بررسی کیا سورنتو SX لیمیتد 2016

کار آسانی است که نگاهی به سورنتو بیندازیم و از آن رده شده و به کراس اوور دیگری فکر کنیم. اما این بار به این کره‌ای کمی اعتبار ببخشید. سورنتو نه‌تنها کراس اوور خوبی است بلکه در قلمرو پریمیوم ها قدم برمی‌دارد.

2016 Kia Sorento SX Turbo
2016 Kia Sorento SX Turbo

پلت فرم اصلاح‌شده، نمای داخلی ارتقا یافته و نمای ظاهری بازطراحی شده تغییرات اصلی این خودرو هستند. به‌علاوه یک پیشرانه‌ی توربوی جدید نیز وجود دارد که در خودروی حاضر در تست نیز استفاده‌شده است. واحد قدرت 2 لیتری که در اپتیما نیز بکار گرفته‌شده و توان خروجی 240 اسب بخار و 260 پاوند فیت گشتاور را دارد.

AutoWeb-2015-July-Review-2016-Kia-Sorento-Limited-V6-003
این پیشرانه که به گیربکس 6 سرعته اتوماتیک جفت شده و از سیستم چهارچرخ محرک سود می‌برد، مصرف سوخت شهری/بزرگراهی/ترکیبی برابر با 12.3/9.3/10.9 لیتر در هر صد کیلومتر را نشان می‌دهد که نسبتاً مناسب است. مصرف سوخت این خودرو نسبت به دیگر رقبا نظیر فورد اِج (مصرف ترکیبی 10.2) و یا نیسان مورانوی 6 سیلندر (مصرف ترکیبی 9.8) بیشتر است اما از برخی دیگر رقبا مانند سانتافه اسپورت بهتر است، جای شگفت آنکه این دو از پلت فرم و سیستم‌های انتقال قدرت یکسانی برخوردارند. دلیل اصلی برای استفاده از پیشرانه‌ی 4 سیلندر توربوشارژ دار کاهش مصرف سوخت نسبت به نسخه‌ی 6 سیلندر (مصرف ترکیبی 12.3) است.

2016-Kia-Sorento-SX-Turbo-12
سواری خوب
اگرچه که مصرف سوخت سورنتو به‌خوبی رقبا نیست اما این پیشرانه‌ی 4 سیلندر در جاده شتاب قابل‌توجهی دارد. جای بحثی وجود ندارد که کیا یک خودروی خوب برای مسافرت‌های طولانی ساخته است و این پیشرانه‌ی توربو بی‌سروصدا است. پیشرانه‌ی 4 سیلندر نسبت به نسخه‌ی 6 سیلندر 50 اسب بخار قدرت کمتری دارند اما 8 پاوند فیت گشتاور بیشتری را نسبت به آن تولید می‌کند! احتمالاً کسانی که نگران کافی نبودن قدرت پیشرانه‌ی 4 سیلندر بودند، با دانستن مطلب بالا متعجب شوند. حداکثر گشتاور در مدل 4 سیلندر خیلی زودتر به دست می‌آید و از 1450 دور بر دقیقه شروع می‌شود. گیربکس 6 سرعته اتوماتیک نیز با پیشرانه هماهنگی خوبی دارد و تعویض‌های سریع و به موقعی دارد. گیربکس هرگز احساس منتظر ماندن برای تعویض دنده در یک کراس اوور را نشان نمی‌دهد.

