بررسی هوندا سیویک 1.8L CVT سدان مدل ۲۰۱۴

پس از تغییرات در مدل‌های ۲۰۱۲ و ۲۰۱۳ از سیویک سدان، هوندا باز هم مسیر پیشرفت این خودرو را تمام شده ندیده و برای مدل سال ۲۰۱۴ تغییراتی اعمال کرده است. این مدل سه تغییر مفید را به خود دیده است. این تغییرات بیشتر در جهت بهبود عملکرد سدان هوندا بوده‌اند. جریان بهتر هوای اگزوز باعث تا خروجی موتور ۱/۸ لیتری i-VTEC چهار سیلندر، ۳ اسب بخار و ۱/۳۵ نیوتن‌متر بهبود یابد و در حال حاضر به ۱۴۳ اسب‌بخار و ۱۷۴/۹ نیوتن متر برسد. سیستم CVT جایگزین سیستم گیربکس قدیمی ۵ دنده اتوماتیک شده است تا مصرف سوخت سیویک، اندکی بهینه‌تر شود. و در نهایت، تغییر مفید سوم، صفحه نمایش لمسی ۷ اینچی برای کنترل سیستم صوتی و راهبری که در وسط داشبورد قرار گرفته است.

2014 Honda Civic EX-L
2014 Honda Civic EX-L

اصلاحات انجام گرفته به همین سه مورد ختم نمی‌شوند. سیویک سدان دارای صندلی‌های ارتقا یافته با قابلیت تنظیمات بیشتر است و در تریم داخلی درها، مواد بهتری به کار رفته است. آینه‌های کنار راننده، میدان دید بیشتری پیدا کرده‌اند و با دوربین کنار مسافر همراه شده‌اند. این دوربین تصویری از نقاط کور در یک صفحه نمایش بزرگ در اختیار راننده قرار می‌دهد. در نهایت، هوندا یک کلید حساس به مجاورت و استارت فشاری در مدل جدید قرار داده و در مدل‌های بالای سیویک، قطر چرخ‌ها می‌تواند از ۱۶ اینچ به ۱۷ اینچ افزایش پیدا کند. شاید همه‌ی این کارها به خاطر این بوده که سیویک یکی از پرفروش‌ترین خودروهای کلاس خود است.

2014 Honda Civic EX-L
2014 Honda Civic EX-L

خودروی مورد بررسی، سدان EX-L با قیمت ۲۳۵۳۰ دلار بوده که آپشن‌های چندانی در آن به کار نرفته است. شاید تنها آپشن قابل‌ذکر استارت از راه دور به ارزش ۳۹۹ دلار باشد. امّا در این حال، خودروی تست دارای تمام آپشن‌هایی است که هوندا برای این مدل خود ارائه می‌کند. سیستم CVT در تمام تریم‌های سویک به جز LX به صورت استاندارد عرضه می‌شود. این تریم تنها سیویک سدانی است که می‌توانید سیستم گیربکس دستی داشته باشید.

در مقایسه با سیستم گیربکس ۵ دنده اتوماتیک، مطابق گفته هوندا، سیستم CVT وزن کمتری دارد، اصطکاک داخلی آن کاهش یافته و فاصله بین دنده‌ها را ۲۲ درصد افزایش داده است. در نتیجه میزان مصرف سوخت سیویک در شهر، بنابر تخمین‌های سازمان حفاظت محیط زیست امریکا از ۸/۴ لیتر به ۷/۸۴ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر رسیده است. در عین حال، میزان مصرف سوخت در بزرگراه در همان عدد ۶/۰۳ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر باقی مانده است؛ ولی مصرف سوخت ترکیبی حدود ۰/۶ لیتر کاهش داشته است. در تستی که برای بررسی هوندا سیویک انجام شد، در یک هوای سرد زمستانی و ازدحام خودروها در جاده‌ها و خیابان‌ها، مصرف سوخت ۸/۴ لیتر مشاهده شد. البته در شرایط آب و هوایی بهتر، انتظار عملکرد بهتری از CVT می‌رود.

در مقایسه با مدل ۲۰۱۳ سیویک با سیستم گیربکس اتوماتیک، سیستم ترمز تقریباً تغییری نداشته است؛ امّا با توجه به وزن کمتر سیستم CVT و قدرت بیشتر موتور، سیویک ۲۰۱۴ در شتاب‌گیری ۰/۳ ثانیه بهتر از مدل قبلی عمل می‌کند و در مدت ۸/۸ ثانیه به سرعت ۹۶/۶ کیلومتر بر ساعت می‌رسد. این زمان ۱/۷ ثانیه بهتر از تویوتا کرولا S است، ولی از زمان شتاب فورد فوکوس SE، به میزان ۱/۳ ثانیه بیشتر است.

2014 Honda Civic EX-L
2014 Honda Civic EX-L

در عمل، فاصله بیشتر دنده‌ها در سیستم CVT شادابی و سرزندگی بیشتری را در رانندگی به دنبال دارد. البته اولویت مصرف بهینه سیستم سوخت در این گیربکس باعث می‌شود تا راننده قدرت کنترل بسیار کمی بر روی سرعت خودرو داشته باشد.

2014 Honda Civic Interior
2014 Honda Civic Interior

محیط ساکت درون کابین سیویک، باعث می‌شود تا بهتر بتوانیم با سیستم هوندا لینک آشنا شویم. ولی به یاد داشته باشید که قبل از شروع به رانندگی، گوشی خود را به خودرو وصل کنید؛ زیرا هوندا اجازه این کار را در هنگام رانندگی به شما نمی‌دهد و راننده و یا هر سرنشین دیگر، فرقی برایش نمی‌کند. در هنگام حرکت نمی‌توانید گوشی خود را به اتومبیل متصل کنید یا داده‌های مورد نیاز را به سیستم راهبری وارد کنید؛ ولی در عین‌حال می‌توانید از تعداد زیادی از برنامه‌ها برای اتصال به شبکه پاندورا و دیگر شبکه‌های اجتماعی استفاده کنید.

