اولین تجربه رانندگی با شورولت کلرادوی دیزلی 2016

چند چیزی که اول‌ازهمه باید درباره‌ی شورولت کلرادو 2016 دیزلی جدید بدانیم: موتور دیزلی توربو دورامکس ساخت شده در تایلند، سیستم گیربکس مونتاژ شده در کارخانه‌ی مکزیک و طراحی بر پایه محصولات برزیلی. همه این توضیحات را در حالی کنار هم قرار دهید که شورولت یک نام فرانسوی است و این خودرو تماماً در ایالت میسوری امریکا مونتاژ می‌شود.
اگر از طرفداران تراک‌های جمع‌وجور باشید سراغ مدل بنزینی این خودرو خواهید رفت. البته این تریم 3730 دلار گران‌تر از مدل دیزلی است.

2016 Chevrolet Colorado Diesel
2016 Chevrolet Colorado Diesel

آخرین نسل کلرادو سال گذشته معرفی شد و برادر دوقلوی آن یعنی GMC کانیون به بازار به‌ظاهر راکد خودروهای سایز متوسط دوباره جان بخشید.
هیچ‌یک از تک محصولات سطح متوسط جنرال موتور تابه‌حال به این سطح نرسیده است، راحتی کلرادو و جزئیات ظریف آن حتی خریدارانی که تا دوازده ماه پیش راغب به خرید تراک بزرگ بودند را به خود جذب کرده است. این خودرو تا حدی پیش رفته که خود جنرال موتور هم از این‌که کلرادو به این اندازه خوب از آب درآمده و فروش داشته شگفت‌زده شده است.

2016 Chevrolet Colorado Diesel
2016 Chevrolet Colorado Diesel

بااینکه کارخانه‌ی مونتاژ وینتزویل میسوری با تمام قوا در حال کار است اما نه فروش و نه تولید مدل دیزلی دورامکس قرار نیست بهبود پیدا کند، اما همین امر باعث شده که کلرادو به قابلیت‌های شگفت‌انگیز و دور از انتظاری دست پیدا کند! یک موتور بزرگ چهار سیلندر 2.8 لیتری 16 سوپاپ DOHC که گفته می‌شود تنها 181 اسب بخار قدرت دارد اما همین خودرو می‌تواند بیشینه گشتاور 500 نیوتن متری در گردش 2000 دور در دقیقه را تولید کند. این میزان گشتاور 135 نیوتن متر بیشتر از مدل بنزینی کلرادو شش سیلندر و تنها مقدار کمی کمتر از سیلورادو 1500 با موتور هشت سیلندر و 5.3 لیتری با بیشینه گشتاور 519 نیوتن متر در 4100 دور بر دقیقه است. همه‌ی مدل‌های دورامکس هم به همراه گیربکس یکسان 6LP50 شش سرعته اتوماتیک در مدل‌های مختلف ارائه می‌شوند.

2016 Chevrolet Colorado Diesel
2016 Chevrolet Colorado Diesel

این حد بالا از گشتاور نشان می‌دهد که کلرادو دورامکس بهترین تراک جمع‌وجور برای یدک کشی است. قوی‌ترین مدل بنزینی ظرفیت یدک کشی 3178 کیلوگرمی و مدل دیزلی تک دیفرانسیل ظرفیت یدک کشی 3498 کیلوگرمی دارد. اگر مدل 4×4 را در نظر بگیریم میزان یدک کشی به‌اندازه‌ی 45 کیلوگرم کاهش می‌یابد. تریلر مسافرتی 28 فوتی ایر استریم به‌صورت پایه 2082 کیلوگرم وزن دارد این تریلر فضای بسیار زیادی برای اضافه کردن آپشن‌هایی مثل آب و بار اضافی برای صاحب خودرو مهیا می‌کند اما با موتور بنزینی و بدون گشتاور بالای موتور توربوی دیزلی ممکن است با مشکل مواجه شویم.

2016 Chevrolet Colorado Diesel
2016 Chevrolet Colorado Diesel

پالایش تراکم – احتراق
اگرچه تولید گشتاور بالا یکی از چهار نقطه قوت دورامکس است اما این پالایش موتور است که باعث راحتی بیشتر آن می‌شود.
این موتور که توسط یک بلوک آهنی بلندی احاطه شده شامل یک جفت شفت فولادی برای تعادل است که در مخزن روغنی خلاف جهت هم در چرخش‌اند و لرزش و غرشی داتی مثل یک هیولای در بند از خود تولید می‌کنند. باوجود نصب موتور هیدرولیکی هنوز هم لرزش‌های کم رایج تراک‌های دیزلی در حالت ایستا احساس می‌شود.

