اولین ملاقات با مدل دیفرانسیل عقب لامبورگینی اوراکان

اولین ملاقات با مدل دیفرانسیل عقب لامبورگینی اوراکان

هنر، زندگی را به تصویر می‌کشد و در مقابل، زندگی نیز از آن بهره‌مند می‌گردد. چنین چیزی در مورد لامبورگینی‌های مجازی که برای سال‌ها در بازی‌های ویدیویی مختلف حاضر بوده‌اند نیز صدق می‌کند. این کمپانی ایتالیایی یک مدل خودروی جدید برای کسانی توسعه داده که پس از بازی‌های نه‌چندان واقع‌گرایانه و دریفت‌های مجازی با سوپرماشین‌ها در سرعت‌های دیوانه‌وار، اینک بزرگ شده‌اند و می‌خواهند واقعاً رانندگی کنند؛ لامبورگینی اوراکان LP580-2.

2016 Lamborghini Huracán LP580-2
2016 Lamborghini Huracán LP580-2

مائوریزیو رجیانی (Maurizio Reggiani)، رئیس بخش تحقیقات و توسعه لامبورگینی در مورد طراحی این مدل جدید خاطر نشان می‌کند که در این طراحی، به جریان انداختن مهارت‌های رانندگان، حتی از نوع کم‌استعداد آن، مدّنظر قرار گرفته است.

2016 Lamborghini Huracán LP580-2
2016 Lamborghini Huracán LP580-2

این مدل جدید دیفرانسیل عقب اوراکان، در عین حال که یک لامبورگینی نسبتاً ارزان‌تر به شمار می‌آید، رانندگی درگیرانه‌تری نیز نسبت به مدل کنونی LP610-4 دارد. در این مدل، «عملکرد» در ازای «هیجان‌ رانندگی» و انعطاف‌پذیری ناشی از داشتن «قدرت بیشتر» به جای «چسبندگی»، معامله می‌شود. برخلاف مدل دیفرانسیل عقب گایاردو که بیشتر به حذف یک میله محرّک شبیه بود، لامبورگینی برای مدل دیفرانسیل عقب اوراکان برنامه داشته است. با حذف پکیج کلاج‌های با کنترل الکترونیکی LP610 و همین‌طور دیفرانسیل جلو و دیگر سخت‌افزارهای مربوطه، ۳۳ کیلوگرم از وزن خودرو کاسته شده و در همین حال، نسبت به آئودی R8 که از عناصر ساختار و پیشرانه مشترک با لامبورگینی بهره می‌برد، شرایط بسیار متفاوت‌تری دارد.

2016 Lamborghini Huracán LP580-2
2016 Lamborghini Huracán LP580-2

همان‌طور که از نام LP580 برمی‌آید، این خودرو از یک موتور وسط ۵/۲ لیتری V-10 برای پیشرانه استفاده می‌کند که سطح قدرت آن اندکی کاهش یافته و به ۵۷۲ اسب‌بخار رسیده است. سرعت موتور در هر دو حالت پیک قدرت و قطع سوخت، به میزان ۲۵۰ دور بر دقیقه نسبت به موتور ۶۰۲ اسب‌بخاری در LP610-4 پایین آمده‌ و اکنون این حالت‌ها، به‌ ترتیب در ۸۰۰۰ و ۸۵۰۰ دور بر دقیقه رخ می‌دهند. می‌توان حدس زد که این کاهش سطح خروجی موتور تنها به این خاطر انجام شده که این مدل سبک‌تر نتواند نسبت به خواهر گران‌مایه‌ترش با فاصله قیمتی ۳۹ هزار و ۱۰۰ دلار، سرعت بیشتری داشته باشد. با این وجود، «رجیانی» می‌گوید که موتور به صورت دیجیتالی به‌گونه‌ای تنظیم شده که منحنی گشتاور مناسب‌تری برای حضور در مسیرهای فرعی داشته باشد.

2016 Lamborghini Huracán LP580-2
2016 Lamborghini Huracán LP580-2

تلفات عملکرد در پایین‌ترین سطح ممکن قرار دارند. زمان رسیدن به سرعت ۹۶/۶ کیلومتر بر ساعت تنها ۰/۲ ثانیه از مدل معمولی عقب‌تر و برابر ۲/۹ ثانیه است. حداکثر سرعت ۳۲۰ کیلومتری نیز به میزان ۴/۸ کیلومتر بر ساعت با سرعت نهایی 610 فاصله دارد که البته نمی‌تواند چندان مسئله مهمی باشد.

