ده خودروی برتر اسپرت آمریکایی دهه 80

دهه‌ی 1980 میلادی برای خودروهای اسپرت آمریکایی یک دوره‌ی تغییر و تحول بود. خودروهای عضلانی کلاسیک دیگر از لحاظ عملکرد قوی‌ترین خودروی آمریکا نبودند. در این دوره هاچ بک‌های سطح بالا، سدان های اسپرت و حتی کوپه‌های موتور وسط در کنار خودروهای عضلانی فروش خوبی داشتند.

1987-Buick-Regal-Grand-National-side-burnout
اگرچه به نظر بسیاری از افراد این دهه یک دوره‌ی رکود برای خودروهای سطح بالای آمریکایی محسوب می‌شود اما در این میان چند خودروی ارزشمند هم تولید شده‌اند که قابلیت رقابت با بهترین خودروهای اروپا و آسیا را داشته باشند. انتخاب تنها ده خودرو از میان خودروهای زیادی که در این ده سال تولید شد کار سختی بود و همین محدودیت باعث شد که نتوانیم خودروهای خاطره‌انگیزی مثل دلورین DMC-12، داج شلبی داکوتا، پونتیاک گرند پریکس مک لارن توربو، کرایسلر کانکوئست و مرکور XR4Ti بدشانس را در لیست قرار دهیم. در ادامه لیست ده خودروی برتر اسپرت آمریکایی دهه‌ی هشتاد میلادی را مرور می‌کنیم. شما فکر می‌کنید که چه خودروهایی استحقاق حضور در لیست را داشته‌اند؟

10. فورد تاندربرد سوپر کوپه سال 1989
در سال 1989 دهمین نسل تاندربرد وارد بازار شد. این نسل بدنه‌ی آئرودینامیک تر و فاصله محوری طویل‌تری داشت. نسل قبلی این خودرو که توربو کوپه نامیده می‌شد از رده خارج و مدل عملکردی سوپر کوپه جایگزین آن شد.

1989 Ford Thunderbird Super Coupe
1989 Ford Thunderbird Super Coupe

همان‌طور که از نام این خودرو مشخص است سوپر کوپه از پیشرانه‌ی 3.8 لیتری هشت سیلندر سوپرشارژر قدرت می‌گرفت و 210 اسب بخار نیرو و 420 نیوتن متر گشتاور تولید می‌کرد. این خودرو علاوه بر موتور قدرتمند از تجهیزات پیشرفته‌ای بهره می‌برد. دیفرانسیل عقب لغزش محدود، ترمزهای ضد قفل، پکیج رکاب، سیستم تعلیق سفت‌تر و آپشن گیربکس دستی پنج سرعته نمونه‌هایی از تجهیزات این خودرو بودند.

9. داج دایتونا شلبی Z سال 1987
داج دایتونا یک خودروی هاچ بک کامپکت بود که در سال 1984 معرفی شد. این خودرو همیشه با آپشن توربوشارژ عرضه می‌شد اما در سال 1987 دایتونا قدم بعدی را برداشت. دایتونای سال 1987 که شلبی Z نامیده می‌شد قدرتش را از موتوری 2.2 لیتری چهار سیلندر توربوشارژ می‌گرفت و می‌توانست 174 اسب بخار نیرو و 271 نیوتن متر گشتاور تولید کند.

1987 Dodge Daytona Shelby Z
1987 Dodge Daytona Shelby Z

این میزان نیرو برای دایتونا هاچ بک سبک‌وزن بسیار شگفت‌انگیز بود و باعث شده بود که این خودرو یک خودروی سطح بالا باشد. داج برای تطبیق پیشرانه جدید با بدنه‌ی این خودرو سیستم تعلیق این خودرو را هم ارتقا داد.

8. شورولت کامارو IROC-Z سال 1989
دهه‌ی 1980 برای شورولت کامارو یک دهه‌ی خوب نبود. قدرت کمتر تولیدشده از پیشرانه‌ی بزرگ‌تر 5.7 لیتر هشت سیلندر که با گیربکس اتوماتیک محدود شده بود این خودرو را کمی از تب‌وتاب انداخت.

