فلفل‌های ریز! هیوندای i10 در برابر کیا پیکانتو

هیوندای i10 خودروی شهری محبوب و توانایی است که کمک می‌کند تا ثابت شود این خودروساز کرده‌ای تنها دنبال پول نیست. مدل کنونی یکی از بهترین‌های کلاس خود است اما رقیبی سرسخت و آشنا دارد که پسرعموی خود بوده و کیا پیکانتو نام دارد. حال این دو فامیل را در برابر هم قرار داده‌ایم تا یکی را به عنوان خودروی برتر برگزینیم. با ما همراه باشید.

Hyundai i10 vs Kia Picanto
Hyundai i10 vs Kia Picanto

استایل و طراحی ظاهری
خودروهای شهری از دو حالت خارج نیستند، یا استیل بسیار خوبی دارند و یا جعبه‌های متحرک بی‌آزار هستند. هیوندای به گونه‌ای مدیریت کرده که بین این دو حالت قرار می‌گیرد و نتیجه خودرویی شده که از ناشناس بودن تبری جسته اما همانند فیات 500 و یا رنو توئینگو فریاد نمی‌زند که به من نگاه کنید. در فیس لیفت تازه‌ای که روی این خودرو صورت گرفته،LED های روز روشن اضافه شده‌اند که حتی بدون وجود آن‌ها نیز شاهد خودروی شهری مدرن با ظاهری هوشمندانه هستیم.

i10picantostyling
کیا پیکانتو کمی بیشتر از i10 در بازار حضور داشته اما همیشه خوش‌تیپ‌تر بوده است. درحالی‌که هیوندای به‌طور معقولی خطوط صاف و صیقلی را بکار برده اما کیا استایل تیزتر و گوشه‌دار داشته و بی‌شک جزئیات اسپورت تری را به نمایش می‌گذارد. البته که ظاهر خودرو موضوعی شخصی است اما پیکانتو احتمالاً توجهات بیشتری را جلب می‌کند.i10 نیز به نوبه‌ی خود انتخابی فهمیده‌تر است.

کابین خودرو
داخل دو خودرو علیرغم استفاده از پلتفرمی یکسان، تفاوت‌های قابل‌توجهی وجود دارد.i10 یکی از مرتب‌ترین کابین‌های خودروهای شهری را دارد و به رو رسانی اخیر نیز باعث شده تا طراحی و کیفیت آن بهبود پیدا کند. از نظر ارگونومیکی نیز طراحی آن خوب بوده و همه‌ی اجزا همان جایی که انتظار دارید قرار گرفته‌اند. تجهیزات استاندارد این خودرو نیز راضی‌کننده و کافی است.

i10picantointerior
سن بالای پیکانتو احتمالاً بیش از هر جای دیگری در داخل کابین شهود است. این گفته به معنی کهنه و از مد افتاده بودن کابین نیست اما پیکانتو فاقد طراحی ممتاز مدل‌های مدرن‌تر کیا بوده و مواد ارزان‌قیمت زیادی به چشم می‌خورد. ما همچنین خیلی طرفدار طراحی غربیلک فرمان این خودرو نیستیم.

i10picantodials
در بحث کاربردی بودن، i10 با کمی اختلاف پیروز میدان است. این خودرو فضای کافی برای 4 سرنشین بزرگ‌سال داشته و صندوق بار 252 لیتری آن پیشروی کلاس است. پیکانتو نیز فضای بار قابل‌احترام 200 لیتری دارد اما وقتی صندلی‌های عقب را تا می‌کنید،i10 فضای در دسترس بیش از دو برابری دارد. البته باید خاطرنشان کرد که کیا در فرم سه درب نیز قابل سفارش است درحالی‌که i10 تنها به‌صورت پنج درب عرضه می‌شود.


