نگاهی به هیوندای الانترا GT مدل 2018

هیوندای الانترا GT جدید از بهار امسال (بهار ۹۶) وارد بازار آمریکا شده و رقابت خود را با نسخه‌های هاچبک شورولت کروز و هوندا سیویک آغاز خواهد کرد. این کره‌ای جویای نام در مدل ۲۰۱۸ ظاهر تروتازه‌ای داشته و از قوای فنی به‌روزرسانی شده سود می‌برد و امیدوار است بتواند جایگاه مناسبی میان رقبا بدست آورد.

طراحی آن با سبک اروپایی انجام شده و قرابت زیادی با نسل آینده هیوندای i30 دارد. طبق ادعای کمپانی، ابعاد بدنه در مقایسه با نسل پیش از خود طویل‌تر، عریض‌تر و کم‌ارتفاع‌تر شده است. همانند سایر مدل‌ها جلوپنجره عمودی پیشین جای خود را به نمونه شش ضلعی جدید با طرح آبشاری داده و نمای مدرنی به دماغه خودرو می‌بخشد. چراغ‌های باریک و کشیده جلو نیز به خوبی با کاپوت بلند و کشیده و نیز خطوط روی بدنه تکمیل می‌شوند.

به‌منظور بهبود پویایی رانندگی، فولاد مقاوم مورداستفاده در شاکله اصلی خودرو را به دو برابر افزایش داده‌اند. نتیجه نهایی نیز طبق گفته‌های هیوندای با وجود کاهش وزن ۶۱ پوندی (۲۷.۶ کیلوگرمی)، ۲۲ درصد مقاوم‌تر است.

قلب الانترا GT همان بلوک ۲ لیتری چهار سیلندر خطی سابق است. حداکثر توان خروجی از ۱۷۳ اسب بخار قبلی به ۱۶۲ اسب بخار تقلیل پیدا کرده و از طریق جعبه‌دنده شش سرعته دستی یا خودکار به محور محرک می‌رسد.

مدل‌های اسپرت از پیشرانه جدید ۱.۶ لیتری توربو چهار سیلندر با توان و گشتاور به ترتیب ۲۰۱ اسب بخار و ۲۶۵ نیوتون‌متر به همراه جعبه‌دنده شش سرعته دستی یا هفت سرعته دو کلاچه خودکار استفاده می‌کنند. در محور عقب بجای تعلیق میل پیچشی سابق نمونه چنداتصالی کاملاً مستقل به چشم می‌خورد. رینگ‌های ۱۸ اینچی (جایگزین انواع ۱۷ اینچی سابق) و دیسک ترمزهای بزرگ‌تر در جلو و عقب هم از دیگر ویژگی‌های آن هستند.

داخل اتاق فضای کاملاً تازه‌ای منتظرتان است. از تجهیزات و ویژگی‌های این قسمت می‌توان به سامانه اطلاعات و سرگرمی کاربردی‌تر، قرارگیری صفحه‌نمایش ۸ اینچی لمسی جدید در بالاترین نقطه کنسول جلو و پشتیبانی از رهیاب و نمایش ترافیک، اپل کارپلی، آندروید اتو، شارژر بی‌سیم تلفن همراه، تهویه هوای دو منطقه‌ای و سامانه‌های ایمنی شامل ترمز اضطراری خودکار باقابلیت تشخیص عابر پیاده، کمکی حفظ خط حرکت، تشخیص نقاط کور، هشدار عبور و مرور از عقب و کروز کنترل انطباقی مجهز به استارت/استاپ اشاره کرد. فناوری استارت و تهویه از راه دور (Remote Start with Climate Control) امکان روشن کردن پیشرانه و نیز یخ‌زدای عقب و آینه‌های جانبی گرم ‌شونده را پیش از ورود به خودرو فراهم می‌سازد. همچنین می‌توان از طریق اَلِکسا (Alexa) دمای داخل خودرو را قبل از سوارشدن تنظیم کرد.

هیوندای معتقد است حجم صندوق عقب و فضای سرنشین داخل اتاق به ترتیب بالغ بر ۷۰۸ و ۲۷۳۲.۵ لیتر می‌باشد؛ درنتیجه از EPA انتظار دارد علی‌رغم حضور الانترا GT در میان هاچبک‌های کامپکت، آن را جزو خودروهای بزرگ طبقه‌بندی کند.

اگر به خاطر داشته باشید این خودروساز اوایل سال جاری اعلام کرده بود که برای i30 نسخه‌های جدیدی شامل واگُن، پرفورمَنس N و فست‌بک در نظر گرفته است. بر همین اساس احتمال می‌رود همین مدل‌ها در آینده نزدیک برای الانترا GT بازار آمریکا نیز ارائه شوند.

منبع: motortrend