چشم اندازهفته نامه

انتخاب تراک سال 2017 موتورترند

پس از معرفی خودرو و SUV سال ۲۰۱۷ موتورترند نهایتاً به آخرین بخش مراسم انتخاب‌های سال موتورترند یعنی انتخاب تراک، وانت یا پیک‌آپ سال می‌رسیم. پیک‌آپ تراک‌های بزرگ در ایالات‌متحده بسیار محبوب هستند تا جایی که رتبهٔ اول و دوم پرفروش‌ترین خودروهای این کشور در اختیار پیک‌آپ‌ها است. خودروهایی غول‌پیکر، خارج جاده‌ای و با یک محفظهٔ حمل بار بزرگ چسبیده به پشتشان. آن‌ها هم توانایی انجام کارهای بزرگ و مهمی مانند کشیدن قایق را دارند و هم می‌توانند وظایف عادی و روزمره را انجام دهند.

2017-motor-trend-truck-of-the-year-contenders-and-finalists

شرکت‌کنندگان در مراسم انتخاب تراک امسال، نمونه‌ای کاملاً جدید یا نسخه‌هایی هستند که به‌طور قابل‌توجهی مورد تجدیدنظر قرار گرفته‌اند مانند نمونه‌های بنزینی نیسان تایتان. البته این وانت ژاپنی کاملاً هم‌سطح رقبای خانگی همچون شورلت سیلورادو، دوج رم ۱۵۰۰ یا فورد F150 نیست اما نسل دوم آن پس از ۱۰ سال کاملاً آماده به میدان آمده است. نسخهٔ بزرگ‌تر و قوی‌تر تایتان یعنی تایتان XD نیز برای دومین سال پیاپی است که در این مراسم شرکت می‌کند اما این بار یک پیشرانهٔ V8 بنزینی کامینز در زیر کاپوت دارد. در سوی دیگر فورد F150 قرار دارد که با پیشرانهٔ جدید V6 اکوبوست و گیربکس ۱۰ سرعتهٔ اتوماتیک خود در این رقابت شرکت کرده است. F150 در طول عمر نسل اول نیسان تایتان سه بار به‌عنوان تراک سال انتخاب شده است.

همچنین در رقابت امسال نمونه‌هایی از بالاترین سطح تراک‌ها هم شرکت کرده‌اند یعنی فورد سوپر دیوتی و رم هِوی دیوتی. رم برای اولین بار به گشتاور ۱۲۲۰ نیوتن متر دست پیدا کرده است و ظرفیت کشش ۱۴ تنی خود را به رخ دیگران می‌کشد. بااین‌حال سوپر دیوتی فورد با ۱۲۵۴ نیوتن متر گشتاور و ظرفیت کشش ۱۴.۷ تنی همچنان بالاتر قرار می‌گیرد. هوندا ریج‌لاین نیز یک مدعی بزرگ در بخش وانت‌های کوچک محسوب می‌شود اما ویژگی‌های کاملاً متفاوتی با وانت‌های سنتی دارد به‌گونه‌ای که از ساختار بدنه روی شاسی استفاده نمی‌کند، در عقب مجهز به سیستم تعلیق چند اتصالی است و عجیب‌تر از همه در حال استاندارد دیفرانسیل جلو است. امسال نماینده‌ای از جنرال موتورز در این رقابت‌ها حضور ندارد و بدین ترتیب مراسم انتخاب پیک‌آپ تراک سال ۲۰۱۷ موتورترند را با شش شرکت‌کننده آغاز می‌کنیم.

در بخش آزمایش بکسل تریلر با توجه به کلاس و ظرفیت هر وانت اوزان مختلفی را انتخاب کرده‌ایم که عبارت‌اند از ۱۳۶۰ کیلوگرم برای هوندا ریج‌لاین، ۳۱۷۵ کیلوگرم برای دیگر وانت‌های سبک به‌علاوهٔ نیسان تایتان XD و ۴۵۳۵ کیلوگرم برای وانت‌های سه‌چهارم تن و بالاتر. برای آزمایش کشش از تریلرهای زانویی استفاده کردیم و تراک‌ها این تریلرها را در بزرگراه ۶۸ آریزونا یدک‌کشیدند. بدین ترتیب پس از دو هفته آزمایش‌های کامل شامل رانندگی دقیق، سنجش قسمت‌های مختلف و … سرانجام پیک‌آپ تراک سال ۲۰۱۷ موتورترند را انتخاب کردیم.