Sorento SX Turbo
دیگر سورپرایز غیرمنتظره که در طول تست مشخص شد، رانندگی و سواری لذت‌بخش این کراس اوور بود. توصیفات کیا – با مضمون پلت فرم ارتقا یافته‌ی سورنتو با استحکام بیشتر- مرا در فکر فروبرده بود اما آنچه بسیار جلب‌توجه می‌کرد آن بود که این کراس اوور 1814 کیلویی علیرغم وزن و اندازه‌ی چشمگیرش، واکنش‌های حساب‌شده‌ای بروز می‌داد. سستی محدودی در چرخ‌ها وجود داشت که در کراس اوورهای غیر پریمیوم کمیاب است. فرمان نیز به‌خوبی بالانس شده است و بین دو حالت بسیار سنگین و نرم قرار می‌گیرد.
کیفیت سواری نیز بالای متوسط است. کراس اوور بزرگ در مواجه با دست اندازها و مسیرهای ناهموار تکان شدیدی نمی‌خورد اگرچه که سورنتو اثرات همه‌ی ناهمواری‌ها را خنثی نمی‌سازد. درمجموع سورنتو برای رانندگی گزینه‌ی لذت بخشی محسوب می‌شود و حس اعتمادبه‌نفس را در راننده تقویت می‌کند و ترکیبی از سیستم انتقال نیروی خوب، هندلینگ مناسب و کیفیت سواری سفتی را ارائه می‌کند که به‌آسانی می‌تواند با مورانو و اِج رقابت نماید.

Sorento SX Turbo
نمای بیرونی زیبا، نمای داخلی متوسط
اولین مورد برجسته در نمای ظاهری ارتقا یافته‌ی سورنتو، خمیدگی‌های اغراق‌آمیز اطراف چرخ‌های جلو است که حس یک کراس اوور خانواده‌دوست را القا کرده و نمایی قهرمانانه را رقم‌زده است. قابل‌توجه‌ترین تغییر مه شکن‌های LED هستند که ظاهر ارزان‌قیمتی دارند اما در عوض از تکنولوژی بالایی استفاده می‌کنند. رینگ‌های 17 تا 19 اینچی نیز برای سورنتو قابل سفارش هستند. تمامی مدل‌های SX از رینگ‌های 19 اینچی سود می‌برند اما در نسخه‌های 6 سیلندر SX Limited این رینگ‌ها با کروم پوشانده شده‌اند که ظاهری شکیل‌تر را ایجاد می‌کنند.


کابین خودرو کمتر از ظاهر بیرونی جلب‌توجه می‌کند. اگرچه که نمای داخلی خوب طراحی‌شده اما واضح است که درک کیا از مواد ممتاز استفاده‌شده با رقبای آمریکایی و ژاپنی متفاوت بوده و از آن‌ها عقب‌تر است. سطوح پوشانده شده با چرم وجود دارند که کیا قول داده در درجه‌ی ناپا هستند اما شاید تنها نام آن را داشته باشند. در اینجا مخصوصاً احساس یا نمای خاصی وجود ندارد. به‌عنوان یک خودروی خانوادگی، سورنتو با وجود مقدار قابل‌توجهی فضا برای سرنشینان ردیف دوم واقعاً می‌درخشد. افرادی که خواهان ردیف سوم هستند باید نسخه‌ی 6 سیلندر را سفارش دهند اما هر دو مدل فضای صندوق مشابهی را (2095 لیتر) فراهم می‌کنند. سرنشینان ردیف دوم باوجود صندلی‌های گرم شونده و سایبان‌ها احساس خوبی خواهند داشت.


ویژگی‌ها و قیمت
مدل SX Limited با پیشرانه‌ی توربو از تجهیزاتی سود می‌برد که ازجمله‌ی آن‌ها می‌توان به استارت دکمه‌ای، سیستم تهویه‌ی دو ناحیه‌ای و فرمان گرم شونده به همراه صندلی‌های جلوی گرم و سرد شونده اشاره کرد. سیستم صوتی در این تریم ارتقا یافته و درگاه USB اضافی به همراه خروجی 110 ولت وجود دارد. سیستم اطلاعات سرگرمی UVO واضح و کار با آن آسان است هرچند که گرافیک نقشه می‌توانست بهتر نیز باشد. در بحث کاربردی بودن نیز سورنتو خود را با صندلی‌های عقب تاشونده و درب صندوق برقی نشان می‌دهد.

