میتسوبیشی

بررسی میتسوبیشی لنسر اولوشن ۲۰۱۵

به ندرت اتفاق می‌افتد که نام یک مدل خودرو در حالی که هنوز در مرحله تولید قرار داشته باشد، به صورت طعنه‌آمیز جلوه کند. ولی با این حال برخی استثنائات در این زمینه وجود دارند؛‌ به عنوان مثال، مدل اسپایر (Aspire) از فورد که به معنای «بلند‌پروازی» است، در هنگام خروجش از تولید حالت نسبتاً طعنه‌آمیزی داشته است. همین‌طور شورولت مونت‌کارلو که اثری از نام اشرافی خود در خیابان‌ها نداشت. سرانجام به میتسوبیشی لنسر اولوشن X می‌رسیم که با داشتن عنوان تکامل (evolution)، در وهله اول انتظار می‌رود که با خودرویی روبرویی باشیم که برای انطباق با محیط اطرافش، پیوسته بهبود یافته و نسل به نسل بهتر شود. ولی در همین حال، می‌دانیم که این مدل به پایان خود نزدیک شده است؛ همانند یک پلنگ تیزدندان که تنها و غمگینانه به طرف استراحتگاه ابدی خود پیش می‌رود.

2015 Mitsubishi Lancer Evolution X MR
۲۰۱۵ Mitsubishi Lancer Evolution X MR
البته این خودرو مراحل زیادی را نیز پشت‌سر گذاشته است. امریکایی‌ها برای دیدن مدل اولوشن از نزدیک، تا نسل هشتم این مدل در حدود یک دهه پیش صبر کردند؛ خودرویی که با طراحی گیرا، یک موتور توربوی چهار سیلندر قدرتمند، دو دیفرانسیل و یک گیربکس دستی در دل خیلی از مشتریان جای گرفت.

2015 Mitsubishi Lancer Evolution X MR
۲۰۱۵ Mitsubishi Lancer Evolution X MR
در حالی که اوو همیشه برجسته‌ترین مدل در بین «سه‌گانه کاذب» رالی بوده (اوو، سوبارو WRX STI و فولکس‌واگن گلف R)، ولی در دنیای واقعی همیشه از طراحی داخلی خسته‌کننده رنج برده است. البته یک کابین کاربردی با عملکرد‌های مناسب همیشه جای تقدیر دارد، ولی وقتی در یک خودروی ۴۰ هزار دلاری، سطح تریم و پلاستیک‌ها آن‌قدر ارزان‌قیمت هستند که از استفاده از خودرویتان در قرارهای مهم، شرم دارید، این جنبه کاربردی‌بودن نیز به حاشیه خواهد رفت. در همین حال، میتسوبیشی برای آخرین سال این مدل، استفاده از گزینه صندلی‌های «ریکارو» را در اختیار قرار داده است. صندلی‌های راحت اوو در نسل‌های قبلی نه‌تنها در کلاس خودرو زبانزد بوده‌اند، بلکه در سراسر صنعت خودرو نیز شناخته شده‌اند. صندلی‌های ریکاروی نسل جدید نیز با عرض بیشتر، از تطبیق‌پذیری مناسبی برخوردارند. لازم به ذکر است که در مدل ۲۰۱۴، صندلی‌های ریکارو به عنوان بخشی از پکیج آپشن ۱۹۰۰ دلاری MR عرضه شده بود. در همین حال، در خودروی تست خبری از صندلی‌های ریکارو نبود و این موضوع را زمانی متوجه شدیم که در پیچ بر اثر نیروی چانبی به کنار صندلی کشیده شدیم. به‌علاوه، در صندلی‌های استاندارد لنسر، نقطه H بالا آورده شده و در واقع، شما بر روی قله صندلی می‌نشینید، نه در آن. البته در مجموع، وضعیت هندلینگ به‌خوبیِ گذشته است و با آپشن صندلی‌های ریکارو بهتر نیز خواهد شد.

