بی ام ولکسوس

مقایسه ب ام و M4 با لکسس RC F

لکسس با طراحی جسورانه مدلهای جدید خود، قصد دارد تا طیف جدید از خریداران جوان و امروزی را به سوی خود جذب کند. در سوی دیگر، ب ام و برای نمایش دینامیک ماشینهای خود، نیازی به طرح‌های انتزاعی نمی‌بیند و هنوز روی استیل همیشگی و کلاسیک خود پایبند است.

Lexus RC F CoupeBMW M4 Coupe
ب ام و M4 کوپه، خودرویی است که به تازگی به خانواده باواریا اضافه شده، اما همچنان از طراحی آشنای سایر برادران خود بهره می‌برد. در سوی دیگر، لکسس نیز با مدل RC F کوپه به میدان آمده که طرحی تهاجمی و چشمگیر دارد و سرهای بیشتری را در خیابان به سمت خود بر می‌گرداند. با این وجود طراحی ظاهری یک خودرو بدون در نظر گرفتن ویژگی‌های آن و میزان کارایی خودرو، تا حد زیادی به سلیقه افراد مربوط می‌شود. برای طرفداران BMW، این خودرو متانت و اعتبار یک قهرمان پیروز را دارد و در عوض طراحی لکسس را مبتذل و سبک به نظر می‌رسد. طرفداران لکسس نیز ممکن است ب ام و را کهنه و تکراری بدانند و در عوض کوپه ژاپنی را خشن، وحشی و قابل اعتماد توصیف کنند.

BMW M4 CoupeLexus RC F Coupe

Lexus RC F CoupeBMW M4 Coupe

Lexus RC F CoupeBMW M4 Coupe

BMW M4 CoupeLexus RC F Coupe

Lexus RC F CoupeBMW M4 Coupe

BMW M4 CoupeLexus RC F Coupe

Lexus RC F CoupeBMW M4 Coupe

BMW M4 CoupeLexus RC F Coupe

Lexus RC F Coupe BMW M4 Coupe

BMW M4 CoupeLexus RC F Coupe

Lexus RC F Coupe BMW M4 Coupe

BMW M4 CoupeLexus RC F Coupe

Lexus RC F CoupeBMW M4 Coupe
پیش از این ما لکسس را بیشتر رقیبی برای مرسدس بنز می‌دانستیم و آن گونه که اینفینیتی، ادعا می‌کند، ب ام و را هدف این یکی می‌دانستیم. اما حالا همه شرکت‌ها به سمت خودروهای اسپرت تر متمایل شده‌اند و سازندگان خودروهای لوکس، مثل لکسس نیز از این قاعده مستثنی نیستند.

ب ام و M4 کوپه دارای یک موتور ۳.۰ لیتری شش سیلندر است که با کمک توربوشارژر دوقلو ۴۲۵ اسب بخار نیرو تولید می‌کند. گشتاور این موتور نیز ۵۵۰ نیوتن متر است. یک گیربکس شش سرعته دستی یا هفت سرعته دوکلاچه اتوماتیک وظیفه انتقال نیرو را بر عهده دارد. این اتومبیل با گیربکس دستی در ۳.۹ ثانیه و با گیربکس DCT در ۴.۱ ثانیه به سرعت ۹۶ کیلومتر بر ساعت می‌رسد.
لکسس RC F کوپه به لطف موتور هشت سیلندر خورجینی ۵.۰ لیتری خود و بدون استفاده از توربوشارژر، بیش از ۴۵۰ اسب بخار قدرت دارد. این پیشرانه همچنین ۵۱۹ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. لکسس، شتاب این خودرو را برای رسیدن به سرعت ۹۶ کیلومتر بر ساعت، ۴.۶ ثانیه اعلام کرده است. نهایت سرعت این مدل نیز ۲۷۰ کیلومتر بر ساعت می‌باشد. بر خلاف ب ام و در لکسس از گیربکس دستی خبری نیست و یک گیربکس هشت سرعته اسپرت با امکان تعویض دستی (SPDS) وظیفه انتقال نیرو را بر عهده می‌گیرد.

BMW M4 CoupeLexus RC F Coupe

Lexus RC F CoupeBMW M4 Coupe

BMW M4 CoupeLexus RC F Coupe

Lexus RC F CoupeBMW M4 Coupe

BMW M4 CoupeLexus RC F Coupe

Lexus RC F CoupeBMW M4 Coupe
در هر صورت نگاه ما در این مقایسه، بیشتر معطوف به طراحی دو خودرو است. امتیاز شما به طراحی این کوپه‌ها چیست و کدام را برمی گزینید؟

[polldaddy poll=7725874]

میانگین امتیازات ۵ از ۵
از مجموع ۱ رای

جواد عقیلی

داستان از جایی شروع می شه که پدال گاز رو فشار بدیم.

