چشم‌بادامی محبوب؛ بررسی هیوندای الانترا لیمیتد 2017

با قیمت حدود 23 هزار دلار چه سدان جمع‌وجوری را می‌توانید بخرید که هم کم‌مصرف بوده و هم دارای نمای بیرونی و داخلی به‌روز و باکیفیت باشد؟ اگر پاسخ شما هوندا سیویک یا تویوتا است باید بگوییم که گزینه‌ی دیگری را باید بشمارید. این خودرو در واقع توسط هیوندای ساخته می‌شود.

2017 Hyundai Elantra Limited
2017 Hyundai Elantra Limited

این هفته، ما الانترا 2017 کاملاً جدید را بررسی نمودیم تا ببینیم چه تغییراتی در این سدان کامپکت صورت گرفته است.
آیا هیوندای در برابر رقبای ژاپنی قد علم می‌کند؟

2017 Hyundai Elantra Limited
2017 Hyundai Elantra Limited

برای سال 2016 چه مواردی جدید هستند؟
هیوندای الانترا برای مدل 2017 یک بازطراحی کامل را تجربه کرده است. این موارد شامل استایل بیرونی جدید، کابین باکیفیت‌تر، پیشرانه‌های جدید، ساختار مستحکم‌تر و تکنولوژی‌های به‌روزتر است. این مدل همچنین نسبت به نسل‌های پیشین بزرگ‌تر شده است.

2017 Hyundai Elantra Limited
تجهیزات و آپشن ها
الانترا لیمیتد 2017 با قیمت 22350 دلاری به‌صورت استاندارد از تجهیزاتی سود می‌برد که عبارت‌اند از فرمان تا شونده و تلسکوپی، صندلی‌های عقب تاشوی 60/40، سیستم صوتی با 6 بلندگو و رادیوی ماهواره‌ای و همچنین CD پلیر.

2017 Hyundai Elantra Limited
تریم لیمیتد دارای رینگ‌های آلیاژی 17 اینچی، جزئیات کرومی بیشتر، چراغ‌های عقبی LED، صندلی‌های چرمی، صندلی راننده با تنظیمات برقی، سیستم بلو لینک هیوندای و پورت USB دوم برای شارژ می‌باشد.

2017 Hyundai Elantra Limited
قیمت نهایی خودرو به همراه هزینه‌ی تحویل به 23185 دلار می‌رسد.

2017 Hyundai Elantra Limited
موارد برجسته‌ی کابین
الانترا 2017 اندکی بزرگ‌تر از مدل قبلی است. با وجود عدم تغییر فاصله‌ی بین محورها، تیم طراحی هیوندای فضای بیشتری را در کابین خلق کرده‌اند. با قدم گذاشتن به داخل خودرو شاهد فضای مدرن‌تر و باکیفیت‌تری خواهید بود. سطح سخت بسیار کمی در داخل خودرو وجود دارد و تقریباً هیچ پلاستیک درخشانی دیده نمی‌شود.

2017 Hyundai Elantra Limited
صندلی‌های جلو برای سفرهای طولانی راحت هستند و حمایت بیشتری از بدن را انجام می‌دهند. فرمان تلسکوپی و صندلی‌های برقی به راننده این اجازه را می‌دهند تا بهترین موقعیت رانندگی را پیدا بکند، چیزی که همیشه در یک سدان کامپکت مورد ویژه‌ای نبوده است. داخل خودرو نیز تقریباً حسی شبیه خودروی میدسایز با فضای اضافه‌تر دارد.

2017 Hyundai Elantra Limited
چرم نیز به عنوان بخشی از تریم لیمیتد وجود دارد و باعث ایجاد کیفیت بیشتر می‌شود. این مورد برای خودرویی 23 هزار دلاری ارزش بالایی دارد. صندلی عقبی برای بزرگ‌سالانی با جثه‌ی متوسط قابل‌قبول است. این خودرو هنوز هم یک کامپکت کوچک است اما فضایی راحت در جلو و عقب دارد.


الانترا 2017 همچنین از آخرین سیستم اطلاعات سرگرمی سازگار با اپل کار پلی و اندروید اتو سود می‌برد.

