بررسی مینی کوپر S هاردتاپ چهار در اتوماتیک مدل ۲۰۱۵
۱۰ خرداد ۱۳۹۴
۲۹ خواندن این مطلب 3 دقیقه زمان میبرد
شهرت مینی به خاطر ساخت خودروهای کوچکی است که یکی از نمونه‌های آن را می‌توان در وژن چهار در مینی هاردتاپ و در قالب یک کوپر S با قدرت ۱۸۹ اسب‌بخار دید. این خودرو، انعطاف‌پذیری فوق‌العاده‌ای دارد، کمتر اثری از لغزش بدنه در آن احساس می‌شود و واکنش‌های آن یادآور شکنجه یک مار کبرا توسط یک «خدنگ» است. خدنگ‌ها با صورت و بدنی دراز، از خانواده گربه‌سانان محسوب می‌شوند که در مقابل سم مارها مصونیت دارند و در همین حال، در مبارزه با آنها چابکی زیادی از خود نشان می‌دهند.
۲۰۱۵ Mini Cooper S Hardtop 4-door تمام این شرایط، خوب هستند؛ ولی یک مشکل وجود دارد و آن این است که تمام زندگی صاحب مینی کوپر در پیست خلاصه نمی‌شود. البته در اینجا خودرویی از مینی را نیز بررسی کرده‌ایم که دینامیک رانندگی چندان مناسبی در استفاده‌های روزمره ندارد. به عنوان مثال، تنظیمات سیستم تعلیق را درنظر بگیرید که باعث می‌شود خودرو در پیچ‌ها با سرعت بیشتری عبور کند و واکنش‌های آن نسبت به ناهمواری‌های جاده‌های مختلف بزرگتر از حدّ معمول برای سرنشینان باشد. البته تایرهای سطح پایین پیرلی سینچراتو P7 ران-فلت با اندازه ۲۰۵/۴۰-۱۸ چندان بی‌تأثیر نیستند؛ تایرهایی که بیشتر به این دلیل انتخاب شده‌اند تا نیاز به استفاده از تایر زاپاس نباشد. این موضوع باعث ایجاد شرایطی در رانندگی می‌شود که بیشتر حالت سخت و خشونت‌بار دارد و همین‌طور سطح قابل‌ملاحظه‌ای از نویز را وارد فضای کابین می‌کند. ۲۰۱۵ Mini Cooper S Hardtop 4-door خروجی موتور توربوشارژر ۲ لیتری چهار سیلندر قابل‌احترام است و هماهنگی مناسبی با گیربکس ۶ دنده اتوماتیک دارد. رسیدن به سرعت ۹۶/۶ کیلومتر بر ساعت در ۶/۲ ثانیه اتفاق می‌افتد. همچنین این خودرو مسیر یک‌چهارم مایل را در ۱۴/۸ ثانیه و با سرعت نهایی ۱۵۲/۸۹ کیلومتر بر ساعت می‌پیماید. البته چابکی و سرزندگی مینی چندان خارق‌العاده نیست، ولی وقتی از پدل‌شیفتر برای تعویض دنده استفاده می‌کند، اندکی هیجان در رانندگی احساس خواهید کرد. در همین حال، یک گیربکس دستی ۶ دنده نیز در دسترس قرار دارد که می‌تواند سطحی از درگیری مثبت راننده و یک حسّ مکانیکی خوب را ایجاد کند. با این حال، گیربکس اتوماتیک، کار خود را به مراتب سریعتر انجام می‌دهد. ۲۰۱۵ Mini Cooper S Hardtop 4-door شرایط مسابقه‌ای در داخل کابین بیشتر احساس می‌شود؛ حداقل این موضوع در مورد صندلی‌های آماده برای پیست و تکیه‌گاه‌های جانبی آنها صدق می‌کند. استفاده از این تکیه‌گاه‌ها، علی‌رغم چسبندگی جانبی ۰.۸۷g است که در تست لغزش در پیچ مشاهده شده است. ولی این موضوع نیز همانند دینامیک رانندگی مینی، شاید بیشتر از سطح مورد نیاز برای استفاده‌های روزمره باشد. صندلی‌ها اندکی بیش از حد، جمع‌و‌جور هستند؛ مخصوصاً اگر بخواهید یک مسافرت طولانی داشته باشید. ۲۰۱۵ Mini Cooper S Hardtop 4-door در مقابل، این چهار در هاچ‌بک مزیّتی در خود دارد که آن را تبدیل به یکی از کاربردی‌ترین مینی‌ها می‌کند. برخلاف مدل ۲ در هاردتاپ، فضای صندلی‌های عقب به اندازه‌ای است که می‌تواند دو شخص بزرگسال را در خود جای دهد. البته این فضا به اندازه مدلی مانند فولکس‌واگن GTI نیست، ولی همین موضوع باعث اضافه‌شدن یک عنصر کاربردی به این خودرو می‌شود. ۲۰۱۵ Mini Cooper S Hardtop 4-door مینی اخیراً در جهت کاربردی‌تر شدن فضای داخل کابین محصولاتش