بررسی دوج چلنجر SRT هل‌کت مدل ۲۰۱۵

به ۲۰۱۰ که برگردیم، فورد با شلبی GT500 خود که ۵۵۰ اسب‌بخار قدرت داشت، سر و صدای زیادی به پا کرد. شورولت سال بعد، ۲۰۱۱، کامارو ZL1 را با ۵۸۰ اسب‌بخار قدرت عرضه کرد. چند ماه بعد، فورد فرصت عرض اندام زیادی به شورولت نداد و GT500 مدل ۲۰۱۳ را با ۶۶۲ اسب‌بخار قدرت معرفی کرد. ولی در حال حاضر دوح رسماً با چلنجر SRT هل‌کت مدل ۲۰۱۵ و قدرت ۷۰۷ اسب‌بخار، این بازی را کاملاً به دست گرفته است.

2015 Dodge Challenger SRT Hellcat
2015 Dodge Challenger SRT Hellcat

هفتصد و هفت اسب‌بخار قدرت چیزی نزدیک به چلنجر، شاتل فضایی ناسا است. تنها شش خودرو در حال حاضر وجود دارند که از دوج چلنجر قدرت بیشتری دارند؛ بوگاتی ویرون با ۱۲۰۰ اسب‌بخار، فراری لافراری با ۹۵۰ اسب‌بخار، مک‌لارن P1 با قدرت ۹۰۳ اسب‌بخار، پورشه 918 اسپایدر با ۸۸۷ اسب‌بخار، فراری F12 با ۷۳۰ اسب‌بخار و پاگانی هوایرا با ۷۲۰ اسب‌بخار. اگر تعداد محدود خودروهای تولید شده بالا را در نظر بگیریم، هر چلنجر هل‌کت حداقل از ۱۰ خودروی دیگر در کشوری مانند امریکا قدرتمندتر است. همچنین شش کمپانی سازنده مدل‌های با قدرت بیشتر، قیمت بسیار بالایی برای خودروهای خود درنظر گرفته‌اند و تنها F12 با قیمت ۳۳۰ هزار دلار است که در میان آنها قیمتی پایین‌تر از ۸۰۰ هزار دلار دارد. وقتی به جای یک لافراری، یک چلنجر هل‌کت بخرید، به اندازه ۱۳۳۹۴۱۰ دلار صرفه‌جویی خواهید کرد.

2015 Dodge Challenger SRT Hellcat
2015 Dodge Challenger SRT Hellcat

هل‌کت آن‌قدر چابک است که در مدت ۳/۶ ثانیه به سرعت ۹۶/۶ کیلومتر بر ساعت می‌رسد؛ ولی در عین حال، یک دهم ثانیه از GT500 عقب‌تر است. در تست یک‌چهارم مایل نیز، این خودرو در مدت ۱۱/۷ ثانیه با سرعت نهایی ۲۰۲/۷ کیلومتر بر ساعت مسیر را طی می‌کند که نسبت به GT500، یک‌دهم ثانیه جلوتر است و سرعت آن نیز ۱/۶ کیلومتر بر ساعت بیشتر است. در سرعت‌های بالاتر، هل‌کت تمام مدل‌های در رده قیمتی خود را جا می‌گذارد. این خودرو در ۱۷ ثانیه به سرعت ۲۴۱/۴ کیلومتر بر ساعت می‌رسد که ۰/۸ ثانیه نسبت به SRT وایپر جلوتر است. همین زمان مربوط به وایپر برای C6 کوروت Z06 مشاهده شده است. به علاوه، دوج چلنجر هل‌کت در شتاب‌گیری، عملکرد بسیار بهتری نسبت به هر مدل دیگری با موتور جلو و دیفرانسیل عقب دارد. شاید برای بهینه‌سازی بیشتر هل‌کت لازم باشد که موتور به پشت راننده منتقل شده و نیرو نیز به چرخ‌های جلو و عقب منتقل شود.

2015 Dodge Challenger SRT Hellcat
2015 Dodge Challenger SRT Hellcat

واکنش گیربکس نسبت به پدل‌شیفترها کُند است، ولی شیفت به دنده بالاتر توسط خود گیربکس به سرعت انجام می‌شود و حرکت رو به جلوی خودرو به شکل مناسب مدیریت می‌شود. موتور سوپرشارژر ۶/۲ لیتری V-8 نیز با گشتاور خروجی خود به این موضوع بیشتر کمک می‌کند.

