مرور پنج نسل موستانگ از روی پروتوتایپ های آن

هر خودرویی که به بازار عرضه می‌شود، فارغ از عنوان کمپانی سازنده، محصول‌ تلاش پیگیر مهندسان و طراحان در طول دوره طراحی بوده و مراحل زیادی را پشت‌سر گذرانده است؛ چیزی که برای هر نسل از خودروی موستانگ، کاملاً صدق می‌کند. در ادامه، نگاهی خواهیم داشت به آرشیو فورد و عکس‌هایی که از مدل‌های مختلف، طراحی‌ها و نمونه‌های اولیه یا پروتوتایپ موستانگ، در طول سال‌ها تهیه شده است؛ تصاویری که تمام پنج نسل موستانگ را، از S-197 گرفته تا موستانگ ۲۰۱۵ که در سال بعد خواهد آمد، شامل می‌شوند.

Mustang Prototypes
Mustang Prototypes

در پشت هر تصویر، داستانی نهفته است. به عنوان مثال، هنگامی که جنرال‌موتورز در سال ۱۹۶۳ مدل کوروت C2 را با پنجره دو تکه عرضه کرد، کمپانی فورد نیز همین ایده را در موستانگ کوپه مدل سال بعد به کار برد؛ ولی این نمونه اولیه، هیچ‌گاه به تولید انبوه در کمپانی فورد نرسید.


نمونه اولیه جالب توجه دیگر از طراحی‌های نسل اول موستانگ (بین سال‌های ۱۹۶۴ تا ۱۹۷۳) برای مدل موسوم به «آلگرو» است. این مدل توسط تیم طراحی به رهبری جین بوردینات در سال ۱۹۶۲ معرفی شد. طبق گفته فورد، با اینکه موستانگ ۱۹۶۵، خودرویی بسیار متفاوت با مدل آلگرو بود، ولی این مدل آلگرو بود که سنگ بنای بسیاری از طراحی‌های موستانگ را تا پنج دهه بعد از خود، پایه‌ریزی کرد.

شاید به دلیل بحران نفت در سال ۱۹۷۳ و روند کوچک‌شدن صنعت اتومبیل در آن سال‌ها بود، ولی نسل دوم موستانگ که بین سال‌های ۱۹۷۳ تا ۱۹۷۸ حضور داشت، در طراحی خود، نشانه‌هایی از خودروی ساب‌کامپکت پینتو داشت و تبدیل به یکی از دوست‌داشتنی‌ترین مدل‌های موستانگ تاکنون شد.

در خلال برنامه نسل دوم موستانگ، فورد تصمیم گرفت تا پلت فرم بزرگتر مدل‌های سال‌های ۱۹۷۱ تا ۱۹۷۳ را حفظ کند و در عین‌حال، با یک طراحی کاملاً جدید، عرضه کند. بنابراین، نمونه اولیه ساخته شد.


استودیوی طراحی جیا در ایتالیا، متعلق به کمپانی فورد، جایی بود که طراحی بی‌نقص جیا موستانگ نسل دوم ۱۹۷۱ شکل‌ گرفت؛ خودرویی که حتی تا امروز نیز، در بسیاری از بررسی‌های موستانگ، نادیده گرفته می‌شود.

در سال ۱۹۷۹، فورد، نسل سوم از موستانگ را بر اساس پلتفرم لانگر فاکس ارائه کرد و تولید این خودرو تا سال ۱۹۹۳ ادامه داشت. در این بین، خلاقیت‌های مهندسین خودروساز دیترویت ادامه داشت و ایده‌های مختلفی مانند استفاده از سه‌ در و کانسپت‌‌های دیگر در سال ۱۹۷۶ در مورد موستانگ نسل سوم اجرا شد.


در همان سال، طراحی جلوبندی و بدنه، تغییر چشم‌گیری ‍پیدا کرد و در واقع شروع طراحی‌های اولیه ماشین‌هایی مانند GT350 و GT500 بود.

معرفی نسل چهارم از خودروهای موستانگ بین سال‌های ۱۹۹۴ تا ۲۰۰۴ با پایان خودروهای دیفرانسیل عقب در سری موستانگ همراه بود. تمام مدل‌های فورد به دیفرانسیل جلو تبدیل شدند و طراحی بدنه نیز مطابق با آن، تغییر داده شد.


کانسپت جدید برای طراحی مدل Mk4 به کار رفت، طراحی پنل شیبدار در عقب خودرو بود، به گونه‌ای که فضای بیشتری را در عقب فراهم می‌کرد و مسافران عقب در راحتی بیشتری قرار می‌گرفتند. البته استفاده از این پنل، در عمل، زیاد آسان نبود.

