پورشه 911 GTS با عضلات اضافی

پورشه از فرمول مناسبی برای کلاس محصولات خود استفاده می‌کند. مدل‌های GTS برای از بین بردن شکاف بین مدل S و مدل GT3 در میدان حاضر می‌شوند. کاررا GTS با ۳۰ اسب بخار نیروی بیشتر نسبت به کاررا S بسیار شبیه و نزدیک به آن است. اما با قیمتی به‌مراتب بالاتر از مدل S و البته تجهیزات بهتر از آن ارائه می‌گردد.

پورشه ۹۱۱ GTS در دو مدل کوپه و کروکی و در دو نسخه دیفرانسیل عقب و یا دو دیفرانسیل و در مجموع چهار مدل و با پیشرانه ۶ سیلندر مسطح ۳.۸ لیتری وارد بازار می‌شود. موتور ۴۲۴ اسبی (۴۳۰ PS) این خودرو می‌تواند با کمک گیربکس هفت سرعته PDK دوکلاچه آن، شتاب صفر تا صد ۴.۰ ثانیه در مدل کوپه و ۴.۲ ثانیه در مدل کابریولت را به همراه آورد. نهایت سرعت این خودرو هم بیش از ۳۰۰ کیلومتر در ساعت می‌باشد. این در حالی است که بنا به گفته پورشه، تغییری در مصرف سوخت این مدل (۸.۷ لیتر در صد کیلومتر) نسبت به کاررا S مشاهده نمی‌شود.

در حالی که چهره بیرونی کاررا GTS با کاررا S تفاوت خاصی ندارد اما کارشناسان و علاقه‌مندان به پورشه تفاوت‌هایی جزئی را تشخیص خواهند داد. علاوه بر گلگیرهای پهن‌تر عقب، سپر جلوی جدید، چراغ‌های جلوی Bi زنون با قاب دودی رنگ، هواکش مشکی رنگ عقب، چرخ‌های ۲۰ اینچی با یک مهره مرکزی، یک نوار هواکش منحصربه‌فرد بین چراغ‌های عقب در مدلهای دیفرانسیل عقب و نشان و علامت GTS و روکش ترکیبی چرم و آلکانترا برای پوشش داخلی از تفاوت‌های این مدل محسوب می‌شوند.

تمامی مدل‌های ۹۱۱ GTS از پکیج اسپرت کرونو، سیستم تعلیق فعال PASM که ارتفاع خودرو را ۱۰ میلی‌متر کاهش می‌دهد و یک سیستم اگزوز اسپرت با طنین منحصربه‌فرد بهره می‌گیرند.
این دومین نسل از ۹۱۱ GTS محسوب می‌شود. قیمت پایه مدل کوپه ۱۱۵ هزار دلار و قیمت نسخه چهار چرخ محرک کابریولت که گران‌ترین مدل می‌باشد ۱۳۳۷۰۰ دلار خواهد بود.

[دانلود ویدئو]