2016 Chevrolet Colorado Diesel
2016 Chevrolet Colorado Diesel

برای مدرن‌تر کردن این خودرو شورولت جذب‌کننده‌ی لرزش پاندولی سانتریفیوژی (Centrifugal Pendulum Vibration Absorber یا به‌اختصار CPVA) را درون تبدیل‌کننده‌ی گشتاور گیربکس قرار داده است.
اگر بخواهیم به گفته‌های شورولت استناد کنیم: “CPVA یک ضربه‌گیر با تعدادی فنر ثانویه است که وقتی شارژ شوند لرزش‌های گشتاوری موتور را از بین می‌برند.” درنهایت جنرال موتور برای حذف صداهای موتور دیزلی در داخل کابین از مواد عایق صدا در محدوده‌ی داشبورد استفاده کرده و سایر قسمت‌ها را ضخیم‌تر کرده است؛ بنابراین از داخل کابین در حالتی که پنجره‌ها بالا باشد رانندگی به طرز منحصربه‌فردی آرام و ساکت است.

Chevrolet Colorado Interior
Chevrolet Colorado Interior

رانندگی دیزلی
رانندگی با یک کلرادو دورامکس 4×4 بدون بار در طول ساحل مرکزی کالیفرنیا به طرز شگفت‌انگیزی آرام و بهینه است.
موتور به‌ندرت به دور موتور 2000 دور در دقیقه می‌رسد و گیربکس هم به‌اندازه‌ی گیربکس روی یک مدل بنزینی آرام و مطمئن است. این حالت رانندگی تا زمانی که شتاب بالایی نگیرید و سرعت بالایی نداشته باشید ادامه پیدا می‌کند اما اگر شتاب‌زده رانندگی کنید کاملاً متوجه موتور دیزلی این خودرو می‌شوید.

2016 Chevrolet Colorado Diesel
2016 Chevrolet Colorado Diesel

طبق اعلام شورولت، دورامکس 200 کیلوگرم به وزن کلی مدل بنزینی چهار سیلندر 2.5 لیتری کلرادو و یا 122 کیلوگرم به وزن کلی مدل شش سیلندر اضافه می‌کند. از آنجا که این وزن اضافی در دماغه‌ی خودرو متمرکز شده است فرمانپذیری این خودرو کمی بهتر شده است.

2016 Chevrolet Colorado Diesel
2016 Chevrolet Colorado Diesel

مسلماً مدل دیزلی به‌چابکی برادر شش سیلندرش نیست اما در عمل به‌اندازه کافی سریع است، تابه‌حال هیچ اطلاعاتی از مصرف سوخت این خودرو توسط EPA منتشر نشده است اما جنرال موتور ادعا می‌کند که کلرادو دیزلی 7.8 لیتر در صد کیلومتر در جاده مصرف می‌کند.

2016 Chevrolet Colorado Diesel
2016 Chevrolet Colorado Diesel

هنگام یدک کشی یک تریلر 1816 کیلوگرمی که اتفاقاً ساخت جنرال موتور است صدای دیزلی آن مشخص می‌شود. صدای موتور خیلی بلندی نیست اما سروصدای تراکم احتراق موتور شنیده می‌شود، صدایی که به گوش می‌رسد صدای بدی نیست به‌طوری که حتی ازنقطه‌نظر بعضی از صاحبان خودرو، این صدا نشانه‌ی یک ماشین دیزلی است.

2016 Chevrolet Colorado Diesel
2016 Chevrolet Colorado Diesel

ترمز جیک (Jake Brake) یا ترمز اگزوز یکپارچه نصب‌شده بر روی کلرادو دیزلی به کمک چهار ترمز این خودرو آمده است. این دستگاه بعد از سیکل تراکم با باز کردن دریچه خروجی در سیلندر، هوای فشرده درون سیلندر را خارج می‌کند و باعث کم شدن سرعت خودرو می‌شود.

