نگاهی به لادا و برخی از محصولات آن (بخش پایانی)

در بخش پایانی معرفی آفتوواز و محصولات آن با برند لادا، چند خودروی دیگر این خودروساز روسی را معرفی می‌کنیم.
لادا 4×4 یا نیوا (NIVA)
لادا نیوا یا همان واز 2121 از معروف‌ترین و در عین حال قدیمی‌ترین خودروهای لادا به شمار می‌آید. این خودروی مینی SUV مدت‌های مدیدی است که در خط تولید این شرکت جای دارد و گویا به این زودی‌ها هم قصد بازنشستگی ندارد. این خودرو در ایرلند با نام لادا اسپرت (SPORT)، در اتریش به نام لادا تایگا (TAIGA) و در اروگوئه با نام لادا دیوا (DIVA) و در بریتانیا هم با نام لادا کساک (COSSACK) به فروش رفته است. اما از سال 2009 میلادی در اکثر بازارها با نام لادا 4×4 به فروش می‌رود. در حال حاضر هم لادا نیوا در فرم‌های سه درب و پنج درب به تولید می‌رسد. خودروی مذکور از پیشینه پرباری سود می‌برد که در سطور ذیل به نحوی گذرا بدان می‌پردازیم.

lada 4x4
lada 4×4

طراحی لادا نیوا را آن‌گونه که طراحانش شرح می‌دهند به تعبیری همانند ” پوشاندن لباس رنو 5 بر روی اندام لندروور” بوده است. کار طراحی این خودرو از سال 1971 میلادی آغاز و تیمی تحت سرپرستی ولادیمیر سولوویف (VLADIMIR SOLOVYEF) پروسه تکوین آن را عهده‌دار شد. هدف اولیه از اجرای این پروژه، طراحی یک خودروی شهری مجهز به سیستم چهار چرخ متحرک بود. بخشی از این طرح هم از کانسپت خودروی ایژ- 14 مدل 1974 به وام گرفته شده بود. با آنکه بخش اعظم قطعات این خودرو از فیات 124 اخذ گردید اما با همه، لادا نیوا نخستین خودروی ساخت کمپانی واز به شمار می‌آمد که بر مبنای هیچ‌کدام از مدل‌های آن روز فیات طراحی نشده بود و بخش‌های گوناگون آن اعم از بدنه، سیستم چهارچرخ متحرک و نیز فنربندی جلوی این خودرو، کاملاً توسط خود کمپانی (واز) طراحی گردید. پس از کش‌وقوس‌های بسیار و رد شدن طرح اولیه‌اش، که بنا به دلایل مالی صورت پذیرفت، مجوز تولید این خودرو از سال 1977 میلادی صادر شد.