2016-Kia-Sorento-SXL-cargo
در بحث تکنولوژی های کمک‌راننده نیز سورنتو با دست پر وارد میدان شده است: کروز کنترل تطبیق شونده، تشخیص نقاط کور، هشدار خروج از خط، سیستم هشدار برخورد جلو و سیستم دوربین محیطی که پارک کردن چنین خودروی بزرگی را بسیار آسان می‌کند. همه‌ی این سیستم‌ها جزو پکیج تکنولوژی 2500 دلاری هستند که قیمت سورنتو SX Limited دیفرانسیل جلو را به 40795 دلار می‌رساند. نسخه‌های چهارچرخ محرک سورنتو SX Limited از شروع قیمتی 42595 دلاری دارند. سورنتو با این قیمت در محدوده‌ی فورد اِج تیتانیوم چهارچرخ محرک با پیشرانه‌ی 2 لیتری اکوبوست و نیسان مورانوی پلاتینیوم چهارچرخ محرک قرار می‌گیرد و کار سختی است که کیا را به این دو ترجیح دهیم، خصوصاً آنکه مورانو بسیار جذاب‌تر و قدرتمندتر است.


قضاوت نهایی
سورنتو با سیستم انتقال قدرت عالی یک انتخاب شگفت‌انگیز در این سگمنت محسوب می‌شود. درحالی‌که نمای داخلی بحث‌برانگیز و احساس سواری متوسط مانع انتخاب این کراس اوور به‌عنوان گزینه‌ای فوق‌العاده می‌شوند اما کفه‌ی ترازو به نفع خوبی‌های این کره‌ای سنگینی می‌کند.


نقاط قوت: رانندگی عالی، تجهیزات زیاد، پیشرانه‌ی قدرتمند
نقاط ضعف: کابین یکنواخت و خسته‌کننده، کیفیت سواری متوسط

مشخصات کیا سورنتو SX Limited 2016

پیشرانه: 2 لیتری 4 سیلندر توربو
قدرت: 240 اسب بخار، 260 پاوند فیت گشتاور
گیربکس: 6 سرعته اتوماتیک
مصرف سوخت شهری/بزرگراهی/ترکیبی: 12.3/9.3/10.9 لیتر در هر صد کیلومتر
قیمت پایه: 40795 دلار برای مدل‌های دیفرانسیل جلو، 42595 دلار برای مدل‌های چهارچرخ محرک
قیمت در هنگام تست: 45095 دلار

درباره نویسنده

تصویر پروفایل شاهین احمدزاده

شاهین احمدزاده، نویسنده و مترجم مطالب مربوط به دنیای خودرو

37 دیدگاه

  1. تصویر پروفایل اسطوره
    اسطوره
    سوابق: (3759 دیدگاه) ,

    خودروی کامل و خوبی هست. قیمتش هم در داخل نسبت به رقباش ای…… بدک نیست.

    پاسخ
    1. یو اس اس اینترپرایز
      سوابق: (4441 دیدگاه) ,

      240 اسب بخار

      پاسخ
  2. Blade
    سوابق: (1 دیدگاه) ,

    به نظر من واقعا خودرو حوبی هست حتی با موتور ٢/۴ لیتری در ایران بهتر از رقباست

    پاسخ
  3. Sajjad
    سوابق: (89 دیدگاه) ,

    تو رده ی خودش خیلی ماشین خوبیه چند وقت پیش یه مشکی رنگشو از نزدیک دیدم واقعا ظاهر بیرونیش از قیمتش بالاتر میزنه ولی بنظرم بازم از پرچمدارای اینرده یعنی فورد اکسپلورر و مزدا cx 9 مقداری ضعیف تره

