بهترین کراس‌اوورها و شاسی‌بلندهای کوچک سال 2016

در این نوشته 10 کراس‌اوور و شاسی‌بلند کوچک برتر سال 2016 را به انتخاب نشریهٔ اتو اکسپرس از نظر می‌گذرانیم.
با ترکیب کاربردهای هاچ‌بک‌ها و استایل شاسی‌بلندها، کراس‌اوورها به وجود آمدند و این سگمنت در حال حاضر از فروش قابل‌توجهی برخوردار است.
بخش کلیدی این موفقیت به کارایی و مصرف کم نسخه‌های دوچرخ محرک بازمی‌گردد که تجربهٔ رانندگی شبیه خودروهای سدان را با مصرف مشابه سوخت و هزینه‌های کلی به نمایش می‌گذارند. امروزه دیگر آن تصور قدیمی دربارهٔ شاسی‌بلندهای قدیمی با مصرف زیاد سوخت وجود ندارد و خریداران امروزی از منافع این‌گونه خودروها استفاده می‌کنند.

renault-kadjar
وقتی همهٔ این قطعات پازل را کنار هم می‌گذارید، جای شگفتی نیست که بهترین کراس‌اوورها انتخاب بسیار مناسبی برای عموم محسوب می‌شوند.
بسیاری از خودروهای جذاب حاضر در این سگمنت نظیر نیسان قشقایی، اشکودا یتی و مزدا CX-5 برخی نکات کلیدی را به اشتراک می‌گذارند: فضای داخلی زیاد، پیشرانه‌های کم‌مصرف و قابلیت اطمینان مناسب.
موفقیت کراس‌اوورهایی نظیر نیسان جوک، پژو 2008 و مینی کانتری‌من هم باعث گسترش این خودروها که بر پایهٔ سوپرمینی ها شکل‌گرفته‌اند شده است. این خودروهای کوچک فرمول موفقیت را به سطحی دیگر برده و حتی هزینه‌های رانندگی کمتری را دارند اما باید گفت که در مقایسه با کراس‌اوورهای بزرگ‌تر، این خودروها فضای کمتری دارند.

Mini Cooper Countryman vs. Jeep Compass vs. Nissan Juke

در مورد همهٔ خودروها این مورد صادق است که شما نیاز دارید تا هدفتان از خرید یک نوع خاص از خودرو را معین کنید.
اگر در شهر تردد می‌کنید و اصلاً به فکر آفرود نیستید، باید دنبال کراس‌اوورهای تک دیفرانسیل کم‌مصرف باشید. به‌علاوه، کراس‌اوورهای مجهز دو دیفرانسیل گران‌تر هستند و از مصرف سوخت زیاد رنج می‌برند.
ممکن است فکر کنید که برای به دست آوردن حداکثر کارایی پیشرانه‌های دیزلی مناسب‌تر هستند اما خیلی شتاب‌زده عمل نکنید، به پیشرانه‌های بنزینی نیز نیم‌نگاهی داشته باشید. پیشرانه‌های بنزینی مدرن بیش از همهٔ زمان‌ها بهینه شده‌اند و هزینه‌های کمتری نسبت به گونه‌های دیزلی دارند. درهرحال، انتخاب شما هر چه که باشد اما باید گفت که این کلاس خودرویی روزبه‌روز به توسعه و پیشرفت خود ادامه می‌دهد.

1- رنو کجار
پیش‌ازاین فکر می‌کردیم که قشقایی بهترین کراس‌اوور این کلاس است اما با آمدن کجار معادلات عوض شد. شکی وجود ندارد که کجار در زمینه‌های بسیاری خبره است، از طراحی کلی گرفته تا محیط داخل کابین. در مواردی مانند گیربکس و شاسی، کجار و قشقایی طبیعتاً به‌طور یکسان عمل می‌کنند.

