اولین رانندگی با تویوتا هایلندر 2014

حدود یک دهه قبل، تویوتا هایلندر یکی از پیشگامان عرصه‌ی خودروهای SUV بود و رقابت شدیدی با لکسوس RX داشت. با توجه به این که این خودرو دیگر در سایه‌ی لکسوس قرار ندارد و با تهدیدی از جانب سایر خودروها مواجه نیست، هم اکنون نیز با قرار گرفتن در بازار رقابتی این نوع خودروها، هایلندر شانس زیادی برای تبدیل شدن دوباره به خودروی موفق سال‌های گذشته در کلاس خودروهای SUV را به‌دست آورده است.

2014 Toyota Highlander Limited Platinum
2014 Toyota Highlander Limited Platinum

در نسل سوم این خودرو، طراحی بیرونی هایلندر با ترکیب نشانه‌هایی از رقبای اصلی خود تکامل یافته است، به گونه‌ای که طراحی بخش‌های کناری و پشت آن بسیار شبیه جیپ گرند چروکی بوده و کاپوت ضخیم و امکانات سازگار با محیط زیست آن از کیا اسپورتیج الهام گرفته شده است. حتی واضح‌ترین خطوط آن اندکی کدر و راکد هستند.

2014 Toyota Highlander Limited Platinum
2014 Toyota Highlander Limited Platinum

طراحی داخلی هایلندر 2014 نسبت به مدل قبلی خود تغییرات زیادی داشته است. وجود یک داشبورد تمیز و نرم ساخته شده از مواد اولیه‌ی مرغوب و یک صفحه‌ی نمایش لمسی استاندارد، مشکلات و ایرادهای موجود در مدل 2013 این خودرو را جبران می‌نماید. امکانات کامل تکنولوژی کمک راننده هم اکنون قابل دسترسی می‌باشد.

2014 Toyota Highlander Limited Platinum Interior
2014 Toyota Highlander Limited Platinum Interior

بدنه‌ی خودرو جدید است، ولی موتور خودرو نسبت به مدل قبلی تغییری نکرده است. ردیف سوم صندلی‌های استاندارد کاملاً امن و امان است، و می توان گفت که این یک ویژگی با ارزش در بین خودروهای SUV است که مشتری‌ها را ترغیب می‌کند تا برای داشتن صندلیهای بیشتر این خودرو را خریداری نمایند. به منظور کمک به هایلندر برای رقابت با سایر خودروهای این کلاس، تویوتا بسیاری از ایرادها و اشکالات مدل قبلی را برطرف نموده است.


شتاب گیری، هدایت فرمان، ترمزگیری و هندلینگ هایلندر 2014 مانند یک تویوتا کمری با ارتفاع بلندتر و سنگین‌تر می‌باشد، البته بدون شور، پرخاشگری یا هوشیاری واقعی عملکرد در نظر گرفته شده. با توجه به ریشه‌های مشترک آن با خودروهای سدان، این موضوع نتیجه‌ای است که تویوتا در طول این مسیر پیش بینی کرده بود.


با موتور V6 اختیاری، که مسئولان تویوتا انتظار دارند که بیش از 96 درصد سفارشات خودرو شامل این موتور خواهد بود، هایلندر هیچ وقت اذیت نخواهد شد، هرچند گفته می‌شود که این خودرو شتاب و سرعتی مانند فورد اکسپلورر اسپورت نخواهد داشت. به نظر می‌رسد موتور چهار سیلندر فقط در مدل پایه‌ی محور جلو LE وجود خواهد داشت، ولی آن نیز لایق توجه و بررسی است. در جاده‌هایی با شیب‌های متناوب مانند جاده‌های مونتری کانادا، که ما هایلندر را آنجا تست کردیم، گشتاور اولیه‌ی خودرو این امکان را به وجود می‌آورد تا در تمام طول روز پدال گاز را فشار دهیم.