2016 Lamborghini Huracán LP580-2
2016 Lamborghini Huracán LP580-2

این بررسی، این اولین ملاقات با لامبورگینی اوراکان LP580-2 بوده و بنابراین، تنها فرصت رانندگی در پیست «لوسیل» فراهم بوده است. پیست لوسیل در نزدیکی دوحه قطر، درست در جایی است که مرز بیابان دیده می‌شود. در واقع، با دیدن جاده‌های قطر در سر راه رفتن تا پیست، می‌توان گفت که با رفتن برای آزمایش خودرو در پیست، چیز زیادی را نیز از دست نمی‌دهید؛ چرا که تمام این کشور شبیه به یک سایت ساخت‌وساز، پوشش ماسه‌ای و یا ترکیبی از هر دو به نظر می‌رسد. ولی در مقصد، پیستی به طول سه‌چهارم مایل را دارید که به خاطر برگزار کردن یک دور از مسابقات موتو جی‌پی مشهور است.

2016 Lamborghini Huracán LP580-2
2016 Lamborghini Huracán LP580-2

LP580-2 تنها لامبورگینی‌ای است که پیش از افزوده‌شدن مالیات و هزینه تحویل در مقصد، از مرز ۲۰۰ هزار دلار تجاوز نمی‌کند. در عین حال، خبر خوب برای شما این است که کمتر کسی متوجه قیمت پایه مدلی که با آن رانندگی می‌کنید، می‌شود. اگر سپرهای با طراحی نسبتاً متفاوت را فاکتور بگیریم، این مدل شباهت زیادی با LP610-4 دارد و به همان اندازه، از ظاهر تهاجمی گوه‌مانند بهره می‌برد. طراحی کابین نیز کمابیش یکسان است؛ جایی که طراحی گوه‌ای خارجی به داخل نیز سرایت کرده و حتی در گوشه‌های غربیلک فرمان نیز نمود پیدا کرده است. همچنین ساختار درونی آئودی نیز به‌خوبی پنهان شده است.

2016 Lamborghini Huracán LP580-2
2016 Lamborghini Huracán LP580-2

کاهش هر دو طرف معادل قدرت به وزن، باعث شده که LP580 دقیقاً همان حسّ چابکی 610 را داشته باشد. موتور هنوز هم یک شاهکار است و نعره‌ها و غرش‌های خود را تا رسیدن به خط قرمز دور موتور دارد. با وجود با واکنش مناسبی که در پدال گاز فراهم شده، این احساس به‌وجود می‌آید که می‌توانید هر دفعه، یک اسب‌بخار دیگر به قدرت خودرو اضافه کنید. تجربه دوباره این موتور لامبورگینی، باعث می‌شود که باز هم تصمیم این کمپانی را مبنی بر استفاده از موتورهای تنفس طبیعی به جای توربوشارژر تحسین کنید؛ چیزی که حداقل در پیست کارایی خود را دارد.

2016 Lamborghini Huracán LP580-2
2016 Lamborghini Huracán LP580-2

همانند اوراکان LP610-4، سه نوع حالت داینامیک “ANIMA” برای فرمان، موتور، گیربکس و دامپرهای تنظیم‌شونده (به صورت آپشن) وجود دارد. حالت‌های Strada (جاده) و Corsa (پیست) همچنان حفظ شده‌اند و در عین حال، حالت بینابینی «اسپورت» به جای «دریفت» استفاده شده است. این حالتی است که افسار سیستم کنترل پایداری را رها می‌کند تا اجازه بیشترین لغزش ممکن داده شود و همین‌طور، با نرم‌تر کردن دامپرهای انطباقی به بدفرمانی القایی از انتقال وزن کمک کند. گیربکس دو کلاجه اتوماتیک، شیفت‌ها را سریع و تمیز انجام می‌کند و نسبت به پدل‌شیفترهای روی فرمان بسیار حساس است. هنگامی که حالت «اسپورت» تنظیم می‌شود، شما بایستی با قدرت زیاد به یک پیچ وارد شوید، تا اندکی از بدفرمانی اولیه را تجربه کنید. سپس باید به فشردن پدال گاز و کنترل فرمان در جهت مناسب ادامه دهید تا لامبورگینی به مدت زمان دلخواهتان بلغزد و شما هم احساس یک راننده قهرمان را پیدا کنید. تمام اجزای شاسی برای انجام این عملکرد هماهنگ شده‌اند؛ ژئومتری سیستم تعلیق جلو به منظور حفظ بهتر تایرهای جلو در مسیر مستقیم تنظیم شده است. در واقع، نقطه تمایز این سوپرماشین۶۰۰ اسب‌بخاری، در توانایی آن در دریفت‌زدن در یک پیست خشک، همانند یک مزدا میاتا بر روی یک دریاچه یخ‌زده است.