مطالب مشابه

‫۱۱۶ دیدگاه‌ها

  1. e36

    ۲۹ دی ۱۳۹۲
    سوابق: (918 ديدگاه)

    معلومه که ب ام و بهتره مقایسه نمیخاد

    موافقم 0
    مخالفم 0
    1. pejman

      ۲۹ دی ۱۳۹۲
      سوابق: (28 ديدگاه)

      قابله مقایسه نیستن B M W پادشاهه ساده ولی با اصالت
      B
      M
      W

      موافقم 0
      مخالفم 0
      1. pejman

        ۲۹ دی ۱۳۹۲
        سوابق: (28 ديدگاه)

        BMW
        BMW
        BMW
        BMW
        BMW
        BMW
        BMW
        BMW
        BMW’

        موافقم 0
        مخالفم 0
    2. Zonda R

      ۲۹ دی ۱۳۹۲
      سوابق: (1872 ديدگاه)

      F.A
      این کلاسه ایده ال منه
      جفتشون عالین
      و یه سری مزایا دارن
      و
      به یه سری پارامتر توجه ویژه شده
      تا این 2 تست نشن نتیجه مشخص نمیشه

      موافقم 0
      مخالفم 0
  2. Hot rod

    ۲۹ دی ۱۳۹۲
    سوابق: (33 ديدگاه)

    اتفاقا مونده بودم کدوم رو بخرم :)))

    موافقم 0
    مخالفم 0
    1. Zonda R

      ۲۹ دی ۱۳۹۲
      سوابق: (1872 ديدگاه)

      F.A
      انتخاب من lexus تو طراحی
      ولی فنی bmw خب مسلما بهتره
      طراحیه لکسس جدیده و جذابتر

      موافقم 0
      مخالفم 0
  3. حمید . فقط آلمان . فقط ب ام و

    ۲۹ دی ۱۳۹۲
    سوابق: (645 ديدگاه)

    وقتی میگیم مهد خودروسازی دنیا آلمانه بیخود نیست . ب ام و موتور ضعیف تر با حجم و خروجی کمتر ولی وقتی لاستیکش میاد رو اسفالت میبینید که عملکردش از 5 لیتری v8 بهتره (حتی اگه قدرتش کمتر باشه) قابل توجه کسایی که توی کامنتهاشون با اسب بخار نتیجه میگیرن این بهتره اون بدتره …

    موافقم 0
    مخالفم 0
    1. داوود

      ۲۹ دی ۱۳۹۲
      سوابق: (131 ديدگاه)

      عزیز دل، بی ام و توربو شارژر دوقلو داره، لکسوس نداره!
      شاید یه دلیل دیگه ای داشته که لکسوس از توربوشارژر استفاده نکرده!

      مثل بی ام و 523i که از موتور 3 لیتری استفاده میکنه، اما عملکردش مثل یک موتور 2.4 لیتری هست و واسه دلایل بسیاری بی ام و این موتورو واسه 523 انتخاب کرده

      هر دو خودروهای کاملاً ارزنده این، با این تفاوت که روح طراحیشون فرق داره

      موافقم 0
      مخالفم 0
      1. « میلاد . فقط آلمان . فقط بنز »

        ۲۹ دی ۱۳۹۲
        سوابق: (6525 ديدگاه)

        درود.

        داوود جان چرا روح طراحیشون با هم فرق داره؟؟؟؟؟؟؟؟

        لکسس اینو برای رقابت با S کلاس که طراحی و روانه ی بازار

        نکرده!!!!!!

        به نظرت پس چرا این مدل جدید رو داده بیرون؟؟؟

        چون هر سال رقیب هاش قدرتمند تر و جدید تر میشن.نه لکسس ،

        بلکه بنز هم همینطور.

        بعدشم درسته که ب ام و توربوی دوقلو داره ، ولی لکسس هم 2000

        سی سی حجم بیشتر و 2 سیلندر بیشتر دارد.اینهارو نادیده نگیر.

        اگه اینجوره چرا لکسس این کارو نکرده؟؟؟

        اشتباه برداشت نکنی ها.کسی از لکسس نه بد میگه ، نه منکرش

        هست ، ولی باید قبول کنیم که ب ام و با موتور ضعیف تر ، هم

        شتاب بیشتری داره هم گشتاور بیشتری.البته شایدم لکسس ایتم

        هایی داشته باشه که ب ام و نداشته باشه.

