ملاقات با جیپ چیف کانسپت

نوستالژی نیروی قدرتمندی است که می‌تواند فارغ از عقل و منطق، بازگو کننده شرح درد یک اشتیاق باشد. طراحان جیپ به‌خوبی از ساز و کار این پدیده آگاه هستند و این را از تعداد زیادی از کانسپت‌ها که در سال‌های گذشته از این کمپانی بیرون آمده، می‌توان دریافت. ما اگر بخواهیم به نوستالژی‌هایمان شاخ و برگ بدهیم، حداکثر در قالب یک اکشن فیگور از شخصیت محبوب‌مان آن را نشان می‌دهیم؛ ولی طراحان جیپ با سخت‌افزاری با ابعاد واقعی، گذشته‌ را به عنوان «پلی برای آینده» جستجو می‌کنند.

Jeep Chief concept
Jeep Chief concept

جیپ در کانسپت «چیف»، از فریم پلکانی و ساختار صلب نسل کنونی رنگلر (JK) استفاده کرده است؛ در واقع، جیپ هر گاه صحبت از وسایل نقلیه کانسپت کاملاً کاربردی و خشن برای خارج از جاده می‌شود، دست بالایی در رقابت دارد. در مورد کانسپت «چیف»، فریم رنگلر آنلیمیتد نیاز به تغییرات اندکی برای متمایز کردن خود از لحاظ ظاهری داشته است. با اینکه تمام چهار در خودرو و ستون‌های A و B بدنه، از همان طراحی مدل تولیدی در بازار استفاده می‌کنند، ستون C در ارتفاع پنجره کوتاه شده و از این قسمت به بعد و از جمله در درب عقب، از فایبرگلاس بهره گرفته شده است. برای حفظ نسبت مناسب در ابعاد خودرو، طراحان جیپ، کاهش ۲ اینچی ارتفاع سقف را درخواست کرده‌اند؛ چیزی که باعث شده که درها و پنجره‌های جلو زیر تیغ قرار گیرند.

Jeep Chief concept
Jeep Chief concept

همچنین شاید در تصاویر متوجه شده باشید که طراحان جیپ در این کانسپت، دستگیره‌های خارجی درهای عقب را حذف کرده‌اند؛ موضوعی که همراه با کوتاه کردن ستون سوم بدنه در عقب، موجب شده یک حالت خودروی ۲ در برای چیف ایجاد شود. چیف نه‌تنها ظاهری جذاب دارد، بلکه به معنای واقعی یک خودروی جذاب است. یکی از امکانات جالب این خودرو، گرم‌کن بسیار کاربردی در داخل کابین است که وظیفه سختی برای گرم‌ نگه داشتن پاهای ما در هوای سرد دارد؛ چیزی که جف هموند (Jeff Hammoud)، طراح جیپ به خوبی از آن آگاه بوده است.

Jeep Chief concept
Jeep Chief concept

با توجه به کاهش ارتفاع سقف، افزایش ارتفاع رانندگی با یک کیت بالابرنده ۲ اینچی و همین‌طور، استفاده از تایرهای ۳۷ اینچی BFGoodrich ماد-ترین T/A KM2، برای سوار شدن در چیف حتماً باید اندکی سر خود را پایین بیاوریم. شاید بهترین روش برای این منظور این است که ابتدا پای خود را بالا گذاشته و هنگامی که تا ارتفاع کف پنجره‌ها بالا آمده‌اید، سر خود را خم کرده و به درون صندلی بلغزید. حالا وقتی در کابین چیف نشسته‌اید، نیروی «نوستالژی» خود را نشان می‌دهد. اگر به عنوان یک علاقه‌مند خودروهای جیپ، در یک سن مشخصی قرار داشته باشید، تقریباً غیرممکن است که از دیدن این طراحی، اشک شوق در چشمان شما حلقه نزند. برای ساخت یک خودروی مدرن با چاشنی طرح‌های کلاسیک، جیپ وظیفه‌ خود را به‌خوبی انجام داده است. جیپ چیف از یک طراحی کابین با تم «هاوائی» بهره می‌برد که در آن المان‌هایی چون الگوهای پارچه‌های با زمینه گل بر روی صندلی‌های چرمی سفید و دسته دنده چوبی کوچک دیده می‌شوند. مکمّل اینها، تخته‌های چوب بلسان (Rosewood) در کف صندوق عقب و سقف هستند که نمایی بی‌نظیر را برای آن ایجاد کرده‌اند.

