انواع پژو 206 صندوقدار

۲۴ مرداد ۱۳۸۸

پژو 206 صندوق دار پنجمین و آخرین نوع از 206های تولیدی است. این خودرو در میان مدل های دیگر خانواده خود شامل 206 هاچ بک 3 در و 5 در، کوپه روباز و استیشن به دلیل برخورداری از صندوق عقب بیشتر مورد توجه خانواده های ایرانی قرار گرفته است.

206 sd

پژو 206 صندوقدار یا SD که طراحی آن توسط مهندسان ایرانی صورت گرفته برای اولین بار در نمایشگاه فرانکفورت 2005 در غرفه پژو در معرض دید قرار گرفت. در حال حاضر 29 تیپ متنوع از 206 هاچ بک و صندوقدار در ایران خودرو تولید می شود که 15 تیپ آن به بازار داخل و 14 تیپ دیگر به بازارهای صادراتی اختصاص پیدا کرده است. در اینجا  سه تیپ V1 ، V8، V9 و V20 را با یکدیگر مقایسه می کنیم. هرچند که عرضه V20 در ایران کمتر است و این تیپ بیشتر برای بازارهای صادراتی در نظر گرفته شده است. حجم موتور سه تیپ V1 ، V8 و V9، ا1600سی سی است در حالی که V20، ا1500سی سی می باشد. سه تیپ اول مذکور 16 سوپاپه است؛ اما V20 ،ا8 سوپاپ دارد. حداکثر سرعت 4 تیپ یاد شده نیز تا حدودی با یکدیگر متفاوت است؛ چراکه با V1 و V8 تا 193 کیلومتر در ساعت می توانید گاز دهید در حالی که با V9 تا 189 و با V20 تا 170 کیلومتر در ساعت می توانید رانندگی پرسرعت را تجربه کنید؛ اما پژو 206 SD کلا در هر تیپی، خودرویی کم مصرف محسوب می شود؛ به همین دلیل نیز این خودرو پس از سهمیه بندی بنزین خیلی مورد توجه قرار گرفت. میانگین مصرف ترکیبی V6 و V8، ا 6.6 لیتر، V9 ، ا7.3 لیتر و V20 نیز 6.4 لیتر می باشد. از بین تیپ های ذکر شده تنها V9 اتوماتیک و بقیه دستی هستند. هر سه خودرو نیز در کلاس C قرار دارند و تنها دو تیپ V8 و V9 ترمز ضدقفل (ABS) و ایربگ دارند. در حال حاضر قیمت خودروهای مذکور در بازار به این ترتیب می باشد. V1 با قیمت 15میلیون و 100هزار تومان،V8،ا17میلیون و 500 هزار تومان، V9 با قیمت 19میلیون و 500 و همچنین V20 با قیمت 13میلیون و900هزار تومان در بازار عرضه می شود.

206 صندوقدار

مشخصات V1 V8 V9 V20
ابعاد طول 4188 mm
عرض mm1655
ارتفاع 1456 mm
فاصله بین دو محور 2443 mm
بدنه نوع رنگ متالیک
کلاس خودرو C
مشخصات V1 V8 V9 V20
تزئینات قابلیت تنظیم ارتفاع صندلی راننده دارد
نوع جلو داشبورد تولید بروش تزریق پلاتیک – جنس: PP
پشت سری صندلی عقب ندارد دارد ندارد
نوع سپر جلو پوسته پلیمری- همرنگ بدنه
نوع سپر عقب پوسته پلیمری- همرنگ بدنه
رینگ اسپرت - - - -
یخچال - - - -
موبایل هندزفری - - - -
کروز کنترل - - - -
تجهیزات کولر دارد
لامپ سقفی جلو دارد
شیشه برقی جلو دارد
شیشه برقی عقب - دارد -
آینه های جانبی برقی - دارد -
دماسنج روی داشبورد - دارد -
مبدل کاتالیتیک اگزوز دارد
نوع برف پاک کن دو تیغه ای – سه سرعته
شیشه گرم کن عقب دارد
آنتن برقی -
سیستم تهویه دارد
سنسور اکسیژن دارد
سیستم تهویه قابل تنظیم دارد - دارد
سیستم تهویه اتوماتیک - دارد -
چراغ روشنایی (داخل داشبورد) -
سیستم صوتی و تصویری رادیو پخش کاست -
رادیو پخش سی دی دارد
نشان دهنده ها مسافت سنج دیجیتال دارد

