پورشهمازراتیهفته نامه

نبرد سواره‌نظام: مزراتی لوانته در برابر پورشه کاین

برندهای سازنده‌ی خودروهای اسپورت چون مزراتی در حال دگرگونی هستند و فهمیده‌اند که ساخت شاسی بلندهایی ممتاز سود خوبی دارد.

maserati-levante-vs-porsche-cayenne
لوانته اولین شاسی‌بلند این شرکت ایتالیایی بوده و به تازگی با بهای ۵۴۳۳۵ پوندی و پیشرانه‌ای ۶ سیلندر و دیزلی به خیابان‌های انگلستان وارد شده است. این خودرو انحصار خاص مزراتی را با پکیجی کاربردی‌تر از ساخته‌های مرسوم شرکت ارائه می‌کند.

maserati-levante-vs-porsche-cayenne-02
جایی که مزراتی به تازگی وارد شده پورشه سالیان سال است که در آن حکمرانی می‌کند. این برند تجربه‌ای چندین ساله داشته و اولین شاسی‌بلند خود را در سال ۲۰۰۲ تولید کرده است. هرچند شاسی‌بلند پورشه در طی این چند سال تلاش داشته تا خود را به طرفداران دوآتشه بقبولاند اما هنوز هم یکی از متقاعدکننده‌ترین شاسی بلندهای بازار مخصوصاً با پیشرانه‌ی دیزلی است.

maserati-levante-vs-porsche-cayenne-03
این خودرو کاربردی بودن، کارایی و انحصار یک پورشه را با قیمتی نسبتاً مناسب ترکیب کرده است. خب اگر مزراتی خواهان دست‌یابی به رده‌های بالای این کلاس باشد باید پورشه را شکست دهد!

شاخ‌به‌شاخ

مزراتی لوانته
قیمت: ۵۴۳۳۵ پوند
پیشرانه: توربودیزل ۶ سیلندر ۳ لیتری ۲۷۱ اسب بخاری
شتاب صفر تا ۹۶ کیلومتر در ساعت: ۶.۵ ثانیه
مصرف سوخت: ۹.۶ لیتر در هر صد کیلومتر

maserati-levante-03

وقتی به برندهای ایتالیایی فکر می‌کنید معمولاً شاسی‌بلندی به ذهنتان نمی‌رسد مخصوصاً وقتی به برندهایی که خودروهایی اسپورت دارند فکر کنید این موضوع بیشتر نمایان می‌شود. هرچند شاسی بلندها محبوبیت بالایی دارند بنابراین مزراتی نیز با لوانته پای در این وادی گذاشته است. این خودرو تنها با یک پیشرانه و یک مشخصات عرضه می‌شود.

maserati-levante-05

نظر آزمایش‌کننده:

لوانته نام بادی است که می‌تواند در یک لحظه از وزشی ملایم به تندبادی عظیم تغییر کند؛ اما واقعیت این است که این شاسی‌بلند در هنگام کار کشیدن سخت از آن حتی در حالت اسپورت به کشمکش و تقلا می‌افتد.

پورشه کاین
قیمت: ۵۳۰۴۴ پوند
پیشرانه: توربودیزل ۶ سیلندر ۳ لیتری ۲۵۸ اسب بخاری
شتاب صفر تا ۹۶ کیلومتر در ساعت: ۷.۳ ثانیه
مصرف سوخت: ۸.۵ لیتر در هر صد کیلومتر

porsche-cayenne-03

نسل جدید پورشه کاین یک سال پس از برادر سدان یعنی پانامرا که به تازگی معرفی شده در سال ۲۰۱۷ رونمایی خواهد شد؛ اما نسل فعلی این خودرو هنوز هم یکی از بهترین شاسی بلندهای لوکس است و رقیبی بسیار سرسخت برای لوانته نشان می‌دهد. خب آیا نسل فعلی کاین در واپسین روزهای زندگی خود می‌تواند از عهده‌ی حریف تازه‌نفس برآید؟

porsche-cayenne-05

نظر آزمایش‌کننده:

پیشرانه‌ی دیزلی در مدل پایه بکار رفته اما شما با وجود کاین می‌توانید تجربه‌ی اسپورت و خلاقانه‌ای داشته باشید ضمن آنکه طیف وسیعی از گزینه‌های شخصی‌سازی نیز در اختیارتان قرار دارد.