2015 Renault Kadjar
Renault Kadjar

کجار نسبت به قشقایی طراحی گیراتری دارد. این خودرو همچنین اندکی بزرگ‌تر از خودروی نیسان بوده که این مهم به لطف نمای اورهنگ عقب حاصل شده و باعث افزایش فضای بار گردیده است.
به لطف صفحه‌نمایش متفاوت و مواد باکیفیت استفاده شده، کابین کجار حس اسپرت تری دارد.
در جاده دو خودرو بسیار شبیه هم هستند و پیشرانهٔ 1.5 لیتری دیزل با 109 اسب بخار قدرت انتخاب مناسبی محسوب می‌شود. مصرف سوخت 3.1 لیتر در هر صد کیلومتر برای این خودرو ثبت می‌شود که بسیار مناسب است. این خودرو در مقایسه با قشقایی اندکی ارزان‌تر نیز هست.


2- نیسان قشقایی
قشقایی که جزو پرفروش‌های نیسان است مسلماً مخترع این کلاس محسوب می‌شود. قشقایی طیف وسیعی از تکنولوژی‌ها را با پیشرانه‌های بنزینی و دیزلی ترکیب کرده و به همراه گیربکس‌های دستی و اتوماتیک خودرویی دل‌چسب را ارائه نموده است.

Nissan Qashqai 2016
Nissan Qashqai 2016

نیسان تلاش سختی داشته تا قشقایی امن و راحت باشد. سواری خودرو محکم و سفت است اما هرگز احساس ناراحتی به سرنشینان منتقل نمی‌شود.
علیرغم اندازهٔ بزرگ این خودرو، قشقایی مزیتی دربارهٔ فضای کابین ندارد. با این وجود هنوز هم فضای زیادی برای پاها و سر سرنشینان عقب وجود دارد.
استفاده از ترمزدستی الکترونیکی باعث باز شدن فضای کنسول مرکزی شده و جا برای قرار دادن اشیا فراهم شده است. این خودرو بسیار اقتصادی بوده و خصوصاً با پیشرانهٔ 1.5 لیتری دیزلی که مصرف 3.2 لیتری دارد انتخاب مناسبی به حساب می‌آید.


3- سیتروئن C4 کاکتوس
سیتروئن تلاش کرده تا با عرضهٔ این خودرو تکانی به کلاس بدهد. کاکتوس که بر پایهٔ C3 ساخته شده از نمایی برجسته و کابینی خلاقانه با قیمتی اغواکننده سود می‌برد که در سال 2014 در میان برندگان قرار داشته است.

2015 Citroen C4 Cactus
Citroen C4 Cactus

با قیمت آغازی 18 هزار دلاری،C4 کار را تمام می‌کند. این خودرو بیش از آنکه هندلینگی تیز داشته باشد، بر راحتی سواری تأکید داشته و فلسفهٔ ساخت آن به کاهش وزن و هزینه‌های رانندگی برمی‌گردد.
داخل خودرو برخی علائم کاهش وزن مشاهده می‌شود از جمله صندلی‌های عقب یک‌تکه.
کم‌مصرف‌ترین نسخه، مدل BlueHD 100 است که از تایرهایی با مقاومت چرخشی بسیار کم استفاده می‌کند و مصرف سوخت باورنکردنی 2.58 لیتر در هر صد کیلومتر را دارد.
ترکیب هزینه‌های کم رانندگی و قیمت ارزان باعث کسب رتبه‌ای مناسب برای کاکتوس شده است.


4- هیوندای توسان
توسان شبیه هیوندای سانتافهٔ کوچک شده است و احساسی فراتر از برند خود دارد.

2016 Hyundai Tucson
2016 Hyundai Tucson

نمای بیرونی خودرو جای بحثی ندارد هرچند که کابین توسان به‌اندازهٔ کجار جذاب و مدرن نیست؛ اما به‌جای آن، توسان کاربردی بودن خود را به نمایش می‌گذارد و فضای زیاد داخلی آن از برخی رقبا پیشی می‌گیرد. در حقیقت توسان در میان اولین‌های این کلاس در بحث فضای صندوق و سرنشینان قرار دارد و به‌راحتی می‌تواند سه سرنشین بالغ را در صندلی عقب جای دهد.
هر دو نوع پیشرانه‌های بنزینی و دیزلی در دسترس هستند اما نسخه‌های دیزلی کم‌مصرف و نرم گزینهٔ مناسب‌تری محسوب می‌شوند. اگر نظر ما را می‌خواهید، پیشرانه‌های 1.7 لیتری 113 اسب بخاری و 2 لیتری 182 اسب بخاری انتخاب‌های مناسبی هستند. نسخهٔ 1.7 لیتری توسان مصرف سوخت 3.8 لیتری دارد.