lada niva 4x4
lada niva 4×4

این خودرو قادر است که از شیب 58 درجه صعود کند و از آب‌هایی به ارتفاع 60 سانتی‌متر و سطوح برفی به ارتفاع یک متر (100 سانتی‌متر) هم به راحتی گذر نماید. نمونه‌های اولیه لادا نیوا از یک پیشرانه کاربراتوری به حجم 1.6 لیتر سود می‌بردند که از توانی معادل 72 اسب بخار برخوردار بود. این پیشرانه از همان نوعی بود که در لادا نوا یا کلاسیک به کار می‌رفت.
علاوه بر آن، سیستم چهار چرخ متحرک این خودرو هم دارای سه دیفرانسیل بود که در ناحیه جلو، مرکز و پشت آن جای داشتند. در سال 1978 میلادی، لادا نیوا در نمایشگاه بین‌المللی خودروی پاریس به نمایش درآمد و توانست موفقیت بسیاری را در بازارهای اروپایی از آن خود نماید. مدتی بعد از آن نیز، یک پیشرانه 1.7 لیتری برای آن معرفی شد که سیستم انژکتور تک نقطه‌ای آن توسط شرکت جنرال‌موتورز تأمین می‌شد. پیشرانه مذکور، کماکان در این خودرو به کار می‌رود و از سال 2004 میلادی هم از سیستم انژکتوری ساخت بوش در آن استفاده می‌شود. در برخی از بازارهای صادراتی نیز، این خودرو با یک پیشرانه دیزلی 1.9 لیتری ساخت پژو به فروش رفته است.
همچنین، در سیستم فنربندی هر یک از چرخ‌های این خودرو از فنرهای مارپیچ استفاده شده است و سیستم تعلیق جلوی آن نیز از نوع مستقل است. این خودرو در دهه‌های 80 و 90 میلادی در کشور یونان به تولید می‌رسید و هم‌اکنون هم در کشور اروگوئه تولید آن استمرار دارد. در سال‌های اخیر و در پی همکاری مشترک میان شرکت واز با جنرال‌موتورز آمریکا، خودروی متفاوتی بر مبنای لادا نیوا تکوین یافت که شورولت نیوا نام دارد. این خودرو با آنکه از بدنه و کابین کاملاً جدیدی سود می‌برد ولی کماکان از همان پیشرانه، سیستم انتقال قدرت و نیز بسیاری قطعات مشترک با نیوا بهره می‌برد.
لادا نیوا، در اشکال وانت و نیز کابریولت و… هم ساخته شده است که از اسامی بی‌شمار! و گیج‌کننده‌ای بهره می‌برند و ازآنجایی‌که شرح کامل آن‌ها چند قسمت دیگر را دربر می‌گرفت و از حوصله قاطبه شما خوانندگان عزیز هم خارج بود، در اینجا به آن‌ها اشاره‌ای نشده است. در حال حاضر، لادا نیوا در سه نسخه متفاوت سه درب، سه درب URBAN و نیز 5 درب عرضه می‌شود که نسخه URBAN با سپرهای همرنگ بدنه و رینگ‌های متفاوت و برخی تغییرات جزئی دیگر، از آن دو مدل دیگر تمایز می‌یابد.

lada niva 4x4
lada niva 4×4

در حال حاضر، تمامی تیپ‌های لادا نیوا، از یک پیشرانه 1.7 لیتری دیزلی بهره می‌برند. توان این پیشرانه هم معادل 83 اسب بخار و گشتاور آن معادل 129 نیوتن متر است. به لحاظ سیستم انتقال قدرت، این خودرو تنها با یک گیربکس 5 سرعته دستی عرضه می‌شود. طول/عرض/ارتفاع مدل‌های گوناگون لادا نیوا به شرح ذیل است:

  • سه درب: 3740/1680/1640 میلی‌متر
  • سه درب URBAN: 3640/1690/1640 میلی‌متر
  • پنج درب: 4240/1680/1640 میلی‌متر

فاصله بین دو محور مدل‌های سه درب و URBAN معادل 2200 میلی‌متر است و مدل پنج درب هم با نیم متر طول بیشتر، از فاصله بین دومحوری معادل 2700 میلی‌متر برخوردار است. وزن نسخه‌های سه درب و URBAN برابر با 1285 کیلوگرم و مدل پنج درب هم معادل 1425 کیلوگرم می‌باشد. بهای برخی از نسخه‌های نیوا بنا به مندرجات وب‌سایت این شرکت به شرح ذیل است:

  • سه درب: 435/000 روبل یا حدود 24/4 میلیون تومان
  • سه درب UBRAN: 479/000 روبل یا حدود 26/8 میلیون تومان
  • پنج درب: 471/500 روبل یا حدود 26/4 میلیون تومان

lada niva 4x4 five door
lada niva 4×4 five door

لادا لارگوس (LARGUS)
لادا لارگوس اساساً همان خودروی داچیا/رنو لوگان MCV می‌باشد که تغییر آرم داده و مطابق با ویژگی‌های آب و هوایی کشور روسیه تکوین یافته است. این خودرو از اواخر سال 2011 میلادی وارد مدار تولید شد و هم‌اکنون، در فرم‌های استیشن 5 و 7 نفره و نیز کراس 5 و 7 نفره تولید می‌شود. همچنین نسخه‌ای از آن نیز به‌صورت وانت مسقف عرضه می‌شود. این مدل نیز همانند اغلب مدل‌های لادا، از یک پیشرانه 4 سیلندر به حجم 1.6 لیتر بهره می‌برد که در دو نسخه متفاوت 8 و 16 سوپاپ ارائه می‌شوند. نسخه 8 سوپاپ از توان و گشتاوری معادل 84 اسب بخار و 140 نیوتن متر و نسخه 16 سوپاپ هم از توانی معادل 105 اسب بخار و گشتاوری معادل 148 نیوتن متر برخوردار است. تمامی تیپ‌های لادا لارگوس تنها از یک گیربکس 5 سرعته دستی بهره می‌برند.