        ((( ایران و المان )))

        ((( المان : مهد خودروسازی در دنیا )))

        موافقم 0
        مخالفم 0
        1. داوود

          ۲۹ دی ۱۳۹۲
          سوابق: (131 ديدگاه)

          موافقم باهات، ما از پشت صحنه طراحی این خودروها اطلاعی نداریم!
          منظورم از روح طراحیشون عملکرد و کلاس خودروییشون نبود، بی ام و تمام المان های طراحی اروپایی رو داره ولی لکسوس، یه ژاپنی تمام معنا با کمی چاشنی آمریکاییه
          طراحی داخلی بی ام و خیلی خوبه، ولی بسیار تکراری…
          من قبلاً هم توی تاپیک های دیگه سری 4 هم گفتم، که طراحی سری 4 واسه من جالب نبود، اما پهلوی این لکسوس که قرار گرفت نظرمو جلب کرد.

          موافقم 0
          مخالفم 0
      2. حمید . فقط آلمان . فقط ب ام و

        ۳۰ دی ۱۳۹۲
        سوابق: (645 ديدگاه)

        اصلا کاری با توربو و طبیعی ندارم . خروجی لکسس بیشتر از ب ام و هست یا نه داوود عزیز ؟؟؟ هست . حالا عملکرد کدوم بهتره ؟ ب ام و . اسب بخار کمتر ولی عملکرد بهتر.

        موافقم 0
        مخالفم 0
    2. طوفان

      ۳۰ دی ۱۳۹۲
      سوابق: (149 ديدگاه)

      شما سوار شدید ؟

      موافقم 0
      مخالفم 0
    3. Amin

      ۱۸ تیر ۱۳۹۳
      سوابق: (155 ديدگاه)

      حمید جان دقیقا درست کفتى قدرت زیاد مهم نیست کشتاور خیلى مهم تره ( صفحه کلید من عربیه فقط ک داره)

      موافقم 0
      مخالفم 0
  4. hrf

    ۲۹ دی ۱۳۹۲
    سوابق: (381 ديدگاه)

    باریکلا لکسس. جسارت اینو داره ک یک خودرو کاملا جدید بده بیرون. ب ام و خیلی محطاطانه عمل کرده. هر دو عالی ولی انتخاب من لکسس هس

    موافقم 0
    مخالفم 0
  5. e.scamp

    ۲۹ دی ۱۳۹۲
    سوابق: (1877 ديدگاه)

    همین که مارک بی ام او رو داشته باشی خودش به تنهایی کافیه ولی توضیحی در موزد قیمت داده نشده در ضمن لکسوس با این طراحیش هرکجا بره نگاه هارو با خودش میکشونه در کل طراحی لکسوس یه ذره انقلابی و زیباست خصوصا طراحی اگزوز هاش

    موافقم 0
    مخالفم 0
    1. Zonda R

      ۲۹ دی ۱۳۹۲
      سوابق: (1872 ديدگاه)

      F.A
      برند لکسوس هم بی ارزش نیست
      دوست داشتنی و ثابت شدست

      موافقم 0
      مخالفم 0
  6. e.scamp

    ۲۹ دی ۱۳۹۲
    سوابق: (1877 ديدگاه)

    پدال دو روزه نمیتونم کامنت بزارم چرا؟

    موافقم 0
    مخالفم 0
    1. فرامرز

      ۲۹ دی ۱۳۹۲
      سوابق: (1595 ديدگاه)

      e.scamp جان. بعضی وقت ها پدال یه خطا میده که شما دارید خیلی زود به زود نظر میدید. اگه این خطا رو نگرفتی احتمالاْ مشکل از مرورگر اینترنتت باشه.

      موافقم 0
      مخالفم 0
      1. « میلاد . فقط آلمان . فقط بنز »

        ۲۹ دی ۱۳۹۲
        سوابق: (6525 ديدگاه)

        درود.

        اره منم به خطای پدال برخوردم.

        به پدال گفتم کار خودته!!!!!

        گفت نه به خاطر ساعت سروره.

