چالش شکوه و نبوغ دو ابر خودروساز: مرسدس C63 AMG در برابر ب‌ام‌و M3
۲۳ مرداد ۱۳۹۴
۸۹ خواندن این مطلب 5 دقیقه زمان میبرد
همان‌طور که می‌دانید خودروهای خانوادگی و در رأس آنها، خودروهای سدان، در اولویت اکثریت خریداران خودرو در تمامی ادوار دنیا بوده‌اند. اما همواره عده‌ای وجود دارند که به‌سادگی و اقتصادی بودن سدانشان قانع نبوده و همانند سایر کالاهای زندگی خود به دنبال لوکس‌های این محصول هستند. در این دسته کسانی هستند که به خودرویی لوکس با استهلاک کم و تجهیزات رفاهی مناسب قانع‌اند؛ اما بعضی‌ها علاوه بر این، از خودروی لوکس خود عملکردی نسبتاً بالا در رانندگی هم انتظار دارند. اما در این گروه نیز افرادی هستند که به این هم بسنده نکرده و خواهان خرید ابرسدان لوکسی هستند که با آن دیوانه‌وار به دل پیست زده و بتوانند از لذت رانندگی در سطح بالا بهره‌مند شوند و گاهی هم در کل‌کل‌های خیابانی، از اسپرت‌ها و سوپراسپرت‌ها کم نیاورند؛ در عین حالی که خودرویشان یک سدان لوکس خانوادگی است که برای استفاده روزمره هم مناسب بوده و گاهی هم می‌توانند با آن به مسافرت بروند. در این مقاله قصد داریم دو تا از کله‌گنده‌های این رده خودرویی را باهم مقایسه کنیم: ب‌ام‌و M3 و مرسدس ۶۳ AMG
۲۰۱۵ Mercedes-AMG C63 vs. 2015 BMW M3 از آنجایی که این دو خودرو هردو معیاری در سگمنت خود هستند، رقابت شاخ‌به‌شاخ آن دو اجتناب‌ناپذیر است. در آن سوی میدان رقیب بی‌ام‌و با دو مدل خودنمایی می‌کند: C63 AMG با موتور ۴ لیتری معروف AMG با ۴۷۰ اسب بخار قدرت و گشتاوری ۶۵۰ نیوتن متری، همچنین مدل قوی‌تر آن یعنی C63 AMG S با همان موتور ولی با قدرت ۵۰۳ اسب بخاری و گشتاور ۷۰۰ نیوتن متری تا تیر خلاص را بر پیکره‌ی M3 رها کند. این موتور را قبل‌تر در مرسدس AMG GT با هر دو قدرت ذکر شده شاهد بودیم که هدف اصلی آن، رقابت با پورشه ۹۱۱ می‌باشد؛ اما به‌کاربردن این موتور توسط این خودروساز بر روی این مدل، حاکی از امپراتوری M3 در این سگمنت بوده و این نکته را به ما یادآوری می‌کند که رقابت با این اسطوره در این کلاس خودرویی، به‌سختی رقابت با ۹۱۱ کبیر می‌باشد. ۲۰۱۵ Mercedes-AMG C63 vs. 2015 BMW M3 کمپانی بی ام و، M3 با کد F80 را تا سال ۲۰۱۵ بدون هیچ بسته‌ی افزایش قدرتی ارائه می‌دهد اما این خودروساز برای فیس لیفت این مدل قصد دارد که در صورت درخواست مشتریان، competition package معروف خود را روی این مدل نیز ارائه دهد؛ پس ما نیز تا قبل از ورود مدل ۲۰۱۶ این خودرو به بازار، مدل پایه‌ی مرسدس را انتخاب کردیم تا در حد ممکن، همه چیز برابر بوده و یک رقابت کاملاً منصفانه بین این غول و آن غول‌کش برگزار کنیم. ۲۰۱۵ Mercedes-AMG C63 vs. 2015 BMW M3 قدرت از طریق یک گیربکس ۷ سرعته اتوماتیک به چرخ‌های عقب AMG C63 انتقال می‌یابد تا مدل پایه را در ۴.۲ ثانیه و نسخه S آن را در ۴.۱ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۶۲ مایل یا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برساند. حداکثر سرعت هر دو نسخه به صورت الکترونیکی روی ۲۵۰ کیلومتر بر ساعت (۱۵۵ مایل) محدود شده‌است. ۲۰۱۵ Mercedes-AMG C63 vs. 2015 BMW M3 در آن سوی دیگر میدان بی‌ام‌و M3 با یک موتور شش سیلندر خطی دو توربوشارژ حضور دارد که ۴۲۵ اسب بخار قدرت و ۵۳۰.۹ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند تا به ما بفهماند که لذت و داینامیک رانندگی صرفاً بیرون کشیدن یک قدرت خارق‌العاده از یک موتور V شکل نیست. بی‌ام‌و این قدرت و گشتاور را از طریق یک گیربکس پیشرفته‌ی ۷ سرعته DCT به چرخ‌های عقب می‌رساند تا شتاب صفر تا صد را همانند نسخه‌ی S مرسدس با ۵۰۳ اسب بخار در ۴.۱ ثانیه طی کند؛ البته اگر خواهان لذت بیشتر رانندگی از طریق تعویض دستی این گیربکس باشید، این رکورد را در ۴.۳ ثانیه می‌توانید ثبت کنید. حداکثر سرعت این مدل هم همانند رقیب روی ۲۵۰ محدود شده است. ۲۰۱۵ Mercedes-AMG C63 vs. 2015 BMW M3اما رقابت شاخ‌به‌شاخ… هر دو خودرو به‌طور مشابه در ۴.