مدل هیبریدی این خودرو با وجود مجموعه موتور بنزینی-الکتریکی با 280 اسب بخار نیرو، به عنوان قدرتمندترین هایلندر حال حاضر شناخته می‌شود. همچنین، در مدل هیبریدی سیستم ترمز احیاکننده‌ی اضافی وجود ندارد، بنابراین راننده باید تلاش زیادی انجام دهد تا بتواند رانندگی با صرفه ای داشته باشد.


یکی از برنامه‌های جالب در بین مجموعه‌ی نرم افزارهای هایلندر مکالمه‌ی آسان راننده می‌باشد، یک تکنولوژی با نام جالب که با استفاده از یک میکروفون تعبیه شده امکان برقراری ارتباط بین راننده و سرنشینان صندلیهای عقب را فراهم می‌کند. این قابلیت در کنار آینه‌ی پیشگیری تاشو هایلندر تنها پیشرفت بزرگ در نشان دادن تسلط کامل راننده بر تمامی بخش‌های خودرو در حین رانندگی می‌باشد.


هایلندر جدید به عنوان یک جهش و پیشرفت در مقایسه با مدل قبلی که جایگزین آن می‌شود محسوب می‌گردد، ولی به نظر می‌رسد که این خودرو در میان بازار مملو از خودروهایی که می‌خواهند خود را متمایز از بقیه نشان دهند دچار سقوط و کاهش میزان فروش خواهد شد. (مانند بیوک Enclave، هیوندای سانتافه و غیره…)


تویوتا محدودیت‌های مشخصی را در تغییر شکل هایلندر در پیش گرفته است و مخالف اجرای تغییرات چشمگیر و قابل توجه و تلاش برای جذب مشتریان کاملاً جدید می‌باشد. در مراسم معرفی هایلندر 2014، تویوتا به اندازه‌ کافی اعتماد به نفس داشت که با قرار دادن یک هایلندر 2013 در کنار مدل جدید آن میزان پیشرفت مدل 2014 در یک دوره را به همگان نشان دهد، در حالی که معمولا بیشتر خودروسازها ترجیح می‌دهند که هنگام معرفی یک محصول جدید، مخاطبانشان مدل‌های قبلی آن را به فراموشی بسپارند.


هایلندر جدید نسبت به مدل‌های قدیمی خود پیشرفت‌های بسیار خوبی داشته، اگر چه بسیاری از قطعات خود را از همان مدل‌های قدیمی به ارث برده است. در طول خط ساحلی کالیفرنیای شمالی و درست قبل از غروب آفتاب، با صدای بلند سیستم صوتی اختیاری JBL و سانروف پانورامای باز، همه‌ی شرایط کاملاً مناسب هستند تا. اگر هنوز آخرین تلاش تویوتا شما را خیلی تحت تأثیر قرار نداده است از خودرو رضایت کامل داشته باشید.

[jwplayer mediaid=”56162″]
زمانی که یک خودرو به اندازه‌ کافی بهتر شده است تا بتواند میزان فروش بازار را تغییر دهد ولی هنوز قادر نیست تا علاقه مندان رانندگی را به خود جذب کند حالتی عجیب و نادر به حساب می‌آید. در مورد هایلندر 2014، به نظر من این خودرو به اندازه‌ی کافی صلاحیت و لیاقت دارد تا بدون سر و صدا و استرس فروش روزانه‌ خوبی به‌دست بیاورد، و به نظر می‌رسد به راحتی خواهد توانست طرفداران خود که چیز بیشتری نمی‌خواهند را جذب کند. [دانلود ویدئو]

مشخصات هایلندر و هایلندر هیبریدی 2014:

پیشرانه 2.7 لیتری چهار سیلندر خطی – قدرت 185 اسب بخار – گشتاور 184 پوند فوت – انتقال نیرو: گیربکس 6 سرعته اتوماتیک – دیفرانسیل جلو – مصرف سوخت: 11.76 شهر و 9.41 بزرگراه – قیمت پایه: 29 هزار دلار
پیشرانه 3.5 لیتری شش سیلندر V شکل – قدرت 270 اسب بخار – گشتاور 248 پوند فوت – انتقال نیرو: گیربکس 6 سرعته اتوماتیک – دیفرانسیل جلو یا دو دیفرانسیل – مصرف سوخت: 12.38 شهر و 9.41 بزرگراه – قیمت پایه: 31,800 دلار

