پرواز بوئینگ ۷۳۷ به فراز آسمان‌ها

اولین عضو از نسل جدید خانواده بوئینگ ۷۳۷ با نام بوئینگ 737 MAX بعد از خروج از خط تولید، به فراز آسمان‌ها برخاست. پرواز امروز 737 MAX 8 در ساعت ۰۹:۴۶ (به وقت استاندارد اقیانوس آرام) از رنتون در ایالت واشنگتن آغاز شد و در ساعت ۱۲:۳۳ بر روی باند فرودگاه بوئینگ در سیاتل فرود آمد. این پرواز، آغاز آزمون برنامه پرواز بوئینگ برای صدور گواهینامه و تحویل آن به مشتریان است.

Boeing 737 MAX takes off
Boeing 737 MAX takes off

اولین پرواز 737 MAX 8 تحت عنوان 737 MAX توسط خلبان اد ویلسون، خلبان ارشد تست شرکت بوئینگ و کمک خلبان کریگ بامبن انجام شد و هدف از آن انجام یک سری از مانورها برای تست بدنه و سیستم‌های پرواز بود و نتایج اندازه‌گیری‌ها به صورت تله‌متری ارسال شد. در طول ۲ ساعت ۴۷ دقیقه پرواز، این هواپیما تا حداکثر ارتفاع ۷۶۲۰ متر اوج گرفت و سرعت آن حین پرواز ۴۶۳ کیلومتر بر ساعت بود.

Boeing 737 MAX takes off
Boeing 737 MAX takes off

ویلسون در مورد این پرواز می‌گوید:

پرواز موفقیت‌آمیز بود، 737 MAX در حین پرواز احساس اعتماد ما را کامل کرد و نشان داد این هواپیما می‌تواند انتظارات مشتریان ما را تأمین کند.

این مدل از موتور LEAP-1B بهره‌مند است و طراحی بال‌ها با فناوری جدید و پیشرفته بوئینگ ساخته شده‌اند، هواپیمای تک راهرو 737 MAX 8 اولین عضو خانواده جدید ۷۳۷ است که شامل 737 MAX 7، MAX 8، MAX 200 و MAX 9 می‌شود. در حال حاضر سه عضو دیگر خانواده در حال حاضر در مراحل مختلف مونتاژ نهایی هستند.

Boeing 737 MAX
Boeing 737 MAX

با توجه به گفته‌های بوئینگ، این مدل ۲۰ درصد مصرف سوخت کمتری نسبت به نسل قبلی خود دارد و با یک‌بار سوخت گیری می‌تواند مسافت وسیع ۶۵۱۰ کیلومتر را پیمایش کند، که ۶۲۹ تا ۱۰۵۵ کیلومتر بیشتر از نسل قبلی ۷۳۷ است.

Boeing 737 MAX
Boeing 737 MAX

بوئینگ می‌گویند تاکنون ۳۰۷۲ سفارش از ۶۲ مشتری برای 737 MAX ثبت شده و قرار است اواخر سال ۲۰۱۷ تحویل آن به مشتریان آغاز می‌شود.

منبع: gizmag

درباره نویسنده

تصویر پروفایل مهرداد فراهانی

مهندس صنایع و از علاقه‌مندان تکنولوژی و خودرو هستم، قبل از پیوستن به پدال در وب‌سایت های خبری دیگر در حوضه آی‌تی می‌نوشتم و وظیفه سردبیر و مدیریت وبسایتی در زمینه آی‌تی و خودرو را هم دارم. درحال حاضر مفتخر به نویسندگی در سایت پدال هستم.

19 دیدگاه

    1. P.G
      سوابق: (485 دیدگاه) ,

      آره یونایتد جان،در موردش فکر نکن
      ایران فعلاً بدجورى با فرانسوى ها گره خورده و رفته سمت ایرباس،بعیده حالا حالاها هواپیماهاى جدید بوئىنگ رو در ایران ببینیم.
      737❤️
      747❤️❤️❤️
      777❤️
      787❤️
      بوئینگ یعنى تاریخ هوانوردى…..یعنى پدر هواپیماسازى…..?

      پاسخ
      1. فرید آبادان
        سوابق: (281 دیدگاه) ,

        ایرباس از بویینگ بهتره

        پاسخ
        1. سجاد
          سوابق: (184 دیدگاه) ,

          انتخاب بین بوئینگ و ایرباس مثل انتخاب بین بنز و بی ام و هست

        2. P.G
          سوابق: (485 دیدگاه) ,

          بله!بالاخره این هم براى خودش یه فتوایه?

