یادی از مرسدس W123 در 40 سالگی آن

مرسدس چهلمین سالگرد تولد W123 را با نگاهی به سابقه درخشان جد E کلاس جدید جشن گرفت.

Mercedes-Benz E-Class W123
Mercedes-Benz E-Class W123

W123 در اصل در ژانویه ۱۹۷۶ معرفی شد و در واقع آغاز یک موفقیت بود. به طوری که یک سال پس از آغاز تولید آن، در مدت کوتاهی پس از رونمایی به فروش رسید. تقاضای سیری‌ناپذیر خریداران تا حدی بود که مدل‌های کارکرده دست دوم نیز در سال اول با قیمت برابر محصول نو خرید و فروش می‌شدند.

Mercedes-Benz E-Class W123
Mercedes-Benz E-Class W123

در طول سال‌های تولید W123 مدل‌های مختلفی از آن از جمله نسخه کوپه و استیشن معرفی شدند و همچنین این خودرو در یک مدل سدان طویل‌تر با فاصله‌ی دو محور ۶۳ سانتی‌متر طولانی‌تر از مدل استاندارد عرضه می‌شد. مدل سدان، به تنهایی، در 9 مدل مختلف اعم از 200 D تا 280 E عرضه شد.

Mercedes-Benz E-Class W123
Mercedes-Benz E-Class W123

Mercedes-Benz E-Class W123
Mercedes-Benz E-Class W123

برای زیر کاپوت آن، تعداد زیادی گزینه وجود داشت که شامل موتور ۲.۵ لیتری شش سیلندر بنزینی با توان ۱۲۷ اسب بخار و موتور توربو دیزل پنج سیلندر با توان ۱۲۳ اسب بخار می‌شد. مرسدس همچنین تعداد انگشت شماری از آن را با پیشرانه جایگزین از جمله یک موتور دوگانه سوز که می‌توانست با بنزین یا گاز مایع (LPG) کار کند، عرضه کرد. مرسدس همچنین یک نمونه اولیه برقی و یک مدل هیدروژن پیل سوختی را در سال ۱۹۸۳ توسعه و رونمایی کرد.

Mercedes-Benz E-Class W123
Mercedes-Benz E-Class W123

Mercedes-Benz E-Class W123
Mercedes-Benz E-Class W123

سیستم‌های رانندگی جایگزین تنها بر روی بهبود ایمنی مسافران متمرکز نبودند و هدف اصلی دیگری داشتند. برای این منظور، مرسدس کابین مسافران را قوی‌تر کرد و ناحیه‌های ضربه گیر بزرگ‌تری را ایجاد کرد. مهندسین نیز به فکر استفاده از کیسه هوا در مراحل اولیه تولید بودند و در سال ۱۹۸۲ آن را به صورت استاندارد برای راننده عرضه کردند. همچنین این خودرو به عنوان یک خودروی الکتریکی و اولین خودروی هیدروژن‌سوز نیز مورد آزمایش قرار گرفت.

Mercedes-Benz E-Class W123
Mercedes-Benz E-Class W123

W123 در اواسط دهه ۸۰ میلادی از خط تولید خارج شد و در طول عمر آن، مرسدس نزدیک به ۲.۷ میلیون دستگاه از آن را به فروش رساند.

منبع: motor1

درباره نویسنده

تصویر پروفایل مهرداد فراهانی

مهندس صنایع و از علاقه‌مندان تکنولوژی و خودرو هستم، قبل از پیوستن به پدال در وب‌سایت های خبری دیگر در حوضه آی‌تی می‌نوشتم و وظیفه سردبیر و مدیریت وبسایتی در زمینه آی‌تی و خودرو را هم دارم. درحال حاضر مفتخر به نویسندگی در سایت پدال هستم.