2017 Hyundai Elantra Limited
پیشرانه و مصرف سوخت
نیروی محرکه‌ی الانترا 2017 لیمیتد از طریق یک پیشرانه‌ی 4 سیلندر 2 لیتری با قدرت 147 اسب بخار و گشتاور 179 نیوتون متر تأمین می‌شود. نیروی زیادی به نظر نمی‌رسد اما این پیشرانه با گیربکس 6 سرعته ی اتوماتیک به خوبی هماهنگ است. پیشرانه‌ی جدید کاهش قدرت چشمگیری را مشاهده کرده و خروجی خودرو از 173 به 147 اسب بخار رسیده که ظاهراً این کار برای افزایش محدوده‌ی حرکتی خودرو صورت گرفته است.

2017 Hyundai Elantra Limited
تخمین EPA برای مصرف سوخت شهری/بزرگراهی/ترکیبی این خودرو با گیربکس دستی برابر با 8.4/6.3/7.3 لیتر در هر کیلومتر است. مصرف سوخت این خودرو نسبت به مدل‌های قبلی بهبود یافته است.

2017 Hyundai Elantra Limited
دینامیک رانندگی
هیوندای به اسم بهبود راندمان و کاهش مصرف سوخت از قدرت پیشرانه کاسته است. اگر دنبال سدان کوچک سریع و کارا هستید باید گفت که الانترا برای شما نیست. این خودرو هنوز هم برای بسیاری از موقعیت‌ها قدرت کافی دارد اما به‌هرحال مدل اسپورتی نیست. در بخش جذابیت رانندگی ما نمره‌ی 6 از 10 را به الانترا می‌دهیم.

2017 Hyundai Elantra Limited
در ترافیک شهری، رانندگی با این خودرو آسان است و بدون هیچ‌گونه مسئله‌ای شما را به مقصدتان می‌رساند.


در بزرگراه‌های آزاد، ساختار مستحکم‌تر الانترا سواری نرم و راحتی را فراهم می‌کند. در سرعت‌های بالا هیوندای حس اعتمادبه‌نفس راننده را تقویت می‌کند. داخل کابین، الانترا ساکت‌تر از مدل قبلی است و از جاذب‌های صدای اضافه‌تر استفاده کرده که نکته‌ای مثبت برای این خودرو محسوب می‌شود.


نتیجه‌گیری
اگر به دنبال ارزش بالایی هستید، هیوندای الانترا لیمیتد 2017 یک انتخاب مناسب است. این خودرو دارای قیمت مناسب و ظاهر شیک بوده و راحتی بالا و مصرف سوخت کمی دارد. الانترا با سواری آرام و لیست مناسبی از تجهیزات به خوبی در برابر هوندا سیویک و تویوتا کرولا خودنمایی می‌کند.

2017-Hyundai-Elantra-Limited-02
نقاط قوت: مصرف سوخت کم، کیفیت بالای کابین
نقاط منفی: قدرت پیشرانه