5- مزدا CX-5
این خودرو در سال‌های 2012 و 2013 به‌عنوان بهترین کراس‌اوور سال اتو اکسپرس شناخته شده است. بنابراین حریف قدری به حساب می‌آید. مزدا از تکنولوژی Skyactiv در CX-5 استفاده نموده و در مدل‌های دیزلی به مصرف سوخت 3.8 لیتری دست‌یافته است.

2016 Mazda CX-5
2016 Mazda CX-5

تمرکز بر روی اقتصادی بودن باعث کاهش لذت رانندگی نشده است. با 503 لیتر فضای صندوق که با تا شدن صندلی‌ها به 1620 لیتر هم می‌رسد،CX-5 کاربردی بودن خود را نشان می‌دهد. مزدا به خاطر قابلیت اطمینان ساخته‌هایش مشهور است بنابراین مشکلات این خودرو انگشت‌شمار خواهند بود.
در مباحثی همچون توانایی آفرود، مدل‌های دو دیفرانسیل CX-5 اکثر رقبای هم‌تراز را شکست می‌دهند.


6- داچیا داستر
با قیمت آغازی 12900 دلاری، داستر یک اعجوبه است؛ اما این کراس بیش از این‌ها در چنته دارد و برخلاف ابعاد کوچکش، فضای زیادی را در اختیارتان می‌گذارد. به این موارد توانایی آفرود خوب در مدل‌های دو دیفرانسیل را نیز اضافه کنید.

Renault Duster AWD 2015
Renault Duster AWD

با این قیمت واضح است که فضای داخل کابین احساس ارزانی را ایجاد می‌کند. تجهیزات چندانی نیز وجود ندارد اما به‌جای آن فضای کافی برای سه نفر در عقب وجود دارد و فضای بار 475 لیتری آن قشقایی را پشت سر می‌گذارد.
پیشرانهٔ 1.6 لیتری بنزینی و 1.5 لیتری دیزلی از طرف رنو تدارک دیده شده‌اند بنابراین مشکلی از این بابت وجود ندارد. مسلماً نسخهٔ دیزلی تک دیفرانسیل پاک‌ترین گزینه است و مصرف سوخت 3.6 لیتری را نشان می‌دهد.


7- اشکودا یتی
یتی یک کراس‌اوور با دوام و قابل‌اطمینان است و با مواردی همچون کیفیت بالای کابین، پیشرانه‌های کارا و قیمت مناسب انتخابی معقولانه به حساب می‌آید.

رتبه دوم: اشکودا یِتی
Skoda Yeti 2016

پیشرانه‌های یتی با هر بودجه‌ای سازگار هستند. پیشرانهٔ 1.2 لیتر بنزینی برای کراس‌اووری همچون یتی کوچک به نظر می‌رسد. مدل‌های دو دیفرانسیل توانایی آفرود خوبی دارد و می‌تواند شاسی‌بلندهای بزرگ‌تر از خود را شرمنده کند.
ظاهر جعبه‌ای شکل یتی فضای زیادی را ایجاد کرده و فضای بار آن 416 لیتر حجم دارد و با خواباندن صندلی‌ها این فضا به 1580 لیتر می‌رسد.
صندلی‌ها نیز قابل جدا شدن هستند هرچند فضای کاملاً مسطحی ایجاد نمی‌شود. به‌هرحال از حیث کاربردی بودن یتی نمرهٔ بالایی دریافت می‌کند.


8- کیا اسپورتیج
امروزه اسپورتیج رقیبی جدی برای کراس‌اوورهای این کلاس محسوب شده و بر پایهٔ پلتفرمی یکسان با توسان ساخته می‌شود.

