خودروهای کوچک در بیست سال اخیر چقدر ایمن‌تر شده‌اند؟

سازمان یورو انکپ (Euro NCAP) در سال 1997 تأسیس شد و از آن زمان تاکنون بیش از 630 رتبه‌بندی ایمنی انجام داده، حدود 1800 وسیلهٔ نقلیه را مورد آزمایش تصادف قرار داده و بیش از 160 میلیون یورو برای ایمن‌تر کردن صنعت خودروسازی هزینه کرده است. حالا یورو انکپ به‌منظور نشان دادن اینکه در طی این سال‌ها چقدر صنعت خودروسازی ایمن‌تر شده است، تست تصادف دو خودروی کوچک که به فاصلهٔ حدود 20 سال از یکدیگر ساخته شده‌اند را با یکدیگر مقایسه کرده است. این دو خودرو، روور 100 مدل 1997 و هوندا جار مدل 2015 هستند.

rrverhond

دبیر کل یورو انکپ، «Michiel van Ratingen» در این رابطه گفته است:

«ما بسیار افتخار می‌کنیم که 20 سال در خط مقدم ایمنی جاده‌ای قرار داشته‌ایم. آزمون‌های ایمنی یورو انکپ به بهبود حفظ جان افراد در خودروها و همین‌طور رسیدن به کمترین میزان مرگ‌ومیر جاده‌ای در هر منطقه از جهان کمک شایانی کرده است. یورو انکپ به میلیون‌ها مصرف‌کننده دانش و اعتماد خرید ایمن‌ترین خودروی ممکن را داده است. البته در سال‌های اخیر سرعت پیشرفت ایمنی کاهش یافته است و بنابراین ما باید این سرعت را دوباره افزایش دهیم. ما می‌خواهیم اطمینان حاصل کنیم که جاده‌های اروپا در 20 سال آینده نه‌تنها برای سرنشینان خودروها که برای تمامی افراد حاضر در جاده‌ها و خیابان‌ها امن‌تر شود. ما در حال حاضر جنبه‌های بسیار بیشتری از ایمنی خودروها را نسبت به زمانی که در سال 1997 کار خود را آغاز کردیم، مورد آزمایش قرار می‌دهیم و قرار است این روند همچنان ادامه پیدا کند. به‌عنوان‌مثال سال آینده ما سیستم تشخیص و جلوگیری از برخورد با دوچرخه‌سواران را آزمایش خواهیم کرد. همچنین ما یک برنامهٔ بسیار چالش‌برانگیزی برای سال‌های 2020 تا 2025 داریم».

euroncap-20yrs-safety-comp-6

در سال 1997 خودروهای کوچکی چون فورد فی‌یستا و فولکس‌واگن پولو در آزمون‌های یورو انکپ سه ستاره را به دست آوردند درحالی‌که خودرویی که در اینجا مورد مقایسه قرار داده شده یعنی خودروی پرفروش روور 100 تنها یک ستاره کسب نمود. سایر خودروهای کوچک هم‌اندازهٔ روور مانند فیات پونتو، نیسان میکرا، اوپل کورسا و رنو کلیو نیز رتبهٔ دو ستاره را کسب کردند.

euro-ncap

با توجه به نتایج ضعیف خودروها در آزمون‌های یورو انکپ، در ابتدا خودروسازان این آزمون‌ها را موردانتقاد قرار داده و مدعی شدند که غیرممکن است خودرویی بتواند در تست‌های تصادف یورو انکپ چهار ستاره کسب کند؛ اما بااین‌وجود پنج ماه بعد ولوو S40 اولین خودرویی بود که توانست در آزمون‌های تصادف یورو انکپ رتبهٔ چهار ستارهٔ را کسب کند. البته در حال حاضر خودروها در حال نبرد برای دستیابی به رتبهٔ پنج ستاره هستند. این رتبه نه‌فقط برای حفاظت از سرنشینان و عابر پیاده که همچنین در وهلهٔ اول به توانایی خودروها برای جلوگیری از تصادف تعلق می‌گیرد.

euroncap-20yrs-safety-comp-5

[دانلود ویدئو]