در حالت کلی، شرایط در سیویک EX-L سدان به مراتب بهتر از مدل ۲۰۱۲ آن است؛ ولی در عین‌حال، شرایط به اندازه رانندگی در مزدا ۳، فورد فوکوس یا فولکس‌واگن جتا لذت‌بخش نیست. به نظر می‌رسد دور دیگری از بهینه‌سازی‌ها در سیویک مورد نیاز باشد تا این مدل بتواند از لحاظ سواری و رانندگی، جایگاهی در خودروهای هم‌رده خود پیدا کند.

مشخصات:

  • نوع خودرو: موتور جلو، دیفرانسیل جلو، ۵ سرنشین، ۴ در سدان.
  • قیمت مدل تست: ۲۳۵۳۰ دلار (قیمت پایه: ۱۹۹۸۰ دلار)
  • نوع موتور DOHC 16-valve inline-4 ، بدنهٔ و رویه آلومینیومی، سوخت‌رسانی پورت انژکتور.
  • گنجایش: ۱۷۹۸ سی‌سی.
  • قدرت: ۱۴۳ اسب بخار در ۶۵۰۰ دور در دقیقه.
  • گشتاور: ۱۷۴/۹ نیوتن‌متر در ۴۳۰۰ دور در دقیقه.
  • گیربکس: متغیر پیوسته اتوماتیک.

ابعاد:

  • فاصله دو محور چرخ‌ها: ۲/۶۷ متر.
  • طول ماشین: ۴/۵۶ متر.
  • عرض: ۱/۷۵ متر.
  • ارتفاع: ۱/۴۳ متر.
  • وزن کلی: ۱۳۰۲ کیلوگرم.

تست‌های سرعت:

  • صفر تا ۹۶/۶ کیلومتر بر ساعت: ۸/۸ ثانیه.
  • صفر تا ۱۶۰/۹ کیلومتر بر ساعت: ۲۴/۵ ثانیه.
  • صفر تا ۱۷۷/۰۳ کیلومتر بر ساعت: ۳۳/۹ ثانیه.
  • استارت در حال حرکت بین ۸ تا ۹۶/۶ کیلومتر بر ساعت: ۱۰ ثانیه.
  • عبور از یک‌چهارم مایل: ۱۷ ثانیه با سرعت ۱۳۸/۴ کیلومتر بر ساعت.
  • سرعت نهایی (با محدودیت دراگ) : ۲۰۱/۱۷ کیلومتر بر ساعت.
  • مسافت ترمز از سرعت ۱۱۲/۶ کیلومتر بر ساعت: ۵۰/۲۹ متر.

مصرف سوخت:

تخمین سازمان حفاظت محیط زیست امریکا: ۷/۸۴ لیتر در شهر و ۶/۰۳ لیتر در بزرگراه در هر ۱۰۰ کیلومتر.

مصرف سوخت در تست: ۸/۴ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر.

درباره نویسنده

تصویر پروفایل مسعود انیس حسینی

مسعود انیس حسینی، مترجم اخبار و مطالب در سایت پدال

87 دیدگاه

  1. شلبى
    سوابق: (563 دیدگاه) ,

    داخل اين ماشين يه خورده بى نظم، توى اكورد بهتر از اينه ، ولى من اينو به كرولا ترجيح ميدم، هوندا حرف نداره

    پاسخ
    1. شاهین
      سوابق: (3139 دیدگاه) ,

      دوستان خیلی خیلی معذرت میخوام که اینجا مینویسم ولی مهمه که بدونین.توی پست بعدی خواهش میکنم هیچ کامنتی ندارین تا یه موضوع مهم رو بگم.خواهش میکنم کامنت ندارین تا نظرات پراکنده نشه.در پست بعدی خواهم گفت.با تشکر.

      پاسخ
      1. carbonado aventador
        سوابق: (3637 دیدگاه) ,

        خير باشه انشاا…!!!!!!إيران خودرو منفجر شد????????

        پاسخ
      2. « میلاد . فقط آلمان . فقط بنز »
        سوابق: (6524 دیدگاه) ,

        درود . شاهین جان پست بعدی میره برا فردا .

        فکر نکنم عملی بشه این حرفت .

        پاسخ
        1. شاهین
          سوابق: (3139 دیدگاه) ,

          باشه اخر صفحه مینویسم.یه سری پیشنهاد دارم که میتونه سایت رو متحول کنه.البته همه چی به مدیریت سایت بستگی داره.

        2. چاپلو
          سوابق: (486 دیدگاه) ,

          سلام به همه.
          از اینکه اینجا کامنت میزارم جدا شرمنده ام
          میخواستم بگم ایجاد حساب کاربری و اعمالی از این دست کار خوبه ولی خیلی از مواقع مشاهده میکنیم دوستانی رو که برای اولین باره کامنت میزارن.
          جدا از بحث هایی که بین اعضای فعال میشه امار بازدید کنندگانی که نظر نمیدن هم از مطالب بالاست من فکر میکنم همین راحتی در گذاشتن نظراته که باعث جذب مخاطبین شده اینکه احساس میکنن هر وقت بخوان میتونن نظرشون رو بگن بدون اینکه اطلاعات کاربری خاصی بدن. بدون اینکه پروفایلی داشته باشن. راحت میتونن با دوستان با سابقه به بحث بپردازن این خیلی خوبه امیدوارم این موارد هرگز فراموش نشه
          به هر حال خیلی از مصرف کنندگان محصولات خودرو افراد عامه ای هستند که اطلاعات چندانی ندارن و شرکت های تولیدکننده باید سلایق اونا رو مورد نظر قرار بده
          پس خواهشا اجازه بدید افراد با اطلاعات کم هم نظرات خودشون رو بدون هیچ مانع و مشکلی بیان کنند. با تشکر

        3. شاهین
          سوابق: (3139 دیدگاه) ,

          چاپلو جان ممنون از توجهت.حرفی که شما میگی درسته.البته ایجاد پنل اختصاصی تناقضی با حفظ حریم خصوصی نداره.فکر نکنم که ایجاد اون اطلاعات زیادی از کاربر بخواد.فقط راجع به مدیریت نظرات توسط خود فرد و مشاهده ی امتیاز خودش این پیشنهاد رو دادم.با تشکر.

