بررسی هاوال H9، شاسی‌بلند کلان سایز شرقی

همان‌گونه که شما خوانندگان عزیز بهتر آگاهید، از چندی پیش، ثبت‌نام از بلندقامتان «هاوال» در کشورمان آغاز گردیده است. این‌ها درمجموع، شامل چهار مدل متفاوت با یکدیگر هستند، ازجمله H2 ،H6 ،H8 و H9. در این میان، مدل H9 که با پسوند خوارزم (KHARAZM) عرضه می‌شود، بزرگ‌ترین و گران‌ترین نسخه در میان چهارگانه‌های مذکور است. نکته بارزی که در این شاسی‌بلند عظیم‌الجثه و دو دیفرانسیل چینی سخت جلوه گری می‌کند، استفاده از شاسی جداگانه در ساختار بدنه آن است، یعنی درست مشابه همان ساختاری که در برخی از شاسی‌بلندهای غول‌پیکر آمریکایی و ژاپنی به کار رفته و می‌رود. حال هاوال H9 قصد آن نموده که به مصاف بزرگانی همچون تویوتا پرادو، هایلندر، مزدا CX-9 و میتسوبیشی پاجیرو و… رود و با آنان به رقابتی سخت و خونین برخیزد. این در جای خود، جسارت و گستاخی بزرگی است و هیچ معلوم نیست که از چنگال این گرگان درنده جان سالم به‌در برد!

Haval H9 2016
Haval H9 2016

هاوال H9 برای نخستین بار، در اوایل سال 2014 میلادی و به صورت یک خودروی نیمه کانسپت به نمایش درآمد و در ماه نوامبر همان سال نیز، نسخه نهایی و تولیدی آن در نمایشگاه خودروی پکن به معرض دید عموم نهاده شد. هم‌اکنون، این خودرو تنها با یک پیشرانه چهار سیلندر 2 لیتری توربو عرضه می‌شود، پیشرانه‌ای که توان خروجی آن تنها معادل 215 اسب بخار است؛ اما هاوال H9 قرار است که در ماه‌های آینده، با چند پیشرانه متفاوت روانه بازار گردد. مهم‌ترین آن‌ها یک پیشرانه 6 سیلندر توئین توربو می‌باشد که در دو نسخه پرفشار HIGH PRESSURE) ) با توانی معادل 310 اسب بخار و نیز گشتاوری برابر با 650 نیوتن‌متر، و نسخه کم‌فشار (LOW PRESSURE) با توانی معادل 295 اسب بخار عرضه خواهد شد؛ و البته دیگری هم نسخه‌ای پرفشار از پیشرانه فعلی (2 لیتری توربو) می‌باشد، این نسخه از توانی معادل 241 اسب بخار برخوردار است. به لحاظ سیستم انتقال قدرت، این خودرو از یک گیربکس 6 سرعته تیپ ترونیک بهره می‌برد. همچون سایر رقبای آفرود، محور متحرک این خودرو به صورت 4WD می‌باشد که به اختیار راننده می‌تواند به حالت 2WD تغییر وضعیت دهد.

Haval H9 2016
Haval H9 2016

کمتر از سه ماه پیش، سایت «CARADVICE» استرالیا در متنی مبسوط و جامع این خودرو را مورد نقد و بررسی خود قرار داد، که آنچه در ذیل می‌آید برگردانی از آن متن است.

Haval H9 2016
Haval H9 2016

هاوال H9 را می‌توان اوج جاه‌طلبی یک کمپانی چینی دانست، کمپانی که از چند ماه پیش اقدام به عرضه سه شاسی‌بلند قوی در بازار استرالیا نموده است. از دیگر مدل‌های هاوال می‌توان به نسخه شهری هاوال H2 و نسخه میان‌سایز هاوال H8 اشاره نمود؛ و اکنون نیز هاوال چیز بزرگی را وعده داده است. این‌طور می‌توان گفت که هاوال H9 خودرویی بسیار بزرگ، لوکس و دارای توانایی‌های آفرودی است- مورد اخیر را شاسی نردبانی این خودرو تضمین می‌کند. ساختاری که با برد کوتاه و انواع حالات کششی تناسب دارد.

Haval H9 2016
Haval H9 2016

اما آیا این خودروی نسبتاً ناشناخته می‌تواند با رقبای خوب و معتبری همچون فورد اورست و یا نسخه شهری، و در عین بزرگ خانوادگی همچون تویوتا کلوگر (KLUGER) رقابت نماید؟
توضیح: تویوتا کلوگر (KLUGER) همان تویوتا هایلندر است که در استرالیا با این نام فروخته می‌شود.

