پژو 206 صندوق دار پنجمین و آخرین نوع از 206های تولیدی است. این خودرو در میان مدل های دیگر خانواده خود شامل 206 هاچ بک 3 در و 5 در، کوپه روباز و استیشن به دلیل برخورداری از صندوق عقب بیشتر مورد توجه خانواده های ایرانی قرار گرفته است.

پژو 206 صندوقدار یا SD که طراحی آن توسط مهندسان ایرانی صورت گرفته برای اولین بار در نمایشگاه فرانکفورت 2005 در غرفه پژو در معرض دید قرار گرفت. در حال حاضر 29 تیپ متنوع از 206 هاچ بک و صندوقدار در ایران خودرو تولید می شود که 15 تیپ آن به بازار داخل و 14 تیپ دیگر به بازارهای صادراتی اختصاص پیدا کرده است. در اینجا سه تیپ V1 ، V8، V9 و V20 را با یکدیگر مقایسه می کنیم. هرچند که عرضه V20 در ایران کمتر است و این تیپ بیشتر برای بازارهای صادراتی در نظر گرفته شده است. حجم موتور سه تیپ V1 ، V8 و V9، ا1600سی سی است در حالی که V20، ا1500سی سی می باشد. سه تیپ اول مذکور 16 سوپاپه است؛ اما V20 ،ا8 سوپاپ دارد. حداکثر سرعت 4 تیپ یاد شده نیز تا حدودی با یکدیگر متفاوت است؛ چراکه با V1 و V8 تا 193 کیلومتر در ساعت می توانید گاز دهید در حالی که با V9 تا 189 و با V20 تا 170 کیلومتر در ساعت می توانید رانندگی پرسرعت را تجربه کنید؛ اما پژو 206 SD کلا در هر تیپی، خودرویی کم مصرف محسوب می شود؛ به همین دلیل نیز این خودرو پس از سهمیه بندی بنزین خیلی مورد توجه قرار گرفت. میانگین مصرف ترکیبی V6 و V8، ا 6.6 لیتر، V9 ، ا7.3 لیتر و V20 نیز 6.4 لیتر می باشد. از بین تیپ های ذکر شده تنها V9 اتوماتیک و بقیه دستی هستند. هر سه خودرو نیز در کلاس C قرار دارند و تنها دو تیپ V8 و V9 ترمز ضدقفل (ABS) و ایربگ دارند. در حال حاضر قیمت خودروهای مذکور در بازار به این ترتیب می باشد. V1 با قیمت 15میلیون و 100هزار تومان،V8،ا17میلیون و 500 هزار تومان، V9 با قیمت 19میلیون و 500 و همچنین V20 با قیمت 13میلیون و900هزار تومان در بازار عرضه می شود.

|
مشخصات |
V1 |
V8 |
V9 |
V20 |
| ابعاد |
طول |
4188 mm |
| عرض |
mm1655 |
| ارتفاع |
1456 mm |
| فاصله بین دو محور |
2443 mm |
| بدنه |
نوع رنگ |
متالیک |
| کلاس خودرو |
C |
|
مشخصات |
V1 |
V8 |
V9 |
V20 |
| تزئینات |
قابلیت تنظیم ارتفاع صندلی راننده |
دارد |
| نوع جلو داشبورد |
تولید بروش تزریق پلاتیک – جنس: PP |
| پشت سری صندلی عقب |
ندارد |
دارد |
ندارد |
| نوع سپر جلو |
پوسته پلیمری- همرنگ بدنه |
| نوع سپر عقب |
پوسته پلیمری- همرنگ بدنه |
| رینگ اسپرت |
- |
- |
- |
- |
| یخچال |
- |
- |
- |
- |
| موبایل هندزفری |
- |
- |
- |
- |
| کروز کنترل |
- |
- |
- |
- |
| تجهیزات |
کولر |
دارد |
| لامپ سقفی جلو |
دارد |
| شیشه برقی جلو |
دارد |
| شیشه برقی عقب |
- |
دارد |
- |
| آینه های جانبی برقی |
- |
دارد |
- |
| دماسنج روی داشبورد |
- |
دارد |
- |
| مبدل کاتالیتیک اگزوز |
دارد |
| نوع برف پاک کن |
دو تیغه ای – سه سرعته |
| شیشه گرم کن عقب |
دارد |
| آنتن برقی |
- |
| سیستم تهویه |
دارد |
| سنسور اکسیژن |
دارد |
| سیستم تهویه قابل تنظیم |
دارد |