2015 Mitsubishi Lancer Evolution X MR
۲۰۱۵ Mitsubishi Lancer Evolution X MR
سیستم کنترل شروع حرکت در لنسر اولوشن باعث می‌شود تا این خودرو در ۴/۹ ثانیه به سرعت ۹۶/۶ کیلومتر بر ساعت برسد و فاصه یک‌چهارم مایل را نیز در ۱۳/۷ ثانیه طی کند؛ اعدادی که کاملاً مطابق با عملکرد اوو ایکس MR های گذاشته هستند. هنگامی که این خودرو در سال ۲۰۰۸ به بازار آمد، گیربکس‌های اتوماتیک دو کلاجه، دیفراسیل عقب گشتاور برداری و حتی سیستم کنترل شروع به حرکت نیز از جمله ویژگی‌های نامتعارفی بودند که در دیگر مدل‌های بازار کمتر دیده می‌شود. یکی از نمونه‌هایی که از این لحاظ با لنسر اوو برابری می‌کرد، مدل R35 از نیسان GT-R بود که البته دو برابر آن نیز قیمت داشت.

2015 Mitsubishi Lancer Evolution X MR
۲۰۱۵ Mitsubishi Lancer Evolution X MR
اگر طراحی داخل کابین را کنار بگذارید، به‌راحتی نمی‌توان تشخیص داد که اولوشن با لنسر دیفرانسیل جلو اشتراک‌هایی نیز دارد. واکنش سیستم فرمان به هر ورودی بسیار سریع است و همین‌طور، بازخورد از سطح جاده دارای حسّ بسیار مناسبی است. در کنار این، یک موتور توربوی ۲ لیتری چهار سیلندر با قدرت ۲۹۱ اسب‌بخار را داریم که با اعتماد به نفس تمام به سمت خط قرمزش پیش می‌رود. البته مدل اولوشن به شرایط ترافیک شهری چندان عادت ندارد و بیشتر مخصوص، پیست‌ها و جاده‌های کوهستانی ساخته شده است.

2015 Mitsubishi Lancer Evolution X MR
۲۰۱۵ Mitsubishi Lancer Evolution X MR
شنیدن خبر توقف چنین خودروی جذاب و هیجان‌انگیزی واقعاً ناراحت‌کننده است. متأسفانه در بازار صنعت خودرو، نه احساسات، بلکه دلارها حرف اول را می‌زنند. در غیر این صورت، ما هنوز هم بایستی از وجود مدل‌های مزدا با موتور وانکل و لوتوس الیس بهره‌مند می‌بودیم. میتسوبیشی هزینه لنسر اولوشن را صرفه‌جویی خواهد کرد و آن را برای خودروهای کاربردی با پیشرانه‌های هیبریدی درنظر خواهد گرفت؛ با این امید که چند هزار دستگاه دیگر بر آمار فروشش افزوده شود.

2015 Mitsubishi Lancer Evolution X MR
۲۰۱۵ Mitsubishi Lancer Evolution X MR
مشخصات:

  • نوع خودرو: موتور جلو، دیفرانسیل چهار چرخ متحرک، ۵ سرنشین، ۴ در سدان.
  • قیمت مدل تست: ۴۱۸۰۵ دلار (قیمت مدل پایه: ۳۹۸۰۵ دلار).
  • نوع موتور: DOHC۱۶ سوپاپ با چهار سیلندر در یک ردیف، توربوشارژر و خنک‌کننده داخلی،بلوک و رویه آلومینیومی، پورتانژکتور سوخت.
  • گنجایش: ۱۹۹۸ سی‌سی.
  • قدرت: ۲۹۱ اسب بخار در ۶۵۰۰ دور در دقیقه.
  • گشتاور: ۴۰۶/۷ نیوتن‌متر در ۴۰۰۰ دور در دقیقه.
  • گیربکس: ۶ سرعته اتوماتیک دوکلاچه با حالت شیفت دستی.
2015 Mitsubishi Lancer Evolution X MR
۲۰۱۵ Mitsubishi Lancer Evolution X MR
ابعاد:

  • فاصله محوری: ۲/۶۴۹ متر.
  • طول ماشین: ۴/۴۹۶ متر.
  • عرض: ۱/۸۱۱ متر.
  • ارتفاع: ۱/۴۸۱ متر.
  • وزن کلی: ۱۶۵۵ کیلوگرم.
تست‌های سرعت:

  • صفر تا ۹۶/۶ کیلومتر بر ساعت: ۴/۹ ثانیه.
  • صفر تا ۱۶۰/۹ کیلومتر بر ساعت: ۱۴ ثانیه.
  • صفر تا ۲۰۹/۲ کیلومتر بر ساعت: ۳۲/۲ ثانیه.
  • استارت در حال حرکت بین ۸ تا ۹۶/۶ کیلومتر بر ساعت: ۵/۷ ثانیه.
  • عبور از یک‌چهارم مایل: ۱۳/۷ ثانیه با سرعت نهایی ۱۵۹/۳ کیلومتر بر ساعت.
  • سرعت نهایی (با محدودیت دراگ): ۲۴۱/۴ کیلومتر بر ساعت.
  • مسافت ترمز از سرعت ۱۱۲/۶ کیلومتر بر ساعت: ۴۷/۲۴۴ متر.
  • چسبندگی در پیچی به قطر ۳۰۰ فوت: ۹۳g.
مصرف سوخت:

  • تخمین سازمان حفاظت محیط زیست آمریکا: ۱۳/۸ لیتر در شهر و ۱۰/۷ لیتر در بزرگراه در هر ۱۰۰ کیلومتر.
  • مصرف سوخت در تست: ۱۴/۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر.

میانگین امتیازات ۵ از ۵
از مجموع ۹ رای

مسعود انیس حسینی

مسعود انیس حسینی، مترجم اخبار و مطالب در سایت پدال

مطالب مشابه

‫۵۴ دیدگاه‌ها

  1. ALiHidden

    ۲۷ خرداد ۱۳۹۴
    سوابق: (332 ديدگاه)

    خوشکله(خوشگله!)

    باتشکر از آقای حسینی

    موافقم 8
    مخالفم 0
    1. Mahdi

      ۲۷ خرداد ۱۳۹۴
      سوابق: (65 ديدگاه)

      واقعا این ماشین حیفه که دیگه تولید نشه
      چرا میتسوبیشی داره این کارو میکنه؟
      من که تو دنیای واقعی تا الان دستم بهش نرسیده ولی توی بازی ها مثل need for speed همیشه یکی از
      دوست داشتنی ترین ها برام بوده

      موافقم 6
      مخالفم 0
      1. RETOLEX

        ۲۷ خرداد ۱۳۹۴
        سوابق: (1409 ديدگاه)

        با وجود افرادی مانند (ع….ا) میتسو مجبور شد این کار رو انجام بده
        مجبور…….

        موافقم 4
        مخالفم 0
        1. علیرضا

          ۲۸ خرداد ۱۳۹۴
          سوابق: (593 ديدگاه)

          داداش یه جوری میگی انگار من گفتم دیگه تولیدش نکنن! عجبا!

          موافقم 3
          مخالفم 0
    2. آرمااااان

      ۳ شهریور ۱۳۹۴
      سوابق: (358 ديدگاه)

      لنسر ازون مدل های ماندگاره که واقعا فراموش نمیشه،تو رنج قیمتش تو ایران واقعا بینظیره چون الان با 80 تومن فقط میتونی چینی بخری

      موافقم 7
      مخالفم 0
      1. Reza

        ۳۱ تیر ۱۳۹۸
        سوابق: (1 ديدگاه)

        الان سال ۹۸ هست
        با ۸۰ تومن دیگه چینی هم نمی تونی سوار شی

        موافقم 3
        مخالفم 0
        1. م

          ۲۱ تیر ۱۳۹۹
          سوابق: (1 ديدگاه)

          الان سال ۹۹ هست و با ۸۰. تومن پراید میخری

          موافقم 5
          مخالفم 0
        2. یاسین عرب

          ۸ فروردین ۱۴۰۳
          سوابق: (1 ديدگاه)

          الان سال ۱۴۰۳ است پراید شده ۴۰۰ میلیون میتسوبیشی ۲ میلیارد

          موافقم 0
          مخالفم 0
      2. Fazel

        ۲ اردیبهشت ۱۴۰۰
        سوابق: (4 ديدگاه)

        والان سال۱۴۰۰ هس با ۱۰۰تومن هم نمیتونی پراید بخری

        موافقم 7
        مخالفم 0
        1. Farzad

          ۹ اردیبهشت ۱۴۰۱
          سوابق: (1 ديدگاه)