    2. meysam
      سوابق: (399 دیدگاه) ,

      خیلی ماشین خوبیه. اما تو این قیمت، سواری، طراحی، هندلینگ و راحتی فولکس جتا رو به بقیه ترجیح میدم.

      پاسخ
    3. امیر
      سوابق: (332 دیدگاه) ,

      با توجه به حجم موتور و اسب بخار و وزن ماشین شتابش در حد نرماله میشه گفت چیز خارق العاده ای نیست

      پاسخ
    4. رضا 66
      سوابق: (5 دیدگاه) ,

      اصولا ماشین های هوندا از تویوتا با کیفیت ترن. اینو من نمی گم تست های بین المللی می گن.

      پاسخ
  2. ناصر
    سوابق: (191 دیدگاه) ,

    خودرو های ژاپنی مرگ ندارن ،ازروز خرید تا روز اسقاط پا به پای آدم میان اونم با کمترین هزینه نگهداری

    پاسخ
  3. غمگین
    سوابق: (145 دیدگاه) ,

    تو طراحی داخلی بی نظیر واقعا خیلی از داخل این ماشین خوشم میاد
    کاش قیمتش تو ایران این قدر زیاد نبود بالای 110میلیونه آخه چه خبره!!!

    پاسخ
  4. mory
    سوابق: (403 دیدگاه) ,

    هوندا حرف نداره
    ببینید این cdi های اصل رو با اینکه واسه 20 25 سال پیشه هنوز دست دوش قیمتش بالاس
    خدا خیرتون بده ژاپنیا

    پاسخ
  5. ROLSE ROISE
    سوابق: (190 دیدگاه) ,

    ژاپن ماشین هاش: امکاناتش خوب با کیفیت مرغوب با قیمت مناسب!!!!!!!

    ولی آکورد یک سرگردن بالا تره!!!!!!!!!!!!

    پاسخ
  6. « میلاد . فقط آلمان . فقط بنز »
    سوابق: (6524 دیدگاه) ,

    درود . قبلا هم گفتم ، الان هم میگم :

    هوندا سیویک از تویوتا کرولا هم بهتره . هم طراحی و هم فنی . البته در

    فروش نه .

    هوندا اکورد هم از تویوتا کمری بهتره . هم طراحی و هم فنی . البته در

    فروش نه .

    در یکسری مسائل تویوتا جلوتره . ولی در کل من هوندارو به تویوتا ترجیح

    میدم . حداقل در این جور کلاس ها .

    پاسخ
    1. HILUX
      سوابق: (222 دیدگاه) ,

      شاید سیویک از کرولا و آکورد از کمری بهترباشه(البته بنظر منم همین طوره)ولی اگه من نظر بدم اینجوری میگم:
      اگه قرار باشه ماشین ژاپنی بگیرم سدان رو از هوندا-پیکاپ و شاسی بلند رواز تویوتا-واسپورت رواز نیسان میگیرم.
      البته همشون کمپانیهای بزرگی هستند ولی بعنوان مثال لندکروزر رو به پاترول ترجیح میدم اگرچه اونم غولیه واسه خودش………

      پاسخ
    1. مجید انصاری
      سوابق: (2 دیدگاه) ,

      در مورد هوندا سیویک چند تیپ موجود داریم ؟ با تشکر

      پاسخ
  7. خودم
    سوابق: (71 دیدگاه) ,

    هوندا بچه خوبیه.منتهی باهاش آروم باشید شوخی نکنید.میلاد کلن میگی هوندا بهتره.میلاد تو که تویوتا کرولا سوار نشدی چرا الکی میگی هوندا بهتره.همگی بزنید لایک رو.

    پاسخ
    1. رضا
      سوابق: (1690 دیدگاه) ,

      مطمئن باش آکورد و سیویک از کمری و کرولا بهترن. هم ظاهرا هم باطنا

      پاسخ
      1. محمد ، ماشین فقط ژاپنی ، بخصوص تویوتا و نیسان
        سوابق: (1683 دیدگاه) ,

        من داییم نمایشگاه داره و پشت جفتشون نشستم ، آکورد راحتی کمری رو نداره و کمری زیبایی آکورد رو ، منتظر فیس لیفت کمری هستیم

        پاسخ
        1. زیگما
          سوابق: (3078 دیدگاه) ,

          من در کلیپ هایی که در کانال tflcar در یوتیوب دیدم، متوجه شدم که در تست های شتاب و سرعت و درگ آکورد نه تنها از کمری بلکه از تمامی رقیبان جلوتر هست.

    2. « میلاد . فقط آلمان . فقط بنز »
      سوابق: (6524 دیدگاه) ,

      درود .

      بذار تو عالمه خودش باشه .

      من امشب رضاجان منبعش رو میگم .

      پاسخ
  8. زیگما
    سوابق: (3078 دیدگاه) ,

    بچه ها یه چیزی
    در سال 2013
    هوندا سیویک پر فروش ترین خودروی ایالت کالیفرنیا شد!!!
    اکثر ایالت ها پرفروشت ترین، وانت های فورد هست ولی چند تا ایالت هست که اینطور نیست.