حرکت کرده است؛ سوئیچ‌های پنجره‌های خود را به یک نقطه منطقی‌تر منتقل کرده، صفحه کوچک دایره‌وار در وسط داشبورد تبدیل به محلی برای سیستم راهبری، سیستم صوتی و دیگر کنترل‌های ثانویه شده است. ۲۰۱۵ Mini Cooper S Hardtop 4-door قیمت‌گذاری مینی از زمان احیای دوباره‌اش در سال ۲۰۰۲ همواره حالت «پرمیوم» داشته و این موضوع در مینی‌کوپر S هاردتاپ ۲۰۱۵ همچنان صدق می‌کند. مدل پایه با گیربکس دستی، قیمتی به اندازه ۲۵۹۵۰ دلار دارد و مدل پایه «اسپورت اتوماتیک» تست‌شده در اینجا به اندازه ۲۷ هزار و ۴۵۰ دلار است. در همین حال، استفاده از آپشن‌ها باعث شده که قیمت نهایی به ۳۵۹۰۰ دلار برسد. یکی از آپشن‌های خودروی تست که سیستم راهبری را در خود دارد، با هزینه ۴۵۰۰ دلار تهیه شده است. ۲۰۱۵ Mini Cooper S Hardtop 4-door در همین حال، گزینه‌ای مانند فولکس‌واگن GTI را نیز داریم که عملکرد موتور مناسب، چابکی قابل‌مقایسه و فضای بیشتری در داخل کابین خود دارد و برای استفاده‌های روزمره، خودروی به مراتب راحت‌تری است. ولی اگر هدف شما داشتن یک خودروی آماده برای مسابقه همراه با طراحی زیبا و منحصر به فرد و یک کاراکتر خاص است، مینی‌کوپر همیشه می‌تواند رضایت شما را تأمین کند. ۲۰۱۵ Mini Cooper S Hardtop 4-doorمشخصات:
نوع خودرو: موتور جلو، دیفرانسیل جلو، ۵ سرنشین، ۴ در هاچ‌بک.
بابا شوخی کردم ملت چرا اینجوری شدن خدا وکیلی(این تاثیرات مقطعیه گرونیه بنزینه!!!!!!!!)// موری گفتم خانم ها اندامشون کوچولوتره واسشون خوبه نگفتم که آقایون سوارش نشن که الان چه ربطی به پراید داشت آخه پرایدم مگه ماشینه که داری با ماشینه دیگه ای مقایسش میکنی بی خیال داداشه من
واقعا از ماشین های مینی بدم میاد مثل پراید میمونه همه ماشیناش یه شکل اونم زشت نه قدرت خارق العاده ای دارن نه تو کلاس خودشون خیلی عالین حتی مصرف سوختشونم خیلی پایین نیست قیمتشونم نسبت به مدل های آلمانی بهتر نیست .
بر خلاف بعضی دوستان من علاقه زیادی به مینی اونم کوپر دارم خدایی این داشبوردش خیلی حس نوستالژیکی داره. به نظر من دوست داشتنی هست. خیلی خوشگل ترکیب کلی داشبورد با مدل های پیشین یکسان هستش از طرفی ادوات آنالوگ جایگزین تکنولوژی دیجیتال شدن. البته بهای همچین کمی هم ندارن شاید در این حدود بشه سدان های یه نسبت بزرگتری خرید ولی به نظر من ماشین خوبین.
مینی ماشین خیلی خوبیه فقط چیزی که ازش منو سرد کرد مصرف بالاش بود اگه چیزی داشت که مصرفش رو میاوورد پایین مثل دکمه ای که قدرتش روکم میکرد و برای مصرف شهری مناسبش میکرد خیلی خوب میشد
ام جی یک کمپانی قدیمی انگلیسی هست که افتخارات زیادی رو داره . یه زمانی رکورد سرعت جهانی رو میزد ولی دیگه بین سالهای 1990 تا 2000 ورشکست شد بعد از چند سال یه شرکت چینی اومد خریدش این ماشین در انگلستان طراحی میشه و همونجا هم خط تولید داره ( فقط چینی ها سهام رو دارن ) و همچنین یه خط تولید در چین داره که از نظر کیفیت و …. اصلا با اونهایی که در انگلیس ساخته میشن تفاوت نداره و اون هایی که در چین تولید میشن وارد ایران مبشن باز هم میگم اونهایی که در چین تولید میشن هیچ تفاوتی با اونهایی که در انگلیس تولید میشن نداره
گمرگی ایران دوازده درصدی نیست و صد درصده و BMW i8 رو که دوستان پرسیدند سه میلیارد قیمت گذاری شده و گمرگ با هنر هم گفته http://tnews.ir/news/6C7441796296.html با ۵۰۰ میلیون هم یه سوییچ بی ام وه سری ۵ میذارند تو دستت. خودم هم کنار یکی از این i8 های وارداتی بودم.