سواری خودرو
لذت رانندگی چیزی نیست که معمولاً در این نوع خودروها یافت شود اما هیوندای خنده را بر لبان خریداران می‌نشاند. این خودرو دقیقاً یک موشک نیست اما کنترل‌های دقیق و چسبندگی مناسب باعث ایجاد اعتمادبه‌نفس کافی در میان خریداران خواهد شد. کیفیت سواری i10 بسیار خوب بوده و به دست آوردن آن در خودروهای این‌چنین کوچک سخت است.


پیکانتو اصلاً بد عمل نمی‌کند اما در جاده کمی ناآرام است. کیا تلاش کرده تا سیستم تعلیق اسپورت تری را ارائه کند اما این خودرو در دست‌اندازها و چاله‌ها کمی سروصدا می‌کند. فرمان خودرو سبک بوده و گیربکس اتوماتیک خودرو نیز که به‌صورت آپشن قابل سفارش است بهتر از گیربکس برخی رقبا همچون فولکس آپ عمل می‌کند.


پیشرانه‌ها
هر دو خودرو پیشرانه‌ی پایه‌ی مشترکی دارند که نسخه‌ای 3 سیلندر و 1 لیتری است که 65 اسب بخار نیرو تولید می‌کند. شتاب صفر تا 100 کیلومتر در ساعت i10 و پیکانتو با این پیشرانه به ترتیب 14.9 و 14.1 ثانیه طول می‌کشد. اگر تنها در شهر رانندگی می‌کنید، این پیشرانه انتخاب خوبی است اما در بزرگراه‌ها باید تقلا کنید.


جالب اینکه پیشرانه‌های بزرگ‌تر در دو خودرو با حجم‌های متفاوت اما قدرتی یکسان وجود دارند.i10 با پیشرانه‌ی بنزینی 1.2 لیتری 87 اسب بخاری هم عرضه می‌شود که شتاب صفر تا 100 خودرو در 12.3 ثانیه ثبت می‌شود. پیشرانه‌ی 1.25 لیتری پیکانتو قدرت 84 اسب بخاری دارد و قادر است تا در زمان 11.5 ثانیه این خودرو را به سرعت 100 کیلومتر در ساعت برساند. گیربکس‌های اتوماتیک با این پیشرانه‌ها در دسترس هستند اما کمی مصرف سوخت را افزایش می‌دهند.

i10picantorear34
ارزش در برابر مبلغ پرداختی
برای خریداران خودروهای شهری هزینه‌های سواری مهم است و هیچ‌کدام از این خودروها ناامیدکننده نیستند. I10 در رانندگی ترکیبی می‌تواند به مصرف سوخت 4.3 لیتری دست یابد درحالی‌که این رقم برای پیکانتو 4.5 لیتر در هر صد کیلومتر است. مالیات جاده‌ای و هزینه‌های سرویس دو خودرو تقریباً مشابه و کم بوده به‌علاوه کیا گارانتی 7 ساله را ارائه می‌کند درحالی‌که i10 گارانتی 5 ساله‌ی هیوندای را دارد.

New-Generation-i10-2
قیمت آغازی مدل S پایه i10 با پیشرانه‌ی 1 لیتری 8995 پوند است که با انتخاب مدل ممتاز SE با پیشرانه‌ی 1.2 لیتری و گیربکس اتوماتیک بهای آن به 13045 پوند افزایش می‌یابد که با این قیمت i10 وارد محدوده‌ی سوپرمینی ها می‌شود اما این خودرو بی‌شک در بحث فضای داخلی و چندین تجهیزات یافت شده در خودروهای بزرگ‌تر همچون صندلی‌های جلوی گرم شونده و تهویه‌ی مطبوع رقیبی قابل است.

