نیسان مورانو از لحاظ رتبه‌بندی فروش برند در پشت مدل کامپکت «روگ» و مدل سه‌ردیفه «پت‌فایندر» قرار می‌گیرد؛ ولی با این وجود، هنوز هم از جایگاه خود در بین مشتریان برخوردار است. گذشته این مدل با معرفی زبان طراحی برجسته نیسان در نسخه‌های ۲۰۰۳ و ۲۰۰۹ همراه بوده و طراحی ظاهری نسخه ۲۰۱۵ نیز به ماکسیمای ۲۰۱۶ راه یافته است.
۲۰۱۵ Nissan Murano Platinum AWD مسلماً این کراس‌اور، ایده‌ی هیچ‌کس برای هیجان در رانندگی نیست. بنابراین وقتی می‌خواهید مدت زمان طولانی را با آن سر کنید، شاید بهتر باشد با انتخاب تجهیزات مناسب، شرایط را برای خود راحت‌تر کنید. در اینجا از یک نسخه کامل با تمامی آپشن‌ها یعنی AWD پلاتینیوم با قیمت ۴۱۴۸۵ دلار استفاده شده است که البته چندان ارزان هم نیست. ولی در همین حال، با تجهیزات استانداردی مانند صندلی‌های چرمی در جلو و عقب با گرم‌کن، گرم‌کن فرمان و آینه‌های بغل، کنترل هوای دوگانه اتوماتیک و استارت از راه دور همراه است. این موارد، به‌ویژه در فصل سرما بسیار مفید هستند. صندلی‌های جلو از قابلیت تهویه برخوردارند و از طراحی «گرانش صفر» نیسان استفاده می‌کنند. گفته می‌شود که طراحی گرانش صفر (Zero Gravity) از حالت بدون وزن فضانوردان در هنگام استراحت الهام گرفته شده است. در هر صورت، این صندلی‌ها بسیار راحت هستند. صندلی‌های عقب خمیده نیز دارای طراحی گرانش صفر هستند و فضای زیادی در آنها فراهم شده است. مورانوی تست‌شده در اینجا دارای ورودی و استارت مجاورت و همین‌طور، درب‌عقب اتوماتیک و طراحی LED چراغ‌های بیرونی نیز بوده است. ۲۰۱۵ Nissan Murano Platinum AWD۲۰۱۵ Nissan Murano Platinum AWD۲۰۱۵ Nissan Murano Platinum AWD در زمینه سرگرمی، مورانو پلاتینیوم دارای یک سیستم Bose استریو با ۹ اسپیکر و ۲ ساب‌ووفر است. البته کیفیت پخش صدا هنوز هم نمی‌تواند یک تأثیر خاص در انسان ایجاد کند. در همین حال، مجموعه‌ای از کلیدها، سوئیچ‌ها و دکمه‌ها، استفاده از سیستم صوتی را بسیار آسان کرده است. صفحه نمایش ۸ اینچی لمسی در داشبورد نیز یک رابط کاربری مناسب برای سیستم راهبری استاندارد، «برنامه‌های موبایل» مختلف و هماهنگی بلوتوثی با گوشی هوشمند است. همچنین پورت‌های USB و درگاه‌های ۱۲ ولتی به اندازه کافی در دسترس قرار دارند که برای استفاده دستگاه‌های مختلف بسیار مفید می‌باشند. ۲۰۱۵ Nissan Murano Platinum AWD۲۰۱۵ Nissan Murano Platinum AWD در خودروی تست، تنها از یک آپشن کارخانه‌ای استفاده شده است؛ پکیج تکنولوژی به ارزش ۲۲۶۰ دلار. این پکیج سه المان دستیار راننده، شامل سیستم کروز کنترل انطباقی، هشدار برخورد از جلو و ترمز جلوی اضطراری اضافه می‌کند. این سیستم‌ها را به می‌توان به‌وسیله نمایشگر وضوح بالای قسمت ابزارهای داشبورد مدیریت کرد. پکیج تکنولوژی همچنین شامل یک سقف آفتاب‌گیر بزرگ نیز می‌شود که از درون آن می‌تواند ابرهای خاکستری تیره و عصبانی را به چشم دید! ۲۰۱۵ Nissan Murano Platinum AWD تنها یک گزینه در زمینه موتور و سیستم انتقال قدرت برای مورانوی جدید درنظر گرفته شده است: یک موتور ۳/۵ لیتری V-6 با قدرت ۲۶۰ اسب‌بخار به همراه گیربکس CVT. در نتیجه، مورانو قادر خواهد بود تا در عرض ۷/۳ ثانیه به سرعت ۹۶/۶ کیلومتر بر ساعت برسد. این زمان برای رسیدن به سرعت ۱۶۰/۹ کیلومتر بر ساعت برابر ۱۸/۷ ثانیه است و این خودرو مسیر یک‌چهارم مایل را در مدت ۱۵/۶ ثانیه با سرعت نهایی ۱۴۸ کیلومتر بر ساعت طی می‌کند.