          الان هم 1401 هست با 200 تومن هم نمیتونی پراید بگیری

          موافقم 7
          مخالفم 0
      3. آرش

        ۱۲ شهریور ۱۴۰۲
        سوابق: (1 ديدگاه)

        الان سال ۱۴۰۲ هست و با یک میلیار‌ و دویست میلیون میتونی یه لنسر ۲۰۱۲ کارکرده بخری
        و من یه موتور بی کلاج کویر خریدم ۸۰ میلیون

        موافقم 0
        مخالفم 0
        1. میلاد

          ۱۹ بهمن ۱۴۰۲
          سوابق: (1 ديدگاه)

          الان سال ۱۴۰۲ پسر ۸۰ تومن یه آیفونم نمیشه پرایدم نزدیکای ۳۰۰ تومنه

          موافقم 0
          مخالفم 0
  2. mahdi-ms

    ۲۷ خرداد ۱۳۹۴
    سوابق: (42 ديدگاه)

    اگه دیگه لنسری تولید نخواهد شد حداقل امیدوارم میتسوبیشی توی همین سبک یه ماشین دیگه تولید کنه.

    موافقم 6
    مخالفم 0
    1. RETOLEX

      ۲۷ خرداد ۱۳۹۴
      سوابق: (1409 ديدگاه)

      اگه لنسر برای همیشه تولید نشه صد در صد جانشینی هم نخواهد داشت
      اگه همه چی برای میتسوبیشی خوب پیش بره تا چند سال اینده همه مدل های قدیمی این کمپانی برمیگردن

      موافقم 4
      مخالفم 0
  3. کامیار

    ۲۷ خرداد ۱۳۹۴
    سوابق: (29 ديدگاه)

    یکی از معدود ماشین هاییه که از عقب هم خشمگینه
    گفتن اوو به جای اوولوشن رو اعصاب بود

    موافقم 3
    مخالفم 1
  4. شاهین

    ۲۷ خرداد ۱۳۹۴
    سوابق: (4499 ديدگاه)

    من که سوارش نشدم ولی یه دل سیر از نزدیک دیدمش.
    بی حاشیه و سر به زیره کلا! ولی قطع به یقین زرق و برق رقبای خودشو نداره واسه همین رفتنی شده…

    موافقم 3
    مخالفم 1
  5. احسان آرسنالی

    ۲۷ خرداد ۱۳۹۴
    سوابق: (1877 ديدگاه)

    چه خبره!!!!! 14.7 لیتر واسه یه 4 سیلندر 2 لیتری!!!!!!؟؟؟؟؟؟؟ رام1500 با موتور 3.6 لیتری و دوبرابر وزن این همه مصرف نداره

    موافقم 2
    مخالفم 0
    1. ابراهیم

      ۱۵ آذر ۱۳۹۵
      سوابق: (2 ديدگاه)

      توربوشارژر یعنی مصرف بالا و قدرت خفن وگرنه همین ماشین بدون توربوشارژر مصرف ترکیبی اش 7/3 هست اگه اشتباه نکرده باشم

      موافقم 2
      مخالفم 0
  6. lmbx

    ۲۷ خرداد ۱۳۹۴
    سوابق: (287 ديدگاه)

    از اون ماشین هایی که واقعا عاشقشم.مخصوصا مدل MR .حیف شد ان شاءالله میتسوبیشی تواین کلاس یه ماشین تولید کنه.
    این ماشین به نظرم یه جورایی هم راننده میخواد هم رانندت میکنه!دنده دستی با کلاج یعنی واقعا ماشین رو خودت باید برونی!

    موافقم 0
    مخالفم 0
  7. RETOLEX

    ۲۷ خرداد ۱۳۹۴
    سوابق: (1409 ديدگاه)

    اگه میتسو به دوران اوج برگرده لنسر و گالانت برمیگردند
    مدیران میتسوبیشی هنوز امید دارن . اینو میشه از روی کانسپت هاشون فهمید

    موافقم 1
    مخالفم 0
  8. شنتیا فراریه

    ۲۷ خرداد ۱۳۹۴
    سوابق: (46 ديدگاه)

    این ماشین در کل هیچ تغییری نکرده فقط داخلی اتوموبیل یذره تغییر کرده.