هیبریدی: 3.5 لیتری شش سیلندر V شکل – قدرت 231 اسب بخار – گشتاور 215 پوند فوت – بعلاوه موتور الکتریکی 45 کیلووات مجموع قدرت 280 اسب بخار انتقال نیرو: CVT دو دیفرانسیلمصرف سوخت: 8.7 شهر و 8.4 بزرگراه – قیمت پایه: 46,370 دلار

درباره نویسنده

تصویر پروفایل آرش نهندیان فرد

آرش نهندیان فرد، مترجم اخبار دنیای اتومبیل و موتورسیکلت در سایت پدال

46 دیدگاه

  1. زیگما
    سوابق: (3078 دیدگاه) ,

    زشت زشت زشت زشت زشت زشت

    .
    .همین

    پاسخ
    1. سامان
      سوابق: (147 دیدگاه) ,

      زيگما جان سليقه هر فرد محترم ولى همانطور كه مشاهده مى شود اكثراً مخالف اين هستند اين خودرو زشت است.
      من شخصاً به نظرم مياد اين مدل يكى از طراحى هاى تويوتا است كه اكثراً مى پسنداند.
      هرچند تويوتا هميشه در طراحى كمرى نسبت به رقبا بهتر بود به جز نسل آخر كه رقبا بهتر بودند. ولى در اين ماشين و مدل هاى ديگر تويوتا فكر كنم واقعاً تويوتا زحمت كشيده خودرو هاى دوست داشتنى و قابل قبولى را طراحى كرده.

      كه تازه در مورد تويوتا كمرى واقعاً جاى تبريك دارد كه با وجود كوتاهى در طراحى نسبت به رقبا باز هم كمرى از سوناتا، اپتيما، آكورد و ديگر رقبا فروش خيلى بهترى داشته.

      پاسخ
  2. e.scamp
    سوابق: (1107 دیدگاه) ,

    حالم بخم خورد اه اه اه

    پاسخ
  3. زیگما
    سوابق: (3078 دیدگاه) ,

    چند چیز
    1.طراحی عقبش خیلی شبیه اوتلندر هست
    2.نمیدونم چرا تویوتا جدیدا علاقه داره واسه نمای جلوی خودرو هاش سبیل بذاره؟پرادو 2014 رو نگاه کنید.سبیل کلفته.این سبیلش یکم نازک تره
    3.طراحی داخلیش به هم ریخته و شلوغه
    4.موفقیت گذشته رو نخواهد داشت.
    5.حیلی خیلی دیر فروشش شروع شد.فکر کنم 9 ماه یا بشتر هست معرفی شده.ماشینی مثل جی ام سی یاکون 2015 اوایل پاییز رونمایی شد و اوایل 2014 به بازار میاد یعنی 3 ماه!تازه مثل این نیست که همه چیزاش با مدل قبلیش یکسان باشه.
    امیدوارم ایمنیش مثل کرولا نباشه….

    انتظار دیگه ای نداشتم.این نیز بگذرد…..

    پاسخ
  4. SAEED
    سوابق: (198 دیدگاه) ,

    سلام.
    خیلی خوشم اومد،خیلی نازه،ی هیولاست!!!!البته موتور 2.7 اصلاً ب این ماشین نمیخوره!!!!