2016 Lamborghini Huracán LP580-2
2016 Lamborghini Huracán LP580-2

با این حال، شاید اوراکان در حالت «کورسا» ترجیح داده شود؛ حالتی که خودرو حداکثر چسبندگی در هنگام لغزیدن را دارد و در عین حال، هنوز هم اجازه لغزش در شرایط لازم را می‌دهد. همچنین این حالت نشان می‌دهد که مدل دیفرانسیل عقب اوراکان می‌تواند علی‌رغم کمتر بودن چرخ‌های متحرکش، کشش مناسبی داشته باشد. البته این مدل به اندازه یک LP610-4 در پیست سریع نیست، ولی در زمینه رانندگی سرسختانه و چالش‌برانگیز، طراوت و سرزندگی بیشتری دارد. برای آنهایی که تاکنون اوراکان را به خاطر سرعت بیشتر و تجربه رانندگی ضعیف‌تر متهم می‌کردند، این نسخه می‌تواند پاسخگوی بسیاری از سؤالات باشد.

2016 Lamborghini Huracán LP580-2
2016 Lamborghini Huracán LP580-2

مشخصات:

  • نوع خودرو: موتور وسط، دیفرانسیل عقب، ۲ سرنشین، ۲ در کوپه.
  • قیمت مدل پایه: ۲۰۴۵۹۵ دلار.
  • نوع موتور: DOHC با ۴۰ سوپاپ V10، بلوک و رویه آلومینیومی، انژکتور سوخت مستقیم و پورت.
  • حجم: ۵۲۰۴ سی‌سی.
  • قدرت: ۵۷۲ اسب بخار در ۸۰۰۰ دور در دقیقه.
  • گشتاور: ۵۳۹/۶ نیوتن‌متر در ۶۵۰۰ دور در دقیقه.
  • گیربکس: ۷ سرعته اتوماتیک دو کلاجه با حالت شیفت دستی.

2016 Lamborghini Huracán LP580-2
2016 Lamborghini Huracán LP580-2

ابعاد:

  • فاصله محوری: ۲/۶۱۹ متر.
  • طول ماشین: ۴/۴۶ متر.
  • عرض: ۱/۹۲۳ متر.
  • ارتفاع: ۱/۱۶۶ متر.
  • وزن کلی (تخمین): ۱۵۲۰ کیلوگرم.

تخمین عملکرد:

  • صفر تا ۹۶/۶ کیلومتر بر ساعت: ۲/۹ ثانیه.
  • صفر تا ۱۶۰/۹ کیلومتر بر ساعت: ۶/۴ ثانیه.
  • عبور از یک‌چهارم مایل: ۱۰/۸ ثانیه.
  • سرعت نهایی: ۳۲۰/۲۶ کیلومتر بر ساعت.

تخمین مصرف سوخت:

  • تخمین سازمان حفاظت محیط زیست امریکا: ۱۶/۸ لیتر در شهر و ۱۱/۲ لیتر در بزرگراه در هر ۱۰۰ کیلومتر.


[دانلود ویدئو]

درباره نویسنده

تصویر پروفایل مسعود انیس حسینی

مسعود انیس حسینی، مترجم اخبار و مطالب در سایت پدال

31 دیدگاه

  1. مهدی
    سوابق: (32 دیدگاه) ,

    با اجازه یه نظرسنجی می خوام انجام بدیم ببینیم برند محبوب کاربران پدال چیه.
    طرفداران
    لامبورگینی=لایک
    فراری=دیس لایک

    پاسخ
    1. Nissan...Japan
      سوابق: (36 دیدگاه) ,

      این نظر سنجیو یبارم توی پست مربوط به فراری بزار احتمالا نتیجه متفاوتی بدست بیاد.

