بررسی آئودی TT RS نسخه اچ‌پرفورمنس

«اچ‌پرفورمنس» به‌تازگی برنامه‌ای جدید را برای تیونینگ آئودی TT-RS به پایان رسانده است؛ چیزی که شاید یکی از تهاجمی‌ترین کیت‌ها در یک TT-RS تاکنون باشد. کارهای افترمارکت دیگری نیز بر روی این کوپه اسپورت انجام شده، ولی هیچ‌کس تا به اینجا این کار اچ‌پرفورمنس را انجام نداده است.

Audi TT RS
Audi TT RS

این تیونر آلمانی که به خاطر تیونینگ مدل‌هایی از آئودی، فولکس‌واگن و مرسدس‌بنز شناخته شده، در اصلاحاتی که برای موتور انجام داده، قدرتی از TT-RS بیرون کشیده که می‌تواند بسیاری از سوپرماشین‌های دنیای واقعی را به چالش بکشد. این کیت تیونینگ باعث شده تا قدرت TT-RS به بیش از ۷۰۰ اسب‌بخار برسد. می‌توان تصور کرد که این قدرت بیشتر، چه کاری می‌تواند با TT-RS بکند.

 2015 Audi TT-RS By HPerformance
2015 Audi TT-RS By HPerformance

البته این ارتقای پیشرانه، تنها یکی از نکات برجسته این کیت است و اچ‌پرفورمنس اقدامات دیگری نیز در تکمیل آن انجام داده است. با این وجود، شاید سنگینیِ تیونینگ بخش پیشرانه بیشتر باشد و این خودرو را تنها بتوان در یک پیست مسابقه تصور کرد.

 2015 Audi TT-RS By HPerformance
2015 Audi TT-RS By HPerformance

از نظر ظاهری، این خودرو که با عنوان «بلک هاوک» ارائه شده، هنوز شباهت زیادی به مدل استاندارد آئودی TT RS دارد. این موضوع، البته چندان هم تعجب‌برانگیز نیست؛ چرا که انتظار چندانی هم از اچ‌پرفورمنس در زمینه تیونینگ ظاهری نمی‌رود. چیزی که در این آئودی TT RS می‌بینیم، تنها یک سری از نوارهای با نشان HPerformance در بالای لبه‌های کناری بدنه، یک اسپویلر عقب برای کمک به افزایش داون‌فورس و یک سری چرخ‌های طلایی زیبا هستند. در هر حال، ظاهر «بلک هاوک» نمی‌توان چندان گویای قدرتی باشد که در زیر کاپوت آن پنهان شده است.

 2015 Audi TT-RS By HPerformance
2015 Audi TT-RS By HPerformance

همین‌ موضوع کمابیش در مورد کابین بلک هاوک نیز صادق است. اچ‌‌پرفورمنس در مورد ارتقاهای صورت گرفته در داخل کابین، حرفی به میان نیاورده است، ولی نمی‌توان تصور کرد که در این برنامه تیونینگ، هیچ‌گونه تغییری در طراحی داخل خودرو اعمال نشده باشد. با این حال، اگر هم این موضوع واقعیت داشته باشد، چندان جای نگرانی نیست؛ چرا که کابین‌های آئودی معمولاً دارای شرایطی در طراحی و پرداخت هستند که کمتر می‌توان از آن انتقاد کرد.

 2015 Audi TT-RS By HPerformance
2015 Audi TT-RS By HPerformance

برخلاف تغییرات ظاهری نسبتاً اندک در بلک هاوک، اچ‌پرفورمنس در نقش «دکتر فرانکشتاین»، در موتور ۲/۵ لیتری توربوی TT RS با ۵ سیلندر خطی، یک توربوشارژر GTX-35 اضافه کرده و همچنین آن را با یک خنک‌کننده داخلی (توسعه‌داده شده توسط خودِ اچ‌پرفورمنس)، یک مانیفولد اگزوز و یک مکش هوای ۳/۵ اینچی همراه کرده است. این تیونر همچنین کار زیادی بر روی پمپ سوخت فشار بالا در این کوپه اسپورت انجام داده و از یک سری انژکتور بهینه برای تکمیل سیستم سوخت‌رسانی موتور استفاده کرده است.

