چشم‌و‌هم‌چشمی چشم‌بادامی‌ها؛ مصاف توسان، قشقایی و اسپورتیج

هیوندای توسان خودرویی راحت، آرام و قابل‌اعتماد بوده و به یکی از بهترین شاسی بلندهای بازار بدل شده است. رقبای زیادی در این کلاس حضور دارند بنابراین ما این خودرو را در برابر دو رقیب نام‌آشنا یعنی نیسان قشقایی و کیا اسپورتیج قرار داده‌ایم تا خودروی برتر را انتخاب کنیم.

Hyundai Tucson vs Nissan Qashqai vs Kia Sportage 02
بهای خودروها

هر سه برند قاعدتاً ارزش در برابر مبلغ پرداختی بالایی دارند بنابراین جای تعجبی ندارد که اختلاف کمی در بهای این سه رقیب وجود داشته باشد. بهای آغازی توسان 18695 پوند بوده و این رقم برای اسپورتیج و قشقایی به ترتیب 18 هزار و 18545 پوند می‌باشد.

2016 Hyundai Tucson
کیا در این بین از همه ارزان‌تر است اما گارانتی درخور توجه 7 ساله را ارائه می‌دهد درحالی‌که هیوندای از گارانتی 5 ساله و نیسان از گارانتی 3 ساله برخوردار هستند.

Hyundai Tucson vs Nissan Qashqai vs Kia Sportage
استایل و ظاهر خودرو

خریداران در این کلاس جذب خودروهایی با ظاهر برجسته و همه‌جارو می‌شوند. هیوندای به لطف جلوپنجره‌ی گیرایی که با چراغ‌ها احاطه شده شروعی قوی دارد. قوس‌های چرخ احاطه شده با پلاستیک نمای استحکام بیشتری را به خودرو می‌بخشند درحالی‌که پنجره‌های شیب‌دار عناصر اسپورت بودن را به خودرو دیکته می‌کنند. در مجموع تناسبات به خوبی در این خودرو رعایت شده و از جانب ما نمره‌ی خوبی را دریافت می‌کند.

Hyundai Tucson vs Nissan Qashqai vs Kia Sportage
ظاهر نیسان در مقام مقایسه کمی ساده است. قشقایی ظاهر بدی ندارد اما از آن دسته از خودروها نیست که پس از پارک کردنش نگاهی دوباره به آن بیندازید. هرچند برای برخی خریداران، این خودرو دقیقاً همانی است که می‌خواهند. از نمای بغل خودرو خطوط سنگینی داشته اما در کل زوایای شیکی دارد.

2016 Hyundai Tucson
کیا به جرئت درخشان‌ترین ستاره در این بخش است. نمای جلو با چراغ‌های اندکی متورم که نظراتی متفاوت را ایجاد می‌کنند کامل شده و از هر زاویه‌ای که به خودرو بنگرید، خیلی آسان به چشم می‌آید. نمای عقبی دارای چراغ‌های نازک بوده که به وسیله‌ی نواری خطی به همدیگر متصل شده و احتمالاً بهترین نمای خودرو هستند.

2016 KIA Sportage

2016-nissan-qashqai-11

کابین خودرو

طراحی کابین توسان به اندازه‌ی ظاهر بیرونی خودرو چشمگیر نیست و یا حداقل با کیفیت رقبای خود برابری نمی‌کند. پلاستیک‌های سخت در کابین دیده شده و طراحی پایه‌ی آن نیز در مقایسه با رقبا اندکی سالخورده به نظر می‌رسد. استفاده از سیستم اطلاعات سرگرمی آسان است و صفحه‌نمایش آن شفاف بوده و اینترفیس آن نیز روان است.

2016 Hyundai Tucson
این صفحه‌نمایش بسیار بهتر از نمونه‌ی بکار رفته در نیسان است. البته داشبورد نیسان به خوبی به همدیگر چفت شده اما شاید برخی افراد تصور کنند که همانند توسان، داشبورد قشقایی نیز نمایی ساده دارد.