نسل پنجم از موستانگ که بین سال‌های ۲۰۰۵ تا ۲۰۱۴، ادامه داشته است، در طراحی خود، نشانه‌هایی کامل از گذشته خود و مدل S-197 اواخر دهه 60 میلادی دارد و در واقع بهترین مدل موستانگ تا به‌ حال بوده است. البته برای اثبات این گفته، باید تا سال آینده و موستانگ ۲۰۱۵ صبر کرد. طرح نهایی فورد، از بین تعداد زیادی از طرح‌های اولیه کامپیوتری انتخاب می‌شود که هر کدام سبک و سیاق طراحی مخصوص به خود را دارند.


همان‌طور که قبلاً هم گفته شد، تصاویر نمونه‌های اولیه از طراحی‌های موستانگ، هر کدام داستانی جداگانه دارند و برای هر کدام از این نمونه‌ها، ساعت‌ها زمان صرف شده است. مرور تعداد بیشتری از این تصاویر، خالی از لطف نخواهد بود.

درباره نویسنده

تصویر پروفایل مسعود انیس حسینی

مسعود انیس حسینی، مترجم اخبار و مطالب در سایت پدال

18 دیدگاه

  1. زیگما
    سوابق: (3078 دیدگاه) ,

    دوستان میدونستید در سال 1966 فورد تونست 607 هزاااار موستانگ بفروشه؟یعنی دوبرابر فروش سالانه کرولا!

    پاسخ
    1. فرامرز
      سوابق: (743 دیدگاه) ,

      شوخی اما خب این در برابر پراید که تنها تو یه کشور تو سال ۲۰۰۶ بیش از یک میلیون فروش کرد چیزی نیست!!!

      پاسخ
  2. km
    سوابق: (681 دیدگاه) ,

    هیچ ماشینی به اندازه ی این نتونسته اصالتشو به این خوبی حفظ کنه، واقعا آخر ماشینه

    پاسخ
    1. فرامرز
      سوابق: (743 دیدگاه) ,

      بازم شوخی اما پراید تونسته!!! هرچند پراید هم اصالتاْ فورد فستیوا هست. البته این هم خیلی تغییر داشته اما از نسل چهارم دوباره به اصلش برگشته!

      پاسخ
      1. فرامرز
        سوابق: (743 دیدگاه) ,

        منظورم نسل پنجم بود. نسل چهارم که کلاْ متفاوت بود!

        پاسخ
    2. محسن.د
      سوابق: (1422 دیدگاه) ,

      البته به غیر از مدل 2015 که نمای جلوش بویی از اصالت موستانگ نبرده!!!

      پاسخ
      1. ali97
        سوابق: (101 دیدگاه) ,

        چلنجر خیلی بیشتر اصالتشو حفظ کرده

        پاسخ
        1. محسن.د
          سوابق: (1422 دیدگاه) ,

          دقیقا! ماسل کار فقط چلنجر!

  3. جواد
    سوابق: (33 دیدگاه) ,

    ماستانگ هنوز طرحهایش به پویایی کامارو نیستند

    پاسخ
  4. توفیقی
    سوابق: (1124 دیدگاه) ,

    ماستانگ با پکیج شلبی حال میده

    پاسخ
  5. زیگما
    سوابق: (3078 دیدگاه) ,

    دوست دارم صورت طراح های موستانگ 2015 ماچ باران کنم.سرتا پاشونو باید ماچ کرد 😀

    پاسخ
  6. sorena330تحریم گیرندگان جان مردم تاپیروزی
    سوابق: (691 دیدگاه) ,

    ماستانگ نسل 4 ناموفق ترین ماستانگ تاریخ بوده…

    پاسخ
  7. احسان(احسان سابق)
    سوابق: (2211 دیدگاه) ,

    کلا موستانگ از نمادهای امریکا و تعصب و جذابیت در زمینه ماشین و ماشین بازی هست و برند فورد رو قابل احترام میکنه

    پاسخ
  8. فرزان
    سوابق: (12 دیدگاه) ,

    موستانگ شلبی برای حرفه ای هاست …

    پاسخ
  9. میلاد
    سوابق: (51 دیدگاه) ,

    آقا من کاری ندارم.بد یاخوب یکیشو بدن به من قول میدم دیگه سوار پراید نشم

    پاسخ
  10. احمد.ف
    سوابق: (463 دیدگاه) ,

    نسل چهارم دیفرانسیل جلو بوده! اَه
    واقعا چی پیش خودشون فکر می کردن؟ دهه ۸۰ قهقرای طراحی بود!

    پاسخ
  11. مهدی62
    سوابق: (133 دیدگاه) ,

    اثالت ماشین های امریکایی حرف نداره هرچی جلو میرن باز یه طرح شاهکار قدیمی میزنن

    پاسخ
  12. خاوری مزراتی
    سوابق: (1104 دیدگاه) ,

    موستانگ 2015 عالیه… دم طراحش گرم

    پاسخ

دیدگاه شما چیست؟

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.