۰ ثانیه ۰ تا ۶۰ مایل را طی میکنند، هردو دارای ترمزهای پیشرفته و قابل توجهی هستند، در هر دو مدل قابلیت تنظیم سیستم تعلیق وجود دارد و هردو احساس بسیار متفاوتی در رانندگی می‌دهند. ۲۰۱۵ Mercedes-AMG C63 vs. 2015 BMW M3 بی ام و دارای یک هندلینگ بسیار قوی بوده، بسیار خوب به زمین چنگ می‌زند، در بدنه کمترین لغزش احساس می‌شود، بسیار سریع عمل کرده و دقیق به دستورات راننده واکنش می‌دهد؛ البته فرمان آن می‌توانست کمی حساس‌تر عمل کند. ۲۰۱۵ Mercedes-AMG C63 vs. 2015 BMW M3 سراغ مرسدس می‌رویم. خودرویی راحت‌تر، با تکان‌هایی کمتر در جلو و همچنین با لغزش بیشتر و تعادل کمتر در پیچ‌های سخت. این خودرو پیچ‌ها را با سرعت بالایی می‌پیماید، اما به چالاکی بی‌ام‌و نبوده و چسبندگی آن را ندارد. البته که این هندلینگ فوق‌العاده M3 باعث شده که قبل از شروع به رانندگی هیجان‌انگیز، سواری سفت‌تری نسبت به مرسدس داشته باشد که البته خاصیت این رده خودرویی است. هنر موتور AMG وقتی مشخص می‌شود که موتور شش سیلندر خطی بی‌ام‌و صدای خشن و ترسناک لازم را ایجاد می‌کند، اما مرسدس حتی در سرعت‌های پایین، صدایی دل‌نشین‌تر با پرده‌ای بین بم و زیر ایجاد می‌کند. اینجاست که هنرنمایی واقعی این موتور شروع می‌شود، جایی که شما نیازی ندارید مرکبتان را شلاق بزنید تا از صدای آن لذت ببرید و احساس قدرت کنید! ۲۰۱۵ Mercedes-AMG C63 vs. 2015 BMW M3 شما نمی‌توانید هیچ‌گونه بحثی راجع به طبیعت بی‌امان انجین M3 بکنید. هرچند که قدرت ۴۲۵ اسب بخاری آن به اندازه مرسدس ۴۶۹ اسبی نیست، اما به احساس آتشین بی‌ام‌و اضافه می‌کند و M3 قلدر با آن بیشتر دور برمی‌دارد. همچنین بی‌ام‌و سبک‌تر از رقیب بوده و در شتاب و سرعت به‌آسانی با C63 AMG مطابقت داشته و رقابت می‌کند؛ هرچند که موتور خورجینی AMG در دورهای پایین‌تر سریع‌تر عمل می‌کند. هر دو گیربکس حالتی اسپورت برای تعویض سریع‌تر دنده دارند، اما تعویض‌های بی‌ام‌و سریع‌تر انجام می‌شود. این گیربکس در سریع‌ترین و تهاجمی‌ترین حالت می‌تواند وظیفه انتقال قدرت را بسیار سریع انجام دهد؛ که البته، این حالت برای رانندگی حرفه‌ای و سخت بهتر است. گیربکس هفت سرعته‌ی اتوماتیک مرسدس ساده و معمولی‌تر است، البته به‌کارگیری این گیربکس در این مدل با چند ارتقا همراه بوده که عملکردی تهاجمی‌تر را به آن می‌بخشد. تعویض‌های آن کمی آهسته‌تر است، مخصوصاً وقتی شما به آرامی در حال رانندگی هستید. ۲۰۱۵ BMW M3 در رابطه با موتور نرم‌تر مرسدس باید بگوییم که این موتور به دلیل حجم بیشتر و فشار پرخوران کمتر، برای رانندگی روزانه نرم‌تر عمل می‌کند. هردو خودرو شیفترهای تعویض دنده در پشت فرمان دارند؛ که این عمل را می‌توان سریع‌تر و به‌سادگی از پشت فرمان انجام داد. سیستم لانچ کنترل مرسدس آسان‌تر عمل می‌کند و اجازه‌ی هرگونه هرزگردی را از چرخ‌ها سلب می‌کند و در صورت فعال بودن این سیستم، خودرو از حالت سکون به‌سرعت راه می‌افتد، درحالی‌که این سیستم در بی‌ام‌و در جلوگیری از هرزگردی چرخ‌ها کمتر مؤثر است. ۲۰۱۵ Mercedes-AMG C63 همان‌طور که می‌دانید، هیچ یک از این خودروها، سواری آرام و نرمی ندارند، اما مرسدس تا حدودی نرم‌تر از بی‌ام‌و روی جاده نشان می‌دهد؛ البته که AMG C63 هم دارای سواری خشک است، اما با کمک‌فنرها و تعدیل‌کننده‌های به‌کاررفته در آن، در حالت رانندگی نرم (comfort mode) در انطباق‌پذیری با مسیر کمتر آزار می‌دهد. اما بی‌ام‌و روی سطوح غیر صاف سفت‌تر است و می‌تواند آزاردهنده باشد، بدون توجه به اینکه شما کدام حالت سیستم تعلیق را انتخاب کرده‌اید. پس به‌طور کلی در هریک از حالات رانندگی، مرسدس کمی نرم‌تر از رقیب عمل کرده و در عوض، بی‌ام‌و اسپورت‌تر رفتار می‌کند. البته به‌هیچ‌وجه نباید از هیچ یک از این دو خودرو، انتظار سواری نرم و راحت و با کمترین ضربات ناشی از ناهمواری‌های سطح مسیر داشته باشید.