1989 Chevrolet Camaro IROC-Z
1989 Chevrolet Camaro IROC-Z

اما در سال 1989 مدل IROC-Z تبدیل به یک خودروی عملکردی شد. این خودرو با تولید 230 اسب بخار نیرو از پیشرانه‌ی هشت سیلندر 5.0 لیتری و مهم‌تر از آن گیربکس پنج سرعته دستی جان تازه‌ای گرفت. این کامارو همچنین با ترکیب اکسل عقب سطح بالا و آپشن مسابقه‌ای کد 1LE تبدیل به یک جنگجوی مسابقه‌ای شد.

7. فورد تاروس SHO سال
به نظر می‌رسد که یک سدان خانوادگی جایی در لیست نداشته باشد اما فورد تاروس SHO سال 1989 گرگی در لباس بره است. زیر کاپوت این خودرو پیشرانه‌ی شش سیلندر 3.0 لیتری قرار گرفته است که ماکزیمم قدرت آن در گردش 7000 دور بر دقیقه تولید می‌شود. این خودرو با پیشرانه شش سیلندرش می‌تواند 220 اسب بخار نیرو و 271 نیوتن متر گشتاور تولید کند.

1989 Ford Taurus SHO
1989 Ford Taurus SHO

فورد تنها گیربکس پنج سرعته دستی را برای این خودرو در نظر گرفته بود. مدل SHO به لطف طراحی بدنه‌ی تهاجمی‌تر از مدل معمولی تاروس متمایز می‌شود. بسیاری از مردم تاروس SHO سال 1989 را با سدان های اسپرت اروپایی آن دوره برابر می‌دانستند.

6. داج شلبی اومنی GLHS سال 1986
درست مثل داج دایتونا، کارول شلبی در دهه‌ی 1980 میلادی بر روی ساب کامپکت اومنی کار کرد. نتیجه‌ی تلاش شلبی یک خودروی هاچ بک سطح بالا بود که از بسیاری جهات بهتر از بعضی خودروهای اسپرت قوی و گران‌قیمت بود.

1986 Dodge Shelby Omni GLHS
1986 Dodge Shelby Omni GLHS

شلبی اومنی GLHS قدرتش را از پیشرانه چهار سیلندر 2.2 لیتری توربوشارژ می‌گرفت و در سال 1986 می‌توانست 175 اسب بخار نیرو و 237 نیوتن متر گشتاور تولید کند. این قدرت تولیدی برای یک خودروی 999 کیلوگرمی بسیار شگفت‌انگیز بود و GLHS با این موتور واقعاً مثل یک موشک سریع بود.

5. پونتیاک فیرو GT سال 1988
فیرو GT سال 1988 میلادی آخرین نسل از این خودرو بود اما پونتیاک از این خودرو سرسری نگذشت و آخرین مدل این خودرو را بهتر از قبل تولید کرد. تمام فیروهای سال 1988 سیستم تعلیق کاملاً جدیدی دریافت کردند. این سیستم تعلیق جدید باعث بهبود هندلینگ و کنترل رانندگی در این خودرو شد. ترمزها و فرمانپذیری این خودرو هم مثل پیشرانه ارتقا پیدا کرد.

1988 Pontiac Fiero GT
1988 Pontiac Fiero GT

فیرو GT با موتور شش سیلندر 2.8 لیتری‌اش تنها 140 اسب بخار نیرو و 230 نیوتن متر گشتاور تولید می‌کرد اما همین میزان نیرو و سیستم تعلیق جدید برای این خودروی موتور وسط 1271 کیلوگرمی کافی بود تا رانندگی با آن شگفت‌انگیز باشد.

4. شورولت کوروت سال 1989
درست مثل کامارو، کوروت هم در دهه‌ی 80 میلادی سال‌های سیاهی را سپری می‌کرد. با این وجودی این خودرو یکی از بهترین خودروهای سطح بالای این دهه بود.

