آلفارومئو 4C در برابر پورشه کیمن

اول از همه باید گفت که در اینجا با خودروهای اسپرت و البته گران‌قیمتی سر و کار داریم. آلفا 4C در رقابت با نسل دوم پورشه کیمن، هر دو قیمتی بالاتر از کوروت استینگری دارند. به منظور این مقایسه، مسیری به طول ۶۵۰ مایل (بیش از ۱۰۰۰ کیلومتر) پیموده شده و تمام تست‌های عملکرد برای دو مدل انجام شده است. مثل همیشه، هدف شناسایی بهترین خودرو به شکلی همه‌جانبه و نه تنها عملکرد بهتر در تستی مانند یک‌چهارم و یا وضعیت بهتر در پیست مسابقه بوده است.

2015 Alfa Romeo 4C vs. 2014 Porsche Cayman
2015 Alfa Romeo 4C vs. 2014 Porsche Cayman

محل انجام مقایسه، جاده‌های شمال ایالت کنتاکی بوده است؛ جایی که صنعت معدن زغال‌سنگ در آن گسترش زیادی دارد. فارغ از شرایط این منطقه، مهم این است که با ترافیک سبک و محدودیت‌های کمتری روبرو خواهیم بود.

2015 Alfa Romeo 4C vs. 2014 Porsche Cayman
2015 Alfa Romeo 4C vs. 2014 Porsche Cayman

کیمن خودرویی اسپرت است که دکتر پورشه و پسرش رؤیای ساخت آن را در سال ۱۹۳۹ در سر می‌پروراندند؛ دو صندلی در زیر یک سقف شیب‌دار، همراه با موتوری در میانه و سیستم تعلیق سفت و سخت. در توضیح باید گفت که استفاده از موتور میانی در یک خودرو موجب بارگذاری بهینه بر روی تایرها و گشتاور اینرسی کمتر شده و بر شتاب، ترمز و دینامیک هندلینگ تأثیر خواهد گذاشت.

2015 Alfa Romeo 4C vs. 2014 Porsche Cayman
2015 Alfa Romeo 4C vs. 2014 Porsche Cayman

قیمت اولیه یک کیمن ۵۳۵۹۵ دلار است که یک بدنه آلومینیومی فشرده، یک موتور ۲/۷ لیتری شش سیلندر تخت با قدرت ۲۷۵ اسب‌بخار و تایرها و چرخ‌های ۱۸ اینچی برای شما به همراه خواهد داشت. اضافه‌کردن پکیج «اطلاعات و سرگرمی» به ارزش ۴۶۹۰ دلار و همین‌طور صندلی‌های اسپرت (۲۳۲۰ دلار)، دامپرهای تنظیم‌شونده (۱۷۹۰ دلار)، چرخ‌ها و تایرهای ۱۹ اینچی (به ارزش ۱۵۶۰ دلار)، سیستم گشتاور برداری مبتنی بر ترمز (۱۳۲۰ دلار) و دیگر آپشن‌ها، قیمت پورشه تست‌شده را به ۷۰۳۴۵ دلار رسانده‌اند.

2015 Alfa Romeo 4C vs. 2014 Porsche Cayman
2015 Alfa Romeo 4C vs. 2014 Porsche Cayman

در مقابل، آلفا رومئو 4C از بسیاری از جهات زاییده طراحی فراری 458 ایتالیاست. این خودرو نیز مانند خودروهای اسپرت ارائه توسط کمپانی‌هایی مانند فراری، لامبورگینی و مک‌لارن از موتور میانی استفاده کرده و در همین حال، هسته ساختار آن از کامپوزیت فیبرکربنی است که تنها ۱۰۶/۶ کیلوگرم وزن دارد. یک موتور جدید ۱/۷ لیتری با چهار سیلندر در یک ردیف با پوشش بدنه و رویه آلومینیومی استفاده شده است. همچنین در این موتور از بخش‌های داخلی آلیاژی و انژکتور سوخت مستقیم استفاده شده است.