    پاسخ
  5. محسن.د
    سوابق: (1422 دیدگاه) ,

    یکی به من بگه دلیل اینهمه شاسی بلند تو محصولات تویوتا چیه؟!؟! و آیا میشه بینشون رتبه بندی کرد؟!؟! لندکروز،پرادو،هایلندر،4runner،FJ،RAV4 و…

    پاسخ
    1. حمید
      سوابق: (648 دیدگاه) ,

      مثل سامسونگه محسن جان . شونصدتا گوشی اندروید میده بیرون همش هم لنگه همه . اپل کلا دو مدل عرضه میکنه با همون دو مدل بازار خودشو میگیره تو دستش دادار دودور هم نمیکنه . تویوتا هم داستانش مث همون سامسونگه . بعد میگه ما بزرگترین کمپانی هستیم!!! بله شما بیکارترین کمپانی هستی که واسه یه کلاس صدتا ماشین میدی بیرون در باطن هم هیچ فرقی ندارن . راو4 اوتلندر هایلندر اف جی کروزر لندکروزر پرادو 4رانر فورچونر … بقیش هم یادم نیست تازه لکسس هم بهش اضافه کن همه مث هم . انگار مطمئن نیست از موفقیت مدلهاش ، هی مدلهای مختلف میده اگه این نشد اون یکی محبوب شه ، اعتماد به نفس نداره .

      پاسخ
      1. حمید
        سوابق: (648 دیدگاه) ,

        البته معمولا از نظر قابلیت های آفرودی ، تویوتاها خوب از آب در میان

        پاسخ
      2. امین
        سوابق: (435 دیدگاه) ,

        حمید جان اتفاقا هم در طراحی و هم در قابلیتاشون باهم دیگه متفاوت هستن.

        پاسخ
      3. PEUGEOT
        سوابق: (997 دیدگاه) ,

        کم لطفی نکن حمید جان. درسته طراحی های تویوتا ضعیفه ولی نسبت به پرادو و لندکروز قشنگتر شده. البته چراغ های جلوش یه حالت شبیه ix35 هست.

        پاسخ
      4. مهران
        سوابق: (2 دیدگاه) ,

        حرفت درسته ولی اینم درنظر بگیر که این مربوط به اصالت هست تویوتا هم یه موتور خوب داره که طراحی اش مال آفرود هست و مداوم داره تغیرات توش میده دلیلی نداره که ازنو بخاد طراحی اش کنه مدلfg cruse (اگه درست نوشته باشم) از زمان جنگ جهانی همین قیافه رو داشته و مدام توش تغیرات جزیی میده تا الان که به اینجا رسیده این پشتوانه اعتبارش هست

        پاسخ
    2. امین
      سوابق: (435 دیدگاه) ,

      محسن جان من عاشق همین تنوع محصولاتی تویوتا هستم
      .
      .
      راو 4 = کراس اوور جمع و جور یا شهری
      هایلندر = اس یو وی متوسط
      اف جی کروز = اس یو وی متوسط
      4رانر = اس یو وی متوسط
      پرادو = اس یو وی متوسط (لندکروز با بدنه کوچکتر و برای شرایط اب هوایی نامساعد از جمله خاورمیانه)
      سکویا = اس یو وی بزرگ (برای کشور های مخصوص)
      لندکروز = اس یو وی بزرگ
      .
      .
      لکسوس RX = کراس اوور متوسط
      GX = اس یو وی لوکس متوسط
      lx = اس یو وی لوکس بزرگ
      .
      .
      من حسابش که کردم تویوتا به تنهایی بدون در نظر گرفتن مدل های هیبریدی 20 ماشین مختلف داره. اگر بخوایم با لکسوس سایون و بخشی از سوبارو در نظر بگیریم نزدیک 30 40 تا مدل داره.
      .
      .
      به این میگن کارخونه…
      به نظر من این هایلندره خیلی هم زیباست. طراحی پشتش خوبه. فقط نمیدونم تویوتا چرا جدیدا کنسول وسط ماشین رو کشیده تولید نمیکنه؟؟
      بقیه مشخصاتش هم مثل همیشه خوبه.