در هر دو ابرخودروی فوق، شاهد کم‌صدایی قابل‌توجهی در سرعت‌های بالا در بزرگراه هستیم؛ هرچند که از سطح مسیر صداهای زیادی به گوش می‌رسد و در مرسدس نیز صدای دریچه گاز موتور کاملاً برطرف نمی‌شود.
نتیجه‌گیری نهایی:
BMW M3 DCT نقاط مثبت:
عملکرد باورنکردنی
کابین هوشمند
میزان چسبندگی و هندلینگ
نقاط ضعف:
نفوذ صدا از سطح جاده
دل‌چسب نبودن صدای تولیدی
دریک جمله: ویرانگری سریع و توانا، که البته سختی در ذات آن است!
Mercedes-Benz C63 AMG نقاط مثبت:
دارای کیت‌های فراوان
موتور عضلانی
صدایی دل‌نشین
سواری نرم‌تر
نقاط ضعف:
هندلینگ و چسبندگی عادی
سیستم ناوبری و سرگرمی رنج‌آور
دریک جمله: یک سالن هنرنمایی با عملکرد بالا که زندگی با آن راحت است!
این دوستانی که در مورد هر قسمت از طراحی مرسدس نظر میدن این ماشینو از نزدیک دیدن هیچ؟ :/ چون تفاوتشون تو عکس و واقعیت زمین تا آسمونه.منم اول تو عکس میدیدمش خیلی چیز عجیبی نبود اما از نزدیک که دیدمش واقعا ماشین خوش تراش و شیکیه و خوشگلیه و کاملا متفاوت از عکس
خب انگلیسن دیگه از نظر اونا همیشه باید مشکل باشه ولی در ماشینای خودشون نه متاسفانه رسانه فعلا دستشونه ولی غمی نیست آلمانی ها با تکنولوژی خیلی برتر دارن پوزشونو میزنن
دوست من هیچ ربطی به انگلیسنداره که اصلا طرف بنز بی ام و ی اصیل باواریاییه!!!!!!! خواهشا نظر غیر منطقی ندهید. سیستم i Drive بی ام و بهترین و پیشرو ترین ناوبری است این رو با کمی تحقیق می توان فهمید…
سلام به پدالی های عزیز خوشحالم که پس از یه مدت غیبت دوباره میتونم در جمع شما دوستان باشم. در مورد این دو خودرو هم باید بگم که اگه به من باشه نمیتونم از هیچ کدومشون بگذرم ولی به نظرم BMW اسپرت تر و خشن تره چه از لحاظ ظاهری چه از لحاظ موتوری.درسته که بنز گشتاور و اسب بخار بیشتری داره ولی BMW با امکانات کمتر پا به پاش میاد. من که تو رای گیری BMW رو انتخاب کردم
واقعا تو اهواز آئودی زیاده؟!!!!!! یکی از بزرگترین آرزوهامه با آئودی اس8 عکس بگیرم(با اون دنده مثه هواپیماش :D ) واجب شد یه بار بیام اهواز!!!!! . پ.ن:واقعا انتخاب بین این دو سخته ولی فکر کنم بی ام دبلیو انتخاب بهتری باشه.
اره من یه عکس دارم یه آِیودی A8کنار یه رولزرویس مشکیه تو نمایشگاه،اگه اشتباه نکنم نمایشگاهش توی ابادان یا خرمشهر کنار یه پل بزرگه،اخه یه بار رفته بودم ازونجا رد شدم یادم نیست دقیقا تو ابادان بود یا خرمشهر،توی نمایشگاهش سه تا ماستانگ یه بنز یه بی ام دبلیو و یه سنتنیال گذاشته بودن یه پژو ار سی زد هم بیرون پارک بود،بخدا انگاری نمایشگاه تو دبی یا لندن بود
این رو لز رویس و آوودی و اس کلاس توی نمایشگاه اتونیکران اهواز هست یادمه اولین بار که برای خریدن ماشین رفتم اونجا وقتی این یه تا رو باهم دیدم داشتم سکته می کردم یه cla هم بود انقدر جذاب بود که اصلا به رو لز رویس نگاه نمی کردم
درود بنز سه سدان و سه کوپه همتا داره سی و سی کوپه که رقباش میشن سری 3 و 4 E و E Coupe که رقیببش میشن سوی5 و کوپه هاش و البته اس و اس کوپه که البته سری7 کوپه نداریم برای کانور ها سی کروک هنوز رونمایی نشده ولی میشه رقیب سری4 کانور ایی کروک داریم که بضا با سری 4 کانور مقایسه میشه که البته رقیب مستقیم نیستند و فقط نزدیکترین رقبا هستند (مثلا بعضا میان GL63 رو با X6M قیاس میکنن ) E و S کانور رقیب مستقیم در بی ام و ندارند در مورد سری 6 بعضیا میان با SL قیاس میکنن که خب من خودم خیلی این کار رو درست نمیدونم و با توجه به اینکه سری6 کوپه سابقا رقیب CL محسوبش میکردند پس میشه الان با اس کوپه قیاسش کرد که البته بازم مناسب نیست ولی شاید بعضیا به مقایسه با اس ال ترجیحش بدن ممکنه سری 6 کانور با E کانور هم قیاس بشه در مورد تفاوت بین ری6 کوپه M6 خیلی متوجه نشدم منظورتو…خب M6 نسخه ام پاور سری6 هست در نسخه های کوپه و کانورتیبل