- |
دارد |
| سیستم تهویه اتوماتیک |
- |
دارد |
- |
| چراغ روشنایی (داخل داشبورد) |
- |
| سیستم صوتی و تصویری |
رادیو پخش کاست |
- |
| رادیو پخش سی دی |
دارد |
| نشان دهنده ها |
مسافت سنج دیجیتال |
دارد |
|
مشخصات فنی:
|
مشخصات فنی |
V1 |
V8 |
V9 |
V20 |
| موتور |
نوع موتور |
N6A- TU5 |
K6D-TU3 |
| حجم موتور |
1587 سی سی |
1360 سی سی |
| تعداد سیلندر |
4 |
| نسبت تراکم |
10.5 |
9.6 |
| حداکثر قدرت |
110 اسب بخار در 5800 دور در دقیقه |
75 اسب بخار در 5300 دور در دقیقه |
| حداکثر گشتاور |
142 نیوتن متر در 4000 دور در دقیقه |
118 نیوتن متر در 3400 دور در دقیقه |
| سیستم سوخت رسانی |
انژکتور الکترونیکی با پاشش چنذ نقطه ای |
| نوع سوخت |
بنزین |
| تعداد سوپاپ |
16 |
8 |
| سیستم احتراق |
جرقه زنی الکترونیکی |
| استاندارد حد آلایندگی |
یورو 4 |
یورو 3 |
| عملکرد |
حداکثر سرعت |
193 کیلومتر در ساعت |
189 کیلومتر در ساعت |
170کیلومتر در ساعت |
| شتاب صفر تا 100 کیلومتر در ساعت |
11.4 ثانیه |
12.6 ثانیه |
14.1 ثانیه |
| مصرف سوخت |
مصرف سوخت در بزرگراه |
5.4 لیتر در صد کیلومتر |
5.8 لیتر در صد کیلومتر |
5 لیتر در صد کیلومتر |
| مصرف سوخت در شهر |
8.8 لیتر در صد کیلومتر |
8.8 لیتر در صد کیلومتر |
10.1 لیتر در صد کیلومتر |
8.9 لیتر در صد کیلومتر |
| میانگین مصرف سوخت |
6.6 لیتر در صد کیلومتر |
6.6 لیتر در صد کیلومتر |
7.3 لیتر در صد کیلومتر |
6.4 لیتر در صد کیلومتر |
| انتقال قدرت |
گیربکس (جعبه دنده ) |
5 دنده دستی |
4 دنده اتوماتیک |
5 دنده دستی |
| نوع کلاچ |
تک صفحه ای خشک |
تک صفحه ای خشک |
هیدرولیکی و الکترونیکی |
تک صفحه ای خشک |
| چرخ های محرک |
دیفرانسیل جلو |
| حجم و ظرفیت |
ظرفیت باک بنزین |
50 لیتر |
| ظرفیت صندوق عقب |
400 لیتر |
| روغن موتور (با فیلتر ) |
3.2 لیتر |
| حجم روغن موتور بدون احتساب فیلتر |
3 لیتر |
| حجم روغن گیربکس و دیفرانسیل |
2 لیتر |
| ظرفیت سیستم خنک کننده |
6 لیتر |
| حجم روغن هیدرولیک فرمان |
1 لیتر |
| فرمان |
نوع فرمان |
پینیون و دنده شانه ای هیدرولیک |
| میزان گردش قفل به قفل فرمان |
3.8 دور |
| ترمزها |
نوع ترمز |
هیدرولیکی بوستر دار دو مداره |
| نوع ترمزهای جلو |
دیسکی تهویه شونده |
دیسکی |
| نوع ترمزهای عقب |
دیسکی |
کاسه ای |
| ترمز ضد قفل |
- |
برای تمام چرخ ها با توزیع کننده الکترونیکی نیرو |
- |
| تجهیزات برقی و الکترونیکی |
نوع وتوان باتری |
6خانه ای (اسید سرب) – 50آمپر ساعت |
| نوع دینام |
80آمپر – کلاس 8 |
کلاس 7 |
| استارت |
1.1 کیلووات – کلاس 3 |
کلاس 2 |
| واحد کنترل الکترونیکی موتور |
بوش |
| اوزان |
وزن |
1086 کیلوگرم |
1104 کیلوگرم |
1138 کیلوگرم |
1050 کیلوگرم |
| حداکثر وزن قابل یدک کشی |
1567 کیلوگرم |
1614 کیلوگرم |
1567 کیلوگرم |
| حداکثروزن مجاز با سرنشین |
1567 کیلوگرم |
1614 کیلوگرم |
1567 کیلوگرم |
| حداکثر بار روی محور عقب |
780 کیلوگرم |
| حداکثر بار روی محور جلو |
855 کیلوگرم |
|
| مشخصات |
V1 |
V8 |
V9 |