      پاسخ
  2. تصویر پروفایل M3 RS 4D
    M3 RS 4D
    سوابق: (101 دیدگاه) ,

    لامبورگینی واقعا شاهکاره ….
    مهندسی شده و مدرن …. فوقالعادس

    پاسخ
  3. تصویر پروفایل BMW E9
    BMW E9
    سوابق: (395 دیدگاه) ,

    من یکی از منتقدین اوراکان بودم و هستم ولی الان یه خورده عاشق این اوراکان دیف عقب شدم.
    یه ویدیوی قدیمی هم دارم که یه گلف R تقویت شده تو درگ از اوراکان دو دیف سریعتره.

    پاسخ
    1. تصویر پروفایل O /\/\ I D
      O /\/\ I D
      سوابق: (164 دیدگاه) ,

      عزیز دل برادر میخواد یه گلف r تقویت شده باشه یا یه پریوس تقویت شده
      وقتی نسبت قدرت به وزن و گشتاور . زیاد باشه فرقی نداره میخواد اوراکان رو ببره یا 458 رو یا بوگاتی رو !!!!!!!

      پاسخ
  4. تصویر پروفایل O /\/\ I D
    O /\/\ I D
    سوابق: (164 دیدگاه) ,

    منتظر اوراکان سوپرلجرا و
    هایپرکار900یا950 اسب بخاری لامبورگینی ام (ژنو2016 گفتن قراره رونمایی شه ) !!
    اینجور ماشینا دیگه عادی شدن واسه طرفدارای لامبو !!
    :)))

    پاسخ
    1. king 918
      سوابق: (1605 دیدگاه) ,

      asterion رو میگی ؟؟؟ تو یه سایتی خوندم عملکردش بیشتر شبیه اونتادور نوشته بود ………

      پاسخ
      1. تصویر پروفایل O /\/\ I D
        O /\/\ I D
        سوابق: (164 دیدگاه) ,

        آستریون رو نه !!! قوای محرکه اش مثل آستریون قراره باشه ولی گفته شده که میخوان یه موتور وی12 بزارن بجای وی10 بهمراه 3تا موتور الکتریکی !
        چون آستریون موتور اوراکان روشه
        و کلا قراره یه چیز جدید بدن بیرون !!
        قطعا آستریون نخواهد بود !!

        پاسخ
        1. king 918
          سوابق: (1605 دیدگاه) ,

          3 موتور الکتریکی با یه v12 مطمئنی ؟؟؟؟؟؟
          ولی اگه بشه خیلی هیبرید جالبی از اب در میاد ……….
          راستی با این موتور هیبرید فکر نمیکنم 900 اسب باشه خیلی بیشتر میشه قدرت استخراج کرد چون لافراری یه v12 با یه موتور الکتریکی 950 اسبه
          این باید خیلی بیشتر از اینا باشه ……..

    2. تصویر پروفایل Carbonado Aventador
      Carbonado Aventador
      سوابق: (3637 دیدگاه) ,

      امید ماشین جدید هیبرید نیست…
      اسمش سنترانیو هست و به مناسبت تولد صدسالگی فروچیو لامبورگینی ساخته میشه…
      قدرتشم 770 اسب هستش!!!
      کینگ…
      لافراری قدرتش 800 + 150 بود
      ولی استریون 610 + 300
      تو استریون موتور هوراکان با 3 تا موتور برقی استفاده شده بود!!!
      حالا اگه موتور آونتادور رو جایگزین هوراکان کنی میشه
      750 + 300
      که میشه 1050…پس زیاد هم دور از ذهن نیست قدرت بالای 1000 برای هایپرکار احتمالی لامبورگینی

      پاسخ
  5. king 918
    سوابق: (1605 دیدگاه) ,

    درگش با 911 توربو اس خیلی قشنگ بود کاملا با هم از خط رد شدن از اپارات بگیرین خیلی قشنگه

    پاسخ
  6. تصویر پروفایل ali ayat
    ali ayat
    سوابق: (719 دیدگاه) ,

    این ماشین روندنش با اون همه قدرت و گشتاور خییلی خییلی سخته مخصوصا اگه تو جاده برفی و لیز یا سربالایی های خطرناک باشه