Haval H9 2016
Haval H9 2016

ما در اینجا نسخه لوکس هاوال H9 را تست نمودیم، نسخه‌ای که بهای آن با احتساب مالیات‌های جاده‌ای معادل 50/990 دلار است که در نهایت، فراتر از رنج قیمتی خودروهای هاوال می‌باشد (بالاتر از 46/990 دلار نسخه پریمیوم هاوال H9)، ضمن اینکه، بهای فوق بسیار بالاتر از گران‌ترین خودروهای چینی است که تاکنون در اینجا بفروش رفته‌اند، مگر آنکه جسارت نموده و خودروی ولو XC90 را هم در دسته چینی‌ها جای دهیم. از نقطه‌نظر قیمت، این خودرو در مکانی بالاتر از نسخه میان رده ایسوزو MX-U LS-U و تویوتا فورچونر GXL می‌ایستد، و نیز بالاتر از مدل‌های نرم‌تری همچون هیوندای سانتافه الیت (ELITE) هفت نفره، به عبارت دیگر، هاوال دگرباره نه به‌عنوان یک مدعی قیمت‌شکن، بلکه بر اساس شایستگی‌های خود می‌خواهد به رقابت بپردازد.

Haval H9 2016
Haval H9 2016

شک و تردید کمی در مورد جذبه و ابهت هاوال H9 وجود دارد، همچون برادرش هاوال H8، چیزهایی بیش از یک مرسدس کوچک در آن وجود دارد. گویی، یک مرسدس GL کلاس تیره‌وتار پیش روی ماست که پله‌های کناری، منفذهای روی کاپوت و صفحات فلزی پانل درب‌های آن از بدنه پیاده شدند.

Haval H9 2016
Haval H9 2016

با ابعادی معادل 4856 میلی طول،1926 میلی‌متر عرض،1900 میلی‌متر ارتفاع و فاصله بین دو محور 2800 میلی‌متر، این خودرو از سایزی همانند با فورد اورست برخوردار است. حس ناشی از ابعاد وسیع این خودرو، به داخل کابین نیز راه یافته است، جایی که هم بزرگ بوده و هم به‌خوبی مجهز است.

Haval H9 2016
Haval H9 2016

طرح و کیفیت ساخت پوشش رویی داشبورد، هر دو، نسبتاً عالی هستند. داشبورد کامل و در عین حال ساده این خودرو به نحو خوبی با صفحه نمایش لمسی بزرگ 8 اینچی آن ادغام شده است؛ و متریال مورد استفاده در آن اعم از چرم، پلاستیک و حتی چوب مصنوعی کمی عجیب و غریب آن – که البته بهتر از نمونه موجود در هاوال H8 است – همگی بسیار خوب و ممتاز هستند، ضمن اینکه محیط داخلی آن با نور آبی ملایمی روشن شده و از زیر درب‌های خودرو نیز نور قرمز رنگی جهت پرتوافکنی بر آسفالت خیابان ساطع می‌شود.

Haval H9 2016
تجهیزات لمسی بسیار خوبی در این کابین وجود دارند که ازجمله می‌توان به یک نگه‌دارنده نسبتاً نرم عینک آفتابی، دکمه‌هایی به رنگ نقره‌ای مشابه با مرسدس بنز و نیز یک دسته برای کروز کنترل، اشاره داشت. پوشش چرمی صندلی‌ها ممکن است به رنگ قهوه‌ای روشن متقارن و یا پولاریزه باشند، همان‌گونه که در خودروی تحت تست ما نیز چنین است. ضمن اینکه صندلی‌های این خودرو بسیار راحت بوده و به تنظیم 8 جهتی و گرم‌کن و سردکن و حتی به ماساژورهای چندمرحله‌ای مجهز هستند.

Haval H9 2016
تجهیزات استاندارد این خودرو در جای خود نسبتاً پربار هستند. در کنار صندلی‌های مجهز، شما سنسورهای پارک پیرامونی، یک دوربین دید عقب، سیستم ورود بدون کلید هوشمند و استارت، سامانه هدایت ماهواره‌ای، سیستم صوتی از نوع اینفینیتی با 10 عدد بلندگو، سیستم روشنایی در روز با چراغ‌های جلو از جنس LED، سیستم تهویه مطبوع دو ناحیه‌ای به همراه تصفیه هوا را هم در اختیار دارید. ضمن آنکه، مواردی همچون 6 عدد کیسه هوا، شامل کیسه هوای پرده‌ای که سه ردیف صندلی‌ها را تحت پوشش خود قرار می‌دهد و گیره نگه‌دارنده سیستم ISOFIX هم در آن مشاهده می‌شوند. هاوال برای کسب 5 ستاره ایمنی از موسسه ANCAP (استرالیا) خیز برداشته است؛ اما در این بین، تجهیزاتی همچون کروز کنترل با هدایت راداری، سامانه ردیابی نقاط کور و نیز سامانه پارک خودکار خودرو در سرعت‌های پایین، کجا هستند؟ پس می‌شود گفت که این خودرو خیلی “پریمیوم ” نیست…
توضیح: نسخه‌های هاوال H9 سفارش ایران مجهز به 10 عدد ایربگ هستند.