شرکت‌کنندگان کلی در انتخاب تراک سال ۲۰۱۷

دوج رم HD هوندا ریج‌لاین
فورد F150 نیسان تایتان
فورد سوپر دیوتی نیسان تایتان XD

2017-motor-trend-truck-of-the-year-contenders-and-finalists-03-e1477959096828

فینالیست‌های تراک سال ۲۰۱۷ موتورترند

فورد F150

فورد سوپر دیوتی

هوندا ریج‌لاین

 

معیارهای انتخاب

پیشرفت در طراحی: طراحی خوب داخل و خارج، ویژگی‌های نوآورانه و انتخاب خوب و استفادهٔ مناسب از متریال.

ارزش: قیمت و سطح تجهیزات هر خودرو در مقایسه با نمونه‌های هم‌کلاس موجود در بازار.

عملکرد: طراحان و مهندسان تا چه حد کار خود را در طراحی و توسعهٔ هر تراک خوب انجام داده‌اند.

بهره‌وری: بهره‌وری مصرف سوخت و تولید دی‌اکسید کربن نسبت به سایز و رقبای هر وانت.

ایمنی: توانایی در کمک به جلوگیری از تصادف به‌علاوهٔ تجهیزات ایمنی ثانویه برای محافظت از سرنشینان در یک تصادف.

مهندسی: راه‌حل‌های هوشمندانه در ساخت و دینامیک به همراه استفاده از تکنولوژی‌های مقرون‌به‌صرفه که به نفع مصرف‌کنندگان است.

2017-motor-trend-truck-of-the-year-contenders-and-finalists-02

آزمایشگاه FCA در آریزونا یک مرکز ارزیابی خودرو در سطح جهانی است با هر شیوه‌ای از سطح آزمون و شرایطی که بتوانید تصور کنید. اینجا دارای مسیرهای مختلفی همچون جاده‌های خاکی است اما برای انتخاب تراک سال آنچه که ما واقعاً بدان نیاز داریم یک مسیر کاملاً صاف و مستقیم و چهار تریلر است. چنین مسیری در آزمایشگاه FCA وجود دارد و بنابراین تراک‌های امسال را به این مکان بردیم تا کاملاً آن‌ها را مورد ارزیابی قرار دهیم. سپس به بزرگراه ۶۸ می‌رویم که مسیری با طولی بیش از ۱۷ کیلومتر در آن وجود دارد که تا ارتفاع ۱۰۸۸ متر بالا می‌رود. در این مسیر تراک‌ها با اتصال یک تریلر به وزن ۳.۴ تن به قلاب یدک‌کش آن‌ها مورد آزمایش قرار گرفتند و این تست به‌سرعت رقبا را از مدعیان جدا کرد.

2017-ford-f-250-lariat-4x4-and-2017-ford-f-350-lariat-4x4-67l-side

سپس به یک جادهٔ حلقه شکل به طول ۳۵ کیلومتر می‌رویم که با یک سری از پیچ‌ها به تپه‌هایی با ارتفاع ۵۴۵ متر صعود می‌کند. اینجا مسیری عالی برای ارزیابی عملکرد گیربکس وانت‌ها بود. پس از پایین آمدن از شیب‌ها نیز به بزرگراه بین ایالتی ۴۰ رسیدیم که مکان مناسبی برای تست سروصدای باد و سیستم‌های اطلاعاتی-سرگرمی بود. بدین ترتیب سرانجام پس از انجام بررسی‌ها و آزمایش‌های فراوان، فورد سوپر دیوتی توانست پیروز رقابت انتخاب تراک سال ۲۰۱۷ موتور ترند شود.

 2017-ford-f-250-lariat-4x4

مشخصات فنی فورد سوپر دیوتی، تراک سال ۲۰۱۷ موتور ترند

Ford F350 Super Duty 2017
ترکیب موتور جلو/چهارچرخ
پیشرانه ۶.۷ لیتری V8 توربودیزل
قدرت ۴۴۰ اسب بخار
گشتاور ۱۲۵۴ نیوتن متر
گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک
فاصلهٔ محوری ۴.۴۷ متر
طول/عرض/ارتفاع ۶.۷۶/۲.۴۴/۲.۰ متر
وزن خالص ۳۹۲۰ کیلوگرم
توزیع وزن ۵۷/۴۳ عقب/جلو
ظرفیت سرنشین ۵ نفر
ظرفیت بار ۲۴۳۰ کیلوگرم
ظرفیت کشش ۱۴.۷ تن
شتاب صفر تا ۹۶ ۷.۶ ثانیه
مسافت ۴۰۰ متر ۱۵.۸ ثانیه
قیمت پایه ۵۴,۶۸۰ دلار
قیمت تست‌شده ۷۴,۲۰۵ دلار