2015 Dodge Challenger SRT Hellcat
2015 Dodge Challenger SRT Hellcat

هنگام شروع حرکت هل‌کت، صدای اگزوز چیزی بیشتر از موتورهای SRT با تنفس طبیعی نیست؛ جز اینکه می‌دانید در زیر کاپوت یک موتور با ۲۲۲ اسب‌بخار اضافه خوابید هاست. در همین، به شکلی باورنکردنی، برخلاف سر و صدایی که در بیرون از هل‌کت می‌شنویم، در داخل فضا بسیار آرام و ساکت است. هل‌کت چندان خودروی سر به زیر و خجالتی نیست، ولی در عین حال، یک حالت وحشی و تهاجمی نیز ندارد. شاید عنوان هل‌کت (Hellcat) به معنای «عجوزه» چندان با واقعیت سازگار نباشد؛ ولی همین خودرو در مواقعی مانند حالت تخت‌گاز در یک تونل طبع سرکش و شیطانی خود را نشان خواهد داد و احتمالاً باعث می‌شود که مجبور به پرداخت جریمه شوید.

2015 Dodge Challenger SRT Hellcat
2015 Dodge Challenger SRT Hellcat

مانند دیگر جنبه‌های عملکردی دوج چلنجر ۷۰۷ اسب‌بخاری، سه حالت رانندگی تدارک دیده شده برای این خودرو وضعیت مناسبی را در هندلینگ ایجاد می‌کنند. در حالت مسابقه (Track)، سیستم تعلیق به گونه‌ای عمل می‌کند که انگار ناهمواری‌های جاده اصلاً وجود ندارند؛ همچنین هندلینگ بسیار مناسب بوده و واکنش فرمان نیز سریع است. ولی در همین حال، با سرعت زیاد فرمان، کمی حس فرمان‌گیری مصنوعی در راننده ایجاد می‌شود. در مجموع، برای یک خودروی ۲۰۳۶ کیلوگرمی، هندلینگ موجود فوق‌العاده است.

2015 Dodge Challenger SRT Hellcat Interior
2015 Dodge Challenger SRT Hellcat Interior
2015 Dodge Challenger SRT Hellcat Interior
2015 Dodge Challenger SRT Hellcat Interior
2015 Dodge Challenger SRT Hellcat Interior
2015 Dodge Challenger SRT Hellcat Interior
2015 Dodge Challenger SRT Hellcat Interior
2015 Dodge Challenger SRT Hellcat Interior
2015 Dodge Challenger SRT Hellcat Interior
2015 Dodge Challenger SRT Hellcat Interior

2015 Dodge Challenger SRT Hellcat Interior
2015 Dodge Challenger SRT Hellcat Interior

در مورد سیستم ترمز نیز، شاید خود چلنجر در هنگام ترمزگیری شدید شیرجه نزند، ولی سرنشینان حتماً این کار را می‌کنند؛ چون این خودرو از سرعت ۱۱۲/۶۵ کیلومتر بر ساعت می‌تواند تنها درفاصله ۴۶/۹۴ متر متوقف گردد. بنابراین، شاید چلنجر SRT هل‌کت تنها یک خودروی یک‌بعدی با قدرت بالا نباشد، بلکه خودرویی است که در زمینه‌های زیادی حرف برای گفتن دارد و رانندگی با آن هیجان زیادی خواهد داشت.

2015 Dodge Challenger SRT Hellcat
2015 Dodge Challenger SRT Hellcat
2015 Dodge Challenger SRT Hellcat
2015 Dodge Challenger SRT Hellcat
2015 Dodge Challenger SRT Hellcat
2015 Dodge Challenger SRT Hellcat
2015 Dodge Challenger SRT Hellcat
2015 Dodge Challenger SRT Hellcat
2015 Dodge Challenger SRT Hellcat
2015 Dodge Challenger SRT Hellcat
2015 Dodge Challenger SRT Hellcat
2015 Dodge Challenger SRT Hellcat
2015 Dodge Challenger SRT Hellcat
2015 Dodge Challenger SRT Hellcat

2015 Dodge Challenger SRT Hellcat
2015 Dodge Challenger SRT Hellcat

مقایسه وزن و قیمت برای هر اسب‌بخار

قرار نیست کسی به شکل کیلویی! و یا بر حسب «پوند»، خودرو بخرد. بنابراین، اینکه چلنجر هل‌کت هر پوند ۱۳/۵ دلار و لافراری هر پوند ۴۳۷/۵ دلار است، چندان اهمیتی نخواهد داشت. ولی شاید آمار بعدی، از جهاتی دارای اهمیت باشند.