قضاوت نهایی

رتبه‌ی اول: پورشه کاین
نسل کنونی کاین در حال بازنشستگی است اما با بها و هزینه‌های سواری کمتر در این مصاف برنده می‌شود. این خودرو همچنین کاربردی‌تر از لوانته بوده و سواری بهتری دارد. کاین درحالی‌که اندکی کندتر و سفت‌تر از لوانته است اما هنوز هم کارایی بالا و راحتی قابل قبولی را ارائه می‌کند. تنها توصیه ما این است که سیستم تعلیق بادی را سفارش دهید.

porsche-cayenne-02

رتبه‌ی دوم: مزراتی لوانته
اولین تلاش مزراتی در بازار شاسی بلندها خوب بوده است. لوانته قیمتی رقابتی داشته و به حد کافی کاربردی است و همین امر می‌تواند گروهی جدید از خریداران را به سوی این برند هدایت کند؛ اما این خودرو نه بسیار راحت است و نه بسیار اسپورت. همچنین برخی مشکلات مربوط به کیفیت نیز در کابین وجود دارند. البته هنوز هم برای برخی افراد همین‌که نشان مزراتی روی خودرو باشد کافی است.

maserati-levante-02

آیا این مدل ارزش انتظار کشیدن دارد؟

پورشه کاین دیزل
موعد عرضه: سال ۲۰۱۷
قیمت: شروع از ۵۵ هزار پوند (تخمینی)
پیشرانه: ۶ سیلندر ۳ لیتری ۲۷۵ اسب بخاری (تخمینی)

porsche_cayenne_2017

porsche_cayenne_rear
با اینکه کاین در این مصاف پیروز شد اما نسل جدید آن در سال آینده به بازار خواهد آمد. با شاسی رضایت‌بخش‌تر، کابینی مناسب‌تر و پیشرانه‌هایی بهبود یافته این خودرو بیش از پیش مزراتی را تحت فشار قرار خواهد داد.

 

پورشه کاین دیزل

مزراتی لوانته

قیمت مدل تست شده (پوند)

۵۳۰۳۳

۶۸۹۳۰

طول/عرض/ارتفاع (میلی‌متر)

۴۸۵۵/۱۹۳۹/۱۷۰۵

۵۰۰۳/۱۹۶۸/۱۶۷۹

پیشرانه

۶ سیلندر ۲۹۶۷ سی‌سی

۶ سیلندر ۲۹۸۷ سی‌سی

قدرت (اسب بخار)

۲۵۸

۲۷۱

گشتاور (نیوتون متر)

۵۸۰

۶۰۰

گیربکس

۸ سرعته ی اتوماتیک، چهار چرخ محرک

۸ سرعته ی اتوماتیک، چهار چرخ محرک

حجم باک سوخت (لیتر)

۱۰۰

۸۰

ظرفیت محفظه بار (لیتر)

۶۷۰/۱۷۸۰

۵۸۰/۱۶۲۵

وزن خالص (کیلوگرم)

۲۱۱۰

۲۲۰۵

شتاب صفر تا ۹۶ کیلومتر در ساعت (ثانیه)

۷.۳

۶.۵

حداکثر سرعت (کیلومتر در ساعت)

۲۲۰

۲۲۸

مصرف سوخت شهری/بزرگراهی/ترکیبی (لیتر در هر صد کیلومتر)

۷.۶/۶/۶.۶

۸.۲/۶.۶/۷.۲

منبع: autoexpress

میانگین امتیازات ۵ از ۵
از مجموع ۱ رای

شاهین احمدزاده

نویسنده و مترجم مجله "پدال"

مطالب مشابه

‫۳۹ دیدگاه‌ها

  1. منصور

    ۱۵ آذر ۱۳۹۵
    سوابق: (89 ديدگاه)

    با احترام به مازراتی عزیز انتخاب من هم پورشه است.