مشخصات فنی:

مشخصات فنی V1 V8 V9 V20
موتور نوع موتور N6A- TU5 K6D-TU3
حجم موتور 1587 سی سی 1360 سی سی
تعداد سیلندر 4
نسبت تراکم 10.5 9.6
حداکثر قدرت 110 اسب بخار در 5800 دور در دقیقه 75 اسب بخار در 5300 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور 142 نیوتن متر در 4000 دور در دقیقه 118 نیوتن متر در 3400 دور در دقیقه
سیستم سوخت رسانی انژکتور الکترونیکی با پاشش چنذ نقطه ای
نوع سوخت بنزین
تعداد سوپاپ 16 8
سیستم احتراق جرقه زنی الکترونیکی
استاندارد حد آلایندگی یورو 4 یورو 3
عملکرد حداکثر سرعت 193 کیلومتر در ساعت 189 کیلومتر در ساعت 170کیلومتر در ساعت
شتاب صفر تا 100 کیلومتر در ساعت 11.4 ثانیه 12.6 ثانیه 14.1  ثانیه
مصرف سوخت مصرف سوخت در بزرگراه 5.4 لیتر در صد کیلومتر 5.8 لیتر در صد کیلومتر 5 لیتر در صد کیلومتر
مصرف سوخت در شهر 8.8 لیتر در صد کیلومتر 8.8 لیتر در صد کیلومتر 10.1 لیتر در صد کیلومتر 8.9 لیتر در صد کیلومتر
میانگین مصرف سوخت 6.6 لیتر در صد کیلومتر 6.6 لیتر در صد کیلومتر 7.3 لیتر در صد کیلومتر 6.4 لیتر در صد کیلومتر
انتقال قدرت گیربکس (جعبه دنده ) 5 دنده دستی 4 دنده اتوماتیک 5 دنده دستی
نوع کلاچ تک صفحه ای خشک تک صفحه ای خشک هیدرولیکی و الکترونیکی تک صفحه ای خشک
چرخ های محرک دیفرانسیل جلو
حجم و ظرفیت ظرفیت باک بنزین 50 لیتر
ظرفیت صندوق عقب 400 لیتر
روغن موتور (با فیلتر ) 3.2 لیتر
حجم روغن موتور بدون احتساب فیلتر 3 لیتر
حجم روغن گیربکس و دیفرانسیل 2 لیتر
ظرفیت سیستم خنک کننده 6 لیتر
حجم روغن هیدرولیک فرمان 1 لیتر
فرمان نوع فرمان پینیون و دنده شانه ای هیدرولیک
میزان گردش قفل به قفل فرمان 3.8 دور
ترمزها نوع ترمز هیدرولیکی بوستر دار دو مداره
نوع ترمزهای جلو دیسکی تهویه شونده دیسکی
نوع ترمزهای عقب دیسکی کاسه ای
ترمز ضد قفل - برای تمام چرخ ها با توزیع کننده الکترونیکی نیرو -
تجهیزات برقی و الکترونیکی نوع وتوان باتری 6خانه ای (اسید سرب) – 50آمپر ساعت
نوع دینام 80آمپر – کلاس 8 کلاس 7
استارت 1.1 کیلووات – کلاس 3 کلاس 2
واحد کنترل الکترونیکی موتور بوش
اوزان وزن 1086 کیلوگرم 1104 کیلوگرم 1138 کیلوگرم 1050 کیلوگرم
حداکثر وزن قابل یدک کشی 1567 کیلوگرم 1614 کیلوگرم 1567 کیلوگرم
حداکثروزن مجاز با سرنشین 1567 کیلوگرم 1614 کیلوگرم 1567 کیلوگرم
حداکثر بار روی محور عقب 780 کیلوگرم
حداکثر بار روی محور جلو 855 کیلوگرم

ایمنی:

