روایتی از یک فِراری بسیار خاص!

آخر هفته گذشته، در قلعه ویندسور (Windsor)، یکی از شخصیت‌های بازی کامپیوتری معروف دهه 1980 بنام آوت ران (Out Run) چشم‌ها را به خود خیره می‌کرد! فِراری تِستاروسا (Testarossa) اسپایدر؛ که تنها نمونه استاندارد و به‌اصطلاح اورجینال (Original) از نوع خود محسوب می‌شود!

Ferrari Testarossa Spider
این نمونه منحصربه‌فرد، که به جرأت می‌توان گفت همچون الماسی درخشان میان تمامی خودروهای جذاب Concours of Elegance می‌درخشید، به سال 1986 میلادی توسط فِراری به‌عنوان هدیه‌ای برای جیانی آنِلی (Gianni Agnelli) روی خط تولید رفت؛ دقیقاً همان سالی که آوت ران توسط سِگا (Sega) راهی بازار شد. دلیل اصلی این هدیه‌ی گران‌قدر، درواقع جشن گرفتن 20 سالگی حضور آنلی در سمت ریاست کمپانی و نیز قدردانی از تلاش‌های وی در جهت متقاعد کردن فیات برای خرید 50 درصد سهام فِراری در دهه 60 میلادی بود.

Ferrari Testarossa Spider
می‌توان حدس زد که رنگ بدنه و نیز نشان سفت‌وسخت فولادی که جای نمونه آلومینیومی همیشگی را گرفته، از نامِ وی الهام گرفته شده‌اند. البته همه چیز ظاهری نیست و تغییراتی هم درون کالبد آن دیده می‌شود.

Ferrari Testarossa Spider 03
آنِلی در سن 50 سالگی در نزدیکی‌های مونت کارلو دچار سانحه‌ای دلخراش شد. با سرعت بیش از 140 مایل بر ساعت (225 کیلومتر بر ساعت) به یک خودروی باری زد و پای راستش شدیداً آسیب دید. به همین دلیل، فِراری سامانه‌ای موسوم به والِئو (Valeo) در روح تنها تستاروسای روباز استاندارد دنیا دمید که تنها با فشردن یک دکمه فعال شده و حین تعویض دنده‌ها کنترل کلاچ‌ را بر عهده می‌گیرد. شاید برایتان جالب باشد که همین سامانه بعداً برای F40 نیز در نظر گرفته شد.

Ferrari Testarossa Spider
بعد از آن، سفارشات و درخواست‌های بسیار زیادی برای تستاروسا روباز به دست فِراری رسید، اما همانطور که پیش‌تر شرحِ آن برفت، این تنها و تنها نمونه استاندارد تولید شده توسط خود کمپانی است. همین قضیه باعث شد تا برداشتن سقف “کله قرمز” به رویای روزِ کمپانی‌های گوناگون فعال در زمینه خودرو بدل شود. کمی بعد عده‌ای از آنان ازجمله پینین فارینا ایتالیایی، لورِنز اَند رانکل (Lorenz & Rankl) آلمانی و استرامان (Straman) آمریکایی دست بکار شده و تستاروسای روباز خود را تولید کردند.

Ferrari Testarossa Spider
در نهایت آنِلی، روباز خاص خود را به یکی از عشاق جان‌فشانش که اتفاقا از دوستان وی بود فروخت. مالک کنونی نیز آن را همین امسال در یک حراجی در پاریس به قیمت بیش از 1 میلیون پوند خریده و خوشبختانه جزء افرادی است که نوادر نامیرای خود را به گردهمایی‌های شاخص این‌چنینی می‌آورند و به نمایش عموم می‌گذارند.

منبع: evo

درباره نویسنده

تصویر پروفایل امین قوام‌ صفری

نویسنده و مترجم اخبار و مقالات خودرو.