    موافقم 1
    مخالفم 0
    1. فرشاد سجادیان

      ۱۵ آذر ۱۳۹۵
      سوابق: (3019 ديدگاه)

      انتخاب شما کدومه؟ چرا؟ (بدون تعصب)

      پورشه کاین: دیسلایک
      مازراتی لوانته: لایک

      لطفا فقط به این دو‌ محصول رای بدین، نه به کمپانی‌ ها

      موافقم 1
      مخالفم 6
      1. امپراتور لامبورگینی

        ۱۵ آذر ۱۳۹۵
        سوابق: (11564 ديدگاه)

        من طرفدار خودروهای ایتالیایی هستم.
        اما همه میدونن فیات در حق مزراتی خیلی اجحاف میکنه.

        موافقم 1
        مخالفم 1
      2. فقط انگلستان

        ۱۵ آذر ۱۳۹۵
        سوابق: (1046 ديدگاه)

        نظر دوستان گرامی در مورد دو ماشین سدان خیلی خیلی زیبا یعنی مازراتی کواتروپورته جی تی اس و پورشه پانامرا چیه(خودمم نمی دونم کدومشون رو بیشتر دوست دارم)

        مازراتی کواتروپورته جی تی اس = لایک
        پورشه پانامرا = دیسلایک

        موافقم 2
        مخالفم 3
        1. Daniel

          ۱۶ آذر ۱۳۹۵
          سوابق: (951 ديدگاه)

          just panamera

          موافقم 1
          مخالفم 0
  2. Daniel

    ۱۵ آذر ۱۳۹۵
    سوابق: (951 ديدگاه)

    پورشه دوباره رو سفیدمون کرد.
    مازراتی هم از برندهای مورد علاقه هر عشق ماشینی هست. آرم مازراتی فوق العادس.
    فک کنم (دقیقا مطمئن نیستم) عصایه پوسایدون(از خدایان یونان و برادر زئوس) خداوند دریا و اسب های وحشی باشه.
    در کل سواره نظام فوق العاده ای هستن… .

    موافقم 0
    مخالفم 0
  3. KING 918 ( سلطان اشتوتگارت)

    ۱۵ آذر ۱۳۹۵
    سوابق: (217 ديدگاه)

    درود بر پورشه
    کاین با همین نسل هم میتونه از پس بنز و بی ام و و… بر بیاد چه رسد به مازراتی suv نوپا
    کاین توربو اس میاووردن با سوپراسپرت های مازراتی قیاس میشد ….

    موافقم 2
    مخالفم 0
    1. امپراتور لامبورگینی

      ۱۵ آذر ۱۳۹۵
      سوابق: (11564 ديدگاه)

      دیگه زیاده روی نکن دوست من.

      موافقم 0
      مخالفم 0
      1. امپراتور لامبورگینی

        ۱۵ آذر ۱۳۹۵
        سوابق: (11564 ديدگاه)

        وقتی مزراتی mc63 بیاد کاین این نسل که چه عرض کنم ، کاین 10 نسل بعد هم حریفش نمیشه…
        .
        .
        همینطوری یک چیزی گفتی ها.

        موافقم 0
        مخالفم 1
        1. Daniel

          ۱۵ آذر ۱۳۹۵
          سوابق: (951 ديدگاه)

          کی میاد حالا؟ 1404؟؟؟
          دوس نداشتم اینو بگم چون فراری و مازراتی رو خیلی دوس دارم ولی……
          پورشه دخل گنده لات ایتالیایی (لافراری)رو که اورده وقتی اونم اومد (همین مازراتی که اسمشو گفتی) ی فکری هم واسه اون میکنه چون پورشس دیگه.
          به اسم پروفایل محمدرضا قسم… .