2015 Dodge Challenger SRT Hellcat
میزان وزن (پوند) برای هر اسب‌بخار:

  • دوج چلنجر SRT هل‌کت: ۶/۳
  • فراری F12 برلینتا: ۵/۲
  • فراری لافراری: ۳/۴
  • مک‌لارن P1: ۳/۷
  • پاگانی هوایرا: ۴/۴
  • پورشه 918 اسپایدر: ۴/۲

میزان قیمت (دلار) برای هر اسب‌بخار:

  • دوج چلنجر SRT هل‌کت: ۸۵/۷
  • فراری F12 برلینتا: ۴۴۷/۰۴
  • فراری لافراری: ۱۴۷۳/۶۸
  • مک‌لارن P1: ۱۲۷۳/۵۳
  • پاگانی هوایرا: ۲۰۰۰
  • پورشه 918 اسپایدر: ۹۵۶

مشخصات:

  • نوع خودرو: موتور جلو، دیفرانسیل عقب، ۵ سرنشین، ۲ در کوپه.
  • قیمت مدل تست: ۶۵۴۷۰ دلار (قیمت پایه: ۶۰۵۹۰ دلار).
  • نوع موتور: V-8 با ۱۶ سوپاپ و سوپرشارژر و خنک‌کننده داخلی، بدنه فولادی و رویه آلومینیومی، پورت انژکتور سوخت.
  • گنجایش: ۶۱۶۶ سی‌سی.
  • قدرت: ۷۰۷ اسب بخار در ۶۰۰۰ دور در دقیقه.
  • گشتاور: ۸۸۱/۳ نیوتن‌متر در ۴۰۰۰ دور در دقیقه.
  • گیربکس: ۸ دنده اتوماتیک با قابلیت شیفت دستی.

ابعاد:

  • فاصله محوری: ۲/۹۵ متر.
  • طول ماشین: ۵/۰۲ متر.
  • عرض: ۱/۹۲متر.
  • ارتفاع: ۱/۴۱ متر.
  • وزن کلی: ۲۰۳۶ کیلوگرم.

تست‌های سرعت:

  • صفر تا ۹۶/۶ کیلومتر بر ساعت: ۳/۶ ثانیه.
  • صفر تا ۱۶۰/۹ کیلومتر بر ساعت: ۷/۶ ثانیه.
  • صفر تا ۲۰۹/۲ کیلومتر بر ساعت: ۱۲/۴ ثانیه.
  • استارت در حال حرکت بین ۸ تا ۹۶/۶ کیلومتر بر ساعت: ۴ ثانیه.
  • عبور از یک‌چهارم مایل: ۱۱/۷ ثانیه با سرعت نهایی ۲۰۲/۷ کیلومتر بر ساعت.
  • سرعت نهایی (با محدودیت دراگ) : ۳۲۰/۲ کیلومتر بر ساعت (تخمین کمپانی).
  • مسافت ترمز از سرعت ۱۱۲/۶ کیلومتر بر ساعت: ۴۶/۹۴ متر.

مصرف سوخت:

  • مصرف سوخت در تست: ۱۴/۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر.

درباره نویسنده

تصویر پروفایل مسعود انیس حسینی

مسعود انیس حسینی، مترجم اخبار و مطالب در سایت پدال

90 دیدگاه

  1. امین
    سوابق: (8 دیدگاه) ,

    بچه ها حالا این همه بحث میکنیم کسی هست که بتونه اصلا این ماشینو حتی اجازه کنه!

    پاسخ
    1. کامیاب
      سوابق: (459 دیدگاه) ,

      منطقه آزاد اروند میتونی با حدود نیم میلیون تومن یه روز سوارش شی.

