۷ خودروی جذاب ایتالیایی در کنکورسو ایتالیانو ۲۰۱۶

باشگاه گلف «بلک هورس» در شمال شرقی شهر «مونتری» قرار دارد. «بلک هورس» جایی است که روز شنبه گذشته، قبل از اینکه برخی از نادرترین خودروهای شهر در هجدهمین نمایشگاه موسوم به “Hole of Pebble Beach” حضور یابند، میزبان مالکان و طرفداران در حضور برخی از زیباترین خودروهای ایتالیایی در جهان بوده است. در ادامه، نگاهی خواهیم داشت به ۷ نمونه از جذاب‌ترین این خودروها در یک رقابت کاملاً ایتالیایی. البته سعی شده که در اینجا کمتر به برندهای رایجی مانند فراری و لامبورگینی اشاره شود و به جای آنها، سعی شده که به برخی از مدل‌های منحصر به فرد و کمتر شناخته شده توجه گردد.

فیات 600 مولتی‌پلا مدل ۱۹۵۸

1958-Fiat-600-Multipla-2016-Concorso-Italiano
همان‌طور که از نام این مدل ۶ سرنشینه برمی‌آید، بر اساس فیات 600 ساخته شده و به نوعی، مادر (بزرگ) مینی‌ون‌های مدرن امروزی است. فیات 600 مولتی‌پلا در فاصله سال‌های ۱۹۵۶ تا ۱۹۶۵ در خط تولید قرار داشته است. در این خودرو، راننده در جلوی محور جلو می‌نشست و ۶ مسافر در عقب جای می‌گرفتند. مولتی‌پلاها که در ایتالیا معمولاً به عنوان تاکسی استفاده می‌شدند، بسته به ذائقه خریداران، می‌توانستند با یک یا دو صندلی نیمکتی، و یا یک فضای خالی و صاف همراه شوند. گفته می‌شود که حداکثر سرعت این خودروها حدوداً برابر ۹۳ کیلومتر بر ساعت بوده است.

دی توماسو مانگوستا مدل ۱۹۶۹

1969-deTomaso-Mangusta
دی توماسو مانگوستا با ویژگی‌های شاخصی چون درهای گالوینگ و طراحی موتور وسط، در فاصله سال‌های ۱۹۶۷ و ۱۹۷۱ تولید می‌شد و از یک موتور فورد 289 یا 302 در زیر کاپوت برای پیشرانه استفاده می‌کرد. این مدل بعداً با «پنترا» جایگزین شد؛ خودرویی که تبدیل به یکی از محبوب‌ترین مدل‌ها با بدنه ایتالیایی و پیشرانه امریکایی گردید.

ایزو لیله مدل ۱۹۷۳

1973-Iso-Lele-2016-Concorso-Italiano
ایزو لیله که بین ۱۹۶۹ تا ۱۹۷۴ تولید می‌شد، یک کوپه با الگوی صندلی‌های 2+2 و طراحی داخلی «برتونه» بود. نام این مدل از لیله ریولتا (Lele Rivolta)، همسر پی‌یرو ریولتا (Piero Rivolta) گرفته شده بود؛ کسی میراث ایزو را از پدرش در سال ۱۹۶۶ دریافت کرد. بعضی از اولین لیله‌ها از پیشرانه کوروت استفاده می‌کردند، ولی نسخه‌های بعدی این خودروها پس از سال ۱۹۷۴، مجهز به موتورهای V-8 فورد شدند.

OSCA MT4 مدل ۱۹۵۲

1952-Osca-MT4-2016-Concorso-Italiano
OSCA مخفف عبارتی در ایتالیایی به معنای «اداره تخصصی ساخت اتومبیل» است و MT4 ها، اتومبیل‌های مسابقه‌ای بودند که به برادرهای خود در مازراتی ترجیح داده می‌شدند. این خودروها به شکل شگفت‌انگیزی، ابعاد کوچکی داشتند، ولی نسبت به زمانه خود، از سرعت بالایی برخوردار بودند. مطابق گفته برخی منابع، تنها ۷۲ نمونه از این خودروها ساخته شده است.

کادیلاک اَلانته

Cadillac-Allante-2016-Concorso-Italiano
اواخر دهه ۱۹۸۰ و اوایل دهه ۹۰ میلادی، کادیلاک قصد رقابت با بزرگانی مانند مرسدس و جگوار را داشت. به این منظور، جنرال‌موتورز، مدل سقف‌باز «اَلانته» را معرفی کرد که در ایتالیا ساخته می‌شد، در پینین‌فارینا طراحی شده بود و از یک موتور V-8 امریکایی برای پیشرانه استفاده می‌کرد. این خودرو آن‌قدر محبوبیت یافت که بر تولیدات هالیوود نیز تأثیر گذاشت و در فیلم‌هایی چون «دالاس»، «تانگو و کش» و «اسلحه مرگبار» نیز ظاهر شد.