          موافقم 1
          مخالفم 0
        2. امپراتور لامبورگینی

          ۱۵ آذر ۱۳۹۵
          سوابق: (11564 ديدگاه)

          میاد… عجله نکن…

          .

          بحث اینکه 918 دخل لافراری رو آورد یا P1 هم ده هزار بار در پدال انجام دادیم و دیگه حوصله سر بر شده.
          فقط همین رو میگم که ارزش هر ماشین به خصوصیات خودشه .

          499 تا لافراری قبل از اینکه اولین لافراری ساخته بشه پیش فروش شدن !!!
          اما 918 عدد 918 اسپایدر تا وقتی آخرین 918 ساخته نشده بود اینجور شرایطی نداشت .

          قیمت لافراری 2 برابر 918 بود. تازه کسی که قبلش 5 تا فراری داشته باشه.
          خریدار ها رو از سخت ترین گزینش ها رد کردن

          به نظرم کسی که ماهی چند میلیون دلار درآمد داره نسبت به من و شمایی که در جایی زندگی میکنیم که مردمش با سوار شدن پشت پرشیا و پراید حس لامبورگینی میگیرن و درآمد تمام عمرمون هم 1 میلیون دلار نمیشه ، بهتر میفهمه چه ماشینی بهتره …

          همینقدر کافیه….
          اینم برای بار هزار و دوم که بین لافراری و 918 مقایسه کردم.

          دیگه وقت نمیکنم این صفحه بیام ، شرمنده ، اگر بخوای بحث کنی ، پیامت رو نخواهم دید

          موافقم 0
          مخالفم 0
        3. Daniel

          ۱۵ آذر ۱۳۹۵
          سوابق: (951 ديدگاه)

          من که میدونم نگاه میکنی دوباره چون میشناسم اخلاقتو …
          برد برده . دیگه اما و اگر و شاید بهونست. لافراری اینجوریه و لافراری اونجوریه.
          مهم تاج قهرمانی که رو سر 918 هست.
          باز هم دوس نداشتم بگم ولی میگم. همونجوری که کلارکسون تو قسمت اول گراند تور گفت… لافراری عملا به هیچ دردی نمیخوره و کارایی پورشه و مک لارن رو نداره.
          تازه اشتباه کردم.اون مازراتی اگر هم بیاد البته اگر…. بازهم 918 دخلشو میاره… .

          موافقم 1
          مخالفم 0
        4. KING 918 ( سلطان اشتوتگارت)

          ۱۵ آذر ۱۳۹۵
          سوابق: (217 ديدگاه)

          مجید چیییییییییییییی ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟!!!!
          جانم >>>>>>؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
          لافراری قیمتش دوبرار 918 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
          جان من اینو چطور نوشتی تو که از همه بیشتر داری زیاده روی میکنی رفیق
          پورشه 918 تقریبا یک میلیون دلار می افته یعنی لافرای چقدره قیمتش ….؟؟؟؟
          فکر کنم 918 رو با ماکان اشتباه گرفتی … :-)

          موافقم 0
          مخالفم 0
        5. Nikola

          ۱۵ آذر ۱۳۹۵
          سوابق: (218 ديدگاه)

          آخرین دستگاه لافراری کوپه »» 5.5 میلیون دلار »»گران ترین خودروی قرن 21
          6 برابر قیمت 918. 250 نفر متقاضی خرید داشت. اونم با این قیمت وحشتناککک.
          _______________________________________________________________
          قیمت لافراری اگر از قبل 5 تا فراری نداشته باشی »» 2.8 میلیون دلار»» 3 برابر قیمت 918.
          _______________________________________________________________
          من این امپراتور لامبورگینی 😑 رو میشناسم. رو هوا حرف نمیزنه.