میانگین امتیازات ۵ از ۵
از مجموع ۱ رای

امیر دهقان

نویسنده و مترجم پدال، عاشق ماشین، عشقی که حد و حصر نداره

مطالب مشابه

‫۲۰ دیدگاه‌ها

  1. Sajjad

    ۸ آذر ۱۳۹۵
    سوابق: (119 ديدگاه)

    واقعا فورد سلطان اول و آخر پیکاپ سازی در دنیاس. یه قسمت از top gear آمریکا یادم نیست کدوم فصل بود مقایسه ای انجام داده بودن بین سیلورادو هوی دیوتی، رم هوی دیوتی و f350 سوپر دیوتی البته نسل قبلشون. f350 تونست یه قطارو بکشه ¤_¤. تو یوتیوب چنل تاپ گر آمریکا بگردین پیدا میشه پیشنهاد میکنم ببینینش.

    موافقم 0
    مخالفم 0
    1. (ali (CHEVY NOVA

      ۸ آذر ۱۳۹۵
      سوابق: (6789 ديدگاه)

      افرین فورد که سلطان پیکاپ سازی دنیا هست و اولین پیکاپ دنیا رو در 1927 تولید کرد
      به مناسبت دومین ماشین امریکایی که لقب خودرو سال رو بدست اورد میخوام2 شاهکاردیگه از برگ ذرین صنایع خودروسازی امریکا رو به دوستان معرفی کنم
      هیولا ها یی رو که میخوام معرفی کنم در کلاس وانت های اسپرت جا میگیره و مختص به امریکاییها هستش
      ((فورد رانچرو )) و(( شورولت الکامینو))
      در 1957 فورد تصمیم گرفت با استفاده از پلتفرم ((فورد اسکای لاینر)) وانتی سبک رو عرضه کنه
      موتورهای در نظر گرفته شده از 6 سیلندر بود تا موتور 8 سیلندر ((فورد تاندربرد))
      موفقیتهای رانچرو به حدی زیاد بود که رقیب قدر و قدیمی فورد یعنی شورولت تصمیم گرفت یک رقیب برا رانچرو تولید کنه و شوی در 1959 مدل افسانه ای(( الکامینو)) رو با استفاده از پلتفرم ایمپالا عرضه کرد
      شوی و فورد هر سال مدلهای جدیدی رو عرض داشتند ولی شورولت در 1961 تا 1963 ال کامینو رو عرضه نکرد اما در 1964 الکامینو با پلتفرم شول برگشت و تا اخرین سالهای تولید با رانچرو رقابت کرد
      در 1968 فورد رانچرو رو با موتور معرکه 428 کبرا جت روانه بازار کرد که هیولای ترسناک بود و شورولت هم در جواب الکامینو رو با موتور هیولای 454 عرضه کرد
      امروزه مدلهای رانچرو والکامینو بسیار با ارزش و نفیس هستند و همچنان تمامی لوازه تزیینی و فنی اونها ساپورت میشه از طرف کمپانی
      ای جونم تک تک هیولاهای امریکایی بخصوص مدلهای کلاسیکشون که همیشه جاودانه هستند

      موافقم 0
      مخالفم 0
      1. اسطوره

        ۸ آذر ۱۳۹۵
        سوابق: (11564 ديدگاه)

        عالی.
        علی شوی نوا = ویکی پدیای خودروهای امریکایی

        موافقم 0
        مخالفم 0
        1. (ali (CHEVY NOVA

          ۸ آذر ۱۳۹۵
          سوابق: (6789 ديدگاه)

          فدات دادش
          بهتره بگی علی شوی نوا دیوانه ی خودروهای امریکایی

          موافقم 0
          مخالفم 0
      2. GOD BLESS AMERICA

        ۸ آذر ۱۳۹۵
        سوابق: (758 ديدگاه)

        علی جان رانچرو و الکامینو تو مغولستان تولید بشه باز هم میتونی با اصالتشون حال کنی؟
        پس چرا انقدر از جهانی سازی دفاع میکنی؟

        موافقم 0
        مخالفم 0
  2. فورد

    ۸ آذر ۱۳۹۵
    سوابق: (853 ديدگاه)