Haval H9 2016
Haval H9 2016

گله و شکایت را محدود می‌کنیم. همچون هاوال H8 صفحه نمایش لمسی این خودرو به لحاظ پیشرفت و تکامل حرف آخر را در این زمینه نمی‌زند و از نظر وضوح و دقت نیز، صفحات ادوات مقابل راننده از انواع رده پایین بوده و فاقد کیلومتر شمار دیجیتالی هستند، به سخن دیگر: اشتباه و غفلتی بد. همچنین، رادیو DAB+ دیجیتالی نیز دیده نمی‌شود، گو اینکه زمانی که سامانه دوربین دید عقب فعال می‌شود سیستم صوتی این خودرو به طور کامل و به مدت زمان طولانی قطع می‌شود؛ ولی بعد از انجام عمل مربوطه، پیام‌های صوتی برنامه‌ریزی شده، دوباره تجدید می‌شوند.

Haval H9 2016
یک تجهیز جذاب که به طور مجزا از صفحه نمایش و بالای داشبورد تعبیه شده است به شما فشار هوا، زوایای ورود و خروج خودرو، ارتفاع از سطح دریا و نیز دمای محیط را نشان می‌دهد، کمی شبیه به میتسوبیشی پاجروهای دهه 90.

Haval H9 2016
محوطه کابین این خودرو، جایی است که هاوال در آن هدف بزرگی را نشانه رفته است. این یک خودروی هفت نفره واقعی است. صندلی‌های ردیف میانی آن یک جای پا و فضای سر عالی را، حتی با وجود سانروف عرضه می‌کنند، ضمن اینکه یک دید عالی از بیرون خودرو هم در دسترس است. در عین حال، صندلی‌های عقب آن گرم نیز می‌شوند و شما می‌توانید دمای سیستم تهویه را هم کنترل نمایید. خودروی تحت تست ما، مجهز به یک جفت صفحه نمایش تخت بود که بر پشت‌سری هر یک از صندلی‌های جلو نصب شده بودند (با 1500 دلار اضافه پرداخت)، هر دوی این صفحات مجهز به اتصال ورودی USB به سامانه سرگرمی و همچنین DVD DRIVE هستند. در این میان، کودکان هم خسته و ملول نخواهند شد، به ویژه آنکه سرنشینان عقب این خودرو هم می‌توانند جابه‌جایی الکتریکی سرنشینان صندلی‌های جلویی را کنترل نمایند؛ درست مثل همان کاری که شما می‌توانید در خودروی می باخ انجام دهید.


حتی صندلی‌های ردیف سوم هم در این خودرو درخور و مناسب هستند. صندلی‌های ردیف وسط این خودرو که به صورت 60:40 به سمت جلو و عقب می‌لغزند، دسترسی نسبتاً خوبی را برای ورود شما به این ردیف (سوم) فراهم می‌کنند، ضمن اینکه، در این ردیف، حتی برای سرنشینان بزرگ‌سال هم فضای کافی جهت یک سفری کوتاه وجود دارد. پشت‌سری و نیز دریچه‌های تهویه نیز، برای یکایک صندلی‌های عقب قابل تنظیم هستند. همچنین دید خوبی هم نسبت به محیط بیرونی خودرو وجود دارد. درست همانند یک آئودی Q7، شما قادرید که صندلی‌های ردیف سوم این خودرو را در کف اتاق بخوابانید و با بهره‌گیری از یک دکمه، دوباره آن را به حالت اول خود برگردانید. البته انجام این عمل با قدری سروصدا توأم است.


در عوض، چندان سروصدایی از لولای سمت چپ درب عقب بر نمی‌خیزد، دربی که از طراحی عجیبی برخوردار بوده و تایر یدکی هم بر روی آن نصب نشده است (تایر عقب در زیر خودرو نصب شده است). در سمت داخلی درب عقب هم جعبه‌ابزار و یک مثلث هشداردهنده سه‌گوش جای گرفته است.
همچون هاوال H8، ظرفیت محل بار به میزان 1457 لیتر و در حد عالی است، صندلی ردیف وسط و عقب هم به نحو ستودنی خوابانده می‌شوند. ضمن اینکه یک خروجی برق 220 ولت هم وجود دارد، اما در عوض هیچ مکانی برای جای دادن (سفت‌وسخت) بسته‌های بار و مهار آن‌ها وجود ندارد.

Haval H9 2016
Haval H9 2016

آنچه که گفته شد در مورد کابین بود، اما هاوال H9 چگونه رانده می‌شود؟ می‌شود گفت که واقعاً بهتر از مدل H8 است. بزرگ‌ترین معضلی که اخیراً در هاوال H8 شاهدش بودیم مربوط به فرمان این خودرو می‌شد که دو ویژگی کند و سنگین بودن را توأمان دارا بود (خیلی زیاد در وضعیت چرخش قفل به قفل)، و در کل، یک ترکیب و ساختار بد بود. در مقابل، فرمان H9 سبک‌تر است و در نتیجه خودرو از قابلیت مانورپذیری بیشتری بهره می‌برد. گرچه به میزان کمی حرکت موجی در این خودرو دیده می‌شود ولی روی هم رفته باید گفت که کنترل بدنه آن خاص و ویژه یک وسیله نقلیه با شاسی جداگانه است، و البته نه خیلی بدتر از یک لندروور دیسکاوری. هاوال H9 بر روی یک سیستم تعلیق نسبتاً پیشرفته و جا افتاده جناغی دوبل در جلو و چند عضوی در عقب، سواری می‌دهد. به‌طورکلی، جذب مواج گونه ناهمواری‌ها در این خودرو به نحو عالی صورت می‌پذیرد، به ویژه در سرعت‌های بالاتر.