1989 Chevrolet Corvette
1989 Chevrolet Corvette

در سال 1989 شورولت گیربکس شش سرعته دستی مناسبی را جایگزین گیربکس 4+3 قدیمی‌ کرد. گیربکس جدید این خودرو با پیشرانه هشت سیلندر 5.7 لیتری جفت می‌شد و 245 اسب بخار نیرو و 467 نیوتن متر گشتاور تولیدی این خودرو را به‌خوبی به چرخ‌ها منتقل می‌کرد. ساختار مناسب گیربکس جدید باعث عملکرد و هندلینگ بهتری در این خودرو شد.

3. پونتیاک توربو ترنس ای‌ام سال 1989
شاید باورش سخت باشد اما در سال 1989 سریع‌ترین خودروی اسپرت آمریکایی نه یک کوروت بلکه پونتیاک ترنس ای‌ام بود. این خودرو که توربو ترنس ای‌ام نامیده می‌شد یک خودروی سطح بالا بود که پیشرانه‌ی هشت سیلندر 3.8 لیتری توربوشارژ بیوک را به عاریه گرفته بود. قدرت تولیدی این خودرو به 250 اسب بخار نیرو و 461 نیوتن متر گشتاور می‌رسید اما بسیاری این آمار و ارقام را دست‌کم می‌گرفتند.

1989 Pontiac Turbo Trans Am
1989 Pontiac Turbo Trans Am

این خودرو در مدل‌های کوپه و T-top به تولید می‌رسید و تنها نقطه ضعفی که در این خودرو به چشم می‌خورد این واقعیت بود که توربو ترنس ای‌ام تنها با گیربکس چهار سرعته اتوماتیک عرضه می‌شد. شاید بتوان گفت گیربکس اتوماتیک به‌واقع لذت رانندگی با چنین خودروی اسپرت خارق‌العاده‌ای را از راننده می‌گرفت.

2. فورد ماستنگ GT سال 1987
فورد ماستنگ سال 87 میلادی طراحی بدنه‌ای به شکل روباه داشت و اگر قرار باشد خودروهای عملکردی آمریکایی در این دهه را به تصویر بکشیم حتماً نمونه‌ای از پوستر این خودرو را به نمایش می‌گذاریم. درواقع به نظر می‌رسد که هر کس که در آمریکا طرفدار خودرو بوده یا این خودرو را داشته یا کسی را می‌شناخته که این خودرو رانده باشد. این ماستنگ در طول سال‌ها با پیشرانه‌های متفاوتی وارد بازار شد و بیشتر مردم بهترین فورد ماستنگ دهه‌ی هشتاد میلادی را با پیشرانه چهار سیلندر توربوشارژ SVO به یاد دارند.

1987 Ford Mustang GT
1987 Ford Mustang GT

البته ما با این نظر موافق نیستیم چراکه یک فورد ماستنگ با یک پیشرانه‌ی هشت سیلندر شناخته می‌شود و نمونه‌ی مورد علاقه‌ی ما مدل 1987 تا 1989 بود که با بدنه‌ای روباه شکل به تولید رسید. در سال 1987 ماستنگ با فیس لیفت آئرو و ارتقا پیشرانه به یک موتور 4.9 لیتری هشت سیلندر به بازار عرضه شد. این خودرو با تولید 225 اسب بخار نیرو و 406 نیوتن متر گشتاور خودروی قدرتمندی محسوب می‌شد اما هنوز به‌اندازه‌ی توربو ترنس ای‌ام قدرتمند نبود. البته ماستنگ هشت سیلندر برخلاف مدل ویژه‌ی پونتیاک از گیربکس دستی بهره می‌برد.