V20 |
| قفل مرکزی با کنترل از راه دور |
دارد |
| جعبه کمک های اولیه |
- |
| سیستم هشدار دهنده |
- |
| نوع کمربندهای ایمنی جلو |
سه نقطه ای با پیش کشنده |
| نوع کمربندهای ایمنی عقب |
سه نقطه ای |
| نوع گیرنده و فرستنده قفل مرکزی |
رادیویی |
| کیسه هوای ایمنی جلو |
- |
دارد |
- |
| سیستم اعلام خطر دنده عقب |
- |
| سیستم ایمنی دزدگیر |
- |
| سیستم قطع خودکار سوخت در مواقع اضطراری |
دارد |
| سیستم کنترل انتشار بخار بنزین |
دارد |
| سنسور نور و باران |
- |
| تور نگهدارنده اشیاء (داخل صندوق عقب) |
دارد |
| چراغ مه شکن جلو و عقب |
دارد |
|
 |
 |
|
مشخصات فنی |
V1 |
V8 |
V9 |
V20 |
| موتور |
نوع موتور |
N6A- TU5 |
K6D-TU3 |
| حجم موتور |
1587 سی سی |
1360 سی سی |
| تعداد سیلندر |
4 |
| نسبت تراکم |
10.5 |
9.6 |
| حداکثر قدرت |
110 اسب بخار در 5800 دور در دقیقه |
75 اسب بخار در 5300 دور در دقیقه |
| حداکثر گشتاور |
142 نیوتن متر در 4000 دور در دقیقه |
118 نیوتن متر در 3400 دور در دقیقه |
| سیستم سوخت رسانی |
انژکتور الکترونیکی با پاشش چنذ نقطه ای |
| نوع سوخت |
بنزین |
| تعداد سوپاپ |
16 |
8 |
| سیستم احتراق |
جرقه زنی الکترونیکی |
| استاندارد حد آلایندگی |
یورو 4 |
یورو 3 |
| عملکرد |
حداکثر سرعت |
193 کیلومتر در ساعت |
189 کیلومتر در ساعت |
170کیلومتر در ساعت |
| شتاب صفر تا 100 کیلومتر در ساعت |
11.4 ثانیه |
12.6 ثانیه |
14.1 ثانیه |
| مصرف سوخت |
مصرف سوخت در بزرگراه |
5.4 لیتر در صد کیلومتر |
5.8 لیتر در صد کیلومتر |
5 لیتر در صد کیلومتر |
| مصرف سوخت در شهر |
8.8 لیتر در صد کیلومتر |
8.8 لیتر در صد کیلومتر |
10.1 لیتر در صد کیلومتر |
8.9 لیتر در صد کیلومتر |
| میانگین مصرف سوخت |
6.6 لیتر در صد کیلومتر |
6.6 لیتر در صد کیلومتر |
7.3 لیتر در صد کیلومتر |
6.4 لیتر در صد کیلومتر |
| انتقال قدرت |
گیربکس (جعبه دنده ) |
5 دنده دستی |
4 دنده اتوماتیک |
5 دنده دستی |
| نوع کلاچ |
تک صفحه ای خشک |
تک صفحه ای خشک |
هیدرولیکی و الکترونیکی |
تک صفحه ای خشک |
| چرخ های محرک |
دیفرانسیل جلو |
| حجم و ظرفیت |
ظرفیت باک بنزین |
50 لیتر |
| ظرفیت صندوق عقب |
400 لیتر |
| روغن موتور (با فیلتر ) |
3.2 لیتر |
| حجم روغن موتور بدون احتساب فیلتر |
3 لیتر |
| حجم روغن گیربکس و دیفرانسیل |
2 لیتر |
| ظرفیت سیستم خنک کننده |
6 لیتر |
| حجم روغن هیدرولیک فرمان |
1 لیتر |
| فرمان |
نوع فرمان |
پینیون و دنده شانه ای هیدرولیک |
| میزان گردش قفل به قفل فرمان |
3.8 دور |
| ترمزها |
نوع ترمز |
هیدرولیکی بوستر دار دو مداره |
| نوع ترمزهای جلو |
دیسکی تهویه شونده |
دیسکی |
| نوع ترمزهای عقب |
دیسکی |
کاسه ای |
| ترمز ضد قفل |
- |
برای تمام چرخ ها با توزیع کننده الکترونیکی نیرو |
- |
| تجهیزات برقی و الکترونیکی |
نوع وتوان باتری |
6خانه ای (اسید سرب) – 50آمپر ساعت |
| نوع دینام |
80آمپر – کلاس 8 |
کلاس 7 |
| استارت |
1.1 کیلووات – کلاس 3 |
کلاس 2 |
| واحد کنترل الکترونیکی موتور |
بوش |
| اوزان |