نمیدونم چرا ولی خیلی تازگیا عاشق بنز شدم.اصلا ابوهتی داره لامصب که تایتانیک انگار میرونی.بی ام و هم دوست دارم ولی عاشقش نیستم.اینجا هم باز بنز چون کشیده تره یه مقدار یا لاقل اینطور نشون میده و همینطور کاملا مردونه هست البته نه اینکه بی ام و زنونه هستااااا…و این که خیلی لوکس تره و تعلیق نرم تری داره و اینکه شدیدا شبیه s class شده
به نظرم مطلقا نمیشه گفت کدوم بهتره باید ببینی به کدوم حس بهتری داری. اگه من پول هر کدوم را داشتم سعی میکردم چند ماه بنز سوار شم وچند ماه بی ام دبلیو چون هرکدام حس خاص خودشون رو دارن. با تشکر از اقای ستوده نیا بابت ترجمه زیباشون اون جاهایی که نوشته موتور قلدر وذات وحشی خیلی دوست دارم یه جورایی فقط ما عشق ماشین ها این کلمات رو با جون و دل درک میکنیم. خداییش قشر عشق ماشین تو ایران خیلی غریب مونده مثلا وقتی به بعضی دوستام میگم موتور فلان ماشین قلدر هست مسخره ام میکنند
درود . من انتخابم مشخصه . چون از صد درصد قابلیت های اسپورت ب ام و استفاده نمیکنم . درنتیجه بنز هم لوکسه و اسپورت . موتورشم که دیگه جای هیچ حرفی نذاشته . قابلیت هاش الگو هستند . پدال جان مرسدس بنز سی کلاس کوپه هم معرفی شد . عکساشو بذار .
اگه از این بنزه و بی ام دبلیو تو ایران با قیمتی که همه جا میدن میامد دیگه کسی سراغ چینی جماعتو کره ای ها نمیرفت ، البته باید دید ما فرهنگ استفاده این ماشینارو داریم یا به اولین خرجش رسید میفروشیمش بره.
جاده هاشونو نگا چه تمیزه ، از اون طرف جاده و خیابونای خودمونم ببین که تا به اطرافت نگاه میکنی به‌جای این که زیبایی طبیعت رو ببینی ، محو در هنر و استعداد به گند کشی طبیعت ما میشی …………!!!!!!!!!!
از دیدن کلیپش هم لذت بردم. انتخاب بین بنز و ب ام و ب اندازه انتخاب بین موستانگ و کامارو سخته. کاش این آزمایش با حضور آئودی S4 و کادیلاک ATS-V تکمیل میشد.
دوستی فرمودن که چرا بنز بیشتر به چشم میاد! تو عکسها منظورشون بودش فکر کنم. اعتقاد بنده این هست که کلا بنز بر لوکس بودن نسبت به بی ام بیشتر تکیه داره! البته این مطلب از طراحی اکستریور و اینتریور این دو برند مشخص هستش.البته نکه بی ام لاکچری نباشه خیر!منظور طیف مشتریان این دو برند هستش، جدای بازار های محدود مثل ایران که کمری هم توش لوکس محسوب می شه، به طور کلی برند بنز بر خودروی مدیریتی بودن تاکید بیشتر داره و البته نحوه برخوردشون در دبی نسبت به نمایندگی بی ام بسیار لوکس تر هستش. بهر نحو هر دو عالی هستن، اگه یدان راحت با چاشنی لاکچری بخواید سی 63 گزینه بهتر ولی اگه یک سدان با چاشنی اسپورت و هیجان انگیز مطمعنا ام 3 گزینه بهتری هستش.
دو ماشین فوق العاده از دو خودروساز فوق العاده. انتخاب بین این دوتا خیلی سخته. ولی m3 اسپرت‌تر و جوون پسند تره و c یه ماشین اسپرتیه که داره سعی میکنه بگه لوکس هم هست. مطلب زیبایی بود. ممنون اقای ستوده‌نیا
مقایسه های زیادی بین این دو و سایر رقباشون انجام شده و هر بار هم نتایج متفاوتی گرفته شده. این نشون دهنده اختلاف بسیار کم و تقریبا بی نقص بودن این دو ماشینه. داورهای مختلف نظرات مختلفی دارن.
یه نکته که لازم میدونم بگم اینه که ب ام و در حال حاضر به دنبال افزایش اسب بخار نیست و بیشتر به لذت رانندگی و هوشمندی شاسی توجه میکنه به همین دلیله که قدرت موتورهاش در هیچ کلاسی بیشتر از 600 اسب نیست و این در حالیه که بنز و کادیلاک قدرتهای بالایی رو ارائه میدن.
در جواب میلاد باید بگم میلاد جان شاید شما از همه توانایی های اسپرت ب ام و نتونی استفاده کنی اما از همه 470 اسب و 650 نیوتن متر بنز هم نمیتونی استفاده کنی. در عوض در ب ام و میتونی به 100 در 100 لذت برسی.. (بعله، ما اینیم) «… تا به ما بفهماند که لذت و داینامیک رانندگی صرفاً بیرون کشیدن یک قدرت خارق‌العاده از یک موتور V شکل نیست.»
نمیدونم درسته یا نه، اما حدس میزنم که گشتاور زیاد بنز میتونه یکی از دلایل پایداری کمترش باشه.
