معرفی رسمی فِراری GTC4 Lusso T

نمایشگاه پاریس امسال یک مهمان بسیار ویژه خواهد داشت: فِراری GTC4 Lusso T، نخستین فرزند صاحب مارانللو با 4 صندلی و پیشرانه توربوشارژ شده!
پیکربندی آن بر اساس مدل 4 نفره حال حاضر کمپانی، GTC4 Lusso شکل گرفته، اما یک تفاوت بنیادین این دو را از هم جدا می‌کند: استفاده از پیشرانه 8 سیلندر V شکل مجهز به دو توربو شارژر، که برای اولین بار وظیفه خون‌رسانی به کالبد یک اسب خانوادگی را بر عهده دارد و در این نسخه جایگزین بلوک 12 سیلندر می‌شود.

Ferrari GTC4Lusso T 01
در بحث طراحی بیرونی و داخلی، خط‌ومشی همانند GTC4 Lusso بوده و جدای از تغییرات بسیار جزئی، چیزی عوض نشده است. داخل کابین هم 4 صندلی مجزا با تمامی امکانات ازجمله نمایشگر 10.25 اینچی کاملاً جدید HD و نیز سامانه اطلاعات و سرگرمی جدید فِراری به چشم می‌خورد.

Ferrari GTC4Lusso T 02
زیر بدنه، کمکی‌های الکترونیکی شاسی از نو تنظیم و به‌اصطلاح کالیبره شده‌اند. استفاده از سامانه‌های فرمان‌پذیری 4 چرخ و کنترل لغزش‌های جانبی (Side Slip Control 3) نیز یک مزیت بزرگ ایجاد کرده: هنگام ورود به پیچ و خروج از آن، چرخ‌های عقب به سمت موافق شاسی می‌چرخند و باعث می‌شوند فرمان در سریع‌ترین زمان ممکن پاسخ دهد و عبور از پیچ بدون هیچ تعللی صورت گیرد. شاید توضیح این وضعیت در نوشتار کمی مشکل باشد، اما اگر به اندازه کافی خوش‌اقبال باشید (!) با یک بار تجربه میدانی متوجه نتیجه فوق‌العاده‌ی عملکردِ همزمان این دو سامانه خواهید شد.

Ferrari GTC4Lusso T 04
اما همان‌گونه که در ابتدای نوشتار اشاره شد، وجه اصلی تمایز و خاص بودن GTC4 Lusso T در زیر کاپوت نهفته است؛ نکته‌ای که شاید نخستین بار با دیدن حرف T در انتهای نامش به ذهنتان خطور کرده باشد. درواقع خودِ این‌که فِراری خودروی 4 نفره تولید کند هنوز هم جذابیت دارد، چه برسد به این‌که پیشرانه مورداستفاده در آن نیز جزء اولین‌های کمپانی محسوب شود!

Ferrari GTC4Lusso T 03
بیشینه قدرت و سقف گشتاور مجموعه 4 لیتری V8 توربو دوقلو که از کالیفرنیا T گرفته شده، 602 اسب بخار در 7500 دور بر دقیقه و 881.2 نیوتون‌متر از 3000 تا 5250 دور بر دقیقه است که تمام و کمال توسط جعبه‌دنده 7 سرعته دو کلاچه تحویل چرخ‌های عقب می‌شود. با تکیه بر این خروجی عظیم، شوتینگ‌بریک جوان مارانللو می‌تواند ظرف مدت 3.5 ثانیه به مرز 62 مایل بر ساعت (100 کیلومتر بر ساعت) دست یافته و تا سقف 198 مایل بر ساعت (318.6 کیلومتر بر ساعت) پیش برود.

