پورشه، قلب تپنده گروه فولکس‌واگن

محمد جواد سرانجام: شاید از نظر تاریخی شرکت پورشه آخرین تولیدکننده خودروهای سواری است که به گروه فولکس‌واگن ملحق شده، اما سابقه مشارکت و همکاری این دو شرکت خودروساز شهیر آلمانی به دهه‌ها قبل بازمی‌گردد، زمانی که فردیناند پورشه اولین خودروی مردمی آلمان و نیز اولین خودروی خود را تحت عنوان فولکس‌واگن طراحی کرد و بعدها اولین خودروی پورشه را بر اساس همین محصول فولکس‌واگن توسعه داد.

Porsche 911 generations
البته همکاری این دو شرکت به همین‌جا ختم نشد و در تمام طول عمر این دو شرکت که به‌طور تقریبی کار خود را هم‌زمان شروع کردند ادامه داشت. از تولید محصولات مشترک و به اشترک گذاشتن قطعات در میان یکدیگر گرفته تا همکاری‌های مدیریتی و تصاحب سهام، به شکلی که شاید بتوان از مدیریت فردیناند پیچ، نوه دختری پایه‌گذار هر دو شرکت پورشه و فولکس‌واگن، در طی سال‌های 1993 تا 2002 به‌عنوان مهم‌ترین نقطه پیوند این دو شرکت آلمانی و نیز سال‌های شکوفایی و رشد گروه فولکس‌واگن نام برد.

Porsche_Traktor_Diesel_Super
درهرصورت نحوه ارتباط این دو خودروساز، بهره‌مندی گروه فولکس‌واگن از سرریز فن‌آوری شرکت پورشه، درآمدزایی شرکت پورشه به‌عنوان سودآورترین عضو گروه فولکس‌واگن، تصاحب خودروسازی پورشه به‌وسیله گروه فولکس‌واگن، اختیار بیش از 50% از حق رأی گروه فولکس‌واگن در دست شرکت سرمایه‌گذاری پورشه اس‌ای و نیز قرار گرفتن اعضای خانواده پورشه در رأس مدیریت گروه فولکس‌واگن این باور را القا می‌کند که پورشه قلب تپنده گروه فولکس‌واگن است.

تولد و حیات شرکت پورشه
شرکت پورشه در سال 1931 در شهر اشتوتگارت و به دست فردیناند پورشه تأسیس شد. حوزه فعالیت این شرکت در ابتدا، طراحی و توسعه موتور خودرو و نیز ارائه خدمات مهندسی و مشاوره‌ای درزمینهٔ خودرو بود. این شرکت طراحی و مشاوره در ابتدای فعالیتش با شرکت‌های بزرگ خودروسازی وقت مانند دایملر بنز، اتویونیون و اپل همکاری داشت.

Ferdinand Porsche with his grandchildren Ferdinand Alexander Butzi Porsche (left) and Ferdinand Piėch (right)
Ferdinand Porsche with his grandchildren Ferdinand Alexander Butzi Porsche (left) and Ferdinand Piėch (right)

البته سابقه همکاری فردیناند پورشه با شرکت‌های خودروسازی معروف به قبل از تأسیس شرکت پورشه برمی‌گردد. فردیناند پورشه که به‌واسطه تلاش‌های خود در صنعت خودروسازی به دریافت دو مدرک دکتری در سال‌های 1917 از دانشگاه وین و 1924 از دانشگاه اشتوتگارت نائل آمده بود، در سال 1934 به دعوت آدولف هیتلر، صدراعظم آلمان، در پروژه طراحی و ساخت فولکس‌واگن یا خودروی مردم مشارکت کرد و توانست خودروی فولکس‌واگن بیتل را با یک نوع موتور هوا خنک طراحی کرده و بسازد.

Elefant_USAOM-01
در سال 1939، اولین خودرو شرکت به نام پورشه 64 ساخته شد که در آن، بیشتر از قطعات فولکس‌واگن بیتل استفاده شده بود. پس از آغاز جنگ جهانی دوم، عمده فعالیت شرکت و نیز فردیناند پورشه به طراحی و ساخت ادوات جنگی اختصاص یافت که تانک‌های تایگر یک و دو دستاورد این دوره شرکت پورشه است. پس از جنگ، فردیناند پورشه بزرگ و پسرش، فردیناند آنتون ارنست پورشه یا به اختصار فری پورشه، به فرانسه دعوت شده و در آنجا به اسارت فرانسوی‌ها درآمدند. فرانسوی‌ها برای آزادی هر یک از این دو چهره برتر شرکت خودروسازی پورشه، 500 هزار فرانک تقاضا کردند، اما پرداخت چنین مبلغی از توان خانواده پورشه خارج بود. آن‌ها توانستند فقط پورشه پسر را از اسارت آزاد کنند و فردیناند پورشه تا دو سال بعد به اتهام همکاری با آلمان نازی در اسارت باقی ماند.