Haval H9 2016
Haval H9 2016

احتمالاً مهم‌ترین نکته شگفت‌انگیز در مورد هاوال H9، کشف این حقیقت است که پیشرانه آن با سوخت بنزین کار می‌کند. آن‌هم سوخت بنزینی با اکتان 95 و نه کمتر، و البته در سگمنتی از بازار که تحت سلطه دیزلی‌هاست. جای شگفتی نیست که اگر بدانید که بازار چین علاقه‌ای به پیشرانه‌های دیزلی ندارد (ما ترجیح می‌دهیم که تمرکزمان را بر قابلیت آفرودی رقبای این خودرو معطوف کنیم، خودروهایی همچون تویوتا کلوگر، نیسان پت فایند و مزدا CX-9 و…). در اینجا احساس می‌شود که فرصتی از دست رفته است.

Haval H9 2016
پیشرانه 2 لیتری نصب شده در این خودرو، همان نسخه نام آشنا در هاوال H8 است و با آنکه برای این خودرو کوچک است ولی در عین حال، به میزان بسیار اندکی هم نقش مثبتی را در این خودرو ایفاء نموده است. این پیشرانه مجهز به سامانه توربوشارژ، توان مناسبی معادل 160 کیلووات (215 اسب بخار) در 5500 دور در دقیقه و گشتاوری معادل 324 نیوتن‌متر را در دورهای بین 2000 الی 4000 تولید می‌کند. ارقام مذکور بر روی کاغذ خوب به نظر می‌رسند و با آنکه به‌هیچ‌عنوان، نزدیک به ارقام کسب شده توسط قوی‌ترین و یا نیرومندترین‌های این کلاس نیستند اما لااقل قابل احترام هستند. گرچه در واقعیت امر، هاوال H9 تقریباً همیشه از فقدان توان کافی در رنج است.

Haval H9 2016
با وزن خالصی معادل 2250 کیلوگرم، که در حدود 100 کیلوگرم بیشتر از هاوال H8 است، هاوال H9 قدری شبیه به یک خوک پرواری به نظر می‌رسد. نسبت وزن به قدرت در این خودرو که معادل 75 کیلووات (101/9 اسب بخار) به ازای هر تن می‌باشد، چیز دندان‌گیر و تماشایی نیست. همین‌جا باید اشاره کنیم که حداکثر وزن مجاز این خودرو معادل 2850 کیلوگرم است که معنای ضمنی آن امکان حمل تنها 600 کیلوگرم بار و مسافر است، پس حمل 7 سرنشین با بار و بساط آن‌ها را فراموش کنید. با این وجود، شما به طور قانونی می‌توانید یک تریلر به وزن 2500 کیلوگرم را با آن یدک بکشید البته نه به نحوی سریع. اعتباری که در اینجا می‌توان به‌حساب هاوال H9 منظور داشت مربوط به پیشرانه این خودروست که نسبتاً بهینه و اصلاح شده به نظر می‌رسد، ولی در عین حال، حرکت رو به جلویی با نهایت شکوه و وقار را برایتان فراهم می‌کند.

Haval H9 2016
کار بر روی این پیشرانه بدان معناست که مصرف سوخت از رقم بالای 12.1 لیتری ادعایی در سیکل ترکیبی فروکش کند (سوخت بنزین با اکتان 95 پریمیوم). این رقم که در گردشی کوتاه حاصل شده، بدتر از رقبای بزرگ‌تر آن است، رقبایی که از پیشرانه‌های آرام‌تری برخوردارند. البته پیشرانه 6 سیلندر دیزلی که طبق شنیده‌ها، هاوال مشغول کار بر روی آن است این خودرو را کاملاً دگرگون خواهد نمود.

Haval H9 2016
همچون هاوال H8، گشتاور تولیدی موتور از طریق یک گیربکس 6 سرعته اتوماتیک ساخت ZF و با استفاده از حالت اسپرت (SPORT MOD) به چرخ‌های عقب آن منتقل می‌شود. ضمن آنکه هاوال H9 از یک انتقال‌دهنده دو ردیفه ساخت بورگ وارنر جهت انجام عمل آفرود بهره می‌برد؛ و در عین حال، شما با استفاده از یک گردونه قادرید که بین حالت‌های 4H،4L،AUTO و ECO تغییر وضعیت دهید. زمانی هم ناظر حالت آفرودی در این خودرو خواهید بود که از سامانه کنترل الکتریکی ALL TERRAIN آن استفاده نمایید. این سامانه به طور خودکار و به سادگی، با بهره‌گیری از سنسورهایی با هر نوع سطحی از زمین تطابق می‌یابد، بسته به حالت‌های شنی، برفی، گلی، سامانه کنترل پایداری این خودرو به نحو متفاوتی کالیبره می‌شود، به‌علاوه، توزیع گشتاور هم تغییر می‌یابد.