مشخصات V1 V8 V9 V20
قفل مرکزی با کنترل از راه دور دارد
جعبه کمک های اولیه -
سیستم هشدار دهنده -
نوع کمربندهای ایمنی جلو سه نقطه ای با پیش کشنده
نوع کمربندهای ایمنی عقب سه نقطه ای
نوع گیرنده و فرستنده قفل مرکزی رادیویی
کیسه هوای ایمنی جلو - دارد -
سیستم اعلام خطر دنده عقب -
سیستم ایمنی دزدگیر -
سیستم قطع خودکار سوخت در مواقع اضطراری دارد
سیستم کنترل انتشار بخار بنزین دارد
سنسور نور و باران -
تور نگهدارنده اشیاء (داخل صندوق عقب) دارد
چراغ مه شکن جلو و عقب دارد

منبع: روزنامه دنیای اقتصاد – سایت ایران خودرو

پژو 206 SD صندوقدار      



۹۰ دیدگاه

  1. حمید فرجامی قاین در ۱۸ آذر ۱۳۹۰

    نتایج نظر سنجی از 400مشتری 206 اس دی 88 درصد انها خرید ان را به دیگران توصیه میکنند در این نظر سنجی بیشترین رضایت از تنوع رنگ این خودرو بوده است
    از پایتخت زعفران زرشک و عناب جهان قاین

    پاسخ
  2. majid در ۲۲ آذر ۱۳۹۰

    هر مدل پژو که بگی افتضاح ، ۲۰۶ که از همه بدتر ، بچه خواهر من رو به کشتن داد ۱ سال پیش چون شیشه جلوش معمولی بود .

    پاسخ
  3. سام در ۱ دی ۱۳۹۰

    سلام
    طراح ان آلمانی است نه کارشناسان ایرانی لطفا تصحیح فرمایید

    پاسخ
  4. آرش در ۱۲ دی ۱۳۹۰

    واقعاً حیف پول برای هر تیپش متاسفانه مهندسین خودروساز ایرانی فقط بلدن دست تو ماشنیها ببرن و اونها رو از استاندارد خارج کنند ماشینی رو که کلاً هاچ بک خلق شده رو به زور سدان کردند و کلاً قیافه مسخره و ناقص الخلقه ای هم از اون ساختند و به مبلغ زیاد هم به خورد مردم میدن .

    پاسخ
  5. mjh در ۱۵ دی ۱۳۹۰

    خود کشور فرانسه 206 صندوقدار زد استاندار نبود
    دیگه نزد
    نمی دونم چرا ایران خودرو میزنه
    فقط به خاطر پول پول پول
    فکر بعدشو نمی کنند
    چون 206 یک ماشین مثلا 1 تونی اگر 200 کیلو دیگر رویش بار بزاری همون صندوق عقب معلوم هم مصرف بنزینش می رود بالا هم به تدریج از عمر موتور کم می شود

    پاسخ
  6. محمد اشتری در ۱۹ دی ۱۳۹۰

    سلام، به نظر من 206 الان یکی از معقول ترین ماشین های تولید داخله ، البته ایراداتی داره ولی با این پول، بهترین انتخابه و شاید مدل صندوق دار اون کمی زشت باشه ولی خیلی کاربردیه و مشتری ایرانی رو هدف قرار داده، چون تقریبا مدل SD کمبود فضای صندوق یه ماشین خوب رو کامل کرده و البته سبک این ماشین رو تاحدودی خانوادگی کرده.

    پاسخ
  7. امین در ۲۶ دی ۱۳۹۰

    به نظر من اصلا 206 ماشین خوب ومناسبی نیست من خودم دو ساله یه 206v8دارم هیچ خیری ازش ندیدم

    پاسخ
    • آرش در ۲۶ دی ۱۳۹۰

      چرا دوست عزیز ؟آقا امین میشه لطفا تجربه های بد تون و ایراد ها و عیب های ماشینتون رو بگید ؟

      پاسخ
  8. میثم در ۲۶ دی ۱۳۹۰

    206 ایده ال ترین ماشین تو این رنج قیمته
    من چند وقته تیپ 2 دارم والانم میخام sd بخرم ایشالا و خیلی هم راضی بودم از ماشینم

    پاسخ
  9. hamed در ۲۷ دی ۱۳۹۰

    SD behtarın mashınıye ke man ta alan dashtam che az lahaze mohkamıo kıp budan che az lahaze shetab che az lahaze masrafe sukht va che az lahaze ghashangı * kheylı dusesh daram* 206 mamulıyeam kheylı khube man ghabulesh daram!