وزن |
1086 کیلوگرم |
1104 کیلوگرم |
1138 کیلوگرم |
1050 کیلوگرم |
| حداکثر وزن قابل یدک کشی |
1567 کیلوگرم |
1614 کیلوگرم |
1567 کیلوگرم |
| حداکثروزن مجاز با سرنشین |
1567 کیلوگرم |
1614 کیلوگرم |
1567 کیلوگرم |
| حداکثر بار روی محور عقب |
780 کیلوگرم |
| حداکثر بار روی محور جلو |
855 کیلوگرم |
|
| مشخصات |
V1 |
V8 |
V9 |
V20 |
| قفل مرکزی با کنترل از راه دور |
دارد |
| جعبه کمک های اولیه |
- |
| سیستم هشدار دهنده |
- |
| نوع کمربندهای ایمنی جلو |
سه نقطه ای با پیش کشنده |
| نوع کمربندهای ایمنی عقب |
سه نقطه ای |
| نوع گیرنده و فرستنده قفل مرکزی |
رادیویی |
| کیسه هوای ایمنی جلو |
- |
دارد |
- |
| سیستم اعلام خطر دنده عقب |
- |
| سیستم ایمنی دزدگیر |
- |
| سیستم قطع خودکار سوخت در مواقع اضطراری |
دارد |
| سیستم کنترل انتشار بخار بنزین |
دارد |
| سنسور نور و باران |
- |
| تور نگهدارنده اشیاء (داخل صندوق عقب) |
دارد |
| چراغ مه شکن جلو و عقب |
دارد |
|
ایمنی:
| مشخصات |
V1 |
V8 |
V9 |
V20 |
| قفل مرکزی با کنترل از راه دور |
دارد |
| جعبه کمک های اولیه |
- |
| سیستم هشدار دهنده |
- |
| نوع کمربندهای ایمنی جلو |
سه نقطه ای با پیش کشنده |
| نوع کمربندهای ایمنی عقب |
سه نقطه ای |
| نوع گیرنده و فرستنده قفل مرکزی |
رادیویی |
| کیسه هوای ایمنی جلو |
- |
دارد |
- |
| سیستم اعلام خطر دنده عقب |
- |
| سیستم ایمنی دزدگیر |
- |
| سیستم قطع خودکار سوخت در مواقع اضطراری |
دارد |
| سیستم کنترل انتشار بخار بنزین |
دارد |
| سنسور نور و باران |
- |
| تور نگهدارنده اشیاء (داخل صندوق عقب) |
دارد |
| چراغ مه شکن جلو و عقب |
دارد |
منبع: روزنامه دنیای اقتصاد – سایت ایران خودرو
۳۱۲ دیدگاه
سلام. دوستان.
من تا حالا پنج تا ماشین عوض کردم از پراید شروع کردم و 405و ال90 و سمندLx و الان هم دوباره رفتم سمندEF7 گرفتم تو ماشینی که از تولیدات داخلی می گیری جائی برای رقابت و کل انداختن نیست فقط باید خوش شانس باشی ماشینت خوب از آب در بیاد مسائل ریز فنی همشون در رده های قیمتی معینی تقریبا مشابه هستند. مثلا پراید و ال90 سمندLX معمولی اصلا اذیتم نکردند ولی 405 سرطانی بود که نو… حالا هم ای سمندEF7 هنوز سندش بدستم نرسیده موتورش تو همین روشن کردن در جا ایراد پیدا کرد.
سلام دوسنان یه کمکی به من بکنین
8ماه 206SDv8 از ایرانخودرو گرفتم حدود 3ماه میشه که (همزمان باسرد شدن هوا ) وقتی موتور را روشن میکنم صدای تق تق میاد که وقتی گاز میدم صدا قطع میشه ولی وقتی موتور درجا کار میکنه این صدای اعصاب خورد کن دوباره پیداش میشه نمایندگی بردم میگن از فیله هات هستش که هیچ موردی نداره !!!! میگن اصلا هیچ مشکلی نداره و جواب درستی ندادن راستش این موضوع اغصابه منو بهم ریخته و اکثر مواقع این صدا هست > اینجا کسی هست کمکم کنه آیا کسی از شما این مشکلو داره ؟؟؟ ممنون میشم کمکم کنید
اگه موقه ی درجا کار کردن ماشین کلاچ رو که میگیری صداش قطع میشه مشکل از دیسک و صفحه کلاچ ماشینای ایران خودرو هست که همگیشون همین عیب رو دارن….