    پاسخ
  4. omid622
    سوابق: (26 دیدگاه) ,

    من که با محدود ۴۲هزار دلار
    مورانو رو ترجیح میدم

    پاسخ
    1. ali
      سوابق: (902 دیدگاه) ,

      ژاپن کجا و صنعت نوپای کره کجا
      در خودروهای هم توان و گشتاور بین کره ای (یا چینی) با خودرو سازهای دیگه تو شتاب و هندلینگ یا کیفیت رانندگی ولذت سواری فاصله بسیار بسیار زیادی هست

      پاسخ
  5. حميد
    سوابق: (868 دیدگاه) ,

    ماشین خوبیه ولی تو این رنج قیمت شاید بشه انتخابهای بهتری داشت

    پاسخ
  6. Sina
    سوابق: (194 دیدگاه) ,

    ماشین خیلی خوبیه ولی آخه 40هزارتا قیمت یه دوج دورانگو لیمیتد دو دیفرانسیله اونم 7نفرست موتورشم بزرگترو قوی تره امکاناتشم….خیلی ماشینهای بهتر دیگه ای هم هست
    ولی خب بیخیال بازار جهانی بشیم بچسبیم به بازار خودمون اره اینو سانتافه خیلی خوبن

    پاسخ
  7. احسان(احسان سابق)
    سوابق: (2213 دیدگاه) ,

    خیلی دوس دارم بخرمش اما پول ندارم

    پاسخ
    1. یو اس اس اینترپرایز
      سوابق: (4441 دیدگاه) ,

      احسان عزیز میخری نگران نباش

      پاسخ
  8. Mahmood
    سوابق: (162 دیدگاه) ,

    خودروی خوبیه ولی قیمتش زیادی بالاست در حالی که با این قیمت هر کسی به رقبای آمریکایی و ژاپنیش فکر خواهد کرد.

    پاسخ
  9. فرهاد
    سوابق: (19 دیدگاه) ,

    این که کراس اوور نیست، این یه شاسی بلند میدسایزه
    به شاسی بلند کامپکت کراس اوور میگن مثل اسپورتیج، توسان، قشقایی، کپچر ……..

    پاسخ
    1. امیرحسین
      سوابق: (326 دیدگاه) ,

      شاسی بلند میدسایز!!!!!!!!!شما واژه مترادف شاسی بلند رو تو انگلیسی میفرمایید که چیست؟؟؟؟نکنه پیوند زدید بین فارسی و انگلیسی!!!!!!
      کراس اوور ها ماشین هایی هستند که بر اساس پلتفرم سدان ارتقاء پیدا کردن و ربطی به کامپکت یا سایز نداره.اون چیزی که شما میفرمایید اسمش “SUV” که واژه “utility” به قابلیت هایی برمیگرده که سایر ماشین ها ندارن

      پاسخ
  10. Amir
    سوابق: (116 دیدگاه) ,

    به نظر من یه ایراد محصولات کیا اینه که طراحی درونی و بیرونیشون با هم دیگه هماهنگی نداره به طوری که میشه برای طراحی بیرونی واژه ی عالی رو اورد ولی طراحی داخلی اون طوری که باید نیست مثل کیا سراتو ۲۰۱۷و کدنزا۲۰۱۶که طراحی بیرونی واقعا زیبایی دارن ولی طراحی داخلیشون واقعا تو ذوق ادم میزنه

    پاسخ
  11. mardi
    سوابق: (2 دیدگاه) ,

    طراحی خارجی انچنان که درعکس زیبا به نظر می رسد در واقعیت در پس سانتافه قرار میگیرد

    پاسخ
  12. رحمان
    سوابق: (96 دیدگاه) ,

    به نظر من سورنتو 2016 وارداتی مملکت خودمون از سانتافه سرتره ولی سلیقه ایرانی سانتافه را به سورنتو ترجیح میده در صورتی که سورنتو جدید خیلی با سورنتو نسل قبلی فرق داره و خیلی عالی شده سواری خوب و امکانات زیاد و همچنین کوچکترین صدایی حین رانندگی داخل اتاق نمیاد.