16 دیدگاه

  1. تامکت
    سوابق: (174 دیدگاه) ,

    رینگ هاش ….رینگ هاش … رینگ هاش…
    قد ی اس کلاس برا ما دهه 60 ها ارزش و هیجان داشت این ماشین

    پاسخ
    1. Hitler
      سوابق: (459 دیدگاه) ,

      مرسدس همچنین یک نمونه اولیه برقی و یک مدل هیدروژن پیل سوختی را در سال ۱۹۸۳ توسعه و رونمایی کرد.
      به این دلیل است که من یک آلمانی بازم.

      پاسخ
  2. Archi KHAN
    سوابق: (1660 دیدگاه) ,

    واقعا ماشین موندگاری هست ،
    هنوزم اُبهت داره و احساس لوکس بودن

    دمت گرم بنز

    پاسخ
  3. تصویر پروفایل (*مهرداد*)
    (*مهرداد*)
    سوابق: (339 دیدگاه) ,

    تا قبل از سال ۱۹۹۰ در ایران این ماشین به همراه کادیلاک و بی ام و ۵۱۸ مخصوص اقشار پزشک و مهندس و تجار بود …و هر کسی توان خریدن این اتومبیلها را نداشت ….اما حالا برعکس شده !!!

    پاسخ
  4. رامکال
    سوابق: (196 دیدگاه) ,

    اوه اوه اوه هه اون موقع یعنی زمان تیر کمون عل شاه اون ها داشتن روی خودروی هیدروژنی کار میکردند اونوقت توی خاورمیانه هشت سال جنگ و جدل برپا شده بود.

    پاسخ
  5. تصویر پروفایل mohammad
    mohammad
    سوابق: (79 دیدگاه) ,

    پس از مدت ها همین چندوقت پیش پشت یکیشون نشستم…
    داشت بازسازی میشد ولی با این حال خیلی خیلی حس خوبی داشت!

    پاسخ
  6. امير
    سوابق: (1 دیدگاه) ,

    سال 79 پدرم یدونه نقری رنگشو داشت یادمه انقدر با کلاس
    و پر ابهت بود که همه تو محل با دست نشونش میدادن
    و نکته قابل ذکر که حداقل هفته ایی یک بار ماشین عروس بود
    چون تو اون زمان خیلی ابهت داشت

    پاسخ
  7. تصویر پروفایل moein
    moein
    سوابق: (775 دیدگاه) ,

    تا 1000 سال دیگه اگه خود ایران باشه نمی تونه نصف این رو هم تولید کن آه و افسوس

    پاسخ
  8. sina
    سوابق: (309 دیدگاه) ,

    داخلشو ووووو جنسیس انقدر داخلش گیرایی نداره

    پاسخ
  9. tv
    سوابق: (199 دیدگاه) ,

    از طراحی و ظاهرش مشخصه کسی که طراحیش کرده عاشق کارش بوده…پشتش که بشینی حس واقعا جالبی داره…

    پاسخ
  10. علی
    سوابق: (3 دیدگاه) ,

    من یک دونه در حد صفرشو دارم وحاضر نیستم با هیچ ماشینی عوضش بکنم.به گفته شرکت مرسدس این اتاق ساخته شده برای یک عمر سواری دادن به صاحبانش و باگذشت حدود 40 سال هنوز وقتی جمعه ها بیرون میارمش پیر و جوان/ زن ومرد با اشتیاق نگاهش میکنند. و این لذت بخش هست چون ماشینی داری که بهترین مهندسان با بهترین طراحی وبا عشق کامل اون را ساختند. واین یعنی اصالت

    پاسخ
  11. محمد کاظم
    سوابق: (11 دیدگاه) ,

    آلوده اش هستم بدبختشم هیچ ماشینی رو تا حالا اینقدر دوست نداشتم سالاره سالار!!!

    پاسخ
  12. محمد
    سوابق: (500 دیدگاه) ,

    ازماشینای امروزی ما که یعنی تولید ملی هست خیلی خیلی بهتره

    پاسخ

دیدگاه شما چیست؟

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.