2016 KIA Sportage
2016 KIA Sportage

کیا همانند هیوندای سخت در تلاش است تا وجههٔ خوبی برای برند خود کسب کند و اسپورتیج قطعاً به این مهم کمک می‌کند.
این خودرو سواری خوبی دارد و از فرمانی دقیق و رانندگی راحت سود می‌برد و پیشرانه‌های دیزلی آن به نرمی و انعطاف‌پذیری برادر خود یعنی توسان هستند. همانند توسان، بهترین عملکرد اسپورتیج به پیشرانهٔ 1.7 لیتر دیزل با مصرف 3.8 لیتری مربوط می‌شود اما هیچ‌کدام نمی‌توانند با مصرف سوخت تحسین‌برانگیز 3.17 لیتری کجار و قشقایی رقابت کنند.
اسپورتیج با قیمتی خوب و تجهیزاتی مناسب عرضه می‌شود و از گارانتی 7 سالهٔ کیا نیز برخوردار است.


9- سوزوکی SX4 S-Cross
این خودرو یکی از تازه‌واردهای کلاس است و بر پایهٔ پلتفرم کاملاً جدیدی ساخته می‌شود که توانایی عرضه در دو نسخهٔ تک و دو دیفرانسیل را دارد. قیمت آغازی SX4 حدود 21 هزار دلار بوده که از برخی رقبا گران‌تر است.

Suzuki SX4 S-Cross 2016
Suzuki SX4 S-Cross 2016

در بخش تجهیزات این خودرو ارزش مناسبی دارد و حتی مدل سطح پایین SZ3 از رینگ‌های آلیاژی، شیشه‌های برقی، کروز کنترل و کولر برخوردار است. در مدل‌های بالاتر نیز شاهد صندلی‌های گرم شوندهٔ چرمی، سانروف پانورامیک، سیستم ناوبری، دوربین‌های عقب و بلوتوث هستیم.
پیشرانه‌های دیزلی و بنزینی نیز قابل سفارش هستند اما نسخهٔ بنزینی کمی ضعیف است. مدل دیزلی بسیار تواناست و مصرف سوخت 3.3 لیتری را نشان می‌دهد.
هرچند سواری خودرو آزاردهنده بوده و در رانندگی‌های شهری کمی عصبانی نشان می‌دهد. نمای داخلی نیز حس ارزانی را تداعی می‌کند.


10- هوندا HR-V
اولین نسل HR-V پیشگام زمان خود بود و سواری یک سوپرمینی را با بدنهٔ شاسی‌بلند ترکیب کرده بود. متأسفانه هوندا در ادامه فوت کوزه‌گری خود را از یاد برد و این خودرو را با پیشرانهٔ دیزل عرضه نکرد.

2016 Honda HR-V FWD
2016 Honda HR-V FWD

HR-V در سال 2006 ناپدید شد اما در سال 2015 هوندا نسل جدید آن را به بازار فرستاد. نسل دوم بر پایهٔ سوپرمینی جاز ساخته شده و از پیشرانهٔ دیزل نیز بهره‌منداست.
پیشرانهٔ 1.6 لیتری دیزل با 118 اسب بخار قدرت مصرف سوخت مناسب 3.4 لیتری را به نمایش می‌گذارد و موردعلاقهٔ ما است. پیشرانهٔ 1.5 لیتری بنزینی 128 اسب بخاری نیز وجود دارد که البته بنزین بیشتری را می‌سوزاند.
HR-V فضای داخلی زیادی دارد و در واقع با نیسان قشقایی رقابت می‌کند. هوندا این مدل را به خوبی تجهیز نموده و همهٔ نسخه‌ها از کروز کنترل و تهویهٔ مطبوع برخوردارند.


منبع: autoexpress

درباره نویسنده

تصویر پروفایل شاهین احمدزاده

شاهین احمدزاده، نویسنده و مترجم مطالب مربوط به دنیای خودرو

46 دیدگاه

  1. بهنام طیبی
    سوابق: (4441 دیدگاه) ,

    بابا ایول به فرانسوی ها
    نیسان قشقایی میگن سوتی داده درست؟؟؟؟؟؟الاینده های مصرف سوختش مشکل داشته

    پاسخ
    1. تصویر پروفایل amir
      amir
      سوابق: (177 دیدگاه) ,

      اگه همه دنیا جمع بشن و بگن فرانسویها بهترین ماشینای دنیا را میسازن باز یه مشت ادم که حرف حساب تو مغزشون نمیره و رنو را با پی کی(!) و پژو را با پارس و آردی(!)میشناسن میان کامنت میزارن:
      خودروهای فرانسوی استهلاک بالایی دارند!!
      خودروهای فرانسوی پیچیدگی الکی دارند!!!!
      خودروهای فرانسوی کیفیت ندارند!!!!
      جرمی کلارکسون از فرانسویها بد میگه!!!!
      ..