    پاسخ
  13. اهوازيان
    سوابق: (7 دیدگاه) ,

    یه سوال فنی از دوستان ماشین باز …
    بین سورنتو ٢۴٠٠ و ٢٠٠٠ توربو موندم
    میترسم توربو بگیرم به خاطر بنزین ایران پدر ماشین در بیاد
    از طرفی خیلی قوی تر هست
    با توجه به اینکه ما تو منطقه آزادیم
    کسی تجربه ماشین توربو داشته؟
    نظرتون چیه؟ ممنون میشم اگه جواب بدید.

    پاسخ
    1. هموطن
      سوابق: (7 دیدگاه) ,

      دوست عزیز نگهداری از ماشین توربو شرایط خودشو داره که زیاد هم رعایتش سخت نیست مثل استفاده از روغن موتور خوب و تعویض به موقع . خاموش نکردن سریع پس از مدتی رانندگی که توربو ها وارد مدار بودن تا توربو ها خنک بشن . استفاد از فیلتر هوای استاندارد ماشین و مرغوب . اما به هر حال نگهداری و رسیدگی بیشتری نسبت به ماشین تنفس طبیعی میطلبه اما لذت داشتن گشتاور بالا و از دور های پایین تر خیلی دلنشینه

      پاسخ
  14. Genius
    سوابق: (158 دیدگاه) ,

    وای خدای من!!!اونا به این طراحی داخلی میگن”نمای داخلی بحث انگیز”اونوقت ما به داشبورد افتضاح تیبا و رانا که کاملا انگار یه بچه دبستانی نشسته و با یه چاقو میوه خوری رو پلاستیک خط و خش انداخته میگیم طراحی مدرن و بروز متناسب با نیازهای خانواده ایرانی!!!!!!!
    علیرغم اشتراکات فنی بسیار زیاد کلا کیا یه سر و گردن از همرده های خودش تو هیوندای سرتره اما بدلیل کم رمق تر بودن تیم بازاریابی و ادورتایزمنتش بالاخص تو ایران تمایل ایرانیها بیشتر بسمت محصولات هیوندای دیده میشه.البته من بعد از این سالها که از عمرم سپری شده فهمیدم متاسفانه اکثریت خریداران بازار ایران تابع مد زمانه و اغواهای تبلیغاتی اقدام به خرید مایحتاجشون میکنن و غالبا از سواد اولیه مورد نیاز برای یک شاپینگ موفق بی بهره اند البته بلانسبت دوستان فهیم حاضر در پدال!

    پاسخ
  15. aref
    سوابق: (3 دیدگاه) ,

    سلام برای منطقه ازاد ماشین زیر 100 میلیون چی پیشنهاد میدید خیلی سر در گم شدم لطفا نظر تون رو بگین

    پاسخ
  16. mj
    سوابق: (1 دیدگاه) ,

    اقا دمه شما گرم خیلی عالی بود

    پاسخ
  17. hvypnzr
    سوابق: (7 دیدگاه) ,

    اقا از دوستان اگر کسی تجربه رانندگی با این ماشینو داره یه نظر راجع به قدرت موتور به وزنش بده چون من راجع به سانتافه چیزای خوبی نشنیدم چه برسه به این… ممنون

    پاسخ
  18. امیرحسین
    سوابق: (326 دیدگاه) ,

    محصولات کیا رو بیشتر از هیوندای دوست دارم و به لحاظ کیفیت و عملکرد بهتر از هیوندای ست.تو آمار مجلات و سایت ها کیا بالاتر از هیوندای قرار گرفته.حالا دوستان نظرات قرن نوزدهمی ندن که کیا زیر مجموعه هیوندای هست!!!!
    سورنتو حتی تو نسل قبلی هم سر تر از سانتافه بود این نسل که دیگه حسابی سانتافه رو کنار زده.تو طراحی داخلی هم سورنتو شیک و ساده هست برخلاف شلوغی الکی سانتافه که بعد مدتی خسته کننده میشه.