      پاسخ
      1. حمید
        سوابق: (648 دیدگاه) ,

        امین جان خودت داری میگی از هر کلاس سه چهارتا داره ، آخه اگه شما مطمئنی از محصولت چرا بیای چهارتا اس یو وی متوسط بزنی ؟؟؟ چه لزومی داره ؟ چرا رنجروور فقط یه دونه است؟ چون به اندازه کافی محبوب هست احتیاجی نداره ده تا هم کلاس بده بیرون که رقابت کاذب درست کنه بگه هر کدوم برد در واقع باز هم من بردم ، اون مطمئنه خود رنجروور به حد کافی خوب هست . در ثانی منم گفتم اس یو وی های تویوتا معمولا خوبن تواناییشون هم خوبه ولی همین موتور 2.7 رو چند تا اس یو وی تویوتا هست؟قوی هم نیست ولی هی اصرار میکنه رو این موتور ، یا اون 4 لیتری معروف که رو اف جی هست رو پرادو و لندکروزر 6 سیلندر هست رو … هست . آخه چه لزومی داره؟

        پاسخ
      2. sorena330تحریم گیرندگان جان مردم تاپیروزی
        سوابق: (691 دیدگاه) ,

        راو4 کراس اور جمع و جوره؟

        ابعادش به کراس اوور متوسط شبیه تره ها…

        شایدم من اشتباه میکنم

        پاسخ
        1. امین
          سوابق: (435 دیدگاه) ,

          نسل جدید راو4 نسبت به نسل قبلش بدنه بزرگ تری داره ولی هنوز توی کلاس کراس اوور جمع جور هم رده اسپورتیج هست.مثل سانتافه 2014 که اس یو وی متوسط هست ولی جایگزین وراکروز شده.

      3. محسن.د
        سوابق: (1422 دیدگاه) ,

        آخه بیش از هفت-هشت مدل فقط شاسی بلند (بدون لکسوس ها)؟!؟!

        امین جان با تمام احترامی که واسه تویوتا قائلم! ولی تنوع، یه حدی داره!!!

        پاسخ
        1. امین
          سوابق: (435 دیدگاه) ,

          محسن جان بازار یابی یعنی همین دیگه.
          شما اگه یه ماشین میخوای که فقط باهاش گردش گری های ماجراجویی کنی اف جی کروز خوبه.
          اگه یه ماشین افرود میخوای که خانوادگی هم باشه با یه قیمت مناسب 4رانر خوبه
          اگر میخواین هم لوکس باشه هم خانوادگی و هم افرود لندکروز خوبه
          هایلندر نیمه لوکس و نیمه افرود هست با یک قیمت مناسب
          راو4هم که کاملا شهری هست
          تویوتا همه قشری رو در نظر گرفته.

  6. km
    سوابق: (681 دیدگاه) ,

    آقا ایراد الکی نگیرید دیگه… تنها عیب این ماشین موتورشه که هیبریدش قابل قبوله. طراحیش واقعا خوبه و نسبت به نسل قبلش خیلی خوب شده

    پاسخ
  7. فرزاد
    سوابق: (202 دیدگاه) ,

    کاراییش رو نمی دونم چه جوری هست ولی از لحاظ شکل و ظاهری اشغال هم بندازی حیفه به اون اشغال!

    پاسخ
    1. علی
      سوابق: (1 دیدگاه) ,

      فرزاد جان ما لندکروز داریریم خیلی عالی وخوبه تویوتا تونسته جواب خودشو بده

      پاسخ
  8. جواد
    سوابق: (33 دیدگاه) ,

    چیز قابل توجی ارایه نکرده فقط اسم تویوتا یدک میکشه وصد البته همین برای فروشش کافیه

    پاسخ
  9. sorena330تحریم گیرندگان جان مردم تاپیروزی
    سوابق: (691 دیدگاه) ,

    کلا تو شاسی بلند های زشت تویوتا فقط راو4 چهره قابل تحملی داره

    پاسخ
  10. احسان(احسان سابق)
    سوابق: (2207 دیدگاه) ,

    خوشکل نیست و جذابیت نداره اما هایلندر یه شاسی بلند خانوادگی هست و نیازی نداره شکل جوون پسند و دخترکشی داشته باشه(البته اگر هم داشت خیلی بهتر بود!).داخلش هم معمولی اما از عکساش معلومه که داخلش فضای باز و زیادی داره و برای هدفی که ساخته شده مناسبه

    پاسخ
  11. بهادر
    سوابق: (1 دیدگاه) ,

    کسانی که واقع بین نیستن لایق محصولات ایران خودرو و سایپا هستن یکم فک کنین تویوتا از هیوندای و کیا مونده….زمانی که تویوتا ماشین میداد بیرون هیوندای و کیا داشتن آب بازی میکردن خواهشا یکم فکر کنین بعد نظر بدین…….