حیف شد ، جای کادیلاک خیلی خالیه ، اما یک سوال دارم ماشین ساز های ایرانی این همه پیشرفت در این صنعتو نظارگر هستن پس نباید سطح کیفی و تکنولوژی ماشین های ما هم حداقل یک ذره ارتقاع پیدا کنه ؟ مگه ما چیمون کمتر از بقیه مردم جهان هست ؟ اگه میگن فرهنگشو نداریم پس باید فرهنگ سازی بشه ، اگرم فرهنگ داریم که پس بسم الله .
asa جان برو سایت Gravatar.com عضو شو و عکست رو آپلود کن بعد یه سری اعمالی رو روش پیاده میکنی و درجه ی عکست رو مشخص میکنی. میتونی تو خود پدال هم اگر عضو هستی عکس برا خودت انتخاب کنی و هر موقع وارد سایت شدی(با پسورد) از همون عکس برا پروفایلت استفاده کنی. امیدوارم تونسته باشم کمکی بکنم.
امیر مرادی
۲۳ مرداد ۱۳۹۴دوست دارم هردوتاشو داشته باشم…
یه روز با این..یه روز با اون…دوباره یه روز با این…یه روز با اون برم تفریح
کارم که نداریم بریم باش سرکار
امین
۲۳ مرداد ۱۳۹۴آرزو بر جوانان ایران عیب نیست…
Alizeus
۲۳ مرداد ۱۳۹۴عجیبه! چرا تمامی عکس ها طوری هستش که بنز بیشتر به چشم بیاد!!؟
نگه مقاسیه نیست؟ :/
Archi KHAN
۲۴ مرداد ۱۳۹۴دقیقا !
حتی عکاس هایی که بعضی وقت ها تو مقالات میزارن جانب مدارانه اس…
E 36
۲۳ مرداد ۱۳۹۴ب ام و استاد دینامیک هست ، بنز این همه دوپینگ کرده ولی نمیرسه بهش
me84
۲۴ مرداد ۱۳۹۴1 مرسدس بنز
2 بی ام و
asa
۲۴ مرداد ۱۳۹۴از عقبه بنزه خوشم نیامد میتونست قشنگ تر باشه ، اما به هر حال اینم بنزه دیگه…….
Km
۲۴ مرداد ۱۳۹۴این دوستانی که در مورد هر قسمت از طراحی مرسدس نظر میدن این ماشینو از نزدیک دیدن هیچ؟ :/ چون تفاوتشون تو عکس و واقعیت زمین تا آسمونه.منم اول تو عکس میدیدمش خیلی چیز عجیبی نبود اما از نزدیک که دیدمش واقعا ماشین خوش تراش و شیکیه و خوشگلیه و کاملا متفاوت از عکس
asa
۲۴ مرداد ۱۳۹۴اگه قرار باشه تا چیزی رو ندیدیم یا تجربه نکردیم نظر ندیم یا انتقاد نکنیم تا 100 سال دیگه هم به هیچ جا نمی رسیم.
شایان
۲۳ مرداد ۱۳۹۴هر دو عالین
شایان
۲۳ مرداد ۱۳۹۴ب ام و اسپورت تره بنز راحت تر و لوکس تر ولی بازم بنز به فرمون بنز نگاه کنید تا کیف کنید
AHMADREZA
۲۳ مرداد ۱۳۹۴سیستم سرگرمی بنز چه مشکلی داره ؟؟اتفقا خیلی هم پیشرفته تره
شایان
۲۳ مرداد ۱۳۹۴خب انگلیسن دیگه از نظر اونا همیشه باید مشکل باشه ولی در ماشینای خودشون نه متاسفانه رسانه فعلا دستشونه ولی غمی نیست آلمانی ها با تکنولوژی خیلی برتر دارن پوزشونو میزنن
جی تی ار
۲۳ مرداد ۱۳۹۴دوست من هیچ ربطی به انگلیسنداره که اصلا طرف بنز بی ام و ی اصیل باواریاییه!!!!!!!
خواهشا نظر غیر منطقی ندهید.
سیستم i Drive بی ام و بهترین و پیشرو ترین ناوبری است این رو با کمی تحقیق می توان فهمید…
امین
۲۳ مرداد ۱۳۹۴متاسفم جوابتون غلطه
iDrive یکی از بهترین هاست
AHMADREZA
۲۴ مرداد ۱۳۹۴کاشکی برنده مقایسه هم مینوشت
"Amir"
۲۳ مرداد ۱۳۹۴خیلی دلم میخواست بگم m3 ولی واقعا c63 رو نمیشه رد کرد !
mahdi-GM
۲۳ مرداد ۱۳۹۴سلام به پدالی های عزیز
خوشحالم که پس از یه مدت غیبت دوباره میتونم در جمع شما دوستان باشم.
در مورد این دو خودرو هم باید بگم که اگه به من باشه نمیتونم از هیچ کدومشون بگذرم ولی به نظرم BMW اسپرت تر و خشن تره چه از لحاظ ظاهری چه از لحاظ موتوری.درسته که بنز گشتاور و اسب بخار بیشتری داره ولی BMW با امکانات کمتر پا به پاش میاد. من که تو رای گیری BMW رو انتخاب کردم
آرماااان
۲۳ مرداد ۱۳۹۴بنز خیلی لوکس تر و راحت تره،ولی بی ام دبلیو اسپورت تر،هندلینگ M3موضوعیه که ثابت شده و نمیشه راحت ازش گذشت
علی
۲۳ مرداد ۱۳۹۴LIKE BMW
AHMADREZA
۲۳ مرداد ۱۳۹۴اگر منبع رو بزنین ممنون میشم
AHMADREZA
۲۳ مرداد ۱۳۹۴رضا جواب من رو ندادین ها توی پست پژو 208 ممنون میشم جواب بدین
Hamid...Audi
۲۳ مرداد ۱۳۹۴واقعا تو اهواز آئودی زیاده؟!!!!!!