 2015 Audi TT-RS By HPerformance
2015 Audi TT-RS By HPerformance

در نتیجه، شرایط خارق‌العاده‌ای برای پیشرانه TT رقم خورده است. در نسخه استاندارد، آئودی TT RS می‌تواند قدرتی برابر ۳۳۵ اسب‌بخار تولید کند و حداکثر گشتاور آن نیز به ۴۵۰ نیوتن‌متر می‌رسد. امّا وقتی این کیت تیونینگ اعمال می‌شود، قدرت موتور به ۷۳۹ اسب‌بخار افزایش می‌یابد و گشتاور حداکثر آن نیز در این حالت ۸۸۰ نیوتن‌متر است. با توجه به اینکه آئودی TT RS در حالت عادی می‌تواند در مدت ۵/۳ ثانیه به سرعت ۹۶/۶ کیلومتر بر ساعت برسد و حداکثر سرعتی برابر ۲۰۹/۲ کیلومتر بر ساعت دارد، می‌توان انتظار داشت که بلک هاوک بتواند در حدود ۳ ثانیه، مرز ۹۶/۶ کیلومتر بر ساعت را رد کند و به حداکثر سرعت ۳۰۵ کیلومتر بر ساعت برسد. بنابراین، برخلاف چیزی که از ظاهر بلک هاوک TT RS برداشت می‌شود، ارتقای قابل‌ملاحظه‌ای در عملکرد این خودرو مشاهده می‌گردد.

 2015 Audi TT-RS By HPerformance
2015 Audi TT-RS By HPerformance

برای کنترل بهتر این سطح قدرت بیشتر، اچ‌پرفورمنس از یک سیستم ترمز سرامیکی استفاده کرده که معمولاً در آئودی R8 ارائه می‌شود. برای تکمیل این برنامه ارتقا و کمک به پایداری خودرو، تیونر آلمانی به سراغ «MRT-پرفورمنس» نیز رفته است.

 2015 Audi TT-RS By HPerformance
2015 Audi TT-RS By HPerformance

همان‌طور که پیش‌بینی می‌شود، این کیت تیونینگ چندان هم ارزان تمام نمی‌شود. قیمت این تیوننیگ تا ۵۰ هزار یورو (حدود ۵۳۳۰۰ دلار) می‌تواند افزایش یابد؛ چیزی که بسیار بیشتر از قیمت پایه ۴۲ هزار و ۹۰۰ دلاری برای آئودی TT مدل ۲۰۱۶ است. همچنین در یک سطح قیمت نسبتاً پایین‌تر، می‌توانید کیت توربوی اچ‌پرفورمنس را نیز درنظر بگیرید که در حدود ۱۰۷۰۰ دلار ارائه می‌شود. در این حالت، به جای حداکثر قدرت ۷۳۹ اسب‌بخار، ۵۹۳ اسب‌بخار در اختیار قرار خواهد گرفت.

 2015 Audi TT-RS By HPerformance
2015 Audi TT-RS By HPerformance

رقیبان؛ آئودی TT RS نسخه‌ ABT اسپوتس‌لاین و آلفا رومئو 4C اسپایدر نسخه گاراژ ایتالیا کاستومز

شاید کمتر تیونری وجود داشته باشد که یک کیت در سطح اچ‌پرفورمنس برای TT RS ارائه کرده باشد. با این حال، برخی دیگر از کمپانی‌های تیونینگ، کیت مخصوص به خود را برای این آئودی کوپه ارائه کرده‌اند. یکی از آنها، ABT اسپورتس‌لاین است که کیت خود را در سال ۲۰۱۳ برای نسل قبلی TT RS ارائه کرده است.