        ((( ایران و المان )))

        موافقم 0
        مخالفم 0
  7. ali.z

    ۲۹ دی ۱۳۹۲
    سوابق: (2 ديدگاه)

    مهم اینه وسط فرمونو که نگا میگنی یه ارم حسابی BMW
    حالا این لکسس بره هی زور بزنه

    موافقم 0
    مخالفم 0
    1. محمد

      ۳۰ دی ۱۳۹۲
      سوابق: (1678 ديدگاه)

      اون موقع که ب ام و زور میزد تا آرم روی فرمونشو یجور بچسوبونه که با ناخن کنده نشه،لکسوس بزرگترین برند لوکس ساز آمریکا بود…واسه یازده سال پیاپی

      موافقم 0
      مخالفم 0
  8. sorena330تحریم خودروسازان داخلی

    ۲۹ دی ۱۳۹۲
    سوابق: (745 ديدگاه)

    به غیر از آمپر ب ام و که 10-15 ساله همین شکلی مونده،باهاش موافقم…

    موافقم 0
    مخالفم 0
    1. امین

      ۲۹ دی ۱۳۹۲
      سوابق: (433 ديدگاه)

      این اصالت بی ام و رو میرسونه. کاملا حس یه ماشین اسپرت رو میده. دلیلی نداره دیجیتالی بشه.

      موافقم 0
      مخالفم 0
      1. sorena330

        ۲۹ دی ۱۳۹۲
        سوابق: (745 ديدگاه)

        من با سوپرویژن خیلی خیلی مخالفم،منظور من فقط یه تنوع و دراومدن از رنگ نارنجی تکراری بود نه عوض کردن کیلومتر آنالوگ با نمایشگر بی روح

        موافقم 0
        مخالفم 0
    2. pejman

      ۲۹ دی ۱۳۹۲
      سوابق: (28 ديدگاه)

      اره آمپراش خیلی تکراری و ساده ولی بازم b m w

      موافقم 0
      مخالفم 0
  9. (( امین ))

    ۲۹ دی ۱۳۹۲
    سوابق: (821 ديدگاه)

    بدون هیچ شک و شبه و تردیدی صد در صد BMW بهتره
    هم از نظر موتور که لکسوس با 2000سی سی بیشتر از M4 شتابش از اون کمتره
    هم از نظر طراحی که نیازی به توضیح نیست

    BMW FOREVER

    موافقم 0
    مخالفم 0
  10. mory

    ۲۹ دی ۱۳۹۲
    سوابق: (418 ديدگاه)

    وقتی BMW رو میبینم ناخداگاه یه لبخند میشینه رو لبام
    اصلا نمیشه بنز و BMW رو اصالت و طراحی ومهندسی مقایشه کرد

    موافقم 0
    مخالفم 0
  11. moein

    ۲۹ دی ۱۳۹۲
    سوابق: (6 ديدگاه)

    فقطططططططططططططططططططططططططط B M W

    موافقم 0
    مخالفم 0
    1. فرهاد

      ۲۹ دی ۱۳۹۲
      سوابق: (378 ديدگاه)

      انتخاب من لکسوس
      در ضمن ماشین توربو نباید با تنفس طبیعی مقایسه بشه

      موافقم 0
      مخالفم 0
      1. « میلاد . فقط آلمان . فقط بنز »

        ۲۹ دی ۱۳۹۲
        سوابق: (6525 ديدگاه)

        درود.

        اگر قرار به این باشه پس نباید 6 سیلندر و با 8 سیلندر

        مقایسه کرد.

        باز هم اگر بنا به این چیز ها باشه پس بیشتر درگ ها و مسابقه

        ها مشکل دارند.

        چون توی همشون 6 سیلندر 400 اسب بخاری و 8 سیلندر 400 اسب

        بخاری هست.نه نمیشه که!!!!!

        ولی زمانی دوتا ماشین با هم مقایسه میشن که یا هم قیمت باشن

        . یا هم قدرت باشن یا هم کلاس باشن.

        این دوتا علاوه بر اینکه هم قدرت هستند ، هم کلاس هم هستند.

        یک نگاهی به کلیپ ها و ویدئوها بنداز.

        ((( ایران و المان )))

        موافقم 0
        مخالفم 0
  12. « میلاد . فقط آلمان . فقط بنز »

    ۲۹ دی ۱۳۹۲
    سوابق: (6525 ديدگاه)

    درود.

    بدون شک انتخاب من ، ب ام و است.با اینکه یذره لکسس با طراحیش ادم و

    قلقلک میده ولی عیب هایی هم داره.

    جلوپنجره ی لکسس خیلی بده. با یک تماس کوچیک و تقیریبا محکم ، میشکند.

    کاش یک مثل ائودی سک نواری روی جلوپنجره تعبیه میکرد که هم جای پلاک

    باشه و هم به نوعی ضربه گیر.

