نقشه های لامبورگینی برای سالهای آخر عمر گایاردو

لامبورگینی در حال کار بر روی خودروی سوپر اسپرت جانشین گایاردو (گالاردو) است اما این به این معنی نیست که این شرکت گایاردو را فراموش کرده است. بنابراین لامبورگینی خبر نسخه ای ویژه از گایاردو را برای سال آینده داده است.

جانشین گایاردو که احتمالا در اواخر سال آینده یا سال ۲۰۱۴ معرفی می شود، در پلتفرم با خودروی آئودی R8 و احتمالا با یک مدل جدید پورشه شریک خواهد بود. معماری این پلتفرم مشترک با نام MMS در گروه فولکس واگن به کاهش هزینه و قیمت تمام شده محصول و مهندسی دقیقتر از نوع آلمانی این خودرو خواهد انجامید. اما شاید برای دوستداران شیفته لامبورگینی خالص کمی غیر قابل هضم باشد. موتور V10 با تنفس طبیعی همچنان به انجام وظیفه می پردازد. اما یک کلاچ پیشرفته دوبله اتومات وظیفه جفت کردن نیروی موتور به گیربکس را بر عهده خواهد گرفت. این خودرو بسیار سبکتر از نسل فعلی خواهد بود. احتمالا طبق سنت لامبورگینی در نامگذاری خودروها، نام Cabrera روی این فرزند در راه لامبو نهاده خواهد شد.

البته با توجه به گذشته این کمپانی نباید انتظار یک محصول سنت شکن را داشت. مدیر عامل لامبورگینی در آمریکا، مایکل لاک می گوید که این اتومبیل ترکیبی از کارآمدی و پیچیدگی کمتر برای کاهش هزینه و افزایش سودآوری است.
لامبورگینی برای این خودرو هم از همان موتور قدیمی بهره برده است این بار این موتور نیرو را از طریق دو نوع دیفرانسیل به تمام چرخ ها و یا تنها به چرخهای عقب منتقل می کند. لاک توضیح می دهد که کسانی که نسخه دیفرانسیل عقب را خریداری می کنند کسانی هستند که تمام ۵۲۴ اسب بخار را برای چرخ های عقب می خواهند. خریداران می توانند برای تهیه این خودرو به نمایندگی فروش رفته و با هزینه ۲۰۰ هزار دلار خودروی رویایی خود را خریداری کنند که این رقم فقط برای مدل پایه دیفرانسیل عقب کافی است. اما کسانی که خواهان نسخه چهار چرخ متحرک هستند دقیقا می دانند از خودروی آینده خود چه می خواهند.

هر چند نسخه ۲۰۱۴ کمی کوچک تر شده است اما هم چنان مانند قبل همان نسخه های کوپه، کانورتیبل، نسخه سبک تر دیفرانسیل عقب به انضمام نسخه چهار چرخ متحرک قابل سفارش است.
ترجمه: آریا وفاجو