Haval H9 2016
چیزی که به هاوال H9 می‌توان نسبت داد آن است که این خودرو تا اندازه‌ای از قابلیت و توانایی‌های آفرودی برخوردار است. مسیر کوتاهی را که با این خودرو طی نمودیم که شامل مواردی همچون صعود، فرود، مسیرهای پردست‌انداز، شن زار، دارای سنگریزه، الوار، گل‌ولای و انواع ناهمواری‌ها و خمیدگی‌ها می‌شد و هاوال H9 توانست تمامی مسیرهای فوق را بدون سروصدای اضافی طی نماید. البته گذر از تمامی این مراحل، به لطف استفاده از تایرهای ممتاز و عالی مارک کوپر (COOPER) که بر روی خودروی‌مان نصب شده بود، صورت پذیرفت. در بردی کوتاه (ابتدا خودرو در حالت خلاص قرار دهید) سیستم به اندازه کافی خوب کار می‌کند، اما پیشرانه بنزینی این خودرو فاقد آن حد از کشش و انعطاف‌پذیری است که در پیشرانه‌های دیزلی مشاهده می‌شود. وجود این پیشرانه موجب شد که قبل از درگیر شدن با مسیرهای آبی لحظاتی در فکر فرو رویم.


هاوال H9 از یک سامانه مناسب جهت کنترل حرکت در تپه‌ها برخوردار است، اما این سامانه از تنظیم‌کننده سرعت بی‌بهره است و تمایل به انجام عمل در دنده‌های بالاتر دارد، بالاتر از دنده‌هایی که ما متمایل به آن هستیم. همچنین بنا به ادعای هاوال، زاویه ورود این خودرو معادل 28 درجه و زاویه خروج آن از رمپ و سراشیبی‌ها معادل 23 درجه است. ضمن اینکه، فاصله کف آن از سطح زمین معادل 206 میلی‌متر است.

Haval H9 2016
Haval H9 2016

آیا با تمامی تفاصیلی که ذکر شد ما هاوال H9 را به‌جای فورد اورست و یا تویوتا فورچونر برمی‌داریم، جواب نه است، آن‌هم به این دلیل که مدل‌های مذکور نسخه‌هایی دیزلی هستند و از شبکه نمایندگی و سرویس وسیع‌تری نسبت به هاوال برخوردارند؛ اما در نهایت و بدون بحثی می‌توان گفت که هاوال H9 خودرویی تواناست.

Haval H9
“توانایی” یک کلمه شایسته برای توصیف هاوال H9 است. در واقعیت امر و بر اساس نظر تست کننده این خودرو، این مدل بهترین در میان سه‌گانه‌های هاوال می‌باشد. ضمن آنکه، کابین آن جادار است و از طراحی قوی هم بهره می‌برد و نیز سطوحی از قابلیت و توانایی را دارا می‌باشد؛ اما مجدداً تکرار می‌کنیم که پیشرانه این خودرو از توان کافی برخوردار نیست، تشنه سوخت است و از فقدان برخی تجهیزات، به ویژه تجهیزات مرتبط با ایمنی فعال، رنج می‌برد؛ تجهیزاتی که ما مایل هستیم که آن‌ها را در وسیله نقلیه‌ای مشاهده کنیم که آن را پریمیوم خطاب می‌کنند.

h9
با توجه به سطح گسترده‌ای از رقابت که در این کلاس وجود دارد، آیا شما واقعاً مایلید که 50 هزار دلار را برای یک برند نسبتاً ناشناخته چینی هزینه نمایید، جواب این است: خیر، مایل نیستیم؛ اما داستان در اینجا مشابه همانی است که در هاوال H8 روی داد. هاوال برندی بی‌اهمیت اما رو به پیشرفت است، و هاوال H9 نشان داد که این مدعی چینی از زمره خودروهایی نیست که شما متکبرانه از کنارش رد شده و بینی خود را در مقابل آن بالا بگیرید.

Haval H9 2016
نکات مثبت این خودرو از دیدگاه سایت «CARADVICE»
کابین هفت نفره جادار
تجهیزات لوکس مناسب ازجمله ماساژور صندلی‌ها
دارا بودن برخی از قابلیت‌های آفرودی
ارائه‌دهنده پاره‌ای از جذابیت‌ها در هنگام حرکت بر روی جاده
فرمانی بهتر از هاوال H8

نکات منفی این خودرو از دیدگاه سایت «CARADVICE»
پیشرانه کوچک که فاقد توان کافی است
تشنه مصرف سوخت با اکتان 95
بهای رو به بالا
لولای کناری درب عقب
غیبت بعضی از تجهیزات که ما ترجیح می‌دهیم که به طور استاندارد در این خودرو وجود داشته باشند.