          موافقم 0
          مخالفم 0
        6. امپراتور لامبورگینی

          ۱۵ آذر ۱۳۹۵
          سوابق: (11564 ديدگاه)

          دانیال جان
          فکر نمیکردم وقت کنم بیام
          یک کارهایی در دست انجام دارم شکر خدا افتاده رو غلطک. واسه همین دیروز نبودم.
          جوابت رو دادن
          فقط منم اضافه میکنم که :
          کلارکسون اصلا بیچاره ثبات شخصیتی نداشت.
          یک جا از GTR تعریف کرد یک جا با خاک یکسانش کرد و گفت من هیچ علاقه ای بهش ندارم.
          به پورشه هم که به اندازه ی کافی تیکه مینداخت

          گرند تور رو بیشتر برای جلوه های ویژه و شوخی های خنده دار و خیلی جالب 3 کله پوک دوست داشتنی نگاه کن.
          حرفایی که میزنن بیشتر برای جالب کردن برنامست.
          .

          موافقم 0
          مخالفم 0
        7. KING 918 ( سلطان اشتوتگارت)

          ۱۶ آذر ۱۳۹۵
          سوابق: (217 ديدگاه)

          Nikola برادر
          قیمت اخرین دستگا از لافراری درسته … که با این پول هم برنامه ی دیگه ایی داشتن به کنار
          ولی داشم لافراری 1.3 میلیون دلار قیمت داشته به پیر به پیغمبر
          بابا بوگاتی شیرون هم این قدر گرون نی که شما میگی ….
          مطالب قبلی پدال در مورد لافراری نگاه کن … حتما ..////

          موافقم 0
          مخالفم 0
      2. Daniel

        ۱۶ آذر ۱۳۹۵
        سوابق: (951 ديدگاه)

        پس به افتخار 918 که با قیمت کمتر از همه لحاظ برتر بود. اون همه پولی رو گفتید بدی واسه ماشینی که عملا کارایی نداره
        مثل این میمونه ی چیزی تو طبقه بالایی کابینت آشپزخونه بذاری و دستت بهش نرسه انگار که وجود نداره.
        من میدونم کلارکسون عاشووق پورشس. عاشووق( یک مرحله بالاتر از عاشق).
        هایپرکار فقط پورشه و مکلارن.
        جمله کلاکسون تو قسمت اول گرند تور:
        The Porsche has got off to a flyer
        در مورد قیمت که فک کنم 1 میلیون پوند باشن تقریبا(هم مکلارن هم 918 و هم لافراری).

        موافقم 0
        مخالفم 0
        1. مک میسل

          ۱۶ آذر ۱۳۹۵
          سوابق: (2707 ديدگاه)

          به نظر من 918 از هر لحاظ بهتر از پی 1 بود،حتی خود کلارکسون هم اخر اینو قبول کرد،بعد اینکه زمان پی 1 رو دید و خونش رو باخت :)

          موافقم 0
          مخالفم 0
  4. kasra

    ۱۵ آذر ۱۳۹۵
    سوابق: (84 ديدگاه)

    خیلی سخت میشه از هر کدوم ایراد گرفت، ولی ایتالیایی ها همیشه از نظر طراحی جلو بودند و آلمانی ها از نظر فنی.
    یه ماشین با طراحی ایتالیایی و فناوری آلمانی چه شود!

    موافقم 0
    مخالفم 0
    1. The R

      ۱۵ آذر ۱۳۹۵
      سوابق: (93 ديدگاه)

      لامبورگینی

      موافقم 0
      مخالفم 0
      1. امپراتور لامبورگینی

        ۱۵ آذر ۱۳۹۵
        سوابق: (11564 ديدگاه)

        لامبورگینی = طراحی ایتالیایی +فناوری ایتالیایی + فناوری آلمانی + سرمایه ی آلمانی.

        لامبورگینی خودش ، بدون فولکس ، یک غول فناوری بود.