    پاسخ
  10. ayda در ۲۸ دی ۱۳۹۰

    206 صندوقدار سال 90 قیمت ؟ ایا سوخت اتوماتیک آن زیاده؟

    پاسخ
  11. احد در ۲۹ دی ۱۳۹۰

    سلام
    آقا ما تصمیم داریم 206 sd بخریم به نظر شما تیپ 8 با قیمت 17 و خرده ای واقعا ارزششو داره و در کل بخریم یا نه؟؟؟
    ممنون میشیم کمکمون کنید

    پاسخ
  12. امیر در ۲۹ دی ۱۳۹۰

    من 5سال405داشتم فروختم. emsal sd kharidam alan fahmidam 206 akhareshe.mashinam v1 hastaz hame lahaz raziam .marg nadare

    پاسخ
  13. محمد در ۲۹ دی ۱۳۹۰

    متاسفانه شما از تمام تیپ های 206 صندوق دار عکس تهیه و در اختیار کاربران قرار نداده بودید.ولی توضیحاتی که در مورد چند (بعضی)تیپ های 206 صندوق ذار داده بودید،جالب بود .
    با تشکر

    پاسخ
  14. مرتضی در ۵ بهمن ۱۳۹۰

    کلا ماشین های ایرانی همشون آشغالن بهتر پول حرومشون نکنییدد

    پاسخ
    • mono در ۱۶ بهمن ۱۳۹۰

      خوب قبول ، ماشین های ایرانی آشغالن
      میشه بگی از انبوه ماشین های خارجی در رنج قیمت 20 میلیون کدوم رو دوستان بخرن؟؟؟؟؟

      پاسخ
  15. جواد در ۶ بهمن ۱۳۹۰

    من مدل پایه گازسوز v2کلاس 5 دارم چند ماهیه خریدم تا حالا بدنبوده مخزن گازشون 9کیلو میگیره یه 140کیومتری میره هنوز باهاش مسافرت دور نرفتم ببینم چطوره

    پاسخ
  16. farshad در ۱۰ بهمن ۱۳۹۰

    man v2 daram raziyo raziyam hame chizesh morafahe kimige mashine standardi nist savariyi ke in mashin dare mashinaye ham radeye khodesh bayad jelosh lemg bendazan aqliye 20te

    پاسخ
  17. حسین در ۱۱ بهمن ۱۳۹۰

    من خیلی sd206رادوست دارم ولی یه خرده قیمتش بالاست-آیا ممکنه سال اینده قیمتش برود بالاتر؟

    پاسخ
  18. حسین در ۱۲ بهمن ۱۳۹۰

    206 ماشین خیلی خوب و اسپرتیه اگر مدل 84 و 85 باشه .
    جدیداش مفتش گرونه

    پاسخ
  19. حامد در ۱۲ بهمن ۱۳۹۰

    سلام 206 ماشین خوبیه ولی هزینه های نگهداری بالایی داره. هزینه های تعمیر که نگو ونپرس.

    پاسخ
  20. عباس در ۱۵ بهمن ۱۳۹۰

    به نظر من 206 صندقدار نسبت به قیمتش عالیه

    پاسخ
  21. سامره در ۱۶ بهمن ۱۳۹۰

    با سلام و خسته نباشید
    من یه راهنمایی از شما می خواستم و اینه که دنبال یه 206 صندوق دار v8 هستم اما از اونجایی که میگن صندوق دار خوب نیست چه اتومات چه عادی من رو تو شک انداختند و نمی دونم چیکار کنم
    اگه شما بخواین ماشینی بخرید که واسه شما کار کنه با 17 ملیون و پشیمون نشید از بین 206 معمولی .206 صندوق دار v8 و 207 کدام رو انتخاب می کردید؟