    پاسخ
    1. ساسان.م
      سوابق: (238 دیدگاه) ,

      پدال درباره سیستم Crawl Control که توی FJ Cruiser 2014 و لندکروزر هست یه مطلب توووووپ بزار چون خیلی جالبه سیستمش

      بچه ها اگه کسی میتونه یه مقاله دربارش بنویسه دریغ نکنه

      پاسخ
      1. محمد ، ماشین فقط ژاپنی ، بخصوص تویوتا و نیسان
        سوابق: (1683 دیدگاه) ,

        سیستم کراول کنترل تو پرادو و 4Runner و LX570 هم هست

        پاسخ
  9. شاهین
    سوابق: (3139 دیدگاه) ,

    مدیریت محترم سایت پدال و دوستان عزیز سلام
    دوستان این چند روزه،چندتا پیشنهاد رو برای هرچه بهتر شدن سایت اماده کردم که امیدوارم مورد توجهتون قرار بگیره.خواهش میکنم هرگونه نظری رو که درباره ی این موارد دارین بگین.پیشنهادات 2 بخشه که یک بخش به مدیریت سایت ارتباط داره و بخش دیگه در مورد خودمون هست.
    بخش اول
    جناب سردبیر و نویسندگان محترم سایت پدال،خسته نباشید.چندتا پیشنهاد دارم که امیدوارم اگه امکانات فنی اون وجود داشته باشه،میتونیم با عمل به این پیشنهادها به هرچه بهتر شدن سایت کمک کنیم(البته کاملا به این مساله واقفم که شاید در برخی موارد عملا ایجاد برخی امکانات ممکن نباشه).
    1.اگه امکانش باشه برای هر کاربر،پنل کاربری اختصاصی طراحی بشه که کاربر بتونه کامنت ها و نظرات خودش رو مدیریت بکنه.
    2.از طرف سایت و یا از طرف دوستانی که نظر میدن،امتیاز منفی و مثبت واقعی برای نظرات وجود داشته باشه و امتیاز هر کاربر نشون دهنده ی میزان اثرگذاری و میزان مفید بودن فعالیت اون کاربر باشه(البته میدونم که این سایت،یک سایت خودرویی هست و نه سایت مسابقه ای و امثالهم،ولی خب این مورد به حذف بسیاری از نظرات بی مورد کمک میکنه).
    3.امکان مکالمه ی خصوصی و چت از طریق سایت،برای دوستان مهیا بشه و اگر کاربری در پاسخ به کاربر دیگر کامنتی گذاشت به اطلاع اون کاربر برسه(چیزی شبیه ریپلای ف.ب).البته من پیشنهاد میکنم که راه های نظارتی برای کنترل مکالمه و چت کاربران توسط سایت وجود داشته باشه تا اثرات سوء به بار نیاد.
    4.نظرات قبل از ارسال،چک بشه و بلافاصله تایید نشه(در برخی موارد شاهد برخی تعبیرات زشت و توهین به دوستان بوده ایم که پس از چندین ساعت از سایت پاک شدن).
    5.به کاربرانی که نظرات توهین امیز و تحریک امیز درج میکنن،تذکر جدی داده بشه و در صورت تکرار آی پی اون شخص مسدود بشه.
    مدیریت محترم سایت پدال و دوستان عزیز،شاید که این پیشنهادات رو خیلی بلندپروازانه و تخیلی قلمداد بکنین ولی باور کنین هدف همه ی ما فقط هرچه بهتر شدن سایت پدال هست.باز هم میگم که شاید انجام این کارها از توان سایت پدال خارج باشه و هزینه ی زیادی رو بهشون تحمیل کنه،بنابراین من و سایر دوستان انتظار انجام قطعی این کارهارو نداریم.مدیریت محترم ما این پیشنهادات رو ارائه دادیم تا فکر نکنین که هدفمون از اومدن به این سایت فقط وقا گذرونی و چیزهای دیگه اس.بلکه می خوایم نشون بدیم که چقدر به این سایت علاقه مند هستیم.
    بخش دوم
    این بخش مربوط به خودمون هست پس مطمئنا لحن حرف زدنم کمی تغییر میکنه!
    1.عزیزان و دوستان،عاجزانه ازتون خواهش میکنم،التماس میکنم،تمنا میکنم بحث مقایسه ی خودروهای خارجی با خودروهای داخلی رو کاملا ول کنین!(به جون خودم دیگه بحث اگزوز نیسان و باربند سایپا 151 و درگ پیکان وانت و این جور چیزا تکراری و لوس شده!به جون خودم).
    2.تا جایی که امکان داره از بحث های 29+1or29+1 خودداری کنین.سایت،سایت خودرویی هست و نظرات معلوم.نیازی به گفتن جملات تند و گزنده نیست.
    3.دوستان اکثرمون از جمله خودم خیلی کم سوال میکنیم.بذارین بدون رودروایستی بگم هممون دوست داریم چیزی رو به دیگران یاد بدیم تا اینکه چیزی یاد بگیریم.باور بفرمایین اینکه یه نفر سوال بپرسه نه تنها خودش بلکه n نفر دیگه هم به جواب میرسن.یه مثال: چند پست قبل تر توی متن به مسابقات رالی گومبال 3000 اشاره شده بود،راستش من خیلی سرسری از این موضوع رد شدم و نمیدونستم که این مسابقات از چه نوعیه.تا اینکه یکی از دوستان عزیز این سوال رو پرسید و منم دیدم حیفه سوال دوستمون بی جواب بمونه،گشتم و جواب رو پیدا کردم.هم خودم اطلاعاتم زیاد شد و هم دوستمون به جوابش رسید و هم دوستان بازدید کننده اطلاعاتشون زیاد شد.”ندانستن عیب نیست،نپرسیدن عیب است.”
    3.وقتی یه خودرو معرفی میشه سعی کنیم نقاط ضعف و قوت اونو از دید خودمون با منطق و دلیل ارائه بدیم و بگیم مثلا اقا من از یه مورد این خودرو خوشم نیومد به فلان دلیل.به کار بردن کلمات احساسی و غیر منطقی و گنگ و نامفهوم خیلی نمیتونه به قضاوت در مورد اون خودرو کمک کنه.(میدونم که این نوشته ها خیلی رسمی هستن و به عبارت دیگه ایین نامه ای هستن و اکثرمون موقع نظر دادن این موارد از یادمون میره ولی خب اگه این کار رو تکرار کنیم به نوشته هامون مسلط تر میشیم)
    5.پیشنهاد ویژه! اونم اینه:کتاب های اخلاقی زیادی وجود دارن(مثل احوالات و زندگی شیخ ابوسعید ابوالخیر و خیلیای دیگه) که حکایات و روایات جذاب و جالبی دارن.میخوام بگم اگه موافق باشین در هر پست فقط یه حکایت کوتاه گذاشته بشه تا هم خستگی بچه ها در بره و هم از نکته های اخلاقیشون استفاده بشه.(البته این بحث حساس هست چون ممکن هست از موضوع اصلی که خودرو هست دور بشیم.راه حل اینه که زیر این پست ها ریپلای ندیم و فقط لایک کنیم.این مورد رو از کامنت های میلاد جان یاد گرفتم که اخر هر کامنتش یه جمله ی زیبا مینوشت.)