2016 Chevrolet Colorado Diesel
2016 Chevrolet Colorado Diesel

کلرادو دورامکس به‌قدری مدرن و کوچک است که هم برای رانندگی روزانه شهری مناسب است و هم در هر گاراژ کوچکی جا می‌شود. قیمت مناسب در مقایسه با سایر تراک‌های دیزلی و قابلیت یدک کشی فوق‌العاده‌ای که در دیگر تراک‌ها دیده نمی‌شود، کلرادو را به یک تراک محبوب تبدیل می‌کند. (البته با قیمت 32 دلار می‌توان RAM 1500 فول سایز اکو دیزل شش سیلندر را هم سفارش داد)
اما جنبه‌ی منفی اصلی این تراک عرضه‌ی آن تنها در مدل‌های دو کابین با قسمت بار کوتاه و طویل در مدل‌های LT و Z71 است که مدل طویل‌تر یا همان Z71 هم تنها در نمونه بنزینی به تولید می‌رسد.
با همه‌ی این توضیحات احتمالاً شورولت بیشتر از این‌که درگیر تولید این خودرو باشد باید درگیر فروش آن باشد.

مشخصات:

نوع خودرو:
تراک دو کابین چهار درب
ظرفیت 5 سرنشین،
موتورجلو
دیفرانسیل عقب/دو دیفرانسیل

قیمت پایه:
مدل LT با قیمت 31290 دلار
مدل Z71 با قیمت 33805 دلار

نوع موتور:
چهار سیلندر خطی دیزلی
توربوشارژ و اینترکولر DOHC با 16 سوپاپ
سرسیلندر آلومینیومی و تزریق سوخت مستقیم

حجم موتور: 2776 سی‌سی
قدرت: 181 اسب بخار در 3400 دور بر دقیقه
گشتاور 500 نیوتن متر در 2000 دور بر دقیقه

گیربکس:
شش سرعته اتوماتیک با حالت تعویض دنده دستی

ابعاد:
فاصله محوری: 325.8 تا 356.8 سانتی‌متر
طول: 540.2 تا 571.2 سانتی‌متر
عرض: 188.7 سانتی‌متر
ارتفاع: 179 تا 179.5 سانتی‌متر
فضا برای سرنشین: 3029.9 لیتر
وزن: 2065.7 تا 2215.5 کیلوگرم

عملکرد تخمینی:
شتاب صفر تا 96 کیلومتر بر ساعت: 10.2 ثانیه
آزمون یک‌چهارم مایل: 18.5 ثانیه
نهایت سرعت: 159.3 کیلومتر بر ساعت

مصرف سوخت تخمینی:
مصرف سوخت در جاده: 7.8 لیتر در صد کیلومتر
مصرف سوخت در شهر: 11.2 لیتر در صد کیلومتر

درباره نویسنده

تصویر پروفایل مهدی نیک سیرت

دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی شیمی، نویسنده و مترجم اخبار و مطالب دنیای خودرو در سایت پدال

21 دیدگاه

  1. علی
    سوابق: (175 دیدگاه) ,

    عالیییییی از هر نظر زنده باد امریکا

    پاسخ
  2. Ahmad..F12
    سوابق: (2517 دیدگاه) ,

    مهدی جان ممنون

    کلرادو و رپتور اولین پیکاپ هایی بودن که من عاشقشون شدم

    پاسخ
  3. تصویر پروفایل ali ayat
    ali ayat
    سوابق: (719 دیدگاه) ,

    ای جان واقعا فوق العادس یعنی عجیب ترین موتوری که تو عمرم دیدم رو این ماشین بار های آمریکایی هست ۱۸۱اسب بخار و ۵۰۰نیوتون متر گشتاور حالا هرچی به این ژاپنی بازا بگی قبول نمیکنن که بازم میگن اصطحکاک نداره با تک استارت روشن میشه به هرحال فوق العادس

    پاسخ
    1. تصویر پروفایل ali ayat
      ali ayat
      سوابق: (719 دیدگاه) ,

      ببخشید اصلاح میکنم گشتاور تولیدی در استفاده از سیستم گیربکس و دیفرانسیل های پیشرفته است البته موتور هم بی تاثیر نیست

      پاسخ
      1. علی آقا
        سوابق: (129 دیدگاه) ,

        داداش من، خصوصیت موتورهای دیزل اسب بخار کم و گشتاور زیاده.
        ضمن اینکه قدرت موتور ربطی به گیربکس و دیفرانسیل نداره (گرچه گیربکس و ذیفرانسیل روی گشتاور چرخ تاثیر دارند).
        هر موتوری برای شرایط استفاده خودش بهینه میشه و برای همین موتور این ماشین برای حمل بار مناسبه و به درد ماشین سواری نمیخوره.
        مطمئنا اگر تویوتا هم موتور دیزل طراحی کند مشخصاتی شبیه همین خواهد داشت.