    موافقم 0
    مخالفم 0
  9. شنتیا فراریه

    ۲۷ خرداد ۱۳۹۴
    سوابق: (46 ديدگاه)

    این ماشین در کل هیچ تغییری نکرده فقط باید یذره ارتقا پیدا کنه.

    موافقم 0
    مخالفم 0
  10. RETOLEX

    ۲۷ خرداد ۱۳۹۴
    سوابق: (1409 ديدگاه)

    اقای سردبیر ……
    پدال مشکل پیدا کرده !!!!
    همه چیز حذف شده
    همش از حساب کاربریم خارج میشم
    پیج پروفایل هیچ کس باز نمیشه
    جریان چیه!؟

    موافقم 0
    مخالفم 0
    1. ALL CARS

      ۲۷ خرداد ۱۳۹۴
      سوابق: (467 ديدگاه)

      سردبیر محترم به حرف دوستمون RETOLEX عزیز توجه کنین چون همین اتفاق برای من هم چندباری پیش اومده

      سپاس

      موافقم 0
      مخالفم 0
    2. سردبیر

      ۲۷ خرداد ۱۳۹۴
      سوابق: (764 ديدگاه)

      سلام. ضمن پوزش از همه کاربران گرامی، انشاالله تا چند روز آینده با ارتقای سرور این مشکلات نیز برطرف گردند.
      ممنون

      موافقم 1
      مخالفم 0
      1. ALL CARS

        ۲۸ خرداد ۱۳۹۴
        سوابق: (467 ديدگاه)

        متشکر

        موافقم 0
        مخالفم 0
  11. Archi khan

    ۲۷ خرداد ۱۳۹۴
    سوابق: (2165 ديدگاه)

    شتاب 4/9 خیلی خوبه ،
    اما اکثرا از ماشین های ژاپنی توقع مصرف معقول دارن نه صدی 14 !!!!
    در کل میتسو کمپانیه خیلی خوبیه ، من ASX سوار شدم واقعا عالی بود ( البته نسبت به قیمت اش)

    موافقم 1
    مخالفم 0
    1. رسول

      ۲۳ آذر ۱۳۹۶
      سوابق: (3 ديدگاه)

      دوست عزیز این ماشین اسپرت هست و برای کساییه که از ماشین شتاب قدرت و دریفت می خوان برای استفاده خانوادگی و شهری و مسافرت نیست اگه ماشین کم مصرف مورد نظرتون هست باید برین سراغ میتسوبیشی میراژ و یا تویوتا پریوس و یاریس

      موافقم 0
      مخالفم 0
  12. afish

    ۲۷ خرداد ۱۳۹۴
    سوابق: (12 ديدگاه)

    با عرض ادب و تشکر از آقای انیس حسینی حیف شد تو ایران هم زیاد ازش استقبال نشد شاید اگر نسخه اولوشن با قیمت مناسب تو بازار ایران عرضه میشد جوون ها و افرادی که دنباله هیجان و شتاب و سرعت هستن استقباله خوبی ازش میکردن

    موافقم 0
    مخالفم 0
    1. رضا

      ۵ تیر ۱۳۹۴
      سوابق: (1 ديدگاه)

      عزیز دل این ماشین فقط مدل به درد نخور 1800 توی ایران اومد. اگر مدل evo میومد کلا آزرا و جنسیس کوپه رو میفرستاد توی گاراژ. به نظرم برای همین نیومد

      موافقم 2
      مخالفم 0
  13. mehdi

    ۲۷ خرداد ۱۳۹۴
    سوابق: (11 ديدگاه)

    من که با این همه مصرف سوخت حتی حاضر نیستم نگاهش کنم الان موتور 6سینلدر صدی 6 او 7 میسوزنه

    موافقم 0
    مخالفم 5
    1. armin

      ۲۷ خرداد ۱۳۹۴
      سوابق: (421 ديدگاه)

      خیلی مهمه که نگاش نمیکنی …

      موافقم 3
      مخالفم 0
    2. میلاد

      ۲۸ خرداد ۱۳۹۴
      سوابق: (221 ديدگاه)

      جناب جسارتا کدوم موتور 6 سیلندر صدی 6.7 لیتر می سوزونه؟!