    پیشنهاد زیاد هست ولی خب همینا هم کافیه.خیلی خیلی معذرت میخوام که اینقدر طولانی شد و وقت گرانبهاتونو گرفتم.مطمئنا هدف همه ی ما،چه مدیریت محترم سایت پدال و چه شما دوستان عزیز،بالا بردن فرهنگ و اطلاعات خودرویی هست.خواهش دارم هر چی که به فکرتون میرسه رو(انتقاد و پیشنهاد) همینجا بگین.دست تک تک شما رو میفشارم(چیه فکر کردین دستتونو میبوسم؟!!! این جمله فی البداهه اومد تو ذهنم بنابراین تغییرش ندادم! شوخی کردم مخلص همه هستم!)

    “جناب سردبیر و نویسندگان محترم سایت پدال،خوشحال میشیم که نظر شما رو هم در این رابطه بدونیم.” موفق و سربلند و پیروز باشید ان شاالله.

    پ.ن 1.به خاطر غلط های املایی احتمالی پوزش میخوام.
    پ.ن 2.خدا شاهده همه ی اینارو صبح ساعت 4/30 و فقط به عشق بچه های پدال نوشتم.ارادتمند شما هستم.

    امیدوارم حتی اگر این پیشنهادها عملی نشد،چیزی شبیه این به نام ایین نامه یا مرام نامه ی بچه های پدال درست بشه که توی سایت قرار بگیره.

    کوچیک همه ی شما:شاهین

    پاسخ
    1. سجاد
      سوابق: (199 دیدگاه) ,

      عالی بود شاهین جان من که لذت بردم خسته نباشی دوست عزیز

      پاسخ
    2. سعید
      سوابق: (124 دیدگاه) ,

      عالی بود … ممنون از آقا شاهین … پیشنهادات خوبی بود که اگر عملی بشه واقعا نقطه عطفی در موفقت پدال در غرصه اینترنت خواهد بود

      من دیگه حرفی ندارم ..

      پاسخ
      1. شاهین
        سوابق: (3139 دیدگاه) ,

        خواهش میکنم سعید جان.انشاالله که همیشه موفق و پیروز باشی.

        پاسخ
    3. تصویر پروفایل سردبیر
      سردبیر
      سوابق: (354 دیدگاه) ,

      سلام. شاهین عزیز
      پیشنهادهای ارزنده شما حتما در برنامه ما قرار خواهد گرفت. توسعه سایت نیازی هست که قابل چشم پوشی نیست. چه از لحاظ خدمات و امکانات جدید و به روز و چه از لحاظ طراحی و رابط کاربری. تنها مشکل ما در زمانبندی این برنامه هاست که مستلزم تامین منابع مالی اون هست. متاسفانه کم لطفی بزرگی از سوی شرکتهای این حوزه در زمینه تبلیغات رو شاهد هستیم.
      در مورد پیشنهادهای ردیف 1 تا 5 که بیشتر مربوط به ماست، پنل کاربری و عضویت ویژه و امکانات اون در برنامه قرار دارند. دادن رتبه یا امتیاز به کاربرها، صفحه ویژه پروفایل و نمایش دیدگاهها هم در این برنامه لحاظ خواهند شد. در مورد کنترل دیدگاهها پیش از انتشار، سیاست ما احترام و اعتماد به کاربرها هست. البته در این روش گاهی یک کاربر عصبانی از جملاتی خارج از عرف استفاده می کنه که در اولین مشاهده و رصد، ویرایش یا حذف می شه. تکرار این روند هم باعث بلوکه شدن اون کاربر خواهد شد که خوشبختانه تاکنون در طول این چند سال سه یا چهار مورد بیشتر این اتفاق نیافتاده و کاربرهای فهیم سایت، خودشون موارد رو رعایت می فرمایند.
      انشاالله که با حمایت و کمک های شما دوستان گرامی، که سرمایه واقعی سایت پدال هستید، بتونیم در روند رشد و تعالی و پیشرفت در جهت کسب رضایت شما قدم برداریم.
      ممنون از همراهی و پیشنهادهای شما

      پاسخ
      1. شاهین
        سوابق: (3139 دیدگاه) ,

        جناب سردبیر ممنون از شما که نظرات کاربران رو با دقت دنبال می کنید.انشاالله که شاهد موفقیت و سربلندی بیش از پیش پدال باشیم.با تشکر از شما و همه ی دوستان.

        پاسخ
    4. آرمان
      سوابق: (83 دیدگاه) ,

      یه خورده شبیه فیس بوک میشه اگه این تغییرات انجام بشه ، شما می تونی بری تو فیس یه صفحه بازکنی مخصوص ماشین بازا، بعد لینک بده به سلیت پدال 😉

      پاسخ
      1. شاهین
        سوابق: (3139 دیدگاه) ,

        داداش شرمنده میکنی منو.دیگه در اون حد نیستم.مخلص شما.

        پاسخ
    5. چاپلو
      سوابق: (486 دیدگاه) ,

      شاهین این همون چیزی که من بهش میگم افراط اگه صرفا بخوایم روی جنبه های فنی کار کنیم و بحث دیگه ای نباشه که نمیشه. نیمی از دوستان به عشق این میان اینجا تا به مسئولین خودرو سازی داخلی بد و بیراه بگن تا دلشون خنک شه
      شما خودت اطلاعاتت بالاست و علاقه مند به مسائل خودرو بیشتر دوستان به همین شکل. یه سری از دوستان مثل بنده حقیر که چیزی از ماشین حالیشون نیس میایم اینجا یه کامنت میبینیم هوس میکنیم خودی نشون بدیم بعضا باعث ناراحتی عزیزان میشیم شما باید گذشت داشته باشی صبر و شکیبایی به خرج بدی با تشکر فراوان

      پاسخ
      1. شاهین
        سوابق: (3139 دیدگاه) ,

        خواهش میکنم داداش.شما سرور مایی.واقعیتش هدف من این بود که از بحث اصلی که مربوط به خودرو هست دور نشیم.پیشنهاد “یک پست،یک حکایت” هم به خاطر انبساط خاطر شما و دوستان بود.در هر حال ممنون از توجهت به حرف های من.ارادتمندم.

