دنده عقبولوو

کانسپت‌های فراموش‌شده: ولوو LCP

این ایدهٔ ولوو برای ساخت خودرویی اقتصادی و سبک‌وزن با استفاده از مواد سبکی چون منیزیوم، آلومینیوم و فیبر کربن بود

نام ولوو LCP
معرفی سمینار محیط‌زیست در استکهلم بهار ۱۹۸۳
ترکیب موتور جلو
پیشرانه موتورهای توربودیزل سه سیلندر ۱.۳ لیتری یا ۱.۴ لیتری
قدرت ۵۰ یا ۹۰ اسب بخار
گشتاور
گیربکس ۵ سرعته دستی یا CVT
محور محرک جلو
وزن ۷۰۰ کیلوگرم

همواره بسیاری از خودروهای کانسپت برای پیش‌بینی آیندهٔ صنعت خودروسازی تلاش کرده‌اند. یکی از این کانسپت‌ها که قطعاٌ این کار را انجام داده است ولوو LCP است. خودرویی با یک درِ صندوق بار پلاستیکی بسیار جالب که تا روی سقف ادامه داشته و دو برابر درهای دیگر خودروها طول دارد. البته این در جهت دسترسی به صندلی‌های عقب تعبیه شده بود. سال ۱۹۷۹ بود که ولوو تصمیم به شروع توسعهٔ یک کانسپت قابل راندن با استفاده از اطلاعات و تجارب به‌دست‌آمده از یک خودروی الکتریکی که سه سال قبل ساخته بود گرفت. این کانسپت که LCP نام گرفت (مخفف Light Component Project یا پروژه اجزاء سبک)، خودرویی فوق‌العاده باصرفه و اقتصادی بود. ولوو LCP در یک سمینار محیط‌زیست در شهر اسکهلم در اواخر بهار سال ۱۹۸۳ معرفی شد.

volvo_lcp_concept_1

در این کانسپت، قوای محرکهٔ تمام الکتریکی قبلی با یک پیشرانهٔ توربودیزل سه سیلندر با ۵۰ اسب بخار قدرت جایگزین شده بود. جهت کاهش هرچه بیشتر وزن خودرو، کل این موتور از منیزیوم ساخته شده بود که موجب رسیدن وزن ماشین به عدد ۷۰۰ کیلوگرم شده بود. البته ولوو یک پیشرانهٔ بزرگ‌تر و قوی‌تر ۱.۴ لیتری چدنی با ۹۰ اسب بخار قدرت را هم برای کانسپت LCP ارائه کرد که این موتور هم از نوع سه سیلندر توربودیزل بود. نیروی هردوی این موتورها توسط یک گیربکس ۵ سرعتهٔ دستی یا یک نمونهٔ CVT به چرخ‌های جلو انتقال پیدا می‌کرد. همچنین ولوو هر دو موتور این خودرو را جوری طراحی کرده بود که توانایی کار کردن با سوخت‌های گیاهی مانند روغن کلزا را هم داشت باشند.

volvo_lcp_concept_2

ابعاد کوچک خودرو، موتورهای دیزل کم‌مصرف، استفاده از مواد سبک‌وزن در ساخت خودرو و طراحی آئرودینامیک بدنه با ضریب تنها ۰.۲۵، موجب کاهش هر چه بیشتر مصرف سوخت کانسپت LCP می‌شد. مجموعهٔ این موارد موجب شده بود که حداکثر مصرف سوخت کانسپت LCP به رقم فوق‌العادهٔ ۴ لیتر در هر صد کیلومتر برسد که برای اوایل دههٔ ۸۰ میلادی عالی است و حتی با استانداردهای امروزی هم مصرف قابل‌توجهی بشمار می‌رود. درعین‌حال عملکرد LCP با شتاب صفرتاصد ۱۱ ثانیه و حداکثر سرعت ۱۷۷ کیلومتر در ساعت بسیار مناسب و معقول بود.

volvo_lcp_concept_7

درمجموع چهار دستگاه از این خودرو ساخته شد که همهٔ آن‌ها برای کاهش وزن دارای شاسی آلومینیومی، فریم منیزیومی و بدنهٔ پلاستیکی بودند. موادی که در آن سال‌ها برای یک خودروی جاده‌ای بسیار تازگی داشتند و تنها در خودروهای مسابقه‌ای استفاده می‌شدند. همچنین شاید جالب باشد بدانید که ولوو حتی برای ساخت چارچوب درها LCP از فیبر کربن استفاده کرده بود. بااین‌حال هرچند این هاچ‌بک سه‌در هرگز به تولید انبوه نرسید اما ولوو از طراحی آن در مدل کامپکت تولیدی ۴۸۰ که در سال ۱۹۸۶ معرفی شد استفاده کرد. در حال حاضر اگر خواهان دیدن این کانسپت فوق‌العاده هستید می‌توانید آن‌را در موزهٔ ولوو در گوتنبرگ سوئد ملاقات کنید.

volvo_lcp_concept_4

میانگین امتیازات ۵ از ۵
از مجموع ۱ رای

امیر دهقان

نویسنده و مترجم پدال، عاشق ماشین، عشقی که حد و حصر نداره

مطالب مشابه

‫۱۶ دیدگاه‌ها

  1. volvo fh

    ۲ آبان ۱۳۹۵
    سوابق: (242 ديدگاه)

    چرا آینه سمت شاگرد نداره؟
    شاید اون زمان عرف نبوده آینه بزارن یا دلیل دیگه ایی داره

    موافقم 0
    مخالفم 0
    1. ELEMENTO

      ۲ آبان ۱۳۹۵
      سوابق: (11564 ديدگاه)

      کانسپته دیگه.!
      ماشین تولید انبوه که نیست.
      راستی این ماشین Ehra Lessien هم رفته.
      پیست تست مخفی فولکس واگن.
      عکس سومی از بالا مربوط به قوس سوم این پیست هست !!

