آزمونها و تبلیغات منفی مرتبط با آن رخ داد، بوگاتی ویرون و جگوار X-Type مشترکا با ۱.۷ میلیارد یورو، نسل سوم رنو لاگونا با ۱.۵۴ میلیارد یورو، آئودی A2 با ۱.۳۳ میلیارد یورو و در نهایت رنو ولساتیس با ۱.۲ میلیارد یورو جدول ده خودروی زیان رسان اروپایی را تکمیل می‌کنند.

میانگین امتیازات ۵ از ۵
از مجموع ۱ رای

جواد عقیلی

داستان از جایی شروع می شه که پدال گاز رو فشار بدیم.

مطالب مشابه

‫۲۱ دیدگاه‌ها

  1. فردید

    ۹ مهر ۱۳۹۲
    سوابق: (29 ديدگاه)

    چرا این ماشین های زیان ده را نیاوردند به وطن عزیزمان تا قهرمانان عزیز هموطن چنان صف خریدی درست می کردند برای شان که هزینه ی صدساله ی شرکت های محترم تولید کننده را ظرف یک سال تامین می نمودند. درود بر هموطنان قهرمان مان

    موافقم 0
    مخالفم 0
    1. میلاد. فقط المان.فقط بنز.

      ۹ مهر ۱۳۹۲
      سوابق: (6525 ديدگاه)

      درود.
      اگر واقعا زیان میدهند پس چرا بازم تولید میشوند؟؟؟؟
      البته فولکس واگن فیتون برای رقابت با بنز S کلاس.بی ام و سری 7 و ائودی A8 ساخته شد و لی نتونست انچنان که باید و شاید قد علم کنه.
      خلاصه هر چی که بودند ولی ایمن بودند.

      ((( تا کودکی که پستی ، تا جوانی که مستی ، تا پیری که خستی ، پس کی خدا پرستی؟؟ )))

      موافقم 0
      مخالفم 0
      1. علی

        ۹ مهر ۱۳۹۲
        سوابق: (513 ديدگاه)

        در این جمع تنها بوگاتی ویرون بود که قبل از تولید زیاندهیش مشخص بود و مدیران فولکس تنها دلیل تولید رو به رخ کشیدن برتری مهندسی نسبت به رقبا عنوان کرده بودن و به زیان هم راضی بودن
        بقیه موارد از چرخه تولید خارج شدن

        موافقم 0
        مخالفم 0
    2. slr722

      ۹ مهر ۱۳۹۲
      سوابق: (1347 ديدگاه)

      عجیبه…

      پس چرا تولید میکنن…

      موافقم 0
      مخالفم 0
    3. aventador twin turbo

      ۹ مهر ۱۳۹۲
      سوابق: (4461 ديدگاه)

      یعنی قیمت تمام شده ی بوگاتی 7 میلیون دلاره!!!!!!

      موافقم 0
      مخالفم 0
    4. HASSANBMW

      ۱۰ مهر ۱۳۹۲
      سوابق: (396 ديدگاه)

      سایپا تو این رده بندی آخره!!!!

      موافقم 0
      مخالفم 0
  2. محسن.د

    ۹ مهر ۱۳۹۲
    سوابق: (1447 ديدگاه)

    پراید…پرسودترین خودروی تاریخ…به لطف خودمون!!!

    موافقم 0
    مخالفم 0
  3. hoseyn

    ۹ مهر ۱۳۹۲
    سوابق: (2810 ديدگاه)

    میشه یه مقاله هم پدال درباره این چند سال که سایپا و ایرانخودرو هرسال اعلام ورشکستگی به دولت کردند بذاری!!؟

    موافقم 0
    مخالفم 0
  4. فقط سری۳

    ۹ مهر ۱۳۹۲
    سوابق: (129 ديدگاه)

    باید بیان ایران از خودرو سازای ما راز پر سود بودن رو بپرسن .
    در ضمن یکی از دلایل ضرر شرکت های ایرانی این بود که بی حسابو کتاب رفتن توی کشورهای مختلف سایت تولید ساختن . مطلب کامل . مجله ماشین ۳ماه اخیر

    موافقم 0
    مخالفم 0
  5. km

    ۹ مهر ۱۳۹۲
    سوابق: (679 ديدگاه)

    ایرانخودرو و سایپا هم همش سود کردن دیگه نه؟؟؟!!

    موافقم 0
    مخالفم 0
  6. آرش

    ۹ مهر ۱۳۹۲
    سوابق: (22 ديدگاه)

    اینا شرکتهای بی عرضه ای هستن ایران خودرو و سایپا با اینکه ماشیناشون این همه نقص فنی دارن و راحت آتیش می گیرن این همه سود کردن .

    موافقم 0
    مخالفم 0
  7. حسین(جاسم)

    ۹ مهر ۱۳۹۲
    سوابق: (100 ديدگاه)

    اینا که اینقدر ضرر میکنن 2 برابرش صود میکنن.