Ferrari GTC4 Lusso T 03
افزایش بازدهی نسبت به کالیفرنیا T، با تلاش مهندسان فِراری و البته بدون تغییر اساسی در داخل بلوک محقق گشته است. آنان همچنین روی مدیریت بوست (Boost) متغیر آن نیز کارهایی انجام داده‌اند تا لگ توربو کمترین مقدار ممکن را داشته و نمودار گشتاور بین دنده‌ی سوم تا هفتم تا جای ممکن خطی و ثابت باشد. برخلاف برادر بزرگ‌تر، در این نسخه خبری از سامانه 4 چرخ متحرک نخواهد بود و طبق اطلاعاتی که تاکنون در دست داریم تمامی مدل‌ها تنها به‌صورت دیفرانسیل عقب عرضه خواهند شد.

Ferrari GTC4 Lusso T 02
باید اشاره کنم که GTC4 Lusso T در اصل بازار چین را هدف گرفته، چراکه مالیات 25 درصدی برای پیشرانه‌های 3 تا 4 لیتری و 40 درصدی برای انواع حجیم‌تر، کار را در بحث فروش خودروهای مجهز به بلوک‌های حجیم سخت کرده و فِراری امیدوار است با این حربه، به‌نوعی خودش را از مهلکه احتمالی برهاند. از طرفی با توجه به کمی سبک‌تر بودن پیشرانه و احتمالاً مصرف کمتر، احتمال ورود آن به بازار اروپا هم زیاد است و می‌تواند حامیان و علاقه‌مندان مخصوص به خود را داشته باشد.

Ferrari GTC4 Lusso T 01
فِراری هنوز حرفی از قیمت رسمی نزده و صرفاً به این نکته بسنده کرده که GTC4 8 سیلندر حدود 10 درصد نسبت به برادر تنفس طبیعیِ 230.000 هزار پوندی‌اش ارزان‌تر خواهد بود.


منبع: ferrari evo

درباره نویسنده

تصویر پروفایل امین قوام‌ صفری

نویسنده و مترجم اخبار و مقالات خودرو.

18 دیدگاه

  1. علي
    سوابق: (67 دیدگاه) ,

    فقط یه طراح فراری میتونه چراغای عقب دایروی منسوخ شده ۵٠ سال پیش را جوری طراحی کنه که آب تو گلوت خشک بشه وقتی نگاهش میکنی.

    پاسخ
    1. تصویر پروفایل اسطوره
      اسطوره
      سوابق: (3672 دیدگاه) ,

      فراری شرکت بزرگ و قابل احترامیه.
      البته رقیب مهم و مصممی مثل لامبورگینی داره.
      لامبو و فراری دنیای ماشین ها رو زیبا کردن. بدون اونا اصلا جذابیتی که امروز در دنیای ماشین هست وجود نداشت.

      پاسخ
      1. تصویر پروفایل بهنام
        بهنام
        سوابق: (139 دیدگاه) ,

        باهات موافقم دنیای ماشین های رو خیلی زیبا تر کردن ، ولی فقط زیبا تر کردن !
        بوگاتی ، پاگانی ، مکلارن ، پورشه ، بنز ، کونیگ زگ و…. سوپر اسپورت های تاپی هستن
        (من خودم لامبورگینی رو از همه جدا میدونم بحثش فرق داره ولی در کل عشقه من همه ی ماشین های با اصالته )

        پاسخ
      2. uss zumwalt DDG-1000
        سوابق: (4441 دیدگاه) ,

        پاگانی هم خوبه

        پاسخ
  2. تصویر پروفایل بهنام
    بهنام
    سوابق: (139 دیدگاه) ,

    کابینش حرف نداره واقعا لوکس و اسپورته یک کلام عالیه
    واقعا فراری خیلی خوب و حرفی اصالت ماشیناش رو حفظ کرد و پا به کلاس شوتینگ برک گذاشت
    فراری FF هم وقتی تولید شد همه تحسینش کردن

    پاسخ
  3. mojtabaaston
    سوابق: (156 دیدگاه) ,

    میشه گفت gtc4 نسخه جدید مدل FF است اما جذابیت عقب مدل FF رو نتونسته تو این مدل ایجاد کنه.دو چراغ دایره ای در هر طرف خیلی شلوغش کرده.