1. بیوک GNX سال 1987
شاید بیوک GNX سریع‌ترین و جذاب‌ترین نبود و یا بهترین خودروی آمریکایی دهه‌ی هشتاد میلادی از نظر هندلینگ نبود اما این خودرو به‌واقع سرسخت‌ترین و قابل‌بحث‌ترین کاراکتر این دهه بود. بیوک GNX با وجهه‌ای تاریک و ظاهری شرور با طراحی متین و آرام معمول بیوک کاملاً در تضاد بود.

1987 Buick GNX
1987 Buick GNX

زیر کاپوت این خودرو پیشرانه‌ی شش سیلندر 3.8 لیتری توربوشارژ قرار داشت که 276 اسب بخار نیرو و 488 نیوتن متر گشتاور تولید می‌کرد. پیشرانه‌ی این خودرو همان پیشرانه‌ی پونتیاک توربو ترنس ای‌ام بود و به همین خاطر بسیاری این پیشرانه و قابلیت‌های آن را دست‌کم می‌گرفتند.
با تلاش‌های مهندسان بیوک، GNX همچنین یک خودروی چالاک با هندلینگ بالانس شده بود که قدرت را به‌خوبی به چرخ‌ها منتقل می‌کرد و به‌راحتی از پس پیچ‌های تند برمی‌آمد. متأسفانه این خودرو هم مثل توربو ترنس ای‌ام تنها با گیربکس اتوماتیک چهار سرعته به تولید می‌رسید.

منبع: autoguide

درباره نویسنده

تصویر پروفایل مهدی نیک سیرت

دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی شیمی، نویسنده و مترجم اخبار و مطالب دنیای خودرو در سایت پدال

31 دیدگاه

  1. بهنام طیبی
    سوابق: (4441 دیدگاه) ,

    خداییش امریکا خودرساز به کنار هیولا ساز هم هست

    پاسخ
    1. تصویر پروفایل سامان اذری
      سامان اذری
      سوابق: (1460 دیدگاه) ,

      ولی یکم که به ماشینهای بالا نگاه کردم
      به این نتیه رسیدم که هیچ کدوم از این 10 مدل
      توان رقابت با میتسوبیشی لنسر اوولوشن و مخصوصا مزدا RX7 رو نداشتند
      شاید الان امریکایی باز ها کلی دیس بدن و از حرفهام ناراحت بشن ولی خداییش
      بجز کوروت هیش کدوم زیاد جالب نبودند
      در حالی که مزدا RX7 یک شاهکار هنری و مهندسی بود

      پاسخ
      1. Nima
        سوابق: (790 دیدگاه) ,

        سامان جون عزیزم
        همین بیوک GNX رو مشخصاتش رو خوندى؟
        شتاب 4.7-4.9 میزنه
        کدوم نسل از لنسر اولوشن و مزدا به این شتاب میرسیدن سال 1987؟
        همین الان شتاب 4.7 داداش میدونى چقدره؟
        بخواى با مدارک کامل و مقایسه برات میارم با لنسر.
        راستى توان GNX بیشتر هست 302ps
        مقایسه میتسوبیشى النسر اوو 2008 با بیوک GNX مدل 1987:
        http://www.zeperfs.com/en/match1401-6054.htm
        مقایسه مزدا RX7II مدل 1991(قویترین مدل) با بیوک GNX مدل 1987؛
        http://www.zeperfs.com/en/match1187-6054.htm

        لطفا اول تحقیق کن بعد درباره آمریکایى ها نظر بدین
        کوروت که خیلى قویتر هست.
        حتى توى دوران افولشون هم بازم قوى بودن.
        اوایل دهه 70 آمریکا اوج اوجشون بوده. شتاب هاى ماشیناى اسپورتشون 5-6 ثانیه بوده یعنى خیلى هیولا. سال ١٩٧٠ دایتونا 300 کیلومتر بو ساعت میرفته.
        البته توج کنین گفت خیلى از اسطوره ها رو توى لیست قرار ندادن.
        ژاپنى ها اون زمان(زمان افول) هم در حد آمریکا نبودن. با مدرک داداش میتونى بم ثابت کن قویتر بودن.