ماشین با کیفیتیه ولی یکی ک قیافش دیگه داره قدیمی میشه و یکی هم که اگه بخوای یه مسافرت باهاش بری خورد و کول میکنه ادمو و برای یه خونواده چهار نفره خوبه و اونم به شرطی ک همگی قد کوتاه و در رژیم باشن و گرنه دیسک کمر و گردن رو افتادن تا پایان سفر
سلام تا اون جایی که میدونم مینی زیر مجموعه ب ام و است . حالا ب ام و موتور ۲لیتری تنفس طبیعی داره با ۱۸۰ اسب بخار که تویین توربوش ۲۴۰ اسب بخار قدرت داره. حالا این مینی چطوریه که ۲لیتری توربوش ۱۸۹ اسب بخار قدرت داره؟! اگه واقعی باشه حسابی خراب کرده
شایان
۱۰ خرداد ۱۳۹۴خوشم میاد ازش ماشینه خوبیه ولی کوچیکه// برایه خانم ها خوبه این ماشین
mory
۱۱ خرداد ۱۳۹۴پراید که کوچکتر از اینه ولی اکثر مردم پراید دارن
یعنی چی این ماشین به درد خانم ها میخوره ؟!
شایان
۱۱ خرداد ۱۳۹۴بابا شوخی کردم ملت چرا اینجوری شدن خدا وکیلی(این تاثیرات مقطعیه گرونیه بنزینه!!!!!!!!)// موری گفتم خانم ها اندامشون کوچولوتره واسشون خوبه نگفتم که آقایون سوارش نشن که الان چه ربطی به پراید داشت آخه پرایدم مگه ماشینه که داری با ماشینه دیگه ای مقایسش میکنی بی خیال داداشه من
شایان
۱۱ خرداد ۱۳۹۴ضمنا من گفتم این ماشینه خوبیه کیفیتشم ساخت و قطعاتشم بالاست
محمد
۱۰ خرداد ۱۳۹۴واقعا از ماشین های مینی بدم میاد مثل پراید میمونه همه ماشیناش یه شکل اونم زشت نه قدرت خارق العاده ای دارن نه تو کلاس خودشون خیلی عالین حتی مصرف سوختشونم خیلی پایین نیست قیمتشونم نسبت به مدل های آلمانی بهتر نیست .
محمد
۱۰ خرداد ۱۳۹۴به قول ریچارد هموند قیافه ی ماشینای مینی مثل معتادی میونه که بهش مواد نرسیده همیشه ماشیناش ظاهر افسرده ای دارن.
K.MAK.MISEL
۱۰ خرداد ۱۳۹۴خخخخخخخ
اره اینو راست گفتی،ولی ماشین خوبیه،کاش به جای پراید حتی مدل معمولی این ماشین تو ایران بود
Frankenstein
۱۱ خرداد ۱۳۹۴اینو میبینم یاد Mr.bin میوفتم
فرید
۱۰ خرداد ۱۳۹۴هیچ چیز خاصی نداره فقط قیافش یکم عجیبه
ghost
۱۰ خرداد ۱۳۹۴ماشینا بدی نیستن با توجه به اینکه زیر مجموعه bmw اس ولی تو ایران متاسفانه با قیمت فضایی(٣٠٠ میلیون) فرو
ghost
۱۰ خرداد ۱۳۹۴فروخته میشه که هیچ تعمیر گاهی ام نمی تونه درستش کنه و نمایندگی رسمی نداره
K.MAK.MISEL
۱۰ خرداد ۱۳۹۴کاشکی این به جای پراید انقدر تو ایران زیاد بود،حالا این مدلش هم نه،مدل معمولی مینی کوپر،خیلی خوب بود
mazaher
۱۰ خرداد ۱۳۹۴محمد دلبندم اون پراید نیست اون مینی مایر جزئ اتومبیلهای پر طرفدار اروپای مرکزی و اسیای شرقی است.