        3. تصویر پروفایل Nima
          Nima
          سوابق: (798 دیدگاه) ,

          یعنی الان بویینگ آمریکایی با تاریخ تاسیس 1916 رو با ایرباس فرانسوی با تاریخ تاسیس 1970 مقایسه میکنی؟؟؟؟؟؟؟!!!!!!!!!!

    2. amir ali
      سوابق: (101 دیدگاه) ,

      یادمان باشد فرانسه در مذاکرات تحت تاثیر عربستان بود و اغلب اختلافات و حاشیه سازی ها از جانب این کشور و به تحریک عربستان و رژیم اشغال گر بود.
      هنوز یادمان نرفته شرکت های پژو و رنو چگونه از ایران رفتند و معنای شراکت فرانسوی را کاملا اشکارا توصیف کردند. شرکت توتال که دیگر حرفی برای گفتن نگذاشته است .
      دیگر چه دلیلی برای مشارکت با این کشور و آنهم اینگونه شتاب زده وجد دارد؟
      قرارداد با پژو و رنو ، خرید هواپیما ، قرارداد با توتال …
      وقتی سیاست با صنعت در هم امیخته شوداین صنعت است که فدای سیاست می شود وکشورفرانسه این تئوری را به واقعیت رساند.
      مومن از یک سوراخ دوبار گزیده نمی شود !!

      پاسخ
      1. مهران
        سوابق: (187 دیدگاه) ,

        مومن جون جواب سوالات چیزی هست که صدهابار بعش پاسخ داده شده ولی شماها خودتون نمیهخواهید بفهمید.
        برای بار هزارم میپرسم شرکت های فرانسوی در زمان تحریم به چه دلیل باید شراکت با جمهوری اسلامی که 5 درصد سودشون بوده رو ترجیح میدادن به بقیه 98 درصد سودشون؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
        مشکل جای دیگریست……………….

        پاسخ
        1. amir ali
          سوابق: (101 دیدگاه) ,

          دوست گرامی
          شراکت یعنی شریک شدن در سود و زیان ( تجارت ریسک هم دارد )، تا زمانیکه ایران سود کلان برای فرانسه داشت ایران خوب بود ؟ شراکتی که منفعت یکطرف داشته باشد استعمار است نه شراکت .
          مشکل این است که صنعت یک کشور وابسته به تنها یک کشور خارجی باشد و در اینصورت کشور خارجی توان تحمیل اوامر خود را به کشور دارد و دلیل آنهم وابستگی صنعت به آن کشور است .

  1. عباس
    سوابق: (150 دیدگاه) ,

    نمیدونم چطور تا پنج سال دیگه ایرباس ثبت سفارشش پر شده اینا میخوان ۱۱۴ تا عید بیارن؟احتمالا اینا مثل مسولین زحمت کش و لگن های ساز های ما تو انبار مونده اولاند سریع یک وام ۲۵ میلیونی اعلام کردن سریع مسولین ما رفتن ته انبارم جارو کردن آوردن!

    پاسخ
    1. P.G
      سوابق: (485 دیدگاه) ,

      دوست من اطلاعات شما ناقصه
      هیچ شرکت هواپیماسازى ثبت سفارشش بسته نمیشه و همیشه سفارش دریافت میکنه منتهى هرچقدر سفارش بیشترى براى یه مدل هواپیما داشته باشه تحویل اون مدل به خریداران بعدى به تعویق میوفته و زمان بیشترى باید در انتظار باشن
      از طرفى قرار نیست این ١١٨ فروند تا عید بیاد و قراره تا سال ٢٠٢٣ تحویل بشه،امسال گفته شده حدود پنج تا هشت فروند از مدل ٣٢٠ و ٣٣٠ تحویل مى شه و مدل ١٠٠٠-٣۵٠ که ساخته نشده هنوز و مدل ٣٨٠ هم که ایران هنوز آمادگى دریافت و عملیاتى کردنش رو نداره،این دو مدل در سال هاى بعد تحویلشون آغاز میشه

      پاسخ
      1. عباس
        سوابق: (150 دیدگاه) ,

        من رو بگو،گفتم برای تعطیلات عید با هواپیمای نو برم دبی،آنتالیا،تایلند پس باید تا سال ۲۰۲۳ صبر کنیم؟؟؟خدا کنه قرارداد با پژو مثل هواپیما نباشه این مدل هایی که اعلام کردن سال تولیدشون تو خود فرانسه پیش تر از دوسال نیست رو سال ۲۰۲۳ بیارن تو خط تولید،آخه با سیاست لگن سازهای مغایرت داره باید از سن یک خودرو حداقل ده سال گذشته باشه تا جنازه شو بدن به ما،تا مونتاژ کنیم