        پاسخ
        1. Nima
          سوابق: (790 دیدگاه) ,

          دقیقا شورولت برتا 1988 هم با موتور 2.2 لیترى معروف کواد خودش توان 180 اسب بخارى با تنفس طبیعى داشته!!!!!
          همین موتور کواد 2.2 لیترى رو تا 1200 اسب بخار من خودم دیدم تقویت کردن.(جهت نشون دادن مهندسى)

        2. Nima
          سوابق: (790 دیدگاه) ,

          کوروت CALLAWAY هم مدل 1988 هم دربارش یه تحقیق کنین.
          فقط یه نشونه از توانش میدم.
          موتور 5.7 لیتر تویین توربو هست و توان بیش از 800 اسب بخار
          شتاب دقیقا 1.97
          تاپ اسپید 402 کیلومتر بر ساعت(دومین هایپرکار آمریکایى)

      2. Hami
        سوابق: (27 دیدگاه) ,

        تو ده 80 میتسوبیشی لنسر evo نبود، مزدا RX7 هم آره از نسل دومش یه اسپرت خوب بود بهتر از ماشین های مثل پونتیاک Fiero و …
        از اواخر ده 70 تا اوایل ده اول قرن ۲۱ دوره افول خودروهای عضلانی آمریکایی بود،بد تر از همه ده 80.
        ژاپنی ها از اواخر ده 80 به بازار خودروهای اسپرت حمله کردن و دوران اوجشون ده 90 بود،ولی با شروع قرن جدید کم کم از این بازار خارج شدن.
        Buick GNX 1987 بهترین آمریکایی ده ۸۰ بود،تو قسمت چهارم Fast & Furious هم هست.

        پاسخ
        1. Hami
          سوابق: (27 دیدگاه) ,

          بله مزدا RX7 تقویت شده در دریاچه نمک Bonneville به سرعت 238 مایل بر ساعت رسیده……،اما تقویت شده ودر دریاچه نمک، جایی که ماشین های زیادی رکورد زدن.
          در همون دوران Sledgehammer Corvette 1988 کمپانی Callaway رکورد 254.76MpH (معادل 410 کیلومتر در ساعت) خودروهای خیابانی رو زد.
          منظور من این نیست که مزدا RX7 ماشین بدی بوده، اتفاقا نسل سومش شاهکاره.
          منظورم این بود که ماشین های اسپرت ژاپنی در ده 90 حرفهای زیادی برای گرفتن داشتن،در اون سال ها ژاپنی ها با اسپرت های ارزان نه تنها برای آمریکاییها و آلمانی ها بلکه با Honda/Accura NSX برای ایتالیایی ها هم شاخ شونه کشیدن.

        2. تصویر پروفایل سامان اذری
          سامان اذری
          سوابق: (1460 دیدگاه) ,

          شما که میگید خودرو های اسپورت ژاپنی افول کرد
          شما یه ماشین 100 هزار دلاری امریکایی بیار تا بتونه با نیسان GTR از هر لحاظ مبارزه کنه
          من هیچ وقت نگفتم که از امریکایی ها خوشم نمیاد ولی من تا زمانی که شهر ما منطقه ازاد نشده بود واسه خودم از کامارو ماستنگ و چلنجر یه بت ساخته بودم
          ولی وقتی از نزدیک دیدمشون چی بگم بعد یه مدت واسم خیلی عادی شده درگ انداختن چلنجر 3.7 با پژو207 باور کن پژو چلنجر رو زد
          ولی کامارو جدید خداییش خوبه
          امسال اگه وضع بازار خوب باشه بین کامارو و مزدا میاتا یکیشو میخرم

        3. Nima
          سوابق: (790 دیدگاه) ,

          سامان جان عزیزم
          قیمت پایه نیسان GT-R 103.000 دلار هست.
          اون وقت قیمت پایه شورولت کوروت ZO6 فقط 84.000 دلار هست.
          به نظر شما نیسان GT-R پایه بهتر است یا کوروت با تقریب 20.000 دلار کمتر؟؟؟؟ خودت هم میدونى کوروت Z06 بهتره.
          یعنى شما میگى شتاب 207 بیشتره از چلنجر؟!؟!!!!
          بلههههه منم میتونم روى پراید موتور BPT بندازم شتاب 4-5 بزنم.