    یکی از یکی باحال تر البته جای شورولت خالیه

    موافقم 0
    مخالفم 0
  3. MaWdigH

    ۸ آذر ۱۳۹۵
    سوابق: (15 ديدگاه)

    چرای شرولت سیلورادو بینشون نیست؟

    موافقم 0
    مخالفم 0
    1. ونوم

      ۸ آذر ۱۳۹۵
      سوابق: (543 ديدگاه)

      چون فقط مدل های جدید تست شدن یا اونایی که بازنگری کلی داشتن

      موافقم 0
      مخالفم 0
  4. اسطوره

    ۸ آذر ۱۳۹۵
    سوابق: (11564 ديدگاه)

    عاشق موتورترند هستم
    درد و بلاش بخوره تو سر اتواکسپرس !!
    نتیجه گیری ها و مقایسه های موتوترند همه منصفانه و دقیق هست.
    خیلی کامل و جامع بررسی میکنه و کاملا قانع میشی که با یک تیم کارشناسی فوق حرفه ای طرف هستی.
    دقیقا برعکس اتواکسپرس.

    من واقعا تراک های امریکایی رو خیلی دوست دارم.
    مخصوصا اف 150 و اف 350.

    موافقم 0
    مخالفم 0
    1. ونوم

      ۸ آذر ۱۳۹۵
      سوابق: (543 ديدگاه)

      اسطوره جان اف 650 که دیگه تریلی هست من شنیدم تو بعضی کشورها باید پایه یک داشته باشی بتونی برونیش فقط اون از اف 350 با ابهت تره

      موافقم 0
      مخالفم 0
  5. حسین

    ۸ آذر ۱۳۹۵
    سوابق: (95 ديدگاه)

    واقعا جای سیلورادو خالی بود

    موافقم 0
    مخالفم 0
  6. amin

    ۸ آذر ۱۳۹۵
    سوابق: (1126 ديدگاه)

    حلالش باشه.حق به حقدار رسید

    موافقم 0
    مخالفم 0
  7. KING

    ۸ آذر ۱۳۹۵
    سوابق: (217 ديدگاه)

    این فورد سوپر دیوتی هم عجب چیزیه
    1250 نیو تن متر گشتاور شتاب 7.6 غول با شاخ و دمیه برا خودش /////

    موافقم 0
    مخالفم 0
  8. arash

    ۸ آذر ۱۳۹۵
    سوابق: (26 ديدگاه)

    آیا میدانید سایت پدال هر ماه به اندازه 10 جلد مجله ماشین، مطلب انتشار میدهد.
    واقعا ایول دارید…

    موافقم 0
    مخالفم 0
  9. فرشاد سجادیان

    ۸ آذر ۱۳۹۵
    سوابق: (3019 ديدگاه)

    هیچ تراکی رو به اندازه فورد F-450 Platinum مدل ۲۰۱۷ با رنگ سفید دوست ندارم. . . خداست

    موافقم 0
    مخالفم 0
  10. بیژن

    ۸ آذر ۱۳۹۵
    سوابق: (255 ديدگاه)

    واقعا جای وانت نیسان آبی سایپا هم خالی بود…..!!! (dead truck)

    موافقم 0
    مخالفم 0
  11. Hj

    ۸ آذر ۱۳۹۵
    سوابق: (83 ديدگاه)

    اصلا رم هوی دیوتی خودش معنی ابهت رو فرسنگ ها جا به جا کرده

    موافقم 0
    مخالفم 0
  12. حمیدرضا

    ۸ آذر ۱۳۹۵
    سوابق: (2415 ديدگاه)

    ابعادش واقعا بزرگه عرض بیش از دو متر ارتفاع بیش از دومتر یعنی قشنگ دوتا پرایدو میشه
    گذاشت تو محفظه بارش با هاش جابه جا کرد خیلی دوست دارم بدونم تو امریکا کدوم قشر سراغ این غول ها میرن و چه استفاده ای ازش می کنن

    موافقم 0
    مخالفم 0
  13. احمد باقری

    ۸ آذر ۱۳۹۵
    سوابق: (4717 ديدگاه)

    فورد که عالیه، البته شورولت هم حرف نداره.

    موافقم 0
    مخالفم 0
  14. TRX

    ۹ آذر ۱۳۹۵
    سوابق: (317 ديدگاه)

    رم دوست داشتنی همیشه عالیه حتی اگر اول نباشه!

    موافقم 0
    مخالفم 0

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.

دکمه بازگشت به بالا