یکی از بزرگترین آرزوهامه با آئودی اس8 عکس بگیرم(با اون دنده مثه هواپیماش :D )
واجب شد یه بار بیام اهواز!!!!!
.
پ.ن:واقعا انتخاب بین این دو سخته ولی فکر کنم بی ام دبلیو انتخاب بهتری باشه.
آرمااااان
۲۳ مرداد ۱۳۹۴اره من یه عکس دارم یه آِیودی A8کنار یه رولزرویس مشکیه تو نمایشگاه،اگه اشتباه نکنم نمایشگاهش توی ابادان یا خرمشهر کنار یه پل بزرگه،اخه یه بار رفته بودم ازونجا رد شدم یادم نیست دقیقا تو ابادان بود یا خرمشهر،توی نمایشگاهش سه تا ماستانگ یه بنز یه بی ام دبلیو و یه سنتنیال گذاشته بودن یه پژو ار سی زد هم بیرون پارک بود،بخدا انگاری نمایشگاه تو دبی یا لندن بود
AHMADREZA
۲۴ مرداد ۱۳۹۴این رو لز رویس و آوودی و اس کلاس توی نمایشگاه اتونیکران اهواز هست
یادمه اولین بار که برای خریدن ماشین رفتم اونجا وقتی این یه تا رو باهم دیدم داشتم سکته می کردم
یه cla هم بود انقدر جذاب بود که اصلا به رو لز رویس نگاه نمی کردم
AHMADREZA
۲۴ مرداد ۱۳۹۴اتفاقا من تو گوشیم یه عکس با رولز رویس ریث و a8 داشتم ولی الان ندارمش دفعه بعد که رفتم حتما میگرم میفرستم
Hamid...Audi
۲۴ مرداد ۱۳۹۴خیلی آقایی…منتظرما!
AHMADREZA
۲۴ مرداد ۱۳۹۴سلا حمید چون من فعلا سرم شلوغه و نمیتونم برم اونجا و عکس های خودمم هم قبلا پاک کردم این عکسا رو (که خودم نگرفتم رو میزارم)البته این همون جایی که در اون عکس دارم
http://www.asrkhabar.com/fa/news/65982/%D8%B9%DA%A9%D8%B3-%D8%B1%D9%88%D9%84%D8%B2%D8%B1%D9%88%DB%8C%D8%B3-%D8%B5%D9%81%D8%B1-%DA%A9%DB%8C%D9%84%D9%88%D9%85%D8%AA%D8%B1-%D8%AF%D8%B1-%D8%A7%DB%8C%D8%B1%D8%A7%D9%86
شایان
۲۴ مرداد ۱۳۹۴پروفسور این که بنتلیه کنارشم آئودی
Hamid...Audi
۲۴ مرداد ۱۳۹۴آقا بنتلی کجا بود؟!!!!
حداقل تیتر خبرو میخوندی رولز رویسه!
احمدرضا جان دمت گرم
آرمااااان
۲۴ مرداد ۱۳۹۴بنتلی و رولزرویس رو تشخیص نمیدی؟
اگه دنبال خبرین واسه رولزرویس خوزستان توی سایت اروند پلاک هست
Reza :: Deutschland :: Mercedes
۲۳ مرداد ۱۳۹۴درود
بنز سه سدان و سه کوپه همتا داره
سی و سی کوپه که رقباش میشن سری 3 و 4
E و E Coupe که رقیببش میشن سوی5 و کوپه هاش
و البته اس و اس کوپه که البته سری7 کوپه نداریم
برای کانور ها سی کروک هنوز رونمایی نشده ولی میشه رقیب سری4 کانور
ایی کروک داریم که بضا با سری 4 کانور مقایسه میشه که البته رقیب مستقیم نیستند و فقط نزدیکترین رقبا هستند (مثلا بعضا میان GL63 رو با X6M قیاس میکنن )
E و S کانور رقیب مستقیم در بی ام و ندارند
در مورد سری 6 بعضیا میان با SL قیاس میکنن که خب من خودم خیلی این کار رو درست نمیدونم و با توجه به اینکه سری6 کوپه سابقا رقیب CL محسوبش میکردند پس میشه الان با اس کوپه قیاسش کرد که البته بازم مناسب نیست ولی شاید بعضیا به مقایسه با اس ال ترجیحش بدن
ممکنه سری 6 کانور با E کانور هم قیاس بشه
در مورد تفاوت بین ری6 کوپه M6 خیلی متوجه نشدم منظورتو…خب M6 نسخه ام پاور سری6 هست در نسخه های کوپه و کانورتیبل
AHMADREZA
۲۴ مرداد ۱۳۹۴رضا دمت گرم منظورم از اون حرف این بود که تفاوت سری 6 با m6 خیلی زیاده ولی تفاوت s cope و s63 انقدر نیست
AHMADREZA
۲۴ مرداد ۱۳۹۴شایان جان یکم دقت کن برو بزن تو اینترنت رولز رویس ریث بعد نظر بده آخه این کجاش بنتلیه؟
mohammad
۲۳ مرداد ۱۳۹۴با سلام انتخاب منم بی ام و هست.m3.