        موافقم 0
        مخالفم 0
  5. فرشاد سجادیان

    ۱۵ آذر ۱۳۹۵
    سوابق: (3019 ديدگاه)

    ۱_ نسخه غیر فیس لیفت کاین، از اینی که تو آزمایشه چهره بهتری داری؛ نمیدونم چرا یه مدته اکثر خودروسازها تو‌ طراحی چراغ عقب بد سلیقه شدن، مخصوصا اعضای‌گروه فولکس‌ واگن، نه که بد باشن، نه، اتفاقا قشنگ هستن اما تناسبی بین چراغ عقب و جلو وجود نداره، چیزی شبیه محصولات جدید بنز با چراغ عقب باریک
    ۲_ لوانته ماشین جذابیه اما بهتر بود تو تناسب ابعاد مختلف بدنه، دقت بیشتری می‌کردن؛ عرض بدنه نسبت به طول بدنه‌ کمه، ارتفاعشم (فاصه کف خودرو تا سقف) اگر بیشتر بود، حس بهتری از یه شاسی بلند میداد.
    ۳_ ترکیب طراحی و کیفیت کابین کاین با رنگ‌بندی داخلی لوانته، یه کابین فوق‌العاده می‌سازه.

    موافقم 0
    مخالفم 0
    1. The R

      ۱۵ آذر ۱۳۹۵
      سوابق: (93 ديدگاه)

      دست طراح ها الن خیلی باز نیست. چون اکثر خودروسازها از پلت فرم های استاندارد خودشون و به صورت ماژولار استفاده میکنن که باعث میشه دست طراح ها تو بعضی موارد بسته باشه. چه در داخل ماشین و چه خارج از اون.
      اینکه از یک سری موتور و گیربکس و سایر قطعات فنی و شاسی (با کمی تغییر) تو اکثر مدل ها استفاده بشه کارو برای طراح سخت میکنه.

      موافقم 0
      مخالفم 0
    2. امپراتور لامبورگینی

      ۱۵ آذر ۱۳۹۵
      سوابق: (11564 ديدگاه)

      اتفاقا به نظر من چراغ های عقب و جلو خیلی با هم هماهنگ شدن….
      کلا طراحی نسبت به 10 سال قبل خیلی پیشرفت کرده

      موافقم 0
      مخالفم 0
  6. mehdi

    ۱۵ آذر ۱۳۹۵
    سوابق: (61 ديدگاه)

    به نظرم زیبا ترین اس یو وی دنیا جگوار..بی تعصب میگم

    موافقم 0
    مخالفم 0
    1. (new great britain(king mclaren

      ۱۵ آذر ۱۳۹۵
      سوابق: (2761 ديدگاه)

      مهدی جون تعصبی در کار نیست اف پیس زیباترین suv دنیاس واقعا.
      ,فقط تایر اف پیس به اندازه پورشه کاینه?
      اتفاقا همین چند وقت پیش بود اف پیس بدجوری تو یه مقایسه ماکان اس رو شکست داد.
      این کاین که چیزی نیست.
      لامصب کلی جایزه برده از وقتی به دنیا معرفی شده.
      تو این مقایسه واقعا طراحیه داخلی مزراتی عالیه.
      پورشه واقعا طراحیه داخلیش یکمی قدیمی به نظر میاد.
      واقعا یک سال زمان میبره تا با دکمه های کنسول پورشه آشنا بشیم و بیخودی شلوغه.??
      برخلاف مزراتی که واقعا ساده و زیباس بیخودی هم شلوغ نیست.
      به نظره من مزراتی بهتره.خیلی خوشم اومد.??

      موافقم 0
      مخالفم 0
      1. امپراتور لامبورگینی

        ۱۵ آذر ۱۳۹۵
        سوابق: (11564 ديدگاه)

        مزراتی ›› بهتر از جگوار اف پیس
        لامبورگینی اوروس ›› بهتر از همشون !

        موافقم 0
        مخالفم 0
        1. (new great britain(king mclaren

          ۱۵ آذر ۱۳۹۵
          سوابق: (2761 ديدگاه)

          مجید.
          ایتالیا=هنر و طراحی
          آلمان=فناوری و تکنولوژی
          بریتانیا=هنر و طراحی+فناوری و تکنولوژی
          تو اف پیس هم هنر طراحی میبنی هم تکنولوژی و فناوری.?