سلام آقا مهدی
صدایی که شما فرمودید مربوط به فاصله بین انگشتی سوپاپ و ساق سوپاپ هست که با فرا رسیدن فصل سرما این فاصله بیشتر از حد مجاز شده و باعث تق تق میشه وباید فیلر گیری بشه یعنی اون فاصله دوباره تنظیم بشه و دوباره با شروع فصل گرم نیز این عمل تکرار بشه.
یه پرشیا صفر گرفتم صفحه کلاجش داغونه بردم نمیندگی ضاهرا عوضش کردن؟!
اقا مهدی سلام.من هم یک 206 وی هشت مدل نود دارم. در کل ماشینه خوبیه و امکاناتش هم خوبه.اما در مونتاژ این ماشین ها ایران خودرو سهل انگاری شدیدی داره .این مشکل رو که میگی من هم کم و بیش دارم اما طبیعی است. قبلا یک سمند ال ایکس سال هم داشتم که مشکلش شدیدتر بود. هر جا بردم گفتند صداش عادیه و از کارخونه است. این 206 وی هشت هم پس از چند ماه که بردمش کارواش رنگ سپرش پرید و بردم ایران خودرو معرفی کردند و رفتم مجانی سپرو رنگ کردند.ولی تاکنون خداروشکر مشکل دیکری نداشتم البته خیلی بهش میرسم. پول جمع کنید ماشین کاملا خارجی بخرید.راحت میشید.موفق باشید
من یک 206 وی هشت مدل نود دارم. از نظر فنی و امکانات عالیه و هیچ رقیب داخلی نداره من اینو بدون تعصب می گم چون زیاد درباره ماشین ها مطالعه می کنم.ال نود زشترین ماشین مونتاژی داخلی محسوب میشه بعلاوه این که امکانات خاصی نداره .نتها نقطه قوت ال نود موتورش هستش و دیگر هیچ که البته برای یک ماشین ایده ال کفایت نمی کنه.بیش از ده سال از مونتاژ 206 در ایران میگذره ولی قیافه اش خسته کننده نشده و هنوز هم زیباست.
امکانات 206 اس دی وی هشت خیلی زیاده و بزرگترین امتیازش ترمزهاشه .سه سیستم ضد قفل و ایمنی داره .تهویه مطبوع اتوماتیک با درجه هوای دخلی داره و سیستم تعلیقه خوبی هم داره.من تستش کردم. تورو خدا کمی درباره مشخصات فنی ماشین ها مطالعه کنید بعد نظر بدین.قدرت موتور اس دی هشت 110 اسب بخار هستش یعنی TU5 که در سطح خودش عالیه و الان این موتورو میذارن رو پرشیا که نشون میده قدرت بالایی داره و کم مصرف. ال نود امکاناتش صفره و حتی ترمزهای عقبش کاسه ای است .
اس دی ماشین خیلی خوبیه مخصوصا اگر رخ ماشین براتون مهمه حتما اس دی بگیرین ال 90 ماشین بدی نیست ولی قیافه اش تعریفی نداره.امیدوارم همگی با قطعات اصلی و ارجینال تولید بشن نه با قطعات چینی و به درد نخور
سیهل جان میشه امکاناتی که 206 ب نسبت ال90
بیشتر داره بگی
سلام اقا جمال .206 اس دی v8 یعنی همون 206 تیپ پنج صندوقدار است.اپش های زیادی داره .مثلا چهارتا چرخش از کارخانه ای بی اس داره و دیسکیه که مزیت زیادی در کنترل ماشین محسوب میشه اما ال نود همه مدلهاش چرخ های عقبش کاسه ای است که یک نقطه ضعفه. دیگه اینکه تهویه اتوماتیک داره اما ال نود دستیه . 206 وی هشت موتورش قویتره و 110 اسب بخاره اما ال 90 صد و پنج است.206 وی هشت بخاری اینه های بغل داره و درجه دمای بیرون در داخل ماشین نمایش داده میشه.کامپیوتر 206 کاملتره و برخی مشخصات را نشون میده .ضبط کارخانه ای 206 وی هشت یو اس بی میخوره و شش تا باند داره اما ال 90 بدترین ضبط رو داره و دو تا باند داره یعنی باید حتما ضبطش عوش شه .خلاصه 206 وی هشت خیلی به بالاترین مدل ال 90 سره و واسه همین هم گرون تره .موقق باشی