امتیاز: 4.5 از 5


منبع: automoblog

درباره نویسنده

تصویر پروفایل شاهین احمدزاده

شاهین احمدزاده، نویسنده و مترجم مطالب مربوط به دنیای خودرو

41 دیدگاه

  1. erfan
    سوابق: (224 دیدگاه) ,

    کی فکرشو میکرد روزی کره به اینجا برسه آفرین به این پشتکار و نظم

    پاسخ
      1. Armin
        سوابق: (337 دیدگاه) ,

        توش چرا اینقدر شبیه سیویک جدیداس؟؟؟

        پاسخ
      2. امیرسابق
        سوابق: (134 دیدگاه) ,

        خیلی خیلی ببخشید نظرم رو اینجا نوشتم ولی چون عامه دیدم حرفمو گفتم تو اولیت باشه و از پدال عزیز میخوام نظر بنده رو تایید کنه:
        توی ایران هیچ وقت محصولات کیا و هیوندا جاشون رو به محصولات ژاپنی نداده و نخواهند داد. این یک عمر طبیعی هست که به علتش اشاره میکنم
        داشتن تنها یک پارامتر از جمله کیفیت یا نرمی نمیتونه بازار رو برای اون برند داغ کنه همون طور که میبینید خودرو های هیوندا و کیا با داشتن خدمات پس از فروش و آپشن و نرمی و کیفیت (در حد قابل قبول) و طراحی زیبا و … بازار رو در دست گرفتن و تا ژاپن این موارد را کنار هم جمع نکنه مثل الآن فروشش کم میشه.
        یه موردی هست که تازه متوجه شدم اونم اینکه بازار ما الآن از هر 20 تا 30 تا کره ای یه ژاپنی به زور دیده میشه ینی این جماعتی که میان کامنت میذارن ژاپنی خوبه و …. پس کجان؟ نتیجه میگیریم که افرادی که خودرو های ایرانی سوار میشن طرفدار ژاپنی ها هستند حالا علتشم نمیدونم.
        ولی اینم بگم دوستان کسی که ماشین بالای 100 یا 150 تومن میخره کمش 2 یا 3 سال بعد میفروشه یکی بهترشو میخره چنین افرادی هیچ وقت دنبال استهلاک و اینطور امور نمیرن به خاطر همین کره بازار رو در دست گرفته الآن.
        ببخشید اگه طولانی شد اینو گفتم منطقی باشید و فکر نکنید ماشین های ژاپنی به درد ماها میخورن. ماشین های ژاپنی بهتره توی آمریکا و اروپا پروفروش باشن چون توی ایران طرف پول چند سال کارشو میده به یه ماشین و انتظار داره خودروش همه چی داشه باشه این طور افرادم که 99 درصد مردم ایران در حین خرید خودرو اینطور هستن هیچ وقت سراغ ماشینی نمیرن که فقط استهلاکش خوبه

        پاسخ
        1. سامان اذری
          سوابق: (1481 دیدگاه) ,

          علت اینکه فروش ماشین ژاپی تو ایران کمه مهم ترین دلیلش کمبود خدمات پس از فروش و قیمت گذاری نا عادلانه خودروهای ژاپنی هستش الان کیا اپتیما 2016فول اپشن صفر قیمتش تو بازار حدود 160میلیونه ولی رقیب ژاپنی اپتیما هوندا اکورد که قیمت پایه هردو حدود 22 هزار دلاره
          تو بازار 218 میلیون قیمت خورده
          این باعث میشه فروش اپتیما بیشتر بشه و در نتیجه بازار دست دوم اپتیما هم از اکورد بهتر میشه
          وگر نه همه میدونیم که اپتیما ماشین خوبیه ولی هوندا اکورد یه چیز دیگس

    1. تصویر پروفایل اسطوره
      اسطوره
      سوابق: (3792 دیدگاه) ,

      جدا آفرین به این پشتکار.
      ولی یکم کپی کاری کردن. جلوی پنجرشو نگاه کن. دقیقا آودی سری A رو تداعی میکنه.

      پاسخ
      1. امین
        سوابق: (67 دیدگاه) ,

        درسته. تمام ماشینای جهان الان همین شکلی هستند!!!
        چون کانسپتش رو آئودی سال 2008 داد و همه پیروی کردند

        پاسخ
  2. uss zumwalt DDG-1000
    سوابق: (4441 دیدگاه) ,

    قیمتش 23185 دلار میشه 81147500 تومن
    مشخصات فنی خوبی داره
    واقعا کره ای ها پیشرفت خوبی در پیش گرفتن

    پاسخ
  3. محمدرضا
    سوابق: (32 دیدگاه) ,

    عزیزان مسولینی که مردمشو دوس داره هر روز واسه مردم زحمت میکشه و پیشرفت میکنه مثل کره و ژاپن و حتی چین اما مسولی که مردم دوس نداشته باشه فقط به فکر منافع خودش باشه میشه یه چیز دیگه که همتون میبینید !!

    پاسخ
    1. uss zumwalt DDG-1000
      سوابق: (4441 دیدگاه) ,

      تیغ زدن ملت
      ال 90 که 12 میلیون ارزش داره میان میدن 38 میلیون.دیگه این واضح اسمش چیه

      پاسخ
      1. علیرضا
        سوابق: (4 دیدگاه) ,

        عزیزم ال 90 گرون نیست
        12 میلیون تومن بی ارزش شده…
        🙂

        پاسخ
        1. uss zumwalt DDG-1000
          سوابق: (4441 دیدگاه) ,

          ایا همون 12 میلیون دارن میرسون دست شما؟؟؟؟؟؟؟؟؟

      2. علی
        سوابق: (47 دیدگاه) ,

        حرف بیخود چرا میزنید؟ ال 90 اون موقع که قرار بود 12 میلیون عرضه بشه دلار 1000 تومان بود. قیمت جهانی ال 90 هم حدود 11هزار دلار هست که با دلار 1000 تومانی میشد 12 میلیون عرضه کرد. اما الان دلار 3500 تومان شده. بنابراین قیمت 37 میلیونی فعلی منطقی هست. اگر انتقاد هم میکنید بهتره با اطلاعات درست انتقاد کنید نه با بغض و کینه و بر اساس فرضیات غلط !!!