        پاسخ
  10. « میلاد . فقط آلمان . فقط بنز »
    سوابق: (6524 دیدگاه) ,

    درود .

    شاهین جان کاملا حرف شما درسته .

    از خودم تعریف نمیکنم ولی 50 درصد این پیشنهادات شمارو حدود یک سال

    پیش به پدال گفتم والان هم نتیجشو میبینیم .

    حتی من یک سایت مثال زدم که پدال حذفش کرد . اسم اون سایت تی تی بود .

    من مخفف اون سایت و نوشتم .

    ولی در کل با نوشتن یک حکایت مخالفم . نوشتن جمله خیلی بهتره .

    اون مورد شماره 1 را هم خبدجور موافقم . تمام کامنتهای ما شده مقایسه

    ی ایران با دنیا .

    پدال خیلی باید ممنون باشه که همچین کاربران دلسوز و به فکری داره .

    امیدوارم که فردا از پدال جواب بگیریم .

    پاسخ
    1. شاهین
      سوابق: (3139 دیدگاه) ,

      ارادت دارم داداش میلاد.ببینیم بقیه چه نظری دارن.

      پاسخ
      1. شاهین
        سوابق: (3139 دیدگاه) ,

        میلاد جان حکایت هایی هست در حد چند جمله.خیلی خوبن.واقعا ادمو به فکر میبرن.الان فکر کنم همه خوابن.ببینیم چی میشه.امیدوارم جناب سردبیر هم نظر خودشو بگه.با تشکر.

        پاسخ
  11. احسان(احسان سابق)
    سوابق: (2211 دیدگاه) ,

    داخلش اصلا خوب طراحی نشده اما از لحاظ فنی توی کلاس خودش پادشاهه

    پاسخ
  12. خودم
    سوابق: (71 دیدگاه) ,

    دیگه مطمعن شدم واقعا همتون مشکل دارید.اسم نمیبرم.[…].من مگه چی گفتم اینجوری بهم رفتار کردید.کشور دیگه ماشین میسازه اینا با من دعوا دارن.برید خودتون رو اصلاح کنید.برای من اینجا نظر میدن آخه یکی نیست به شما بگه شما مثلا نظر بدهید یا ندهید اون شرکت خارجی میاد به حرف های شما گوش میکنه.برای من کارشناس شدن.

    پاسخ
    1. زیگما
      سوابق: (3078 دیدگاه) ,

      عزیزم کاری به بقیه حرفات ندارم ولی این قسمت که گفتی:” آخه یکی نیست به شما بگه شما مثلا نظر بدهید یا ندهید اون شرکت خارجی میاد به حرف های شما گوش میکنه.برای من کارشناس شدن.”
      باید بهت بگم که ما ها که نظر میدیم چه قدرت خرید ماشین هارو داشته باشیم چه نداشته باشیم، در هر حال بخشی از زنجیره مصرف هستیم .ما به عنوان مصرف کننده مهم ترین گروه برای تولید کننده ها هستیم
      نظر مصرف کننده برای تولید کننده از هر منتقد و کارشناسی مهم تره.
      تاریخ شرکت ها نشون داده که فقط کمپانی هایی که به نظر همین من و تو (مصرف کننده) گوش دادن در نهایت موفق شدن!
      پس ما اینجا هستیم تا نظرمون رو بگیم و همیشه خواهیم بود.
      لازم نیست کارشناس باشی تا اجازه نظر دادن داشته باشی! نظر خود تو هست که مهمه…..

      پاسخ
      1. خاوری مزراتی
        سوابق: (1104 دیدگاه) ,

        خودم جان جناب زیگما درست میگن..هریک از افراد جامعه در زنجیره بازار یک عامل تولید و یک مصرف کننده هستن و نظراتشون مهمه…
        ما نباید به حسب اختلافاتی که باهم داریم بزنیم زیر میز و بازی خراب کنیم.. اگه علاقه داری تو سایت باشی هیچکس منعت نمیکنه حتی اگه خدای نکرده به همه فحش هم بدی (که البته از شخصیت خوب و والای شما به دوره) هیچکس کاری به شما نداره و حقت هست که درباره همه چیز نظر بدی اما بقول شاعر
        کو ناقد تند وتیز وچالاک
        تا عیب مرا به من نماید
        رندی کن و بیا وسط و انچه میدونی و مطمئنی درسته بگو
        درضمن
        نظر دادن عیب نداره اما اصرار بر یک امر که اطلاعاتی بالا ازش نداریم چندان صحیح نیست گرچه اصرار بر خواستن یک مورد بخصوص مثل داشتن زندگی بهتر و رفاه بالاتر حق هر فرده و باید براش تلاش کنه.. بدون تلاش هیچ چیزی بدست نیاد
        در مورد صحبتهای شاهین هم باید بگم من با کلیت بحثش موافقم اما توان پدال رو فراتر از این حرفها میبینم..اینکه امکانات سایت رو ببره بالا یه چیزه اینکه وضعیت تولیدومصرف خودرو در کشور رو ببره بالا یه چیز دیگه
        ببینید ما در ایران زندگی میکنیم کشوری که هیچ توجهی به حقوق مصرف کننده نداره..دراین سایت خوب و مفید اخباری از صنعت خودروی داخل و بویژه خارج تولید و ارئه میشه که انصافا هم به روز هست تقریبا… بااینحال پدال بعنوان یک رسانه گامهای بسیار بالاتری در راه احقاق حقوق مصرف کنندگان میتونه برداره ..بعنوان کسی که چندسالی در حوزه رسانه کارکرده میگم که این کار شدنیه اما باید خود سایت پدال بخاد..پدال میتوونه بره و بعنوان یک رسانه برخط پرطرفدار و پویا از مسئولان وزارت صنعت و معدن وتجارت و یا روسای شرکتهای داخلی خودروساز بخاد که ساعتی رو برای پرسش در اختیار کاربران سایت پدال بعنوان مهمترین سایت خودرویی کشور قرار بده اینگونه مدیران صدای منتقدان رو میشنون و به خاسته هاشون اگاه میشن..مطالبه محوری یه اصل اساسی در رسانه س که اگه پدال اون عملی کنه آخرین قطعه پازل رسانه رو عملیاتی کرده… پدال باید یادت باشه که هر رسانه باید صدای مردم باشه نه صدای خودش
        دوم اینکه
        ما داریم درباره بازارهای جهانی بابالاترین استانداردها و برندهایی با پیشرفته ترین تکنولوژی ها بحث میکنیم .بنظرم با اطلاعاتی مث یه خبر از سایت فارس یا فلان وبلاگ یا سایت خودرویی خارجی یا داخلی نمیشه مبنای درستی برای قضاوت و نظر باشه .اطلاعات مجموعه ای از تجربیات و دانسته هاست که بتونه تو یه بستر واقعی امکان انتخاب بهترو بالاتر ببره..البته این بحث نظریه اطلاعات در علم اقتصاده و جای بحث زیاد داره..در کل نظر دادن خوبه و بحث کردن عالیه اما با نگه داشتن حدوحدود دانش و به این شرط که بدونیم تعصب خوب نیس
        موفق و پیروز باشید