12 دیدگاه

    1. تصویر پروفایل اسطوره
      اسطوره
      سوابق: (3670 دیدگاه) ,

      پسر همین آقای آنیلی فردی به اسم ادواردو آنیلی بود.
      تنها میراث دار پدرش بود. کسی که مالک فراری ؛آلفا تیم فرمول 1 فراری؛ لانچیا؛ ایوکو؛ فیات ؛ روزنامه های معروفی مثل دلاسارا؛ باشگاه یوونتوس بود. در خیلی شرکت های دیگه هم سهام داشت.
      با تمام ثروت پدرش با یک اتومبیل ساده و محقر تردد میکرد. میگفت چیزی از امپراتوری پدرش نمیخواد
      دنبال حقیقت دین و عرفان رفت و بعد به تشیع رسید.
      پدرش شدیدا مخالف بود و میخواست صاحب آینده ی فیات یک مهندس باشه.
      سال 2000 جسدش زیر یک پل در رم پیدا شد.
      سال 2003 هم جیانی آنیلی فوت کرد.

      شرمنده که چندان مرتبط نبود.
      تحقیق بیشتر رو خودتون انجام بدین.
      اگه ما جای پسر این آقا بودیم اصلا به فکر این مسائل می افتادیم ؟؟؟!!
      داستان این خانواده همیشه برای من جذاب بوده. از تاسیس فیات تا …

      پاسخ
      1. کامیاب
        سوابق: (459 دیدگاه) ,

        خب کل زندگیشو باخته دیگه عزیز،کلی دارایی و مقام رو ول کرده ،اومده به تشیع رسیده وللا.
        اینکه افتخار نیست،انگار بگی پسر فردیناند پورشه(فری پورشه)کل پیشینشونو بیخی شد اومد مسلمون شد.

        پاسخ
        1. حسین
          سوابق: (37 دیدگاه) ,

          دگ بیشتر از 100 سال شما میخوایی زنده بمونی!!!!!!!!؟
          جاودانه بودن زهی خیال باطل

          راه سعادت ابدی رو در پیش گرفت

        2. تصویر پروفایل اسطوره
          اسطوره
          سوابق: (3670 دیدگاه) ,

          دوست عزیز خیلی از انسان ها مثل من و شما فکر نمیکنن. باختن در زندگی برای هر کس تعریف های متفاوتی داره.

          شاید ادواردو آنیلی نبوغ مهندسی فری پورشه رو نداشته که بگیم دنیا رو از استعدادش محروم کرده.

          از طرفی دارایی و مقام تا یک حدی خوبه.
          مقام تا جایی که کسی جرات نکنه حرمت آدمو بشکنه.
          دارایی تا جایی که محتاج کسی نشی و بتونی احتیاجات مردم رو رفع کنی. یک ماشین خوب و یک خونه ی زیبا کافیه.
          بیشترش دیگه حرص و طمع میاره. انسان هم که سیر نمیشه.
          نمونش سلطان برونئی کسی که 7000 ماشین داره. خاص ترین ماشین ها براش ساخته شدن. ولی یه جایی خوندم همه ی اون لامبورگینی ها ، بنز ها ، کونیگزگ ها و …. دارن زیر آفتاب و به علت استارت نخوردن داغون میشن.

  1. king 918
    سوابق: (1605 دیدگاه) ,

    یکم شبیه کوروت قدیمه ست ….
    چه رخی داشته واسه الانم زیباست ……..

    پاسخ
  2. Mohamad
    سوابق: (84 دیدگاه) ,

    وقتی تصاویر خودروهای چند دهه قبل یا حتی همین 7-8 سال پیش را میبینیم به این پی میبریم که ظاهر و طراحی 100% سلیقه ای هم نیست و طراحی ها روز به روز عوض میشن و سلایق مردم هم ثابت نمیمونه بلکه آپدیت میشه! نه تنها خودرو بلکه در همه چیز..
    حالا اگه طراحی یه خودرو که از آینده اومده را ببینیم ممکنه به اون هم لقب زشت بدیم و نتونیم درکش کنیم.

    پاسخ
  3. اتومبیل باز
    سوابق: (27 دیدگاه) ,

    فراری همیشه خاص بوده این اتومبیل برای سی سال قبل هست ببینید چقدر زیبا طراحی شده

    پاسخ
  4. tv
    سوابق: (199 دیدگاه) ,

    مفت خریدتش … ارزشش خیلی بیشتر از این حرفاست

    پاسخ
  5. تصویر پروفایل امير رحيم پور
    امير رحيم پور
    سوابق: (61 دیدگاه) ,

    من احترام خاصی به فراری دارم هم به تاریخش هم به محصولاتش
    اصالت سرعت هندلینگ زیبایی منحصر به فرد و خیلی چیزا

    پاسخ

دیدگاه شما چیست؟

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.