    پاسخ
  7. naser ferari
    سوابق: (22 دیدگاه) ,

    شمااگه یکم منطقی وحرفه ای منطقی باشی اینجور نظرنمیدی مطلب درباره لامبو چیکار به فراری داری با احترام به لامبو وطرفداراش بهترین سوپر اسپورت تمام دورانها فراری هست وخواهدبود

    پاسخ
    1. king 918
      سوابق: (1605 دیدگاه) ,

      ببخشید میشه بگی چرا بهترین سوپر اسپورت تمام دورانها فراریه ………..
      از دیدگاه منطقی بهت میگم ::::تو شتاب که حریف پورشه مخصوصا 918 نمیشه …………..
      تو حد اکثر سرعت که حریف بوگاتی و اگرا و …… نمیشه …………..
      از نظر نما هم که بحث سلیقه ایی هست یکی مثل شما فراری دوست داره یکی مثل من پورشه ….
      البته من منکر قدرت و نمای زیبای فراری ها نمیشم اما بهترین در دوران ها نیست ………..

      پاسخ
  8. naseaferari
    سوابق: (38 دیدگاه) ,

    همه میدونن امانمیخان که قبول کنن مثل شما که واقعا چیزی درمورد شما نمیتونم بگم یه مقایسه رودید ی میگی توشتاب نمیتونه پورشه روبگیره تا حالا بیست تا مقایسه انجام شده یه روز پورشه اوله یه روز فراری یه روز مکلارن زیاد خوشحال نباش .بوگاتیواگرا هم که جای خوددارن خوب معلومه بااون حجم موتور باید سرعت زیاد روثبت کنن. من نمیگم دوپینگین اما مجبورشدم بگم سرعت زیاد هندلینگ تعطیل .فراری کجاست بهترین هندلینگ هرکی فراری داشته یاسوارشده ازحس رانندگی فراری گفته اغلب کارشناسا ،برنامه تاپگیر وغیره.پرستیژکه چی بگم قهرمانی فرمول وان چی بگم قیمت ماشینا رونگاه کن بازم چی بگم فراری باگذشت زمان ارزشش چند برابر میشه ماشینای دیگه چطور،برندای دیگه چطور فراری هیچ وقت کیفیت روفدای همه چیز نمیکنه

    پاسخ
    1. king 918
      سوابق: (1605 دیدگاه) ,

      من نمیدونم چرا در پدال همه جبهه میگیرن ………
      عزیز تو اون بیستا مقایسه که شما میگی فراری پشت 918 بوده دیگه اینو همه میدونن که تو شتاب 918 از باقی سر تره …….
      در مورد این که میفرمایین اگرا با اون حجم موتور باید سرعت ثبت کنه باید بگم که حجم موتور و تعداد سیلندر لافراری از کونیخ زگ بیشتره علت سرعت بیشتر اگرا استفاده از موتور پر خوران توربو هستش و مهندسیه فوق العادش به طوری که بوگاتی با 16 سیلندر و 4 توربو به این قدرت رسیده …….
      در مورد برند و ارزش خودرو هم باقی سوپر اسپورت ها کمی از فراری ندارن
      در مورد قهرمانی و پرستیژ هم همین طور همین چند وقته پیش پورشه قهرمان مسابقات لمانز شد وووو………..ببین دوست عزیز دیگه الان کسی نمیتونه بگه بهترین ماشین دنیا کارخونه ی x چون کار خونه ها روز به روز دارن قوی تر میشن ……..
      ارادت

      پاسخ
  9. sina
    سوابق: (309 دیدگاه) ,

    یعنی شتابش بهتر شده ؟؟؟ 2.9

    پاسخ
  10. مهدی
    سوابق: (95 دیدگاه) ,

    اگه فراری بهترین سوپراسپرت ساز تاریخ نیست پس پورشه هست؟؟؟ عزیزم الان خیلی از گرونترین خودروهای گرون قیمت تاریخ خودروسازی فراری هستن ایا شما پورشه بین اونا دیدی؟؟ همین ک برتر بودن رو توی شتاب و سرعت دیدین نشون از سطح دانشتون در این مورد میده منتها هروقت خودت چند سال پشت ماشین نشستی و درگیرش شدی میفهمی شتاب و سرعت جز مولفه های ابتدایی یه مقابسه هست ک بیشتر جنبه تبلیغی و عامه پسندی داره وگرنه ماشین بهتر لزوما سریعتر نیست