        پاسخ
      2. چاپلو
        سوابق: (486 دیدگاه) ,

        خودم جان به شخصه بنده با نظرات شما هیچ مشکلی ندارم امیدوارم شما هم از جوابهایی که میگیری ناراحت نشی. بالاخره هرکسی یه نظری داره و هرکس حق داره حرفشو رو بزنه ولی نباید از انتقادهایی که بهت میشه چه درست و منصفانه و چه غلط ناراحت بشی.
        امیدوارم بازم شاهد حضورت باشم از اینکه میبینم اطلاعاتت راجع به ماشین زیاد نیس اما مرتب تو سایت پدال هستی خوش حالم این نظرات شخص بنده هست و کاری به کار بقیه ندارم.
        اگه هم در اینجا حرفی میزنم که موجب ناراحتی دوستان شده جدا عذر خواهی میکنم من قصدم اینکه فقط نیایم اینجا بگیم این خوبه این جالب نیس این فلان این بمان بلکه شاهد یه بحث داغ و جالب باشیم. مطمئنم اگه دوستان جنبه ی بحث ها و شوخی ها رو داشته باشن و ناراحت نشن خیلی از مشکلات حل خواهد شد.

        پاسخ
    2. رضا
      سوابق: (1690 دیدگاه) ,

      خود تو هم داری نظر میدی و از دیگران ایراد میگیری؟؟؟؟
      اگه به نظرت کار بیخودیه نظر دادن پس لطف کن دیگه نظر نده و مارو بسیار خوشحال کن

      پاسخ
      1. شاهین
        سوابق: (3139 دیدگاه) ,

        خودم جان اتیشت واقعا تنده ها! داداش، من از طرف بقیه از شما عذر میخوام ولی انصافا شما هم یه نگاهی به کامنت هایی که میذاری بنداز،ببین لحن حرف زدنت با بقیه مناسبه واقعا؟به نظر میرسه که از همه طلب کاری.بازم از شما معذرت میخوام.ارادت.

        پاسخ
    3. Zonda R
      سوابق: (1591 دیدگاه) ,

      @.F
      خودم عزیز
      شما ازادی اینجا کامنت بزاری و نظر بدی
      حالا خودت میدونی
      نظرات تو این فضای مجازی تعیین کننده ی شخصیت تو هستش
      همین
      امیدوارم در ادامه بودنت
      بهترین باشی

      پاسخ
  13. اميد
    سوابق: (1324 دیدگاه) ,

    انها روز به روز بهتر و اينها روز به روز بدتر

    پاسخ
  14. Zonda R
    سوابق: (1591 دیدگاه) ,

    @.F
    شاهین دوست عزیزم
    من با نظراتت موافقم و ممنون از دلسوزی و وقتی که گذاشتی
    پاینده باشی

    پاسخ
    1. شاهین
      سوابق: (3139 دیدگاه) ,

      ممنون زوندا جان.این سایت ظرفیت های زیادی داره و مطمئنم هر روزش بهتر از قبل خواهد بود.مخلصتم داداش.

      پاسخ
  15. AUDI R8
    سوابق: (42 دیدگاه) ,

    داشبوردش خیلی جالب نیس هر کدوم از دریچه های هوا یه شکل شده
    شاید بعدا اینم مد بشه

    پاسخ
  16. MOHSEN
    سوابق: (3 دیدگاه) ,

    با عرض سلام خدمت مدیریت سایت پدال
    کاش سایت خودشو بیشتر به مردم کشورمون معرفی میکرد.
    میشه از تبلیغات ساده و کم هزینه استفاده کرد و شاید هم دوستان کاربر سایت هم بتونن در این زمینه کمک کنند.
    اگه تعداد کاربرای سایت در حد قابل توجهی باشه میتونه تاثیر گذار باشه.

    پاسخ
    1. شاهین
      سوابق: (3139 دیدگاه) ,

      دوست عزیز شما هم میتونی این کار رو بکنی! از همین الان به بغل دستیت بگو سایتی بنام پدال هست و از خوبیاش بگو.مطمئنا اگه به دوستامون معرفی کنین این سایت رو بهترین تبلیغات به حساب میاد.با تشکر.