    پاسخ
  12. sami
    سوابق: (57 دیدگاه) ,

    تویوتا محشره… آخ نمی گه لاکردار

    هیچ گرونی بی علت نیست.. مثلا لندکروز 8 سیلندر تو بازار به مرز 500 میلیون تومان رسیده و کیا موهاوی 8 سیلندر زیر 195 میلیون!!!

    پاسخ
  13. شهروز
    سوابق: (57 دیدگاه) ,

    فقط تویوتا مرگ نداره… عاشقشم

    پاسخ
  14. حامد MASERATI GT
    سوابق: (281 دیدگاه) ,

    فنیش عالیه اما داخلش جالب نیست

    پاسخ
  15. آرمین 66
    سوابق: (239 دیدگاه) ,

    حالم بهم میخوره از ماشین های ایرانی همش تکراری شده 206 که برای 13 سال پیشه پژو 405 برای 25 سال میشه پژو پرشیا 13 سال میشه سمند هم فقط چراغاشو عوض کردن 12 سال پراید هم 25 سال تیبا که عقبش با جلوش همخونی نداره 40 ساله پیکان وانت داره تولید میشه که فقط سپر عقب جلوشو تغییر دادن دنا هم که همون سمند چراغ جدیده رانا هم بدنش 206 صندقداره ماشین های ایران خودرو و سایپا خیلی بدرد نخورن عقب مونده ام صنعت خودرو سازی ما برمیگرده به 40 50 سال که هیچ پیشرفتی نکرده با تشکر از با تجربه ها ؟…………..

    پاسخ
  16. محسن
    سوابق: (24 دیدگاه) ,

    واقعا زیباست این ماشین قیمتش 90 تومنه اقایون ایراد بگیر بعد 206 اتومات اشغال ایران خودرو 55 نومنه
    شایدم شماها از مهندسین تویوتا بیشتر حالیتونه.

    پاسخ
    1. زیگما
      سوابق: (3078 دیدگاه) ,

      ایراد زیاد داره ولی چطوری به خودت اجازه میدی تویوتا رو با 206 مقایسه کنی؟؟؟؟؟؟؟

      پاسخ
    2. مهدی
      سوابق: (1 دیدگاه) ,

      جدی این ماشین 90 تومنه ؟!؟!؟!؟!؟!؟!؟!؟!؟!؟!؟!؟!؟!؟اشتباه میکنی بابا تو وضع فک نکنم

      پاسخ
    3. احسان1
      سوابق: (115 دیدگاه) ,

      محسن جان با دلار زمان شاه حساب کردی شده 90 تومن این تا بخواد (اگر)برسه ایران قیمتش فکر کنم به 300 میلیون برسه الان یاریس صندوقدار صفر 96 میلیونه (بازار ازاد)

      پاسخ
      1. محسن
        سوابق: (24 دیدگاه) ,

        احسان جان منظورم قیمت واقعی این ماشینه که با دلار 3 تومنی میشه 90 تومن.
        حالا دولت چقدر بگیره و وارد کننده عشقش بکشه چقدر روی این ماشین بخوره بماند.