Lada Largus Furgon Van
Lada Largus Furgon Van

طول/عرض/ارتفاع انواع مدل‌های لارگوس به شرح ذیل است:

  • استیشن 5 و 7 نفره: 4470/1750/1670 میلی‌متر
  • کراس 5 و 7 نفره: 4470/1756/1682 میلی‌متر
  • وانت مسقف: 4470/1750/1650 میلی‌متر
Lada Largus
Lada Largus

Lada Largus
Lada Largus

فاصله بین دو محور تمامی مدل‌های فوق معادل 2905 میلی‌متر است و وزن آن‌ها هم بین 1260 الی 1370 کیلوگرم متغیر است. بهای برخی از نسخه‌های این خودرو بنا به مندرجات وب‌سایت این شرکت به شرح ذیل است:

  • استیشن 5 نفره: 496/000 روبل یا حدود 27/8 میلیون تومان
  • استیشن 7 نفره: 566/000 روبل یا حدود 31/7 میلیون تومان
  • کراس 5 نفره: 614/500 روبل یا حدود 34/4 میلیون تومان
  • کراس 7 نفره: 639/500 روبل یا حدود 35/8 میلیون تومان
  • وانت مسقف: 474/000 روبل یا حدود 26/5 میلیون تومان
Lada Largus
Lada Largus
Lada Largus
Lada Largus
Lada Largus
Lada Largus

Lada Largus
Lada Largus

لادا وستا (VESTA)
وستا، جدیدترین محصول این کمپانی به شمار می‌آید و قرار هم است که به‌تدریج جانشین لادا پریورا شود. این خودرو برای نخستین بار در ماه آگوست سال 2014 میلادی و در نمایشگاه بین‌المللی خودروی مسکو به نمایش درآمد. طراح بریتانیایی آن استیو ماتین (STEVE MATTIN) نام دارد که خودروهایی همانند مرسدس اس کلاس، ولو XC60 و …. با نام او شناخته می‌شوند. هم‌اکنون، لادا وستا تنها در نسخه‌ای چهار درب تولید می‌شود و پیشرانه‌ای که برای آن در نظر گرفته شده است 1.6 لیتر حجم دارد که در دو نسخه 8 و 16 سوپاپ ارائه می‌شوند. توان و گشتاور پیشرانه 8 سوپاپ به ترتیب معادل 87 و 140 نیوتن متر است و توان و گشتاور نسخه‌های 16 سوپاپ هم به ترتیب برابر با 106 و 118 اسب بخار و نیز 148 و 154 نیوتن متر است. این خودرو به لحاظ سیستم انتقال قدرت نیز با جعبه‌دنده‌های 5 سرعته دستی،4 سرعته اتوماتیک و 5 سرعته AMT ارائه می‌گردد.

AvtoVAZ Lada Vesta Sedan
AvtoVAZ Lada Vesta Sedan

AvtoVAZ Lada Vesta Sedan

AvtoVAZ Lada Vesta Sedan
AvtoVAZ Lada Vesta Interior
AvtoVAZ Lada Vesta Sedan
AvtoVAZ Lada Vesta Sedan

طول/عرض/ارتفاع این خودرو به ترتیب معادل 4410/1765/1495 میلی‌متر و فاصله بین دو محور آن نیز معادل 2635 میلی‌متر است. وزن این خودرو هم معادل 1150 کیلوگرم است. با توجه به اینکه این خودرو محصول جدیدی محسوب می‌شود، اطلاعات جزئی و ریز آن در وب‌سایت شرکت موجود نیست و به همین سبب هم ما به اندکی اکتفا نمودیم. بهای این خودرو نیز بین 465 الی 700 هزار روبل تعیین شده که تقریباً معادل 26.2 الی 39 میلیون تومان است.