2015 Alfa Romeo 4C vs. 2014 Porsche Cayman
2015 Alfa Romeo 4C vs. 2014 Porsche Cayman

توربوهای BorgWarner فشار اضافی 21 psi را برای موتور 4C ایجاد می‌کنند و خنک‌کننده داخلی نیز حرارت ناخواسته موتور را به محیط اطراف کاهش می‌دهد. قدرت ۲۳۷ اسب‌بخاری این خودرو شاید کمتر از خودروی رقیب باشد، ولی باید توجه داشت که وزن 4C به اندازه ۱۱۲۱ کیلوگرم است که از این نظر نسبت به کیمن، ۲۷۶ کیلوگرم سبک‌تر است. همچنین فاصله محوری آن نسبت به مدل پورشه ۹/۴ سانتیمتر کوچک‌تر و طول کلی آن نیز ۳۷/۸ سانتی‌متر کمتر است.

2015 Alfa Romeo 4C vs. 2014 Porsche Cayman
2015 Alfa Romeo 4C vs. 2014 Porsche Cayman

در خودروی آلفا رومئوی تست شده، تقریباً از تمام آپشن‌های در دسترس استفاده شده و این آپشن‌ها قیمت اولیه ۵۵۱۹۵ دلار آن را به ۶۸۴۹۵ دلار رسانده‌اند. آپشن‌هایی مانند پکیج چرم به ارزش ۲۷۵۰ دلار، پکیج «پیست مسابقه» به ارزش ۲۴۰۰ دلار، چرخ‌های ۱۸ و ۱۹ اینچی با تایرهای چسبان تابستانی به ارزش ۳ هزار دلار، یک پکیج تجهیزات راحتی به ارزش ۱۸۰۰ دلار، هزار دلار برای صندلی‌های چرم طرح قرمز، و اگزوز مسابقه‌ای به ارزش ۵۰۰ دلار. مواردی مانند انبار باتری، چراغ‌های نوربالای زنون و رنگ قرمز مخصوص (Rosso Alfa) نیز هزینه‌ای برابر ۱۸۵۰ دلار داشته‌اند. تنها گیربکس در دسترس، سیستم اتوماتیک دو کلاچه ۶ سرعته بوده است.

2015 Alfa Romeo 4C vs. 2014 Porsche Cayman
2015 Alfa Romeo 4C vs. 2014 Porsche Cayman

شروع حرکت 4C در پیست حسی شبیه به یک غرش ایجاد می‌کند. وقتی به راه می‌افتید سر و صدای موتور از همه جا به گوش می‌رسد و در واقع، خبری عایق‌بندی صدا یا حرارت در درون این خودرو نیست. همانند هر خودروی مسابقه‌ای، هیجان رانندگی، دردسرهایی هم در پی دارد. یک سواری وحشیانه، یک کمربند که گردن شما را خراش می‌دهد، آفتاب‌گیرها به کناره‌ها نمی‌چرخند، هیچ تکیه‌گاهی برای دست‌ها نیست و یک صندلی ارزان‌قیمت که نیاز به تنظیم ارتفاع و زاویه دارد؛ همه این‌ها گوشه‌ای از مهمان‌نوازی آلفا رومئو در داخل 4C هستند. همچنین بدون سیستم دستیار فرمان، مانور در پارکینگ کار پر زحمتی شده است و همین‌طور اگر دوست دارید از رادیو استفاده کنید، باید به خاطر داشته باشید که کیفیت صدا و کنترل آن بسیار پایین است. برخی ابزارها مانند سوئیچ کروز کنترل یا نور بیشتر برای چراغ‌های نوربالا که ممکن است به آن‌ها احتیاج پیدا کنید، در پشت فرمان پنهان شده‌اند.