      موافقم 2
      مخالفم 0
    3. رسول

      ۲۳ آذر ۱۳۹۶
      سوابق: (3 ديدگاه)

      موتور ۶ سیلندری نیست که صدی ۶ یا ۷ بسوزونه
      حتی پراید با موتور۱۳۰۰cc توی واقعیت صدی ۱۰ یا ۹ میسوزونه

      موافقم 4
      مخالفم 0
  14. امیررضا

    ۲۷ خرداد ۱۳۹۴
    سوابق: (7 ديدگاه)

    شبیه نیسان جی تی هستش

    موافقم 1
    مخالفم 0
  15. ارمان

    ۲۷ خرداد ۱۳۹۴
    سوابق: (1307 ديدگاه)

    ):

    موافقم 1
    مخالفم 0
  16. sky watcher

    ۲۸ خرداد ۱۳۹۴
    سوابق: (111 ديدگاه)

    بعد از audi r8 و benz sls این خط سوم علاقه من رو تشکیل میده به مظر من واقعا برند میتسوبیشی یک برند با ابهتی است ..

    موافقم 2
    مخالفم 0
  17. محمد رضا

    ۲۸ خرداد ۱۳۹۴
    سوابق: (1 ديدگاه)

    حیف که محور جلوست.

    موافقم 1
    مخالفم 0
  18. ارمان

    ۲۸ خرداد ۱۳۹۴
    سوابق: (1307 ديدگاه)

    اقا یه مسعله ای سوبارو wrx sti جدید 2015 اونم داخلش خیلی جالب به نظر نمیاد .

    موافقم 1
    مخالفم 0
  19. american and japan

    ۲۸ خرداد ۱۳۹۴
    سوابق: (96 ديدگاه)

    اقا خواهشا تصحیح کنید مدل 2015 یعنی نسل اخر موتور تقویت شده و 470 اسب بخار قدرت تولید میکنه و شتابش هم حتما خیلی بهتر شده

    موافقم 1
    مخالفم 0
  20. american and japan

    ۲۸ خرداد ۱۳۹۴
    سوابق: (96 ديدگاه)

    دوستان اوولوشن توقف تولید شد فقط ن بقیه ی نسخه ها.ولی ای کاش برعکس بود و بقیه متوقف میشدن تا این.ولی حتما میتسوبیشی لنسر جدید رو وارد دستور کارش میکنه چون لنسر مثل لندکروز برای تویوتا یا اصلا پاجرو برای خود میتسو میمونه و ماشینش رو با اصالت خاصی از همون اولای کارش تقریبا تولید میکرد و همراه میتسو بوده این مدل در نسل های مختلف

    موافقم 1
    مخالفم 0
  21. امیر

    ۲۸ خرداد ۱۳۹۴
    سوابق: (103 ديدگاه)

    تبریک به خودش
    تبریک به همه
    تبریک به ما

    موافقم 0
    مخالفم 3
  22. امیر

    ۳۱ خرداد ۱۳۹۴
    سوابق: (103 ديدگاه)

    فدایییییییییییی داریییییییییییییی

    موافقم 0
    مخالفم 0
  23. ehsan

    ۱۸ آبان ۱۳۹۴
    سوابق: (4 ديدگاه)

    لنستر 1.8 که با قیمت 120 میلیون ایران بیاد نیاد بهتره!
    یکی ازخوبی های لنستر تو بازار جهانی قیمت مناسبش هست که تو ایران همه چی ضرب در3 میشه تا به دست مردم برسه واقعا ناراحت کننده هست!

    موافقم 0
    مخالفم 0
    1. احمدرضا

      ۱۲ فروردین ۱۳۹۶
      سوابق: (1 ديدگاه)

      داداش حرفت درسته که میگی خیلی گرونه
      ولی با همین قیمتش هم توی ایران از هم قیمتاش سره :)
      شما توی ایران رو بسنج وگرنه اگه اونطوری بود که میراژ میتسو الان با قیمت 25 میلیون عرضه میشد با پراید رقابت کنه!! :))

      موافقم 0
      مخالفم 0
  24. مجتبي

    ۴ بهمن ۱۳۹۴
    سوابق: (1 ديدگاه)