      پاسخ
      1. ایران فرانسه
        سوابق: (21 دیدگاه) ,

        دم شما گرم بیش از صد سال سابقه خودرو سازی کم نیست من یکسال داستر داشتم تو نرمی و کم مصرفی و هندلینگ عالی بود تازه داستر طراحی رومانیه یکی از دوستان کولیوس داره 120 هزارتا راه برده میگه این ماشین بی نظیره ای کاش حالا که ماشین های وارداتی گران در میاد رنو و پژو و سیتروین های روز در ایران تولید بشه و ایران خودرو و سایپا دست از سر پراید و 405 بردارن

        پاسخ
      2. بهنام طیبی
        سوابق: (4441 دیدگاه) ,

        امیر عزیز والا من نگفتم فرانسه بهترین خودروساز.من فقط منظورم به این لیست بود

        پاسخ
    2. تصویر پروفایل (new great britain(king mclaren
      (new great britain(king mclaren
      سوابق: (830 دیدگاه) ,

      خیلی ببخشید کامنت بی ربط میزارم دوستان(مخصوص جناب خسته شده )
      اینم لینک درباره ی مخترع موتور جت از سایتی که خسته شده عزیز خیلی دوست داره(ویکیپدیا)
      خسته شده جان فقط من یه توضیح مختصر بدم همون پنج خط اول به این اشاره کرده که شخص فرانک وایتل زودتر از هانس وون اوهاین آلمانی موفق به اختراع موتور جت شده.
      بعدش هم به این اشاره میکنه که آلمانی ها اولین کسایی بودن که اولین جت جنگنده رو ساختن.(دقت کن چی گفتم جت جنگنده.نه موتور جت).دیگه از افتخارت فرانک وایتل میشه به کمک به آمریکایی ها برای ساخته موتور جت در شرکت جنرال الکتریک اشاره کرد و کلی کمک های دیگه به خاطر پیشرفت موتور جت.دوستان اگه جایی اشتباه میکنم بگید خواهشا.ممنون و بازم معذرت به خاطر مطلب بی ربط.
      البته یک نکته برای من عجیبه و اون هم بخش فارسی ویکیپدیاس که به خیلی حقیقت ها اشاره نمیکنه!!!!!!!!! یا نمیخواد فقط کافیه ترجمه فارسی این لینک رو بزنید تا ببنید یک صفحه کامل رو تو چند خط نوشتن!!!!!! و به موضوع مخترع جن هم اشاره نکردن.چندین مورد دیگه هم تو سایت ویکیپدیا من این مشکل رو دیدم ن
      https://en.wikipedia.org/wiki/Frank_Whittle

      پاسخ
      1. تصویر پروفایل (new great britain(king mclaren
        (new great britain(king mclaren
        سوابق: (830 دیدگاه) ,

        ببخشید اون یک خط آخر مخترع جت رو نوشتم جن!!!!!!!!!!!
        و یک نکته دیگه هم میخواستم بگم که شاید بخشه فارسی ویکیپدیا زیاد از بریتانیا خوشش نمیاد.
        خودم چندین مورد دیدم…….

        پاسخ
        1. احسان ایودی
          سوابق: (81 دیدگاه) ,

          بریتانیای صغیر خیلی باحالی
          مخترع موتور جت انگلیسیا بودن ؟؟ :))))))))))
          خدایا این شادیا رو از ما نگیر

        2. بهنام طیبی
          سوابق: (4441 دیدگاه) ,

          فرانک ویتل پدر مهندسی طراحی موتور جت در جهان بوده

        3. بهنام طیبی
          سوابق: (4441 دیدگاه) ,

          اقا احسان ایودی عزیز من کاری به موتور جت ندارم ولی انگلیس دست کم نگیر
          شما تاریه خونده باشی انگلیس دارای بیشترین سیاستمداران در جهان بوده
          بزرگترین امپراتوری های تاریخ هم خونده باشی هخامنشی و چنگیزخان مغول و استعمارگری انگلیس جز بزرگترین ها بودن.شما وینستون چرچیل بری مطالعه کنی جز یکی از بزرگان در عرصه سیاست بوده.خلاصه اینکه زیاد بحث نکنید چیزی به ما نمیدن و نمیرسه.