    مثل این عکس:

    http://www.netcarshow.com/audi/2014-s8/1024×768/wallpaper_05.htm

    ولی سپر عقب لکسس به نظر من بد طراحی شده.مخصوصا پشت چرخ عقب که شبیه

    یک دریچه در امده.ساده بود قشنگ تر بود.

    کلا المانی ها کارشون درسته.فکر همه جارو میکنند.خیلی دقیق و حساب شده

    کار میکنند.

    ((( ایران و المان )))

    ((( آلمان : مهد خودروسازی در دنیا ))).

    موافقم 0
    مخالفم 0
    1. salar

      ۲۹ دی ۱۳۹۲
      سوابق: (377 ديدگاه)

      عزیزان از عشق bmw نمیرن .

      موافقم 0
      مخالفم 0
      1. یه آدم عاشق

        ۲۹ دی ۱۳۹۲
        سوابق: (39 ديدگاه)

        عزیزان عاشق خوبین مثل شما پست نیستن

        موافقم 0
        مخالفم 0
      2. محسن . فقط آلمان . فقط پورشه

        ۲۹ دی ۱۳۹۲
        سوابق: (1447 ديدگاه)

        انگار تو بغیر از این جمله، حرف دیگه ای بلد نیستی بزنی نه ؟؟!!!

        موافقم 0
        مخالفم 0
    2. طوفان

      ۳۰ دی ۱۳۹۲
      سوابق: (149 ديدگاه)

      شما که از اواتارت معلومه داری تعصبی نظر میدی عشق المان شما عزیزان رو کشته

      موافقم 0
      مخالفم 0
      1. حمید . فقط آلمان . فقط ب ام و

        ۳۰ دی ۱۳۹۲
        سوابق: (645 ديدگاه)

        آره عشق خودروسازی آلمان ما رو کشته . چون اونقدر خوبه که لایق کمتر از عشق نیست . […]

        موافقم 0
        مخالفم 0
  13. Arash66

    ۲۹ دی ۱۳۹۲
    سوابق: (433 ديدگاه)

    لکسس هم وارد کل کل آلمانیا شده

    لکسس طراحی منحنی و خمیده کاپوت رو کاملا شبیه بی ام و درآورده …
    طراحی عقب لکسس خیلی شلوغه ولی در کل ماشین اسپرت و لوکسی شده

    موافقم 0
    مخالفم 0
    1. محمد

      ۲۹ دی ۱۳۹۲
      سوابق: (1678 ديدگاه)

      از مقایسه ی فرمون و صفحه کیلومتر این 2 تا ماشین میشه فهمید که لوسوس بهتره….بی ام و طراحیاش خیلی تکراری شده

      موافقم 0
      مخالفم 0
      1. رهگذر

        ۲۹ دی ۱۳۹۲
        سوابق: (41 ديدگاه)

        خیلی بد سلیقه ای محمد

        موافقم 0
        مخالفم 0
      2. محمد

        ۳۰ دی ۱۳۹۲
        سوابق: (1678 ديدگاه)

        لکسوس*

        موافقم 0
        مخالفم 0
  14. علي

    ۲۹ دی ۱۳۹۲
    سوابق: (1 ديدگاه)

    اگه یکم بخواییم نامردی بکنیم به نظرم لکسوس فعلا باید رو بوقش کار کنه !!!

    موافقم 0
    مخالفم 0
    1. امین

      ۲۹ دی ۱۳۹۲
      سوابق: (433 ديدگاه)

      حالا که اینجوری گفتی منم بگم که بوق شرکت های تویوتا و لکسوس یکی از دل نشین ترین و زیباترین صدا هارو داره.
      بعضی از شرکت های دنیا دارن از این صدای بوق تقلید میکنن مثل نیسان.

      موافقم 0
      مخالفم 0
      1. « میلاد . فقط آلمان . فقط بنز »

        ۲۹ دی ۱۳۹۲
        سوابق: (6525 ديدگاه)

        درود.

        امین راست میگه.خداییش صدای بوقشون با کلاسه.

        من که خیلی دوست دارم.

