پسرعموها! فیات 124 اسپایدر در برابر مزدا میاتا

از زمانی که شنیدیم فیات مدل 124 را احیا می‌کند و آن را بر پایه‌ی مزدا MX-5 میاتا می‌سازد، همیشه در این اندیشه بودیم که این دو را در برابر هم قرار دهیم.

2017-fiat-124-spider-and-2016-mazda-miata
یکی از همکاران در پس از بررسی میاتا گفته که این خودرو بی هیچ سؤالی بهترین میاتای ساخته شده است.

این مقایسه‌ی شاخ‌به‌شاخ نشان دهنده‌ی نبردی بزرگ بین ماهیت و تربیت است. این دو رودستر بخش اعظمی از یک DNA را به اشتراک می‌گذارند به این معنی که از یک پلتفرم و قطعات کابین یکسان بهره می‌برند. دو خودروی نامبرده حتی دارای قیمتی مشابه و دسته کلیدی یکسان با لوگوهای متفاوت هستند.

2017-fiat-124-spider-and-2016-mazda-miata-02
هرچند، همان‌طوری که فیات در زمان رونمایی خودرو اصرار داشت، بخش تربیتی هر دو خودرو متفاوت است (هر خودرو مشخصات خاص کارخانه‌ی سازنده‌ی خود را دارد). فیات تنظیمات منحصربه‌فردی را برای سیستم تعلیق، فرمان و گیربکس و همچنین پیشرانه‌ی 124 در نظر گرفته است. پانل‌های بدنه‌ی دو خودرو یکسان نیست و در کل 124 اسپایدر طویل‌تر بوده و البته 45 کیلوگرم نیز سنگین‌تر است.

2017-fiat-124-spider-and-2016-mazda-miata-03
ما هر دو خودرو را در بزرگراه و راه‌های پرپیچ‌وخم راندیم و چیزی که کشف کردیم این بود که در موارد زیادی با یکدیگر مشترک هستند اما احساس متفاوتی برای هر خودرو وجود دارد.

استایل خودروها

برنده: مزدا

2017-fiat-124-spider-and-2016-mazda-miata-06
شاید زیربندی این دو خودرو یکسان و آشنا باشد اما هرگز با یکدیگر اشتباه گرفته نخواهند شد. ما بدنه‌ی زاویه‌دار میاتا را به ظاهر مرسوم‌تر 124 اسپایدر ترجیح می‌دهیم. نمای جلوی دراماتیک مزدا با جلوپنجره/ورودی هوای تیز به خوبی با کاراکتر اسپورت خودرو هماهنگ بوده و از نمای متمایز آن بخصوص برای یک چنین خودروی اسپورتی لذت می‌بریم. بدنه‌ی درازتر 124 باعث شده تا این خودرو دماغه و صندوق طویل‌تری داشته باشد که این مورد در برابر طراحی میاتا نمره‌ی پایین‌تری را دریافت می‌کند.

پیشرانه

برنده: 124 اسپایدر

2017-fiat-124-spider-and-2016-mazda-miata-04
پیشرانه‌ی فیات با مدل 500 آبارث یکسان است. نسخه‌ای 4 سیلندر و 1.4 لیتری توربو که توانایی تولید 160 اسب بخار قدرت و 250 نیوتون متر گشتاور را دارد. این مقدار قدرت تنها 5 اسب بخار بیشتر از مزدای سبک‌تر است اما برتری 49 نیوتون متر گشتاور 124 نسبت به میاتا قابل چشم‌پوشی نیست مخصوصاً به خاطر نمودارهای گشتاور متفاوت دو خودرو.

124-spider
با وجود وزن بیشتر، فیات احساس برتری نسبت به میاتا دارد. جاده‌ای که تست در آن صورت می‌گرفت کاملاً سربالایی بوده و گشتاور اضافی فیات برتری فوری را در صعودها ایجاد می‌کند. حداکثر گشتاور در 124 اسپایدر در دور 2500 حاصل می‌شود. در میاتا این مورد تا دور 4600 اتفاق نمی‌افتد که به معنی کار سنگین پیشرانه برای رسیدن به حداکثر گشتاور است. برای رسیدن به قدرت پاها و دستان ما به‌طور متناوب کار می‌کردند و برای این نوع رانندگی، واقعاً تجربه‌ی لذت بخشی است. اما در رانندگی‌های روزانه، این فیات است که راحت‌تر جلوه می‌کند.