        پاسخ
    2. Armin
      سوابق: (337 دیدگاه) ,

      وقتی غیرت و وطن پرستی جاشو به دلالی و دزدی و تیغ زدن مردم بده همین میشه … اینکه ماشین ٢٣ هزار دلاری بدون تعرفه بدست مردم برسه به ضرر تولید کننده داخلیه ولی ماشینای چینی مثل قارچ هرروز از در و دیوار بریزن تو خیابون به نفع مردمه؟؟ پول ما به کشور کره یا ژاپن برسه بده و به ضرر تولیدات داخلیه ولی به چین برسه خوبه !!!!!! جالبه

      پاسخ
  4. ali
    سوابق: (19 دیدگاه) ,

    ماشین زیبا و با ارزشیه ولی هوندا سیویک و مزدا ٣ و کرولا رو میشه بهش ترجیح داد همانطور که امار ها جهانی تو فروش همین رو میگه

    پاسخ
  5. hesan gh
    سوابق: (6 دیدگاه) ,

    اقا بهترین انتخاب الان فقط هیونداست هرکی خریده راضیه قیمت خوب کیفت خوب امکانات خوب کره بعضی از ماشین های خودشو تو امریکا میزنه یعنی خواسته جا پاشو محکم استوار کنه درود به این کره.

    پاسخ
  6. احسان(احسان سابق)
    سوابق: (2213 دیدگاه) ,

    با این قیمت امکانات خوبی داره

    پاسخ
  7. AREF
    سوابق: (34 دیدگاه) ,

    فاصله این خودرو با سیویک 2016 ، از زمین تا آسمونه..
    هایوندای الانترا برای جبران ضعف پیشرانه هایش در زمینه آلایندگی و گرفتن مجوز زیست محیطی اروپا (سالهاست که در اروپا به خاطر آلایندگی عرضه نمی شود) ، دست به اقدام مسخره ای زده و این بلا را سر قدرت خودرواش آورده..GDI هم که برای این خودرو گران در می آید و مزیت ارزانی اش را نسبت به ژاپنی ها از دست می دهد..
    کلا تکنولوژی عقب تر کره ای ها ، داره کار دستشون میده و مزیت هاشون رو ازبین می بره..
    در حالی که همه دنیا حتی روی خودروهای ارزان ، موتور های توربو و یا دست کم GDI ، نصب می کنند ، هایوندای برای رقابت در قیمت ها نمی تواند دست از این موتور های با تکنولوژی گذشته ، دست بر دارد.

    پاسخ
    1. سجاد
      سوابق: (184 دیدگاه) ,

      منم برام سوال بود که چرا قدرت موتور رو در حالیکه بقیه ماشین ها در حال زیاد کردن قدرت هستن هیوندای کم کرده که کامنت شما منطقی و درست به نظر میاد و به همین دلیل هم هست که شرکتی مثل مزدا روی موتور های توربو کار نمیکنه و در حال کار روی موتور های اسکای اکتیو هست

      پاسخ
    2. امیرسابق
      سوابق: (134 دیدگاه) ,

      عارف جان همکار پدرم یه سیویک خریده بود بعد از یک ماه از خریدش پشیمون شد. 11 ماه گذاشت تو نمایشگاه هنوزم برا ماشینش مشتری پیدا نشده. لطفا هر وقت قصد خرید داشتید همه پارامتر هارو در نظر بگیرید
      مدل 2016 سیویک خوبه ولی تعصب رو کنار بذاریم بعضی از ماشینا از جمله لنسر و 2014 سیویک و …. توی بازار ایران هیچ وقت موفق نخواهند شد.
      دوستان با منفی دادناتون فقط دل خودتون رو خوش میکنید. منفی های شما در وضعیت بازار هیچ تاثیر نمیذارن.

      پاسخ
      1. BMW
        سوابق: (28 دیدگاه) ,

        من نه طرفدار ژاپن هستم نه کره ولی نمیدنم چرا ژاپنی دوستا میخوان همه رو به زور مجاب کنن ، کلا از سبک کامنت گذاریشون که همراه با تمسخر هست خوشم نمیاد

        پاسخ
  8. تصویر پروفایل BMW E9
    BMW E9
    سوابق: (395 دیدگاه) ,

    قیافه ی جالی نداره، نه زشته و نه زیبا بین این دوتا گیر کرده.
    انتخاب من در این کلاس هوندا سیویک یا سوبارو ایمپرزاست.