    پاسخ
    1. king 918
      سوابق: (1605 دیدگاه) ,

      عزیزم اگه شتاب و سرعت جز ویژگی های یه سوپر اسپورت نیس پس مطمئن باش قیمت هم نیست
      در ضمن دوست عزیز فقط کافی یه سرچی در مورد ماشین های قدیمی پورشه و قیمتاشون بکنی خودت متوجه میشی ……….
      بله فرمایش شما در مورد این که ماشین بهتر لزوما سریع تر نیست درسته اما برادر فراری همه چی رو فدای اسپرت کردن کرده مثلا داشبردش خدایی یه مقایسه بین کابین های فراری با تمام مدل های ماشین اسپرت دنیا بکن ………
      در رابطه با سواری و هندلینگ و…. بقیه اسپرت ساز ها هم کم نذاشتن دوست عزیز مخصوصا پورشه
      در ضمن برادر مطمئن باش شتاب و سرعت جز مولفه های اصلی یه خودروی سوپر اسپورته و گر نه فراری رو الان باید با 206 مقایسه میکردیم ……..

      پاسخ
    2. خسته شده
      سوابق: (623 دیدگاه) ,

      پس الان متوجه شدیم که معیار بهترین بودن گرونترینه!!!!! آهان پس اگر اینجوریه مایباخ اکسلرو برترین ماشین تاریخ جهانه قیمتشم که چی بگم اندازه چند تا فراری و لامبورگینی ضرب در چند تازه بازم فکر نکنم بهش برسن

      پاسخ
  11. مهدی
    سوابق: (95 دیدگاه) ,

    مهمترین مولفه یه سوپراسپرت لذت بردن از سواری هست شتاب و سرعت هم بخشی از همین لذت هست در ضمن شما داری در مورد فراری حرف میزنی ک مدل لافراریش تو خودروهای سری مثل مکلارن و پورشه و بوگاتی و امثال اینا اگه جز سریعترینهاست شما شاید دوتا کلیپ دیدی جمع بندیت رو کردی اما چیزی ک ملاکه رکوردهای اعلامی کارخونست که لافراری توی همون شتابی ک ازش حرف زدین هم از ۹۱۸ سریعتره هم لز پی وان که فقط هم ادعا نیست موتورترند تست کرده و رکوردهای ۱/۴ مایل و ۳۰۰ کیلومترشون هست پیست هم ک با پیست فرق داره شما یه جوری از سرعت و شتاب حرف میزنی ک انگار فراری تاحالا دوچرخه میساخته!! در مورد داشبورد و کابین هم بنده خدا این حرفه ک شما میزنی؟!! کابین کدوم فراری زشت بوده تاحالا؟؟؟!! خودت یه نگاه با دقت بنداز و مقایسه کن کابین لافراری رو با ۹۱۸ عزیزم اختلاف زیاده تو رده های پایینتر هم کدوم پورشه رو میتونی با ۴۵۸ مقایسه کنی که بعد از ۶ سال هنوز تو کلاس خودش معیار باشه؟؟ بنده یک بار تو گمرک خرمشهر ۴۵۸ دیدم کابین و داشبورد این ماشین یه سر و گردن از ۹۱۱ که حتما شما هم دیدیش بالاتره!!

    پاسخ
    1. mehran911
      سوابق: (791 دیدگاه) ,

      شما کدوم ماشین رو دیدین که 50 سال تو رده ی خودش معیار باشه ؟؟؟؟
      در با ارزش بودن فراری شکی نیست اما نباید خودرو هایی تنها به تعداد انگشتان دست یا به تعداد محدود تولید میشن رو از لحاظ قیمت با خودوری تولید انبوه مقایسه کرد
      من اینجا آماده ام تا 911 رو با 458 مقایسه کنم و از همین آلان میگم 911 برتر از 458 هست
      من این مقایسه رو بار ها در پدال با افراد مختلف انجام دادم شما هم یکی

      پاسخ
  12. king 918
    سوابق: (1605 دیدگاه) ,

    جان من خدایی تا حالا کابین 918 رو دیدی ؟؟؟؟ یه بار ببینش بعد با لافراری مقایسه کن اصلا لافراری هیچی توی کابینش جلب توجه نمیکنه تورو خدا یه بار مقایسه کن همین طور داشبرد باقی فراری ها رو
    با پورشه ……..
    فقط یه نکته کابین کل فراری ها با 918 قابل قیاس نیست ………..
    در ضمن برادر 911 توربو. اس حریف 458 اسپیشیال رو یه بار در موردش تحقیق کن معیارت عوض میشه
    ارادت