هندلینگ

برنده: میاتا

miata
این بخش و بخش بعدی جایی است که بزرگ‌ترین تفاوت‌ها بین دو خودرو را نشان داد. به نظر می‌رسد که این دو خودرو برای به سرانجام رساندن هدف‌های متفاوتی ساخته شده‌اند و این مورد در رانندگی و سواری دو رقیب انعکاس می‌یابد.

Fiat 124 vs Mazda MX-5
سؤالی وجود ندارد که اگر شما خودروی بهتر تیون شده‌ای را می‌خواهید، میاتا انتخاب اول است. میاتا پیچ‌ها را همانند راحت الحلقوم می‌بلعد و با عبور از پیچ‌های پی‌درپی به‌صورت استوار باقی مانده و بازخورد بسیار خوبی را ایجاد می‌کند. پیچیدن 124 اسپایدر به تیزی میاتا نیست و برای عبور از پیچ‌ها نیاز بیشتری به تغییر جهت احساس می‌شود.

2015 Mazda MX-5 Miata
سواری در جاده با سقف باز خوب است و هر دو خنده را بر لبان شما می‌آورند. اما خنده‌ای که میاتا ایجاد می‌کند عمیق‌تر است.

سواری و راحتی

برنده: 124 اسپایدر

124-spider-02
124 اسپایدر در برابر میاتا راحت‌تر است. این خودرو تکان‌های بدنه‌ی بیشتری داشته و در راه‌های ناهموار مهربان‌تر است. زمانی که ما از لس‌آنجلس تا سن‌دیه‌گو با میاتا رانندگی می‌کردیم، این خودرو به حد کافی سفت بود. روز بعد حدود شش ساعت در 124 اسپایدر بودیم و از نظر فیزیکی احساس راحتی بیشتری داشت.

ما همچنین صندلی‌های 124 اسپایدر را ترجیح می‌دهیم.

کیفیت کابین

برنده: هر دو

2017-fiat-124-spider-and-2016-mazda-miata-05
124 اسپایدر حاضر در تست مدل سطح پایه‌ی کلاسیکا است اما دارای تجهیزات استاندارد کلکسیون تکنولوژی است که مواردی چون صفحه‌نمایش 7 اینچی و سیستم مولتی مدیای یافت شده در مدل گرند تورینگ میاتا را دربرمی گیرد.

داخل کابین جایی است که دو خودرو کمترین تفاوت را دارند. بزرگ‌ترین تغییر جایگزینی قطعه‌ی پلاستیکی همرنگ بدنه موجود در درب با پلاستیک مشکی نرم 124 اسپایدر است.

مشابه بودن هم خوبی‌ها و بدی‌های خاص خود را دارد. هر دو خودرو گیربکس دستی دارند و جا رفتن دنده‌ها عالی است. هرچند، موقعیت اهرم برای کنترل سیستم مولتی‌مدیا خوب نیست. این کنترلر دقیقاً زیر جایی است که بازوی شما در هنگام تعویض دنده قرار می‌گیرد بنابراین ایجاد اختلال ناخواسته در کار آسان است.

Fiat 124 vs Mazda MX-5
فیات می‌گوید که جاذب‌های صدای اضافه‌تری را در 124 اسپایدر بکار برده اما ما تفاوت عملکردی را در این بخش مشاهده نکردیم. هر دو خودرو کاملاً پر سروصدا هستند، همان‌طوری که از یک خودرو با سقف نرم انتظار می‌رود.

نتیجه‌گیری

در نهایت، فیات 124 اسپایدر 2017 و مزدا میاتا 2016 دسته‌ها را از هم جدا می‌کنند و هرکدام در دو بخش پیروز شده و در بحث کیفیت داخل کابین نیز برابری می‌کنند.

Fiat 124 vs Mazda MX-5
برای ما این مقایسه احساسی همانند نتایج به موقع دارد. 124 اسپایدر روی پاهای خود ایستاده و به نظر می‌رسد که به حد کافی برای خریداران جذبه دارد درحالی‌که DNA کافی از هیجان و رضایت بخشی میاتا را نیز به ارث برده است.

