درآمدی بر زِنوو ST1

کمپانی Zenvo واقع در جزیره Zealand کشور دانمارک در سال 2004 میلادی توسط سه مرد به نام‌های “جِسپِر جِنسِن، تروئلز وولِرشتین و لاس استِنکیلد” تأسیس شد که هدفشان پشت سر گذاشتن امثال بوگاتی، پاگانی و کونیگ زگ بود، البته آقای جنسن اظهار داشته که هدف تنها تولید محصولی نبود که در سرعت رفتن به‌پای بزرگان برسد بلکه می‌خواستیم خودرویی باشد که به‌راحتی هرروز بتوان از آن استفاده کرد و در عین حال در پیست مسابقه هم قلدر و سرکش باشد.

Zenvo ST1
Zenvo ST1

اولین نمونه پروتوتایپ این شرکت در ماه دسامبر سال 2008 تکمیل شد. در سال 2009 اولین مدل رسمی کمپانی با نام ST1 با ساختار بدنه فیبر کربنی و استایل کوپه دو در و ظرفیت دو صندلی روی خط تولید رفت که الهام گرفته از همان پروتوتایپ سال قبلش بود. جالب است بدانید که تنها 15 دستگاه از آن ساخته و به خریداران موجّه و خاص شرکت تحویل شد.

Zenvo ST1
Zenvo ST1

در طراحی ST1 برای خلق یک هایپرکار با طرحی کاملاً منحصر به فرد، عناصر و پارامترهای یک خودروی مسابقه‌ای با یک سوپرکار به‌خوبی ادغام شده‌اند.

Zenvo ST1
Zenvo ST1

پیشرانه یک بلوک آلومینیومی سبک به حجم 6.8 لیتر دارای 8 سیلندر به شکل V است که یک سوپرشارژر و یک توربوشارژر روی آن سوار شده و حاصل آن 1104 اسب بخار قدرت و 1430 نیوتون در متر گشتاور است که بسیار اغواکننده به نظر می‌رسد! این نیروگاه عظیم با یک جعبه‌دنده 6 سرعته دستی یا یک نمونه 7 سرعته F1 مجهز به پدال‌های پشت فرمان ترکیب می‌شود تا چیزی کم و کسر نباشد. سه حالت رانندگی مختلف نیز قابل انتخاب است که شامل wet، sport و race است. لازم به ذکر است که استاندارد آلایندگی آن نیز سطح یورو 5 است.

Zenvo ST1 Interior
Zenvo ST1 Interior

درون کابین همه‌چیز همان‌طور است که خریدار می‌خواهد. از چرم و آلکانتارا با رنگ‌های متنوع تا نوع و رنگ دوخت‌ها و حتی تزئینات آلومینیوم و فیبر کربن همگی باسلیقه مشتری نقش می‌بندند تا هیچ‌چیز بدون انتخاب شما نباشد. به این صورت می‌توان ادعا کرد که هر ST1 یک نسخه تک و منحصربه‌فرد است و هیچ‌کدام شبیه هم نیستند.

Zenvo ST1 Interior
Zenvo ST1 Interior

تک‌تک نمونه‌های ST1 توسط دست‌های ماهر مکانیک‌های خبره کمپانی ساخته می‌شوند. پیدایش و تولید پیشرانه، شاسی و تمامی قسمت‌های بدنه نیز حاصل کار دست است.