        پاسخ
    4. sorena330تحریم گیرندگان جان مردم تاپیروزی
      سوابق: (691 دیدگاه) ,

      از 140 داره تا 175-80 اگه 90 بود که دیگه کسی مگان النترا و از این جور چیزها نمیخرید…

      پاسخ
  17. ESI
    سوابق: (389 دیدگاه) ,

    فقط طراحیش خوبه همین

    پاسخ
  18. PRC
    سوابق: (42 دیدگاه) ,

    مصرف سوخت دو تا موتور رو با هم مقایسه کنید، با وجود 700 سی سی اختلاف حجم، مصرف سوختشون تو بزرگراه که یکیه تو شهرم فقط حدود 0.6 لیتر فرق می کنه. چرا؟

    پاسخ
    1. PRC
      سوابق: (42 دیدگاه) ,

      ببخشید 800 سی سی اختلاف

      پاسخ
  19. بهزاد
    سوابق: (759 دیدگاه) ,

    طراحی ساده و زیبا.
    دلیل استفاده از موتورها بر روی مدلهای گوناگون تویوتا کاهش هزینه ها هست و هیچ خودروسازی(تولید انبوه) وجود نداره که موتورهای تولیدیشو بر روی مدلهای متنوع خودش به کار نبره.
    اگر قرار بود هر خودروسازی برای هر مدل موتور و گیربکس و متریال منحصر به اون خودرو رو را قرار میداد که خودرو ارزانی در کار نبود و بهره وری به شدت کاهش پیدا میکرد!

    پاسخ
  20. محمد
    سوابق: (1 دیدگاه) ,

    4رانر شاسی بلند معمولی؟؟؟؟؟؟
    افی جی هم معمولی؟؟؟؟؟؟؟
    گل پسرا این دوتا ماشین سلظان آفرودن متوسظ بحسابشون نیارین

    پاسخ
  21. مجید
    سوابق: (70 دیدگاه) ,

    گویا شما دوستان تا حالا تویوتا سوار نشدین یا این برند محبوب خانوادگی در جهان رو نمیشناسید که اینطور نظرات خودتونو در موردش نوشتید. تویوتا بهترین ماشینارو چه در سدان یا کامپکت یا در اس یو وی میسازه. هر مدلی هم برای سلیقه و کار خاصی مورد توجه هست. تویوتا یعتی کیفیت راحتی اطمینان و ایمنی. درود

    پاسخ
  22. Ali 7
    سوابق: (1 دیدگاه) ,

    عاشقشم
    خدایی این کجاش بده
    این قول زیبا

    پاسخ
  23. hero
    سوابق: (593 دیدگاه) ,

    هایلندر زشته؟؟؟؟؟!!!!!!
    متاسفانه ما ایرانیا لحظه ای میبینیم لحظه ای میپسندیم لحظه ای متنفر میشیم
    تو این نظراتی که بالا خوندم هیچ نگاه عمقی وجود نداشت
    خطوط بدنه کاملا هماهنگ از جلو تا عقب
    قرار گرفتن چراغهای جلو عقب و جلو پنجره در بالاترین نقطه برای جلوگیری ودور ماندن از خاک و گل و آب رودخانه وتسلط کامل راننده در آفرود
    حتی دوستان به کلمه اوتلندر توجه نمیکنن که به چه معناست
    آیا این خودرو ساخته شده برای خودنمایی و پز دادن؟
    جالب اینجاست که همه دوستان در مورد قیافه نظر دادن و بحث فنی وجود نداشت!

    پاسخ
  24. علی
    سوابق: (31 دیدگاه) ,

    من عاشق ماشینهای تویوتا هستم من تجربه رانندگی با فولکس واگن توارگ و سانتافه وراکروز سوناتا رو دارم ولی باور کنید هیچکدوم اینا جایه پرادو رو نمیده چرا باور کنید یکبار با توارگ در اتوبان به برف خردیم ماشین اینقدر عاجز شد که قیرقابل قبول بود در مورد وراکروز بعد ۶ماه از صفری پوست چرم فرمان و صندلی ها شروع کرد به صایده شدن وحشتناک که حاکی از کیفیت بسیار پایین ماشین های کره است ولی پرادو هیچکدوم این مشکلات رو نداره چیزی که من توارگ دیدم ماشین رو آسفالت تمام عیار نیست پس زندباد تویوتا که ماشیناش واقعا کارامد وبا کیفیت هستن

    پاسخ

دیدگاه شما چیست؟

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.