2016-nissan-qashqai-17
اسپورتیج خوش‌ترکیب‌ترین داشبورد را در این مقایسه دارد. احساس خوبی نسبت به سوئیچ‌ها وجود داشته و حس گران‌بها بودن بیشتری را نسبت به رقبای خود ایجاد می‌کند. صفحه‌نمایش اسپورتیج از نظر نرم‌افزاری با توسان یکسان بوده و به عنوان نتیجه استفاده‌ی آسانی دارد.

2016 KIA Sportage
2016 KIA Sportage

کاربردی بودن

صندوق بار 513 لیتری توسان در این کلاس پیشرو است. با در نظر گرفتن اینکه توسان تنها خودروی این مصاف است که از زاپاس فول سایز بهره می‌برد، بیشتر به چشمگیر بودن صندوق آن می‌شود پی برد. در بخش عقب کابین فضای سر و پای زیادی وجود دارد.

Hyundai Tucson vs Nissan Qashqai vs Kia Sportage 04
از نظر اندازه بیرونی قشقایی اندکی کوچک‌تر از توسان است و همین مورد در کابین احساس می‌شود. فضای پا زیاد است اما سر افراد بلندقد ممکن است با سقف تماس پیدا کند. صندوق 430 لیتری قشقایی در پسِ توسان قرار می‌گیرد اگرچه که این فضا از اکثر هاچبک های استاندارد خانوادگی بزرگتر است.

Hyundai Tucson vs Nissan Qashqai vs Kia Sportage 03
کیا از نظر کاربردی بودن در سطحی برابر با توسان قرار می‌گیرد و صندلی‌های عقب آن فضایی مساوی با پسرعموی خود دارند. ورود و خروج به خودرو نیز به علت سطح وسیع باز شدن درب‌ها به آسانی صورت می‌پذیرد.


سواری

واضح است که در جاده اولویت نخست توسان راحتی بوده است. شاید لذت رانندگی زیادی با این خودرو ایجاد نشود اما با سواری نرم و بی حاشیه‌ی خودرو می‌توان این موارد را به فراموشی سپرد.

Hyundai Tucson vs Nissan Qashqai vs Kia Sportage 05
نیسان احساس تندوتیز بودن بیشتری نسبت به هیوندای دارد و در این میان راحتی فدای اسپورت بودن نشده است. تکان‌های بدنه‌ی قشقایی کمتر از توسان بوده و ترمزهای نیز حس مثبت‌تری ایجاد می‌کنند. تنها نقطه‌ضعف خفیف این خودرو در بخش تجربه‌ی رانندگی آینه‌های جانبی بیش‌ازحد بزرگ خودرو هستند که در سرعت‌های بالا نویز ایجاد می‌کنند.

Hyundai Tucson vs Nissan Qashqai vs Kia Sportage 06
اسپورتیج از همان شاسی بکار رفته در توسان بهره می‌برد. طبیعی است که در جاده حس دو خودرو کاملاً یکسان بوده اما کیا سیستم تعلیق را بر مبنای تعریف خود تنظیم کرده و بنابراین کمی سفت‌تر عمل می‌کند. شاید در مجموع اسپورتیج اندکی از راحتی خود را از دست داده باشد اما حرکات بدنه‌ی آن به خوبی کنترل شده است.


پیشرانه‌ها

تنها بخش مشترک توسان و اسپورتیج بخش شاسی نیست بلکه پیشرانه‌های بکار رفته در این دو خودرو نیز یکسان هستند. پیشرانه‌های 1.6 لیتری بنزینی و 1.7 و 2 لیتری دیزل با خروجی‌های متفاوت در لیست انتخابی این دو خودرو دیده می‌شوند.

2016 Hyundai Tucson Eco engine
پیشرانه‌های دیزلی بزرگ‌تر با سیستم چهارچرخ محرک عرضه می‌شوند درحالی‌که دیگر گزینه‌ها قدرت را فقط به چرخ‌های جلو منتقل می‌کنند. پیشرانه‌ی 1.7 لیتری حاضر در تست مصرف سوخت ادعایی 4.6 لیتری دارد اما در آزمایش‌ها ما به مصرف 6.3 لیتری دست یافتیم. این پیشرانه کمی پر سروصدا نیز هست.