2015 Alfa Romeo 4C vs. 2014 Porsche Cayman
2015 Alfa Romeo 4C vs. 2014 Porsche Cayman

در جاده، صدای نویز بیرون کابین آن‌قدر زیاد است که ناخودآگاه شرایط را بررسی می‌کنیم تا پنجره‌ای باز نمانده باشد و همین‌طور پدل‌شیفترها را فشار می‌دهیم تا شاید با یک دنده بالاتر حرکت کنیم. شرایط 4C به‌گونه‌ای که انگار آلفا رومئو یک خودروی مسابقه‌ای را با طراحی چرم و سیستم تنظیم هوا همراه نموده است؛ شرایطی که ممکن است برای برخی بسیار راضی‌کننده باشد.

2015 Alfa Romeo 4C vs. 2014 Porsche Cayman
2015 Alfa Romeo 4C vs. 2014 Porsche Cayman

2015 Alfa Romeo 4C vs. 2014 Porsche Cayman
2015 Alfa Romeo 4C vs. 2014 Porsche Cayman

ترکیب موتور قدرتمند، کنترل شروع به حرکت تهاجمی، تأخیر مناسب در شیفت دنده‌های گیربکس اتوماتیک دو کلاچه و وزن متعادل، باعث شده تا 4C برای رسیدن به سرعت ۹۶/۶ کیلومتر بر ساعت به ۴/۱ ثانیه و برای طی کردن مسیر یک‌چهارم مایل به ۱۲/۸ ثانیه زمان نیاز داشته اشد. این آمار حدود یک ثانیه نسبت به پورشه کیمن برتری دارد و حتی رانندگان را کوروت C7 را نیز تهدید خواهد کرد. سیستم ترمز آلفا 4C نیز عملکرد قابل‌توجهی داشته و حس کنترل خوبی در پدال ترمز وجود دارد. این خودرو از سرعت ۱۱۲/۶۵ کیلومتر بر ساعت در مسافتی برابر ۴۳/۸۹ متر متوقف می‌شود که این مسافت نسبت به پورشه کیمن ۱/۲۲ متر کوتاه‌تر است. در همین حال، عملکرد کیمن در تست لغزش در پیچ و چسبندگی بهتر بوده است.

2014 porsche cayman
2014 Porsche cayman

2015 Alfa Romeo 4C
2015 Alfa Romeo 4C

اینکه کیمن و 4C هر دو خودروهای اسپرت دو سرنشینه با موتور میانی هستند را نباید به عنوان شباهت این دو مدل برداشت کرد. در واقع پورشه و کیمن در نقطه مقابل یکدیگر قرار دارند. 4C یک خودروی عصبانی و درنده‌خو است، در حالی کیمن همیشه محتاط و تحت کنترل است. اولی یک شرور ایتالیایی است و دومی یک اشراف‌زاده آلمانی.

سیستم پیشرانه پورشه همراه با موتور شش سیلندر تخت، از تکنولوژی قدیمی‌تری نسبت به 4C استفاده می‌کند. با این حال در دور موتور ۶۰۰۰ و زمانی که در 4C به فکر رفتن به دنده بالاتر هستید، موتور ۶ سیلندر کیمن در ابتدای تنفس آرام خود است و تا اضافه شدن ۱۶۰۰ دور بر دقیقه دیگر، می‌توانید از صدای موتور لذت ببرید. در همین حال، کنترل‌های مورد نیاز راننده به صورت کامل ساخته و پرداخته شده‌اند و تمام عملکردها برای راننده داخل کابین راضی‌کننده است. تنظیم ۱۴ جهته صندلی راننده برای ایجاد یک تکیه‌گاه مناسب برای مسافرت‌های طولانی کاملاً مفید است. در پکیج آپشن پرمیوم ۱۷۸۰ دلاری نیز تریم چرمی شرایط را بهتر از قبل می‌کند. نکته مثبت دیگری که کابین کیمن نسبت به 4C دارد، میدان دید ۳۶۰ درجه به صورت استاندارد که شما را از تمامی جوانب اطراف آگاه می‌کند.