اگر ما دنبال خودرویی برای آخر هفته باشیم، میاتا انتخاب اول خواهد بود. این خودرو تیزتر بوده و هیجان‌انگیزتر است؛ اما اگر خودرویی برای رانندگی همه‌روزه بخواهیم فیات 124 اسپایدر را انتخاب خواهیم کرد. راحتی بیشتر در چنین مواقعی بر پرفورمنس زیاد می‌چربد.

Fiat 124 vs Mazda MX-5
Fiat 124 vs Mazda MX-5

انتخاب ایده آل برای ما چیزی بین این دو خودرو است یعنی نسخه‌ای با پیشرانه‌ی فیات و استایل، هندلینگ و گیربکس مزدا.

نسخه‌ی آبارث فیات گشتاور بیشتری نسبت به میاتا داشته و هندلینگ بهتری نسبت به مدل معمولی 124 دارد. نسخه‌ی آبارث (قیمت آغازی 29190 دلاری) به خوبی با تریم کلاب میاتا (29435 دلار) رقابت می‌کند. هر دو خودرو دارای سیستم تعلیق ارتقا یافته و دیفرانسیل عقب با لغزش محدود و ترمزهای سفارشی برمبو هستند؛ اما تنها آبارث با صدای اگزوز خاص عرضه می‌شود که می‌تواند غرش‌های بهتری را ایجاد کند.

منبع: cars

درباره نویسنده

تصویر پروفایل شاهین احمدزاده

شاهین احمدزاده، نویسنده و مترجم مطالب مربوط به دنیای خودرو

24 دیدگاه

  1. پارسا
    سوابق: (3 دیدگاه) ,

    در کل به نظر من انتخاب بین این دوتا فقط به سلیقه بر میگرده نه بیشتر

    پاسخ
  2. اسطوره
    سوابق: (3812 دیدگاه) ,

    124 خیلی بهتره هم قوی تر و هم به نظر من زیباتر…
    اولین باره میخوام بگم… ایول فیات.

    پاسخ
    1. اسطوره
      سوابق: (3812 دیدگاه) ,

      2یا 3 روزه هر چی کامنت میذارم از هر 10 تا 2 تاش دیده میشه.
      5 دقیقه تایپ میکنی بعد هیچ چی…
      حرص آدم در میاد…
      آخه این چه وضعیه ؟
      میدونم شاید مشکل از سرور هست… مشکل از سایت شاید نیست.
      هر چی هست به فکر باشید درستش کنید
      اعصاب آدم میریزه به هم .

      پاسخ
      1. تصویر پروفایل سامان اذری
        سامان اذری
        سوابق: (1485 دیدگاه) ,

        اینترنت من 8 مگ سرعتشه هم با گوشی با اخرین نسخه فایرفاکس و کروم هم با لپ تاپ با هردو مرور گر نظر نوشتم
        اصلا انگار هیچی ننوشتم اعصاب ادم خراب میشه فقط سایت پدال اینطوریه 😠😠😠😠😠😡😡😡👿👿👿

        پاسخ
  3. علی کیوج
    سوابق: (70 دیدگاه) ,

    من نمیدونم چرا مزدا پلت فرمشو داده به فیات که واسه خودش رقیب بتراشه؟!

    پاسخ
    1. احسان
      سوابق: (237 دیدگاه) ,

      خوب فیات هم داره پلت فرم مزدا رو میفروشه در واقع داره مزدا میفرشه یه چیزیم گیر خودش میاد مامله دوسر برد

      پاسخ
  4. سینا
    سوابق: (123 دیدگاه) ,

    کابین مو نمی زنه
    من میاتا رو انتخاب می کنم

    پاسخ
  5. سید مهران میرابوالقاسمی
    سوابق: (18 دیدگاه) ,

    واقعا مزدا با اون دماغه تیزش خیلی جذابه.

    پاسخ
  6. reza-a
    سوابق: (44 دیدگاه) ,

    مزدا از نظر فنی کاملا قابل احترامه ولی نسل جدیدش طراحی خوبی نداره طراحی فیات 124 خیلی خوب شده با توجه به این که فنی تقریبا شبیه هم هستن طراحی فیات بهتره پس فیات 124 بهتره

    پاسخ
  7. ReventОn
    سوابق: (136 دیدگاه) ,

    میاتا _____
    فیات+++++
    خودم فیات، میخام ببینم کسی دیگه هس مثه من؟

    پاسخ
  8. تصویر پروفایل فرشاد سجادیان
    فرشاد سجادیان
    سوابق: (258 دیدگاه) ,

    124 آبارث واسم جذاب تره.
    ولی حیف که شباهت زیاد کابین‌ها، یکم دیدم رو به فیات‌ منفی‌ میکنه.