      پاسخ
  17. سعید
    سوابق: (124 دیدگاه) ,

    “در نتیجه میزان مصرف سوخت سیویک در شهر، بنابر تخمین‌های سازمان حفاظت محیط زیست امریکا از ۸/۴ لیتر به ۷/۸۴ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر رسیده است… ”

    خوشم میاد که مصرف خودرو تا دو رقم اعشار محاسبه و اندازه گیری شده …

    پاسخ
  18. NASSY
    سوابق: (410 دیدگاه) ,

    درود دوستان

    اول از همه بگم كه من با اقا شاهين موافقم(شديد)

    اين مورد خيلي مهم و مأثره
    3.وقتی یه خودرو معرفی میشه سعی کنیم نقاط ضعف و قوت اونو از دید خودمون با منطـــــــق و دلیـــــــــل ارائه بدیم و بگیم مثلا اقا من از یه مورد این خودرو خوشم نیومد به فلان دلیل.به کار بردن کلمات احساسی و غیر منطقی و گنگ و نامفهوم خیلی نمیتونه به قضاوت در مورد اون خودرو کمک کنه.

    خيلي ساده نوشته شاهين , اما حرف دل منو زده !!!!(چند وقت ميشه كه ميخاستم نكته بالا رو بگم اما بيخيال شدم(ترسيدم دوستان جبهه گيري كنن و … !!!!
    اما الان خوشحالم كه اقا شاهين اين حرفا رو زدن تا بعضيا به خودشون بيان و به هم ديگه احترام بزارن

    پاسخ
    1. شاهین
      سوابق: (3139 دیدگاه) ,

      مخلصم nassy جان.انشالله که سایت پدال از این هم بهتر تر بشه!(البته الان هم عالی هست.)

      پاسخ
  19. NASSY
    سوابق: (410 دیدگاه) ,

    ماشين هاي هوندااااااااااا حرف نداره

    با كيفيت + با دوام + اقتصادي + قيمت مناسب + طراحي نسبتا خوب + گارانتي 5 ساله 🙂

    در كل ماشين هاي خوبي ميزنه

    پاسخ
  20. خاوری مزراتی
    سوابق: (1104 دیدگاه) ,

    هوندا گرچه در طراحی خوب عمل نمیکنه(ازنظر من) اما 1 ماشین عالیه… ماشین محکم و توانمند که میشه بهش اعتماد کرد…البته از بین ماشینهای هوندا من آکوردو بیشتر می پسندم

    پاسخ
  21. خودم
    سوابق: (71 دیدگاه) ,

    چاپلو اولا ذهن آدم ها رو نخون.دوما من احتیاجی به دلسوزی ندارم.سوما من کاملا از خودرو اطلاعات دارم.وقتی همه شما که 18 سالتون بود تازه داشتین گواهینامه میگرفتین.من از 16 سالگی وانت مزدا دستم بوده تا به سنی رسیدم که گواهینامه گرفتم.پس به اطلاعاتی که دارم شکی ندارم.هر کی یک سلیقه ای داره. چرا باید سلیقه شما با همه یکی باشه.

    پاسخ
  22. hussain
    سوابق: (25 دیدگاه) ,

    ما یه مدل 2004رو داشتیم واقعا ماشین خوبی بود حرف نداشت اون موقه کروز کنترل و سانروف رو داشت الان یه تویوتا رافور غیر فول رو بخری این چی زارو نداره یا تویوتا کرولا اتاق قدیمش هوندا ماشین خیلی خوبه اپ شن زیاد نداره ولی برات کار میکنه

    پاسخ
  23. آیدین
    سوابق: (13 دیدگاه) ,

    سلام دوستان ، من مدتی سراتوی کوپه 2010 داشتم ، پس از تصادفی ناخواسته و به همت هموطن نیسان وانت سوار از عقب به سراتوی هاچ بک تبدیل شد و پس از فروش جیلی اتومات هاچ بک گرفتم .
    حالا بعد از گذشت یک سال و ایالوار شدنم ، تصمیم به فروش کوچ به سمت سدان کامپکت خانوادگی کردم .
    انتخاب های پیش روی من :
    1 تویوتا کرولا ایکس ال آی 2014 با 112 م
    2 هوندا سیویک فول 2013 در حد با هد یونیت 7 اینچی و صندلی چرم فابریک 105م
    3 هیوندای النترا 2015 فول 115 م
    4 کیا سراتو 2000 نیم فول 115 م
    5مزدا 3 نیو 2013 در حد 110 م
    البته نسل قبلی کیا سراتو را داشته ام و به نظرم خودروهای کره ایی فقط با آپشن های زیاد و نمای فریبنده خودنمایی می کنند و در واقع از لحاظ عملکرد فنی و هندلینگ اصلا رضایت بخش نمی باشند ! البته در مقایسه با خودروهای ژاپنی و آلمانی عرض میکنم …
    هدفم از آوردن هیوندا النترا و کیا سراتو در لیست گزینه ها ، نمای زیبا ، طراحی خوب خارجی و داخلی و … لیست بلندبالای آپشن هایشان بود .
    من در نهایت توان پرداخت 115 تا 120 میلیون هستم … البته نظر شخصی بنده با سیویک هستش چون هیچ آپشن و تریمی جای هندلینگ خوب را پر نمی کنه …. ولی در یکی از سایت های همکار نظرم به ویدیوی بررسی تخصصی و فنی هوندا سیویک جلب شد ولی در عین ناباوری شتاب اولیه صفر تا صد این خودرو بر خلاف بررسی های دیگر و اعلام مشخصات کمپانی به جای عدد 10 و 6 صدم ثانیه ، بیشتر از 13.5 ثانیه بود … اینجا بود که به غیر از سیویک به گزینه های دیگر هم فکر کردم ، حال دوستانی که مالک این خودرو هستند آیا این نتیجه رو تایید می کنند ؟
    پیشاپیش از حسن توجه و راهنمایی های شما دوستان عزیز متشکرم .

    پاسخ
  24. مجید انصاری
    سوابق: (2 دیدگاه) ,

    سایت بسیار خوبی است فقط اگر کمی پاسخ دهی به سوالات سریعتر انجام شود
    ممنون

    پاسخ

دیدگاه شما چیست؟

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.