خودرویی جادار و با امکانات لوکس مانند موارنو، بدون‌شک در آینده سفرهای زیادی را به خود خواهد دید و در حال حاضر نیز، یکی از گزینه‌های محبوب برای استفاده‌های روزمره است.
ماه‌های استفاده: یک ماه
کیلومتراژ کنونی: ۴۶۴۷ کیلومتر متوسط مصرف سوخت: ۱۱/۲ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر
حجم مخزن سوخت: ۷۱/۹ لیتر دامنه مسافت: ۶۴۳/۷ کیلومتر
@.F مورانو خاصیت طراحیش در اینه که حد وسط نداره یا دوستش خواهی داشت یا نه یادمه سال 86 دانشجوی دانشگاه علامه سعادت اباد بودم از کوچه 24 ام رد میشدم ناخوداگاه در حال حرکت خشکم زد با خودم فکر میکردم این چیه سفینست یا ماشین،اولین بار بود مورانوی گوژپشت رو میدیدم الانم این المان های جدید نیسان ستودنیه و کابین همه پسند و دینامیک سواری هم که نیسان شهره هست اما رقابتش واقعا سخته با امریکایی ها بیوک و گرند چروکی خط نشون کشیدن و منتظرن تا سر حد اخرین نفس بجنگن و rx جدید هم حرفی برای گفتن باقی نمیزاره
دیروز شبکه های خارجی این سورنتو جدید رو تبلیغ میکردن یعنی جلوپنجره کولن GMC دنالی ـه! عقب هم که چراغ هاشو منو شدیدا یا Jeep گرندچروک srt میندازه! یعنی خودشه!!!
پدال جان اگه امکانش هست مطلب سورنتو2015رو هم بزن تا پی ببرن مردم:D اون مطلب سورنتویی که زده بودید مربوط به نمونه SX ش هست
همونطور که جناب زوندا گفتن ظاهر مورانو رو یا دوست داری ،یا نه من ندارم.طراحی کلیش خوبه ولی دلیلی نداره که چون این طرح رو ماکسیما خوب جواب داده رو اینم جواب میده.از نسل قبل خیلی بهتر شده ولی هنوز اونی که باید باشه نیست! یه زمانی ایران پر مورانو شده بود ولی واسه طراحی خاصش الان بازارش دست کیا و هیوندایه. انصافا حیف این اتاق و طراحی داخلی نیست؟کیفیتشو!چرا مثل اینفینیتی تو طراحی کار نمی کنه آخه؟ ژاپنی ها واسه این سهل انگاری تو طراحیشون (جز مزدا) بازارو می بازنن واقعا حیف نیسان ومیتسوبیشی که توبازار نباشن.نزدیک خونمون یه نمایشگاه میتسو بیشی داره که هر بار از جلوش رد میشم و لنسرا رو میبینم ناراحت میشم.ولی وجود هایلندر و میراژ بغلش بهم میفهمونه که تقصیر کی بوده!