    پاسخ
  19. احمد باقری
    سوابق: (4331 دیدگاه) ,

    به نظر میاد که برای این ماشین، این مصرف سوخت و قیمت، مناسب نباشه.

    پاسخ
  20. احسان
    سوابق: (112 دیدگاه) ,

    من که عاشق داخلش شدم دل میبره، حیف که نمیشه سوار شد

    پاسخ
  21. محمد جواد
    سوابق: (38 دیدگاه) ,

    سلام دوستان
    من تا حالا نظر ندادم تو این سایت
    ولی خب دو سه. ماهیه یه سورنتو گرفتیم.ینی بابام خریده.گفتم بیام تجربیات و بگم
    نسخه ای که ما داریم کیت جی تی لاین داره
    و خیلی کم و سخت پیدا میشه
    چن تا تفاوت داره
    داخلش مارون هست.بقیه سورنتو ها داخلشون مشکی یا کرمه.کالیبر ترمزاش قرمزه.مانیتورش بزرگه.دوربین 360 داره.رکاب فابریک داره.مه شکناش چهارتاییه و مث اپتیماس.بقیه سورنتو ها مه شکنشون هالوژن بزرگه
    اتوپارکش واقعا عالی و به درد بخوره.همیشه تو ویدیو ها دنبال فاصله ای که با کنار خیابون میمدنه میگشتم.ولی هیچ جا پیدا نمیشد.فاصله کمتر از 10 سانت میشه و به دردایران میخوره.در ضمن از پارکم خودش خارج میشه.ولی پارک موازی ه پارکینگیشو امتحان کردم جواب نداد!البته یه بار امتحان کردم.دوربین 360 چیز جالبیه.ولی بعضی وقتا به درد میخوره و خیلی کار آمد نیس به نظر من.حداقل تو سورنتو.کیفیت داخلش واقعا عالیه.فرمونش به طرز عجیبی نرمه.من این جوری تاحالا ندیده بودم.ولی تو سرعت بالا هم خیلی سفت میشه و عالیه.در کل فرمونش خیلی خوبه.یه کوچولو عقب ماشین خنگه.خیلی کم البته.یه کم که با سرعت و تو پیچ میرم روی این چشمک زنای کف خیابون عقب ماشین جابجا میشه ولی خیلی کم.شتابش از سانتافه بهتره واقعا.مث راو 4.واقعا واقعا واقعا به نسبت شاسی بلند بودنش نرمه.بسیار کم صداس.ردیف دومش بهترین جای ماشینه.ردیف سومش هم از سانتافه خیلی بهتره چون 15 سانت طول ماشین بیشتره.طراحی خوبی داره.و مطمئنم دو سه سال دیگه که نگاش کنم کمتر از سانتافه خسته کنندس.البته سانتافه همین الانم خسته کنندس برا من!برا تویوتا خیلی احترام قائلم.و ما قصد خرید راو 4 نیو داشتیم.ولی داخلش که نشستیم متصرف شدیم.هر چند وافعا ماشین خوبیه.ولی توش خیلی ساده بود!!واقعا با ذهنیت سواریه سانتافه به سورنتو نگاه نکنید.خیلی تفاوت دارن.سورنتو واقعا نرمه.گیربکسش عالیه.ترمزش حسابی حال میده بهتون.دیدتون به اطراف عالیه.ماشین ما تو تهران 13.5 فیکس میسوزونه.که خوب نیس انصافا!ولی داره میاد پایین تر هر چی کیلومترش میره بالا.تا الان 4000 تا رفته.ما یه سفر رفتیم باهاش واقعا راضی کننده بود
    هر سوالی بود من در خدمتم.اگه قابل بدونید البته

    پاسخ
    1. ارشک
      سوابق: (1 دیدگاه) ,

      سلام محمد جواد عزیز
      ماشین شما 2400 هستش؟

      پاسخ
      1. محمد جواد
        سوابق: (38 دیدگاه) ,

        بله دوستم!
        همه ی سورنتو های جدید موتور 2400 gdi دارن.حدود 190 اسب.