بررسی هاوال H9، شاسی‌بلند کلان سایز شرقی بررسی شده توسط در .
3.45

امتیازات در بررسی اجمالی

عملکرد و صرفه اقتصادی 55%
فضای کابین و راحتی 80%
تکنولوژی و اتصالات 65%
قیمت و تجهیزات 75%
سواری و هندلینگ 70%
69%

Haval H9 2016
مشخصات فنی هاوال H9
شناسه موتور: GW4C20
حجم موتور: 1967 سی‌سی
توان: 215 اسب بخار در 5500 دور در دقیقه
گشتاور: 324 نیوتن‌متر در 2000 – 4000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت: 180 کیلومتر بر ساعت
شتاب صفر تا صد: 12.4 ثانیه
مصرف سوخت ترکیبی: 12.1 لیتر در هر یک‌صد کیلومتر مسافت (بنا به ادعای سازنده)
سیستم تعلیق جلو: مستقل، جناغی دوبل، فنرهای مارپیچ، دمپرهای گازی و آنتی رول بار
سیستم تعلیق عقب: غیر مستقل، چند عضوی (MULTI LINK)، فنرهای مارپیچ، جاذب‌های دوبل شوک و ضربه هیدرولیکی
نوع کالیپرهای ترمزهای جلو و عقب: دیسکی خنک شونده
استاندارد آلایندگی: EURO 5+
نوع گیربکس: 6 سرعته اتوماتیک (تیپ ترونیک) ساخت ZF
محور متحرک: دو دیفرانسیل – 4WD

ابعاد
طول/عرض/ارتفاع: 4856/1826/1900 میلی‌متر
فاصله بین دو محور: 2800 میلی‌متر
سایز تایرهای جلو و عقب: 265/60 R 18
وزن خالص: 2250 کیلوگرم
حداکثر وزن مجاز: 2850 کیلوگرم
ظرفیت باک بنزین: 80 لیتر (در وب‌سایت نماینده ایرانی هاوال، این عدد معادل 90 لیتر ذکر شد)
فاصله کف خودرو از سطح زمین: 206 میلی‌متر

تجهیزات ایمنی
10 عدد کیسه هوای ایمنی (راننده، سرنشین جلو، جانبی و پرده‌ای) – کیسه هوای نصب شده در این خودرو از نوع دو مرحله‌ای است
سیستم ضد بلوکه ترمز (ABS)
سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD)
سیستم کمکی ترمز (BA)
سیستم کنترل پایداری (ESP)
سیستم کنترل حرکت خودرو در سراشیبی (HILL-START ASSIST CONTROL)
سیستم کنترل حرکت خودرو در سرازیری (HILL DECENT CONTROL)
سیستم ISOFIX برای صندلی کودک
سامانه قطع سوخت در زمان تصادف
کمربندی ایمنی با قابلیت تنظیم ارتفاع و سیستم پیش کشنده
باک تقویت شده
و…

تجهیزات رفاهی (نسخه سفارش ایران)
سانروف برقی چند حالته
سیستم ورود بدون کلید هوشمند + دکمه استارت
اهرم تعویض دنده پشت فرمان
حالت رانندگی: SPORT-ECO-SNOW-AUTO-4L-MUD-SAND
سیستم تهویه مطبوع دیجیتالی دوگانه با فیلتر تصفیه هوا
سامانه اتوهلد و ترمز پارک الکتریکی (EPB)
قفل دیفرانسیل الکتریکی
دوربین دینامیکی دید عقب
صفحه نمایش لمسی به سایز 7 اینچ
آینه جانبی تاشوی برقی به همراه گرم‌کن
سیستم صوتی از نوع اینفینیتی با 10 عدد بلندگو
تنظیم برقی راننده در 8 جهت و صندلی شاگرد در 4 جهت + صندلی‌های عقب قابل تنظیم برقی
ماساژور صندلی جلو
گرم‌کن صندلی‌های جلو و عقب
سیستم تثبیت‌کننده سرعت (کروز کنترل)
چراغ‌های جلو از جنس زنون مجهز به همراه سیستم همراهی راننده در نقاط تاریک
سنسور باران
خروجی برق 12 ولت
سامانه اتوهلد و ترمز پارک الکتریکی (EPB)
فرمان با پوشش چرمی به همراه گرم‌کن
کولر دیجیتال عقب
محفظه خنک‌کننده نوشیدنی (COOL BOX)
روشنایی اتوماتیک چراغ‌های جلو به‌محض تاریکی هوا+ سیستم روشنایی در روز (DAY LIGHT)
تنظیم ارتفاع چراغ‌های جلو
گرم‌کن برف‌پاک‌کن جلو
سنسورهای پارک جلو و عقب
کامپیوتر سفری با قابلیت نمایش مدیریت پیمایش، مصرف سوخت و اطلاعات ضروری خودرو
کارکیت موبایل
آینه داخل از جنس الکتروکرومیک
رکاب استیل + زه‌های استیل سپر (HI-TECH)
آنتن کوسه‌ای
چراغ مطالعه + جا عینکی
و…

قیمت
در ایران: 196/8 میلیون تومان (قیمت اصلی این خودرو معادل 240 تومان است که با 18 درصد تخفیف به این رقم فروخته می‌شود)
قیمت در استرالیا: 46/490 الی 50/990 دلار استرالیا
در چین: 229/800 الی 272/800 یوآن

نوشته: سام کاویانی
منبع: caradvice
منابع دیگر:
HAVAL-GLOBAL.COM
CARNEWSCHINA.COM
DRIVE.RU

درباره نویسنده

تصویر پروفایل سام کاویانی

کارشناس مکانیک، مترجم و نویسنده مطالب خودرویی

29 دیدگاه

  1. علي
    سوابق: (902 دیدگاه) ,

    بخوام انقدر پول ی برند ناشناخته مثل اینو بدم میرم تو دبی ی بنتلی یا جگوار یا لندرور میخرم حداقل اینه از این هم بهتره هم ی کم شناخته شده تره .