با سلام هر چند سوالم ربطی به مقاله نداره میخواستم بدونم کسی ا دوستان اطلاعی در مورد نحوه نامگذاری تیپهای خودرو داره؟ ممنون میشم مثل GL GLX GLS GLE LX LE LS GT
مقایسش کنید با پرادو 160اسب بخار؟؟؟؟؟الان همه میگن افرود افرود برادر شما تهرانی ها و بچه های کلانشهر ایی مثله تبریزو اصفهان و مشهد و ارومیه و الخ سالی چند بار افرود میرین تازه من که مازندرانیم و دور تا دورم رو کو ه و کمر و جنگل گرفته بیشتر تفریگاه ها مون شده اسفالت با پراید هم میشه رفت خیلی ها رو میشناسم که دوتا ماشین دارن یه مدل بالا و یه 206برای مصرف روزانشون پس قابلیت افرود واسه ماها که واسه یه سانتافه ی معمولی که تو خارج از کشور یه ادم با سطح زندگی متوسط به پایین میره میخردش باید دویست میلیون پول ناقابل بدیم تازه تو شهرم از ترس به زور میبریمش دیگه افرود افرود کردنمون چیه .حرف من اینه با این پولایی هنگفتی که واسه ماشینایی در این کلاس تو کشور داده میشه اصلا قابلیت افرود زیاد نباید مد نظر باشه چون کسی دلش نمیاد زیاد اینا رو کوه و کمر ببره که پدرشون در بیاد بیشتر راحتی و کاربردی بودن تو استفاده ی روزانه باید مد نظر باشه که این ماشین عالیه من اگه نمایندگیش و خدمات قطعاتش تو ایران کافی باشه به جای پرادو (نه اف جی که عشق منه )اینو برمیدارم .
سلام داداش مجتبی.منم بچه قایمشهرم.اولا که پول خرید اینو نداریم دوم اینکه اصلا قیمتش واسه اونور آب هم زیاده.نیست؟؟41500$$ با این قیمت گذاری بعیده طالب داشته باشه !!دنیا که مثل ما مجبور به خرید با این قیمت نجومی نیست.من ماکسیما ی جدید رو با قیمت 33000$$ رو به این ترجیح میدم.
مخلص همه ی بچه های قایمشهر اقا مخلصیم .داداشی حرفت درسته ولی این بنده خدا هم دنیایی از امکانات رو ردیف کرده یه نگاه دوباره به عکساش بندازببین چقدر خوشگله ضمن این که ژاپنی بودن برندش همه چیزش رو تضمین میکنه درنهایت سلیقست حرفت رو هم قبول دارم که قیمتش یه خورده تنده .من به شخصه اف جی رو بیشتر دوست دارم
سلام … ماشین خوبیه و با قیمتی که داره میتونه از لحاظ اسب بخار و امکانات رقیب های سرسختی مثه تویوتا RAV 4 یا هیوندای سانتافه و … رو مقلوب کنه … البته طراحیه ماکسیما مانندش زیاد جالبش نکرده ( اما به هر حال سیاسته نیسانه !)… البته انتظار من از یه موتور 3.5 لیتری بالای 300 اسب بود … ای کاش اون U رو یه کم نازک تر میکردن تا زیباییش بیشتر شه … داشبوردش هم خوبه و مناسبه ولی یکمی دریچه های کولر بالای مانیتور بالاست … زیبایی منحصر به فرد و چشم نوازی نداره و مشکله عمده اش همینه … در کل ماشینیه که ارزش فکر و تا حدودی خرید رو داره … شب خوش
به نظر می رسه نیسان به زبان طراحی چدیدی رسیده که شامل طرح جدید جلوپنجره، چراغ های جلو وعقب میشه و تو نیسان جوک و تایتان و پت فایندر استفاده کرده، ولی مورانو ها کلن زیبا نبودن و پیکاپ هاشون هم بیشتر به درد کشورای درپیتی مث ما با اون ادارات عریض و طویلش می خورن مث شرکت نفت و سازمان محیط زیست و جاهای دیگه ای که سرنشینانش و ایضن کمرشون! مهم نباشه