New-Kia-Picanto-SR7-2
قیمت مدل‌های سه و پنج درب پیکانتو به ترتیب 8345 و 8545 پوند است. کیا در کل ارزان‌تر از هیوندای بوده و گران‌ترین نسخه‌ی آن 12795 پوند قیمت دارد. این خودرو نیز سانروف الکتریکی و صندلی‌های گرم شونده دارد اما احتمالاً محبوب‌ترین تریم، مدل SR7 با قیمت 9495 پوند است.

i10picantoside
قضاوت نهایی
انتخاب برنده‌ی نهایی از بین این دو خودرو سخت است. کیا پیکانتو خودرویی جذاب و توانا است که همه‌ی وظایف محوله را به نحو احسن انجام می‌دهد و با خرید آن می‌توانید در پول خود نیز صرفه‌جویی کنید.

i10picantoboot
هرچند در واقعیت سخت است که چشم را بر روی خوبی‌های i10 ببندیم. فضای داخلی احساس‌برانگیز و کیفیت سواری عالی تنها دو فاکتوری هستند که کمک می‌کنند تا i10 در میان رقابتی‌ترین خودروهای شهری باقی بماند. گارانتی 5 ساله‌ی این خودرو شاید 2 سال کمتر از کیا باشد اما ما فکر می‌کنیم که این i10 ارزش یک خودروی کوچک ممتاز را دارد.

درباره نویسنده

تصویر پروفایل شاهین احمدزاده

شاهین احمدزاده، نویسنده و مترجم مطالب مربوط به دنیای خودرو

19 دیدگاه

  1. یو اس اس اینترپرایز
    سوابق: (4441 دیدگاه) ,

    قیمتش 8995 پوند میشه 44075500 تومن.
    قدرتش 65 اسب بخار مثل پراید ما
    فقط مصرف سوختش چقدر؟؟؟؟؟

    پاسخ
  2. Kasra
    سوابق: (22 دیدگاه) ,

    به نظرم جاى i10 تو ایران خالیه،الان تو این کلاس ماشیناى G3 وmirage تو ایران هستند

    پاسخ
    1. تصویر پروفایل رضا پ
      رضا پ
      سوابق: (199 دیدگاه) ,

      موافقم
      با این که هر دو خودرو تقریبا ماله یه شرکته ولی مشخص نیست چرا هیوندای i10 رو وارد ایران نمیکنه شاید به دلیل برتری نسبی که نسبت به پیکانتو داره نمیخواد بازار پیکانتو رو خراب کنه که البته با توجه به این که سود هردو تو جیب یه شرکت میره بازم دلیل قانع کننده ای نیست نقدای خیلی خوبی از این خودرو تو وب سایتهای خودرویی نوشته میشه از اونجایی که تو کشور ترکیه تولید میشه به لحاظ ترانزیتی میتونه تو هزینه های تمام شدش بعد از رسیدن به ایران تاثیر مثبتی داشته باشه ضمنا با انتشار اخبار گوناگون در مورد تولید و واردات و یا مونتاژ خودروهای جدید تو این کلاس هیوندای هم در آینده باید محصولات ارزونشو که تو کشورهای دیگه میفروشه رو به ایرانم بیاره و گرنه تو کورس رقابت از رقبای دیگه مثلmg3 میراژ 2017 و انواع خودروهای چینی تو این رنج قیمت و خودروهای دیگه که قراره مونتاژ بشه مثل پژو 208 – رنو – سیتروئن – فیات و … عقب بیفته
      حتی با مونتاژ داخلی جایگزین خوبی از لحاظ مصرف سوخت و آلایندگی بجای206 میتونست باشه

      پاسخ
  3. تصویر پروفایل (پهلوان مک لارن)new great britain
    (پهلوان مک لارن)new great britain
    سوابق: (911 دیدگاه) ,

    جفتشون خیلی جالب نیستن ولی به نظرم هیوندایی i10 بهتره.
    پدال راستی در باره مک لارن p1 lm هم مطلب بزارین.
    همینطور رولز رویس و مرکز هدایتی برای قایق های رباتیک که دارن روش کار میکنن مطلب بزارین.ممنون.