فرهاد کرمستجی
۱۰ خرداد ۱۳۹۴بر خلاف بعضی دوستان من علاقه زیادی به مینی اونم کوپر دارم خدایی این داشبوردش خیلی حس نوستالژیکی داره. به نظر من دوست داشتنی هست. خیلی خوشگل ترکیب کلی داشبورد با مدل های پیشین یکسان هستش از طرفی ادوات آنالوگ جایگزین تکنولوژی دیجیتال شدن. البته بهای همچین کمی هم ندارن شاید در این حدود بشه سدان های یه نسبت بزرگتری خرید ولی به نظر من ماشین خوبین.
کامیار
۱۰ خرداد ۱۳۹۴مینی ماشین خیلی خوبیه فقط چیزی که ازش منو سرد کرد مصرف بالاش بود
اگه چیزی داشت که مصرفش رو میاوورد پایین مثل دکمه ای که قدرتش روکم میکرد و برای مصرف شهری مناسبش میکرد خیلی خوب میشد
فرهاد کرمستجی
۱۱ خرداد ۱۳۹۴کامیار جان حالت اکو درایو داره، وقتی روشن باشه او قسمت دایره ای کنسول به رنگ سبز در میاد ولی نمی دونم حالا تا چه حد موفق عمل کنه.
کامیار
۱۰ خرداد ۱۳۹۴کسی میدونه چرا وارد ایران نمیشه؟
RETOLEX
۱۰ خرداد ۱۳۹۴ساخت انگلیس هست
کامیار
۱۱ خرداد ۱۳۹۴نمیدونم مثلا ام جی هم میگن مال انگلیسه یا بوده و افتخار وارد کنندش همینه
آخه مینی مال بی ام دبیلیو
RETOLEX
۱۱ خرداد ۱۳۹۴ام جی یک کمپانی قدیمی انگلیسی هست که افتخارات زیادی رو داره . یه زمانی رکورد سرعت جهانی رو میزد ولی دیگه بین سالهای 1990 تا 2000 ورشکست شد
بعد از چند سال یه شرکت چینی اومد خریدش
این ماشین در انگلستان طراحی میشه و همونجا هم خط تولید داره ( فقط چینی ها سهام رو دارن ) و همچنین یه خط تولید در چین داره که از نظر کیفیت و …. اصلا با اونهایی که در انگلیس ساخته میشن تفاوت نداره و اون هایی که در چین تولید میشن وارد ایران مبشن
باز هم میگم اونهایی که در چین تولید میشن هیچ تفاوتی با اونهایی که در انگلیس تولید میشن نداره
AMGs
۱۰ خرداد ۱۳۹۴گمرگی ایران دوازده درصدی نیست و صد درصده و BMW i8 رو که دوستان پرسیدند سه میلیارد قیمت گذاری شده و گمرگ با هنر هم گفته
http://tnews.ir/news/6C7441796296.html
با ۵۰۰ میلیون هم یه سوییچ بی ام وه سری ۵ میذارند تو دستت.
خودم هم کنار یکی از این i8 های وارداتی بودم.
امیر
۱۱ خرداد ۱۳۹۴بچها همچین کوچیک هم نیست طول ماشین بیش از 4متره .من خیلی دوستش دارم نمیدونم تا حالا قدیمیش را دیدین یه آدم180 پشت فرمون راحته
مهران
۱۱ خرداد ۱۳۹۴هیچی چیزی برا گفتن نیست
فقط یه دفعه یاد سایت قدیمی و خوب پدال افتادم. یادش بخیر. من هنوز نمیفهمم این چطوریه
شایان
۱۱ خرداد ۱۳۹۴سخن از دل ما گفتی داش مهران ای کاش برگرده به چند ماه قبل خیلی سایت توپ بود
BMW7
۱۱ خرداد ۱۳۹۴ماشین با کیفیتیه ولی یکی ک قیافش دیگه داره قدیمی میشه و یکی هم که اگه بخوای یه مسافرت باهاش بری خورد و کول میکنه ادمو و برای یه خونواده چهار نفره خوبه و اونم به شرطی ک همگی قد کوتاه و در رژیم باشن و گرنه دیسک کمر و گردن رو افتادن تا پایان سفر
علي رضا
۱۱ خرداد ۱۳۹۴بامزه اس
هادی
۱۱ خرداد ۱۳۹۴سلام
تا اون جایی که میدونم مینی زیر مجموعه ب ام و است . حالا ب ام و موتور ۲لیتری تنفس طبیعی داره با ۱۸۰ اسب بخار که تویین توربوش ۲۴۰ اسب بخار قدرت داره.
حالا این مینی چطوریه که ۲لیتری توربوش ۱۸۹ اسب بخار قدرت داره؟!
اگه واقعی باشه حسابی خراب کرده
رضا
۱۱ خرداد ۱۳۹۴خداییش خیلی گرونه
با 35هزارتا میتونی یه سری 3 بگیری
سعید
۱۲ خرداد ۱۳۹۴بامزه و دوست داشتنی