با درود در مورد نیسان مورانو بگم البته در مورد موتورش با اینهمه بزرگی و عظمت کارخانه های ژاپنی چرا راندمان قدرت موتورش نسبت به محصولات کره جنوبی پایینتره اونا در 3500cc بازده بیشتری نسبت به نیسان مورانو دارند ولی بازم درود میفرستم به موتورش لااقل زنجیر تایم دار میباشد و نه تسمه تایم دار که هر آن دنده رد کنه یا ببره مورانو خوشگلی به اون صورت نداشت ولی راندمانش برتر از تویوتا اف جی کروزر و پرادو و دیگر عمو زاده های ژاپنی اش بود کاش شاسی بلند فول سایزش هم درست میکردند درست شبیه تویوتا لند کروزر همه جا رو بود یا تنظیم ارتفاع داشت
Zonda R
۱۱ اردیبهشت ۱۳۹۴@.F
مورانو خاصیت طراحیش در اینه که حد وسط نداره
یا دوستش خواهی داشت یا نه
یادمه سال 86 دانشجوی دانشگاه علامه سعادت اباد بودم از کوچه 24 ام رد میشدم ناخوداگاه در حال حرکت خشکم زد با خودم فکر میکردم این چیه سفینست یا ماشین،اولین بار بود مورانوی گوژپشت رو میدیدم
الانم این المان های جدید نیسان ستودنیه و کابین همه پسند و دینامیک سواری هم که نیسان شهره هست
اما رقابتش واقعا سخته با امریکایی ها بیوک و گرند چروکی خط نشون کشیدن و منتظرن تا سر حد اخرین نفس بجنگن و rx جدید هم حرفی برای گفتن باقی نمیزاره
سامورایی
۱۲ اردیبهشت ۱۳۹۴بیش تر ماشینهای Nissan شش سیلندر هستن
Reza.nur Deutschland.nur der Mercedes
۱۱ اردیبهشت ۱۳۹۴درود
افرین به نسان عجب امکاناتی داره
واسه همه چیش حل کردم
برای استفاده های شهری واقعا گزینه مناسبه…
از رخش هم خیلی خوشم میاد…مثل ماکسیما و لانیای جدید
کافر مقدس
۱۱ اردیبهشت ۱۳۹۴بازم ب معرفت ژاپنی های سامورایی !
دیروز شبکه های خارجی این سورنتو جدید رو تبلیغ میکردن یعنی جلوپنجره کولن GMC دنالی ـه! عقب هم که چراغ هاشو منو شدیدا یا Jeep گرندچروک srt میندازه! یعنی خودشه!!!
پدال جان اگه امکانش هست مطلب سورنتو2015رو هم بزن تا پی ببرن مردم:D اون مطلب سورنتویی که زده بودید مربوط به نمونه SX ش هست
احمد باقری
۱۱ اردیبهشت ۱۳۹۴ماشین خوبیه هم طراحی و هم فنی
faraz777
۱۱ اردیبهشت ۱۳۹۴بین تمم خودروسازا نیسان درباره ی برگشت به ایران هنوز هیچی نگفته؟؟
fluid
۱۱ اردیبهشت ۱۳۹۴اخه شریک نیسان(رنو) داره تو ایران فعالیت میکنه
حالا باتوجه به شراکتوش نفعهایی هم همینجوری به نیسان میرسه
مهران72
۱۱ اردیبهشت ۱۳۹۴همونطور که جناب زوندا گفتن ظاهر مورانو رو یا دوست داری ،یا نه
من ندارم.طراحی کلیش خوبه ولی دلیلی نداره که چون این طرح رو ماکسیما خوب جواب داده رو اینم جواب میده.از نسل قبل خیلی بهتر شده ولی هنوز اونی که باید باشه نیست!
یه زمانی ایران پر مورانو شده بود ولی واسه طراحی خاصش الان بازارش دست کیا و هیوندایه.
انصافا حیف این اتاق و طراحی داخلی نیست؟کیفیتشو!چرا مثل اینفینیتی تو طراحی کار نمی کنه آخه؟
ژاپنی ها واسه این سهل انگاری تو طراحیشون (جز مزدا) بازارو می بازنن
واقعا حیف نیسان ومیتسوبیشی که توبازار نباشن.نزدیک خونمون یه نمایشگاه میتسو بیشی داره که هر بار از جلوش رد میشم و لنسرا رو میبینم ناراحت میشم.ولی وجود هایلندر و میراژ بغلش بهم میفهمونه که تقصیر کی بوده!