امریکن لافرانس کار هولر

American-LaFrance-Car-Hauler-2016-Concorso-Italiano
اگر شانس دیدن مدل‌های میلیون‌‌دلاری لامبورگینی، فراری و آلفا رومئو را داشته باشید، حتماُ وسایل‌نقلیه‌ای به این بزرگی نیز توجه شما را به خود جلب خواهد کرد. چیزی که در اینجا می‌بینید، یک تریلر حمل خودروی امریکن لافرانس است که یک فراری را با خود به همراه دارد و حتماً شایستگی حضور در این لیست را داشته است.

فیات شیلِته مدل ۱۹۷۰

1970-Fiat-Shellete-2016-Concorso-Italiano
چیزی که در تصویر دیده می‌شود، حقیقت دارد و فیات شیلته میچلوتی مدل ۱۹۷۰ از یک کابین سبد چوبی استفاده کرده است. این خودرو جایگزین «فیات جالی» بوده و شاسی فیات 850 در آن به کار گرفته شده است. شیلته در زمان تولیدش، یک خودروی محبوب ساحلی برای ثروتمندان بود که برای حمل‌ونقل زمینی هنگام گردش با قایق‌های تفریحی در مدیترانه نیز مورد استفاده قرار می‌گرفت. این طرح سبد چوبی برای صندلی‌‌ها، احتمالاً باعث می‌شد که دوام بیشتری نسبت به رطوبت داشته باشند.

منبع: automobilemag

درباره نویسنده

تصویر پروفایل مسعود انیس حسینی

مسعود انیس حسینی، مترجم اخبار و مطالب در سایت پدال

10 دیدگاه

  1. تصویر پروفایل اسطوره
    اسطوره
    سوابق: (3705 دیدگاه) ,

    حیف از دی توماسو که منحل شد. واقعا طراحی های زیبایی داشت.
    برتونه هم که ختلق درهای قیچی لامبورگینی هست. خدا رحمتش کنه.
    کادیلاک آلانته هم خیلی زیباست. خیلی سنگین. با وقاره.

    پاسخ
    1. uss zumwalt DDG-1000
      سوابق: (4441 دیدگاه) ,

      منم از کادیلاک الانته خوشم اومد

      پاسخ
  2. احمد باقری
    سوابق: (4311 دیدگاه) ,

    دی توماسو مانگوستا مدل ۱۹۶۹ و کادیلاک النته، باحال بودن.

    پاسخ
  3. مجید
    سوابق: (465 دیدگاه) ,

    یاید قبول کرد که ایتالیا ماشین های بینظیری زیادی ساخته مثل لامبورگینی فراری مازراتی آلفارومئو و غیره اما خودرو سازانی هم هستند که تاریخ افتخار آمیزی دارن ولی امروز از بین رفتن مثل دتوماسو که تو متن بهش اشاره شد یا لانچیا ولی نکته جالب این متن برای من OSCA و کادیلاک آلانته بود و فکر کنم الان هم ارزش کلاسیک بالایی داشته باشند

    پاسخ
    1. uss zumwalt DDG-1000
      سوابق: (4441 دیدگاه) ,

      پاگانی یادت رفت بگی
      پاگانی هم تخصص خوبی داره در ساخت خودروهای فیبرکربن هم ساخت هنری زیبایی برخوردار
      پاگانی حداقل قدرت موتور 650 الی 700 اسب بخار تولید میکنه که این عالیه

      پاسخ
      1. Pagerrari LaZonda
        سوابق: (319 دیدگاه) ,

        کربوتیتانیومی^_^

        البته نقطه قوت پاگانی نسبت به بقیه سوپر اسپرت ها فقط فیبرکربن و وزنش نیس.
        پاگانی چون کاملا مستقل کار میکنه و زیرمجموعه هیچ شرکتی نیس.توی انتخاب گیرباکس,لاستیک(پیرلی),آینه ها,شیشه ها,پیشرانه(آ ام گ),ترمز(برمبو) و….. از بهترین ها استفادع میکنه.
        .
        .
        درضمن بهترین پیشرانه پاگانی تا حالا
        ۱۲سیلندر ۶/۳لیتری تنفس طبیعی زوندا روولوسیون بوده با ۸۲۰اسب^_^
        هوایرا تویین توربو هست ,۷۸۰اسب….تا اواخر ساختش احتمالا یه پاگانی ۹۰۰_۱۰۰۰اسبی خواهیم دید^…^

        پاسخ
        1. uss zumwalt DDG-1000
          سوابق: (4441 دیدگاه) ,

          خلاصه اینکه جز بهترین های ایتالیاست

  4. عیسی
    سوابق: (68 دیدگاه) ,

    خطوط بدنه این osca mt4 انگار متعلق به سال 2016نه دهه 50…بینظیره

    پاسخ

دیدگاه شما چیست؟

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.