با وجود سیستم دستیار الکترونیکی، فرمان کیمن ارتباط مؤثری با تایرها و سطح جاده دارد و در همین حال، نیروی چسبندگی در پیچ بالای 1.0g می‌رود. کیمن خودرویی بزرگ‌تر و سنگین‌تر است، ولی در همین حال، 4C را در تست لغزش در پیچ پشت‌سر می‌گذارد. پورشه ممکن است در تست‌های شتاب کُندتر از آلفا عمل کند، ولی اطمینان خاطر و کنترل بهتری نسبت به آن دارد.

2014 Porsche Cayman
2014 Porsche Cayman

2015 Alfa Romeo 4C
2015 Alfa Romeo 4C

در انتها باید گفت که با اینکه کیمن، برخی تست‌های کلیدی را به 4C واگذار کرده، ولی در کل برنده نهایی این مقایسه است. در ادامه نتایج کلی مقایسه دو خودرو را مرور می‌کنیم:

مشخصات فنی پورشه کیمن و آلفارومئو 4C
مشخصات فنی پورشه کیمن و آلفارومئو 4C
عملکرد پورشه کیمن و آلفارومئو 4C
عملکرد پورشه کیمن و آلفارومئو 4C
امتیازات پورشه کیمن و آلفارومئو 4C
امتیازات پورشه کیمن و آلفارومئو 4C

درباره نویسنده

تصویر پروفایل مسعود انیس حسینی

مسعود انیس حسینی، مترجم اخبار و مطالب در سایت پدال

43 دیدگاه

  1. سهیل
    سوابق: (32 دیدگاه) ,

    به قول جرمی: “آلفارومئو عالی نیست اما ما باید دوستش داشته باشیم…این یک قانونه … چون امکان نداره آدم بچه کوچولوی بانمکش رو دوست نداشته باشه”

    پاسخ
    1. محمدرضا
      سوابق: (1 دیدگاه) ,

      سهیل جان من موافقم ولی سهیل جان شما احیانا درس ندارید؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

      پاسخ
    1. تصویر پروفایل نوید
      نوید
      سوابق: (1525 دیدگاه) ,

      آقا سهیل
      کامنت قبلی در جواب شما نبود
      کلی بود
      بر اساس اینکه باخت من گفتم ولی ناز تره
      یعنی همون حرف شماست

      پاسخ
      1. mesp
        سوابق: (6 دیدگاه) ,

        ناز؟ 😐 فقط کیمن اونم GTS

        پاسخ
    2. MAFIA
      سوابق: (435 دیدگاه) ,

      پورشه 911 بود یه چیزی ولی بین این دو آلفا در ضمن با وزن 110 کیلوگرمی من فکر نکنم خودروی مناسبی برای من باشه

      پاسخ
      1. باربد.فقط شورولت.فقط کامارو
        سوابق: (811 دیدگاه) ,

        سرورم مافیا!
        چی میل دارید؟اگر آلفا برای شما مناسب نیست احیاناً پراید به مذاق شما خوش میاد؟
        بابا بس کن دیگه این بازیا رو کیمنو بیشتر دوست داری بگو بیشتر دوست دارم.دیگه این ادا و اطوار ها چیه؟در ضمن 110 کیلوگرم نیست 1121 کیلوگرم است.

        پاسخ
        1. ارمان
          سوابق: (997 دیدگاه) ,

          من بودم از خجالت اب میشدم :))

        2. MAFIA
          سوابق: (435 دیدگاه) ,

          باربد یکم چشاتو بهتر باز کن.وزن خودمو گفتم نه ماشینو!!!
          وزن 110 کیلوگرمی من نه ماشین

          البته اشتباه از من بود نمی دونستم ادبیات رو با تک ماده قبول شدی وگرنه بعد من باید یه ، ویرگول می زاشتم…

          شرمنده امپراطور من باربد

        3. moghaddam
          سوابق: (29 دیدگاه) ,

          بابا منظورش این بوده که خودش 110کیلو وزنش”’مافیا رو میگم

      2. سجاد
        سوابق: (203 دیدگاه) ,

        داداش جسارت نباشه ولی کار شما با 110 کیلو وزن از کوپه موپه گذشته ..
        برای شما فکر کنم F-150 بهتر باشه .
        البته تو جا بارش !!!