      پاسخ
  2. اميرسام
    سوابق: (1 دیدگاه) ,

    من چلنجر ۵٧٠٠ اینو دارم ولی اتاق ۴ در هست ولی این خیلی خوب کار شده سری جدیدش
    دوست خوبم خواستن توانستنه اگه أراده کنی میتونی بخری و فقط باید ذهنت کار کنه

    پاسخ
  3. عباس
    سوابق: (1 دیدگاه) ,

    من سوار شدم ولی موتورش 3.6 بود وحشتناکههههههههه

    پاسخ
  4. ایمان
    سوابق: (1 دیدگاه) ,

    من دارم اروندی قیمتشم ۱۱۵ تومن شد خدا حفظ کنه خوزستانو? فورد ماستانگ و کامورو رو با ۸۰تومنم میشه خرید

    پاسخ
  5. کوروش
    سوابق: (10 دیدگاه) ,

    من یه هفته پیش این ماشینو خریداری کردم 120تومن شد پلاک ارونده تودوزی کاملا مشکیه کلاهک توربوشم از داخل کاپوت دراوردم مرد میخوام باهام درگ بندازه با دنده 1 قورتش میدم فک نکنم حریف داشته باشه اگه خدا قسمت کنه میخوام پلاکشو ملی کنم

    پاسخ
    1. مصطفی
      سوابق: (1 دیدگاه) ,

      مگه اجازه میدن پلاکشو ملی کنی
      من که شنیدم بالای 2500 سی سی پلاک نمیشن!

      پاسخ
    2. alireza
      سوابق: (2 دیدگاه) ,

      اطلاعاتت رو کامل کن بعد پراید بخخر 😂😂😉😉😂😉😉

      پاسخ
  6. بهروز
    سوابق: (1 دیدگاه) ,

    من یه نیوفیس 2016 رو تازه گرفتم،عملا هیچ ماشینی به گردش نمیرسه،البته مدل موتور 6000 توی ایران اجازه تردد نداره و من از منطقه آزاد اروند گرفتم،فقط هم توی همین منطقه میشه باهاش تردد کرد.

    پاسخ
  7. alireza
    سوابق: (2 دیدگاه) ,

    منم پلاک اورند دارم مدل 2016 این ماشین عالیه .هنوز کلمه ای برای توصیف موتور این ماشین نساختن .فقط میتونم بگم اوج هنر تو این ماشینه.

    پاسخ
  8. مهران
    سوابق: (1 دیدگاه) ,

    سلام
    فوق العاده بود واقعا لذت بردم
    فقط اگر امکان داره مقایسه مدلهای مختلفشم در سایت خوبتون قرار بدید
    باتشکراز زحمات واطلاعات جامع شما

    پاسخ
  9. مسعود
    سوابق: (550 دیدگاه) ,

    اگه مدیران فیات کرایسلر قصد ادامه نبرد قدرت با فورد و شورلت رو داشته باشن، باید از همین حالا دست به کار شن، اما بعید میدونم چون این سرجیو مارکیونه کثافت تازه ایده داده که با موتور هلاکت فراری بسازن.
    یه دعا میکنم بگید آرمین :
    پروردگارا شر این سرجیو مارکیونه رو از سر فیات کرایسلر کم کن.
    آمین

    پاسخ
  10. محمد
    سوابق: (4 دیدگاه) ,

    چلنجر اگه بتونه یه کم وزن خودشو کم کنه بی شک بین بقیه رقباش برترینه
    البته همین حالا هم هست

    پاسخ
  11. Dark soul
    سوابق: (1 دیدگاه) ,

    قیمتش حدود290 میلیون تومن با هزینه پلاک و عوارض تو منطقه آزاد ارس

    پاسخ
  12. حسین
    سوابق: (1 دیدگاه) ,

    داداشا خودتونو الکی گول نزنید چلنجر ماشینی نیست که تو ایران پلاک بشه واقعا حیف این ماشین تو ایرانه چون میدونید که جوونای ایرونی بی جنبن یه کاری دستشون میدن همون عکسش برا ماها بسه

    پاسخ

دیدگاه شما چیست؟

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.