        پاسخ
  4. تصویر پروفایل moein
    moein
    سوابق: (775 دیدگاه) ,

    برا ما عشق آفرودیا عالیه ولی حیف که هنوز دازیم با تویوتا 2 اف و بلیزر سال قبل از انقلاب سرو کله می زنیم

    پاسخ
  5. nima
    سوابق: (794 دیدگاه) ,

    فوق العادس
    هیچ ایرادی نداره
    به نظرم از همه نظر از هایلوکس بهتره.
    از ظاهر که واقعا بهتره
    موتورشم و تکنولوژیش هم بالاتره
    قیمتشم که عالیه ( هایلوکس 30000 پوند هست که میشه حدودا 37000 دلار)
    یدک کشیش هم که بیشتره
    دوام هم که بالاس واقعا (نگین فقط تویوتا که ناراحت میشم چون توی تراک فرق میکنه)
    اصالت تراک هم که یعنی آمریکایی.
    پس چه دلیلی داره آدم هایلوکس بخره؟

    پاسخ
    1. بهزاد
      سوابق: (759 دیدگاه) ,

      قیمت هایلوکس در بازارهای آسیایی از حدود 20 هزار دلار شروع میشه.
      37 هزار دلار ؟!

      پاسخ
    2. تصویر پروفایل علی آهنگر
      علی آهنگر
      سوابق: (378 دیدگاه) ,

      سلام دوست عزیزم
      الان اصلا دلیلی نداره که راجع به هایلوکس صحبت بشه
      اینجا قسمت نظرات درمورد شورولت کلرادو هستش
      اگه یه موقع یه موضوع توی سایت پدال زدن به اسم (مقایسه شورولت کلرادو و تویوتا هایلوکس) اونجا میشه توی نظرات این دوتا رو با هم مقایسه کرد
      اما باز هم بحث انتخاب مشتری یه مسئله ی کاملا سلیقه ای هست اصلا یه مشتری سایپا151 رو دوس داره پس نمیشه راجع به انتخابش قضاوت کرد

      پاسخ
  6. مهرداد شیدایی
    سوابق: (22 دیدگاه) ,

    خیلی بیشتر از اون چیزی که یک redneck امریکایی احتیاج خواهد داشت.
    یک پکیج کامل

    پاسخ
  7. hamid3x
    سوابق: (182 دیدگاه) ,

    بخدا خسته شدم اخه یعنی چی ،چرا کشور ما اینجوریه،این تراک مال مزرعه دارا امریکایی محسوب میشه یعنی اون جوونای امریکایی که تا دیپلم درس میخونند بعدش میرن تو این مزارع کار میکنند،عشق و حالشونم سرجاشونه،نه مشکل رفتن به خدمت ،کار پیدا کردن ،زن گرفتن دارن،به این میگن زندگی،ما چی عین خر درس خوندیم ،رفتیم المپیاد،سربازیمونم با هزار بدبختی تموم کردیم،حالا سه ماهه دنبال کاریم،طرف میگه واستا پای دستگاه بعنوان کارگر صفر کارکن،حقوق مهندسی نداریم بدیم بهت، این یعنی بچی ؟؟؟من خر بودم عمرمو پای درس و دانشگاه حروم کردم،بخدا خسته شدم

    پاسخ
    1. edris
      سوابق: (108 دیدگاه) ,

      بخدا دلمو آتیش زدی داداش… امیدوارم همه به اون جایی که حقشو دارن برسن. نمیدونم مشکل مملکت کجاست… مردمی که اینقد وفا دارن نسبت به نظام و مقابل دشمن وایسادن این همه کشته دادن تا زندگی نسل بچه هاشون مرفه باشه چرا ***

      بخدا خودمون خودمونو تحریم کردیم با این تعرفه گمرک
      https://kish.divar.ir/browse/%D9%88%D8%B3%D8%A7%DB%8C%D9%84-%D9%86%D9%82%D9%84%DB%8C%D9%87-%D8%AE%D9%88%D8%AF%D8%B1%D9%88/vehicles/cars/?v01=0,1