    پاسخ
    1. enzo
      سوابق: (213 دیدگاه) ,

      داداش داری از رو 4تا دونه عکس درباره کابین لافراری صحبت میکنی ؟
      کسی که تو کابین این ماشینا ننشسته اصلا نباید نظر بده
      استیو ستکلیف ژورنالیست انگلیسی خودرو و سایت اتوکار با اون همه سابقه تست انواع و اقسام سوپر کار وقتی اولین بار نشست تو کابین لافراری نمیتونست هیجانش رو کنترل کنه گفت حس نشستن تو این کابین رویاییه

      پاسخ
  13. مهدی
    سوابق: (95 دیدگاه) ,

    خب توربو اس غیر از شتاب اولیه چیش بهتر از اسپشاله هست؟؟؟ برادر من نمیدونم شما چند سالته و به لحاظ سلیقه و تفکر تو رنجی هستی اما فقط یه چیزی رو بهت میگم اینکه فراری اگه الان یکی از بهترین برند های تجاری دنیاست یه چیزی داره مطمعنن کلکسیونرها و مجلات بیشتر از شما از خودرو سردر میارن ک فراری رو سلطان سوپراسپرتها میدونن این رو من نمیگم عموم مجلات اشاره کردن

    پاسخ
  14. احمد باقری
    سوابق: (4279 دیدگاه) ,

    این ماشین هم بسیار زیباست و هم بسیار سریع. واقعا یک شاهکاره.

    پاسخ
  15. naser ferari
    سوابق: (22 دیدگاه) ,

    شمایه پورشه 918دیدی داری روهمین مانورمیدی یا911فراری رونگاه کن چقدر تنوع داره .فراری 16 .17 قهرمانی توفرمولا وان داره کدوم تیم به اندازه فراری قهرمانی داره فرموال وان م که همه میدونن مطرح ترین مسابقاته خواهش میشه فرمول وان رویبا مسابقات دیگر مقایسه نکنید. همین پورشه918 به سیستم avdبرای بهترشدن عملکردتوپیچا کاربردداره ، سیستم انتقال نیرو به چهارچرخوغیره .ضمنا با توربو میشه ازپراید پورشه ساخت

    پاسخ
  16. usa & japan
    سوابق: (200 دیدگاه) ,

    قبلا گفتم بازم میگم لامبو به چهارچرخ محرک بودنش معروفه…لامبو فقط دو دیف

    پاسخ
  17. 1A1
    سوابق: (1 دیدگاه) ,

    بابا با این king 918 بحث چرا میکنین اینا قبول نمیکنن.من به کامنت های ایشون توجه کردم تو هر پوستی مربوط یا نا مربوط یا از پورشه میگن یا مثلا بحث در مورد هندیلینگ یه ماشینه ایشون داشبوردو ماشینو میگه.به نظر من شما به جای ماشینا داشبوراشونو دنبال کن.بنز تو ماشینش یخ داشبورد جدید داده…هوووووو

    پاسخ
  18. king 918
    سوابق: (1605 دیدگاه) ,

    دوست عزیز اصلا دوست ندارم با کسی با بی احترامی حرف بزنم و همین طور هم دوست ندارم کسی با بی احترامی با من حرف بزنه من همیشه احترام برای دیگران قائل میشم و یه ماشین رو به شخصیت یه ادم نمیفروشم شما هم اصلا بحث ها رو نخوندی یه کاره پریدی وسط یه بار دیدگا ها رو بخون اونوقت با هم حرف میزنیم ……….

    پاسخ
  19. تصویر پروفایل Enzo
    Enzo
    سوابق: (123 دیدگاه) ,

    بابا راست میگه دیگه. فراری بهترین سوپر اسپورت ساز تاریخه منم عاشقشم اون موقع شما هی از پورشه میای لا به لا تعریف میکنی . به گفته شما من هر چقدر داشبورد فراری و پورشه رو مقایسه میکنم بازم فراری برتره. بزار راحتت کنم پورشه فقط شتاب اولیه داره و بس.

    پاسخ

دیدگاه شما چیست؟

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.