        ((( ایران و المان )))

        موافقم 0
        مخالفم 0
      2. محمد

        ۲۹ دی ۱۳۹۲
        سوابق: (1678 ديدگاه)

        دقیقا …مثل بوق پرادو

        موافقم 0
        مخالفم 0
  15. saied

    ۲۹ دی ۱۳۹۲
    سوابق: (1262 ديدگاه)

    کار هر دو شرکت خیلی عالیه ! اینجور کارا واسه مقایسه ی ۱۰۰٪ نیست . این کار واسه اینه که لکسس اینقد پیشرفت داشته که با قلدری مثل بی ام دبلیو مقایسه بشه :)

    موافقم 0
    مخالفم 0
  16. Hermidas

    ۲۹ دی ۱۳۹۲
    سوابق: (75 ديدگاه)

    هر دوشون خیلی باحالن…

    موافقم 0
    مخالفم 0
  17. محسن . فقط آلمان . فقط پورشه

    ۲۹ دی ۱۳۹۲
    سوابق: (1447 ديدگاه)

    من M4 رو انتخاب میکنم ولی به لکسوس هم باید آفرین گفت.(برترین برند ژاپنی از نظر من!)

    موافقم 0
    مخالفم 0
  18. Kurosh

    ۲۹ دی ۱۳۹۲
    سوابق: (310 ديدگاه)

    لنگسوز…

    موافقم 0
    مخالفم 0
    1. فرهاد

      ۲۹ دی ۱۳۹۲
      سوابق: (378 ديدگاه)

      چقدر تو بانمکی!!!

      موافقم 0
      مخالفم 0
  19. pouya

    ۲۹ دی ۱۳۹۲
    سوابق: (110 ديدگاه)

    هنوز مونده اتومبیل سازی های جان به آلمانیا برسن هنوز مونده…..

    موافقم 0
    مخالفم 0
    1. طوفان

      ۳۰ دی ۱۳۹۲
      سوابق: (149 ديدگاه)

      والا شما که تا 100 سال دیگه ام اگر فرقون بی ام و رو با لکسوس مدل 2100 مقایسه کنند میگید اصن بمو یه چیز دیگست !!! آخه این چه نظر دادنیه من نمی دونم

      موافقم 0
      مخالفم 0
      1. حمید . فقط آلمان . فقط ب ام و

        ۳۰ دی ۱۳۹۲
        سوابق: (645 ديدگاه)

        آقای طوفان اولین نسل این m4 که میبینی 2002 بوده که میرسه به سال 68 میلادی . خب ؟ اون سال 2002 از انژکتور مستقیم و مستقل واسه هر سیلندر استفاده میکرد. 2000 سی سی بود تنفس طبیعی 140 اسب بخار (توجه کنید موتور کرولا 2014 ، 45 سال بعد از ب ام و 132 اسبه و وقتی مثل اینجا خروجی ب ام و کمتر از رقیبشه بازم عملکردش بهتره وای به حال اینکه خروجی ب ام و بیشتر هم باشه) و از شاسی جذب شده در بدنه استفاده میکرد . فقط به من بگو اون موقع لکسس کجا بود ؟ اره عشق آلمان منو کشته .

        موافقم 0
        مخالفم 0
        1. محمد

          ۳۰ دی ۱۳۹۲
          سوابق: (1678 ديدگاه)

          اون موقع لکسوس نبود ولی وقتی که اومد…دیگه کسی تو امریکا نبود که بره سراغ ب ام و

          موافقم 0
          مخالفم 0
        2. حمید . فقط آلمان . فقط ب ام و

          ۳۰ دی ۱۳۹۲
          سوابق: (645 ديدگاه)

          ا؟دیگه کسی سراغ ب ام و نرفت؟؟؟ آهان!!! پس ب ام و از سر قبرش پول اورد که فقط تو ده سال 3تا کمپانی خرید .

          موافقم 0
          مخالفم 0
        3. طوفان

          ۱ بهمن ۱۳۹۲
          سوابق: (149 ديدگاه)

          شما داری تاریخچه دو کارخونه رو مقایسه میکنی اونهم با عدد و رقم که هیچ ربطی به کیفیت و ارزش کنونی محصولات نداره . مهم موفقیت شرکتها در حال حاضر هست که فکر نمی کنم تویوتا چیزی از بی ام و کم داشته باشه. مثل اینه که من بگم چون گوشی موبایل اپل یا سامسونگ چند سالی بیشتر نیست که وارد بازار موبایل شدند پس مفت نمی ارزن و قابل مقایسه با گوشی هایی مثل نوکیا و آلکاتل منقرض شده نیستند که چنین حرفی کاملا اشتباهه.