    پاسخ
  2. ساسان
    سوابق: (19 دیدگاه) ,

    کپی تویوتا پرادو 🙂 🙂 200 میلیون به این ماشین پول دادن حماقت محضه به جای این میرم تویوتا راو 4 (2016) میگیرم ویا سانتافه

    پاسخ
  3. بهنام طیبی
    سوابق: (4441 دیدگاه) ,

    علی اقا عزیز شاید برند این ماشین معروف نباشه ولی مشخصات فنی خوبی داره به نظر من
    بنتلی و جگوار که شما گفتی مارک برند خیلی خوبی هستن

    پاسخ
  4. تصویر پروفایل (*مهرداد*)
    (*مهرداد*)
    سوابق: (339 دیدگاه) ,

    ممنون از آقای کاویانی بابت مطلب مشروح ولی چرا باید بابت این ماشین هزینه کرد ؟؟؟؟!!!! با پول خرید این میشه خیلی اتومبیلهای دیگه که این شاگرد اونا محسوب میشه خرید ..196 میلیون بدی چی چی وال سوار شی ؟؟؟ چرا ؟؟؟؟

    پاسخ
    1. سام
      سوابق: (778 دیدگاه) ,

      با سلام
      لطف داری مهرداد عزیز،انجام وظیفه بود.

      پاسخ
  5. تصویر پروفایل BMW E9
    BMW E9
    سوابق: (395 دیدگاه) ,

    جان! ۱۹۶ میلیون و قیمت بدون تخفیفش ۲۴۰ میلیون، نمی خوام تعصبی باشم ولی با این پول راحت یه ماشین از برند معتبر و بهتر بخری

    پاسخ
  6. تصویر پروفایل نوید جهرمی
    نوید جهرمی
    سوابق: (1443 دیدگاه) ,

    اینجا من که عمرا حاضر نیستم اینو بخرم. هر چقدر هم میخواد خوب باشه.
    با این پول میشه کلی ماشین رنگ و وارنگ دیگه خرید بی دردسر.اینو بخری استارت بزنی 10 میلیونش میفته.حرکت کنی 20 میلیون دیگش میفته. بخوای بفروشی با کلی دردسر زیر 100 مجبور میشی ردش کنی.
    از قبل میشه شکستش رو در ایران دید. توی ایران ماشین چینی بالای 100 خریدار نداره.
    کاش برای بازه ی کم تر هم ماشین های خوب درد دسترس بود که دیگه اینقدر خیابونامون چینیزایس نشه.

    پاسخ
  7. تصویر پروفایل Nima
    Nima
    سوابق: (790 دیدگاه) ,

    صبر کنیم شورولت کپتیوا بیاد
    اونم 200 تومنه احتمالا.
    شما سانتافه یا کپتیوا یا اینو برمیدارید؟

    پاسخ
    1. مهرداد
      سوابق: (339 دیدگاه) ,

      خدا خیرت بده نیما …ملت چه میدونن کپتیوا چیه !!!! ملت فقط این اشغال های چینی را میشناسن …@!

      پاسخ
    2. تصویر پروفایل نوید جهرمی
      نوید جهرمی
      سوابق: (1443 دیدگاه) ,

      اول که مجوز واردات امریکاییها ب دستور وزیر گرامی قراره لغو بشه.
      دوم این که مطمأنم شرکت اگه میخواست وارد کنه قیمت خیلی غیر معقولی روش میزاشت مثل محصولات هوندا.
      اگه هم میومد و 200 بود باز ب راو 4 یا اوتلندر هم فکر میکردم. نمیشه دردسر قطعات و خدمات پس از فروش برای شورولت رو نادیده گرفت.

      پاسخ
  8. مسعود
    سوابق: (5 دیدگاه) ,

    اول اینکه جای افرین داره برای صنعت خودرو سازی چین . و دوم اینکه به نظر خودرویی با امکانات فریبنده میاد و قیمتی مناسب در ایران.چون انگار قیمت ایران با قیمت جهانی تفاوت زیادی نداره.اگر انصاف را پیشه کنیم گزینه کاملا مردودی نمی تونه باشه و جای تامل داره.کاش ابعاد رینگ بزرگتر می بود مثلا 285/75/19 ، که هم ارتفاع لاستیک بیشتر و هم رینگ بزرگتر.که میتونست به زیبایی بصری ، توانایی فنی و راحتی بیشتر سرنشینان کمک کنه.یه مورد که خیلی فاجعه بود اینه که این خودرو در 288 کیلومتر بیش از 55 لیتر بنزین سوزونده با توجه به عکس آمپر.
    با تشکر از مهندس کاویانی

    پاسخ
    1. سام
      سوابق: (778 دیدگاه) ,

      با سلام
      خواهش می کنم مسعود عزیز،لطف داری شما

      پاسخ
  9. MPH
    سوابق: (222 دیدگاه) ,

    با قیمت مناسبتر میتونست فروش خوبی رو تجربه کنه…
    حتی تو بازار ایران هم که خیلی خودروها حضور ندارن باز هم گزینه های زیادی هستند که از این ماشین سرتراند
    اگه کسی واسه آفرودهم بخواد فکر نکنم اینو بخره ،یه پرادو مدل پایین میگیره…
    اگه هم آفرود ملاک نباشه سانتافه خیلی خوبه.