        4. احسان ایودی
          سوابق: (81 دیدگاه) ,

          بهنام بحث برتری مهندسی و تکنولوژی هست
          بعد شما میگی انگلیس چرچیل داره ؟ :))))
          خیلی باحالید
          بریتانیای صغیر پس مخترع موتور جت شما بودید اره ؟؟ :)))
          مخترع ماشین هم انگلیسیا بودن
          مخترع موشک هم اونا بودن
          :))))
          حقیقت با حرفای بچه گانه تغییر نمیکنه
          لازمه یاداوری کنم که کل صنعت خودرو انگلیس مدیون المان هاس یا نه ؟؟
          رولرزرویزتون که مال بی ام وس
          بنتلی که مال فولکسه
          استون که گدایی کرد بنز بهش تکنولوژی بده
          شمام اینجا بشین خودتو گول بزن

    1. تصویر پروفایل (new great britain(king mclaren
      (new great britain(king mclaren
      سوابق: (830 دیدگاه) ,

      بله احسان جان طبق لینکی که گذاشتم بودن.
      حالا خودت هم میتونی سایت های دیگه رو بگردی.
      بریتانیا مخترع موتور جت.
      آلمان ها هم اولین کسایی بودن که اولین هواپیما رو با موتور جت آزمایش کردن.
      اگه انگلیسی بلد باشی میتونی اون لینک رو به طور کامل مرور کنی.یا هر سایته معتبر دیگه رو.
      کسایی هم که به من دیس لایک دادن احتمالا یا به خاطر موضوع بی ربط به این تاپیک هست یا انگلیسی بلد نیستن یا از واقعیت خوششون نمیاد.

      پاسخ
  2. حمیدرضا
    سوابق: (323 دیدگاه) ,

    مطلب بسیار جالبی بود ممنونم از بودن برند رنو با دو نماینده و نبودن نیسان جوک کمی تعجب کردم البته نبود 2008 و کپچر هم که فروش فوق العاده ای داشتند جالب بود

    پاسخ
    1. علي
      سوابق: (902 دیدگاه) ,

      ماکان و GLC رو داری با اینا مقایسه میکنی؟!!!!!😮. مثل این میمونه پول یک کیلو باقالی بدی توقع ٢ کیلو طلا داشته باشی.

      پاسخ
    2. pouya
      سوابق: (6 دیدگاه) ,

      مهندس عزیز نوشته کراس اور های کوچک آخه کجایه ماکان و راوو 4 و… کوچکه !!!

      پاسخ
  3. امیرحسین
    سوابق: (324 دیدگاه) ,

    با وجود همچین لیست هایی باز فردا یه عده دیگه میان میگن سیتروئن و رنو فقط برای ایران و آنگولا ماشین میسازه و محصولات شون آشغال هست!!!!
    انتخاب من هوندا چون واقعاً زیبا و با کیفیت هست

    پاسخ
  4. sunmartin
    سوابق: (1428 دیدگاه) ,

    درود به نماینده آسیا و تهیه کننده این مطلب کلا کره جنوبی 3 تا خودروساز مطرح داره که دوتای اونها یعنی توسان و اسپرتیج در این جدول اتواکسپرس جای گرفته بودند متاسفانه برخی از کاربران با آگاهی و غرض ورزی و عده ای با ناگاهی کامنت هایی ارائه میدن دال بر عدم تایید کیا هیوندای حتی در آسیا?? اما متوجه این قضیه نیستند که این دوبرند در حال حاضر ایمن ترین خودروها را در کنار قیمت پایین و طراحی فوق العاده و گارانتی طولانی مدت عرضه میکنند

    پاسخ
  5. sunmartin
    سوابق: (1428 دیدگاه) ,

    و اما انتخاب زیباترین خودروهای این کلاس
    1)رنو کجار ،زیبایی و حالت اسپرتی در کنار امکانات عالی و مصرف پایین

    2)هیوندای اسپرتیج ،ایمنی بسیار بالا 5 ستاره کامل از iihts طراحی ماندگار آپشن های کاربردی

    3)هوندا hr-v طراحی اصیل برند معتبر هوندا
    آلایندگی بسیار کمتر از رقبا

    4)کیا اسپرتیج ؛طراحی خاص و بزرگتر از سایز
    حالت ماسل کار و عضلانی بدنه آپشن های دردسترس تر و استفاده از اپل کار پلی شارژر وایرلس

    پاسخ
  6. Amirenault
    سوابق: (12 دیدگاه) ,

    فقط رنو کجار.
    خیلی خوشگل و خوش استیل و به روزه لعنتی.