        پاسخ
        1. MAFIA
          سوابق: (435 دیدگاه) ,

          آره تو جا بارش سجاد

          من و تو با هم روش هم یه قفل بزارن اون ته با هم باشیم.

  2. ماسل کار
    سوابق: (180 دیدگاه) ,

    درود
    واقعا نمیدونم چرا کوروت از اینا پایین تره لطفا توضیح بدین
    و دوم بهترین انتخاب با 100.000 دلار چیه به جز کوروت z06 و قیمت دقیق z06 چقدره؟؟
    و سوم اینکه آیا شورولت مثل نسل قبل نسخه zr1 رو اراعه میده یا z06 تهشه؟؟
    در ضمن هر دو عالین ولی انتخاب من از نظر زیبایی alfa ه ولی کلی با اینکه گرونتره انتخاب من پورشس
    ممنون
    Just Muscle Cars

    پاسخ
    1. باربد.فقط شورولت.فقط کامارو
      سوابق: (811 دیدگاه) ,

      ماسل کار جان کوروت به هیچ وجه از اینا پایین تر نیست و ویژگی های منحصر به فردش غیر قابل انکاره.
      Z06 مدل 2015 قیمت پایه ی کوپش 78995 دلار و برای کانورتیبل 83995 دلار هست.
      در مورد ZR1 هم باید بگم احتمالش هست که نسل جدیدی ازش ساخته بشه.دقیقا مثل کامارو Z28 که بنابر گفته ی علاقه مندان نسل جدیدش ساخته شد توسط شورولت.البته اگه اشتباه نکنم یه مدل به اسم Z07 از کوروت ساخته شده برای سال 2016.
      سوالی بود در خدمتم.

      پاسخ
      1. ماسل کار
        سوابق: (180 دیدگاه) ,

        ممنون باربد عزیز

        پاسخ
    2. باربد.فقط شورولت.فقط کامارو
      سوابق: (811 دیدگاه) ,

      ببخشید مافیا جان راست میگی بنده با تک ماده قبول شدم که میذاشتم رو نوشتم میزاشتم مگه نه؟
      اصل کارو ول کردی میری تو حاشیه؟عروس بلد نیست برقصه میگه زمین کجه!!!
      چه میدونم،شاید این همه ساز مخالف زدنا یه جایی تموم بشه خدا کمکت کنه.

      پاسخ
  3. تصویر پروفایل علی آهنگر
    علی آهنگر
    سوابق: (378 دیدگاه) ,

    سلام دوستان یه خبر خیلی خوب و مهم
    کشور ما شدیدا داره پیشرفت میکنه
    امروز یه پراید وانت مشکی کف خواب دیدم با رینگ اسپورت یه دونه طاق و باربند 3 میل خال پلنگی ها هم زده بود عقب بالای سقف هم 3 تا از این چراغ گرد گنده های آفرود بسته بود 😐

    پاسخ
    1. Ferrari fan
      سوابق: (35 دیدگاه) ,

      چه جالب!
      منم دو هفته پيش يه پرايد وانت با رنگ زرشكي ديدم،علاوه بر اينكه ارتفاع ماشينو كاهش داده بود،رينگه هاي بزرگ و مشكي انداخته بود بهش و يه آرم جمجمه مشكي هم رو درش بود.صداشم به كلي فرق ميكرد…

      پاسخ
  4. تصویر پروفایل BMW E9
    BMW E9
    سوابق: (395 دیدگاه) ,

    هر دو اتومبیل خوب هستن و انتخاب سلیقه ای است. ولی انتخاب من Alfa Romeo 4C است. اتومبیلی که از نظر سرعت با کوروت C7 تقریبا برابر است. ( در پیست. )