Zenvo ST1
Zenvo ST1

مشخصات

ابعاد (میلی‌متر): 4665. 2041(بدون احتساب آینه‌ها). 1198
فاصله بین دو محور: 3055 میلی‌متر
وزن (خشک): 1688 کیلوگرم
شاسی: هسته مرکزی از جنس فولاد و آلومینیوم سبک‌وزن، فریم‌های جلو و عقب از جنس فولاد سبک
حداکثر قدرت: 1104 اسب بخار (810 کیلووات) در 6900 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور: 1430 نیوتون در متر در 4500 دور بر دقیقه
بیشینه سرعت: 375 کیلومتر بر ساعت (محدودشده به‌صورت الکترونیکی)
شتاب 0-100 کیلومتربرساعت: 3 ثانیه
نسبت قدرت به وزن: 0.65 اسب بخار به ازای هر کیلوگرم
حالت‌های مختلف رانندگی: wet(650 اسب بخار)، sport(850 اسب بخار)، race(1104 اسب بخار)
مصرف سوخت (لیتر در یک‌صد کیلومتر): 15 (شهری)، 13.7 (ترکیبی)، 10.2 (بزرگراه)
دیفرانسیل: عقب، از نوع لغزش محدود Torsen
سیستم فرمان: راک اند پینیون – قفل در 2.2 دور
سیستم تعلیق: جناقی دوبل – دارای ضربه‌گیرهای سه‌حالته مسابقه‌ای – آنتی رول بارِ قابل تنظیم در جلو و عقب
ترمز: دیسک‌های کربن سرامیکی خنک شونده 380 میلی‌متری با کالیپر های 6 پیستونه
مشخصات لاستیک: میشلین پایلوت سوپر اسپورت 2 – جلو 275/35ZR19”
عقب “20ZR30/345
مشخصات رینگ: آلومینیوم فورج کاری شده – جلو “19×”9.5 – عقب “20×”12.5

Zenvo ST1
Zenvo ST1

تجهیزات استاندارد داخلی:
1. هد آپ دیس پلِی
2. کنترل آب‌وهوای دو منطقه‌ای
3. صفحه‌نمایش TFT دارای دسته‌بندی موارد بر اساس آندروید؛ اتصال به هندزفری و محصولات اَپل و گوشی‌های هوشمند؛ سامانه چندرسانه‌ای به همراه GPS
4. سیستم صوتی ساخت Bose دارای موج‌های FM و DAB رادیو و MP3 Player
5. کروز کنترل
6. شیشه‌های برقی
7. دسترسی بدون نیاز به کلید
8. صندلی‌های اسپورت الکترونیکی
9. سامانه هشدار به راننده
10. غربیلک فرمان با تنظیمات دستی و الکترونیکی

Zenvo ST1
Zenvo ST1

تجهیزات استاندارد ایمنی:
1. ایربگ راننده و سرنشین
2. سامانه ترمز ضد قفل (ABS)
3. سامانه ESP (تنها در حالت رانندگی wet)

Zenvo ST1
Zenvo ST1

تجهیزات استاندارد خارجی:
1. رینگ‌های آلیاژی فورج کاری شده دارای مکانیسم center lock
2. اسپویلر عقب یکپارچه
3. بدنه تماماً فیبر کربنی
4. کف خودرو کاملاً بسته و یکدست
5. قطعات فیبر کربنی نقاط مختلف بدنه
6. پوشش‌های فیبر کربنی پیشرانه
7. توری آلومینیومی ورودی‌ها و خروجی‌های هوا
8. بسته ابزارآلات
9. محفظه بار از جنس فیبر کربن

Zenvo ST1
Zenvo ST1

آپشِن ها:
1. کاور دست‌دوز برای خودرو
2. تایرهای نیمه صاف میشلین پایلوت اسپورت کاپ 2 با رینگ‌های آلیاژی

درباره نویسنده

تصویر پروفایل امین قوام‌ صفری

نویسنده و مترجم اخبار و مقالات خودرو.

17 دیدگاه

  1. تصویر پروفایل صادق
    صادق
    سوابق: (2130 دیدگاه) ,

    ممنون داش امین

    یه سوال برام پیش اومد،

    اینکه موتور و پلتفرم این ماشین یا مدلای اولیه ی شرکت، طراحی خود شرکت بوده یا خریداری شده؟؟ (یعنی ماشین براساس یه مدل سوپراسپرت دیگه ساخته نشده؟)

    پاسخ
      1. تصویر پروفایل صادق
        صادق
        سوابق: (2130 دیدگاه) ,

        خیلی خیلی ممنون آقا امیر

        معمولا این دست ماشینا یه قلب آمریکایی توشون میتپه

        ارادت

        پاسخ
    1. NA-NikandreosApotheon-NA
      سوابق: (126 دیدگاه) ,

      آبروریزی این ماشین رو تو تاپ گیر دیدیم.
      بره غازشو بچرونه
      رقابت با کونیخ زگ و بوگاتی و فراری و پاگانی رو تو خواب ببینه.