    پاسخ
  4. تصویر پروفایل جواد
    جواد
    سوابق: (322 دیدگاه) ,

    البته محاسبه قیمت 44 میلیون اشتباه چون مالیات خودرو تو انگلیس خیلی زیاده من پیکانو بیشتر دوست دارم چون یکبار رنگ ابی اونو دیدم خیلی بانمک بود

    پاسخ
  5. احسان(احسان سابق)
    سوابق: (2213 دیدگاه) ,

    خوشم میاد هیوندای خیلی به ظاهر ماشین اهمیت میده و خودروی زشت و بدقیافه نداره

    پاسخ
    1. یو اس اس اینترپرایز
      سوابق: (4441 دیدگاه) ,

      پیشرفت خوبی دارن.زمان براشون خیلی اهمیت داره

      پاسخ
  6. هادی ۸ سیلندر
    سوابق: (170 دیدگاه) ,

    یه نمونه هم هست تو هند ۲۰ تومنه به اسم ای ۱۰ گراند اونم برسی کنین چرا قیمتش از این کمتره

    پاسخ
  7. sunmartin
    سوابق: (1430 دیدگاه) ,

    هردو نمونه ارزشمند هستند ولی من طراحی کیا را بیشتر میپسندم

    پاسخ
  8. رسول
    سوابق: (1 دیدگاه) ,

    دوستان تو رنج قیمتی ۷۰تا ۸۰تومن ماشین خارجی کارکرده چی پیشنهاد میکنید؟؟ممنون میشم با دلیل بگین

    پاسخ
  9. sunmartin
    سوابق: (1430 دیدگاه) ,

    بنظر من کیا سراتو وارداتی 2013 با 156 اسب بخار شیفتر دنده گرمکن صندلی آینه جمع کن و آینه الکتروکرومیک سانروف 3 حالته و صندلی های برقی و سیستم صوتی عالی گزینه خوبی هست
    که با 85 ملیون میشه بدون خط و خش و حتی نقطه ای را خریداری کرد با گارانتی تا سال 2018
    مورد بعدی تویوتا کرولا هست که در همین رنج میتونید خریداری کنید اما فاقد آپشن های زیادی هست
    و در نهایت النترا 2014 که موتور ضعیف تری نسبت به سراتو داره اما آپشنال هست و در رنج 85 تا 90
    میشه تر و تمیز و بدون خال رنگ و خط و خش خریداری کرد
    و اگر با چینی بودن مشکلی ندارید (که بنده مشکل دارم با نام چین و اجناس چینی) میتونید نیم نگاهی هم به mg مدل 6 بندازید در نمونه های کارکرده با مدل 2012 که قدرت خوبی داره اما کیفیتشون مثل سه خودروی قبلی نیست

    پاسخ
  10. محمد رومياني
    سوابق: (47 دیدگاه) ,

    ترجیح میدم با لندکروز همش تو پمپ بنزین باشمو هیچ کجا جای پارک گیرم نیاد ولی ازین ماشینا سوار نشم!!!! البته پول هیچکدومو ندارم 😐

    پاسخ
  11. رافال M
    سوابق: (1 دیدگاه) ,

    هیچکدوم…تو این سگمنت میراژ ، 208، آیگوی تویوتا و گلف بهترن
    تو ایران میراژ هس و قیمتش هم خیلی مناسبه
    ولی من همون 206 رو ترجیح می دم

    پاسخ
  12. فقط آمریکایی
    سوابق: (4 دیدگاه) ,

    خیلی کوچولوند ؛ قیمتشون هم تو ایران گرونه

    پاسخ
  13. HADI
    سوابق: (19 دیدگاه) ,

    نمیصرفه واسه این دو تا کوچولو 60/70 میلیون پول دادآدم با این پول دنا بگیره به صرفه تره

    پاسخ

دیدگاه شما چیست؟

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.