ساسان.م
۱۱ اردیبهشت ۱۳۹۴زیباست واقعاً ، به سانتافه گرند و حتی پرادو ترجیحش میدم
ولی همچنان RX350 عشقه
as
۱۲ اردیبهشت ۱۳۹۴آخه نیسان و با لکسس میسنجی حالا اگه اینفینیتی یه دستی رو این بزنه بعد قابل قیاس میشه
احسان(احسان سابق)
۱۱ اردیبهشت ۱۳۹۴طراحی جدید نیسان خیلی زیبا شده.هر چقدر طراحی نسل های قبلی معمولی و اقتصادی بود این نسل گل کاشته و جوون پسند شده
امین
۱۱ اردیبهشت ۱۳۹۴با سلام
هر چند سوالم ربطی به مقاله نداره
میخواستم بدونم کسی ا دوستان اطلاعی در مورد نحوه نامگذاری تیپهای خودرو داره؟ ممنون میشم
مثل
GL GLX GLS GLE LX LE LS GT
سعید
۱۱ اردیبهشت ۱۳۹۴از ظاهرش زیاد خوشم نمیاد ولی کابینش محشره
مجتبی (ساروی )
۱۱ اردیبهشت ۱۳۹۴مقایسش کنید با پرادو 160اسب بخار؟؟؟؟؟الان همه میگن افرود افرود برادر شما تهرانی ها و بچه های کلانشهر ایی مثله تبریزو اصفهان و مشهد و ارومیه و الخ سالی چند بار افرود میرین تازه من که مازندرانیم و دور تا دورم رو کو ه و کمر و جنگل گرفته بیشتر تفریگاه ها مون شده اسفالت با پراید هم میشه رفت خیلی ها رو میشناسم که دوتا ماشین دارن یه مدل بالا و یه 206برای مصرف روزانشون پس قابلیت افرود واسه ماها که واسه یه سانتافه ی معمولی که تو خارج از کشور یه ادم با سطح زندگی متوسط به پایین میره میخردش باید دویست میلیون پول ناقابل بدیم تازه تو شهرم از ترس به زور میبریمش دیگه افرود افرود کردنمون چیه .حرف من اینه با این پولایی هنگفتی که واسه ماشینایی در این کلاس تو کشور داده میشه اصلا قابلیت افرود زیاد نباید مد نظر باشه چون کسی دلش نمیاد زیاد اینا رو کوه و کمر ببره که پدرشون در بیاد بیشتر راحتی و کاربردی بودن تو استفاده ی روزانه باید مد نظر باشه که این ماشین عالیه من اگه نمایندگیش و خدمات قطعاتش تو ایران کافی باشه به جای پرادو (نه اف جی که عشق منه )اینو برمیدارم .
mds
۱۲ اردیبهشت ۱۳۹۴طراحى جلوش چنگى به دل نمیزنه
با 2/3 این پول میشه سانتافه یا سورنتو فول گرفت
این موضوع درمورد جنسیس و ماکسیما هم صدق میکنه
shahryar
۱۳ اردیبهشت ۱۳۹۴mds جوک میگی داداش؟
kamran.qamgosar
۱۲ اردیبهشت ۱۳۹۴سلام داداش مجتبی.منم بچه قایمشهرم.اولا که پول خرید اینو نداریم دوم اینکه اصلا قیمتش واسه اونور آب هم زیاده.نیست؟؟41500$$ با این قیمت گذاری بعیده طالب داشته باشه !!دنیا که مثل ما مجبور به خرید با این قیمت نجومی نیست.من ماکسیما ی جدید رو با قیمت 33000$$ رو به این ترجیح میدم.
مجتبی(ساروی)
۱۲ اردیبهشت ۱۳۹۴مخلص همه ی بچه های قایمشهر اقا مخلصیم .داداشی حرفت درسته ولی این بنده خدا هم دنیایی از امکانات رو ردیف کرده یه نگاه دوباره به عکساش بندازببین چقدر خوشگله ضمن این که ژاپنی بودن برندش همه چیزش رو تضمین میکنه درنهایت سلیقست حرفت رو هم قبول دارم که قیمتش یه خورده تنده .من به شخصه اف جی رو بیشتر دوست دارم
BMW7
۱۲ اردیبهشت ۱۳۹۴هر وسیله ژاپنی اصیل از همه لحاظ خوبه ولی ماشین های نیسان همیشه خوره سوخت هستن،اینم ماشین عمری و خوشکلیه،ودر کل پست کوتاه و مفیدی خسته نباشی
مجتبی(ساروی)
۱۲ اردیبهشت ۱۳۹۴11.2به نظرم در برابر صدی پونزده بقیه خیلی خوبه تقریبا از سمند و 405خودمون کمتر میسوزونه تازه گشتاورش هم تو 4400کلش رو ازاد میکنه خیلی جالبه
محمدرضا ♥BMW♥
۱۲ اردیبهشت ۱۳۹۴ظاهر عقبش خوبه اما از جلوش خوشم نمیاد ولی داشبوردش قشنگه.در کل لکسوس nx و x3 رو ترجیح میدم اااااااااااااااگه پولشو داشتم! :)
علی
۱۲ اردیبهشت ۱۳۹۴گارانتی رو نگا توروخدا
محمد20
۱۲ اردیبهشت ۱۳۹۴این که فقط یک ماه کار کرده! چرا نوشتید بررسی طولانی مدت؟؟!!