    موافقم 0
    مخالفم 0
  8. بهزاد

    ۹ مهر ۱۳۹۲
    سوابق: (2372 ديدگاه)

    اگر دوستان یادشون باشه در یکی از قسمت های تاپ گیر جرمی به این نکته هم اشاره کرد که هزینه ی تولید و طراحی ویرون بیش از 5 میلیون دلاره و فقط به خاطر علاقه ی خاص صاحب فولکس واگن که فکر کنم ثروت مندترین مرد در آلمان هست این پروژه ادامه پیدا کرد.
    و نکته ی دیگه هزینه ی طراحی و تحقیق لا فراری که در حدود 1.4 میلیارد یورو بوده و اگر با قیمت 1.3 میلیون دلاری هر دستگاه حساب کنیم در مجموع حدود 650 میلیون دلار نسیب فراری خواهد شد که زیان زیادی رو در پی داره ولی در عوض با فروش محصولات دیگه مثل قطعات و لباس و کلاه و ساعت و عطر و ماکت و… این هزینه ها برای فراری جبران میشه.
    حتی پروژه لکسوس lfa هم دچار زیان بوده و در مجموع کمتر از 200 میلیون دلار عاید لکسوس شد که حتی خرج طراحی و تولید رو نمیتونه در بیاره و فقط اهداف بلند مدت و اعتبار تو این پروژه دخیل بود و خیلی از پروژه های دیگه!!!

    موافقم 0
    مخالفم 0
  9. jalal

    ۹ مهر ۱۳۹۲
    سوابق: (246 ديدگاه)

    اولش زیان می کنند بعدی که می فروشند آن زیانشان جبران میشه ولی اگرفروش نرفت نه تنها جبران نمیشه بلکه بدتر میشه.

    موافقم 0
    مخالفم 0
  10. jalal

    ۹ مهر ۱۳۹۲
    سوابق: (246 ديدگاه)

    در ضمن یادم رفت از پدال تشکر کنم – من از خبر خوب و مفیدتان سپاس گزارم.

    موافقم 0
    مخالفم 0
  11. Ali

    ۹ مهر ۱۳۹۲
    سوابق: (10 ديدگاه)

    دقت کردید دایره بوگاتی جاش نشده
    از صفحه زده بیرون!
    خخخخخخخخخخ

    موافقم 0
    مخالفم 0
  12. رضا

    ۹ مهر ۱۳۹۲
    سوابق: (186 ديدگاه)

    اونجا همچین ماشینای خوشکلی ضرر میکنن، ایجا سالهاست که پراید داره سود نسیب سایپا میکنه.. نخرین لامصبا.. نخرین..

    موافقم 0
    مخالفم 0
  13. امین

    ۹ مهر ۱۳۹۲
    سوابق: (821 ديدگاه)

    خوشم اومد از bmw خودم

    موافقم 0
    مخالفم 0
  14. enzo

    ۱۰ مهر ۱۳۹۲
    سوابق: (321 ديدگاه)

    شنیده بودم سالای پیش که پروژه تولید ویرون زیان ده بوده ولی اصلاً فکر نمیکردم اینقدر زیان دهی داشته . 4میلیون یورو ضرر برای هر دستگاه ! یعنی برای 450 ویرون رقمی معادل 1.8 میلیارد دلار!!
    فراری حق داشت چندین سال پیش که میگفت تولید یه محصولی مثل ویرون برای ما اصلاً توجیه اقتصادی نداره .
    حالا فولکس خط تولیدش عظیمه و این ضرر رو تا حدی با فروش میلیونی محصولات پرفروشی مثل گلف جبران میکنه ولی فراری، لامبو و مکلارن که تولیداتشون محدوده اگر بخوان همچین ریسکی بکنن این ضرر رو با چی جبران بکنن ؟ کاملا ورشکست میشن .
    امیدوارم فولکس واگن و آئودی به سرشون نزنه یه روزی همچین ضرری رو بخوان با لامبو هم تجربه کنن

    موافقم 0
    مخالفم 0
  15. داریوش

    ۱۰ مهر ۱۳۹۲
    سوابق: (93 ديدگاه)

    میگم نمیشه بوگاتی رو ازشون بخریم بعد با سود یک میلیون یویویی به خودشون بفروشیم؟اینطوری هم اونا 3 میلیون سود می کنن هم ما یک میلیون.خخخخخخخخخخ

    موافقم 0
    مخالفم 0
  16. مهدی

    ۱۶ مهر ۱۳۹۲
    سوابق: (132 ديدگاه)

    ممنون از پدال میدونستم بوگاتی زرر میده ولی نمدونستم تو رده 6 جدول زیاندههاست.

    موافقم 0
    مخالفم 0

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.

دکمه بازگشت به بالا