      موافقم 0
      مخالفم 0
      1. سجاد

        ۲ آبان ۱۳۹۵
        سوابق: (189 ديدگاه)

        چه ربطی داره!؟
        کانسپت بقیه شرکتارو دیدی!
        یه طرف آینه داره و طرف دیگه نه

        موافقم 0
        مخالفم 0
        1. ELEMENTO

          ۲ آبان ۱۳۹۵
          سوابق: (11564 ديدگاه)

          .
          برای کانسپت وعمولا اونقدر وقت نمیذارن تا با قوانین راهنمایی رانندگی منطبق بشه.

          موافقم 0
          مخالفم 0
  2. عارف

    ۲ آبان ۱۳۹۵
    سوابق: (5 ديدگاه)

    البته باید تصحیح کنید: LCP درستشه.

    موافقم 0
    مخالفم 0
  3. نیما

    ۲ آبان ۱۳۹۵
    سوابق: (276 ديدگاه)

    گشتاورش چقدر زیاده ! !!!!

    موافقم 0
    مخالفم 0
    1. ELEMENTO

      ۲ آبان ۱۳۹۵
      سوابق: (11564 ديدگاه)

      آره.
      من نمیدونم به جه دردی میخوره

      موافقم 0
      مخالفم 0
  4. سیاوش

    ۲ آبان ۱۳۹۵
    سوابق: (221 ديدگاه)

    دوستان یکی لطف می تونه بکنه به من توضیج بده اصلا کانسپت چی هست اگر قرار تولید نشه پس چرا شرکت ها سرمایه گذاشتند تولید کنند و به نمایش بذارن ؟؟؟؟

    موافقم 0
    مخالفم 0
    1. Nima

      ۲ آبان ۱۳۹۵
      سوابق: (1658 ديدگاه)

      کانسپت ها چندین هدف دارن
      یه جورایى ویترین یه شرکت هستن.
      یعنى براى نشون دادن قدرت طراحى و تکنولوژى یه شرکت یا نشون دادن زبان طراحى آینده

      ولى واقعا چه گشتاورى داره این.
      آینه سمت شاگرد اون زمان واجب نبود.

      موافقم 0
      مخالفم 0
      1. سیاوش

        ۳ آبان ۱۳۹۵
        سوابق: (221 ديدگاه)

        ممنون نیما جان از توضیحت ولی من نمی فهمم تقریبا اکثرا کانسپت های تولید ی شرکت ها هیچ کدوم به تولید انبوه نمی رسن و دلیل این همه خرج رو نمی فهمم فقط تبلیغات ؟؟؟یعنی طراحی یه خودرو پلت فرم گیربکس و موتور امروزه چیزی قریب به 600 میلیون دلار هزینه بر می داره یعنی شرکتها حاضر ن این همه پول رو خرج کنن واسه تبلیغات راه بهتری برای تبلیغات نبود؟؟؟؟؟؟؟؟!!!!! بعد دوستا ن کامنت بالیی منو چرا منفی زدن من که فقط سوال کردم یه عده ام دستشون همین جور رو منفیه ها !!!

        موافقم 0
        مخالفم 0
    2. ایرانی

      ۳ آبان ۱۳۹۵
      سوابق: (612 ديدگاه)

      کانسپتها یک نمونه از پیش تولید ماشینهای آینده شرکتهای خودرو ساز هستن که برای آزمایش و تست تکنولوژیهای جدید برای آینده خودروهاشون. به نمایش گذاشته میشن..

      موافقم 0
      مخالفم 0
  5. سينا

    ۲ آبان ۱۳۹۵
    سوابق: (87 ديدگاه)

    چطوری با حجم 1.4 ، 720 نیوتون متر گشتاور داره ؟!!؟؟؟!؟
    اگه کسی میدونه بگه ما هم بدونیم

    موافقم 0
    مخالفم 0
  6. Sajjad Ahmadi

    ۲ آبان ۱۳۹۵
    سوابق: (1867 ديدگاه)

    گشتاورش رو زیاد کردن که شتابش خوب باشه

    موافقم 0
    مخالفم 0
  7. ونوم

    ۲ آبان ۱۳۹۵
    سوابق: (543 ديدگاه)

    تنها نکته جالب برای من مصرف روغن کلزا بود که روغن خوبیه و باعث میشه ماشین سکته قلبی نکنه یا احتمالش کمتر بشه

    موافقم 0
    مخالفم 0
  8. احمد باقری

    ۲ آبان ۱۳۹۵
    سوابق: (4717 ديدگاه)

    معلوم نیست چی هست.

    موافقم 0
    مخالفم 0
  9. GOD BLESS AMERICA

    ۲ آبان ۱۳۹۵
    سوابق: (758 ديدگاه)

    شاهکار مگه شاخ و دم داره، خوب شاهکار دیگه .
    مصرف 4 لیتر اونم توربو دیزل سه سیلندر با بلوکه منیزیومی.
    فقط نحوه قرارگیری صندلی های عقبی و نحوه دسترسی به آنها این خودرو رو از کاربردی بودن دور میکرده، غیر از این موارد کاملا کاربردی بوده .

    موافقم 0
    مخالفم 0

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.

دکمه بازگشت به بالا