منابع:

  • LADA.RU
  • WIKIPEDIA.ORG
  • و…

درباره نویسنده

تصویر پروفایل سام کاویانی

کارشناس مکانیک، مترجم و نویسنده مطالب خودرویی

22 دیدگاه

  1. تصویر پروفایل (new great britain(king mclaren
    (new great britain(king mclaren
    سوابق: (830 دیدگاه) ,

    از روسیه خواهش میکنم لطفا دوره صنعت خودروسازی رو خط بکشن!!!!!!!!!! اینا که طراحیش از تیبایه ما هم بدتره.

    پاسخ
    1. Hitler
      سوابق: (459 دیدگاه) ,

      دوست عزیز من به جرائت میگم تنها کشوری که خودروسازیش میتونه با خودروهای آلمانی رقابت کنه،روسیس
      کشنده های کاماز رو ازنزدیک ببین
      لادا نیواهایی که از زمان شاه هر هفته آفرود خرکی میرن ولی هیچیشون نمیشه
      در بخش دوم فک کنم نوشته بودن که از فولاد نظامی ساخته میشدن
      خودروسازی روسیه ،ناشناخته اما بسیار بسیار پیشرفته و قدرتمند هس
      تمامی قطعات لادا از گیربکس بگیر تا پلاستیک درب ،تو خودکارخونه تولید میشن

      پاسخ
      1. تصویر پروفایل (new great britain(king mclaren
        (new great britain(king mclaren
        سوابق: (830 دیدگاه) ,

        روسیه فقط تویه بخش ماشین آلات سنگین پیشرفتس وگرنه تویه بخش های دیگه هیچ حرفی برای گفتن نداره اینو از فروششون میشه فهمید.کشوری که 150 ملیون نفر جمعیت داره هیچ کدوم از خودروهاش توی بخش های مختلف رتبه ایی ندارن. اون وقت کشوره 12 ملیونی سوئد خودروهایه ولووش جزء بهترین هاست. اون وقت چطوری صنعت خودروسازیش پیشرفتس.

        پاسخ
        1. Hitler
          سوابق: (459 دیدگاه) ,

          کی میگه خودروهاش رتبه ای در هیچ چیز ندارن؟
          Marussia رومیشناسی؟
          کشنده های کاماز همینجوری بدون تکنولوژی نشدن که جزو بهترین ها
          ثانیا میزان فروش،دلیلی بر پیشرفته بودن یا نبودن نیس
          هستن خودروسازایی که زیادفروش ندارن،رتبه هم نمیارن،ولی فوق العاده اند
          علت فروش کم ،سیاست های اقتصادی روسیه هس
          شما میدونید که صنایع به هم وابسته اند،مثن توربوشارژر از هوانوردی به خودروسازی راه پیدا کرد
          روسیه که در این حد محصولات نظامی فوق العاده میسازه،مطمئن باش ساختن خودروی پیشرفته واسش مشکلی نیس
          تفکر روسیه در مورد خودرو اینه:
          به اسب بخار و گشتاور نجومی و طراحی فانتزی نیاز نداریم تا رقابت کنیم،تمامی چیزی که میخوایم استفاده منطقی از حداکثر توان خودرو هس
          شیب 52درجه زدن واس یه لادا با موتور 1.7لیتری که هیچچچچچچچچ تکنولوژی به قول شما نداره،خیلی کاره

  2. مصطفی
    سوابق: (213 دیدگاه) ,

    با توجه به روابط بوجود آمده روسیه بهترین کشور دارای خودروسازیست که می توان با آن تعامل پایدار و سازنده ای داشت. ماشین های خوب و مقرون به صرفه ای هم دارد که از سیستم ساده ای و مطمئنی برخوردار است که شرکت های خودروسازی ما هم از مونتاژ کردن آن بر می آیند. همچنین با توجه به روابط بوجود آمده برای ثبات قیمت نهایی خودرو نیز می توان از دلار برای مبادله بین دو کشور استفاده نکرد و از یکی از واحدهای پول دو کشور استفاده کرد. پیشنهاد بنده استفاده از روبل است زیرا ارزش بیشتری نسبت به ریال دارد و نیز شناخته شده تر از ریال در مبادلات جهانی است.