Jeep Chief concept
Jeep Chief concept

همانند کانسپت‌های مشابه جیپ مایتی FC و j-12، کانسپت چیف نیز نه‌تنها از نظر ظاهری، بلکه برای یک سواری خشونت‌بار در دنیای واقعی نیز آماده شده است. چیف برای این منظور بر فاکتورهایی مانند موتور ۳/۶ لیتری پنتا استار V-6، گیربکس ۶ دنده دستی و محورهای دیفرانسیل «دانا 44» مجهز به دیفرانسیل قفل‌شونده «موپار» تکیه دارد. تنها کافی است شیفتر با تریم چوبی را در موقعیت دنده یک قرار دهید تا این خودرو با شرایطی که از یک «رنگلر» سراغ داریم، به راه بیفتد. سپس اگر به دنده دوم بروید و اندکی نیز بر روی پدال گاز فشار بیاورید، چیف در یک حالت کنترل شده، راه‌های فرعی را پشت‌سر گذاشته و از میان چمنزار بلند عبور می‌کند. به گفته جیپ، تنها تغییر انجام شده در موتور مربوط به یک مکش هوای سرد بوده است. در هر حال، در هر دنده‌ و سرعتی که باشید، در حالت دو یا چهار چرخ متحرک، عبور از تپه‌های کوچک و جاده‌های فرعی و پر دست‌انداز نمی‌تواند نگرانی چندانی برایتان ایجاد کند. جاده‌های قدیمی و مسیرهایی که مدت‌هاست درآنها خبری از آسفالت جدید نیست، جاهای مورد علاقه «چیف» هستند. با این حال، فرمان جیپ ارتباط بسیار پرهیجانی را بین تایرهای برآمده و سطح ناهموار جاده نشان می‌دهد.


کانسپت آشنا ولی دست‌نیافتی «چیف» که نام و نشانش را از یک سطح تریم در جیپ چروکی‌های دهه ۷۰ میلادی گرفته، یک ماشین زمان واقعی است که البته مانند مدل دلوریان در فیلم بازگشت به آینده، نیاز به یک «خازن فلوکس» ندارد.

درباره نویسنده

تصویر پروفایل مسعود انیس حسینی

مسعود انیس حسینی، مترجم اخبار و مطالب در سایت پدال

17 دیدگاه

  1. شهریار
    سوابق: (162 دیدگاه) ,

    عجب هیبتی داره….کاش میشد یه دور باهاش بزنی

    پاسخ
    1. KING 918
      سوابق: (1605 دیدگاه) ,

      یه ماشین قدیمی بود بهش میگفتیم اهو بیابان یا سیمرغ شبیه اونه ببخشید اسم اصلیش یادم نیس

      پاسخ
      1. tv
        سوابق: (199 دیدگاه) ,

        خب دوست عزیز این همون جلو پنجره ای واگنیر ( اهو تو ایران) مدل مجهزترش چیروکی چیف 1977 و مدل وانتش بنام گلادیاتور یا سی جی 10 ( تو ایران سیمرغ) ، بوده رو داره دیگه .قیافه اشم کلا شبیه اوناست

        پاسخ
        1. tv
          سوابق: (199 دیدگاه) ,

          البته وانتش اسمش j10 و j20 که من به اشتباه گفتم سی جی

  2. میثم
    سوابق: (50 دیدگاه) ,

    کله یارو چسبیده به سقف 🙂
    مثه پیکان قدیمیا جای کله ش رو سقف نمونه!! 🙂

    پاسخ
  3. حامد
    سوابق: (29 دیدگاه) ,

    وای من عاشق این جیپم پسرعمم یدونه مدل1979 کانادایی شو داشت اسپرتش کرده بود همه جا باهاش میرفتیم از رودخونه با عرض 70 متری شاهرود عبور میکردیم تو اتوبان بالای 160 تا میرفت مصرفشم اخرش 18 تا بود با اینکه موتور 6 سیلندر داشت رانندگی باهاش خیلی لذت بخش بود /ماشین امریکایی همینه دیگه/
    موتورای سگ جونی داشت خرابی هم نداشت برعکس نیسان پاترول که هم موتور پرمصرفی دارند هم زود مشکل پیدا میکنند

    پاسخ
  4. تصویر پروفایل فریا
    فریا
    سوابق: (687 دیدگاه) ,

    با روان آدم بازی مـــی کنــه ♥
    ◘||||||||||||||◘
    Cherokee SJ تکرار نمیشه .

    پاسخ
  5. حميد
    سوابق: (868 دیدگاه) ,

    نوشتالژی واقعی
    یاد جیپ برانکو افتادم

    پاسخ
    1. american and japan
      سوابق: (200 دیدگاه) ,

      عزیز اون فورد بود نه جیپ.فورد برانکو

      پاسخ
  6. احمد باقری
    سوابق: (4302 دیدگاه) ,

    طراحیش به درد همون دوران میخورد، ولی ماشین باحالی بود.

    پاسخ
  7. john
    سوابق: (43 دیدگاه) ,

    با سلام و عرض ادب و خداقوت خدمت دست اندرکاران سایت عالی پدال
    پدال جان ، پیشنهادی درجهت بهترین شدن سایتت دارم ؛ این که هرز چندگاهی یک مقاله از تست خودروهای خاص داخل کشور توسط خودت داشته باشی .
    با تشکر

    پاسخ
  8. Adolf
    سوابق: (12 دیدگاه) ,

    واقعا ما چه گناهی کردیم که همیشه باحسرت مطالب رو دنبال کنیم و ارزوی این ماشینارو داشته باشیم واقعا چرا اخه

    پاسخ
  9. اهورا
    سوابق: (3 دیدگاه) ,

    این شاسی بلنده، ام وی ام X33 هم شاسی بلنده

    پاسخ
  10. یه پسر
    سوابق: (1125 دیدگاه) ,

    بشخصه به عمرم با ابهت تر از جیپ های سیمرغ تو خیابون ندیدم

    ینی شده تو کوچه پارک بوده ، ترسیدم از اون کوچه برم

    پاسخ

دیدگاه شما چیست؟

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.