درسته طرفدار بی ام و هستم، ولی هر دوتاشون عالی هستن نیمشه نقصی داخلشون دید.
just germany
احمد باقری
۲۳ مرداد ۱۳۹۴به نظرم بنز بهتره و سواری راحت تری داره.
american and japan
۲۳ مرداد ۱۳۹۴نمیدونم چرا ولی خیلی تازگیا عاشق بنز شدم.اصلا ابوهتی داره لامصب که تایتانیک انگار میرونی.بی ام و هم دوست دارم ولی عاشقش نیستم.اینجا هم باز بنز چون کشیده تره یه مقدار یا لاقل اینطور نشون میده و همینطور کاملا مردونه هست البته نه اینکه بی ام و زنونه هستااااا…و این که خیلی لوکس تره و تعلیق نرم تری داره و اینکه شدیدا شبیه s class شده
lmbx
۲۳ مرداد ۱۳۹۴به نظرم مطلقا نمیشه گفت کدوم بهتره باید ببینی به کدوم حس بهتری داری.
اگه من پول هر کدوم را داشتم سعی میکردم چند ماه بنز سوار شم وچند ماه بی ام دبلیو چون هرکدام حس خاص خودشون رو دارن.
با تشکر از اقای ستوده نیا بابت ترجمه زیباشون اون جاهایی که نوشته موتور قلدر وذات وحشی خیلی دوست دارم یه جورایی فقط ما عشق ماشین ها این کلمات رو با جون و دل درک میکنیم.
خداییش قشر عشق ماشین تو ایران خیلی غریب مونده مثلا وقتی به بعضی دوستام میگم موتور فلان ماشین قلدر هست مسخره ام میکنند
علی ستوده نیا
۲۳ مرداد ۱۳۹۴عرض سلام و ادب.
نظر لطف شماست. انشاالله کامروا باشید…
« میلاد . فقط آلمان . فقط بنز »
۲۳ مرداد ۱۳۹۴درود .
من انتخابم مشخصه . چون از صد درصد قابلیت های اسپورت ب ام و استفاده نمیکنم . درنتیجه بنز هم لوکسه و اسپورت . موتورشم که دیگه جای هیچ حرفی نذاشته . قابلیت هاش الگو هستند .
پدال جان مرسدس بنز سی کلاس کوپه هم معرفی شد . عکساشو بذار .
« میلاد . فقط آلمان . فقط بنز »
۲۳ مرداد ۱۳۹۴درود . اینم لینک عکس های سی کلاس کوپه .
http://www.netcarshow.com/mercedes-benz/2017-c-class_coupe/
اما در کل نسل قبلی سی کلاس ، چه در کوپه و چه در سدان ، یچیز دیگه بود .
lmbx
۲۳ مرداد ۱۳۹۴اره داداش c63 نسل قدیم یه جورایی با ابهت تر و مردونه تر بود
مجتبی(ساروی)
۲۳ مرداد ۱۳۹۴سلام برمیلاد عزیز چه خبرداداش .؟
« میلاد . فقط آلمان . فقط بنز »
۲۴ مرداد ۱۳۹۴درود . هیچی داداش . سلامتی . خیلی چاکریم
asa
۲۳ مرداد ۱۳۹۴اگه از این بنزه و بی ام دبلیو تو ایران با قیمتی که همه جا میدن میامد دیگه کسی سراغ چینی جماعتو کره ای ها نمیرفت ، البته باید دید ما فرهنگ استفاده این ماشینارو داریم یا به اولین خرجش رسید میفروشیمش بره.
asa
۲۳ مرداد ۱۳۹۴در کل از Bmw بیشتر حال کردم.دست نویسندشم درد نکنه.
asa
۲۳ مرداد ۱۳۹۴جاده هاشونو نگا چه تمیزه ، از اون طرف جاده و خیابونای خودمونم ببین که تا به اطرافت نگاه میکنی به‌جای این که زیبایی طبیعت رو ببینی ، محو در هنر و استعداد به گند کشی طبیعت ما میشی …………!!!!!!!!!!
نوید جهرمی
۲۳ مرداد ۱۳۹۴از دیدن کلیپش هم لذت بردم.
انتخاب بین بنز و ب ام و ب اندازه انتخاب بین موستانگ و کامارو سخته.
کاش این آزمایش با حضور آئودی S4 و کادیلاک ATS-V تکمیل میشد.
باربد.فقط شورولت.فقط کامارو
۲۳ مرداد ۱۳۹۴اتفاقاً Motortrend یه مقایسه بین این دو و ATS V انجام داده بود.
فکر کنم بنز اول و کادیلاک دوم و ب ام و سوم شده بود.
asa
۲۳ مرداد ۱۳۹۴به هر حال من با کادیلاک بیشتر حال میکنم ، تو خیابون اگه ببینیش میتونی تشخیص بدی چه حیولایی.
مجتبی(ساروی)
۲۳ مرداد ۱۳۹۴سلام باربد جان داداش گلم من جوابتو تو پست مقایسه گلف و مزدا و…دادم منت میزاری اگه بری بخونیش
باربد.فقط شورولت.فقط کامارو
۲۴ مرداد ۱۳۹۴بله مجتبی جان کامنت شما بزرگوار رو خوندم.
لازم میدونم بار دیگه هم تبریک بگم.واقعا خوشحال شدم.
انشالله سایتون همیشه بالا سر فرزند گرامیتون باشه.
فریا
۲۴ مرداد ۱۳۹۴درسته باربد جان
البته به لحاظ عملکرد یا پرفورمنس (شتاب گیری ، کشش ، ترمز
گیری ، هندلینگ ، مصرف و …) برتری کاملا با کادیلاک بود ولی بخاطر
سیستم سرگرمی CUE و تنگی صندلی های عقب دوم شد .