    پاسخ
  10. بنتلی
    سوابق: (1019 دیدگاه) ,

    با تشکر از سام عزیز ک واقعا مطلب کاملی رو جهت شناخت بهتر این خودرو ارائه دادن،این خودرو تجهیزات خوبی داره و جزء باکیفیت های چینه،ولی وقتی تجهیزات میره بالا باعث افزایش قیمت میشه البته نه تا این حد،چن ماه پیش ی مطلب توی کارنیوزچینا گذاشته بودن ک نشون داده بود این خودرو توی ساحل ماسه ای گیرکرده،البته من جزئیات خبرشو نگا نکردم

    پاسخ
    1. سام
      سوابق: (778 دیدگاه) ,

      با سلام
      خواهش می کنم دوست عزیز،خوشحالم که این متن مورد توجه شما واقع شد.

      پاسخ
  11. رامتین
    سوابق: (733 دیدگاه) ,

    بنظرم مهم نیست که ما دوس تداریم اینو با این قیمت بخریم. بلکه مهم نظر کسایی هست که اینو میخرند. بنابراین بیخودی به بحث نپردازیم. اون فردی که اینو میخره بالاخره 200تومن پول درآورده اما خیلی از نظر دهندگان اندر خم یک کوچه اند….

    پاسخ
  12. رامتین
    سوابق: (733 دیدگاه) ,

    بنظرم مهم نیست که ما دوس نداریم اینو با این قیمت بخریم. بلکه مهم نظر کسایی هست که اینو میخرند. بنابراین بیخودی به بحث نپردازیم. اون فردی که اینو میخره بالاخره 200تومن پول درآورده اما خیلی از نظر دهندگان اندر خم یک کوچه اند….

    پاسخ
  13. احمد باقری
    سوابق: (4265 دیدگاه) ,

    باید قبول کرد که به علت نداشتن تکنولوژی کافی، نه محصول خوبی میتونن به بازار بدن و نه با قیمت مناسب عرضه کنن که حداقل شانسی داشته باشه، البته هیوندای هم قبلا همینجوری بود، ولی حالا به جاهای خوبی رسیده، اینا هم به هر حال، دارن تلاششون رو می کنن.

    پاسخ
  14. تصویر پروفایل Hamid
    Hamid
    سوابق: (234 دیدگاه) ,

    هرچی باشه یک چینیه. ابعاد رینگها و قدرت موتورش هم که فاجعه است.
    من سعی میکنم هیچ وقت تو زندگیم پشت فرمون یک ماشین چینی در انظار عمومی ظاهر نشم.

    پاسخ
  15. Zonda R
    سوابق: (1591 دیدگاه) ,

    با تشکر از سام عزیز
    مطلب مثل همیشه عالی و درجه یک
    خوب شروع کردن
    بزودی از هاوال خبرهای زیادی میشنویم

    پاسخ
    1. سام
      سوابق: (778 دیدگاه) ,

      با سلام
      لطف داری فرزاد عزیز،از این همه لطف و محبتی که نسبت به بنده دارید بسیار سپاسگزارم.
      ارادتمند : سام کاویانی

      پاسخ
  16. تصویر پروفایل شاسی
    شاسی
    سوابق: (105 دیدگاه) ,

    آخه ظاهرشم داغونه حالا برند و امکانات به کنار…
    جالبه برام اون کسی که اینو خریده و میاد تو خیابونا، این فقط به درد خود چینیا میخوره بنظرم

    پاسخ
  17. saeed
    سوابق: (10 دیدگاه) ,

    مگه ادم مغز خر خورده تویوتا و ولوو رو بزاره کنار بیاد اینو بخره!

    پاسخ
  18. اکبر66
    سوابق: (15 دیدگاه) ,

    بیخیال میخرم .. نمیخرم .. کی بشما تعا رف زده بخرید . چین دو دهه پیش دوچرخه میساخت .ببین چه پشرفتی کرده …. اپشن ها را ببین . خودش یه لندو کروزه …. دمشون گرم پشرفت بسرعت نور …. 21میلیون خودرو تولید می کنه . همش هم فروش میره …

    پاسخ
  19. محمد
    سوابق: (1 دیدگاه) ,

    حجم موتورش واقعا خنده داره !!!من این ماشینو توی میدون تجریش دیدم اولش واقعا خوشم اومد اما زمانی که قیمتش رو پرسیدم کاملا نظرم عوض شد 200میلیون پول بی زبون 😅😅😅😅😅😅

    پاسخ

دیدگاه شما چیست؟

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.