    پاسخ
  9. سینا
    سوابق: (67 دیدگاه) ,

    هیوندای و کیا پیشرفت خوبی داشتن بخصوص کیا ولی هر دو در برابر ژاپنی ها فعلا حرفی برای گفتن ندارن.
    تو کلاس کامپکت هم به ترتیب سیویک و کرولا و مزدا سه اولویتای منن 🙂

    پاسخ
    1. احمد
      سوابق: (1 دیدگاه) ,

      به نظر من بهترین گزینه کرولای جدید سری X هست

      پاسخ
  10. saeed
    سوابق: (3 دیدگاه) ,

    نهایت پولی که ارزش داره تو ایران بخوای بابت این بدی 100 تومنه نه بیشتر

    پاسخ
  11. ASTON
    سوابق: (70 دیدگاه) ,

    چرا داشبوردش تو قسمت کیلومتر شمار انقدر افتضاحه
    من هر جور بگی نگاه کردم ولی انگار مال 20 سال پیشه

    پاسخ
    1. امیرحسین
      سوابق: (326 دیدگاه) ,

      دقیقاً منم همین فکر رو کردم.قسمت نشانگر ها ابتدایی طراحی شده

      پاسخ
  12. امیرحسین
    سوابق: (326 دیدگاه) ,

    شرکت خوش اشتها “آسان موتور” که مدلهای 2015 رو داره به قیمت روز میفروشه خدا میدونه این ماشین رو چقدر قیمت گذاری میکنه
    خوشبختانه یا متاسفانه در ایران نه قیمت کره ای ها آنچنان ارزان تر از ژاپنی هاست و نه خبری از گارانتی 5 ساله بی قید و شرط و نه خدمات جاده ای رایگان,پس دلیلی برای ترجیح النترا به سیویک یا مزدا یا تویوتا باقی نمی ماند

    پاسخ
    1. Developer
      سوابق: (117 دیدگاه) ,

      چرا یه دلیل محکم هست که باید النترا رو به هوندا سیویک و مزدا 3 جدید ترجیح داد ، دلیلش هم اینه که اون دو تا وارد نمیشن و در ایران وجود ندارن!

      پاسخ
  13. محمد
    سوابق: (248 دیدگاه) ,

    اولویت من برای خرید هر خودرو اول کم خرج بودن موتور بعد هم سواری نرم است.ونظر من در باره النترا فعلی در بازار ایران خودرویی با سواری خشک وترمز های ضعیف است وسواری نسبتا بی روح ولی شکایتی از کیفیت متریالش ندارم.ومتاسفانه وارد کننده ها تجهیزات غیر فابریک بی کیفیت زیاد روش می بندند یا شرکت اماراتی الفطیم موتور که گند میزنه به ماشین.
    ومتاسفانه شنیدم کرولا نسل جدید هم سواری نسبتا خشکی داره.و جا داره که بگم هر چه بگندد نمکش میزنند وای به روزی که بگندد نمک.کلا تو این کلاس خودرو با سواری نرم وجود نداره.
    سواری یعنی تویوتا کمری ولا غیر طوری این ماشین دست انداز ها رد میکنه که آب تو دلت تکون نمی خوره……

    پاسخ
    1. امیرسابق
      سوابق: (134 دیدگاه) ,

      پس معلومه تو عمرت سوار النترا نشدی و فقط به عکساش نگا کردی و نظر دادی
      2 سال هست این ماشین رو دارم و بزرگترین مزیت این ماشین که از اولم به بودن اون خوش هستم همون ترمز های قویش هست که حتی خودروبانکم گفته بود که نسبت به سوناتا و مخصوصا آزرا ترمز هاش خیلی پایدار و محکم هست.
      لطفا لااقل عزیز یبار سوار شو بعد بیا یه حرف دروغ بزن.