فرهاد کرمستجی
۲۳ مرداد ۱۳۹۴دوستی فرمودن که چرا بنز بیشتر به چشم میاد! تو عکسها منظورشون بودش فکر کنم. اعتقاد بنده این هست که کلا بنز بر لوکس بودن نسبت به بی ام بیشتر تکیه داره! البته این مطلب از طراحی اکستریور و اینتریور این دو برند مشخص هستش.البته نکه بی ام لاکچری نباشه خیر!منظور طیف مشتریان این دو برند هستش، جدای بازار های محدود مثل ایران که کمری هم توش لوکس محسوب می شه، به طور کلی برند بنز بر خودروی مدیریتی بودن تاکید بیشتر داره و البته نحوه برخوردشون در دبی نسبت به نمایندگی بی ام بسیار لوکس تر هستش. بهر نحو هر دو عالی هستن، اگه یدان راحت با چاشنی لاکچری بخواید سی 63 گزینه بهتر ولی اگه یک سدان با چاشنی اسپورت و هیجان انگیز مطمعنا ام 3 گزینه بهتری هستش.
محمدرضا ♥BMW♥
۲۳ مرداد ۱۳۹۴خلاصه بگم دیگه بنز کفش مجلسی میپوشه بی ام دبلیو کتونی رانینگ…انتخابمم فک کنم مشخص باشه :)
mahdi-ms
۲۳ مرداد ۱۳۹۴دو ماشین فوق العاده از دو خودروساز فوق العاده. انتخاب بین این دوتا خیلی سخته. ولی m3 اسپرت‌تر و جوون پسند تره و c یه ماشین اسپرتیه که داره سعی میکنه بگه لوکس هم هست.
مطلب زیبایی بود. ممنون اقای ستوده‌نیا
HaMiDrEzA
۲۳ مرداد ۱۳۹۴هر دو خودرو عملکردشون عالیه و انتخاب بینشون بیشتر سلیقه ایه. سلیقه منم که میگه انتخابم بنز باشه
رضا
۲۳ مرداد ۱۳۹۴وقتی یه نفر به سراغ سری m یا amg میره هدفش مشخصه و اونم عملکرد بالاتر و اسپورت تره که قطعا در این زمینه ب ام و m3 یه الگو و معیار محسوب میشه
حسین
۲۳ مرداد ۱۳۹۴سلام به همه
مقایسه های زیادی بین این دو و سایر رقباشون انجام شده و هر بار هم نتایج متفاوتی گرفته شده. این نشون دهنده اختلاف بسیار کم و تقریبا بی نقص بودن این دو ماشینه. داورهای مختلف نظرات مختلفی دارن.
یه نکته که لازم میدونم بگم اینه که ب ام و در حال حاضر به دنبال افزایش اسب بخار نیست و بیشتر به لذت رانندگی و هوشمندی شاسی توجه میکنه به همین دلیله که قدرت موتورهاش در هیچ کلاسی بیشتر از 600 اسب نیست و این در حالیه که بنز و کادیلاک قدرتهای بالایی رو ارائه میدن.
در جواب میلاد باید بگم میلاد جان شاید شما از همه توانایی های اسپرت ب ام و نتونی استفاده کنی اما از همه 470 اسب و 650 نیوتن متر بنز هم نمیتونی استفاده کنی. در عوض در ب ام و میتونی به 100 در 100 لذت برسی.. (بعله، ما اینیم) «… تا به ما بفهماند که لذت و داینامیک رانندگی صرفاً بیرون کشیدن یک قدرت خارق‌العاده از یک موتور V شکل نیست.»
نمیدونم درسته یا نه، اما حدس میزنم که گشتاور زیاد بنز میتونه یکی از دلایل پایداری کمترش باشه.
مخلص همه
asa
۲۳ مرداد ۱۳۹۴حیف شد ، جای کادیلاک خیلی خالیه ، اما یک سوال دارم ماشین ساز های ایرانی این همه پیشرفت در این صنعتو نظارگر هستن پس نباید سطح کیفی و تکنولوژی ماشین های ما هم حداقل یک ذره ارتقاع پیدا کنه ؟ مگه ما چیمون کمتر از بقیه مردم جهان هست ؟ اگه میگن فرهنگشو نداریم پس باید فرهنگ سازی بشه ، اگرم فرهنگ داریم که پس بسم الله .
asa
۲۳ مرداد ۱۳۹۴راستی من اگه بخوام از اینترنت یک عکس انتخاب و برای خودم یعنی asa بزارم باید چه کار کنم؟ لطفا اگه میشه حتما جوابمو بدین ،خیلی لنگشم.
باربد.فقط شورولت.فقط کامارو
۲۴ مرداد ۱۳۹۴asa جان برو سایت Gravatar.com عضو شو و عکست رو آپلود کن بعد یه سری اعمالی رو روش پیاده میکنی و درجه ی عکست رو مشخص میکنی.
میتونی تو خود پدال هم اگر عضو هستی عکس برا خودت انتخاب کنی و هر موقع وارد سایت شدی(با پسورد) از همون عکس برا پروفایلت استفاده کنی.
امیدوارم تونسته باشم کمکی بکنم.
asa
۲۴ مرداد ۱۳۹۴خیلی اقایی ، لطف کردی، تا اخر عمر مدیونتم ، بازم دستت درد نکنه
وحید
۲۴ مرداد ۱۳۹۴بنز پر ابهت تره
ولی انتخاب من ام 3
mohsen
۲۴ مرداد ۱۳۹۴BMW هرجا با بنز در میوفته لهش میکنه