ferdinand porsche and ferry porsche
ferdinand porsche and ferry porsche

فری پورشه پس از آزادی از فرانسه به آلمان بازگشت تا شرکت خودروسازی پورشه را دوباره راه‌اندازی کند اما این اقدام مورد مخالفت شدید نیروهای متفق قرار گرفت. پس از آن فری پورشه به اتریش رفت و ابتدا یک کارخانه پمپ و لوازم لوله‌کشی را راه‌اندازی کرد و سپس به اتفاق خواهر و همسر وی، آنتوان پیچ که در خلال جنگ جهانی دوم ریاست شرکت فولکس‌واگن را به عهده داشت، شرکت پورشه هولدینگ را در اتریش تأسیس کرد. فعالیت این شرکت درزمینهٔ واردات و فروش خودروهای آلمانی به اتریش بود که تا به امروز نیز باقی بوده و به‌عنوان بزرگ‌ترین توزیع‌کننده خودرو در اروپا شناخته می‌شود.

1953-porsche
بعد از آن، در سال 1947، فری پورشه اولین خودروی خود، پورشه 356 را بر مبنای فولکس‌واگن بیتل ساخت. طراحی مدل اولیه این خودرو را، چند سال پیش از آن، فردیناند پورشه انجام داده بود، ولی فری کار تولید این مدل را به پایان رساند. مدل ۳۵۶ که مانند فولکس‌واگن بیتل یک خودروی موتور عقب بود، از یک پیشرانه چهار سیلندر هوا خنک، با قدرت 35 اسب بخار نیرو می‌گرفت. در سال 1949، فری به اشتوتگارت بازگشت و کارخانه پورشه را در این شهر پایه‌گذاری کرد. وی نشان شهر اشتوتگارت را نیز برای خودروسازی خود برگزید. بالاخره فردیناند پورشه در سال 1951 درگذشت و شرکت پورشه به دو وارث وی، فری پورشه و لوییس پیچ رسید.

در این تصویر شباهت های میان پورشه 356 و فولکس واگن بیتل مشهورد است
در این تصویر شباهت های میان پورشه 356 و فولکس واگن بیتل مشهورد است

پورشه که قصد داشت با تکیه بر تجربه‌های حاصل از مسابقات اتومبیل‌رانی به امنیت خودروهای خود بیافزاید، با تولید پورشه 1/356 در سال 1952 وارد عرصه خودروهای اسپرت شد. پس از آن تا به امروز، شرکت خودروسازی پورشه انواع خودروهای اسپرت و سوپر اسپرت را به جهان عرضه کرده است.

Classic_Moto_Show_2014
مالکیت و مدیریت خانوادگی در شرکت پورشه
با مرگ فردیناند پورشه در سال ۱۹۵۱ و تقسیم مالکیت شرکت پورشه میان دو خانواده پورشه و پیچ، مشکلات مالی و حقوقی میان این دو خانواده بالا گرفت و مالکیت شرکت و پست‌های کلیدی آن چندین بار موضوع جدال خانواده‌ها شد؛ تا اینکه با تبدیل شرکت پورشه از یک شرکت با مسئولیت محدود به یک شرکت سهامی به دست فری پورشه در سال 1972، این نزاع‌های خانوادگی فروکش کرد. تغییرات مدیریتی شرکت پورشه در دهه 1970 و پیش از آن باعث کاهش میزان تولید شرکت پورشه و ایجاد مشکلات مالی شد تا اینکه در طول دهه بعد میلادی، حجم تولیدات این شرکت آلمانی و سرشناس به کمترین میزان خود رسید.

Porsche_912
در نهایت در سال 1984، شرکت پورشه توانست با توجه به تغییراتی که فری پورشه در ساختار شرکت ایجاد کرده بود، بخشی از سهام خود را در بازار بورس فرانکفورت عرضه کرده و سرمایه‌ای به دست آورد. همین سرمایه و نیز تغییرات مدیریتی در شرکت پورشه موجب شکوفایی دوباره این خودروسازی آلمانی در ابتدای دهه 1990 میلادی شد.
با ورود وندلین ویدکینگ به‌عنوان مدیرعامل به شرکت پورشه در سال 1993، این شرکت به یک دوره بی‌پایان از موفقیت و سودآوری وارد شد. ویدکینگ توانست بعد از دو سال، شرکت خودروسازی پورشه را از یک دهه زیان دهی خارج کرده و با تولید 21124 دستگاه خودرو در سال این شرکت آلمانی را دوباره سودآور کند. دوره مدیریت ویدکینگ بسیار طولانی بود و در نهایت وی پس از 17 سال موفقیت و تولید نزدیک به 100000 خودرو در سال پایانی، سکان مدیریت شرکت پورشه را در سال 2009 به مایکل ماخت واگذار کرد. در این زمان شرکت پورشه به‌عنوان سودآورترین شرکت خودروسازی جهان شناخته می‌شد.