 2015 Audi TT-RS By HPerformance
2015 Audi TT-RS By HPerformance

همانند اچ‌پرفورمنس، کیت ABT اسپورتس‌لاین نیز کمتر به استایل توجه کرده و بیشتر به زیر پوست TT پرداخته است. به عنوان مثال، تنها تغییرات صورت گرفته در زمینه آئرودینامیک بدنه، به یک اسپویلر عقب جدید محدود شده‌اند. امّا تمرکز بیشتر بر روی موتور ۲/۵ لیتری پنج سیلندر بوده است؛ جایی که ABT با اضافه کردن توربوشارژر مخصوص خودش و یک خنک‌کننده داخلی air-to-air، خروجی موتور را به ۴۷۰ اسب‌بخار و ۶۲۹ نیوتن‌متر افزایش داده است. البته این خروجی، فاصله زیادی با نسخه اچ‌پرفورمنس از TT RS دارد، ولی هنوز هم نسبت به حالت استاندارد خودرو (قدرت ۳۶۰ اسب‌بخار و گشتاور ۴۶۵ نیوتن‌متر) تغییر قابل‌توجهی محسوب می‌شود.

بهترین موضوع در مورد برنامه تیونینگ ABT اسپورتس‌لاین، مقرون‌به‌صرفه بودن آن است. نسبت هزینه سرسام‌آوری که اچ‌پرفورمنس برای کیت تیونینگ خود درخواست می‌کند، تغییرات ABT فقط کسری از این مبلغ را نیاز خواهد داشت.

در مورد رقابت با آلفا رومئو 4C اسپایدر نسخه گاراژ ایتالیا کاستومز، اندکی باید با احتیاط برخورد کرد؛ چرا که این نسخه تیونینگ، خبری از آپگرید عملکرد نیست و تمرکز بیشتر بر روی ساخت یک چهره کاملاً زیبا برای آلفا رومئو بوده است.

به‌عنوان مثال، در بدنه این خودرو از یک افکت مروارید مات استفاده شده که مکمّل بدنه قرمز‌رنگ (Accursio Red) و سقف فیبر کربنی است. طرح کلی رنگ‌آمیزی این نسخه از 4C، واقعاً چشمگیر است. در همین حال، چرخ‌های طلایی تیره احتمالاً تنها نقطه اشتراک بین 4C و TT-RS هستند. در هر حال، هر دوی این برنامه‌های تیونینگ، مزیّت‌های خاص خود را دارند.

در کنار طراحی بیرونی، کار برجسته «گاراژ ایتالیا کاستومز» در داخل کابین 4C صورت گرفته است. تنها یک نگاه به این کابین کافی است تا سریعاً سطح بالای طراحی زیباشناسانه و شگفت‌انگیز به کار رفته در آن را درک کنیم. بخش عمده‌ای از سطوح داخلی آلفا رومئو در پوششی از آلکانترای سیاه و قرمز قرار گرفته است؛ از جمله پنل درها، صندلی‌ها، کنسول وسط و غربیلک فرمان. شرایط داخل این کابین، تقریباً مشابه چیزی که در خودروهای سلطنتی سراغ داریم.

در همین حال، عدم‌ارتقای عملکرد در 4C همچنان به عنوان نقطه ضعف این خودروی تیونینگ نسبت به بلک‌ هاوک باقی می‌ماند. البته باید دید که چه اولویت‌هایی مدّنظر ما قرار دارند، جذابیت ظاهری بیشتر یا ارتقای پیشرانه با قدرت ۷۳۹ اسب‌بخار؟

 2015 Audi TT-RS By HPerformance
2015 Audi TT-RS By HPerformance

جمع‌بندی
برخی برنامه‌ها در دنیای افترمارکت خودروها وجود دارند که معمولاً از آنها با عنوان «فرانکشتاین» یاد می‌شود. این کیت‌ها معمولا عملکرد قابل‌ملاحظه‌ای، حتی در مقایسه با چیزی که از آنها انتظار می‌رود، ارائه می‌دهند؛ چیزی که درمورد کیت اچ‌پرفورمنس برای آئودی TT نیز صدق می‌کند. قدرتی که در این نسخه از آئودی TT مشاهده می‌شود، بسیار نادر است و شاید از بسیاری از سوپرماشین‌های امروزی نیز بیشتر باشد. ضمن اینکه اگر هم شکایتی در مورد جنبه‌های آئرودینامیک پکیج تیونینگ وجود داشته باشد، ولی نبود آپگرید برای طراحی کابین، نمی‌تواند چندان نگران‌کننده باشد؛ چرا که TT در حالت استاندارد هم سطح بالایی را در کیفیت طراحی داخلی به نمایش می‌گذارد.