      پاسخ
      1. علی
        سوابق: (47 دیدگاه) ,

        اما در مورد سواری خشک الانترا احتمالا درست میگه چون یکی از دوستان من هم که الانترا داره از سواری خشک الانترا ناراضی هست

        پاسخ
    2. امیرحسین
      سوابق: (326 دیدگاه) ,

      محمد آقا,چطور جرات میکنی بفرمایید بالای چشم النترا ابرو؟؟؟اساساً اکسل عقب یک تکه,هندلینگ پایین و عدم هماهنگی موتور و گیربکس که گاهی تو سبقت ناگهانی باعث میشه از پرشیا عقب بمونیم مربوط به ماشین عمه بنده هست و نه النترا!!!!!

      پاسخ
  14. Radison
    سوابق: (48 دیدگاه) ,

    آقا این limited ینی چی ؟ ممنون میشم یکی توضیح بده.

    پاسخ
  15. تصویر پروفایل Mehrbod
    Mehrbod
    سوابق: (130 دیدگاه) ,

    در برابر رقیبان آسیایی مانند سیویک و مزدا 3 ، الانترا با نرخ پایه بالاتر ، پیشرانه قدیمی و کم توان تر ، گشتاور ناامید کننده و وزن سنگین ، مصرف سوخت بیشتر نسبت به رقبا و نیز صندوق بار کوچک ، مایه شرمساری کارخانه Hyundai است .
    به نظر می رسد در این گونه ، کارخانه در بسیاری از زمینه ها عقب گرد داشته و در بسیاری ، درجا زده است !!

    پاسخ
  16. سعید
    سوابق: (88 دیدگاه) ,

    دوستان همه خودروها که برای رانندگی اسپرت نیستن، ده ها میلیون آدم در آمریکا هر روز برای کار و دانشگاه و غیره نیاز به یه وسیله نقلیه ارزان، مطمئن و کم استهلاک با گارانتی طولانی میگردن و مثل ما عاشق خودرو نیستن، این خودرو برای اونها هدف گذاری شده و برای استفاده روزانه بنظرم عالیه…

    پاسخ
    1. uss zumwalt DDG-1000
      سوابق: (4441 دیدگاه) ,

      قرار نیست همه خودروها اسپرت باشن

      پاسخ
  17. maha
    سوابق: (80 دیدگاه) ,

    خیلی ساده شده. هم بیرونش هم داخلش. شاید از نزدیک بهتر به نظر برسه.

    پاسخ
  18. سید مهران میرابوالقاسمی
    سوابق: (93 دیدگاه) ,

    این کپی کپیه کیلو متر شمارش شبیه مزدا ۱۶۰۰ مدل ۱۳۶۸ هستش دسته دنده شبیه بی ام دبلیو هستش جلو پنجره شم که شبیه فورد و audi هستش دیگه همین خداحافظ شما

    پاسخ
  19. sunmartin
    سوابق: (1429 دیدگاه) ,

    چرا دیدگاه بنده منتشر نمیکنید اگه توضیح بدید ممنون میشم
    در مورد النترا بک جمله واقعا فوق العاده هست ریالی خرج نداره اما من کیا سراتو بیشتر ترجیح میدم چون طراحی منحصر به فردی داره
    کلا این دو برند و این دو خودروی سراتو و اانترا که یک پلت فرم مشترک دارند جزو کم استهلاک ترین خودروهای این سگمنت هستند و از همتایان ژاپنی خود بلحاظ کیفیت کم و کاستی ندارند و در مواردی برتر هم هستند اگر شرکت های کیا و هیوندای در ایران نمایندگی های بی واسطه ای ایجاد کنند مانند ترکیه که در حال حاضر این خودرو هارا با صفر درصد سود و اقساط 4 ساله به دست مشتری میدهد میتوان به فروش بالای این خودرو که یک خودروی خانوادگی است با چاشنی اسپورت امیدوار بود

    پاسخ
  20. توحيد
    سوابق: (1 دیدگاه) ,

    چی بگم وإلا
    من نه از ژاپنی سر در میارم نه از کره ای چن وخ پیش یه MVM 550 خریدم که خیلی هم به دلم ننشست چهار ماه سوار شدم بعدش فروختمش الانم از قیافه این ماشین و مشخصات فنیش و مخصوصا آپشناش خوشم اومده ١۴٧ تا اسب بخار هم بسه واسم می خواستم سراتو بگیرم که الان نظرم رو النترا خیلی جدی شده.
    اگه هم خوشم نیاد خیلی سریع می فروشمش اما فکر نمی کنم هوندا و تویوتا رو مثل هیوندا سریع بشه ردشون کرد.

    پاسخ

دیدگاه شما چیست؟

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.