Porsche 911 History
Porsche 911 History

در سال 2010 میلادی و یک سال بعد از ورود ماخت به پورشه، سمت مدیرعاملی این شرکت به ماتیاس مولر رسید. مولر نیز تا سال 2015 در سمت خود باقی ماند و با برکناری مارتین وینترکورن از مدیرعاملی گروه فولکس‌واگن بعد از رسوایی بزرگ دیزل گیت این گروه خودروسازی، با حفظ سمت به مدیرعاملی گروه فولکس‌واگن منصوب شد. در کمتر از یک ماه بعد از آن، الیور به لوم جایگاه مدیرعاملی شرکت خودروسازی پورشه را به دست آورد و تاکنون نیز در سمت خود باقی مانده است.

ادغام دو خودروساز بزرگ آلمانی
شرکت خودروسازی پورشه در سال 2007، دومین تغییرات بزرگ ساختاری خود را تجربه کرد. در این سال شرکت پورشه به پورشه اس‌ای به‌عنوان یک هولدینگ سرمایه‌گذاری متعلق به خانواده پورشه تغییر نام داد و گروه خودروسازی پورشه به‌عنوان تولیدکننده خودرو از دل آن به وجود آمد. دو سال بعد از آن، شرکت پورشه اس‌ای که 31.5% از سهام گروه فولکس‌واگن را در اختیار داشت با این گروه به توافقی رسید تا بر اساس آن تا سال 2011 فعالیت‌های خودروسازی دو شرکت با هم ترکیب شده و یک گروه خودروسازی یکپارچه را تشکیل دهند. علاوه بر این، مدیریت گروه فولکس‌واگن پذیرفت که 50.7% از حق رأی این گروه در اختیار شرکت پورشه اس‌ای قرار گرفته و در عوض آن، مدیریت گروه فولکس‌واگن جایگاه مدیریت پورشه اس‌ای را در دست گیرد؛ همچنین مالکیت گروه خودروسازی پورشه به طور کامل در اختیار فولکس‌واگن قرار گرفته و گروه فولکس‌واگن برند و کارخانه‌های پورشه را در زیرمجموعه خود قرار دهد. این در حالی است که از سال 2007، ولفگانگ پورشه، پسر کوچک‌تر فری پورشه و نوه فردیناند پورشه در سمت رئیس هیئت مدیره شرکت خودروسازی پورشه و هولدینگ پورشه ایفای نقش می‌کند.

سرانجام پورشه و فولکس واگن، یکی شدند
سرانجام پورشه و فولکس واگن، یکی شدند

پورشه، پیشگام در تولید و سودآوری
شرکت خودروسازی پورشه در سال 2015 بیش از 225000 خودرو از انواع محصولات خود را به سراسر جهان صادر کرده است. این تعداد فروش خودرو برای این شرکت آلمانی یک رکورد به شمار می‌آید و اولین تجربه فروش بالای 200 هزار دستگاه شرکت خودروسازی پورشه است. پورشه در سال گذشته میلادی در بیشتر بازارهای خود روند رو به رشدی داشته است. به شکلی که کشور چین با فروش نزدیک به 58000 دستگاه خودرو و رشد 24% نسبت به سال میلادی قبل از آن، به‌عنوان بزرگ‌ترین بازار خودروهای پورشه شناخته می‌شود. بعد از چین، کشور آمریکا با 51756 خودرو و اولین فروش بالای 50 هزار دستگاه در سال، نسبت به سال 2014، رشد 10% را تجربه کرده است.