    پاسخ
  9. بنتلی
    سوابق: (1064 دیدگاه) ,

    خبرسرد: ۱)اولین خودروی برند جدید الکتریکی بنز ینی ‏eqاحتمالا بعد 2019میاد و بنز تصمیم داره هر سال یک مدل الکتریکی جدید معرفی کنه ۲)آرتئون مدل کوپه جدید فولکس در نمایشگاه ژنو سال آینده ب عنوان جانشین‏cc‏ معرفی میشه و درطراحی از کانسپت کوپه اسپرت ‏gteک در ژنو سال گذشته معرفی شده بود الهام گرفته.انجین مدل پایه این خودرو چهارسیلندر توربو هس و احتمالا با نسل هشتم پاسات مشترکه

    پاسخ
  10. بنتلی
    سوابق: (1064 دیدگاه) ,

    ۳)کادیلاک بعد ۱۴ با مدل ‏dpi-v.rک برپایهdallara lmp2‏ با موتور ۶.۲لیتری وی۸ ۶۰۰لیتری ساخته شده ‏earnhardt childress racingهس ب مسابقات استقامت برمیگرده ۴)لوکال موتورز از ۲۰۱۸در آریزونا خودرو تولید میکنه.اولین مدل این خودروساز یک سدان ۹۰۰اسبی و شتاب ۳.۰۸ثانیه ای و همچنین باتری لیتیوم یونی با ظرفیت ۸۷ کیلووات و در نتیجه برد۴۸۲کیلومتری.این خودرو الان در حال تست جاده ای با پوشش هس و کمپانی در اولین سال تولیدش میخواد ۲۰هزارتا ازش تولیدکنه ۵)فورد ازسال آینده تست خودروهای خودران خودشو در جاده های اروپا آغاز میکنه

    پاسخ
  11. سیاوش
    سوابق: (51 دیدگاه) ,

    مزدا میاتا Mii ++++
    فیات اسپایدر ——-

    پاسخ
  12. بنتلی
    سوابق: (1064 دیدگاه) ,

    … ۶)تست نسخه تولیدی رنو آلپین ‏a120‏ با پوشش و همچنین شباهت ظاهری فراوون به نسخه کانسپت معرفی شده… این خودرو مجهز ب پیشرانه ۱.۸لیتری چهار سیلندر توربو با قدرت ۳۰۰اسب ک بیشترازقدرت ۲۴۰اسبی آلفارومئو۴cهس.شتاب این خودرو ۴.۵ثانیه هس و از گیربکس ۶سرعته دو کلاچه بکار رفته درclio rsاستفاده میکنه.قیمتش هم احتمالا حدود ۵۰تا ۵۵هزار پوند هس و تیراژ تولیدش بین ۵تا ۷ هزار دستگاه خواهد بود.همچنین هیچ تصمیمی برا فروشش درآمریکا ندارن.

    پاسخ
    1. GOD BLESS AMERICA
      سوابق: (559 دیدگاه) ,

      داداشم آلفارومئو 4c تو کارخونه مازراتی و با کیفیت فراری مونتاژ میشه.
      حتی سوپر اسپرت رنو از حس خاص ایتالیایی 4c شکست میخوره.
      در ضمن هویت خودروی فرانسوی کجا و هویت خودروی ایتالیایی کجا ؟

      پاسخ
      1. بنتلی
        سوابق: (1064 دیدگاه) ,

        دوست عزیز من هیچ وقت این دوتارو با هم مقایسه نکردم و نگفتم کدوم بهتره…توی مطلب اتوکار درمورد قدرت آلفا هم نوشته بود…همین

        پاسخ
  13. GOD BLESS AMERICA
    سوابق: (559 دیدگاه) ,

    فیات خیلی خوب بود اما کاش نسخه هارد تاپ هم عرضه میکرد.

    پاسخ
  14. سیدامین فاخر
    سوابق: (30 دیدگاه) ,

    یک کلام تناسب مزدا از فیات بهتره
    البته طراحی با اسالت تری رو ارایه میکنه
    فیات خیلی زشته

    پاسخ

دیدگاه شما چیست؟

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.