    پاسخ
  22. Awdell در ۱۶ بهمن ۱۳۹۰

    بستگی دراه که شما چه انتظاری از ماشین داری؟ جای زیاد؟ راحتی؟ قدرت و توان بالا؟ هندلینگ بهتر؟ پایداری بالا در جاده در سرعت بالا؟
    مولفه های زیادی در خرید ماشین نقش دارن. از اونجایی که شما فقط به خانوادهء 206 علاقه داری باید بهت بگم که 206 sd فضای بیشتری در اختیارت میذاره، هندلینگ بهتری داره، البته باخرید محصول اتوماتیک راحتی و اسایش فوق العاده ای بهت میده. البته در نسخهء اتوماتیک (V9) کمی از شتاب خودرو به واسطهء گیربکس 4 دنده کاسته و 1.5% هم به مصرف سوخت اضافه میشه.
    206 hatchback در تیپ 5 از عملکرد و قدرت و شتاب قابل دفاعی برخورداره. ولی در جاده و در سرعتهای بالا بشدت ناپایداره و باید خیلی مرافب ماشین که تمایل زیادی به دررفتن داره باشی. ولی بهت تقریبأ یک رانندگی اسپرت میده . فضا در این مدل(مخصوصأدر عقب خودرو) یک مشکل بزرگه که بعضی وقتها واقعأ اذیتت میکنه.
    خودروی 207i که در مملکت ماتولید میشه در دنیا به نام 206+ شناخته شده است. اگر به سایت رسمی پژو فرانسه مراجعه کنی میبینی که بعلت فروش و عملکرد مثبت 206 بویژه در اروپا شرکت پزو دلش نیومد که این خودررو از خط تولید خارج کنه به جاش اصطلاحأ اونرو تریم کرد یا یه دستی به سرو صورتش کشید و روانهء بازار کرد.خودرو 207 واقعی در ظاهر با 206 کاملأ متفاوته. عملکرد207i بسیار به 206 تیپ 5 نزدیکه با همون موتور و لی با تجهیزات الکترونیکی و فنی بیشتر و دگر گونی کامل در طراحی داخل خودرو.
    اگراز ظاهر 206 قدیمی خسته شدی و دنبال تنوع میگردی 207i گزینهء خوبیه گرچه همونطور که گفتم عملکرد فنی اون با 206 تیپ 5 براربره ولی از امکانات بروز برخورداره.
    در هرصورت انتخاب با خودته. ولی بهت پیشنهاد میکنم اگه داری با این رقم زیاد 17 میلیون خرید میکنی حتمأ تو هرکدوم از مدلها گزینهء اتوماتیک رو بصورت جدی در نظر داشته باش. حیف اینقدر هزینه کنی و آسایش و رفاه ژیاد رو بدست نیاری.
    ضمنأ با مراجعه به سایت رسمی ایرانخودرو و مقایسهء این سه خودرو اطلاعات مفید بیشتری هم کسب میکنی که قبل از خرید، قویأ این کار رو بهت توصیه میکنم :)

    پاسخ
  23. سعید در ۱۷ بهمن ۱۳۹۰

    به نظر من بهترین ماشین تا سقف20 میلیون تومن 206 v8 هم زیباست شتاب که نگو خیلی خوبه من توصیش میکنم

    پاسخ
  24. سامره در ۱۷ بهمن ۱۳۹۰

    سلام Awdell
    ممنون از اینکه راهنمایی کردید من با کمک شما نتیجه گرفتم 206 تیپ 5 بگیرم یا 207 .پس جرا میگن 207 اتوماتیک خوب نیست که اگه خاموش با خراب شد تعمیرش سخته و وسایلش پیدا نمیشه.
    میشه کمکم کنید؟

    پاسخ
  25. سعید در ۱۸ بهمن ۱۳۹۰

    مردم ما اینقدر ماشین خوب سوار نشدن فکر میکن 206 بهترین ماشین دنیاست من 206 داشتم مدل 83 اصل فرانسه خوب بود ولی بازم ماشین وارداتی نمیشه