  2. بهنام طیبی
    سوابق: (4441 دیدگاه) ,

    خودرو امریکایی=سریع و خشن=اختشاش گران جاده

    پاسخ
  3. تصویر پروفایل BMW E9
    BMW E9
    سوابق: (395 دیدگاه) ,

    جاداره اینجا از ماشینی که از سال ۱۹۸۶ تا ۲۰۰۲ در اونور آب تولید شده و تا الان و ابد در ایران تولید میشه یادی کنیم، فورد فستیفا، مزدا ۱۲۱، کیا پراید و سایپا ۱۱۱، ۱۳۱، ۱۴۱ و…

    پاسخ
  4. Archi KHAN
    سوابق: (1652 دیدگاه) ,

    دهه‌ی 1980 میلادی عجب نطقه عطفی !
    متقارن با تولد دهه شصتی های ایران ….

    پاسخ
  5. خسته شده
    سوابق: (623 دیدگاه) ,

    ماشین های آمریکایی فرهنگ طراحی خودشونو داشتن و دارن ولی به شخصه خوشم نمیاد ازشون اروپایی ها رو دوست دارم

    پاسخ
  6. arash66
    سوابق: (298 دیدگاه) ,

    جز مدل هاش شورولت بقیه، مدل های شاخی نبودن.
    در دهه 80 . 90 اسپرت های ژاپنی و آلمانی کارایی و طراحی بهتری داشتن.

    پاسخ
  7. ali a.j.g
    سوابق: (235 دیدگاه) ,

    آقای نیک سیرت دستت درد نکنه
    جای کوروت zr1 مدل ۱۹۸۹ خالیه

    پاسخ
    1. ali a.j.g
      سوابق: (235 دیدگاه) ,

      آقای محمد ام۴ خیلی کنجکاو شدم بدونم کدامیک از کابران گفتن آمریکایی ها توان ساخت موتور توربو رو ندارند لطفا بگید ممنون

      پاسخ
      1. تصویر پروفایل MOHAMMAD. M4
        MOHAMMAD. M4
        سوابق: (62 دیدگاه) ,

        با سلام دوست بنده در سایت پدال عضو نیستند و اینجا نمیایند و از روی چند تا مجله اخبار خودرو را به صورت کم و محدود دنبال میکنند

        پاسخ
        1. ali a.j.g
          سوابق: (235 دیدگاه) ,

          سلام آقا محمد من اشتباه کردم و نباید اون حرف رو میزدم ای کاش کامنت هام حذف میشد

  8. تصویر پروفایل MOHAMMAD. M4
    MOHAMMAD. M4
    سوابق: (62 دیدگاه) ,

    یادمه یکی از دوستانم میگفت امریکایی ها توان ساختن موتور با توربو شارژ را ندارند ولی لینک این متن رو براش فرستادم کف کرد

    پاسخ
  9. کافر مقدس
    سوابق: (498 دیدگاه) ,

    پس Chevrolet Monte Carlo SS وLincoln Mark VII (منظور نسخه لاکچری نیست) و Oldsmobile Cutlass Supremeو Oldsmobile Toronado/Trofeo و Pontiac ASC/ Grand Prixو امثال اعهم کجان! .

    پاسخ
  10. USA & JAPAN
    سوابق: (178 دیدگاه) ,

    یعنی میمیرم برای این ماسل کار های امریکایی
    ولی خداییش دهه 60 و 70 از نظر من یه چیز دیگه ان

    پاسخ
  11. مسعود
    سوابق: (540 دیدگاه) ,

    یه همچین مقاله ای هم در مورد ماشین های آمریکایی دهه 90 منتشر کنید ممنون.

    پاسخ

دیدگاه شما چیست؟

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.