درباره نویسنده

تصویر پروفایل امیر دهقان

نویسنده و مترجم سایت پدال، دانشجوی کارشناسی ارشد رشته حقوق خصوصی

11 دیدگاه

  1. Man
    سوابق: (68 دیدگاه) ,

    تو ایران هم اگه یه موسسه از زیر مجموعه های بیمه بیاد یه شرکت تست تصادف درست کنه و بعدش بیاد خودرو های داخلی رو تست کنه و بر حسب ستاره یا ایمنی بیاد پول بیمه ماشین رو متغیر کنه یعنی ماشینی که ستاره کمتری گرفته باید پول بیمه خیلی بیشتری پرداخت کنه چون خودرو های نا ایمن بنا به صدمات بیشتری که میبینه باید پول بیشتری از بیمه دریافت کنه. و از ماشین هایی که ستاره بیشتری دارن پول کمتری بابت بیمه دریافت کنن. اونجوری فکر کنم بشه با پراید و ام وی ام ۱۱۰ مقابله کرد. و سیاست های تشویقی و تنبیهی دیگر

    پاسخ
    1. h112
      سوابق: (352 دیدگاه) ,

      نه دوست عزیز نمیشه…خیلی از مردم از قشر ضعیب ومتوسط، کم درآمد ماشین های کم ایمن از جمله پراید میخرند که همین بیمه الان رو هم قسطی پرداخت میکنن…اونجورکه شما میگی صدای خیلی ها رو در میاره….

      پاسخ
    2. Parker
      سوابق: (7142 دیدگاه) ,

      اکه اون پول رو از خودروسازا بگیرن بله حرفت کاملا درسته.

      پاسخ
    3. ASTON MARTIN
      سوابق: (904 دیدگاه) ,

      اینم کاریو درست نمیکنه چون خودروساز که براش مهم نیس مردمم پول ندارن ایمن بخرن .. فقط مردم بیشتر ضرر میکنن و سرمایه دارها پولدارتر میشن

      پاسخ
    4. TRX
      سوابق: (18 دیدگاه) ,

      خیلی هم نظر جالب و قابل تاملی بود.
      به نظر من شدنیه فقط کمی علاقه و سرمایه گذاری میخواد مشکل جامعه ما اینه که دوست داریم خیلی زود به نتیجه برسیم.
      میریم باشگاه بعد 3 ماه میخوایم آرنولد شیم.
      یه سرمایدار(شخصی) که پول تاسیس یه کارخونه خودرو سازی رو داره به جای تاسیس کارخونه پولشو میده ماشین وارد میکنه چرا؟؟ چون سود پولشو زودتر میگیره (و یه عدده به جای سر کوفت زدن بهش که این چیه درست میکنی آشغاله و…) بهش میگن آفرین چه ماشین خوبی وارد کردی!
      به این نوع جوامع میگن جهان سومی چون کار آفرین ندارن و عوام ملت هم از کار آفرینی حمایت نمیکنن

      پاسخ
  2. ایرانی
    سوابق: (287 دیدگاه) ,

    تازه مانعی که بهش برخورد کردن یک مقدار انعطاف پذیر بود….

    اگر قرمزه را بفرسنش iihs
    نابود میشه…خخ

    پاسخ
  3. Man
    سوابق: (68 دیدگاه) ,

    منظورم فقط و فقط بیمه نبود . به فرض دولت بیاد بگه ما از خودرو سازهایی که بتونن مثلا این ۵ ستاره ایمنی بعلاوه مصرف سوخت ، آلودگی هوا یورو ۷ رو پاس کنه ۹ درصد مالیات ارزش افزوده رو معاف کردیم و در عوض خودرویی که مصرف سوخت و آلودگی هوا یورو ۴ به پایین داره باید ۱۸ درصد مالیات بر ارزش افزوده بده . یعنی یه جوری کنه که برای خودرو سازخودرو ایمن و بدون آلودگی براش بصرفه. و تولید خودرو قدیمی و ناایمن براش گرون تموم بشه. ولی متاسفانه دولت ما فقط سیاست تنبیهی تو سرش میره و تشویقی نداره. چون دولت و مجلس به فکر پولشه نه مردمش. یا حق

    پاسخ
  4. پارسا فرهيخته
    سوابق: (52 دیدگاه) ,

    اولی مثه پراید جم شده

    پاسخ
  5. حسین
    سوابق: (2 دیدگاه) ,

    واقعان هرکی توماشین قرمزه باشه کتلت میشه

    پاسخ

دیدگاه شما چیست؟

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.