        پاسخ
  2. محمد علي
    سوابق: (66 دیدگاه) ,

    احتمال داره بعضی شرکت ها درحال مزاکره با بویینگ و یا بامباردیه باشن البته ارباس برای ایران بهتره من خودم مجبور بودم تایپ بویینگ بگیرم وگرنه حتما ایرباس ٣٢٠ می گرفتم اخه یکی نیست به اینا بگه ٧٠٧ باید بره موزه نه تو هوا بپره

    پاسخ
    1. P.G
      سوابق: (485 دیدگاه) ,

      دوتا سوال از شما بزرگوار دارم
      اول اینکه به چه دلیل ایرباس نسبت به بویینگ برای ایران بهتره ؟
      دوم هم اینکه میخواستم جسارتا بدونم چه تایپ بویینگ رو داریدو اینکه برای چه منظوری تایپ ایرباس براتون بهتر بوده؟
      در ضمن تا جایی که من اطلاع دارم بعد از جمع شدن ساها دیگه 707 در سرویس مسافربری نداریم و فقط ارتش به عنوان هواپیمای ترابری و سوخت رسان ازشون استفاده میکنه

      پاسخ
      1. محمد علی
        سوابق: (66 دیدگاه) ,

        با سلام. ببخشید دیر دیدم. اول اینکه سیستم هوانوردی ایران قبل از انقلاب برای اساس آرایش ناوگان هوایی با قوانین و آموزش طبق FAA بود بعد از انقلاب و سال 68 به سیستم اتحادیه اروپا تغییر کرد و آموزش ها و سیستم نگهداری و… تغییر کرد خرید ناوگان از روسیه و مثلا کانادا بسیار هزینه بر و زمان بره بعدش هواپیمای جدید مثلا از آمریکا اییندش نامعلوم هستش از باب خدمات شما فکر کنید خدایی نکرده دوباره بخوان اذیت کنن بسیار به شرکت هواپیمایی ضرر می زنه

        پاسخ
        1. P.G
          سوابق: (485 دیدگاه) ,

          البته اینکه واقعا الان ما با چه سیستم قانونى داریم کار میکنیم هنوز هم در واقعیت مشخص نیست .تا سه چهار سال قبل که میگفتیم قوانین ما ICAO است و بعد هم که گفتیم میخوایم بریم سراغ قوانین EASA،اما در واقعیت به طور کامل از هیچ کدوم تبعیت نمیکنیم و سیستممون یه جورایى من درآوردیه!
          اما در مورد ایرباس و بویینگ به عقیده ى من خیلى تفاوتى در تحریم نخواهند داشت،همونطور که احتمالا شما بزرگوار هم میدونید قطعات و سهام قابل توجهى از ایرباس آمریکایى هست،قطعاتى مثل اکثریت موتورهاش و بیشتر قطعات اویونیکیش ساخت شرکت هایى مثل جنرال الکتریک،پرات اند ویتنى و هانى ول هست که حدودا به طور متوسط میشه گفت نزدیک به ۴٠٪‏قطعات یک ایرباس آمریکایى است،بنابرین طبق قوانین تحریم آمریکا که اجرا میشد هر محصولى که بیش از ده درصدش آمریکایى باشه مشمول تحریمه و اگر خاطرتون باشه در زمان تحریم هم ما براى تامین قطعات ایرباس نسبت به بویینگ کار راحت ترى نداشتیم و باز هم باید از دلالان قطعاتش رو تهیه میکردم .از طرفى من میگم حتى اگر این هم نباشه،یعنى حتى اگر آمریکا هیچ سهمى در ایرباس نداشته باشه باز هم در صورتى که بخواد به دلیل نفوذ و سلطه اى که در دنیا داره خیلى راحت با اعمال فشار جلوى ایرباس رو میگیره و مطمئن باشید ایرباس نمیتونه خلاف نظر آمریکا کارى بکنه
          سواى این قضیه اگر بخوایم میشه از نظر فنى و شرایط خرید هم خیلى در مورد خرید از این دو شرکت بحث کرد

  3. تصویر پروفایل moein
    moein
    سوابق: (775 دیدگاه) ,

    ایر باس خدایی یدونس
    فقط هرچی میاد توپولف نیاد

    پاسخ
  4. احمد باقری
    سوابق: (4370 دیدگاه) ,

    بوئینگ، شرکت هواپیما سازی بسیار بزرگی است.

    پاسخ

دیدگاه شما چیست؟

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.