    پاسخ
    1. تصویر پروفایل -Ali-
      -Ali-
      سوابق: (82 دیدگاه) ,

      اگر زیاده خواهی و سهم خواهی یه عده نباشه با همه کشورها میشه به قول شما تعامل پایدار و سازنده داشت.

      پاسخ
    2. تصویر پروفایل (new great britain(king mclaren
      (new great britain(king mclaren
      سوابق: (830 دیدگاه) ,

      همه که ماشین نمیخرن باهاش شیب 52 درجه برن روسیه تویه خیلی از بخش های نظامی هم قدرتی نداره. شما اگه ببینی اکثر تجهیزات اصلیشون رو از کشورهایی مثل آلمان یه فرانسه میخرن مثله زیر دریایی و ناوشکن. البته نمیخوام بگم روسیه توانایی ساخت زیردریایی و ناوشکن رو نداره ولی نمیتونه خیلی پیشرفته بسازه الآن پیشرفته ترین زیردریایی جهان ساخت بریتانیاست واگه اشتباه نکنم ناوشکن. واین با توجه به این که روسیه تعداد کسایی که تو بخشه نظامیش کار میکنن و همینطور بودجه ی نظامیش خیلی بالاتر از بریتانیاست.

      پاسخ
  3. تصویر پروفایل <<<<<
    <<<<<
    سوابق: (244 دیدگاه) ,

    این رنو هم به هر نحوی هست داره ال 90 را به خورد همه شرکت ها میده اصلا هم برندش براش مهم نیست

    پاسخ
  4. تصویر پروفایل <<<<<
    <<<<<
    سوابق: (244 دیدگاه) ,

    ماشالا ال نود داره همین جور تجدید فراش میکنه 🙂

    پاسخ
  5. Archi KHAN
    سوابق: (1655 دیدگاه) ,

    این لادا 4*4 عزیز با پیشرانه 1.7 لیتری دیزلی با توان معادل 83 اسب بخار و گشتاور 129 نیوتن متر از شیب 58 درجه بالا تشریف میبرن ؟!!

    پاسخ
    1. Mohsen
      سوابق: (14 دیدگاه) ,

      بله دوست عزیز. گیربکس و دیفرانسیل واقعا فدرتمندی داره. ضرایب سنگین گیربکس و دیفرانسیل، ضعف قدرت و گشتاور موتور رو جبران میکنه. از طرفی جثه کوچیکی هم داره و وزنش خیلی زیاد نیست. هنوز هم لادا نیواهای سر حال زیادی تو ایران هستند که به صورت مستمر آفرود میرن.

      پاسخ
  6. Zonda R
    سوابق: (1591 دیدگاه) ,

    @.F
    با تشکر از سام عزیز
    بسیار مقاله ی عالی بود
    من بشخصه از لادا هیچی نمیدونستم

    پاسخ
    1. سام
      سوابق: (778 دیدگاه) ,

      با سلام
      لطف داری فرزاد عزیز،بسی باعث خرسندی است که این متن را مطالعه قرار داده و از آن استفاده لازم را نمودید.

      پاسخ
  7. احمد باقری
    سوابق: (4279 دیدگاه) ,

    طراحیهاش اونقدر دلچسب نیست.