          موافقم 0
          مخالفم 0
  20. yedoost

    ۲۹ دی ۱۳۹۲
    سوابق: (30 ديدگاه)

    واقعا لکسوس هم دست کمی از بی ام و نداره… اما شخصا المان رو پسند میکنم… المان یه چیز دیگس. :)

    موافقم 0
    مخالفم 0
  21. یه آدم عاشق

    ۲۹ دی ۱۳۹۲
    سوابق: (39 ديدگاه)

    ماشین هیچ کشوری حق نداره با ماشینهایه آلمانی مقایسه بشه

    موافقم 0
    مخالفم 0
  22. محمد

    ۲۹ دی ۱۳۹۲
    سوابق: (1678 ديدگاه)

    خوشم میاد لکسوس از توربوشارژر استفاده نمی کنه و با قدرت واقعی موتورش کار میکنه….از لحاظ طراحی 100 در 100 لکسوس طراحی بهتری داره و گشتاور و اسب بخار بالاتری از بی ام و داره….بی ام و پر اسطحلاکه چیزی که لکسوس هیچوقت نداشته….در کل لکسوس تبدیل شده به کابوس برند های لوکس ساز…من که خیلی باهاش حال میکنم

    موافقم 0
    مخالفم 0
    1. hrf

      ۲۹ دی ۱۳۹۲
      سوابق: (381 ديدگاه)

      با حرفی ک در مورد اسطحلاک زدی کاملا موافقم. باید قبول کرد ک لکسس پیشرفت خیلی سریعی داره و رقیب سر سختی واسه المانی ها هست

      موافقم 0
      مخالفم 0
    2. یه آدم عاشق

      ۲۹ دی ۱۳۹۲
      سوابق: (39 ديدگاه)

      اصلا مهم نیست که توچی فکر میکنی یا چی دوست داری یا اصلا چی بخوای مهم اینکه هیچ برند خارجی حق نداره با بی ام دبلیو مقایسه بشه

      موافقم 0
      مخالفم 0
      1. محمد

        ۲۹ دی ۱۳۹۲
        سوابق: (1678 ديدگاه)

        ههههه منتقی باش یکم و تعصب رو بزار کنار برادر

        موافقم 0
        مخالفم 0
    3. Amin

      ۱۸ تیر ۱۳۹۳
      سوابق: (155 ديدگاه)

      ببخش محمد جان کسى که توهین میکنه خودش از همه ضعیف تره بعدشم قدرت ملاک نیست نیسان GT R nismo با 596 اسب بخار و شتاب 2.5 ثانیه لامبورکینی 700 اسب بخارى رو له میکنه بعدشم استفاده نکردن از توربو هنر بود هیج شرکتى از توربو استفاده نمیکرد راستى بى ام و قدرتش غیر واقعى از باباش قدرت درمیاره

      موافقم 0
      مخالفم 0
  23. km

    ۲۹ دی ۱۳۹۲
    سوابق: (679 ديدگاه)

    متشکرم. لطفا از این مقایسه ها بیشتر بگذارید.
    استایل M4 رو خیلی دوست دارم و بنظرم از M3 موفق تره چون دو دره و بیشتر بهش میاد. مرسدس فعلا براش رقیبی در نظر نگرفته چون هنوز نسل سی کلاس کوپه رونمایی نشده

    موافقم 0
    مخالفم 0
  24. salar

    ۲۹ دی ۱۳۹۲
    سوابق: (377 ديدگاه)

    چقدر افراط
    افراط
    افراط

    موافقم 0
    مخالفم 0
  25. mojtaba..designer

    ۲۹ دی ۱۳۹۲
    سوابق: (221 ديدگاه)

    نظرهای جالبی و دیدم ممنون از نظرات همه ی دوستان مخصوصا..میلاد عزیز , سعید. و داوود.

    منم اگه فقط به چشم مشتری نگاه کنم بی ام دابلیو رو بیشتر جذاب تر میبینم…سادگی و برازندگی.

    اما بحث طراحی:

    بی ام دابلیو همونجوری که پدال هم گفته و همتون میدونین طبق اصالت و زبان طراحی خودش ساخته شده و کاملا طراحی پخته و جذابی داره.
    مخصوصا سری های جدید 4 که اینو نشون میدن.
    اگه دقت کرده باشین غربیلک فرمون بی ام خیلی شکیل تر و خوش استایل تر طراحی شده..و در کل کابینش گیج کننده نیست.
    طراحی اگزتریور یا بیرونی ماشین فلاپ های جلو عقب سپر ها که نشون از طراحی ایرودینامیکیشه…
    ودر کل با زبان عامینه میشه از 20 نمره 19 رو تو طراحی بهش داد.