2014-Porsche-911-Targa-front-three-quarters-in-motion
سومین بازار بزرگ خودروی‌های پورشه به بازار داخلی این شرکت خودروسازی تعلق دارد و پس از چین و آمریکا، کشور آلمان با فروش نزدیک به 29000 خودرو، بزرگ‌ترین مقصد خودروهای ساخت پورشه است. البته درحالی‌که پورشه ماکان، محصول تازه پا به میدان گذاشته شرکت خودروسازی پورشه در بیشتر بازارها، گوی سبقت را از دیگر محصولات ربوده است، اما پورشه 911 پرطرفدارترین محصول پورشه در بازارهای آلمان به‌حساب می‌آید که خود گویای بازار سنتی این خودروسازی در داخل کشور است. بازار پورشه در بریتانیا و فرانسه نیز رشد 33% را تجربه کرده و حتی این رشد برای کشورهای استرالیا و نیوزیلند به مقدار 46% می‌رسد.

2017 Porsche Panamera
این بازار فروش به نسبت موفق و نیز تولید مناسب شرکت خودروسازی پورشه در حالی است که این شرکت خودروسازی فقط در تولید خودروهای اسپرت، برتر و لوکس فعالیت کرده و تنوع محصولات آن تنها به 6 مدل اصلی محدود می‌شود. محصولات پورشه از حداقل قیمت پایه 47000 دلار برای مدل ماکان در بازارهای آمریکا شروع شده و 263000 دلار در بعضی از مدل‌ها تنوع قیمت دارند.

Porsche 718 Boxster S
نکته قابل توجه سهم اصلی خودروهای SUV پورشه از کل تولید و فروش این شرکت است، به شکلی که دو مدل ماکان و کاین بیش از دوسوم سهم تولید را به خود اختصاص داده‌اند. این در حالی است که کمتر از 15 سال از عرضه پورشه کاین، به‌عنوان اولین محصول SUV تحت برند پورشه می‌گذرد و پورشه ماکان نیز دومین سال معرفی خود به بازارهای جهانی را تجربه کرده است.

2017 Porsche Macan GTS
درآمد شرکت خودروسازی پورشه از فروش مجموع خودروهای خود در سال 2015 چیزی در حدود 21.5 میلیارد یورو بوده که نسبت به سال میلادی قبل از آن نزدیک به 25% افزایش داشته است. از این مقدار 2.335 میلیارد یورو سود خالص شرکت پورشه است که این مقدار بیش از 10% از کل درآمد این شرکت در سال 2015 می‌باشد.

میزان تولید و فروش محصولات پورشه در سال‌های 2013 تا 2015 میلادی
میزان تولید و فروش محصولات پورشه در سال‌های 2013 تا 2015 میلادی
هزینه و درآمد شرکت خودروسازی پورشه در بین سال‌های 2013 تا 2015 میلادی
هزینه و درآمد شرکت خودروسازی پورشه در بین سال‌های 2013 تا 2015 میلادی

همکاری اثر بخش پورشه و فولکس‌واگن
ادغام و همکاری دو شرکت آلمانی پورشه و فولکس‌واگن با یکدیگر برای هر گروه خودروسازی بسیار مؤثر و سودآور بوده است، به شکلی که شرکت پورشه پرتیراژترین و پرفروش‌ترین محصول خود، پورشه ماکان را بر اساس پلت‌فرم MLB شرکت آئودی طراحی و تولید کرده است و از طرف دیگر، شرکت پورشه به‌عنوان سودآورترین خودروساز این گروه آلمانی شناخته می‌شود، به صورتی که برنامه‌ریزی برای کسب سود بیش از 8% در طرح استراتژی 2018 گروه فولکس‌واگن، به پشت‌گرمی توانمندی شرکت پورشه صورت می‌گیرد.
بنابراین ادغام دو شرکت پورشه و فولکس‌واگن در چند سال گذشته، یکی از اتفاقات بسیار مهم صنعت خودروسازی آلمان و جهان است، چیزی که این دو شرکت را قوی‌تر کرده و در برابر تهدیدهای خارجی مقاوم‌تر می‌کند، جایگاه این دو خودروساز را در سطح جهانی ارتقا بخشیده و آن‌ها را در عرصه جهانی بی‌رقیب می‌کند.
چیزی که نمود اثرات خارجی آن آغاز شده و در سال‌های آینده به طور قطع بیشتر در مورد آن خواهیم شنید.

ساختار فولکس و پورشه قبل از ادغام
ساختار فولکس و پورشه قبل از ادغام
ساختار فولکس و پورشه بعد از ادغام
ساختار فولکس و پورشه بعد از ادغام

درباره نویسنده

تصویر پروفایل محمد جواد سرانجام

دانشجوی دکتری رشته مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت

18 دیدگاه

  1. uss zumwalt DDG-1000
    سوابق: (4441 دیدگاه) ,

    باتشکر از اقای سرانجام عزیز.جالب بود

    پاسخ
  2. مجید
    سوابق: (470 دیدگاه) ,

    ممنون بسیار جالب بود اما نکته مهم این بود که پورشه تراکتور هم تولید میکرده که هوا خنک بوده و تو ایران هم بوده من یه نمونه تو اراک دیدم و در ضمن بهترین رشدش مال زمان مدیریت آقای ویدکینگ بوده که کارخانه رو از ورشکستگی نجات داد که داستانی داره طولانی ولی مهمترین چیز اصالتشه که همیشه پورشه حفظش کرده.