          موافقم 0
          مخالفم 0
      2. امپراتور لامبورگینی

        ۱۵ آذر ۱۳۹۵
        سوابق: (11564 ديدگاه)

        ای کلک این مقایسه ی چرخ جگوار با پورشه رو از مقایسه ی اگزوز استرلینگ موس با شرکت مکلارن که من کردم یاد گرفتی ها…

        موافقم 0
        مخالفم 0
  7. امپراتور لامبورگینی

    ۱۵ آذر ۱۳۹۵
    سوابق: (11564 ديدگاه)

    انتخاب من = مزراتی
    به خاطر
    قدرت بیشتر
    گشتاور بیشتر
    ایتالیایی بودن
    رخ خاص تر و زیباتر
    شتاب بهتر
    اون خنجر 3 شعبه که دل همه رو برده.

    موافقم 0
    مخالفم 0
  8. سورنا

    ۱۵ آذر ۱۳۹۵
    سوابق: (5 ديدگاه)

    با کمال احترام برای پورشه و مازراتی ولی ماشین شاسی بلند به زیبایی ظاهری اینفینیتی fx35 هنوز ندیدم. انگار بقیه کمپانی ها دارن تلاش میکنن به طرح اینفینیتی 6_7 سال پیش خودشونو نزدیک کنن. فقط از لحاظ طراحی ظاهری عرض کردم نه بحث فنی.

    موافقم 0
    مخالفم 0
  9. Deivid

    ۱۵ آذر ۱۳۹۵
    سوابق: (198 ديدگاه)

    طراحی مازاراتی خیلی خوشگل وبروزه .برخلاف کاین که طراحی کسل کننده سی سال پیش رو هنوز عوض نکرده.

    موافقم 0
    مخالفم 0
  10. سیاوش

    ۱۵ آذر ۱۳۹۵
    سوابق: (163 ديدگاه)

    برین دوباره کابین کاین رو ببینید
    هوش از سر ادمی میبره

    موافقم 0
    مخالفم 0
  11. NISMO

    ۱۵ آذر ۱۳۹۵
    سوابق: (18 ديدگاه)

    جای الفا رومئو استولیو تو این مقایسه خالیه. شاید اون میتونست کاین رو شکست بده.

    موافقم 0
    مخالفم 0
  12. مهدی

    ۱۶ آذر ۱۳۹۵
    سوابق: (218 ديدگاه)

    مازراتی لوانته خیلی زشت و بد ترکیب و بد قوارس. بازم پورشه کاین .

    موافقم 0
    مخالفم 0
  13. احمد باقری

    ۱۶ آذر ۱۳۹۵
    سوابق: (4717 ديدگاه)

    مازراتی لونته، خیلی خیلی زیباتر از پورشه هست، اصلا پورشه، اون ابهت لازم رو نداره.

    موافقم 0
    مخالفم 0
  14. مهدی

    ۱۷ آذر ۱۳۹۵
    سوابق: (218 ديدگاه)

    اگه امکانش بود به مازراتی لوانته 1000 تا دیس لایک می دادم . لوانته شبیه آدمی شده که پیشانیش به دیوارخورده و ورم کرده?????

    موافقم 0
    مخالفم 0
  15. حامد

    ۱۸ آذر ۱۳۹۵
    سوابق: (74 ديدگاه)

    اسب اشتوتگارت

    موافقم 0
    مخالفم 0
  16. AMG///

    ۱۹ آذر ۱۳۹۵
    سوابق: (218 ديدگاه)

    مازراتی لوانته خیلی چلغوزه .شاسی بلندی که شیشه هایش فریم ندارد !!!!!! خخخخخخخخخخخ

    موافقم 0
    مخالفم 0

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.

دکمه بازگشت به بالا