    پاسخ
    1. پارسا فرهيخته
      سوابق: (45 دیدگاه) ,

      اره کجار واقعا عالیه٠ من کشته مرده ی داسترم که قیمتش رو به تومن تبدیل کنی با ال نود و پژو پارس برابر میشه!?

      پاسخ
      1. تصویر پروفایل حمید
        حمید
        سوابق: (78 دیدگاه) ,

        دوستان توجه داشته باشن که داستر 13 هزار دلاری واسه اونا تقریبا مثه 13 میلیون تومن واسه ماست نه 40. چون باید حقوقا رو نگا کنین که اینجا اگه یه فرد عادی 1.5 داره اونجام فرد معمولی 1500 دلار داره ماهیانه. حالا مقایسه کنین و بر ذات نیک ایران خودرو و سایپا صلوات بفرستین

        پاسخ
  7. تصویر پروفایل Nima
    Nima
    سوابق: (794 دیدگاه) ,

    اگر یه مجله آمریکایى توى آمریکا تست میکرد الان خیلى نتایج تفاوت داشت.
    کلا فرانسوى توى لیست نبود-فورد و جنرال موتورز و کرایسلر خیلى بیشتر بودن(الان که اصلا نیستن)-تعداد فروش هم بالاتر بود.

    پاسخ
  8. تصویر پروفایل علي رضا
    علي رضا
    سوابق: (222 دیدگاه) ,

    من تا حالا فکر میکردم کجار کانسپته.. :l ..چون کانسپتشو دیده بودم و نمیدونستم تولید شده!

    پاسخ
  9. shahin
    سوابق: (121 دیدگاه) ,

    تو این لیست بدون تردید مزدا اول.هوندا دوم.نیسان سوم

    پاسخ
  10. احمد باقری
    سوابق: (4279 دیدگاه) ,

    مزدا خیلی باحاله، نیسان قشقایی هم حرف نداره.

    پاسخ
  11. عیسی
    سوابق: (68 دیدگاه) ,

    سیتروئن کاکتوس به نظر خیلی جذاب میاد..ولی بازم به نظر من کراس اورها سواری خیلی خوبی ندارن..به خاطر ارتفاع بیشتر صندلی از کف زمین نسبت به سدان های معمولی ، باعث میشن که سر مسافرها به خصوص سرنشین های عقب تکان بیشتری بخوره(سرعت خطی بیشتر). به نظر من تنها حسنشون اینه که کفشون نمیگیره و اگه به یه ماشین دیگه بزنی فقط سپرت میگیره..

    پاسخ
  12. Archi KHAN
    سوابق: (1655 دیدگاه) ,

    هوندا HR-V و مزدا CX-5 واقعا گزینه های برتری هستن
    اما
    اما داستر با قیمت 12900 دلاریش ، بخوره تو سر مدیران خودروسازی ایران …

    پاسخ
  13. amiin
    سوابق: (2 دیدگاه) ,

    جالبه در میان 10 خودرو 3 تاشون ساخته های اتحاد رنو نیسان هستن

    پاسخ
  14. mohsen
    سوابق: (96 دیدگاه) ,

    فقط مزدای cx5 .
    کسی میدونه علت اینکه این لعنتیا مزدای سی ایکس 5 را چرا وارد نمیکنن چیه؟

    پاسخ
    1. shahin
      سوابق: (121 دیدگاه) ,

      والا دلایل عجیب غریب زیادی میتونه داشته باشه..اما محتمل ترینش جلوگیری لابی قدرتمند و نیمه دولتی هیوندای و کیا از ورود مزداهای جدید چه مزدا 6 و چه مزداهای کراس اوور مثل cx5 هست…مسلمه وقتی cx5 با قیمت برابر اسپرتیج یا توسان عرضه بشه اونارو از رینگ بیرون میکنه