2016 KIA Sportage
قلب آهنین قشقایی در این تست نمونه‌ای دیزلی با حجم 1.5 لیتر است. تا زمانی که خواهان گشتاور بیشتر پیشرانه‌ی 1.6 لیتری نباشید، همین پیشرانه‌ی 1.5 لیتری نرم‌تر و بهتر است. قشقایی با این پیشرانه سریع از دو رقیب خود بوده و در دنیای واقعی نیز کم‌مصرف‌تر از این دو است.

Hyundai Tucson vs Nissan Qashqai vs Kia Sportage 01
قضاوت نهایی

همان‌طوری که حدس زده می‌شد مصاف این سه حریف نزدیک بوده است. هیوندای توسان راحت و کاربردی است اما داشبورد معمولی و تجربه رانندگی متوسط آن توسان را در رتبه‌ای پایین‌تر قرار می‌دهد.


نیسان رقیبی شناخته شده در این کلاس بوده و جوایز زیادی را از آن خود کرده است. این خودرو سرزنده بوده و رانندگی آسان و کیفیت ساخت خوبی دارد و پیشرانه‌ی دیزل آن نیز در این تست نرم‌تر و کم‌مصرف‌تر از بقیه است. البته کابین کمی سالخورده و سیستم اطلاعات سرگرمی متوسط این خودرو موفقیت‌های این خودرو را اندکی تحت‌الشعاع قرار می‌دهند.


در نهایت این کیا است که رتبه‌ی برتر را به دست می‌آورد. اسپورتیج نه تنها گیراترین طراحی را دارد بلکه بهای ارزان‌تر و گارانتی مثال‌زدنی این خودرو از جمله مواردی هستند که نمی‌شود چشم را روی آن‌ها بست. در کلاسی که خودرویی معقول در اولویت خریداران است، کیا به خوبی عمل می‌کند.

[دانلود ویدئو]

درباره نویسنده

تصویر پروفایل شاهین احمدزاده

شاهین احمدزاده، نویسنده و مترجم مطالب مربوط به دنیای خودرو

54 دیدگاه

  1. mohsen
    سوابق: (1 دیدگاه) ,

    خیلی برام جالبه تا حالا هر مقاله ای خوندم توی پدال که هم هیوندای داخلش بود هم کیا
    نقاط ضعف هیوندای بزرگنمایی میشه ولی نقاط ضعف کیا حتی بازگو نمیشه
    و جالبه تو تمام مقالات کیا رتبه برتر رو میگیره
    فقط نمیدونم کیا تومقالات رتبه برتر میگیره ولی چرا فروش جهانی هیوندای بیشتره

    پاسخ
  2. milad.r
    سوابق: (1 دیدگاه) ,

    کیا در مدل جدید در بخش طراحی بیرونی خیلی بدترکیب شده. وقتی به آن نگاه میکنی انگار مینی ماینر شاسی بلندرا می بینی. برنده این تست بدون شک نیسان قشقایی است که هندلینگ بهتر،سیستم تعلیق نرم تر،کیفیت بالاتر،شتاب بیشتر و مصرف سوخت کمتر را ارائه می دهد. و بعد از آن هم هیوندای توسان است که ظاهرش بسیار به سانتافه شبیه است و همین موضوع این خودرو را جذاب تر می کند و صندوق بار بیشتری دارد.

    پاسخ
  3. پارسا
    سوابق: (9 دیدگاه) ,

    به نظر من اسپورتیج قبلی خیلی ظاهرش جذاب تر و گیرانر بود و در مقایسه با توسان قبلی و قشقایی خیلی بیشتر چشم ادم را میگرفت ولی ای فیس لیفت چنگی به دل نمیزنه و توسان و قشقایی در رده بالاتری نسبت به اسپورتیج قرار دارن ولی طراحی داخل اسپورتیج فیس لیفت خیلی قشنگتر و تجملات بیشتری داره نسبت به توسان و قشقایی

    پاسخ
  4. Hadi
    سوابق: (6 دیدگاه) ,

    مقایسه ژاپنی با کره ای مثله مقایسه چینی با کره ایه

    پاسخ

دیدگاه شما چیست؟

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.