    اوو یه ماشینه کاملا اسپرت و حذفش یه اشتباه بزرگ پس همه حرفا واسه راحتی سرنشیناش بهانه ست واسه سوده بیشتر با این ماشین فقط باید گاز داد.
    اگرم این دوستمون با مصرفش مشکل داره باید بگم تا حالا شده بدون استرس با رم 1500 بری یه مسافرت و اگر رفتی دستتا تا آخر سفرت تمیز بوده

    موافقم 1
    مخالفم 0
  25. rolenz

    ۲۲ فروردین ۱۳۹۵
    سوابق: (1 ديدگاه)

    من همیشه آرزوی داشتن این ماشینو داشتم بخاطر اصالتش بخاطر هندینگش بخاطر طراحیش حالت های مختلف رانندگی که از روی فرمون قابل کنترله و اون ساب ووفر گنده ی صندوق عقبش که رو دیواره سمت چپ صندوقش بطور فابریک هست باعث تاسفه که سربریدنش امیدوارم قطعاتش تولید بشه چون هنوز امیدوارم استوکشو بخرم…

    موافقم 3
    مخالفم 0
  26. سینا

    ۳۰ مهر ۱۳۹۵
    سوابق: (2 ديدگاه)

    تولید چنین ماشیین هایی پول اضافی می خوان.هر شرکتی هم به فکر فروش و سود خود خواهد بود الان دورانی است که کره با ماشین های کاربردی کلی سود می کنه و المان ها هم نگرانن میتسو هم کار خوبی کرده هزینه این افسانه رو صرف تولید ماشین های کاربردی می کنه و وقتی جایگاهی که شایسته اش هست رو توی سود و امار فروش پیدا کرد قطعا افسانه های جدیدی خلق خواهد کرد چون ثابت کرده.
    این هم اضافه کنم نسخه نهایی اوو الان 473 اسب قدرت داره و خیلی فرق داره با متن این مقاله

    موافقم 4
    مخالفم 1
    1. رسول

      ۲۳ آذر ۱۳۹۶
      سوابق: (3 ديدگاه)

      ۴۷۳ اسب بخار از موتور چند هزار سی سی؟
      از موتور۲۰۰۰ سی سی نمیشه ۴۷۳ اسب بخار توان خروجی گرفت.

      موافقم 0
      مخالفم 3
  27. Erfan

    ۲۶ خرداد ۱۳۹۶
    سوابق: (1 ديدگاه)

    دوستان من خودم ۲ سال اوولوشن GSR داشتم که همون مدل دنده هست. امسالم دارم MRمی‌خرم که قراره بیارمش ایران.۴ ماه سوبارو WRX STIداشتم گلف R هم روندم هیچ کدوم هندلینگ و لذت اوولوشن رو ندارن. فقط هزینه اوو خیلی بالاست چه از لحاظه بنزین چه از لحاظه سرویس. من کلاچ رو عوض کردم که نزدیک ۳۰۰۰ دلار برام هزینه داشت.

    موافقم 1
    مخالفم 0
  28. هومن

    ۱۴ بهمن ۱۳۹۶
    سوابق: (10 ديدگاه)

    همیشه دوست داشتم یه میتسوبیشی اوو داشتم . میتسوبیشی داره روی خودروهای برقی کار میکنه احتمالا اوولوشن و با موتور پرقدرت برقی ساخته بشه ،اولین خودروی شاسی بلند هیبرید و بیرون داد که اوتلندره

    موافقم 0
    مخالفم 0
  29. نیما

    ۲۰ اردیبهشت ۱۳۹۷
    سوابق: (1 ديدگاه)

    من ۱۸۰۰ دارم خیلی قوی نیست ولی هرچی بیشتر میگذره بیشتر ازش خوشم میاد.

    موافقم 0
    مخالفم 0
  30. ..

    ۲۳ شهریور ۱۴۰۰
    سوابق: (1 ديدگاه)

    سلام الان هم سال 1400هست با 80تومن نمیتونی پراید مدل 90 داغون هم بخری..

    موافقم 1
    مخالفم 0
    1. FNM7798

      ۲۳ اردیبهشت ۱۴۰۲
      سوابق: (1 ديدگاه)

      امروز 23 اردیبهشت 1402
      قیمت خودرو میتسوبیشی لنسر 2018
      2میلیارد و 800 میلیون تومان وجه رایج مملکت

      موافقم 0
      مخالفم 0

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.

دکمه بازگشت به بالا