    پاسخ
    1. mehran911
      سوابق: (792 دیدگاه) ,

      درسته
      این مدل بالا Type 110 هستش
      پورشه مدل های 108 F و یا 312 وR22 رو هم تولیدکرده که بی نظیر بودن
      همین مدل 312 رو پورشه زمانی تولید کرد که اکثر تراکتورها گازوئیل سوز بودن و این مدل بنزین سوز بود دلیل اصلی اختراع این مدل این بود که برای چیدن قهوه اکثر تراکتور ها گازئیل سوز بودن و بوی بد گازوئیل روی طعم قهوه تاثیر می گذاشت و فردیناند پورشه این مدل بنزین سوز رو اختراع کرد

      پاسخ
  3. الف.ی
    سوابق: (129 دیدگاه) ,

    البته تویوتا هم تو احیای پورشه زمانی که داشت ورشکسته میشد خیلی کمک کرد.

    پاسخ
  4. Archi KHAN
    سوابق: (1658 دیدگاه) ,

    بخاطر همین شجره نامه هم باشه
    باس قبول کرد که :

    ” خودروسازی یعنی فِراری و پورشه “

    پاسخ
    1. uss zumwalt DDG-1000
      سوابق: (4441 دیدگاه) ,

      ولی خودروسازان دیگری هم هستن خیلی خوب درحال فعالیت میباشند
      بنز-ائودی-لکسوس-بی ام و-لینکلن-تسلا-وخیلی های دیگه

      پاسخ
  5. احمد باقری
    سوابق: (4358 دیدگاه) ,

    داشتم داشتم حساب نیست، دارم دارم حسابه، از نظر فنی واقعا پورشه در جایگاه بسیار بالایی قرار داره، ولی از نظر طراحی، در جایگاه بسیار پایینی قرار داره، الان سالهاست که این طرح قورباغه ای بدون ابهت رو داره تولید می کنه و این برای پورشه، یک ننگ بزرگ محسوب میشه.

    پاسخ
    1. mehran911
      سوابق: (792 دیدگاه) ,

      چیزی که ننگ بزرگ محسوب میشه اینه که کسی بیش از 3000 دیدگاه داشته باشه که از هر نظر هیچ ارزشی نداشته باشه

      پاسخ
      1. فری
        سوابق: (255 دیدگاه) ,

        مطمئنا، پورشه طراحی خاصی داره که یا عاشقش میشی یا متنفر
        نظر من: وزغ بی نظیر

        پاسخ
    2. تصویر پروفایل علی"m.f"
      علی"m.f"
      سوابق: (157 دیدگاه) ,

      خسته نشدی از بس زیر هر پست پورشه این قورباغرو میگی ؟باشه عزیزم یه بارم بگی میفهمیم از طراحیش بدت میاد. ادم اصلا نمیخواد بیاد کامنتایه زیر پورشرو بخونه چون میدونه یه حرفه مفتی زیرش زدی بسه دیگه.وقتی حتی از نزدیک هم ندیدی حرفی از ابهتش نزن مرسی اه

      پاسخ
  6. mehran911
    سوابق: (792 دیدگاه) ,

    ممنون از جناب سرانجام
    همه ی اینهارو پورشه مدیون فردیناندپورشه بزرگ هستش مردی با نبوغ مثال زدنی
    متاسفانه تو پدال با وجود اطلاع رسانی خوب افراد کمی هستند که این انسان بزرگ رو میشناسند
    فقط به این مورد اشاره کنم که در سال 1999 فردیناند پورشه رو بعنوان مکانیک قرن انتخاب کردند
    روحش شاد

    پاسخ
  7. arash66
    سوابق: (299 دیدگاه) ,

    پورشه، آئودی، فولکس آلمانی های خاص

    پاسخ
  8. arash66
    سوابق: (299 دیدگاه) ,

    من خیلی پست نمیزنم، معنای خودروسازی برای من پورش، آئودی و فولکس، بنزِ

    پاسخ
  9. عام پوری
    سوابق: (74 دیدگاه) ,

    این فولکس واگن خیلی مارمولکه.

    پاسخ

دیدگاه شما چیست؟

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.