      الکی قدرت گذاشتن تو ماشین که هیچ استفاده ای نداره.
      موتورشم تو پیست آتیش گرفت.یه اینتر کولر درست و حسابی هم نداشت حداقل.

      پاسخ
  2. شاهین
    سوابق: (3138 دیدگاه) ,

    این همون خودرویی هستش که بردنش تو یه پیست و کلی بهش فشار اوردن و کلی ایراد به کلاچش و ترمزش و… گرفتن و کلی هم مسخرش کردن.ولی فیس خوبی داره انصافا،به جز فرمون که می تونست بهتر از این باشه! 🙂

    پاسخ
    1. جواد
      سوابق: (79 دیدگاه) ,

      به این میگن پشتکار حالا اگه چند نفر ایرانی بخوان همچین کاری بکنن اولا که وام هایی مثل نزول میدن دوما مجوز تردد نمیگیره سوما هیچ پشتیبانی ندارن چهارما رسانه ملی یه خبر 30 ثانیه ای ازش پخش می کنه و تموم

      پاسخ
    2. جواد
      سوابق: (79 دیدگاه) ,

      حالا اگه چند نفر ایرانی بخوان همچنین چیزی بسازن اولا هیچ پشتیبانی ندارن دوما وام هایی مثل نزول میدن سوما مجوز تردد نمی دن چهارما رسانه ملی در نهایت لطف یه خبر 30 ثانیه ای پخش می کنه و تموم

      پاسخ
  3. حسین
    سوابق: (31 دیدگاه) ,

    جالبه این ماشین رو من تو دبی تو نمایشگاه دیدم ولی خواب بدی بود زود بیدار شدم

    پاسخ
  4. عرفان
    سوابق: (224 دیدگاه) ,

    تاپ گیر تستش کرد آخرش آتیش گرفت. اولشم کلاچش پیاده شد فرستادن دانمارک خخخخ

    پاسخ
  5. alireza_asol
    سوابق: (42 دیدگاه) ,

    رکورد سرعت توی پیست تاپ گیر رو داره ! تازه پیست وحشتناک خیس و سرد بود

    پاسخ
  6. حسین
    سوابق: (31 دیدگاه) ,

    واقعا دلم میسوزد برا ردم کشورمان چون واقعا تو هیچ کجا بخاطر سود بالا کسی حاضر نیست هموطناش بمیرند ایران سومین کشور جهان از نظر تصادف هست
    آقا و خانم لطفا اگه خودروی بدی داریم لا اقل رانندگی خودمو رو درست کنیم تا کمی تلفات کم کنیم آخه این همه کشته ولی دریغ از یه نگاه یا یه کار هوشمندانه بابا آخه اون مردی که بخاطر تصادفی که تقصیر کار جاده و خودروی هست که کاپوت نداره آخه چکار کنه این یکیش هست:
    http://www.badroodziba.blogfa.com/post-319.aspx
    بعله حالا چی این پدر که رفت خانواده پیکار کنند ها باید دیگه

    پاسخ
  7. احمد فقط سوپراسپرت اونم ایتالیایی
    سوابق: (570 دیدگاه) ,

    ماشین خاصیه ولی به نظر من او صلابت کوینگ زگ و پاگانی و بوگاتی درش نیست
    اولشم که جرمی کلارکسون حسابی تو ذهن مردم به خصوص ثروتمندان که توان خریدشو دارن خرابش کرد آتیشش زد .قبلشم گفت وقتی یه آدم میتونه فراری لامبورگینی پاگانی یا بوگاتی بخره چرا این بخره.

    پاسخ
  8. فردین
    سوابق: (129 دیدگاه) ,

    تاپ گیر تستش کرد خیلی داغون بود 😐

    پاسخ

دیدگاه شما چیست؟

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.