      پاسخ
      1. hamid3x
        سوابق: (182 دیدگاه) ,

        النترا 20ملیون،سانتافه 30 مگه میشه،بعد ما با 30تومن میخوایم یه ال نود تمیزبخریم نمیتونیم،
        داداش نمیدونم بخندم یا گریه کنم.
        وقتی قدرت و پول دست ادمایی باشه که تنهاهنرشون حمله به سفارت های کشورای دیگست از این بهتر نمیشه،یکی نیست بگه تو اگه مردی پاشو برو یمن با عربا بجنگ نه اینکه با اتیش زدن سفارت ابرو کشورمونو میبری،اخرش هم این میشه تو اروپا و امریکا،افغانی ها و افریقایی هارو از ما بیشتر قبول دارن،بهشتون احترام میزارن اما اسم ایران و که میاری طرف روشو برمیگردنو بدون خداحافظی رابطشو قطع میکنه،یادم نمیره داشتم با ایتالیاییه نیم ساعت درمورد کار حرف میزدم تا گفتم ایرانیم دیگه جوابمو نداد و ……
        کوروش کجایی که ببینی چه بلایی سر مردم و سرزمینت اوردند،
        طاعون میگرفتیم بهتر از این بود وضعمون

        پاسخ
    2. امیرشایان
      سوابق: (6 دیدگاه) ,

      داداش خیلی ناراحت شدم …حق همه دمای باهوش و سخت کوشی مثل شما بهترین زندگی و کمال آرامش هست..واقعا واسه این مملکتی که هیچی اون سر جاش نیست متاسفم.آرزوی بهترینها رو برات دارم

      پاسخ
      1. hamid3x
        سوابق: (182 دیدگاه) ,

        ارادتمندیم آقا امیرشایان گل
        من که کسی نیستم از من بهتر خیلی هستن که شغل مناسب تحصیلات و توانایشون ندارن و استفاده مناسب ازشون نمیشه،
        به امید سربلندی و سعادت همه بچه های خوب پدال

        پاسخ
    3. mohsen
      سوابق: (901 دیدگاه) ,

      داداش کجا درس خوندی؟ اگه میگن درس بخون منظور اینه جوری بخون بری اونور بورسیه شی وگرنه ….

      پاسخ
    4. تصویر پروفایل نوید جهرمی
      نوید جهرمی
      سوابق: (1443 دیدگاه) ,

      چی بگیم که هر چی از واقعیات میگیم میگن منفی بافی و….
      شاید مام باید مهاجرت کنیم

      پاسخ
  8. امیرحسین
    سوابق: (324 دیدگاه) ,

    آمریکایی ها و بخصوص تراک ها و ماسل کارها همیشه آدرنالین خون رو بالا میبرن
    کره ای ها اگر بقول خودشون car MD رو بردن ولی هنوز موندم دل عاشقان واقعی ماشین رو بربایند
    کره ای ها هیجان ندارند،آدم رو عاشق خودشان نمیکنن،حس خاطره انگیزی ندارن،عملکرد خارق‌العاده تو محصولات کره ای به چشم نمیخوره
    هنوز بسیاری از ایرانیان از لندکروزر کالسکه و جیپ شهباز و وانت بلیزر به عنوان سلطان آفرود یاد میکنه و دوست شان داره،یا از آلفا یا بی ام و قدیمی به عنوان ماشین های خاطره انگیز و فراموش نشدنی یاد میکنه.کدوم کره ای همچین حسی دارند

    پاسخ
  9. احمد باقری
    سوابق: (4285 دیدگاه) ,

    عالیه. موتور خیلی خوبی داره.

    پاسخ
  10. Lambo
    سوابق: (53 دیدگاه) ,

    الان میرم خودمو میکشم با این هیکلش صدی هفت تو جاده مصرف میکنه هاچبک من از این بیشتر مصرف میکنه

    پاسخ
  11. تصویر پروفایل نوید جهرمی
    نوید جهرمی
    سوابق: (1443 دیدگاه) ,

    ماشین دیگه مردونه تر از این وانتای امریکایی سراغ دارین؟
    از موقعی ک این کلرادو رو دیدم خیلی دلم میخواست یکیشو داشته باشم. اما اینجا باید دل خوش کنم ب نیسان گاوی.
    خدا هیچ کس رو حسرت ب دل نزاره.

    پاسخ

دیدگاه شما چیست؟

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.