    پاسخ
  26. Awdell در ۱۸ بهمن ۱۳۹۰

    گفته های عامیانه در بازار ایران خیلی معتبر نیستند. اینکه میگن فلان چیز بده یا خوبه اگه نظر فنی یا علمی نباشه اصلأ اهمیتی نداره. توروانشناسی یه اصلی وجود داره که سه چیز بصورت عمده باعث نگرانی، اضطراب و هراس انسان میشه. یکی از موارد ترس از یه چیز جدیده. اگه دقت کرده باشه وقتی یه محصول جدید وارد بازار میشه مردم دور رو بر اون با احتیاط و کلی پرسش تو ذهنشون میچرخند و خوب وراندازش میکنند. با توجه به اینکه کشور در زمینهء فناوریهای جدید خصوصأ در صنعت خودروسازی ضعیفه، مردم اطلاعات مفید علمی زیادی دربارهء خودروهای جدید ندارند. مثلآ باید یادت بیاد اولا که پراید انژکتوری وارد بازار شده بود مردم این فناوری رو پس میزدن. میرفتند پراید انژکتوری کارخونه رو میفروختند ودنبال یک کاربراتوری راه میفتادن تو بازار با این استدلال که اگه خراب بشه تعمیرش سخته.( افکار خنده دار سنتی ). میخوام بگم این حرفا راجع به پژو 207i تنها و تنها ناشی از عدم اطلاع فنی مردم از خودروهاست. وگرنه 207i جزو یکی از خوردوهای روز دنیاس که خوشبختانه تو کشور ما با همون تکنولوژی فرانسه داره تولید میشه. این یه واقعیته، باورکن.
    درمورد خرابی گیربکسش هم باید بگم بر اساس قانون احتمالات همه چیز ممکنه ولی خودت کلاهت قاضی کن و بگو چند درصد احتمال میدی که این خودرو با این تکنولوژی بالا ممکنه تو قسمت گیبرکس دچار اشکال بشه؟ تازه در صورت بروز مشکل که ازنظر من مقداری دور از ذهنه، خود شرکت پاسخگوی این موارد هست و این ماشین ساپورت میشه.
    اینم بگم که خودروی اتومات روی خط تولید با دقت بیشتری نسبت به خوردوی manual (دستی) مونتاژ میشه چراکه هماهنگی موتور با گیربکس زمان مونتاژ خیلی مهمه.
    مورد بعدی تست خودروست که بعد از مونتاژ در کارخونه صورت میگیره که برای 207i با دقت خاصی انجام میشه. اگه یه صفرشو بگیری میبینی که حدود 10 کیلومتر کارکرده این همون تست خودرو برای اطمینان از کارکرد صحیح همهء قطعات است.
    یه چیز دیگه که باید بدونی کارگرایی هستند که روی خط تولید این ماشینا کار میکنند. اینا قطعأ نسبت به کارگران خط تولید پراید یا روا باتجربه تر هستند. و قطعاتی که روی ماشین نصب میشه حدود 85% وارداتی از فرانسه و ترکیه ست که همگی قطعات حساس و مهم ماشینن مثل گیربکس و موتور.
    از این بابت نگران نباش، پژو 207i از لحاظ کیفی بسیار بسیار باکیفیت تر از بقیهء اعضای خانوادهء 206 هست. ضمن اینکه دارای گیربکس (tiptronic) یا دوحالتهء دستی- اتوماتیک هست. یعنی میتونی از اون تو حالت دستی استفاده کنی مثل ماشینای اسپرت.
    نمیخوام اعمال نظر کنم یا تبلیغ کنم، اصلأ. ولی با خرید پژو 207i اتوماتیک و رانندگی با اون در لحظات اول خرید قطعأ لبخند رضایت روی لبت میشینه. باور رانندگی با این ماشینای پراز فناوری و امکانات خیلی فرح بخشه. :)

    پاسخ
  27. سامی در ۱۹ بهمن ۱۳۹۰

    salam
    agha harf nadare in mashin(206 sd v2 doganesuz) ru gazesh 150ta raftam ru benzin 205ta tu utubane save raftam
    vizhegihash shetabe bala ghodrat sorat va masrafeshe
    doroste k gheymatesh balas ama miarze b parso …

    پاسخ
نظرات قدیمی تر »

نظر شما چیست؟

لطفاً از نوشتن بصورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیر اخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط و تبلیغاتی پذیرفته نمی شوند.