      پاسخ
      1. ایمان
        سوابق: (79 دیدگاه) ,

        شاهین جان
        بنده راجع به لابی و… اطلاعی ندارم و اظهار نظر نمی کنم! ولی شما مطمئنی که در بازارهای مهم جهانی که هم مزدا cx5 و هم اسپورتیج و هم توسان حضور دارن cx5 تونسته اسپورتیج و توسان را از رینگ بیرون کنه؟؟؟؟؟؟؟؟در بازار اروپا که هم اسپورتیج و هم توسان فروش بسیار بیشتری به نسبت cx5 داشتند! در بازار چین هم همینطور!! البته اینم بگم که مثلا در بازار آمریکا فروش cx5 خیلی بیشتر بوده!
        من خودم خیلی به مزدا مخصوصا مزدا3 علاقه دارم چه نسل قبل و چه نسل جدیدش ولی در کل در بازارهای جهانی وضعیت فروش کیا و هیوندا و مزدا به این مطلقی که شما می فرمایید نیست!!

        پاسخ
        1. shahin
          سوابق: (121 دیدگاه) ,

          حرف شما درسته اما بازار ایران بازاریه که توش جنس ژاپنی رو بهتر از کره ای میدونن.راجبه زیبایی محصولات مزدا هم که اصن بحثی نیس. و اینکه اگه یه ژاپنیه زیبا و پرقدرت با قیمت مناسب عرضه بشه تو میتونه رقیباشو با خطر جدی مواجه کنه پیش بینیه منطقیه.و صرفا تعداد فروش یه خودرو تو اروپا یا بازارهای دیگه رو نمیشه بسط داد به ایران

        2. ایمان
          سوابق: (79 دیدگاه) ,

          نظر شما کاملا محترمه. ولی به نظرمن بازار ایران در عمل اثبات کرده که به قیمت و بعد از اون ظاهر و امکانات بیش از ژاپنی بودن اهمیت میدهد!!
          مزدا cx5 هم تا اونجا که می دونم مدل های فول AWD قیمتشون ازحدود 29 هزار دلار شروع و تا حدود 34 هزار دلار هم می رسه!!! که خیلی بیشتر از IX35 هست!

      2. hamid
        سوابق: (8 دیدگاه) ,

        دوسته عزیز مزدا cx5 تو انزلی قیمت پایش بدون سنسور سانروف رینگ 17 بدون مانیتور صندلی چرم صندلی دستی بدون گرم کن سرد کن …….قیمتش برابره توسان اسپرتیج فوله.کلا مزداها نسخه فولشون خیلی گرون تر از کرا ای ها هست

        پاسخ
        1. shahin
          سوابق: (121 دیدگاه) ,

          اگه غیر از این بود که جای تعجب داشت داداش مزدا معلومه گرونتره ولی اختلاف قیمتشون در حدی نیس که باعث صرف نظر از خرید بشه.ولی دمت گرم جای مارم اونجا خالی کن همه ماشین باحالا سمت شما هستن

  15. سعید
    سوابق: (21 دیدگاه) ,

    رنو کجارو مرجع تقلیدش کیا اسپورتیج ه

    پاسخ
  16. على
    سوابق: (1 دیدگاه) ,

    رنو کجار همان رنوى قدیمی به نام قاجار هستش شاید به خاطر اسمش وارد نشه

    پاسخ
  17. م. ر
    سوابق: (11 دیدگاه) ,

    طبق قیمت داستر که با دلار 3445 تومانی امروز میشه 44000000تومان یعنی از ال90 اتومات و ساندرو ارزونتره. چی بگم خدایا مارو ببخش و بیامرز

    پاسخ
  18. همایون پولادی
    سوابق: (7 دیدگاه) ,

    مگه اسم این محصول رنو رو از اسم سلسله قاجار ایران برنداشتن پس چرا با لهجه ی انگلیسی میگین کجار خب بگید قاجار دیگه?

    پاسخ
    1. حمیدرضا
      سوابق: (323 دیدگاه) ,

      دقیقا به یاد قاجار اسمشو گذاشتن ماهم باید قاجار بخونیم

      پاسخ

دیدگاه شما چیست؟

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.