        پاسخ
      1. محمد جواد
        سوابق: (38 دیدگاه) ,

        بله!
        باز یه سری gt line اومده .مشکی و سفید و قهوه ای.245.با 1 رادار 253

        پاسخ
    2. Ali
      سوابق: (1 دیدگاه) ,

      سلام ببخشید سورنتو شما صندلی ۳ ردیفه داره و ب نطز خودتون ماشین نرمیه چون ما سوناتا داریم ماشین نرمی نیست اصلا

      پاسخ
  22. كوروش ايراني
    سوابق: (8 دیدگاه) ,

    درود بر دوستان
    سانتافه اسپرت DM هفت نفره 2400 سی سی Mpi با قدرت 170 اسب بخار با استاندارد یورو 5 در سال 2012 به بازارهای جهانی عرضه شد ولی با دو سال تاخیر به ایران وارد شد.
    طبق قوانین و خطی مشی های دولت کره جنوبی هر ماشین پس از چهار سال ورود به بازار میبایست دچار فیس لیفت جزئی (2016 ) و در سال پنجم دچار فیس لیفت کلی و یا به عبارتی ارائه نسل جدید (2017 ) بشود.
    بنا بر مطالب فوق الذکر پس از ورود سانتافه فیس لیفت 2016 به بازار ایران ، امسال جدید میلادی (دی ماه 1395 ) باید منتظر ورود نسل جدید هیوندائی سانتافه به بازار باشیم .
    ولی کیا سورنتو UM هفت نفره 2400 سی سی Gdi باقدرت 188 اسب بخار و استاندارد یورو 6 در سال 2015 و با مدل 2016 به بازارهای جهانی عرضه گردیده است و برای طراح
    آلمانی شهیرش پیتر شرایرر معتبرترین جایزه طراحی جهان(فرمان طلائی) را به ارمغان آورد.
    به عبارتی در سال 2020 باید منتظر فیس لیفت جزئی و در سال 2021 می بایست منتظر نسل جدید کیا سورنتو باشیم .
    از طرفی با توجه به طراحی شرقی و اغراق در خطوط بدنه سانتافه اسپرت و همچنین فدا نمودن ارگونومی به زیبائی در طرح داخل ، خیلی زود در نگاه مردم عادی شد ولی کیا سورنتو با پیروی از هیچگونه اغراق و طراحی شکیل ؛ ساده و مدرن استایل اروپائی خود خیلی دیرتر در نگاه ها عادی می گردد.

    پاسخ
  23. محمد
    سوابق: (5 دیدگاه) ,

    محمدجواد جان یک سوال داشتم… من تا 1 ماه دیگه میخوام سورنتو با کیت جی تی لاین بخرم… آیا کیت جی تی لاین هم مدل ها و آپشنهای مختلفی داره یا فقط یک مدل هست…منظورم مثلا در تعداد رادار ها و یا … هستش. ضمنا من سانتافه نیوفیس موتور gdi را فروختم تا سورنتو با کیت جی تی لاین بگیرم…. خیلی سرتره واقعااااااا… ممنون

    پاسخ
    1. محمدجواد
      سوابق: (1 دیدگاه) ,

      سلام
      ما قبلا ی سانتافه داشتیم.
      نمیخوام بگم ماشینه بدی هست اما وقتی سورنتو رو گرفتیم تفاوت ها رو خیلی خوب میشد احساس کرد.
      سورنتو رو بهت پیشنهاد میکنم.
      اگه سوالی داشتی در خدمتم

      پاسخ

دیدگاه شما چیست؟

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.