شاید بررسی تون خیلی طول کشید؟؟!!! :)))))
متین
۱۲ اردیبهشت ۱۳۹۴سلام …
ماشین خوبیه و با قیمتی که داره میتونه از لحاظ اسب بخار و امکانات رقیب های سرسختی مثه تویوتا RAV 4 یا هیوندای سانتافه و … رو مقلوب کنه … البته طراحیه ماکسیما مانندش زیاد جالبش نکرده ( اما به هر حال سیاسته نیسانه !)… البته انتظار من از یه موتور 3.5 لیتری بالای 300 اسب بود … ای کاش اون U رو یه کم نازک تر میکردن تا زیباییش بیشتر شه … داشبوردش هم خوبه و مناسبه ولی یکمی دریچه های کولر بالای مانیتور بالاست … زیبایی منحصر به فرد و چشم نوازی نداره و مشکله عمده اش همینه … در کل ماشینیه که ارزش فکر و تا حدودی خرید رو داره … شب خوش
Ahmad..F12
۱۳ اردیبهشت ۱۳۹۴مسعود جان ممنون عالی بود
از خط تولید جدید نیسان واقعا خوشحالم
خیلی حرفه ای شده، چه در طراحی داخلی چه در طراحی خارجی واقعاً عالیه
از نظر عملکرد فنی و قدرتی هم که فوق العاده ست، نیسان دیگه همه چی رو تموم کرده
خدایی نیسان کجا تویوتا کجا
یه مورانو جدید و یه ماکسیما جدید می ارزه به کل خودروسازی تویوتا از همه نظر :)
ارمان
۱۳ اردیبهشت ۱۳۹۴یه طراحی جسور و وحشی طراحی داخلی هم که شیک و دل پذیر اگه تو افرود هم یکم از مدلهای قبلی بهتر شده باشه دیگه نور الا نور واقعا همهچی تموم
interceptor
۱۵ اردیبهشت ۱۳۹۴به نظر می رسه نیسان به زبان طراحی چدیدی رسیده که شامل طرح جدید جلوپنجره، چراغ های جلو وعقب میشه و تو نیسان جوک و تایتان و پت فایندر استفاده کرده،
ولی مورانو ها کلن زیبا نبودن و پیکاپ هاشون هم بیشتر به درد کشورای درپیتی مث ما با اون ادارات عریض و طویلش می خورن مث شرکت نفت و سازمان محیط زیست و جاهای دیگه ای که سرنشینانش و ایضن کمرشون! مهم نباشه
nima
۲۵ خرداد ۱۳۹۴سلام یه سوال واقعا این مورانو و ماکسیما جدیدرو نمی ذارن تو ایران ؟چرا؟
زنجیر تایم سوبل یا سه قلو
۲۶ تیر ۱۳۹۶با درود
در مورد نیسان مورانو بگم البته در مورد موتورش
با اینهمه بزرگی و عظمت کارخانه های ژاپنی چرا راندمان قدرت موتورش نسبت به محصولات کره جنوبی پایینتره
اونا در 3500cc بازده بیشتری نسبت به نیسان مورانو دارند
ولی بازم درود میفرستم به موتورش لااقل زنجیر تایم دار میباشد و نه تسمه تایم دار که هر آن دنده رد کنه یا ببره
مورانو خوشگلی به اون صورت نداشت ولی راندمانش برتر از تویوتا اف جی کروزر و پرادو و دیگر عمو زاده های ژاپنی اش بود
کاش شاسی بلند فول سایزش هم درست میکردند درست شبیه تویوتا لند کروزر همه جا رو بود یا تنظیم ارتفاع داشت