    اما لکسوس..ژاپنی ها یه جورایی دوست دارن همه چیو به اژده ها و افسانه هاشون نزدیک کنن.از فیلم ها و حتی ماشنیای دیگه مثل نیسان یا هوندا میبینین که سبک تند وتیزی رو دوست دارن یابه اصطلاحی از زبان طراحی تاکاموا ژاپنی بهره میبره.
    طراحی داخلی کابین جالبه و کمی نسبت به حریفش فضایی تر و جدید تر.
    طراحی بیرونی ماشین هم صرف نمای رخ جلو رخ عقب نمای جانبی کوپه فرم سعی شده به بی ام دابلیو نزدیک تر بشه.
    اگه طراحی رخ عقب ماشین کمی خشن تر میشد میتونست هماهنگی بیشتری با کل مجموعه داشته باشه..اگه جا پلاک ماشین تغییر میکرد یا بک لایت های عقب کمی خمیده میشد در کل عالی میشد..
    به طراحی کل ماشین از 20 … 18.5 رو میشه بش داد.

    موافقم 0
    مخالفم 0
    1. « میلاد . فقط آلمان . فقط بنز »

      ۲۹ دی ۱۳۹۲
      سوابق: (6525 ديدگاه)

      درود.

      خوبی مجتبی جان؟؟؟؟

      از دیدگاهت خیلی خوشم امد.در این که لکسس رقیب سر سختی برای بیشتر کلاس

      های المانی هست شکی نیس.ولی حرفتو باید طلا گرفت بابت طراحی های ژاپنی

      ها.من کلا نظرمو میگم و از طراحی های فضایی و شلوغ و اغراق امیز و تیز

      ، بیزارم.حالا میخواد المانی باشه.بنز باشه.کادیلاک باشه.ولی تودنیا ،

      بیشتر برند های ژاپنی دست به این جور طراحی ها میزنند.

      به نظر من طراحی باید نرم و منعطف و سیال باشه.یکی از علت هایی که طرح

      های قدیمی هنوز محبوبیت خودشونو دارند ، از نظر من همینه.

      ((( خیلی کم پیش میاد که طراح هایی با این سبک ماندگار باشن و به دل

      اکثریت نفوذ کنند. ))).فکر هم نکنم ایراد بیجایی از جلو پنجره ی لکسس

      گرفته باشم.

      ((( ایران و المان )))

      موافقم 0
      مخالفم 0
  26. داوود

    ۲۹ دی ۱۳۹۲
    سوابق: (131 ديدگاه)

    بی ام و M4، خودروی اسپرت لوکس
    لکسوس RC/F، خودروی لوکس اسپرت

    موافقم 0
    مخالفم 0
  27. pentagon usa

    ۲۹ دی ۱۳۹۲
    سوابق: (65 ديدگاه)

    من طراحی فضایی لکسس را بیشتر دوست دارم تا طراحی قدیمی و تکراری ب ام و..

    موافقم 0
    مخالفم 0
  28. رامتین

    ۲۹ دی ۱۳۹۲
    سوابق: (3020 ديدگاه)

    آخه اینم شد مقایسه!
    مثل ایتکه مثلا یک تیم بارز فوتبال ژاپن (مثه توکیو) را با بایرن مقایسه کنیم. معلومه 10 بر 0 له میشه.
    اصلا ژاپن در حد این نیست که با bmw مقایسه بشه.

    موافقم 0
    مخالفم 0
    1. فرهاد

      ۲۹ دی ۱۳۹۲
      سوابق: (378 ديدگاه)

      تعصب چه کارایی که نمیکنه

      موافقم 0
      مخالفم 0
  29. زیگما

    ۲۹ دی ۱۳۹۲
    سوابق: (3072 ديدگاه)

    چه جالب ! پدال پیشنهاد میکنم از این نظرسنجی ها بیشتر بذار. ایول.

    موافقم 0
    مخالفم 0
    1. محمد

      ۲۹ دی ۱۳۹۲
      سوابق: (1678 ديدگاه)

      چند وقته نیستی زیگما….دلمون واست تنگ شده بود

      موافقم 0
      مخالفم 0
  30. علی

    ۲۹ دی ۱۳۹۲
    سوابق: (27 ديدگاه)

    باید منتظر درگشون باشیم

    موافقم 0
    مخالفم 0
    1. حمید . فقط آلمان . فقط ب ام و

      ۳۰ دی ۱۳۹۲
      سوابق: (645 ديدگاه)

      برنده مشخصه شک داری ؟

      موافقم 0
      مخالفم 0

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.

دکمه بازگشت به بالا