    پاسخ
  5. Mostafa&S
    سوابق: (318 دیدگاه) ,

    پورشه رو فقط با پورشه مقایسه کن پورشه ماشینی با مهندسی خیلی پیشرفته هست که رقیب نداره

    پاسخ
  6. تصویر پروفایل 4MATIC
    4MATIC
    سوابق: (1057 دیدگاه) ,

    بابا سگ پورشه می ارزه به این نمی گم ماشین بدیه ولی پورشه هم قشنگ تره وهم المانیه وهم قوی تره واز همه مهم تر وقتی توی 4cرودیدم واقعا حالم به هم خورد
    اخه 105هزاردلاربرای یه ماشین 1700سی سی که تازه با توربو237اسب قدرت داره چه خبره؟؟؟؟؟؟؟؟؟
    ازهمه گذشته خوب این که1700سی سی حجم داره وباتوربو237اسب قدرت داره خوب به موتورش فشارمی اد وعمرش کمتر میشه که

    پاسخ
  7. تصویر پروفایل 4MATIC
    4MATIC
    سوابق: (1057 دیدگاه) ,

    این الان توایران510ملیون قیمت داره چون خودم توعباس اباد دیدم وکیمن2013کم کرکردحدود600ملیون به نظرم اونی که500ملیون می ذاره می تونه یک کم دیگه هم بذاره روش ویه دونه کیمن ویاE350کروک ویا بی ام وZ4بخره

    پاسخ
    1. erfan
      سوابق: (60 دیدگاه) ,

      آقا شما کجا زندگی میکنی؟
      کیمن تو ایران بین 250 تا 310 تومنه.z4 ام بین 250 تا 350

      پاسخ
    2. archikhan
      سوابق: (1658 دیدگاه) ,

      عه ه
      خودت دیدی!
      تو عباس اباد دیدی! ۵۱۰ میلیون!
      نه عزیزم حتما تو خواب دیدی…
      قیمت ۳۵۰-۲۵۰ دوست عزیز

      پاسخ
  8. تصویر پروفایل 4MATIC
    4MATIC
    سوابق: (1057 دیدگاه) ,

    فقط کافیه جلو داشبورد کیمن رو با الفا مقایسه کنید

    پاسخ
  9. E 36
    سوابق: (753 دیدگاه) ,

    از نظر فاکتور های قابل بررسی تو این کلاس 4c بهتره ولی پورشه پورشست ! به این راحتی نمیشه ازش رو برگردوند.

    پاسخ
  10. Archi khan
    سوابق: (1658 دیدگاه) ,

    اصلا آلفا قابل قیاس با پورشه هست ؟؟!
    نه تو را خدا

    من منکر با نمک بودن 4c نیستم ، اما…

    پاسخ
  11. باربد.فقط شورولت.فقط کامارو
    سوابق: (811 دیدگاه) ,

    من به شخصه واقعاً از ته دل بعضی مدلای پورشه مثل اینو دوست دارم.
    البته بگم برداشت من از ماشین یعنی Ford Mustang Shelby GT500 و Chevrolet Camaro ZL1
    یعنی ماشین یوغور و حجیم.
    ولی پورشه اصلاً انگار هنر خاصی در ساخت ماشین جمع و جور و سبک داره و طراحیاش به دل آدم میشینه.کابینش واقعاً
    لبخند رو روی لبای آدم مینشونه.
    4C رو کمتر دوست دارم.وقتی میخواست وارد آمریکا بشه با محدودیت مواجه شد چون دولت آمریکا گفته بود باید از متریال های سنگین تر و مقاوم تر بیشتری توش استفاده بشه تا بدنش شهروندای آمریکا رو از تصادفات حفظ کنه.
    انیس جان واقعاً ممنون.