    پاسخ
  4. مجید
    سوابق: (463 دیدگاه) ,

    ماشین جالب و همونطور که گفته شد سنت شکن تو تولیدات فراری محسوب میشه ولی ای کاش مدل دودیفرانسیل داشت به نظر من ادامه دهنده راه مدل FF هستش و به خوبی و ظرافت طراحی شده ولی اون ماشین هم مدل خوبیه

    پاسخ
    1. ferrari
      سوابق: (239 دیدگاه) ,

      البته مدل دوازده سیلندر دودیفرانسیل هست ولی تو این نسخه برای پایین اوردن مصرف سوخت دیفرانسیل جلو رو حذف کرن.

      پاسخ
  5. بنتلی
    سوابق: (1024 دیدگاه) ,

    یه حس خاصی نسبت ب این دارم. خیلی خوشم میاد ازش.البته 12سیلندر چهار چرخ متحرکشو بیشتر دوس دارم. با اینکه بهترین مدله فراری نیس ولی فک میکنم رانندگی باهاش یه لذت و هیجان خاصی داشته باشه.

    پاسخ
  6. GOD BLESS AMERICA
    سوابق: (548 دیدگاه) ,

    آخ که با پول این چلنجر و چارجر هلکت میخرم.
    یا کامارو ZL1 و شورلت SS سدان جدید میخرم.
    یا شلبی GT500 و F450 سوپردیوتی میخرم.

    پاسخ
  7. ماسل
    سوابق: (171 دیدگاه) ,

    دوبرابره پورشه پانامرا قیمتشه حالا فرض محال که پولشم داری .می ارزه؟
    البته اینو کسی میخره که هم پورشه داره هم بنز
    ولی بازم می ارزه؟

    پاسخ
  8. فری
    سوابق: (228 دیدگاه) ,

    فوقالعادست،بجز چراغ عقب زشتش
    ولی بنظر من اون روح فراری رو باخودش نداره

    پاسخ
  9. Saied
    سوابق: (3 دیدگاه) ,

    الان دقیقا این صندلی های عقب چه نقشی دارن. مثلا یکی میشینه اون پشت که حال کنه؟
    سواله بعدی اینه که این با کدوم ماشین میخواد حریف بشه؟
    ریث یا پانامرا یا ٩١١؟؟؟

    پاسخ
  10. mehran911
    سوابق: (791 دیدگاه) ,

    من رو همه به عنوان طرفدار دو آتیشه پورشه می شناسن و قاعدتا نباید از برند رقیب تعریف کنم .
    اما فراری خودرو هایی میسازه که نمیشه ازش تعریف نکرد
    این خودرو فوق العاده است
    طراحی داخلی این خودرو هر کسی رو عاشق خودش میکنه همه چیز سر جایه خودشه هم کاربردی هم لوکس و هم زیبا
    بی شک فراری خودروی خوبی تولید کرد

    پاسخ
  11. تصویر پروفایل Mercede kaviani
    Mercede kaviani
    سوابق: (46 دیدگاه) ,

    یک اتوموبیل زیبا خانوادگی از کمپانی فراری بسیار زیبا ودوست داشتنی است که اتوموبیل سوپر اسپرت خانوادگی با برند فراری داشته باشی یک ارزو است
    فقط امیدوارم تولید محدود نباشد وبتوان انرا خریداری کرد مخصوصا که اتوموبیل های فراری کمترین افت قیمت را دارند ببخشید طولانی شد

    پاسخ
  12. مهدی
    سوابق: (1 دیدگاه) ,

    جالبه که نشانگر دور موتور رو بزرگتر از سرعت گذاشتن

    پاسخ

دیدگاه شما چیست؟

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.