درباره نویسنده

تصویر پروفایل مسعود انیس حسینی

مسعود انیس حسینی، مترجم اخبار و مطالب در سایت پدال

10 دیدگاه

  1. KING 918
    سوابق: (1605 دیدگاه) ,

    چقدر نازه این ماشین خدا….. انصافا اگه یکم بدنه ماشین کشیده تر بود دیگه فوق العاده میشد ………..

    پاسخ
  2. شاهین
    سوابق: (3138 دیدگاه) ,

    حس نابی به آدم دست میده وقتی سواره این تی تی کوچولوی خطرناک بشی و بعد از سبز شدن چراغ بتونی پا به پای خیلی از سوپراسپرت ها برونی و بعضی وقتام حالشونو بگیری! از پشت مانیتور یه لحظه هیجانی شدیم!

    پاسخ
    1. تصویر پروفایل shahab
      shahab
      سوابق: (646 دیدگاه) ,

      خیلی حال میده که با این کوچولو پا ب پای گنده های شتاب سرعت راه بری
      وای خدای من!!

      پاسخ
  3. Archi KHAN
    سوابق: (1655 دیدگاه) ,

    آئودی tt +
    آلفارومئو 4c _

    پاسخ
  4. REZA
    سوابق: (218 دیدگاه) ,

    700 اسب بخار!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! چیکار کردن با tt!!!!!!!!!!

    پاسخ
  5. علي
    سوابق: (902 دیدگاه) ,

    من کاتالوگ پی دی اف از سایت اصلیش دانلود کردم و روزی چندین بار میبینم و مطالعه میکنم و هر بار که میبینم احساس میکنم برام جدید و شگفت انگیزه . روراست بگم به همه طراحی تی تی واقعا زیباست. چه داخل خودرو و چه بیرونش

    پاسخ
  6. sina
    سوابق: (309 دیدگاه) ,

    ما اخر نفهمیدیم استانداردش 335 اسب یا 360 ؟؟؟؟

    پاسخ
  7. احمد باقری
    سوابق: (4283 دیدگاه) ,

    آخه اگه بگین که بده، کلی دیسلایک می خورید، ولی من میگم، چون تعداد دیسلایک ها اصلا برام مهم نیست. به نسبت خیلی از ماشینهای آئودی، طراحی ضعیف تری داره و اونقدر قشنگ نیست. دیگه به جایی رسیدیم که اگه یک ماشین مال یه کمپانی بسیار معروف باشه، واقعا نظر خودمون رو نمیگیم و از ترس دیسلایک خوردن، میگیم به به. انصافا هیچ استیل منحصر به فرد و هیچ طراحی موزونی در این اثر نیست.

    پاسخ
    1. تصویر پروفایل (new great britain(king mclaren
      (new great britain(king mclaren
      سوابق: (830 دیدگاه) ,

      منظورت از طراحیه موزون چیه؟ میشه لطفا بگی.(هیچ طراحی موزونی در این اثر نیست.) همچین گفتی یه لحظه فکر کردم در مورد نقاشی داری حرف میزنی!!!!!!!!!!!

      پاسخ
    2. arash66
      سوابق: (298 دیدگاه) ,

      نظر ندین نمیشه، طراحی هر سه نسل تی تی جزو بهترین ها بوده، حالا شما اومدی میگی من حرف بزنم دیسلایک میگرم !
      این مدل نسل دوم تی تی است که در سال 2007 معرفی شده میدونم نمیدونی !
      تا حالا این نسل رو از نزدیک دیدی ؟

      پاسخ

دیدگاه شما چیست؟

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.