    پاسخ
  8. تصویر پروفایل sina
    sina
    سوابق: (104 دیدگاه) ,

    لادا نیوا یه آفرودر فوق العادس من تجربه آفرود داشتم با نیوا جاهایی رو رفتیم ک واقعا دور از تصورمون بود خدایی خیلی سگ جون و چابکه به نسبت موتور و جثش واقعا فوق العادس

    پاسخ
  9. Mostafa.sh
    سوابق: (16 دیدگاه) ,

    روسیه بهتر بره یکم از آمریکا یاد بگیره (لاداهم شدماشین)ماشین فقط آمریکایی وفقط(کامرو)که بهترین ماشین سال از طرف سایت موتور ترند شده

    پاسخ
  10. احسان(احسان)
    سوابق: (2211 دیدگاه) ,

    از جنبه نظامی ممکنه روسیه چیزای خوبی درست کنه ومثلا کامیون هاش بخوبی دووم بیاره اما برای مصرف کننده به جر استقامت خودرو ، ظاهر و تکنولوژی های جدید و مصرف سوخت و قدرت خروجی نسبت به حجم و وزن هم خیلی مهمه.فرض کنید یک ماشین 50 سال هم عمر مفید داشته باشه.اما مصرف کننده حاضره 3 برابر پول خرج کنه تا ماشین جدیدی خریداری کنه بخصوص تو دنیای امروز که مصرف گرایی و تعویض سریع وسایل به اوج خودش رسیده.دوام تو اولویت های اول مصرف کننده هست اما مهمترینش نیست.
    فرض کنید یدونه لادا وستا رو بخرید و بدونید قراره 100 سال عمر مفید داشته باشه!حاضرید تا اخر عمرتون اون رو داشته باشید؟!

    پاسخ
  11. بنده خدا
    سوابق: (233 دیدگاه) ,

    سلام.تو شمال ماشینای روسی زیاد بود تا قبل از سال 80 و 81 .لادا105 و لادا102سواری بودن.من سوارشون شده بودم.شرف داشتن به پیکان.همه چیزشون به غیر از رادیاتور که با آب و هوای گرم مطابق نبود بسیار خوب بود…

    پاسخ
  12. پژمان
    سوابق: (38 دیدگاه) ,

    لادا وستا که خیلی عالیه طراحیش !
    لارگوس هم که همون ال90 رو لیفت کردن

    پاسخ
  13. ali
    سوابق: (8 دیدگاه) ,

    یعنی L90 کپی پیست حتا تو داشبورد زحمت نداده شکل دریچه های تهویه رو عوض کنه اون دو دوست عزیزی هم جوش آلمان و روس رو می زنند در واقع خود رو خسته می کنند هر کسی نظری داره و برای خودش محترم .به هر حال صنعت روسیه و امریکا مدیون کوچ دانشمندای نازی پس از جنگ جهانی دوم هست

    پاسخ
  14. مهرداد ایلات
    سوابق: (2 دیدگاه) ,

    با سلام؛
    دیدم که دوستان خیلی به لادا لارگوس و اینکه رنو لوگان است گیر دادند، خدمت این دوستان عرض کنم که شاسی و پلتفرم لادا وستا هم برگرفته از لوگان است !!!!
    حتی موتور 1.6 به قدرت 105 اسب و گیربکس هم از لوگان است!!!
    البته موتور 1.8 به قدرت 132 اسب خود اوتوواز قراره روی وستا نصب بشه!!!
    خلاصه این لادا وستا با همکاری همه جانبه و بقولی جوینت ونچر شدن اوتوواز و رنو ساخته شده که توی تست‌ها حتی تونسته پابه پای کره‌ایهای مثل اکست بتازد و از اونها هم پیشی بگیرد وبقولی اولین اتوموبیل روسی بعد از فروپاشی است که قراره روسها رو رو سفید کنه!!!
    البته لادا گرانتا هم توی سگمنت خودش گل کرده و تونسته رتبه پرفروشترین خودرو روسیه رو کسب کنه!

    پاسخ
  15. مهرداد
    سوابق: (4 دیدگاه) ,

    دوستانی که به دنبال تغییر دائمی در ظاهر خودرو هستند
    میدونید هزینه این تغییرات از مشتری گرفته میشه؟
    بهتر نیست خودروها با تیراژ و کیفیت بالا و قیمت پایین تولید بشن تا همه بتونن ماشین خوب و ارزون سوار بشن؟ البته تعدادی هم برند گرون قیمت که افراد علاقمند بتونن استفاده کنند.

    پاسخ

دیدگاه شما چیست؟

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.