    پاسخ
  12. تصویر پروفایل Ehsan
    Ehsan
    سوابق: (1252 دیدگاه) ,

    مقایسه خوبی بود و جالب و من هم قبول دارم که پورشه برنده این رقابت بود و البته پورشه رو هم قبول دارم شدید ولی اینجا انتخابم آلفا رومئو ست

    پاسخ
  13. تصویر پروفایل امیر محمد
    امیر محمد
    سوابق: (280 دیدگاه) ,

    الفا همهی ماشیناش یه جور خاصی هستن جلو پنجرشونم که زشته جرمی ازش خوشش میاد چون انگلستانی هستش اصلا 4c قیافش یه جورایی لوس هستش
    ولی اونور پورشه با طراحی زیباش همه از هندلینگش تعریف میکنند تکنولوژیک هستش صد در صد خوب پورشه بهتره

    پاسخ
  14. عارف
    سوابق: (66 دیدگاه) ,

    آلفا مثل روح و روان آدمه و پورشه مثل فکر و خرد. قلب آدم به سمت آلفا میره ولی عقل پورشه رو می پسنده

    پاسخ
  15. مهدی
    سوابق: (132 دیدگاه) ,

    اولا از نظر زیبایی یکین تقریبا ولی به نظر من طراحی آلفا یه کم به روز تره و خوشگل تره.دوما این بعضی دوستانیکه اینقدر آلمان آلمان میکنن والا تو خود آلمان یا ایتالیا این قدر با هم دشمن نیستند.این زایده ی تصورات ماست که پراید می رونیم! و اونا ماشیناشونو می روننو لذتشو میبرن!صرف نظر از آلمان و ایتالیا و غیره من آلفا رو بیشتر دوس دارم.

    پاسخ
  16. آترون فقط ایتالیا فقط پاگانی و آلفا
    سوابق: (95 دیدگاه) ,

    میمیرم واسه این شرور ایتالیایی….

    پاسخ
  17. سیاوش
    سوابق: (18 دیدگاه) ,

    فقط جلو داشبرد این دو تا رو مقایسه کنید کیفیت پورشه موج میزنه

    پاسخ
    1. تصویر پروفایل اریک
      اریک
      سوابق: (103 دیدگاه) ,

      به نظر من آلفا از نظر طراحی داخلی و تجهیزات الکترونیکی مخصوصا Indicator کاملا دیجیتالی ( LCD ) اون خیلی زیباست.
      تو یه سایتی می خودم که indicator رو bosch ساخته!

      پاسخ
  18. علی
    سوابق: (6 دیدگاه) ,

    من این آمار های امتیاز ها رو قبول ندارم…
    آلفا واقعا از این چزی که گفتیدبهتره هزار برابر بهتره…
    من تجربه رانندگ باهاشو داشتم در فرانسه..

    پاسخ
  19. تصویر پروفایل سامان اذری
    سامان اذری
    سوابق: (1466 دیدگاه) ,

    به نظر من با 60 هزار دلار بهترین گذینه کوروت استینگری هست
    اصیل .
    با کیفیت
    پرقدرت
    زیباتر
    و……….

    پاسخ
  20. بنده خدا
    سوابق: (233 دیدگاه) ,

    سلام.آقا مشکل فقط با یه نیسان جی تی آر تو این مسابقه حل میشه….در ضمن شورولت فقط کامارو…اونم zl1…کوروت رو وللش…

    پاسخ
  21. تصویر پروفایل rasoul
    rasoul
    سوابق: (25 دیدگاه) ,

    يعني فقط اين جمله مسعود آدمو ديوانهخ مي كنه:
    اولی یک شرور ایتالیایی است و دومی یک اشراف‌زاده آلمانی.
    و من كيمن رو ترجيه ميدم
    چون به نظر من ماشيني سر تره كه بتونه سر پيچ اونيكي رو رد كنه

    پاسخ
  22. GT 500
    سوابق: (60 دیدگاه) ,

    هر دو خوشکلند اما آلفا با اینکه موتور قوی نداره خیلی خاص تر.
    می خرمش.

    پاسخ
  23. شایان
    سوابق: (1312 دیدگاه) ,

    پورشه عشقه زیبا باوقار با کلاس تک با کیفیت معلومه پورشه بالاتره

    پاسخ

دیدگاه شما چیست؟

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.